橋梁常見病害原因及技術(shù)處理方法解析

1、橋梁常見病害原因及處理方法混凝土梁式上部結(jié)構(gòu)常見病害原因及處理方法混凝土梁橋病害類型病害原因技術(shù)處理方法蜂窩一是結(jié)構(gòu)不合理，如配筋太密，坍落度過小，混凝土粗骨料粒徑太大等；另一個原因就是施，不當，如運輸時混凝土產(chǎn)生離析，混凝土灌注中缺之應(yīng)有的振搗，模板縫隙不嚴，水泥砂漿流失等鑿除表面松散混凝土，采用環(huán)氧樹脂小石子混凝土或膨脹水泥混凝土等材料采用灌注、擠壓、涂抹等方法修復(fù)。麻面施工過程中用的模板表面不光滑，不夠濕潤，就會吸去構(gòu)件表面混凝土內(nèi)的水分，從們產(chǎn)生麻向?；炷晾匣?、剝落在長期服役下，該橋部分梁板底面舲剝落、露筋銹蝕現(xiàn)象明顯，初步判定產(chǎn)生該現(xiàn)象的主要原因為：混凝土保護層不足，加之品質(zhì)不良，

2、表面般破損后，導(dǎo)致鋼筋發(fā)生氧化反應(yīng)；橋面雨水滲入侵蝕上部結(jié)構(gòu)，梁板長期潮濕環(huán)5,使其表面人發(fā)生反應(yīng)，從而導(dǎo)致碎起冗、剝洛。采用環(huán)氧樹脂小石子混凝土恢復(fù)或增加混凝土保護層。露筋A(yù)、由于混凝土保護層較薄，導(dǎo)致箍筋銹脹，使表面混凝土脫落，產(chǎn)生露筋；B、由于混凝土破損，產(chǎn)生露筋；C、在橋梁施工時，結(jié)構(gòu)內(nèi)的定位鋼筋在混凝土脫模后露筋。建議對梁板及蓋梁露筋區(qū)域進行除銹，對碎破損區(qū)域采用環(huán)氧砂漿進行修補。對外露鋼筋應(yīng)進行除銹處理，先用砂紙或砂輪對鋼筋表面進行打磨，直至露出金屬本色，然后對出露鋼筋用內(nèi)酮清洗，進行二次除銹，并用結(jié)構(gòu)修補劑對表面破損處進行修補，使之達到設(shè)計要求的保護層厚度。建議對露筋嚴重梁板進行

3、更換，確保橋梁運營安全。非結(jié)構(gòu)性裂縫由于外界環(huán)境變化造成結(jié)構(gòu)的非荷載變形或混凝土因不能滿足自身的變形而產(chǎn)生的適應(yīng)性裂縫；如溫度變化、混凝土收縮、地基不均勻沉降，等因素引起變形，當此變形得不到滿足時，在結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生自應(yīng)力，當此自應(yīng)力超過混凝土允許拉應(yīng)力時，產(chǎn)生裂縫。采用環(huán)氧樹脂或水泥漿表面封閉處理。結(jié)構(gòu)性裂縫由外荷載產(chǎn)生的裂縫，其裂縫分布規(guī)律與外力荷載作用相對應(yīng)，預(yù)不結(jié)構(gòu)承載能力不足或外力荷載過大。1）小于0.15mm的裂縫采用甲凝（粘度小，有很好的滲透性，易于灌入細微的裂縫）表面封閉處理；2）對于數(shù)量較多、寬度在0.1mm0.15mm的裂縫，采用環(huán)氧樹自動低壓滲注法處理，環(huán)氧樹脂粘度大，需

