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文檔簡(jiǎn)介
1、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì):指導(dǎo)教師: 南京航空航天大學(xué)設(shè)計(jì)日期: 目 錄設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū):第一章電動(dòng)機(jī)的選擇及運(yùn)動(dòng)參數(shù)的計(jì)算11 電動(dòng)機(jī)的選擇12 裝置運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算第二章斜齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)2.1 高速軸上的大小齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)2.2 低速軸上的大小齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)第三章軸的設(shè)計(jì)各軸軸徑計(jì)算3.1 軸的選擇與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)32 中間軸的校核第四章滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算4.1 軸承的選擇與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)42&
2、#160;深溝球軸承的壽命校核第五章 鍵聯(lián)接的選擇及計(jì)算51 鍵的選擇與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.2 鍵的校核第六章聯(lián)軸器的選擇及計(jì)算6.1 聯(lián)軸器的選擇和校核第七章 潤(rùn)滑和密封方式的選擇7.1 齒輪潤(rùn)滑72 滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑第八章 箱體及設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和選擇第九章減速器的附件91 窺視孔和視孔蓋92 通氣器93 軸承蓋9.4 定位銷(xiāo)95 油面指示裝置9.6 放油孔和螺塞9.7 起蓋螺釘9.8
3、 起吊裝置結(jié)束語(yǔ)參考文獻(xiàn) 機(jī)械課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)及傳動(dòng)方案的擬訂 一、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)設(shè)計(jì)題目:二級(jí)展開(kāi)式斜齒圓柱齒輪減速器 工作條件及生產(chǎn)條件: 該減速器用于帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置。工作時(shí)有輕微振動(dòng),經(jīng)常滿載,空載啟動(dòng),單向運(yùn)轉(zhuǎn),單班制工作。運(yùn)輸帶允許速度差為±5%。減速器小批量生產(chǎn),使用期限為5年(每年300天)。 第19組減速器設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)卷筒直徑D/mm300運(yùn)輸帶速度v(m/s)1.00運(yùn)輸帶所需轉(zhuǎn)矩 F(N)2600 二、傳動(dòng)方案的
4、分析與擬定圖1-1帶式輸送機(jī)傳動(dòng)方案 帶式輸送機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器將動(dòng)力傳入減速器,再經(jīng)連軸器將動(dòng)力傳至輸送機(jī)滾筒,帶動(dòng)輸送帶工作。傳動(dòng)系統(tǒng)中采用兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但齒輪相對(duì)軸承位置不對(duì)稱,因此要求軸有較大的剛度,高速級(jí)和低速級(jí)都采用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。一、 電動(dòng)機(jī)的選擇1.1 電動(dòng)機(jī)的選擇1.1.1電動(dòng)機(jī)類(lèi)型的選擇電動(dòng)機(jī)的類(lèi)型根據(jù)動(dòng)力源和工作條件,選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)。1.1.2電動(dòng)機(jī)功率的選擇根據(jù)已知條件計(jì)算出工作機(jī)滾筒的轉(zhuǎn)速為:=60000/3.14
