機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)模擬試題1

1、一、填空題1、機(jī)械制造裝備的組成包括（加工設(shè)備）、（工藝設(shè)備）、（工件輸送裝備）和（輔助裝備）。2、加工裝備主要指（金屬切削機(jī)床）、（特種加工機(jī)床）以及（金屬成型機(jī)床）。3、工藝裝備是機(jī)械加工中所使用的（刀具）、（模具）、（機(jī)床夾具）、（量具）、（工具）的總稱。4、輔助裝備包括（清洗劑）、（排屑裝置）、（計(jì)量裝置）等。2、機(jī)床運(yùn)動(dòng)分配的四個(gè)原則：（將運(yùn)動(dòng)分配給質(zhì)量小的零件）、（運(yùn)動(dòng)分配應(yīng)有利于提高工件的加工精度）、（運(yùn)動(dòng)分配應(yīng)有利于提高運(yùn)動(dòng)部件的剛度）、（運(yùn)動(dòng)分配應(yīng)視工件形狀而定）。2、機(jī)床設(shè)計(jì)大致包括：(總體設(shè)計(jì))、(技術(shù)設(shè)計(jì))、（零件設(shè)計(jì)及資料編寫）、（樣機(jī)試制和試驗(yàn)鑒定）四個(gè)階段。3、機(jī)

2、械制造裝備設(shè)計(jì)可分為：（創(chuàng)新設(shè)計(jì)），（變形設(shè)計(jì)）和（模塊化設(shè)計(jì)）。4、機(jī)床的總體方案擬定包括（ 掌握機(jī)床的設(shè)計(jì)依據(jù)）、（工藝分析 ）、（總體布局 ）、（ 確定主要的技術(shù)參數(shù) ）。5、機(jī)床的主要技術(shù)參數(shù)包括（ 主參數(shù)）、（ 尺寸參數(shù) ）、（ 運(yùn)動(dòng)參數(shù) ）、（動(dòng)力參數(shù) ）。尺寸參數(shù)：指影響機(jī)床加工性能的一些尺寸。運(yùn)動(dòng)參數(shù)：指機(jī)床執(zhí)行件（主軸或工作臺(tái)、刀架）的運(yùn)動(dòng)速度. 動(dòng)力參數(shù)：包括驅(qū)動(dòng)機(jī)床的各種電動(dòng)機(jī)功率或轉(zhuǎn)矩，液壓馬達(dá)和液壓缸的牽引力等6、主軸的尺寸參數(shù)主要有：（主軸前后支撐軸頸），（主軸內(nèi)孔直徑d），（主軸前端的懸伸量a）和（主軸的支承跨距L）。6、主軸的技術(shù)要求：主軸軸承是根據(jù)（載荷性質(zhì)）

3、、（轉(zhuǎn)速)、（機(jī)床的精度）選擇的。6、機(jī)床總體布局中提高動(dòng)剛度的措施：（提高抗震性）、（減小熱變形）、（降低噪聲）。7、推力軸承在主軸上的位置影響主軸的軸向精度和主軸（熱變形方向和大?。O(shè)計(jì)時(shí)，一般普通機(jī)床采用（后端定位），數(shù)控機(jī)床采用（前端定位），組合機(jī)床采用（兩端定位）。8、推力軸承位置配置方式：（前端定位），（后端定位），（兩端定位），(中間定位)。9、機(jī)床的主傳動(dòng)形式有：（機(jī)械傳動(dòng)）、（液壓傳動(dòng)）、（電氣傳動(dòng)）。10、機(jī)床主軸組件應(yīng)滿足的基本要求是（旋轉(zhuǎn)精度）、（剛度）、（抗振性）、（溫升與熱變形）、（精度保持性）11、提高主軸部件性能措施：（提高旋轉(zhuǎn)精度）、（提高剛度）、（提高動(dòng)剛

