2018年高考物理大一輪復(fù)習(xí)第4章曲線運(yùn)動(dòng)萬(wàn)有引力與航天第1節(jié)曲線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的合成與分解課

1、第 1 節(jié)曲線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的合成與分解課時(shí)規(guī)范訓(xùn)練基礎(chǔ)鞏固題組1 精彩的 F1 賽事相信你不會(huì)陌生吧！ 車(chē)王舒馬赫在一個(gè)彎道上突然調(diào)整行駛的賽車(chē)致 使后輪脫落，從而不得不遺憾地退出了比賽.關(guān)于脫落的后輪的運(yùn)動(dòng)情況，以下說(shuō)法中正確的是（）A. 仍然沿著汽車(chē)行駛的彎道運(yùn)動(dòng)B. 沿著與彎道垂直的方向飛出C. 脫落時(shí)，沿著輪子前進(jìn)的方向做直線運(yùn)動(dòng)，離開(kāi)彎道D. 上述情況都有可能解析：選 C.車(chē)輪被甩出后，不再受到車(chē)身的約束，被甩出的后輪沿甩出時(shí)的速度方向（即甩出點(diǎn)軌跡的切線方向）做直線運(yùn)動(dòng)，輪不可能沿車(chē)行駛的彎道運(yùn)動(dòng)，也不可能沿垂直于彎 道的方向運(yùn)動(dòng).故本題答案為C.2.某電視臺(tái)舉辦了一期群眾娛樂(lè)節(jié)目，

2、其中有一個(gè)環(huán)節(jié)是讓群眾演員站在一個(gè)旋轉(zhuǎn)較 快的大平臺(tái)邊緣上，向大平臺(tái)圓心處的球筐內(nèi)投籃球.如果群眾演員相對(duì)平臺(tái)靜止，貝忡面各俯視圖中哪幅圖中的籃球可能被投入球筐（圖中平臺(tái)內(nèi)箭頭指向表示投籃方向 ）（）ABCD解析：選 B.籃球若能被投入球筐，其合速度的方向應(yīng)指向圓心，因平臺(tái)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn), 所以投籃方向應(yīng)是如圖 B 所示，選項(xiàng) B 正確.3.跳傘表演是人們普遍喜歡的觀賞性體育項(xiàng)目，如圖所示，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員從直升機(jī)上由靜 止跳下后，在下落過(guò)程中將會(huì)受到水平風(fēng)力的影響，下列說(shuō)法中正確的是（）A 風(fēng)力越大，運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)間越長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)員可完成更多的動(dòng)作B. 風(fēng)力越大，運(yùn)動(dòng)員著地時(shí)的豎直速度越大，有可能對(duì)運(yùn)動(dòng)員造成

3、傷害C. 運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)間與風(fēng)力無(wú)關(guān)D. 運(yùn)動(dòng)員著地速度與風(fēng)力無(wú)關(guān)解析：選 C.水平風(fēng)力不會(huì)影響豎直方向的運(yùn)動(dòng)，所以運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)間與風(fēng)力無(wú)關(guān)，錯(cuò)誤，C 正確；運(yùn)動(dòng)員落地時(shí)豎直方向的速度是確定的，水平風(fēng)力越大，落地時(shí)水平分速度越大，則運(yùn)動(dòng)員著地時(shí)的合速度越大，有可能對(duì)運(yùn)動(dòng)員造成傷害，B D 錯(cuò)誤.4.（多選） 如圖， 在河水速度恒定的小河中，一小船保持船頭始終垂直河岸從一側(cè)岸邊 向?qū)Π缎旭?，船的軌跡是一個(gè)彎曲的“ S”形，則（ ）A. 小船垂直河岸的速度大小恒定不變B. 小船垂直河岸的速度大小先增大后減小C. 與船以出發(fā)時(shí)的速度勻速過(guò)河相比，過(guò)河時(shí)間長(zhǎng)了D. 與船以出發(fā)時(shí)的速度勻速過(guò)河相比，過(guò)河時(shí)

4、間短了解析：選 BD.船在沿河岸的方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，即在相同的時(shí)間間隔內(nèi)，在河岸方向上的位移是相同的；在垂直于河岸的方向上，在相等的時(shí)間間隔內(nèi)（參照船在沿河岸方向上的時(shí)間），開(kāi)始時(shí)位移的變化逐漸增大再逐漸減小，所以速度先增大后減??；因中間那段 時(shí)間速度較大，所以與船保持恒定的初始速度過(guò)河相比過(guò)河時(shí)間短了.選項(xiàng)B、D 正確.5.（多選）如右圖所示，在滅火搶險(xiǎn)的過(guò)程中，消防隊(duì)員有時(shí)要借助消防車(chē)上的梯子爬到高處進(jìn)行救人或滅火作業(yè).為了節(jié)省救援時(shí)間，在消防車(chē)向前前進(jìn)的過(guò)程中，人同時(shí)相對(duì)梯子勻速向上運(yùn)動(dòng).在地面上看消防隊(duì)員的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A. 當(dāng)消防車(chē)勻速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻加速直

