民用航空氣象人員執(zhí)照考試試題匯編

1、民用航空氣象人員執(zhí)照考試試題匯編氣象觀測員試題第一部分術(shù)語和定義刪除：1.15 中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)答案：即中間信標(biāo)機(jī)臺(tái)。它是垂直向上發(fā)射倒圓錐形的定向電波的電臺(tái)。1.20 無萬向信標(biāo)（NDB答案：又稱不定向無線電信標(biāo)。這種導(dǎo)航系統(tǒng)是一種對(duì)載頻進(jìn)行振幅調(diào)制的不定向發(fā)射的無線電信標(biāo)。1.21 *儀表著陸系統(tǒng)（ILS）答案：儀表著陸系統(tǒng)是對(duì)于準(zhǔn)備進(jìn)場著陸的飛機(jī)提供進(jìn)場方位（跑道的延長方向）、下滑角和從某一定點(diǎn)到著陸點(diǎn)的距離等三種情報(bào)的三個(gè)無線電設(shè)備的總稱。1.22 進(jìn)場燈答案：進(jìn)場燈是為了給準(zhǔn)備著陸的飛機(jī)指示進(jìn)場路徑而設(shè)在進(jìn)場區(qū)域內(nèi)的燈光。1.23 進(jìn)場角度指小燈答案：進(jìn)場角度指示燈是為了給準(zhǔn)備著陸的飛機(jī)指

2、示進(jìn)場角度是否正確用的。1.27 巡航高度層答案：以特定氣壓1013.25hPa為基準(zhǔn)的等壓面，各面之間具有特定氣壓差距1.38 進(jìn)近管制室答案：為了向在一個(gè)或多個(gè)機(jī)場進(jìn)場或離場的管制飛行提供空中交通管制服務(wù)而設(shè)定的單位。1.41 A世界區(qū)域預(yù)報(bào)中心（WAFC答案：指定編制和提供全球的數(shù)字式高空預(yù)報(bào)給地區(qū)區(qū)域預(yù)報(bào)中心的氣象中心。1.42 A世界區(qū)域預(yù)報(bào)系統(tǒng)（WAFS答案：各個(gè)世界區(qū)域預(yù)報(bào)中心和地區(qū)區(qū)域預(yù)報(bào)中心使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的形式，提供航空氣象航路預(yù)報(bào)的世界范圍的系統(tǒng)。1.52 孤立障礙物答案：指在觀測場圍欄距障礙物最近點(diǎn)，向障礙物方向看去，與鄰近物體的橫向距離大于或等于30米的單個(gè)物體在水平方向

3、的最大遮擋角度小于或等于22.5o的障礙物。1.53 成排障礙物答案：指在觀測場圍欄距障礙物最近點(diǎn)，向障礙物方向看去，單個(gè)物體或兩個(gè)單個(gè)物體的橫向距離小于或等于30米的集合物體在水平方向的最大遮擋角度大于22.5o的障礙物。1.54 障礙物高度的倍數(shù)答案：指在觀測場圍欄距障礙物最近點(diǎn)的距離與障礙物最高點(diǎn)超出觀測場地面的高度的比值。1.55 大型水體答案：指水庫、湖泊、河、海等。1.63 航空能見度答案：航空能見度指下面的較大者：（1）當(dāng)在明亮的背景下觀測時(shí)，能夠看到和辨認(rèn)出位于近地面的一定范圍內(nèi)的黑色目標(biāo)物的最大距離；（2）在無光的背景下，能夠看到和辨認(rèn)出1000cd（1000堪德拉）左右的燈

4、光的最大距離。上述定義中，在給定的大氣消光系數(shù)下，兩個(gè)距離具有不同的值，后者隨背景亮度而變化，前者用MO瞇表示。1.96 視覺對(duì)比感閾答案：眼睛所能覺察出物體時(shí)的亮度對(duì)比的最小值，即在當(dāng)時(shí)的背景亮度下物體可辨的數(shù)值（無量綱），它是隨著不同的環(huán)境條件而變化的。1.97 A照度視覺閾（Et）答案：使眼睛能看到較小光源的最小照度，單位為勒克斯（lx）。增加：1.102 基準(zhǔn)觀測點(diǎn)答案：用于觀測代表機(jī)場綜合天氣狀況的氣象要素所在的任一跑道安裝自動(dòng)氣象站的位置。第二部分簡答題刪除：2.13A什么叫做鋒?答案：在兩種不同性質(zhì)氣團(tuán)之間存在一個(gè)過渡帶，在過渡帶中，氣象要素發(fā)生激烈的改變，此過渡帶稱為鋒區(qū)。其長

5、度可延伸數(shù)百米至數(shù)千公里；水平寬度在近地層約數(shù)十公里，在高層可達(dá)200-400千米或更寬。因其水平寬度遠(yuǎn)比大范圍氣團(tuán)為小，可以理想地把它看作一個(gè)面，稱為鋒面。鋒面與水平面的交線稱為鋒線，有時(shí)將鋒面和鋒線均簡稱為鋒。2.48A什么是大氣氣溶膠質(zhì)粒？答案：大氣氣溶膠質(zhì)粒是指懸浮在大氣中沉降速率很小的固體和液體質(zhì)粒。2.66*大氣中吸收太陽輻射的物質(zhì)主要是什么？答案：大氣中吸收太陽輻射的物質(zhì)主要是氧、臭氧、水汽和液態(tài)水，其次是二氧化碳、甲烷、一氧化二氮、塵埃等。答案：在溫度對(duì)數(shù)壓力圖中的黃色斜實(shí)線，為干絕熱線。它代表干空氣(或未飽和濕空氣)在絕熱升降運(yùn)動(dòng)中的狀態(tài)變化曲線。2.80 A泊松方程說明了什

6、么？答案：說明干空氣在絕熱過程中，溫度變化的直接原因是氣壓的改變。即氣壓升高時(shí)，會(huì)導(dǎo)致氣塊絕熱增溫；氣壓降低時(shí)，氣塊則絕熱冷卻。2.85 *云霧的微觀結(jié)構(gòu)是用什么描述的？答案：云霧的微觀結(jié)構(gòu)是用物態(tài)、質(zhì)點(diǎn)大小、含水量和數(shù)密度等微物理特征量來描述的。2.89 *曙暮光持續(xù)時(shí)間的長短與什么有關(guān)？它受什么影響？答案：主要與季節(jié)和地理緯度有關(guān)。受空氣濕度，云況和大氣渾濁度的影響。2.101 A形成電離層的主要原因是什么？答案：在高層大氣中，來自太陽輻射的X射線和紫外射線，以及來自其它星體的高能宇宙射線可以使空氣分子發(fā)生電離，是形成電離層的主要原因。2.106 *什么是密度高度？答案：密度高度是指飛行高