5、215;300=63.694 r/min工作機(jī)所需要的有效功率為:=2600/1000=2.6 kW為了計(jì)算電動(dòng)機(jī)的所需功率,先要確定從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)之間的總效率。設(shè)為彈性聯(lián)軸器效率為0.99,為滾動(dòng)軸承傳動(dòng)效率為0.99,為齒輪傳動(dòng)(8級(jí))的效率為0.97,為滾筒的效率為0.96。則傳動(dòng)裝置的總效率為:0.851電動(dòng)機(jī)所需的功率為:2.6/0.851= 3.055kW在機(jī)械傳動(dòng)中常用同步轉(zhuǎn)速為1500r/min和1000r/min的兩種電動(dòng)機(jī),根據(jù)電動(dòng)機(jī)所需功率和同步轉(zhuǎn)速,由2P148表16-1查得電動(dòng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)及計(jì)算總傳動(dòng)比如表31所示。表11電動(dòng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)及計(jì)算總傳動(dòng)比方 案型 號(hào)額定功
6、率(kW)轉(zhuǎn)速 (r/min)質(zhì)量N參考價(jià)格(元)總傳動(dòng)比同步滿載1Y112M-44.015001440470230.00125.652Y132M1-64.01000960730350.0083.77對(duì)以上兩種方案進(jìn)行相關(guān)計(jì)算,選擇方案1較合適且方案1電動(dòng)機(jī)質(zhì)量最小,價(jià)格便宜。選用方案1電動(dòng)機(jī)型號(hào)Y112M-4,根據(jù)2P149表16-2查得電動(dòng)機(jī)的主要參數(shù)如表32所示。表12 Y112 M-4電動(dòng)機(jī)主要參數(shù)型 號(hào)中心高Hmm軸伸mm總長(zhǎng)LmmY112M-4 1.2 裝置運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算1.2.1傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比根據(jù)電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速和滾
7、筒轉(zhuǎn)速可算出傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比為:1440/63.964=22.61 雙級(jí)圓柱齒輪減速器分配到各級(jí)傳動(dòng)比為:高速級(jí)的傳動(dòng)比為:=5.52低速級(jí)的傳動(dòng)比為:=/=22.61/5.52=4.101.2.2傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算:a) 各軸的轉(zhuǎn)速計(jì)算:= =1440r/min= /=1440/5.52=260.870r/min=/=260.870/4.10=63.694r/min=63.694r/minb) 各軸的輸入功率計(jì)算:=3.055 0.99=3.024kW=3.024
8、 0.97 0.99=2.904kW=2.904 0.97 0.99=2.789kW=2.789 0.99 ×0.99=2.733kWc) 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩計(jì)算:=955095503.055/1440=20.26N·m=×=20.26×0.99=20.06 N·m=×××=20.06×5.52×0.99×0.97=106.34 N·m=×××=106.34×4.10×0.99×0.67=418.69 N
9、83;m=××=418.69×0.99×0.99=410.36N·m由以上數(shù)據(jù)得各軸運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)見(jiàn)表13。13 各軸運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)軸號(hào)轉(zhuǎn)速n/(r/min)功率P/kW轉(zhuǎn)矩T/N.mm傳動(dòng)比11400.0003.02420.065.522260.8702.904106.344.10363.6942.789418.691.00463.6942.733410.36 二、 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算斜齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)選用標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)參數(shù)壓力角,齒頂高系數(shù),頂隙系數(shù)。2.1 高速級(jí)斜齒圓柱齒輪
10、傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算1) 選擇齒輪材料及熱處理方式 :由于軟齒面齒輪用于齒輪尺寸緊湊性和精度要求不高,載荷不大的中低速場(chǎng)合。根據(jù)設(shè)計(jì)要求現(xiàn)選軟齒面組合:根據(jù)1P102表8-1得:小齒輪選擇45鋼調(diào)質(zhì),HBS =217255;大齒輪選擇45鋼?;?HBS =162217;此時(shí)兩齒輪最小硬度差為217-162=55;比希望值略小些,可以初步試算。2) 齒數(shù)的選擇:現(xiàn)為軟齒面齒輪,齒數(shù)以比根切齒數(shù)較多為宜,初選=23=× =5.5223=126.96取大齒輪齒數(shù) =127,則齒數(shù)比(即實(shí)際傳動(dòng)比)為 =/=127/23=5.5217。與原要求僅差(5.1328-5.