5、線運(yùn)動(dòng)B. 當(dāng)消防車(chē)勻速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)C. 當(dāng)消防車(chē)勻加速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D. 當(dāng)消防車(chē)勻加速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)解析：選 BC.當(dāng)消防車(chē)勻速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A 錯(cuò)誤，B 正確；當(dāng)消防車(chē)勻加速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C 正確，D 錯(cuò)誤.6如圖所示，人沿平直的河岸以速度v行走，且通過(guò)不可伸長(zhǎng)的繩拖船，船沿繩的方向行進(jìn)，此過(guò)程中繩始終與水面平行.當(dāng)繩與河岸的夾角為a時(shí)，船的速率為（）解析：選 C.人的速度為合速度，當(dāng)人沿平直的河岸以速度v行走時(shí)，可將人的速度分解為沿繩方向的分速度和垂直于繩方向的分速度

6、，沿繩方向的分速度即為船行駛的速度，故船的速度為vcosa，選項(xiàng) C 正確.7.如圖所示，套在豎直細(xì)桿上的環(huán)A由跨過(guò)定滑輪的不可伸長(zhǎng)的輕繩與重物B相連.由于B的質(zhì)量較大，故在釋放B后，A將沿桿上升，當(dāng)A環(huán)上升至與定滑輪的連線水平時(shí)，其 上升速度VIM0,若這時(shí)B的速度為V2,則（A. V2= 0D. V2=vi解析：選 A.環(huán)A在虛線位置時(shí)，環(huán)A的速度沿虛線方向的分速度為零，故物體B的速 度V2= 0, A 正確.綜合應(yīng)用題組& （多選）一快艇要從岸邊某一不確定位置處到達(dá)河中離岸邊100 m 遠(yuǎn)的一浮標(biāo)處，已知快艇始終與河岸垂直，其在靜水中的速度Vx圖象和流水的速度Vy圖象分別如圖甲、

7、乙所示，則（）A. 快艇的運(yùn)動(dòng)軌跡為直線B. 快艇的運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線C.能找到某一位置使快艇最快到達(dá)浮標(biāo)處的時(shí)間為20 sD.快艇最快到達(dá)浮標(biāo)處經(jīng)過(guò)的位移為100 m解析：選 BC.快艇沿河岸方向的勻速運(yùn)動(dòng)與垂直于河岸的勻加速運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)是類(lèi)平拋性質(zhì)的曲線運(yùn)動(dòng)，A 錯(cuò)誤，B 正確；最快到達(dá)浮標(biāo)處的方式是使垂直于河岸的速度vx保持圖1甲所示的加速度a= 0.5 m/s2的勻加速運(yùn)動(dòng)，貝 U ?at2=xx,代入xx= 100 m 有t= 20 s，但實(shí)A.vsinaB.sin aC.vcos aD.COS aC.V2M0TB. V2via th際位移為x= ,x2+x 100 m, C 正確，D

8、錯(cuò)誤.9.質(zhì)量m 4 kg 的質(zhì)點(diǎn)靜止在光滑水平面上的直角坐標(biāo)系的原點(diǎn)Fi;再用沿+y軸方向的力F2= 24 N 作用了 1 s ,一一F2vx1=乳=4 m/s；之后質(zhì)點(diǎn)受F2作用而做類(lèi)平拋運(yùn)動(dòng)，ay=m=6 m/s沿x軸再運(yùn)動(dòng)，位移X2=vx1t2= 4 m,沿+y方向運(yùn)動(dòng)位移y2=和徒2= 3 m,對(duì)應(yīng)圖線可知 D項(xiàng)正確.10.如圖，船從A處開(kāi)出后沿直線AB到達(dá)對(duì)岸，若AB與河岸成 37。角，水流速度為 4m/s，則船從A點(diǎn)開(kāi)出相對(duì)水流的最小速度為（）B. 2.4 m/sD. 3.5 m/s解析：選 B.船參與了兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)，沿船頭指向的分運(yùn)動(dòng)和順?biāo)鞫碌姆诌\(yùn)動(dòng)，其中, 合速度v合方向已