7、度上實(shí)際的空氣密度在標(biāo)準(zhǔn)大氣中所對(duì)應(yīng)的高度。2.110 氣象學(xué)中的外摩擦力指什么？答案：指大氣與地面之間的摩擦力。2.111 *氣象學(xué)中的內(nèi)摩擦力指什么？它是怎樣產(chǎn)生的？答案：指氣層與氣層之間的摩擦力。是由空氣內(nèi)部各氣層之間氣流速度的大小和方向不同而產(chǎn)生的一種互相制約的力。2.115 A簡述阻塞高壓的一般特征。答案：(1)地面圖上和500hPa等壓面上必須出現(xiàn)閉合等值線；而且在500hPa圖上，阻塞高壓將西風(fēng)氣流分為南北兩支；(2)在500hPa圖上，阻塞高壓中心位于北緯30°以北；(3)阻塞高壓持續(xù)時(shí)間不少于5天。2.121A中緯度對(duì)流層中上部一般盛行西風(fēng)的原因是什么？答案：以北半

8、球?yàn)槔Ｒ话闱闆r下，高溫區(qū)在低緯度區(qū)，即南邊，低溫區(qū)在高緯度區(qū)，即北邊，由熱成風(fēng)與等平均溫度線的關(guān)系可知：在北半球，背熱成風(fēng)而立，高溫區(qū)在右，低溫區(qū)在左。根據(jù)這個(gè)關(guān)系可推出熱成風(fēng)的方向由西指向東，即熱成風(fēng)的方向總是偏西的。故不管低層吹什么方向的風(fēng)，隨著高度的增高，風(fēng)向越來越偏向西風(fēng)。因此，在中緯度對(duì)流層中上部一般盛行西風(fēng)。2.127A敘述形成降水的宏觀條件與微觀過程之間的關(guān)系。答案：形成降水的宏觀條件與微觀過程是相互聯(lián)系、相互制約的。上升運(yùn)動(dòng)和水汽直接影響著云中水汽的過飽和程度。云中含水量及云滴的下落情況控制著云滴的增長過程。但是，微觀過程反過來又會(huì)影響上升運(yùn)動(dòng)及水汽條件。例如在云滴凝結(jié)增長的

9、同時(shí)要放出潛熱，它將促進(jìn)上升運(yùn)動(dòng)發(fā)展等等。2.134A摩擦力增大時(shí)，風(fēng)向與等壓線的夾角是怎樣變化的？答案：當(dāng)摩擦力增大時(shí)，風(fēng)速必減小，與風(fēng)速成正比的水平地轉(zhuǎn)偏向力也減小，這樣三力將不再保持平衡，它們的合力使風(fēng)向往左偏，使風(fēng)向與等壓線的夾角變2.205 垂直能見度的定義是什么？答案：垂直方向上的最大能見距離。2.206 什么是例行觀測？答案：指無論有無飛行任務(wù)都要按指定的時(shí)間、次數(shù)和項(xiàng)目而對(duì)各種氣象要素進(jìn)行的觀測。通常一小時(shí)觀測一次，也可每半小時(shí)觀測一次。2.222 什么是主導(dǎo)能見度？答案：主導(dǎo)能見度是指觀測點(diǎn)四周一半或以上的視野內(nèi)都能達(dá)到的最大水平能見距離。2.248 什么是場面氣壓？答案：指

10、飛機(jī)著陸地區(qū)（在跑道上）最高點(diǎn)的氣壓。2.249 什么是本站氣壓？答案：指氣象觀測站氣壓表（或氣壓傳感器）所在高度處的氣壓。2.250 什么是修正海平面氣壓？答案：指場面氣壓按國際標(biāo)準(zhǔn)大氣條件訂正到海平面高度處的氣壓。2.266 風(fēng)速是怎樣定義的？答案：空氣質(zhì)點(diǎn)在單位時(shí)間內(nèi)所移動(dòng)的水平距離。單位為米/秒。2.302 A顛簸對(duì)飛行有什么影響？答案：有顛簸時(shí)，飛機(jī)的各部分結(jié)構(gòu)都要經(jīng)受著忽大忽小的載荷，顛簸越強(qiáng)，載荷變化越大。如果超過飛機(jī)所能承受的最大載荷，飛機(jī)的某些部件就可能變形甚至折毀。產(chǎn)生顛簸時(shí)，飛行高度、飛行速度、飛機(jī)狀態(tài)都會(huì)不斷地發(fā)生變化。強(qiáng)烈顛簸可使飛行高度在瞬間上升或下降數(shù)十米甚至幾百

11、米，并使飛機(jī)左右劇烈搖晃，造成操縱十分困難。由于受到不規(guī)則的震動(dòng)，飛機(jī)儀表指示往往滯后，不能準(zhǔn)確地反映出瞬間飛行狀態(tài)，容易造成不良后果。2.330 事故觀測的定義是什么？答案：事故觀測是指當(dāng)本場或其附近區(qū)域發(fā)生飛行等級(jí)事故或意外事件后立即進(jìn)行的觀測。2.332 特殊觀測的定義是什么？答案：特殊觀測是指當(dāng)云、垂直能見度、主導(dǎo)能見度、天氣現(xiàn)象、RVR地面風(fēng)向和/或風(fēng)速、氣溫和/或氣壓達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)而進(jìn)行的觀測。2.333 整點(diǎn)觀測時(shí)距如何？答案：整點(diǎn)觀測時(shí)距為10分鐘，自第50分（不含）開始至第60分（含）結(jié)束。2.334 半點(diǎn)觀測時(shí)距如何？答案：半點(diǎn)觀測時(shí)距為10分鐘，自第20分（不含）開始至

12、第30分（含）結(jié)束。2.335 特殊觀測時(shí)距如何？答案：特殊觀測時(shí)距小于5分鐘。2.398 判定云狀的基本方法有哪些？答案：(1)了解云的發(fā)展演變情況；(2)分清層次，分清主次，分別觀察各層云的外貌特征；(3)觀測云所伴隨的天氣現(xiàn)象；(4)觀測各種云的云底高；(5)考慮地理環(huán)境和不同季節(jié)的特殊性。2.399目測云高的基本方法有哪些？答案：(1)根據(jù)云體結(jié)構(gòu)判斷云高；(2)根據(jù)云層的亮度與顏色判斷云高；(3)根據(jù)云的移動(dòng)速度判斷云高；(4)根據(jù)云塊大小判斷云高。2.422A簡要敘述膜盒式電容氣壓傳感器的測量原理。答案：膜盒式電容氣壓傳感器的感應(yīng)元件為真空膜盒。當(dāng)大氣壓力產(chǎn)生變化時(shí)，使真空膜盒(包