4、度）。12、導(dǎo)軌應(yīng)滿足的要求：（導(dǎo)向精度 ）、（精度保持性 ）、（有足夠的剛度 ）、（低速運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性）、（結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性好）。13、機(jī)械制造裝備應(yīng)滿足的功能包括：（加工精度），（強(qiáng)度）、（剛度和抗震性），（加工穩(wěn)定性），（耐用度和性價(jià)比）。12、轉(zhuǎn)速圖的一點(diǎn)三線包括：（轉(zhuǎn)速點(diǎn)）、（轉(zhuǎn)速線）、（傳動(dòng)軸線）、（傳動(dòng)線）。13、主軸滾動(dòng)軸承的選擇：（雙列圓柱滾子軸承）、（雙向推力角接觸軸承)、 (圓錐滾子軸承和深溝球軸承)、(角接觸球軸承)。14、 擴(kuò)大變速范圍的傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法：（增加變速組的傳動(dòng)系統(tǒng)）、（單回曲機(jī)構(gòu)）、（對(duì)稱雙公比傳動(dòng)系統(tǒng)）、（雙速電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)）。15、 提高支承件靜剛度的

5、措施：（隔板和加強(qiáng)肋）、（支承件開孔后的剛度補(bǔ)償）、（提高接觸剛度）。16、 直線導(dǎo)軌的截面形狀：（矩形）、（三角形）、（燕尾形）和（圓柱形）。17、導(dǎo)軌的功用是（承受載荷）和（導(dǎo)向)。18、常見導(dǎo)軌副材料：（鑄鐵），（鋼），（塑料）。19、滾珠絲杠副的支承方式:（全固式）、（固游式）、（全游式）。20、滾珠導(dǎo)軌副預(yù)緊方式：（GGB型滾珠導(dǎo)軌副由制造廠選配不同直徑的鋼球來(lái)確定預(yù)緊力）；（HJGK滾子導(dǎo)軌副通過楔鐵的縱向位置預(yù)緊）。二、判斷題1、臥式支承的機(jī)床，重心低，剛度大，是中小型機(jī)床的首選支承形式。2、機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速絕大多數(shù)是按照等比數(shù)列排列的。3、主軸轉(zhuǎn)速數(shù)列標(biāo)準(zhǔn)公比的取值范圍為 12

6、。4、最大相對(duì)轉(zhuǎn)速損失率Amax只與公比有關(guān)，是恒定值；5、對(duì)于中型機(jī)床，公比一般選取1.26或1.41。6、對(duì)于大型重型機(jī)床，公比一般選取1.26、1.12或1.06。7、對(duì)于非自動(dòng)化小型機(jī)床，公比一般選取1.58、1.78甚至2。8、轉(zhuǎn)速圖包括一點(diǎn)三線：轉(zhuǎn)速點(diǎn)，轉(zhuǎn)速線，傳動(dòng)軸線，傳動(dòng)線。9、一般機(jī)床的三角形導(dǎo)軌的角度常取。10、重型機(jī)床的三角形導(dǎo)軌的角度。11、精密機(jī)床和滾齒機(jī)的三角形導(dǎo)軌。12、主軸支承方式：多數(shù)機(jī)床的主軸采用前、后兩個(gè)支承。為提高剛度和抗振性，有的機(jī)床采用三個(gè)支承。三個(gè)支承中可以前、后支承為主要支承，中間支承為輔助支承。13、基本組的傳動(dòng)副數(shù)，用P0表示，級(jí)比指數(shù)用x0

