汽車維修@07車輪與輪胎

1、 第七章 車輪與輪胎 第一節(jié) 輪胎的正確使用與維護(hù) 一、輪胎的維護(hù) （1）行車時(shí)輪胎應(yīng)保持正常氣壓，嚴(yán)禁長(zhǎng)期在氣壓不足的情況下使用。否則，易使輪胎側(cè)面出現(xiàn)裂紋，行駛阻力增加。當(dāng)充氣過足時(shí)，會(huì)使輪胎剛度過大，行駛時(shí)出現(xiàn)車輪跳動(dòng)。 （2）應(yīng)正確駕駛汽車。即避免猛起步、緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)彎，堅(jiān)持中速行駛，注意選擇行駛路面，避免輪胎不正常變形、升溫和沖擊帶來(lái)的磨損和損壞。 （3）應(yīng)避免長(zhǎng)期超載行駛，避免裝載質(zhì)量不均勻。 （4）轉(zhuǎn)向輪各定位參數(shù)應(yīng)保持正常，及時(shí)檢查、調(diào)整車輪前束。 （5）根據(jù)行駛里程的規(guī)定，及時(shí)合理地進(jìn)行輪胎換位。 （6）加強(qiáng)輪胎的保管，防陽(yáng)光照射、防高溫炙烤、防酸堿及礦物油類污染而導(dǎo)致橡膠

2、老化。 （7）及時(shí)維護(hù)，如發(fā)現(xiàn)有異物扎入胎體或花紋內(nèi)有石子，應(yīng)及時(shí)清除并修補(bǔ)損傷部位。 二、輪胎的正確使用 1、使用注意事項(xiàng) （1）輪胎規(guī)格：15570R13或16570R13。輪輞規(guī)格：標(biāo)準(zhǔn)鋼制輪輞，13×4J。 （2）輪胎為無(wú)內(nèi)胎輪胎，按規(guī)定的壓力進(jìn)行輪胎充壓，在全負(fù)荷狀態(tài)下工作可靠。 （3）正確的胎壓和行車習(xí)慣對(duì)輪胎的壽命影響較大，急轉(zhuǎn)彎、急加速、不必要的緊急制動(dòng)都會(huì)增加輪胎磨損。 2、輪胎的更換 當(dāng)需要換輪胎時(shí)，應(yīng)使用與原裝輪胎類型相同的輪胎（見輪胎標(biāo)牌）。換用輪胎的規(guī)格、負(fù)載范圍和結(jié)構(gòu)應(yīng)與原裝輪胎相同。 如使用其他規(guī)格或類型的輪胎，則對(duì)汽車的舒適性、操縱性、車速表/里程表的

3、準(zhǔn)確度、離地間隙、輪胎與車體和底盤的間隙及防滑都有影響。 除緊急情況外，決不允許在同一輛車上混用不同種類的幾種輪胎，如子午線輪胎、斜交輪胎和帶束斜交輪胎，否則會(huì)嚴(yán)重影響車輛的操縱性，甚至可能導(dǎo)致車輛失控。 同一輪軸應(yīng)成對(duì)更換輪胎。如僅需更換一個(gè)輪胎時(shí)，必須與胎面花紋相同的輪胎配對(duì)，以平穩(wěn)制動(dòng)時(shí)車輪與路面的附著力。 輪胎充氣壓力的公制單位為：kPa。輪胎氣壓經(jīng)常打印在“輪胎標(biāo)牌”上，單位為kPa、Psi。 3、輪輞的更換如輪輞壓彎、壓凹、橫向跳動(dòng)或徑向跳動(dòng)量過大、焊縫處漏氣、螺栓孔拉長(zhǎng)（失圓）、車輪螺母不能緊貼輪輞或輪輞嚴(yán)重銹蝕，則必須更換輪輞。如輪輞的跳動(dòng)量大于圖7-1所示的值，就可能引起劇烈