13、括金屬膜盒和單晶硅膜盒)的彈性膜片產(chǎn)生形變而引起其電容量的改變。通過測量電容量來計(jì)算本站氣壓。2.436A簡述最高溫度表的測溫原理？答案：最高溫度表的構(gòu)造與普通溫度表基本相同，但在接近球部附近的內(nèi)管里嵌有一根玻璃針，形成一段狹管。當(dāng)溫度上升時(shí)，球部水銀發(fā)生膨脹，產(chǎn)生的壓力大于狹管處的摩擦力，故水銀仍然能夠在毛細(xì)管管壁和玻璃針尖之間擠過；溫度下降時(shí)，水銀收縮，當(dāng)水銀由毛細(xì)管流回球部時(shí)，在狹管處的摩擦力超過了水銀的內(nèi)聚力，水銀就在此中斷，因此在溫度下降時(shí)，處在狹管上部的水銀柱仍然留在管內(nèi)，溫度表的最高示度就被保留下來。2.446 A大氣透射儀有哪些優(yōu)點(diǎn)？答案：(1)是一種自動(dòng)校準(zhǔn)的儀器，在晴天時(shí)每

14、臺(tái)儀器能獨(dú)立地進(jìn)行校準(zhǔn)；(2)能正確地測量出對(duì)光吸收方面的影響；(3)測量準(zhǔn)確度不依賴于使能見度降低的天氣現(xiàn)象。2.447 A前向散射儀有哪些優(yōu)點(diǎn)？答案：(1)前向散射儀體積小重量輕，可方便地安裝在易折支架桿上，它不受基礎(chǔ)不穩(wěn)定的影響；(2) 一個(gè)前散射儀本身就可以覆蓋全程RVRE圍；(3)窗口污染對(duì)前散射儀影響不大，通常不需要對(duì)窗口頻繁進(jìn)行清潔，此外，俯視式散射幾何結(jié)構(gòu)減少了窗口污染或降水落在窗口上的可能性；(4)前散射儀在多數(shù)天氣條件下，包括在低能見度時(shí)(伴有風(fēng)的降水和強(qiáng)風(fēng)除外)可進(jìn)行設(shè)備的維修、維護(hù)、校準(zhǔn)和調(diào)試。2.448 A儀器測量天氣現(xiàn)象的基本原理是什么？答案：天氣現(xiàn)象測量儀是一種綜

15、合了光學(xué)前散射測量、電容降水感應(yīng)和溫度測量的智能傳感器。它由一個(gè)散射能見度儀，一個(gè)降水檢測系統(tǒng)傳感器以及溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速等傳感器組成。通過對(duì)這些數(shù)據(jù)變量的邏輯分析來判定天氣現(xiàn)象。增力口:2.449 配置自動(dòng)觀測設(shè)備的機(jī)場，如何獲取最高溫度？答案：配置自動(dòng)觀測設(shè)備的機(jī)場，應(yīng)當(dāng)從顯示終端直接讀取基準(zhǔn)點(diǎn)的值。當(dāng)讀取到的最高氣溫低于當(dāng)日某正點(diǎn)值時(shí)，用該正點(diǎn)的值作為該日最高溫度。2.450 衛(wèi)星云圖上，云的識(shí)別主要通過哪些基本特征？答案：結(jié)構(gòu)型式、范圍大小、邊界形狀、色調(diào)、暗影和紋理。2.451 REUP在自動(dòng)發(fā)布的METAR/SOEC表示的意義？答案：表示自動(dòng)化觀測系統(tǒng)不能識(shí)別近時(shí)降水類型。2.

16、452 在METAR/SPEC艮告時(shí)，除哪些氣象要素外必須取值于基準(zhǔn)觀測點(diǎn)？答案：云、能見度、天氣現(xiàn)象2.453 當(dāng)基準(zhǔn)觀測點(diǎn)的風(fēng)、溫濕度、氣壓儀器故障時(shí)使用什么儀器進(jìn)行觀測工作？答案：備份觀測點(diǎn)的。2.454 通常積雪深度的測量位置如何選擇？答案：雨量筒兩側(cè)，間距6米。2.455 機(jī)場氣象臺(tái)選擇或設(shè)置目標(biāo)燈應(yīng)當(dāng)具有哪些要求？答案：應(yīng)選擇孤立的點(diǎn)光源作為目標(biāo)燈，不宜選擇成群、成帶、重疊的燈光；目標(biāo)燈的光強(qiáng)為1000坎德拉；應(yīng)是白色光源（碘鴇燈、汞燈等均不適宜）；應(yīng)位于開闊地帶，不受地方性煙霧的影響；選擇目標(biāo)燈后，應(yīng)測定目標(biāo)燈至觀測點(diǎn)的距離，并繪制成目標(biāo)燈分布圖。2.456 在AUHM式的MET

17、AR口SPECI中，如何取值來報(bào)告主導(dǎo)能見度？采用儀器測量的10分鐘平均能見度值2.4254 電碼格式與縮寫明語格式的報(bào)告中，能見度報(bào)告有何不同？答案：在METREPORTSPECIA"，應(yīng)當(dāng)報(bào)告跑道方向的能見度；在METARlSPECI中，應(yīng)當(dāng)報(bào)告主導(dǎo)能見度。2.4255 于I類精密進(jìn)近機(jī)場，RVRSPEC報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)是什么？答案：當(dāng)RVR數(shù)值由550米變?yōu)?50米，或由550米變?yōu)?50米時(shí)；2.4256 殊天氣報(bào)告含哪幾種情況？各自的作用是什么？答案：電碼格式的特殊報(bào)告（SPECI）:向始發(fā)機(jī)場及始發(fā)機(jī)場以外發(fā)布的特殊大氣報(bào)告；主要用于飛行計(jì)劃、VOLME1T播和D-VOLMET縮

18、寫明語格式的本場特殊報(bào)告（SPECIAL）:僅供始發(fā)機(jī)場使用的特殊天氣報(bào)告；主要用于航空器進(jìn)離場和數(shù)字化機(jī)場通播（D-ATIS2.4257 在METREPORTSPECIA中，如何表示強(qiáng)度？答案：使用“FBL'、"MOD和"HVY分別表示輕度（或小的）、中度和嚴(yán)重。2.4258 氣現(xiàn)象的觀測，應(yīng)當(dāng)包括哪些內(nèi)容？答案：類別、種別、性質(zhì)、強(qiáng)度及出現(xiàn)、終止時(shí)間，必要時(shí)還應(yīng)適當(dāng)描述接近機(jī)場的程度。當(dāng)出現(xiàn)雷暴、龍卷時(shí)，還應(yīng)當(dāng)包括出現(xiàn)（發(fā)生）、移動(dòng)、消失（停止）方向及消失時(shí)間等。2.4259 何計(jì)算及報(bào)告RVR答案：用于METREPORTSPECIALS及向空中交通服務(wù)部門報(bào)告