7、表示。14、一個(gè)變速組內(nèi)的最大傳動(dòng)比 與最小傳動(dòng)比 的比值稱為變速組的變速范圍；其中，級(jí)比指數(shù)為 1 的變速組稱為基本組，第一擴(kuò)大組的級(jí)比指數(shù)為 x1=x0p0 （用公式表示）。15、在設(shè)計(jì)機(jī)床傳動(dòng)時(shí)，一般限制最小傳動(dòng)比為imin14；直齒輪的最大傳動(dòng)比imax2。16、按轉(zhuǎn)速圖傳動(dòng)副數(shù)前多后少原則的數(shù)學(xué)表達(dá)式為3PaPbPc。17、按轉(zhuǎn)速圖擴(kuò)大順序原則的數(shù)學(xué)表達(dá)式為xaxbxc。18、按轉(zhuǎn)速圖最小傳動(dòng)比原則的數(shù)學(xué)表達(dá)式為iaminibminicmin1/4。19、當(dāng)變速組內(nèi)各齒輪副的齒數(shù)和不相等時(shí)，齒數(shù)和的差不能大于3。20、主軸或其它傳動(dòng)件傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速稱為計(jì)算轉(zhuǎn)速。21、 機(jī)床的

8、功率轉(zhuǎn)矩特性：主運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)床 即主傳動(dòng)屬于恒轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)床 因功率是轉(zhuǎn)矩與角速度的乘積，故主傳動(dòng)屬于恒功率傳動(dòng)。三、名詞解釋1、機(jī)床應(yīng)具有的性能指標(biāo)（機(jī)床應(yīng)滿足的基本要求及理由？） 工藝范圍 ：指機(jī)床適應(yīng)不同生產(chǎn)要求的能力，它包括可加工的零件類型，表面形狀和尺寸及加工方法等。加工精度：指被加工工件表面的形狀，位置，尺寸的準(zhǔn)確度，表面的粗糙程度。生產(chǎn)率和自動(dòng)化：生產(chǎn)率指機(jī)床在單位時(shí)間內(nèi)所能加工的工作數(shù)量；自動(dòng)化程度越高，生產(chǎn)率就越高。可靠性：指機(jī)床在整個(gè)使用壽命期間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。柔性：指機(jī)床適應(yīng)加工對(duì)象變化的能力，包括功能柔性和機(jī)構(gòu)柔性。2、轉(zhuǎn)速圖：轉(zhuǎn)速圖是表示

9、主軸各轉(zhuǎn)速的傳遞路線和轉(zhuǎn)速值，各轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速數(shù)列及轉(zhuǎn)速大小，各轉(zhuǎn)動(dòng)副的轉(zhuǎn)動(dòng)比的線圖。3、轉(zhuǎn)速圖中的一點(diǎn)三線是什么？(1)轉(zhuǎn)速點(diǎn) ： 表示主軸和各傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速值(2)轉(zhuǎn)速線 ： 表示主軸的轉(zhuǎn)速數(shù)列值(3)傳動(dòng)軸線 ：表示具有的軸數(shù)量(4)傳動(dòng)線 ： 表示一對(duì)齒輪副或一個(gè)傳動(dòng)比4、傳動(dòng)組的變速范圍：變速組中最大最小轉(zhuǎn)動(dòng)比的比值，稱為該變速組的變速范圍。5、滾動(dòng)導(dǎo)軌：導(dǎo)軌副摩擦面之間放置鋼球等滾動(dòng)體，使滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，形成滾動(dòng)導(dǎo)軌。6、機(jī)床的抗震性：指機(jī)床工作部件在交變載荷下抵抗變形的能力，包括抵抗受迫振動(dòng)（即抗震性）和自激振動(dòng)的能力（即切削穩(wěn)定性）。7、變速組的級(jí)比：是指主動(dòng)軸上同一點(diǎn)傳往從