4、振動(dòng)。圖7-1 輪輞跳動(dòng)部件1-橫向跳動(dòng)（限值為1.40mm） 2-徑向跳動(dòng)（限值為1.14mm）換用輪輞的承載能力、直徑、寬度、偏距和安裝結(jié)構(gòu)都必須與原裝輪輞相同。輪輞規(guī)格與類型不同的輪胎，對(duì)車輪和軸承的壽命、制動(dòng)器的冷卻、車速表/里程表的準(zhǔn)確度、車輛的離地間隙以及輪胎與車身和底盤的間隙都有影響。 4、輪胎充氣壓力 （1）輪胎充氣壓力的檢查 1）對(duì)任何型號(hào)輪胎所推薦的充氣壓力都經(jīng)仔細(xì)計(jì)算，以使舒適性、穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向性、胎面磨損、輪胎壽命和抗壓能力都令人滿意。 2）每月或長(zhǎng)途行車前，都應(yīng)在輪胎冷態(tài)下（停車3h以上或行駛1.6km以下時(shí)）檢查胎壓。應(yīng)按輪胎標(biāo)牌上的規(guī)定壓力充壓，輪胎標(biāo)牌位于左車門的

5、鎖扣立柱上。 3）在行駛過程中因輪胎發(fā)熱而使胎壓增高到28kPa時(shí)，屬正常。行駛后不允許放氣或降低胎壓，放氣會(huì)降低“冷卻胎壓”。 （2）輪胎充氣壓力對(duì)汽車性能的影響 1）胎壓高于推薦值時(shí)，行駛舒適性差（懸架過硬），輪胎壓傷或胎體損壞，輪胎中心處胎面快速磨損。 2）胎壓低于推薦值時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)的輪胎尖叫聲，轉(zhuǎn)向沉重，輪胎花紋邊緣磨損快并磨損不均，輪輞壓傷或斷裂，輪胎簾線斷裂，輪胎溫度高，操縱性差，油耗高。 3）同軸輪胎氣壓不相等時(shí)，制動(dòng)不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向側(cè)偏，操縱性變壞，加速時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)向。 5、輪胎換位 為使各輪胎磨損相同，輪胎應(yīng)按圖7-2所示進(jìn)行換位。子午線胎初次行駛10000km后進(jìn)行換位，以后每行駛1

6、0000km換位一次，并調(diào)整胎壓。圖7-2 輪胎換位1-前胎 2-后胎6、輪胎的正確選用輪胎的選配應(yīng)該根據(jù)汽車車型、輪輛型號(hào)進(jìn)行。同一車型上應(yīng)裝配同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、層級(jí)、花紋的輪胎。當(dāng)不同型號(hào)的輪胎混裝時(shí)，輕者影響汽車的乘坐舒適性，嚴(yán)重時(shí)將影響汽車的操縱穩(wěn)定性，甚至使車輛失去控制。特別注意不能將子午線輪胎與普通斜交輪胎混裝在同一輛汽車上，因?yàn)樽游缇€輪胎與普通斜交輪胎在結(jié)構(gòu)和性能上存在較大的差異，特別是簾線布置角度有較大差別，致使兩種輪胎的側(cè)向剛度不同，汽車的轉(zhuǎn)向特性存在較大差別。因此，若將兩種輪胎混裝在同一軸上，會(huì)改變汽車的轉(zhuǎn)向特性，使汽車在高速行駛或易滑路面行駛時(shí)，容易出現(xiàn)掉頭等危險(xiǎn)事故。 第

7、二節(jié)故障診斷 一、輪胎異常磨損 （1）前懸架與車體連接的螺母松動(dòng)，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生擺動(dòng)，導(dǎo)致輪胎異常磨損。應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺母。 （2）車輪未進(jìn)行動(dòng)平衡，不平衡量過大，使車輪滾動(dòng)時(shí)出現(xiàn)擺振，導(dǎo)致輪胎異常磨損。在車輪裝車之前應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡，必要時(shí)更換車輪。 （3）車輪軸承磨損、間隙過大，使車輪擺動(dòng)，導(dǎo)致輪胎異常磨損。應(yīng)檢查車輪軸承的軸向間隙，若軸向間隙超過使用極限值，應(yīng)更換車輪軸承。 （4）前輪定位參數(shù)不準(zhǔn)。汽車經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)行，前輪定位參數(shù)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致車輪異常磨損。應(yīng)測(cè)量定位參數(shù)，當(dāng)前輪前束不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)調(diào)整至規(guī)定值，而主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角及車輪外傾角是不可調(diào)的，當(dāng)測(cè)量值與規(guī)定值不符合時(shí)，