19、的RVFS當(dāng)使用實(shí)際跑道燈光級(jí)數(shù)計(jì)算，報(bào)告RVR-分鐘平均值；用于METAR口SPECI的RVR使用最強(qiáng)跑道燈光級(jí)數(shù)計(jì)算,報(bào)告RVRf分鐘平均值。2.4260 用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用什么方式提供氣象服務(wù)？答案：網(wǎng)絡(luò)；打印或書寫的氣象資料；電話；傳真；視頻；對(duì)空氣象廣播；其他有效方式。2.4261 用航空氣象服務(wù)是指什么？答案：民用航空氣象服務(wù)是民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)向民用航空氣象用戶提供氣象情報(bào)的過程。2.4262 用航空特訂氣象服務(wù)是指什么？答案：民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)根據(jù)民用航空氣象用戶特定需求向其提供基本氣象服務(wù)以外的特訂氣象服務(wù)的過程。第三部分填空題刪除：3.12 *建立機(jī)場過渡高度和

20、過渡高度層的原則：過渡高度層高于過渡高度，且二者垂直距離至少為米；過渡高度層確定后其不隨的變化而變化。答案：300氣壓3.21 產(chǎn)生積冰的天氣形勢主要有鋒區(qū)型、低渦型、及西南倒槽型。答案：槽前型靜止鋒型答案：北方路徑3.27 西南渦是形成于四川西部，在圖上具有氣旋式環(huán)流的閉合小低壓。答案：700hPa3.28 氣象學(xué)中，低緯度地區(qū)是指北緯300到南緯30。以內(nèi)白區(qū)域，包括熱帶和地區(qū)。答翥T高熱帶3.30 產(chǎn)生顛簸的天氣系統(tǒng)有、高空槽、附近、高空低渦、對(duì)流層頂附近。答案：鋒面切變線3.33 大氣環(huán)流就是全球范圍內(nèi)的大氣運(yùn)行基本狀況。答案：大尺度3.35 飛機(jī)顛簸是由大氣湍流引起的，按照不穩(wěn)定的成

21、因，可將引起飛機(jī)顛簸的大氣湍流分為：動(dòng)力湍流、風(fēng)切變引起的湍流和四類。答案：熱力湍流尾渦湍流3.36 渦度是由速度的空間分布不均勻所產(chǎn)生，它描述的是氣塊的特征。答案：旋轉(zhuǎn)3.41 熱帶輻合帶又稱赤道輻合帶，按輻合氣流的特征，可分為輻合帶和輻合帶兩種類型。答案：季風(fēng)信風(fēng)3.49 A冬半年西風(fēng)氣流遇到青藏高原的阻擋，便產(chǎn)生分支現(xiàn)象，氣流在高原北側(cè)形成式曲率，在高原南側(cè)形成式曲率。答案：反氣旋氣旋3.74 A暖層由于受到強(qiáng)烈的太陽紫外線輻射和宇宙射線的作用，處于高度的電離狀態(tài)，所以又叫。答案：電離層*-.、3.88 曲率半徑相同時(shí)，低壓中的梯度風(fēng)要比相應(yīng)的地轉(zhuǎn)風(fēng),局壓中的梯度風(fēng)要比相應(yīng)的地轉(zhuǎn)風(fēng)。答案

22、：小大*._-.一3.96 如果作用在氣塊上的重力與靜壓力保持嚴(yán)格的平衡，氣塊的垂直加速度為零,則這種大氣平衡狀態(tài)稱為流體靜力平衡，簡稱。答案：靜力平衡3.100 *在T-lnP圖上，不穩(wěn)定能量的正負(fù)和大小，與和層結(jié)曲線的配置情況有關(guān),通常把全部具有正不穩(wěn)定能量的氣層,稱為型。答案：狀態(tài)曲線絕對(duì)不穩(wěn)定3.101 *在T-lnP圖上，不穩(wěn)定能量的正負(fù)和大小，與狀態(tài)曲線和的配置情況有關(guān)，把全部具有負(fù)不穩(wěn)定能量的氣層，稱為型。答案：層結(jié)曲線絕對(duì)穩(wěn)定3.102 *在T-lnP圖上，不穩(wěn)定能量的正負(fù)和大小，與狀態(tài)曲線和層結(jié)曲線的配置情況有關(guān)，通常把下層具有負(fù)不穩(wěn)定能量，上層具有正不穩(wěn)定能量的氣層，稱為型

23、。答案：潛在不穩(wěn)定3.143 氣象觀測場圍欄距四周孤立障礙物的距離應(yīng)大于等于該障礙物高度的3倍；距成排障礙物的距離大于等于該障礙物高度的倍；離較大水體至少在以上。答案：10100米3.245 在SPECIAL®中不編發(fā)和。答案：趨勢著陸預(yù)報(bào)近時(shí)天氣現(xiàn)象3.321 如果保持同一高度和表速飛行，當(dāng)氣溫降低時(shí)，平飛航行時(shí)間;當(dāng)氣溫升高時(shí)，平飛航行時(shí)間。答案：增長縮短3.379鋒面霧可分為鋒前霧、和鋒后霧，這類霧通常出現(xiàn)在前后。答案：鋒際霧暖鋒3.395目視進(jìn)近是航空器駕駛員執(zhí)行計(jì)劃時(shí)保持能見飛向著陸機(jī)場的一種進(jìn)近方式。航空器駕駛員必須在任何情況下都保持對(duì)或者前機(jī)持續(xù)能見。答案：儀表飛行規(guī)則

24、著陸機(jī)場3.398*第二型冷鋒是冷空氣移動(dòng)的速度較快，鋒面坡度很大，一般約為。答案：1/603.401*國際民用航空公約附件14規(guī)定，一條精密進(jìn)近跑道或一條儀表進(jìn)近跑道的迫降帶的寬度應(yīng)至少是跑道中心線兩側(cè)的各米，長度與相同。答案：150跑道長度3.403不給飛機(jī)補(bǔ)充燃料所能飛行的距離稱為。答案：續(xù)航距離3.411在飛機(jī)上形成升力的空速是飛機(jī)的與之和。答案：地速風(fēng)速*一.一.一一一,一3.420所謂巡航速度是由所需的飛行時(shí)間與的最佳組合決定的，大約為最大速度的。答案：燃料消用70%3.424根據(jù)大氣本身的物理或化學(xué)性質(zhì)，可將大氣分成若干層，如按大氣的成分結(jié)構(gòu)，可把大氣分為均勻?qū)雍?如按大氣的壓力

25、結(jié)構(gòu)，可把大氣分為氣壓層和（散逸層）；如按大氣的電離結(jié)構(gòu)，可把大氣分為電離層和。答案：非均勻?qū)油獯髿鈱哟艑?.453通常情況下，地面溫度高于大氣溫度，地面有效輻射為,這意味著通過長波輻射的放射和吸收，地表面經(jīng)常是失去熱量的。答案：正值3.456物體收入輻射能與支出輻射能的差值稱為或叫輻射差額。答案：凈輻射3.459 在任一時(shí)刻氣塊本身的壓強(qiáng)與同一高度環(huán)境空氣的壓強(qiáng)相等，稱為。答案：準(zhǔn)靜態(tài)條件3.460 整個(gè)環(huán)境空氣（氣層）是靜止的，稱為。答案：靜力平衡條件3.487影響飛機(jī)升力和阻力的因素有：機(jī)翼面積，,升力、阻力系數(shù)及。答案：飛行速度空氣密度3.491如按天氣系統(tǒng)劃分，雷暴的種類可分為鋒面雷