10、動(dòng)軸相鄰兩傳動(dòng)路線的比值、8、主軸組件應(yīng)滿足的基本要求：旋轉(zhuǎn)精度：旋轉(zhuǎn)精度指裝配后，在無(wú)載荷、低速轉(zhuǎn)動(dòng)條件下，在安裝工件或刀具的主軸部位的徑向和軸向跳動(dòng)。靜剛度(即剛度）：是主軸組件在靜載荷作用下抵抗變形的能力動(dòng)剛度（即抗震性）：機(jī)床在額定載荷下切削時(shí)，主軸組件抵抗變形的能力。動(dòng)剛度實(shí)際上是抵抗受迫振動(dòng)和自激振動(dòng)的能力。溫升與熱變形：主軸組件工作時(shí)由于摩擦和攪油等損耗而產(chǎn)生熱量，出現(xiàn)溫升。溫升使主軸組件的形狀和位置發(fā)生畸變，稱之為熱變形。精度保持性（耐磨性）：指主軸組件長(zhǎng)期保持其原始制造精度的能力。9、主軸軸向定位： 指為使主軸具有足夠的軸向剛度和軸向位置精度，推力軸承在主軸前后支承的配置形式

11、。它影響主軸的剛度、熱變形方向和大小。10、動(dòng)壓軸承的工作原理：當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)潤(rùn)滑油從間隙大處向間隙小處流動(dòng)，形成壓力油楔而產(chǎn)生油膜壓力p將主軸浮起。五、簡(jiǎn)答題1、 機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)為什么要前多后少，前密后疏，前緩后急？傳動(dòng)件越靠近電動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)速就越高，在電動(dòng)機(jī)功率一定的情況下，所需傳遞的轉(zhuǎn)矩就越小，傳動(dòng)件和傳動(dòng)軸的幾何尺寸就越小。因此，從傳動(dòng)順序來(lái)講，應(yīng)盡量使前面的傳動(dòng)件多一些，即前多后少原則。為了限制其變速范圍不超出極限值，在公比一定的情況下，級(jí)比指數(shù)和傳動(dòng)副數(shù)是影響變速范圍的關(guān)鍵因素，只有控制的大小，才能使變速組的范圍不超過允許值。因此，擴(kuò)大順序應(yīng)采用前密后疏原則。即變速組中，級(jí)比指數(shù)小

12、，傳動(dòng)線密；級(jí)比指數(shù)大，傳動(dòng)線疏。從電動(dòng)機(jī)到主軸之間的總趨勢(shì)是降速傳動(dòng)，在分配各變速組傳動(dòng)比時(shí)，為使中間軸具有較高的轉(zhuǎn)速，以減小傳動(dòng)件的尺寸，前面的變速組要慢些，后面的變速組要快些，但中間軸的轉(zhuǎn)速不應(yīng)過高，以免產(chǎn)生振動(dòng)、發(fā)熱和噪聲。2、設(shè)計(jì)機(jī)床轉(zhuǎn)速圖的步驟是什么？根據(jù)轉(zhuǎn)速圖的擬定原則，確定結(jié)構(gòu)式，畫出結(jié)構(gòu)網(wǎng)；分配各傳動(dòng)組的最小傳動(dòng)比，擬定出轉(zhuǎn)速圖。3、 主傳動(dòng)鏈轉(zhuǎn)速圖的擬定原則：極限傳動(dòng)比，極限變速范圍；確定傳動(dòng)順序及傳動(dòng)副數(shù)原則“前多后少”原則；確定擴(kuò)大順序原則“前密后疏”原則；確定最小傳動(dòng)比原則“前緩后急”的原則3、分級(jí)進(jìn)給傳動(dòng)設(shè)計(jì)的原則：等差數(shù)列進(jìn)給傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)以滿足工藝需求為目的；隨機(jī)