11、1304)/5.1304=0.05%,故可以滿足要求。3) 選擇螺旋角: 按經(jīng)驗(yàn) ,8°< <20°,現(xiàn)初選 =13°4) 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù),查齒形系數(shù):z = z/cos=23/ cos 13°=24.8631z= z/cos=127/ cos 13°=137.30由1P111表8-8線性差值求得:5) 選擇齒寬系數(shù):由于減速器為展開(kāi)式雙級(jí)齒輪傳動(dòng),所以齒輪相對(duì)支承只能為非對(duì)稱簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu),故齒寬系數(shù)不宜選得過(guò)大,參考1表8-5,選
12、擇為0.71.0,現(xiàn)選 =0.86 )選擇載荷系數(shù): 參考1P106表8-3,由齒輪承受中等沖擊載荷,選載荷系數(shù)K為1.21.6。取K=1.3。7 )計(jì)算I號(hào)齒輪軸上的扭矩TI :9550000×3.024/1440=20100 N·mm8) 計(jì)算幾何參數(shù):tan=tan/ cos=tg20°/ cos13°=0.374=20.5158°=sin= sincos= sin13°×cos20°=0.213=12.2103°=1.68=
13、1/z 1tg=1/3.141590.823tg13°=1.359) 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì):區(qū)域系數(shù): 2.4414 彈性影響系數(shù): Z=189.8由1P109表8-6取安全系數(shù)S =1.0許用接觸應(yīng)力:小齒輪分度圓直徑:
14、計(jì)算法面模數(shù)m m=cosd/z=cos13° 36.513/23=1.53 mm 10) 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì):計(jì)算螺旋角系數(shù)Y ,因1.35>1,按1計(jì)算得:Y1-11 0.892計(jì)算齒形系數(shù)與許用應(yīng)力之比值:Y/=2.7002/148.9744=0.018Y/=2.1365/137.1795=0.016由于Y /較大,用小齒輪的參數(shù)Y /代入公式,計(jì)算齒輪所需的法面模數(shù):=1.07811) 決定模數(shù)由于設(shè)計(jì)的是軟齒面閉式齒輪傳動(dòng),其主要失效是齒面疲勞點(diǎn)蝕,若模數(shù)過(guò)小,也可能發(fā)生輪齒疲勞折斷。所以對(duì)比兩次求出的結(jié)果,按接觸疲勞強(qiáng)度
15、所需的模數(shù)較大,齒輪易于發(fā)生點(diǎn)蝕破壞,即應(yīng)以m n1.53mm為準(zhǔn)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)表,暫定模數(shù)為:m=2.0mm12) 初算中心距:2.0(23+127)/2cos13°=154.004mm標(biāo)準(zhǔn)化后取 a=154mm13) 修正螺旋角 按標(biāo)準(zhǔn)中心距修正:14) 計(jì)算端面模數(shù):15) 計(jì)算傳動(dòng)的其他尺寸: 16) 計(jì)算齒面上的載荷:17) 選擇精度等級(jí) 齒輪的圓周轉(zhuǎn)速:3.558 m/s對(duì)照1P107表8-4,因運(yùn)輸機(jī)為一般通用機(jī)械,故選齒輪精度等級(jí)為8級(jí)是合宜的。
16、18 )齒輪圖: 2.2 低速級(jí)斜齒圓柱齒輪的傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算1) 選擇齒輪材料及熱處理方式 :由于軟齒面齒輪用于齒輪尺寸緊湊性和精度要求不高,載荷不大的中低速場(chǎng)合。根據(jù)設(shè)計(jì)要求現(xiàn)選軟齒面組合:根據(jù)1P102表8-1得:小齒輪選擇45鋼調(diào)質(zhì),HBS =217255;大齒輪選擇45鋼?;?HBS =162217;此時(shí)兩齒輪最小硬度差為217-162=55;比希望值略小些,可以初步試算。2) 齒數(shù)的選擇:現(xiàn)為軟齒面齒輪,齒數(shù)以比根切齒數(shù)較多為宜,初選=25=4
17、.1025=102.5取大齒輪齒數(shù)z =103,則齒數(shù)比(即實(shí)際傳動(dòng)比)為 =z/z 1=103/25=4.12。與原要求僅差(4.12-4.10)/4.10=0.487%,故可以滿足要求。3) 選擇螺旋角: 按經(jīng)驗(yàn) ,8°< <20°,現(xiàn)初選=12°4) 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù),查齒形系數(shù):z= 1 /cos=25/ cos12°=26.709z= /cos=103/ cos12°=110.043由1P111表8-8線性差值求得:5)