26、暴，,空中槽和切變線雷暴及四類。答案：冷渦雷暴臺(tái)風(fēng)槽雷暴3.496天氣圖預(yù)報(bào)方法通常分為、物理分析法和三種。答案：經(jīng)驗(yàn)外推法相似形勢法3.497A氣象要素預(yù)報(bào)方法通常有：氣象預(yù)報(bào)專家系統(tǒng)、模式輸出統(tǒng)計(jì)方法和四種。答案：天氣圖預(yù)報(bào)方法統(tǒng)計(jì)預(yù)報(bào)方法3.508低速飛行時(shí)，飛機(jī)的阻力主要有：、壓差阻力和誘導(dǎo)阻力。答案：摩擦阻力3.518民航地面氣象觀測肩負(fù)著對(duì)本站及視區(qū)、及起飛爬升區(qū)域和各種氣象要素的觀察、測量及報(bào)告的責(zé)任。答案：機(jī)場跑道進(jìn)近著陸區(qū)域3.535劃設(shè)在機(jī)場密集的大、中城市附近地區(qū)上空，寬度通常為10千米（其中心線兩側(cè)各5公里）的空中通道，稱為。答案：空中走廊3.574SKC中的SK表示,

27、C表示,合起來表示碧空。答案：天空晴朗3.635用自然通風(fēng)干濕表測濕，造成誤差的主要原因是不穩(wěn)定，造成A值偏差。答案：通風(fēng)速度3.641 A所謂儀器性能穩(wěn)定，是指儀器在較長時(shí)期內(nèi)小，儀器不需要時(shí)常檢修，必須在允許范圍內(nèi)，同時(shí)要長時(shí)間保持器差不變或變化小。答案：特性變化儀器誤差3.642 大氣以下面四種形式儲(chǔ)存能量：顯熱能、潛熱能和。答案：位能動(dòng)能3.645 影響太陽直接輻射的因子是太陽高度角、云量、海拔高度、。答案：大氣透明度地理緯度3.646 影響氣溫日變化的因子是緯度和季節(jié)、地形、天氣狀況和海拔高度。答案：下墊面性質(zhì)3.656 A地面行星風(fēng)帶包括：赤道無風(fēng)帶、西風(fēng)帶和。答案：信風(fēng)帶極地東風(fēng)

28、帶3.657 我國是季風(fēng)顯著的地區(qū)，因此我國具有夏季,冬季的季風(fēng)氣候。答案：多云雨晴朗而干冷3.660Win2000常使用的文件系統(tǒng)有和NTFS兩種。答案：FAT323.664采用總線式體系結(jié)構(gòu)的自動(dòng)氣象站則是通過總線掛接各種來采集和處理與分散配置的各個(gè)傳感器信號(hào)。采用總線技術(shù)的自動(dòng)氣象站具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、耗電量低、方便的特點(diǎn)。答案：功能模塊（板）組網(wǎng)通訊3.667A采樣和計(jì)算處理是對(duì)風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、氣壓、雨量等氣象要素傳感器輸出的電量進(jìn)行連續(xù)、自動(dòng)的采樣計(jì)算處理，包括對(duì)不同的電量進(jìn)行線性化和定標(biāo)處理、按物理原理公式進(jìn)行計(jì)算和對(duì)有關(guān)計(jì)算參數(shù)進(jìn)行必要的修正、將計(jì)算結(jié)果轉(zhuǎn)換成值并對(duì)其

29、進(jìn)行嚴(yán)格的,最終得出正確的測量值。答案：氣象要素質(zhì)量控制增加3.667 可見光圖上的色調(diào)決定于。反照率越大，色調(diào)越;反照率越小，色調(diào)越0答案：反射太陽輻射的強(qiáng)度白暗3.668 紅外云圖決定于;色調(diào)越,溫度越高，衛(wèi)星接收到的紅外輻射越大；色調(diào)越淺，溫度越,輻射越小。答案：溫度暗低3.669 衛(wèi)星接收以6.7微米為中心的水汽強(qiáng)吸收帶發(fā)出的輻射，用圖像表示出來，即為水汽云圖。水汽圖中，色調(diào)越,水汽含量越高；色調(diào)越暗，水汽含量越。答案：低3.670 衛(wèi)星云圖上，云的識(shí)別主要通過六個(gè)基本特征：結(jié)構(gòu)型式、邊界形狀、暗影和紋理。卷狀在紅外圖上通常為白（灰白）色，纖維狀。積雨云。答案：范圍大小色調(diào)最白3.67

30、1 氣象目標(biāo)對(duì)雷達(dá)電磁波的作用是雷達(dá)探測大氣的基礎(chǔ)。答案：散射3.672 在相同輻射功率條件下，在波束方向上定向天線的能流密度與各向均勻輻射的天線的能流密度之比，稱為天線增益，以表示。答案：分貝（dB）3.673 是層狀云連續(xù)性降水的一個(gè)重要特征。答案：“零度層亮帶”3.674 雹云在PPI強(qiáng)度回波圖上具有很強(qiáng)的強(qiáng)回波中心，邊緣分明，呈,回波水平尺度可達(dá)30-40KM,回波強(qiáng)度一般在左右。回波持續(xù)時(shí)間長，常常在1-2小時(shí)以上。雹云降水回波常出現(xiàn),入流缺口，鉤狀，指狀和空洞等。在RHI上，雹云回波頂高度往往要超過,回波頂呈單峰結(jié)構(gòu)，云砧很明顯，還常會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)。答案：塊狀50dBzV型缺口10KM

31、穹隆3.675 超聲風(fēng)傳感器的測量原理基于超聲波從一個(gè)探頭傳送到另一個(gè)探頭的。零風(fēng)速時(shí)超聲波發(fā)送和返回的傳輸時(shí)間。風(fēng)速增大，傳播時(shí)問。答案：傳輸時(shí)間相等增長3.676 三杯式風(fēng)儀運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生輸出的脈沖速率與風(fēng)速成。答案：正比3.677自動(dòng)觀測系統(tǒng)觀測顯示界面中英語簡字CROSWINDft示。INS表示。答案：側(cè)仄一前一3.678自動(dòng)觀測系統(tǒng)觀測顯示界面中英語簡字TAILWIND表示。VIS表示。答案：順風(fēng)跑道能見度3.679RVRS備須經(jīng)批準(zhǔn)后方可正式對(duì)外開放使用，開放使用后應(yīng)當(dāng)保證不間斷運(yùn)行。答案：民航局24小時(shí)3.680利用設(shè)備觀測MOR,采用人工觀測方式，探測儀故障時(shí)，應(yīng)觀測，不得使用主導(dǎo)