13、數(shù)列進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)，如齒輪加工的分齒運(yùn)動(dòng)鏈，采用交換齒輪機(jī)構(gòu)；等比進(jìn)給傳動(dòng)應(yīng)遵循以下原則：進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的極限傳動(dòng)比，極限變速范圍進(jìn)給傳動(dòng)擴(kuò)大順序原則，最小傳動(dòng)比原則。一般情況下：擴(kuò)大順序采用“前密后疏”原則； 最小傳動(dòng)比采用“前緩后急”原則，以提高傳動(dòng)系統(tǒng)精度。3、分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容和步驟是什么？在已確定傳動(dòng)形式、主變速傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)參數(shù)的基礎(chǔ)上，擬定結(jié)構(gòu)式、轉(zhuǎn)速圖，合理分配各傳動(dòng)副的傳動(dòng)比，確定齒輪齒數(shù)和帶輪直徑等，繪制主傳動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)圖。4、分級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式意義表示了分級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)，變速組數(shù)目及其傳動(dòng)副數(shù)，傳動(dòng)順序和各變速組的傳動(dòng)比大小。2、 試述確定標(biāo)準(zhǔn)公比的原則？公比過大

14、或過小有哪些問題？答：因?yàn)檗D(zhuǎn)速由nmin至nmax必須遞增，所以公比應(yīng)大于1；為了限制轉(zhuǎn)速損失的最大值A(chǔ)max不大于50%，則相應(yīng)的公比不得大于2，故12；為了使用記憶方便，轉(zhuǎn)速數(shù)列中轉(zhuǎn)速呈10倍比關(guān)系，故應(yīng)在=E110（E1為正整數(shù)）中取數(shù)。公比值小則相對(duì)轉(zhuǎn)速損失少，但當(dāng)變速范圍一定時(shí)變速級(jí)數(shù)將增多變速箱的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，公比值大則轉(zhuǎn)速損失大。3、 齒輪軸向布置原則：滑移齒輪機(jī)構(gòu)中，必須當(dāng)一對(duì)齒輪副完全脫離后，另一對(duì)齒輪才能進(jìn)入嚙合為避免滑移齒輪與固定的小齒輪齒頂相碰，三聯(lián)滑移齒輪的最大、次大齒輪的齒數(shù)差不應(yīng)小于4；為減少軸向長(zhǎng)度，應(yīng)采用窄式排列；滑移齒輪應(yīng)裝在主動(dòng)軸上，以減少滑移齒輪的質(zhì)量，易于

15、操縱5、相鄰兩個(gè)變速組齒輪的軸向排列及特點(diǎn)（P50）4、 確定標(biāo)準(zhǔn)公比的原則？（P14）通用機(jī)床：輔助時(shí)間與準(zhǔn)備結(jié)束時(shí)間長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)時(shí)間在加工周期中占的比重不大，轉(zhuǎn)速損失不會(huì)因加工周期過多而延長(zhǎng)，為使變速箱不過于復(fù)雜，一般取等較大公比。大批量的專用機(jī)床：情況相反，通常取較小的公比。自動(dòng)化小型機(jī)床：切削時(shí)間遠(yuǎn)小于輔助時(shí)間，通常取公比為1.58,1.78,2以簡(jiǎn)化機(jī)床結(jié)構(gòu)。5、 機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)的基本要求：有較高的靜剛度；具有良好的快速響應(yīng)性，抗震性能好，有良好的方爬行性能，切削穩(wěn)定性好；進(jìn)給系統(tǒng)有較高的傳動(dòng)精度和定位精度；能滿足工藝需求，有足夠的變速范圍；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝性好，調(diào)整維修方便，操縱輕便靈

16、活；制造成本低，有較好的經(jīng)濟(jì)性。7、設(shè)計(jì)機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)應(yīng)滿足的基本要求有哪些？1）滿足機(jī)床的使用要求，有足夠的變速范圍和轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)2）滿足機(jī)床傳遞動(dòng)力的要求，傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能傳遞足夠的功率和扭矩3）滿足機(jī)床的工作性能要求，傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)有足夠的剛度、精度、抗振性能和較小的熱變形4）滿足經(jīng)濟(jì)性要求8、提高傳動(dòng)精度的措施：盡量縮短傳動(dòng)鏈。使盡量多的傳動(dòng)路線采用先緩后急的降速傳動(dòng)，且末端傳動(dòng)組件（包括軸承）要有較高的制造精度，支撐剛度，必要時(shí)采用校正機(jī)構(gòu)。升速傳動(dòng)，尤其是傳動(dòng)比大的升速傳動(dòng)，傳動(dòng)件的制造精度應(yīng)高一些，傳動(dòng)軸組件應(yīng)有較高的支承剛度，減小誤差源的誤差值，避免誤差在傳動(dòng)中擴(kuò)大；傳動(dòng)鏈應(yīng)有較高的剛