4、摻入適量稀釋劑，提高流動性；3）大于0.15mm的裂縫，采用水泥漿灌注。4）對于超過規(guī)范限值的裂縫，除灌漿處理外，應(yīng)加強定期觀測，必要時采用粘貼鋼板或碳纖維布進行加固處理。裂縫底板橫向裂縫較多，說明使用過程中梁板抗力效應(yīng)與荷載效應(yīng)比值較小或不足。梁底橫向裂縫均為結(jié)構(gòu)性裂縫，裂縫的產(chǎn)生是普通鋼筋混凝土構(gòu)件受力后的必然結(jié)果，梁體承受恒載和活載，底面受拉，頂面受壓，混凝土為脆性材料，抗拉強度極低，超過其抗拉強度后就會產(chǎn)生裂縫。對于空心板橫向裂縫，經(jīng)分析，梁板裂縫為結(jié)構(gòu)受力裂縫；為防止裂縫寬度發(fā)展，對橋梁結(jié)構(gòu)承載能力影響，建議采用樹脂封閉膠對裂縫進行封閉，改善其受力狀態(tài)。裂縫的數(shù)量和寬度隨時間都有進一

5、步發(fā)展的趨勢，對橋梁的使用存在f的安全隱患，應(yīng)進行結(jié)構(gòu)補強加固，改善其受力狀態(tài)，限制裂縫進一步發(fā)展，提高橋梁使用性能。建議應(yīng)采用碳纖維進行加固。梁板破損部分梁板破損較為嚴重，判斷其應(yīng)為預(yù)制梁板時施工工藝不位或吊裝時發(fā)生破損所致；橋梁邊板是易受陽光曝曬及雨蝕部位，干濕交替頻繁，使該處碎集料發(fā)生反應(yīng)，從而導(dǎo)致現(xiàn)狀邊板挑臂處出現(xiàn)碎起殼、露筋銹蝕現(xiàn)象。部分梁板破損較為嚴重,判斷其應(yīng)為超過使用期限。錢縫砂漿脫落，局部滲水上部結(jié)構(gòu)空心梁板整體外觀欠佳。由于錢縫施工工藝不到位，現(xiàn)狀梁板間錢縫勾縫砂漿脫落嚴重，局部滲水。在布輛沖擊作m下，現(xiàn)狀梁板間錢縫間距過大，局部區(qū)域出現(xiàn)滲水現(xiàn)象梁板絞縫滲水，其原因可能是橋

6、面未設(shè)置防水層。拱橋結(jié)構(gòu)常見病害原因及處理方法構(gòu)件拱橋病害類型病害原因技術(shù)處理方法拱肋主拱圈艾形、拱頂卜沆1）產(chǎn)生主拱圈變形的主要原因是橋臺的水平位移，拱橋產(chǎn)生水平位移的主要原因是橋臺抗水平推力不足和穩(wěn)定性差。拱所沉常伴隨產(chǎn)生主拱圈開裂。2）原結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載等級較低，不能滿足車軍兩荷載載重量增力口的需求。1）雙曲拱橋采用增人截面或改變截面形式、粘貼鋼板和纖維復(fù)合材料，以及增加橫向聯(lián)系等方式進行加固。2）坊工拱橋采用增大主拱截面、調(diào)整拱上建筑恒載以及增強橫向整體性等方法加固。3）桁架（剛架）拱橋采用增強橫向整體性、粘貼鋼板和纖維復(fù)合材料、施加體外預(yù)應(yīng)力，以及增人構(gòu)件截回等方法進行加固。主拱圈裂縫橫

7、向聯(lián)系橫系梁與拱肋連接處松動、開裂橫向聯(lián)系連接部鋼板銹蝕、斷裂實腹式拱椅拱上建筑實腹拱側(cè)墻與主拱圈脫裂1）因主拱圈變形而導(dǎo)致拱上建筑開裂；2）拱上建筑強度較低產(chǎn)生病害；3）原結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載等級較低，不能滿足車軍兩荷載載重量增力口的需求。對拱上建筑采用錨噴、增大截面等適當方法進行加固處理。側(cè)墻變形、位移拱上填料沉陷或開裂空腹式拱椅拱上建筑空腹拱的腹拱、橫向聯(lián)系變形、錯位立墻或立柱傾斜微彎板裂縫、露筋、穿孑L、塌陷橋梁下部結(jié)構(gòu)常見病害原因及處理方法構(gòu)件病害類型病害原因技術(shù)處理方法臺后擋墻開裂破損臺后不均勻沉降所致，再加上城市繁重的交通，汽布制動及沖擊力加劇橋頭接坡鋪裝破損該橋年代久遠，超過設(shè)計年限。