32、能見度或其他能見度替代。答案：不得停止3. 681依據(jù)規(guī)范，人工觀測主導(dǎo)能見度時(shí)可以能見度測量儀器測量的能見度值。答案：參考3.682依據(jù)規(guī)范，在METREPORTSPECIAL中，應(yīng)當(dāng)報(bào)告,在METAR和SPECI中，應(yīng)當(dāng)報(bào)告。答案：跑道方向的能見度主導(dǎo)能見度3. 683在METREPORT和SPECIAL中，當(dāng)測量能見度的儀器運(yùn)行正常時(shí)應(yīng)當(dāng)報(bào)告平均的能見度數(shù)值。答案：1分鐘3.684在METREPORT和SPECIAL中，當(dāng)能見度大于或等于10000米時(shí)，報(bào)告。答案：10KM3.685RVR值與燈光強(qiáng)度有關(guān)。3、4、5級(jí)燈光強(qiáng)度可用10%、100%表示。答案：30%3.686 用于METR

33、EPORTSPECIAL以及向空中交通服務(wù)部門報(bào)告的RVRK當(dāng)使用燈光級(jí)數(shù)計(jì)算，報(bào)告RVR平均值；用于METAR口SPECI的RVR8用燈光級(jí)數(shù)計(jì)算，報(bào)告RVR平均值。答案：實(shí)際跑道1分鐘最強(qiáng)跑道十分鐘3.687 MOR按儀器的數(shù)值記錄。答案：實(shí)際顯示3.688 當(dāng)RVFW測儀器發(fā)生故障無法觀測RVR寸，對(duì)RVR勺觀測，并在地面觀測簿（例行）內(nèi)說明儀器故障情況和時(shí)間等。答案：停止紀(jì)要欄3.689 當(dāng)RVRK測儀器故障和故障修復(fù)后，機(jī)場氣象臺(tái)、機(jī)場氣象站應(yīng)當(dāng)通知航行情報(bào)部門發(fā)布航行通告。答案：立即3.690 按照規(guī)定，當(dāng)跑道視程低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)將跑道燈光強(qiáng)度設(shè)置為,在夜航結(jié)束時(shí)應(yīng)將跑道燈光強(qiáng)度設(shè)置

34、為。答案：5級(jí)3級(jí)3.692 機(jī)場氣象臺(tái)、機(jī)場氣象站應(yīng)當(dāng)配備必要的備份觀測儀器設(shè)備和儀器設(shè)備。當(dāng)主用觀測儀器設(shè)備不能使用時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用儀器設(shè)備完成觀測工作。當(dāng)主、備用觀測儀器設(shè)備全部不能使用時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用儀器設(shè)備完成觀測工作。變更觀測儀器設(shè)備時(shí)，應(yīng)在附錄二地面觀測簿（例行）內(nèi)說明。答案：應(yīng)急觀測備份觀測應(yīng)急觀測紀(jì)要欄3.693 使用自動(dòng)觀測設(shè)備觀測的機(jī)場氣象臺(tái)、機(jī)場氣象站，應(yīng)當(dāng)以觀測的時(shí)鐘為觀測時(shí)鐘答案：編發(fā)報(bào)終端3.695 對(duì)時(shí)情況應(yīng)當(dāng)記錄在中，需要時(shí)應(yīng)在中明確各自對(duì)時(shí)責(zé)任。答案：值班日記協(xié)議3.696 自動(dòng)觀測系統(tǒng)顯示界面顯示的數(shù)據(jù)為紅色時(shí)，一般表示該數(shù)據(jù)。答案：無效3.697 觀測儀器設(shè)備應(yīng)

35、當(dāng)定期進(jìn)行檢定。答案：計(jì)量3.698 UP表示自動(dòng)發(fā)布報(bào)告時(shí)自動(dòng)觀測系統(tǒng)無法識(shí)別類型。答案：降水3.699 當(dāng)自動(dòng)發(fā)布報(bào)告時(shí)系統(tǒng)測得無云用表示。答案：NCD3.700 自動(dòng)發(fā)布報(bào)告時(shí)系統(tǒng)的能見度傳感器的設(shè)置不能給出方向上的變化，在能見度報(bào)告值后加上標(biāo)識(shí)。答案：NDV3.701 機(jī)場氣候概要是指根據(jù)資料，對(duì)某一機(jī)場上規(guī)定的氣象要素的簡明概述。答案：統(tǒng)計(jì)3.702 機(jī)場氣候表是指某一機(jī)場觀測到的一個(gè)或幾個(gè)氣象要素的資料表。答案：統(tǒng)計(jì)3.703 氣象情報(bào)是指有關(guān)或預(yù)期的氣象情況的、分析、預(yù)報(bào)和任何其它說明。答案：現(xiàn)在氣象報(bào)告3.704 氣象報(bào)告是指對(duì)某一特定和觀測到的氣象情況的報(bào)告。答案：時(shí)間地點(diǎn)3

36、.705 天氣現(xiàn)象測量儀測量的結(jié)果作為觀測員判定天氣現(xiàn)象的。答案：參考3.706 航空氣候資料整編與分析應(yīng)以的記錄為依據(jù)。答案：機(jī)場地面觀測資料（民用航空氣象地面觀測簿）3.707 當(dāng)氣溫降低到時(shí)，應(yīng)當(dāng)將酒精溫度表垂直地懸掛在干球溫度表的近旁，球部距地面米。答案：-30.0C1.53.708 固定量雪尺垂直安裝在觀測場內(nèi)雨量筒。答案：兩側(cè)3.709 除因特殊情況外，觀測平臺(tái)與機(jī)場標(biāo)高的高度差應(yīng)當(dāng)。答案：小于20米3.710 氣象觀測值班室應(yīng)當(dāng)為有窗的建筑物，能使觀測員隨時(shí)監(jiān)視室外的天氣變化，面積大小根據(jù)配置的設(shè)備情況確定，一般平方米。答案：不小于403.711 氣象觀測值班室應(yīng)當(dāng)配備電話。答案

37、：錄音3.712 民用航空氣象工作基本內(nèi)容包括氣象要素，收集與處理氣象資料，制作與發(fā)布航空氣象產(chǎn)品，提供航空氣象服務(wù)。答案：觀測與探測3.713 民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)不得安排未持有民用航空氣象的人員獨(dú)立從事民用航空氣象觀測、氣象探測、氣象預(yù)報(bào)及氣象設(shè)備維護(hù)維修工作。答案：有效執(zhí)照3.714 民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立制定、發(fā)布、運(yùn)行手冊的制度，并保持運(yùn)行手冊持續(xù)。答案：修訂和補(bǔ)充有效3.715 凡配備自動(dòng)觀測設(shè)備的機(jī)場氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)保證觀測資料齊全。答案：24小時(shí)3.716 實(shí)施例行觀測時(shí)應(yīng)該在例行觀測后觀測最高、最低氣溫、降水量和積雪深度。答案：16時(shí)民用航空氣象地面觀測方式分為人工觀