18、 選擇齒寬系數(shù):由于減速器為展開(kāi)式雙級(jí)齒輪傳動(dòng),所以齒輪相對(duì)支承只能為非對(duì)稱簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu),故齒寬系數(shù)不宜選得過(guò)大,參考1表8-5,選擇為0.71.15,現(xiàn)選 =0.86 )選擇載荷系數(shù): 參考1P106表8-3,由齒輪承受中等沖擊載荷,選載荷系數(shù)K為1.21.6。取K=1.3。7 )計(jì)算II號(hào)齒輪軸上的扭矩TII:106300 N·m8) 計(jì)算幾何參數(shù):tan=tan/ cos=tan20°/ cos12°=0.372=20.415°=sin= sincos= sin12°cos20° =
19、0.195=11.27°= =1.68=1/z 1tan=1/3.141590.825tan12°=1.359) 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì):區(qū)域系數(shù): Z=2.449彈性影響系數(shù): Z=189.8K450.000MPa S=1.0許用接觸應(yīng)力: 小齒輪分度圓直徑:計(jì)算法面模數(shù)m :m=cosd/z=co
20、s12° 64.868/25=2.53mm10) 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì):計(jì)算螺旋角系數(shù)Y ,因1.35>1,按1計(jì)算得:Y1-11 0.9083計(jì)算齒形系數(shù)與許用應(yīng)力之比值:Y/=2.585/144.846=0.0178Y/=2.174/134.615=0.016由于Y /較大,用大齒輪的參數(shù)Y /代入公式計(jì)算齒輪所需的法面模數(shù):=1.77711) 按接觸強(qiáng)度決定模數(shù)值,取m=2.5mm12) 初算中心距:a=m(z 1+ z)/2cos=2.5(25+103)/2cos12°=163.599 mm標(biāo)準(zhǔn)化后取
21、60; a=164mm13) 修正螺旋角:按標(biāo)準(zhǔn)中心距修正:14) 計(jì)算端面模數(shù):15) 計(jì)算傳動(dòng)的其他尺寸:16) 計(jì)算齒面上的載荷: 齒輪的主要參數(shù) 高
22、速級(jí)低速級(jí)齒數(shù)2312725103中心距154164法面模數(shù)2.02.5端面模數(shù)2.0532.563螺旋角 法面壓力角 端面壓力角 齒寬b40385852齒根高系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值11齒頂高系數(shù)0.97240.9810齒頂系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值0.250.25當(dāng)量齒數(shù)24.863131.3026.709110.043分度圓直徑47.259260.73164.063263.938齒頂高2.02.5齒根高2.53.125齒全高4.55.625齒頂圓直徑51.259264.73169.063268.938齒根圓直徑42.259255.73157.75025
23、7.688 三、 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算軸是組成機(jī)械的主要零件,它支撐其他回轉(zhuǎn)件并傳遞轉(zhuǎn)矩,同時(shí)它又通過(guò)軸承和機(jī)架連接。所有軸上零件都圍繞軸心做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),形成一個(gè)以軸為基準(zhǔn)的組合體軸系部件。3.1軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理。按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度法估算軸的直徑,由1P207表122。高速軸:取A =116 mm中間軸:取 =112=112=25.007mm低速軸:取 =107=37.714mm 確定軸的結(jié)構(gòu)與尺寸軸的選取及計(jì)算1
24、 因?yàn)檩S通過(guò)聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)的軸徑28mm,查聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn),選聯(lián)軸器為彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)HL2,與聯(lián)軸器相聯(lián)的軸徑選取為25mm。2 零件的軸向定位需用定位軸間。H>0.07d。為了加工裝配方便而設(shè)置非定位軸肩,一般為23mm。4.
25、 與聯(lián)軸器相聯(lián)。5. 為扳手位置和端蓋。6. 為軸承位置。7.