8、對橋臺臺后擋墻開裂、破損處，在不影響橋臺過水和臺后擋墻自身穩(wěn)定的情況下，可暫不修補。對橋臺臺后擋墻開裂處進行高壓注漿、并對裂縫進行封閉。臺前擋墻開裂破損臺后填土向前擠壓所致，再加上城市繁重的交通，汽車制動及沖擊力加劇致使臺前擋墻開裂。由于地基基礎(chǔ)的不均勻沉降河道駁坎駁坎前移1.擋墻截面不夠，不能抵擋土壓力。2.排水不暢,造成土壓力增大。3.坡頂堆土或其它荷載超過設(shè)計值。4.地基承載了不足或肩軟弱層產(chǎn)生沉降。錐坡、護坡位移1）橋臺前側(cè)填土不密實導(dǎo)致錐坡、護坡沉降。2）橋臺滑移、傾斜導(dǎo)致錐坡、護坡位移。夯實填土，常水位以卜應(yīng)砌筑水泥砂漿砌塊、片石，并勾縫。沖刷1）挖沙導(dǎo)致橋位處河床標局嚴重卜降；2

9、）受洪水作用；3）防沖刷構(gòu)造物失去作用或達不到預(yù)定的防護功能。1）米用漿砌片石（塊石）修復(fù)錐坡、護坡，漿砌片石鋪砌范圍：橋墩上防168m,下游812m2）增設(shè)或修復(fù)防沖刷構(gòu)造物。翼墻、臺后擋土墻鼓肚、砌體松動1）臺背填土遇水膨脹產(chǎn)生鼓肚；2）砌體強度不足;3）超過設(shè)計荷載的車輛荷載所致。1）由于橋臺臺背填土遇水膨脹而鼓肚，應(yīng)挖除膨脹土，檢修排水設(shè)施，填以砂礫圖，修好損壞面；2）屬于砌體質(zhì)量不良的，應(yīng)鑿去或拆除鼓肚部分，重新砌筑。臺帽受水侵蝕由于該橋兩側(cè)由端橫梁與臺帽連接，連接處存在縫隙，導(dǎo)致橋面雨水通過縫隙滲入，侵蝕卜部結(jié)構(gòu)，兩側(cè)橋臺臺帽水蝕現(xiàn)象明顯，表向青苔。由于伸縮縫破損失效，橋間雨水通過

10、梁端與臺帽問縫隙滲水橋梁卜部結(jié)構(gòu)，使臺帽受水侵蝕，現(xiàn)狀臺帽表面青苔現(xiàn)象普遍。在長期潮濕環(huán)魘下，導(dǎo)致臺帽鋼筋銹脹和混凝土剝離等病害背墻斜向開裂主要是臺后土壓力的影響；臺后土壓力使樁基礎(chǔ)產(chǎn)生水平位移，使得梁板與臺帽頂緊，樁柱受力體系轉(zhuǎn)化為柱頂水平向剛性支撐，另一端嵌在基礎(chǔ)中。在臺后水平力作用卜，臺帽背墻出現(xiàn)斜向裂縫。建議臺后路基進行壓力灌漿加固，使臺后路基穩(wěn)定，消除路基土層滑動對臺帽的影響。同時鑿除臺帽背墻，對臺帽植筋，進行結(jié)構(gòu)性補強。擋塊開裂、破損橋梁施工時，擋塊間空間尺寸設(shè)置不足；在橫向水平溫度力及車輛沖擊作用卜進一步的開裂墩臺基礎(chǔ)沖刷、掏空1）挖沙導(dǎo)致橋位處河床標局嚴重卜降；2）受洪水作用；