38、測和自動(dòng)觀測，其中人工觀測又包括和。答案：目測器測機(jī)場氣象臺(tái)、機(jī)場氣象站應(yīng)當(dāng)將修訂后的機(jī)場特殊天氣報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)報(bào)所在地的地區(qū)備案。答案：管理局日最大積雪深度記錄在地面觀測簿（例行）所在頁“日最大積雪深度”欄內(nèi)。只記錄,不足0.5厘米時(shí)，記。答案：16時(shí)整數(shù)（小數(shù)四舍五入）0厘米未實(shí)施24小時(shí)有人值守的觀測的機(jī)場氣象臺(tái)、機(jī)場氣象站，若至最后一次觀測時(shí)大風(fēng)現(xiàn)象仍存在，按“”的格式記錄。答案：GA（不留空格）開始時(shí)分一濕度的觀測項(xiàng)目包括相對(duì)濕度和。答案：露點(diǎn)溫度精密進(jìn)近跑道和跑道入口低于機(jī)場標(biāo)高2米或以上的非精密進(jìn)近跑道，場面氣壓的數(shù)值應(yīng)當(dāng)以的標(biāo)高為基準(zhǔn)。答案：跑道入口如果既觀測到從云中降下來的雪，又觀

39、測到地面上的雪被風(fēng)吹離地面，則雪和吹雪應(yīng)當(dāng)報(bào)告。答案：同時(shí)都當(dāng)采用人工觀測干、濕球溫度時(shí)，應(yīng)將觀測結(jié)果記錄在欄，并進(jìn)行訂正。答案：讀數(shù)器差超出儀器刻度范圍時(shí)，應(yīng)在記錄前加符號(hào)，但除毛發(fā)濕度外，必須使用法進(jìn)行推算記錄。答案：>或<外延民用航空氣象探測環(huán)境應(yīng)當(dāng)獲得民航局批準(zhǔn)，除外。未經(jīng)批準(zhǔn)的民用航空氣象探測設(shè)施不得投入使用。答案：氣象觀測平臺(tái)民用航空空中交通管理設(shè)備開放與運(yùn)行管理辦法中所稱氣象設(shè)備包括、自動(dòng)氣象站、機(jī)場天氣雷達(dá)、風(fēng)廓線雷達(dá)。答案：氣象自動(dòng)觀測系統(tǒng)觀測質(zhì)量評(píng)定辦法規(guī)定：例行觀測遲測早測在十分鐘內(nèi)，每遲、早測一分鐘算一項(xiàng)錯(cuò)情。答案：一為規(guī)范民用航空氣象工作，保障民用航空活動(dòng)

40、的、和,根據(jù)中華人民共和國民用航空法、中華人民共和國氣象法，制定本規(guī)則。答案：安全、正常和效率民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照氣象探測資料>的原則,與國內(nèi)從事氣象工作的機(jī)構(gòu)交換氣象探測資料，向航空氣象用戶提供氣象情報(bào)。答案：共享、共用民用航空氣象地面觀測由機(jī)場氣象臺(tái)或者機(jī)場氣象站組織，由氣象觀測員在>或者實(shí)施。觀測環(huán)境和設(shè)備安裝應(yīng)符合探測環(huán)境的要求。答案：觀測值班室、觀測平臺(tái)、觀測場具有五年或者五年以上24小時(shí)氣象觀測資料的機(jī)場氣象臺(tái)或者機(jī)場氣象站應(yīng)當(dāng)編制。答案：機(jī)場氣候志民用航空氣象資料保存的期限分為永久、短期、暫時(shí)、長期四個(gè)檔次。長期保存的期限為30年，短期保存的期限為年，暫時(shí)保存

41、的期限至少天。答案：5、30空管系統(tǒng)各單位業(yè)務(wù)管理部門和運(yùn)行部門應(yīng)以紙質(zhì)或電子方式保存危險(xiǎn)源管理過程的所有記錄。紙質(zhì)材料保存期為年，電子材料保存期為。答案：6,長期塔臺(tái)跑道燈光級(jí)數(shù)從1到5級(jí)，分別對(duì)應(yīng)自動(dòng)觀測系統(tǒng)的燈光級(jí)數(shù)控制面板數(shù)據(jù)的%。答案：1,3,10,30,100民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)向民用航空氣象用戶提供的氣象情報(bào)應(yīng)當(dāng)、。答案：適時(shí)、有效民用航空氣象服務(wù)分為氣象服務(wù)和氣象服務(wù)。答案：基本、特訂民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照民用航空氣象氣象情報(bào)發(fā)布與交換的規(guī)定，通過?民用航空氣象信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)等有效手段交換飛行氣象情報(bào)。答案：航空固定電信網(wǎng)具有五年或者五年以上非24小時(shí)氣象觀測資料的機(jī)場氣

42、象臺(tái)或者機(jī)場氣象站應(yīng)當(dāng)編制o答案：機(jī)場氣候概要民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定保存與飛行事故或者其他航空不安全事件相關(guān)的f口。答案：記錄、資料第四部分選擇題刪除：4.34由于太陽常數(shù)變化很小以及日地距離的變化影響不大，所以太陽直接輻射的大小主要是由決定的。A.太陽高度角和大氣透明度B.總輻射量C.太陽輻射強(qiáng)度D.以上均對(duì)答案：A4.65維恩定律說明，黑體輻射能力最大值所對(duì)應(yīng)的波長，與其絕對(duì)溫度成關(guān)系。A.反比B.正比C.指數(shù)D.對(duì)數(shù)答案：A4.67飛機(jī)積冰中的明冰是牢固的透明光滑的冰層。通常是在凍雨中或在大水滴組成的溫度為的過冷云中飛行時(shí)形成。A0c以下B. 10C以上C. 0c10cD. 0

43、c15c答案：C4.68飛機(jī)積冰中的毛冰表面粗糙不平，但比較牢固，色澤象白瓷一樣，故又稱瓷冰。毛冰多形成在溫度為的過冷云或混合云中。A5C一10cB. 10C20CC. -10CD. 5C15c答案：D4.71飛機(jī)積冰中的透明冰層，是由許多表面粗糙的如同地面霧淞一樣的多粒狀冰晶組成的。不透明冰層多在溫度為的混合云中形成。A5C一10cB. 0c以下C. 10C15cD. 20C左右答案：D4.89曙暮時(shí)間天空的亮光實(shí)質(zhì)上就是當(dāng)太陽在地平線以下時(shí)，大氣對(duì)陽光的,稱為曙暮光。A折射光B.漫射光C.投射光D.散射光答案：D4.164在高原天氣分析中，常用來表示氣壓系統(tǒng)的活動(dòng)。A.海平面氣壓場B.3小

