叉車實心輪胎受損后如何應(yīng)急處理

1、叉車實心輪胎受損后如何應(yīng)急處理實心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)對應(yīng)的一種輪胎。胎體是實心的。不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負荷車輛或機械，也用于固定位置的機械。實心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種;按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環(huán)保無痕實心輪胎等。實心輪胎常用類型1.載重型極強的承載力，適用于惡劣環(huán)境，安全性高，高彈性。主要用在DUMP TRUCK v主要規(guī)格:825-20，900-20，100

2、0-20，1100-202.碼頭拖車用低滾動阻力，低生熱，超高承載能力，主要用在碼頭低平板車上 v主要規(guī)格:22x8x16，22x9x16，22x14x15，22x16x163.登機橋用全天候使用，適用于各種天氣情況，靈活，超長使用壽命。實心輪胎用途一種特制的輪胎，主要適用于防暴車、運鈔車、反恐車，工程車輛，林業(yè)機械等特殊車輛。實心輪胎一般都在高負荷下使用，要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性，具有足夠高的定伸應(yīng)力、較高的硬度、低的永久變形和良好的耐磨性。實心輪胎是一種適應(yīng)于低速、高負載苛刻使用條件下運行車輛得工業(yè)輪胎，其安全性、耐久性、經(jīng)濟性等明顯優(yōu)于充氣胎，廣泛用于各種工業(yè)車輛、軍事車輛、建筑機

3、械、港口機場的拖掛車輛等領(lǐng)域。實心輪胎所用的原料主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的，除中間很少的空心維持重心以外，全部是實心。這樣制作的輪胎可以起到防釘、防彈、防地雷、防燃燒瓶深受從警人員喜愛。但是實心輪胎非常笨重，且裝上汽車后操縱性不是很好，所以有待專業(yè)人士進一步改進。實心輪胎所用的特點實心輪胎高彈性、散熱強、耐磨性好，更好的穩(wěn)定性能,(光面)接觸地面的面積更大，抓地能力強。功能及特點:實心輪胎使用壽命長、變形率低、對叉車影響少、減低了叉車的維修費用、增加了駕駛員的舒適性。1.優(yōu)良的安全使用性能，有利于提高工作效率因?qū)嵭妮喬ヌンw為全橡膠構(gòu)成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了

4、工業(yè)車輛在承載運行過程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實心輪胎的負荷-形變量小、運行穩(wěn)定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效運行車輛中，實心輪胎完全可以替代充氣輪胎。2.合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證輪胎具有較好的使用性能實心輪胎采用先進的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強度的基部膠及鋼環(huán)支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實心輪胎的滑圈問題;高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛運行時產(chǎn)生的震動，具有舒適的駕乘性，同時避免了對車輛的損壞;加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提

5、高了實心輪胎的使用壽命;另外，LINDE叉車專用輪胎合理的鼓內(nèi)及CLICK結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證了輪胎安裝及與輪輞的緊密配合，加寬的輪胎斷面，提高了車輛的運行穩(wěn)定性。3.先進的技術(shù)和配方設(shè)計實心輪胎的生產(chǎn)在橡膠配方設(shè)計上最大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國外進口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運行時的生熱和溫升降到最低，同時又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴重問題;先進的配方設(shè)計又降低了輪胎的滾動阻力。經(jīng)國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測，我公司的實心輪胎滾動阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng)，這樣就解決了因換用實心輪胎帶來的油耗升高問題實心輪胎的優(yōu)勢:1.采用進口

6、纖維膠作為輪胎基部膠后，改善了輪胎的生熱性能，使輪胎的運行生熱大大降低:實心胎與輪輞是通過過盈配合壓裝到一起的，胎體生熱過高產(chǎn)生膨脹就會導(dǎo)致輪胎滑圈。而纖維膠具有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、膨脹系數(shù)小、低生熱等優(yōu)點，因而從根本上消除了輪胎生熱導(dǎo)致的轂內(nèi)脹大而產(chǎn)生的滑圈現(xiàn)象。2.輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的，除了使用過程中產(chǎn)生的硬傷等外部因素外，內(nèi)因主要是由于橡膠老化造成的，并且主要以熱老化、光老化為主。使用纖維膠降低了輪胎的生熱，從而消除了由于熱老化對橡膠的損壞而導(dǎo)致的裂口、掉塊等現(xiàn)象。實心輪胎按其用途可分為無痕環(huán)保型、導(dǎo)電型、另配型、標準型、耐油型及高荷載型等。A. 無痕環(huán)保胎:一

7、般顏色為淺色，如白色、灰色、綠色、黃色等。幾乎接近特殊行業(yè)的地面顏色，使用過程中不會或較少留下輪胎印痕，保持了地面的整潔。在醫(yī)藥、電子、食品、汽車等要求潔凈程度較高的行業(yè)使用。B. 導(dǎo)電型輪胎:使用過程中能釋放靜電，不會因靜電而產(chǎn)生火花，避免火災(zāi)的發(fā)生。一般使用在火藥、油料、化工等易燃易爆危險品行業(yè)，導(dǎo)電型輪胎只有黑色。C. 另配型輪胎:大多使用在歐系車上，如林德、永恒力、STILL、OM等，又稱快裝式實心輪胎。D. 標準實心輪胎:大多數(shù)車型均能使用。E. 耐油性實心輪胎:是指使用在油污等物質(zhì)污染較多路面的實心輪胎。如果實心輪胎所用的有損害，應(yīng)該怎樣進行處理呢？1、內(nèi)胎發(fā)現(xiàn)有小孔眼時，可進行熱補或冷補。行將內(nèi)胎損害處周圍銼的粗糙，將火補膠貼在損害處，并使破洞小孔剛好在補膠的中間，然后將補胎夾對正火補膠裝上，擰緊螺桿壓緊再點燃火補膠上的加熱劑，待10-15min，即可粘結(jié)緊密。2、實心輪胎的外胎有裂口、穿洞、起泡、脫層等損害時，應(yīng)根據(jù)具體情況修補或翻修。外胎胎體周圍有接二連三的裂紋，胎面膠已磨光并有大洞口、胎體線