9、知，大小未知，順?biāo)鞫碌姆诌\(yùn)動(dòng)速度v水的大小和方向都已知， 沿船頭指向的分運(yùn)動(dòng)的速度v船大小和方向都未知，合速度與分速度遵循平行四邊形定則（或三角形定則），如圖，當(dāng)v合與v船垂直時(shí)，v船最小，由幾何關(guān)系得到v船的最小值為v船min=v水sin37= 2.4 m/s，選項(xiàng) B 正確.11.在一個(gè)光滑水平面內(nèi)建立平面直角坐標(biāo)系xOy,質(zhì)量為 1 kg 的物體原來(lái)靜止在坐標(biāo)原點(diǎn)O（0,0），t= 0 時(shí)受到如圖所示隨時(shí)間變化的外力作用，圖甲中Fx表示沿x軸方向的O處，先用沿+x軸方向的力F1= 8 N 作用了 2 s，然后撤去則質(zhì)點(diǎn)在這 3 s 內(nèi)的軌跡為（解析：選 D.由Fi=ma得ax= 2

10、m/s2,質(zhì)點(diǎn)沿x軸勻加速直線運(yùn)動(dòng)了122 s，X1= qaxt1= 42,質(zhì)點(diǎn)再經(jīng)過(guò) 1 s，A. 2 m/sC. 3 m/s)202 4 6水流外力，圖乙中Fy表示沿y軸方向的外力，下列描述正確的是（）解析：選 C.02 s 內(nèi)物體沿x軸方向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2 s 時(shí)受沿y軸方向的恒力作用，與速度方向垂直，故24s 內(nèi)物體做類(lèi)平拋運(yùn)動(dòng)， C 項(xiàng)正確.12.（多選）如圖所示，某同學(xué)在研究運(yùn)動(dòng)的合成時(shí)做了如圖所示活動(dòng)：用左手沿黑板推動(dòng)直尺豎直向上運(yùn)動(dòng)， 運(yùn)動(dòng)中保持直尺水平， 同時(shí)用右手沿直尺向右移動(dòng)筆尖.若該同學(xué)左手的運(yùn)動(dòng)為勻速運(yùn)動(dòng)，右手相對(duì)于直尺的運(yùn)動(dòng)為初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng),

11、解析：選 CD.由題意知筆尖做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，A B 錯(cuò)誤，C 正確；筆尖的速度方向?yàn)楹纤俣确较?，右手沿水平方向的速度逐漸增大，則合速度方向與水平方向夾角逐漸變小, 正確.13.如圖所示，A、B兩物體系在跨過(guò)光滑定滑輪的一根輕繩的兩端,解析：選 D.根據(jù)A、B兩物體的運(yùn)動(dòng)情況， 將兩物體此時(shí)的速度v和VB分別分解為兩個(gè)A.B.C.D.內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條拋物線內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后內(nèi)物體做勻加速曲線運(yùn)動(dòng)內(nèi)物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)則關(guān)于筆尖的實(shí)際運(yùn)動(dòng),F 列說(shuō)法中正確的是（A. 筆尖做B. 筆尖做勻變速直線運(yùn)動(dòng)C. 筆尖做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D.筆尖

12、的速度方向與水平方向夾角逐漸變小當(dāng)A物體以速度v向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，3角，此時(shí)B物體的速度大小為（霽*T|A.vsi na/sin3B.vcosa/sinC.vsi na/COs3D.vcosa/COs(X、分速度Vl（沿繩的分量）和V2（垂直繩的分量）以及VB1（沿繩的分量）和VB2（垂直繩的分量），由 于兩物體沿繩的速度分量相等，V1=VB1,即VCOSa=VBCOS3，則B物體的速度方向水平 向右，其大小為VB=CS：v, D 正確.cos314.如圖所示，在一次抗洪救災(zāi)工作中，一架直升機(jī)A用一長(zhǎng) H= 50 m 的懸索（重力可忽略不計(jì)）系住傷員B,直升機(jī)A和傷員B一起在水平方向上以vo= 10 m/s 的速度勻速運(yùn)動(dòng) 的同時(shí)，懸索在豎直方向上勻速上拉.在將傷員拉到直升機(jī)內(nèi)的時(shí)間內(nèi)，A、B之間的豎直距離以I= 50 - 5t（單位：m）的規(guī)律變化，則（）A. 傷員經(jīng)過(guò) 5 s 時(shí)間被拉到直升機(jī)內(nèi)B. 傷員經(jīng)過(guò) 10 s 時(shí)間被拉到直升機(jī)內(nèi)C.傷員的運(yùn)動(dòng)速度大小為5 m/sD.傷員的