17、度，減少受載后的彎曲變形，主軸及較大傳動(dòng)件應(yīng)作動(dòng)平衡，或采用阻尼減震結(jié)構(gòu)，提高抗震能力。10、試述主軸轉(zhuǎn)速一般為什么按等比數(shù)列排列?(1)設(shè)計(jì)方便，如果機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速數(shù)列是等比的，公比為，且轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù) z為非質(zhì)數(shù)。則這個(gè)數(shù)列可分解成幾個(gè)等比數(shù)列的乘積，使傳動(dòng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化。(2)使用方便，最大相對(duì)轉(zhuǎn)速損失率相等。11、主軸組件傳動(dòng)方式有哪些？帶傳動(dòng)：靠摩擦力傳遞動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，中心距調(diào)整方便，能抑制振動(dòng)，噪聲低，特別是用于高速主軸。齒輪傳動(dòng)：能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，結(jié)構(gòu)緊湊，尤其適用于變速傳動(dòng)。電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)12、試分析主軸的結(jié)構(gòu)參數(shù)：跨度，懸伸量，外徑，內(nèi)孔對(duì)主軸部件抗彎剛度的影響？答：在滿足結(jié)構(gòu)要求的前

18、提下，應(yīng)盡量減少懸伸量，以提高主軸剛度，主軸支承跨距越大，主軸自身的剛度越小，剛度衰減系數(shù)可知內(nèi)孔d與外徑D的比值越大，剛度越小。13、支承件為什么要進(jìn)行剛度補(bǔ)償？支承件不封閉的部分，將存在剛度損失，必須進(jìn)行補(bǔ)償。導(dǎo)軌與床身過渡連接處存在局部剛度損失。箱體軸承孔處存在剛度損失。14、支承件的基本要求：1.具有足夠靜剛度和較高固有頻率 2.良好的動(dòng)態(tài)特性 3.應(yīng)結(jié)構(gòu)合理，形狀穩(wěn)定，熱變形小，受熱變形后對(duì)加工精度影響較小 4.支撐件應(yīng)排屑暢通，工藝性好，成本低，吊運(yùn)安裝方便。14、爬行現(xiàn)象的原理及改善措施：機(jī)床上有些運(yùn)動(dòng)部件，需要低速或微小位移。當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，主動(dòng)件勻速運(yùn)動(dòng)，從動(dòng)件往往出現(xiàn)

19、明顯的速度不均的跳躍式運(yùn)動(dòng)，即時(shí)走時(shí)?；蛘邥r(shí)快時(shí)慢的現(xiàn)象，這種在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)性稱為爬行。爬行是一種摩擦自激振動(dòng)，其主要原因是摩擦面上的動(dòng)摩擦因數(shù)小于靜摩擦因數(shù)，且動(dòng)摩擦因數(shù)隨滑移速度的增加而減小以及傳動(dòng)系統(tǒng)彈性變形。消除爬行措施：減少靜動(dòng)摩擦因數(shù)之差提高傳動(dòng)系統(tǒng)剛度盡量減少工作臺(tái)質(zhì)量。13、滾珠絲杠副特點(diǎn)：傳動(dòng)效率高，摩擦損失小。適當(dāng)預(yù)緊，可消除絲杠和螺母的螺紋間隙，反向時(shí)就可以消除空行程死區(qū)，定位精度高，剛度好。運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)爬行現(xiàn)象，傳動(dòng)精度高。有可逆性，即絲杠和螺母都可以作為主動(dòng)件。磨損小，使用壽命長(zhǎng)。制造工藝復(fù)雜。摩擦角小于14、根據(jù)什么原則選擇支承件的截面形狀支承件結(jié)構(gòu)的

