工程熱力學B雙語試題

1、吉林大學汽車工程學院本科課程考試試卷考試課程與試卷類型：工程熱力學BA 姓名：學年學期：2012-2013-1 學號：考試時間：2013-01-09 班級： 一、單項選擇題（每小題2分，共12分）1. 工質(zhì)被壓縮、向外放熱并溫度升高，該過程的多變指數(shù)的取值范圍是（ ） A：（-，0） B：（0，1） C：（1，k） D：（k，+）2. 系統(tǒng)從相同的初態(tài)出發(fā)，分別經(jīng)過不可逆過程A和可逆過程B達到相同的終態(tài)，則（ ） A： B： C： D：無法比較 3. 理想氣體流過縮放噴管，下列說法中正確的是（ ）A：喉部截面不一定達到音速 B：出口截面流速一定為超音速C：出口壓力一定比喉部截面壓力低 D：背壓

2、越低流量越大4. 濕空氣壓力一定時，其中水蒸氣的分壓力取決于（ ）A：含濕量 B：相對濕度 C：濕球溫度 D：干球溫度5. 下列系統(tǒng)中與外界不發(fā)生能量交換的系統(tǒng)是（ ）A：閉口系統(tǒng) B：開口系統(tǒng) C：絕熱系統(tǒng) D：孤立系統(tǒng)6. 在相同進口狀態(tài)、相同出口壓力情況下，壓氣機的可逆絕熱壓縮過程耗功與不可逆絕熱過程的耗功大小關(guān)系為（ ）A：可逆絕熱壓縮過程耗功大于不可逆絕熱過程的耗功B：可逆絕熱壓縮過程耗功等于不可逆絕熱過程的耗功C：可逆絕熱壓縮過程耗功小于不可逆絕熱過程的耗功 D：無法確定二、判斷題（每小題1分，共10分，對的畫“”，錯的畫“×”）1. 朗肯循環(huán)中水蒸氣在汽輪機中的過程可以

3、看作定熵膨脹過程。（ ）2. 工質(zhì)吸熱一定溫度升高。（ ）3. 噴管出口流速的大小與背壓無關(guān)。（ ）4. 水在定壓汽化過程中溫度不變。（ ）5. 只有處于平衡狀態(tài)的系統(tǒng)才可用狀態(tài)參數(shù) p、v、T 來描述。（ ）6. 對于飽和濕空氣，其干球溫度、濕球溫度、露點溫度都相等。（ ）7. 閉口絕熱系統(tǒng)的熵不可能減少。（ ）8. 多級壓縮不管是否采用中間冷卻，都可省功。（ ）9. 當冷庫溫度及環(huán)境溫度一定時，在其間工作的逆向卡諾循環(huán)具有最大的制冷系數(shù)。（ ）10. 余隙容積對實際壓氣機輸出單位質(zhì)量工質(zhì)所消耗的軸功沒有影響。（ ）三、簡答題（每題6分，共30分）1. 從熱力學的角度闡述南方梅雨季節(jié)墻壁容易

4、發(fā)霉的原因。2. 經(jīng)歷一個不可逆循環(huán)后，系統(tǒng)能否恢復(fù)原來狀態(tài)？包括系統(tǒng)和外界的整個大系統(tǒng)能否恢復(fù)原來狀態(tài)？3. 在T-s圖中畫出4種基本熱力過程線，并畫出工質(zhì)、吸熱膨脹同時溫度降低的熱力過程線。4. 理論蒸汽壓縮制冷循環(huán)由那幾個過程組成？分別在什么設(shè)備中完成？5. 進行空氣比定壓熱容測定實驗時，空氣流經(jīng)比熱儀時的過程性質(zhì)是什么？在該過程中空氣的溫度、焓、相對濕度如何變化？本實驗測定的是濕空氣的比熱還是干空氣的比熱？（實驗題）四、計算題（共48分，普通班做1、3、4題，雙語班做2、3、4題，計算結(jié)果小數(shù)點后保留一位）1. 設(shè)氣缸中1kg空氣（可作理想氣體處理）壓力為0.1MPa，溫度為300K，

5、經(jīng)多變壓縮壓力升高至1MPa，其壓縮多變指數(shù)n=1.3，設(shè)空氣的比熱容是定值。試求壓縮終了的溫度、軸功及該多變壓縮過程的放熱量。（已知：，）（18分）2. Air at , enters a converging nozzle, and the back pressure is . Assumptions: Flow through the nozzle is steady, one-dimensional and isentropic. Determine air pressure, temperature, velocity, and Mach number of exit area. (，)（18分）3. 設(shè)有一制冷裝置按逆向卡諾循環(huán)工作，冷庫溫度為-5，環(huán)境溫度為20，求制冷系數(shù)的數(shù)值？又若利用該機器作熱泵，由-5的環(huán)境取熱而向20的室內(nèi)供熱，求其供熱系數(shù)？（12分）4. 有一臺燃氣輪機裝置，其燃燒產(chǎn)生的高溫燃氣的溫度為900，壓力為，已知燃氣的氣體常數(shù)，燃氣的絕熱指數(shù)。設(shè)燃氣在燃氣輪機中進行絕熱膨脹時其壓力降低到0.103MPa。若比熱容取作定值且，又燃氣輪機進口處燃氣的流動動能及重力位能與出口處基本相同，試