11、3）防沖刷構(gòu)造物失去作用或達不到預(yù)定的防護功能。1）以砌石或小石子混凝土等修復(fù)掏空部分；2）增設(shè)或修復(fù)防沖刷構(gòu)造物，若采用漿砌片石防護，則漿砌片石鋪砌范圍：橋墩上游68m,下游812m；?；坪蛢A斜1）基礎(chǔ)部均勻下沉或橋臺背高填土影響產(chǎn)生滑移、傾斜；2）由于河床疏浚，減少橋臺前土壓力而產(chǎn)生側(cè)向滑移；3）基礎(chǔ)受洪水的沖刷產(chǎn)生滑移；4）荷載作用所致。1）梁式橋臺背土壓力大，造成向橋孔方向的位移，可挖去填土，加厚橋臺胸墻，或更換填土減小土壓力；2）拱橋可在橋臺兩側(cè)加厚翼墻，翼墻與原墻牢固結(jié)合升-整體，增加橋臺截面和自重，借以抵抗水平推力；3）從臺背打入斜向排樁，以增強臺背填土的密實度和摩擦力。4）對

12、橋臺位移進行監(jiān)測?；A(chǔ)沉降1）地基松軟，承載能力不足；2）超過設(shè)計荷載的車輛荷載所致。3）基礎(chǔ)沉降不均所致。1）米用擴大基礎(chǔ)或增補樁基等方法對地基基礎(chǔ)進行加固；2）封閉裂縫；3）對基礎(chǔ)沉降情況進行觀測?；A(chǔ)裂縫承臺裂縫豎向裂縫由樁基不均勻沉降或局部應(yīng)力所致1）米用擴大基礎(chǔ)或增補樁基等方法對地基基礎(chǔ)進行加固；2）封閉裂縫；3）對基礎(chǔ)沉降情況和承臺裂縫進行觀測。蓋梁裂縫豎向裂縫多為樁基不均勻下沉所致；懸臂橋墩角處斜向裂縫由局部應(yīng)力引起。1）米用擴大基礎(chǔ)或增補樁基等方法對地基基礎(chǔ)進行加固；2）封閉裂縫；3）對懸臂橋墩角處斜向裂縫采用粘貼鋼板等方法進行加固4）對基礎(chǔ)沉降情況和蓋梁裂縫進行觀測。橋墩環(huán)向

13、裂縫1、在臺后水平推力影響下，導(dǎo)致立柱前緣環(huán)向開裂，現(xiàn)狀樁柱開裂明顯。由于河道水流的沖刷，對臺后擋墻基礎(chǔ)有很大的影響，進一步增加了水平土推力，裂縫寬度將會繼續(xù)增加，變形更大，且數(shù)量也會增多，需要進行加固處理。2、溫差和混凝土收縮引起由于橋梁樁柱出現(xiàn)大的變形和裂縫，建議現(xiàn)對臺后路基進行注漿加固，使臺后路基穩(wěn)定，消除路基底卜的土層滑動對樁柱的影響。并對立柱裂縫進行封閉。橋梁附屬設(shè)施常見病害原因及處理方法設(shè)施病害類型病害原因技術(shù)處理方法支座老化變質(zhì)、開裂1）橡膠支座橡膠老化性能達不到要求；2）橡膠支座達到使用壽命。1）檢查、處理原支座墊石的缺陷，使結(jié)構(gòu)完好，頂囿局程及平程度符合要求；2）鋼墊板做防銹

14、處理；3）更換支座。剪切超限1）橡膠支座力學(xué)性能達不到要求；2）車輛荷載所致。局部或全部脫空施工工藝控制不嚴?；顒又ё瑒酉虿黄秸?，生銹咬死1）鋼墊板未做防銹處理。2）未涂抹硅油或未及時更換硅油；3）施工工藝欠佳。鋼墊板銹蝕鋼墊板未做防銹處理。鋼墊板做除銹處理，并涂刷阻銹劑。由于支座材質(zhì)、加工和安裝不當、受力不均、維修養(yǎng)護不到位等原因，都可能導(dǎo)致支座老化、銹蝕、變形、/、靈活等病害施工支座女裝技術(shù)措施和質(zhì)量控制措施/、到位所致。橋間雨水通過結(jié)構(gòu)間縫隙滲入橋梁下部結(jié)構(gòu)，嚴重銹蝕支座上下鋼板，對橋梁今后的正常營運存在較大的影響。對各墩1排支座中，有1個被壓壞，或變形過大已不能起到支撐作用的，則更換