8、應(yīng)更換懸架組件。 （5）輪胎氣壓不符合規(guī)定。每種型號(hào)的汽車輪胎氣壓都是經(jīng)過計(jì)算確定的，輪胎氣壓過低或過高都會(huì)引起輪胎異響磨損。應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎氣壓，按標(biāo)準(zhǔn)為輪胎充氣，充氣誤差不得超過±10.5。 二、車輛行駛時(shí)跑偏 車輛直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)向一邊偏轉(zhuǎn)，其原因及排除方法如下： （1）轉(zhuǎn)向輪左右輪胎氣壓不一致。氣壓低的輪胎滾動(dòng)半徑小，汽車會(huì)自動(dòng)向輪胎氣壓低的一側(cè)偏轉(zhuǎn)，以致汽車自動(dòng)跑偏。平時(shí)應(yīng)注意檢查左右轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓，氣壓不足時(shí)應(yīng)及時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足氣。 （2）左、右轉(zhuǎn)向輪定位角不相等。主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角可使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，保持直線行駛能力。當(dāng)左右轉(zhuǎn)向輪上的主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角及車輪外傾

9、角相差太大時(shí)，會(huì)使其穩(wěn)定力矩相差過大，從而導(dǎo)致汽車跑偏。轉(zhuǎn)向輪的主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角及車輪外傾角在使用過程中是不可調(diào)整的，當(dāng)檢查出的結(jié)果與規(guī)定值相差太大或左右輪的值相差太大時(shí)，只能更換懸架。 （3）左、右轉(zhuǎn)向輪輪胎磨損不均，使兩車輪的滾動(dòng)半徑不相等，導(dǎo)致車輛跑偏。進(jìn)行輪胎換位或更換輪胎。 （4）同軸一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使該側(cè)有制動(dòng)力存在，汽車就向制動(dòng)器發(fā)卡的一側(cè)自動(dòng)跑偏。檢查制動(dòng)盤與制動(dòng)鉗摩擦塊之間的間隙，間隙過小時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；若無(wú)法調(diào)整到正常狀況，應(yīng)更換制動(dòng)鉗內(nèi)輪缸活塞密封橡膠圈。 （5）汽車裝載質(zhì)量不均勻，左右相差太大，使左右轉(zhuǎn)向輪的行駛阻力相差過大，導(dǎo)致汽車自動(dòng)跑偏。調(diào)整裝載質(zhì)量，盡量使車

10、輛裝載均勻。 第三節(jié) 車輪定位的檢查與調(diào)整 一、前輪定位 1、前輪定位調(diào)整前的檢查 車輛若出現(xiàn)轉(zhuǎn)向故障或振動(dòng)較大并非全由前輪定位不良引起，應(yīng)先檢查是否存在因輪胎磨損或制造不良而導(dǎo)致的輪胎側(cè)偏或車輪前束不當(dāng)而引起輪胎側(cè)偏。 測(cè)量車輪前束前應(yīng)先進(jìn)行下述檢查： （1）檢查輪胎氣壓是否正常，胎面花紋磨損量是否大致相等。 （2）檢查球節(jié)是否松動(dòng)，若松動(dòng)應(yīng)進(jìn)行修理，檢查橫拉桿接頭。 （3）檢查車輪和輪胎是否有跳動(dòng)。 （4）檢查車輛工作點(diǎn)高度，若超出限值應(yīng)校正。 （5）檢查懸架臂是否松動(dòng)。 （6）檢查穩(wěn)定桿附件是否松動(dòng)或掉落。 （7）檢查工具箱是否超載。 （8）檢查前輪定位的儀器狀態(tài)是否良好。 （9）車輛應(yīng)