20、合理設(shè)計(jì)是應(yīng)在最小質(zhì)量條件下，具有最大靜剛度。具體為：1）空心截面的剛度都比實(shí)心的大，且同樣的斷面形狀和相同大小的面積，外形尺寸大而壁薄的截面，比外形尺寸小而壁厚的截面的抗彎剛度和抗扭剛度都高；2）園（環(huán)）形截面的抗扭剛度比方形好，而抗彎剛度比方形低；3）封閉截面的剛度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于開口截面的剛度，特別是抗扭剛度。17、18、齒輪齒數(shù)的確定原則？答：在保證輸出轉(zhuǎn)速準(zhǔn)確的前提下，盡量減少齒輪齒數(shù)，是齒輪結(jié)構(gòu)尺寸緊湊。一般情況下要求：實(shí)際轉(zhuǎn)速n與標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速n的相對(duì)轉(zhuǎn)速誤差為；齒輪副的齒數(shù)和受嚙合重合度的限制，直齒圓柱齒輪最小齒數(shù)；采用正變位，保證不根切的情況下，直齒圓柱齒輪最小齒數(shù)；若齒輪和軸為鍵連接，則

21、應(yīng)保證齒根圓至鍵槽頂面的距離大于兩個(gè)模數(shù)，以滿足其強(qiáng)度要求，即滿足結(jié)構(gòu)安裝要求，相鄰軸承孔的壁厚不小于3mm；當(dāng)變速組內(nèi)各齒輪副的齒數(shù)和不相等時(shí)，齒數(shù)和的差不能大于3。六、問答題1、主軸支承方式：多數(shù)機(jī)床的主軸采用前、后兩個(gè)支承。為提高剛度和抗振性，有的機(jī)床采用三個(gè)支承。三個(gè)支承中可以前、后支承為主要支承，中間支承為輔助支承。主軸軸向定位： 指為使主軸具有足夠的軸向剛度和軸向位置精度，推力軸承在主軸前后支承的配置形式。它影響主軸的剛度、熱變形方向和大小。分析主軸推力支承的配置形式及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？答：前端配置，兩個(gè)方向的推力支承部布置在前支承處，這類配置方案在前支承處軸承較多，發(fā)熱大，溫升高，但主

22、軸受熱后向后伸長(zhǎng)，不影響軸向精度，精度高，對(duì)提高主軸部件剛度有利，用于軸向精度和剛度要求較高的高精度機(jī)床或數(shù)控機(jī)床后端配置，兩個(gè)方向的推力軸承都布置在后支承處，這類配置方案前支承軸承較少，發(fā)熱小，溫升低，但是主軸受熱都向前伸長(zhǎng)，影響軸向精度，用于軸向精度要求不高的普通精度機(jī)床兩端配置，兩個(gè)方向的推力軸承分別布置在前、后兩個(gè)支承處，這類配置方案當(dāng)主軸受熱伸長(zhǎng)后，影響主軸軸承的軸向間隙。為避免松動(dòng)，可用彈簧消除間隙和補(bǔ)償熱膨脹，兩端配置常用于短主軸中間配置，兩個(gè)方向的推力軸承配置在前支承的后側(cè)，這類配置方案可減少主軸的懸伸量，并使主軸受熱膨脹后向后伸長(zhǎng)，但前支承結(jié)構(gòu)復(fù)雜，溫升也可能較高。2、 導(dǎo)軌的作用是什么？如何分類?導(dǎo)軌的功用：支承并引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件沿一定的軌跡運(yùn)動(dòng)