15、該排全部支座；剪切變形、不能正?；瑒?、偏壓和開裂支座數(shù)量達全部支座的20%以上（含20%），則更換該排全部支座。對脫空的支座可在支座旁設(shè)置千斤頂，將梁底適當頂起，然后進行調(diào)整，將支座墊石和鋼板調(diào)平。伸縮縫伸縮縫內(nèi)雜物米用噴嘴壓力大于50kPa的高壓噴槍以水或空氣清除雜物。橡膠止水條破損橡膠老化；結(jié)構(gòu)水平位移導(dǎo)致。更換橡膠止水條破損。錨固混凝土開裂、破損鋼構(gòu)件破損、松動車輛荷載沖擊作用所致。鑿除破損混凝土，重新澆筑。修復(fù)或更換。欄桿護欄欄桿銹蝕對銹蝕的護欄欄桿進行除銹處理，及時粉刷防銹漆。;欄桿破損修復(fù)欄桿撞壞、缺失增設(shè)。排水系統(tǒng)泄水孔堵塞清除泄水管中的堵塞物，使泄水管能正常工作。照明缺失增設(shè)。

16、標志標線標志不清晰、污損修復(fù)或增設(shè)。標志脫落、缺失松動、損壞標志小齊全橋面鋪裝碎破損由于橋梁年限已久，平日過往1輛較多，在車輛荷載沖擊作用卜.，橋頭沉降，橋面鋪裝層碎磨損，尤其以橋面連續(xù)縫及梁板較縫位置較為明顯。橫向裂縫：由于混凝土鋪裝為剛性鋪裝，加之橋頭伸縮縫破損失效，現(xiàn)已無法很好的吸收由溫度和交通向載作用產(chǎn)生的變形，現(xiàn)狀橋面伸縮縫及橋面連續(xù)碎出現(xiàn)碎碎邊、橫向開裂。縱向裂縫：空心梁板間設(shè)置較縫，在車輛福載沖擊下破損失效，導(dǎo)致梁板間橫向連接能力減弱，在長期活載作m下，鋪裝層縱向開裂。、橋面出現(xiàn)縱向裂縫，局部破損發(fā)生在梁板錢縫附近，且局部混凝土鋪裝有明顯塌陷現(xiàn)象，現(xiàn)狀破損橋面已采用瀝青膠質(zhì)進行灌

17、注修補，導(dǎo)致外觀較差。橋面在錢縫附近出現(xiàn)縱向裂縫主要因為板梁以小錢縫連接，橫向聯(lián)結(jié)薄弱，再加上?？p施工工xwu位和車輛頻繁超載情況，最終導(dǎo)致較縫被剪壞。另外由于頂面直接面陽，氣溫的變化和雨水的滲入，進一步的加速了裂縫的發(fā)展，為結(jié)構(gòu)性裂縫。該類裂縫的存在，使梁板不能整體受力，或整體受力性能變差，進一步加速縱建議對橋面鋪裝進行重新鋪設(shè)，改善橋面排水狀況；對橋頭伸縮縫進行更換（采用型鋼伸縮縫）；為確保橋面與兩側(cè)道路銜接順暢，對橋頭接坡進行加鋪處理。下部結(jié)構(gòu)水蝕：建議改善橋面排水系統(tǒng)，可對橋頭伸縮縫進行更換（采用型鋼伸縮縫），減小雨水對下部結(jié)構(gòu)的侵蝕。完善橋面排水設(shè)施：建議對橋頭簡易伸縮縫進行修補，避免雨水通過縫隙對橋梁下部結(jié)構(gòu)影響；增設(shè)橋面排水孔，改善橋面積水現(xiàn)象。對橋面伸縮縫進行重新切割，并加鋪混