26、; 為低速齒輪的空間,以不發(fā)生干涉為主。8. 為齒輪軸。9. 為齒輪端面和內(nèi)壁的空隙和部分內(nèi)壁距離。10. &
27、#160; 為軸承位置。軸承的尺寸如圖所示II軸的設(shè)計(jì)1 根據(jù)前述所算的最小的軸徑為25.88mm。選軸承型號(hào)為 GB/T29793 7207C角接觸球軸承。2. 按軸肩規(guī)格。設(shè)置軸
28、的結(jié)構(gòu),及定位關(guān)系。為軸承安裝空間,軸承為GB/T93 7207C型號(hào) 為齒輪端面和內(nèi)壁的空隙和部分內(nèi)壁距離。 為齒輪軸。為低速齒和高速齒端面距離。 為低速齒安裝處。 為套筒定位和安放軸承。軸承的具體尺寸如圖所示 III輸出軸的設(shè)計(jì)1根據(jù)算的軸徑最小值 。選取d=55mm。2軸的結(jié)構(gòu)及定位關(guān)系取法步驟同前。段為套筒定位和安放軸承。段為高速級(jí)齒輪和安裝空間以不發(fā)生干涉為主。段為齒輪定位軸間。為高速齒輪的空間,以不發(fā)生干涉為主。為軸承位置。 段為
29、扳手空間位置和軸承端蓋。與聯(lián)軸器相聯(lián)。軸承的具體尺寸如圖所示 3.3 中間軸的校核:1) 中間軸的各參數(shù)如下:=106.34N·m =260.87r/min =2.904kW2) 中間軸上的各力:低速級(jí)小齒輪:F t1=3319N Fr1=1235N F a1=747N高速級(jí)大齒:F t2=851N F r2=318N
30、 F a2=198N 3)繪制軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖(1)計(jì)算支反力 剪力圖:彎矩圖: 垂直面:剪力圖:彎矩圖:扭矩圖:合彎矩圖: 校核軸的強(qiáng)度:由上述可知,危險(xiǎn)截面在C截面處。按第三強(qiáng)度理論求出彎矩M 圖,由公式M =M =155.275軸為45號(hào)鋼,查表可知 = 60 Mpa由公式可得: 所以中間軸滿足強(qiáng)度要求。四、 滾動(dòng)軸承的
31、選擇及計(jì)算軸承是支承軸的零件,其功用有兩個(gè):支承軸及軸上零件,并保持軸的旋轉(zhuǎn)精度;減輕轉(zhuǎn)軸與支承之間的摩擦和磨損。與滑動(dòng)軸承相比,滾動(dòng)軸承具有啟動(dòng)靈活、摩擦阻力小、效率高、潤(rùn)滑簡(jiǎn)便及易于互換等優(yōu)點(diǎn),所以應(yīng)用廣泛。它的缺點(diǎn)是抗沖擊能力差,高速時(shí)有噪聲,工作壽命也不及液體摩擦滑動(dòng)軸承。4.1 軸承的選擇與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì): 由于轉(zhuǎn)速較高,軸向力又比較小,故選用深溝球軸承。下面以高速級(jí)軸為例初選軸承型號(hào)為6207,具體結(jié)構(gòu)圖如下。 4.2 高速軸軸承的校核:,
32、; Fa/Fr=198/318=0.623e查表利用插值法得: e=0.204,則有>e 則有X=0.56,利用插值法:Y=2.16由公式P= (X+Y)可得 P=1.2×(0.56 318+2.16 198)=726.912由公式 h12000h所以滿足要求。即高速級(jí)選用6207型號(hào)的軸承4.3 中間軸軸承的校核:中間軸選擇6208: , 高速級(jí)大齒輪: 低速級(jí)小齒輪: &
33、#160; 所以利用插值法得e=0.227 Fa/Fr=549/917=0.59>e所以選用X=0.56,Y=1.93由公式得:P=(X+Y) =1.2(0.56 917+1.93 549)=1887.708N由公式h12000h所以滿足要求。即中間軸選用6208型號(hào)的軸承 4.4 低速軸軸承的校核:初選低速級(jí)選用7209AC型號(hào)的軸承正裝 ,
34、160; 求得: =1768N R=2506N Fa=Fa-Fa=747-198=549NS=0.68R=0.68×1768=1202.24NS=0.68R=0.68-2506=1704.08NFa+S=549+1704.48=2253.08S 故1被壓縮,2被放松。 求軸向載荷: A =Fa+S=2253.08NA=S=1704.08求當(dāng)量動(dòng)載荷P,PA /R =2253.08/1768=1.27e X =0.41 Y =0.87A