44、時(shí)變壓C.24小時(shí)變壓D.天氣區(qū)答案：C答案：A4.169*當(dāng)青藏高原上有24小時(shí)移入四川盆地，且高空風(fēng)有西南轉(zhuǎn)西北時(shí),不利于鋒的存在。A.負(fù)變壓B.正變壓C.正變溫D.負(fù)變溫答案：B4.182在SPECIAL®告中，趨勢著陸預(yù)報(bào)和近時(shí)天氣現(xiàn)象。A.不編發(fā)B.編發(fā)答案：A4.225實(shí)測云高應(yīng)在云高數(shù)值的。A.右上角加記實(shí)測符號(hào)B.右下角加記實(shí)測符號(hào)C.左上角加記實(shí)測符號(hào)D.左下角加記實(shí)測符號(hào)答案：B4.237在高山站，當(dāng)云底低于測站時(shí)，云高編報(bào)為。A./B.000C.D.111答案：A4.306 *在WinXP操作系統(tǒng)的桌面上，在系統(tǒng)默認(rèn)的情況下若要運(yùn)行某個(gè)應(yīng)用程序時(shí)，正確的操作方法

45、是。A.用鼠標(biāo)左鍵單擊該程序的圖標(biāo)B.用鼠標(biāo)右鍵雙擊該程序的圖標(biāo)C.用鼠標(biāo)右鍵單擊該程序的圖標(biāo)D.用鼠標(biāo)左鍵雙擊該程序的圖標(biāo)答案：D4.307 A在WinXP操作系統(tǒng)中，要將C盤上的某個(gè)文件復(fù)制到A盤，不正確的操作方法是。A.用鼠標(biāo)右鍵單擊該文件，選擇“發(fā)送到”一“軟盤(A)”B.用鼠標(biāo)左鍵單擊該文件選中它，按窗口上的“復(fù)制”按鈕，再打開A盤，按窗口上的“粘貼”按鈕C.用鼠標(biāo)右鍵雙擊該文件，按窗口上的“剪切”按鈕，再打開A盤，再按窗口上的“剪切”按鈕D.在“資源管理器”中用鼠標(biāo)左鍵單擊該文件選中它，然后將其拖到A盤中答案：C4.337玻璃溫度表滯后系數(shù)的大小取決于。A.測溫液的質(zhì)量和比熱，導(dǎo)熱

46、率和球部的表面積B.測溫液的視膨脹系數(shù)C.百葉箱的大小D.通風(fēng)速度大小答案：A4.339*下列關(guān)于通風(fēng)干濕系數(shù)A的描述中，不正確的是。A.僅與風(fēng)速、濕球球部大小、形狀、質(zhì)料有關(guān)B.對(duì)于固定形狀、大小的干濕表，A值基本上只與風(fēng)速有關(guān)C.實(shí)用中的A值都為實(shí)驗(yàn)直接測定D.風(fēng)速在每秒2.0米以上，A值隨風(fēng)速的增大幾乎沒有變化答案：A4.356A一團(tuán)干空氣，其露點(diǎn)溫度td及飽和水汽壓E的情況是。A.td與E均不存在B.E不存在，td=0CC.E存在，td不存在答案：C4.358 下列軟件中，不是瀏覽軟件。A.InternetExplorerB.NetscapeCommunicatorC.Lotus1-2

47、-3D.HotJavaBrowser答案：C4.359 AWWW戶與WWW務(wù)器之間的信息傳輸使用的協(xié)議為。A.HTMLB.HTTPC.SMTPD.IMAP答案：B4.360 A關(guān)于ADSL以下說法中錯(cuò)誤的是。A.ADSL的傳輸速率通常比在PSTN±使用彳統(tǒng)的MODEM高B.ADSL可以傳輸很長的距離，而且其速率與距離沒有關(guān)系C.ADSL的非對(duì)稱性表現(xiàn)在上行速率和下行速率可以不同D.在電話線路上使用ADSL可以同時(shí)進(jìn)行電話和數(shù)據(jù)傳輸，兩者互不干擾答案：B4.363下列幾組軟件中屬于系統(tǒng)軟件的是。A.DOS?口MISB.WPSf口UNIXC.WindowsX評(píng)口LinuxD.UNIX和W

48、ord答案：C4.373在Windows98中，全角方式下輸入的阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)占的字節(jié)數(shù)是A.1B.2C.3D.4答案：B增加：在METAR/SPEC中，當(dāng)主導(dǎo)能見度和/或正在使用的跑道接地地帶的RVR時(shí)，應(yīng)報(bào)告RVRA22000米B、1500米C、2000米D、1500米答案:D酒精溫度表應(yīng)在氣溫降低到左右前，事先懸掛在百葉箱內(nèi)。A-36.0CB、-10.0CG0.0CD-30.0C答案：DXDY03ffi振筒氣壓儀的檢定周期是年。A.4B.3C.2D.1答案：D未使用自動(dòng)觀測設(shè)備的機(jī)場氣象臺(tái)、機(jī)場氣象站，對(duì)時(shí)時(shí)間自定，但應(yīng)當(dāng)保證觀測時(shí)鐘誤差在秒內(nèi)。A5B、10C、30D60答案：C民用航空氣

49、象資料保存的期限分為：永久、長期、短期、暫時(shí)四個(gè)檔次。長期保存的期限為。A. 5年B. 10年C. 20年D. 30年答案：D機(jī)場氣候志：根據(jù)資料，對(duì)某一機(jī)場上規(guī)定的氣象要素的詳細(xì)說明。A、統(tǒng)計(jì)B、氣象C、觀測D其它總簿答案:A在METAR/SPEC中，報(bào)告RVR寸應(yīng)代表的情報(bào)。A基準(zhǔn)觀測點(diǎn)B、正在使用的跑道接地地帶G所有跑道D主用跑道答案:B跑道方向和跑道燈光級(jí)數(shù)由控制。A、觀測員B、機(jī)場燈光管理員G塔臺(tái)管制員D所有人員答案:C根據(jù)跑道視程使用規(guī)則規(guī)定，當(dāng)機(jī)場夜航結(jié)束且跑道燈光關(guān)閉時(shí)，為了保證24小時(shí)觀測資料齊全，所用跑道燈光級(jí)數(shù)一致，一律將燈光級(jí)數(shù)設(shè)為級(jí)。A、4B、2C、3D5答案:C使用自動(dòng)觀測設(shè)備測量降水量時(shí)，應(yīng)當(dāng)從顯示終端直接讀取的降水量,A、基準(zhǔn)觀測點(diǎn)B、正在使用的跑道接地地帶C、觀測場D主用跑道答案：A精密進(jìn)近跑道和跑道入口低于機(jī)場標(biāo)高2米或以上的非精密進(jìn)近跑道，場面氣壓的數(shù)值應(yīng)當(dāng)以的標(biāo)高為基準(zhǔn)。A、觀測平臺(tái)B、觀測場C、機(jī)場D跑道