35、/R =1704.08/2506=0.68=e X =1 Y =0P =(X R +Y A )=1.2(0.41 1768+0.87 2253.08)=3222.1NP =(X R +Y A ) =1.2(1 2506)=3007.2N由公式12000h所以滿足要求。即低速級(jí)選用7209AC型號(hào)的軸承五、鍵聯(lián)接的選擇及計(jì)算鍵是標(biāo)準(zhǔn)件,通常用于聯(lián)接軸和軸上的零件,起到周向固定的作用并傳遞轉(zhuǎn)矩。有些類(lèi)型的鍵還可以實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定或軸向移動(dòng)。根據(jù)所設(shè)計(jì)的要求。此次設(shè)計(jì)所采用的均為平鍵聯(lián)接。5.1
36、160;鍵選擇原則:鍵的兩側(cè)面是工作面,工作時(shí)候,靠鍵與鍵槽側(cè)面的擠壓來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩;鍵的上表面與輪轂槽底面之間則留有間隙。平鍵聯(lián)結(jié)不能承受軸向力,因而對(duì)軸上的零件不能起到軸向固定的作用。常用的平鍵有普通平鍵和導(dǎo)向平鍵兩種。平鍵聯(lián)結(jié)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,裝拆方便,對(duì)中良等優(yōu)點(diǎn),因而得到廣泛的應(yīng)用。普通平鍵用于靜聯(lián)結(jié)。A型號(hào)或B型號(hào)平鍵,軸上的鍵槽用鍵槽銑刀銑出,鍵在槽中固定良好,但當(dāng)軸工作時(shí),軸上鍵槽端部的應(yīng)力集中較大。5.2 鍵的選擇與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取本設(shè)計(jì)中間軸段的平鍵進(jìn)行說(shuō)明。由于本設(shè)計(jì)裝置,鍵所承受的應(yīng)力不是很大,我們選擇A型號(hào)圓頭普通平鍵。根據(jù)中間軸段的軸徑選擇鍵的具體結(jié)構(gòu)如下圖
37、 (1).鍵的校核校核: 先根據(jù)設(shè)計(jì)出軸的直徑從標(biāo)準(zhǔn)中查的鍵的剖面尺寸為:鍵寬b=14mm, 鍵高h(yuǎn)=9mm,在上面的公式中k為鍵與輪轂鍵槽的接觸高度等于0.5h, 為鍵的工作長(zhǎng)度: =L-b查表鍵聯(lián)結(jié)的許用擠壓應(yīng)力,許用壓力(Mpa)=100120,取中間值 =110。由輪轂寬度并參考鍵的長(zhǎng)度系列,取鍵長(zhǎng)L=46mm 校核軸鍵鍵槽公稱直徑d公稱尺寸b
38、×h鍵長(zhǎng) L鍵的標(biāo)記寬度b深度公稱尺寸b極限偏差軸 t榖 t1一般鍵聯(lián)接軸N9榖JS9>2230
39、0;
40、0;
41、0;
42、60;
43、60;
44、60;
45、60;
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114、60;
115、60;
116、60;
117、60;
118、60;
119、60; 8×752鍵 C8×52 GB1096-200
120、3800.0184.03.3-0.036-0.018>303810×880鍵 C10×80 GB1096-2003105.03.3>3844
121、0;
122、0;
123、0;
124、0;
125、0;
126、60;
127、60;
128、60;
129、60;
130、60; 12×832鍵 12×32 GB1096-20031200.021553.3-0.043-0.0215-0.043-0.0215>3844
131、;
132、;
133、;
134、0;
135、0;
136、0;
137、0;
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