11、水平停放在路面上。 2、前束調(diào)整調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿長(zhǎng)度可調(diào)整前輪前束，見圖7-3。圖7-3 調(diào)整前束1-轉(zhuǎn)向橫拉桿 2-轉(zhuǎn)向橫拉桿端部 3-轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母 4-齒條防塵罩 松開左、右橫拉桿接頭鎖緊螺母，然后等量轉(zhuǎn)動(dòng)左、右橫拉桿，將前束調(diào)整至規(guī)定值。在轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿之前，應(yīng)在橫拉桿與齒條防塵罩之間涂潤(rùn)滑脂，確保防塵罩不扭曲。前束調(diào)整完畢，以3555N·m的力矩?cái)Q緊鎖緊螺母，并檢查齒條防塵罩是否扭曲。 3、車輪外傾角和主銷后傾角的調(diào)整 在檢查時(shí)，如發(fā)現(xiàn)車輪外傾角或主銷后傾角不符合規(guī)定值，首先應(yīng)找出原因。如懸架零件有損壞、松動(dòng)、彎曲、壓傷或磨損時(shí)，應(yīng)更換這些零件；如屬車體問題，則應(yīng)修理車體。為

12、了避免車輪外傾和主銷后傾讀數(shù)錯(cuò)誤，檢查前必須使車輛前部上抬、下落幾次。 4、轉(zhuǎn)向角的檢查更換橫拉桿或橫拉桿接頭后，應(yīng)檢查前束，然后用轉(zhuǎn)角測(cè)定器檢查轉(zhuǎn)向角，見圖7-4。圖7-4 檢查轉(zhuǎn)向角 內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向角應(yīng)為38°，外傾轉(zhuǎn)向角應(yīng)為32°。若轉(zhuǎn)向角不對(duì)，應(yīng)檢查左、右橫拉桿長(zhǎng)度是否相等。 5、前輪定位參數(shù) 前輪定位參數(shù)見表7-1。表7-1 前輪定位參數(shù)前輪定位標(biāo)準(zhǔn)值前輪定位標(biāo)準(zhǔn)值前束-2 +2mm主銷后傾角3°±2°（16mm）車輪外傾角0°±1°主銷內(nèi)傾角12°55±3° 二、后輪定位 后輪定

13、位參數(shù)中，僅能調(diào)整前束。車輪外傾角和主銷后傾角不能調(diào)整。因此，如由惡劣的路面條件或撞車造成損壞而導(dǎo)致車輪外傾角或主銷后傾角超出規(guī)定值時(shí)，應(yīng)確定是車體損壞還是懸架損壞。如車體損壞，則修理車體，如懸架損壞，則更換懸架。 1、后輪前束檢查和調(diào)整前的準(zhǔn)備工作 （1）將空載狀態(tài)的車輛開到水平地面上。 （2）使轉(zhuǎn)向盤處于直線行駛狀態(tài)。 （3）檢查輪胎氣壓是否正確，輪盤是否變形。 （4）檢查懸架的各零件是否彎曲、壓凹、磨損或有其他任何損壞。 （5）檢查左、右兩邊的離地間隙是否大致相同。 2、后輪前束的檢查用前束儀測(cè)量后輪前束見圖7-5，其值應(yīng)為04mm。圖7-5 測(cè)量前束 3、后輪前束的調(diào)整（1）擰松左、右

14、兩控制桿的內(nèi)側(cè)螺母，見圖7-6。 圖7-6 調(diào)整前束 1-內(nèi)側(cè)螺母 2-內(nèi)側(cè)螺栓 3-控制桿 （2）將左、右控制桿內(nèi)側(cè)螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)同等轉(zhuǎn)數(shù)，調(diào)整前束至規(guī)定范圍。 （3）調(diào)整完畢，以7090N·m的力矩?cái)Q緊控制桿內(nèi)側(cè)螺母。 第四節(jié) 主要部件檢修 一、輪盤、螺母和軸承的檢修 （1）檢查每個(gè)輪盤是否有壓傷、變形和裂紋，損壞嚴(yán)重的輪盤必須更換。 （2）檢查輪轂螺母是否松動(dòng)，必要時(shí)以5070N·m的力矩?cái)Q緊螺母。（3）檢查車輪軸承是否磨損。從輪盤上拆去車輪中心罩，將千分表置于輪轂中心，測(cè)量軸向止推游隙，見圖7-7。前輪止推游隙極限值為0.4mm，后輪止推游隙極限值為0.3mm。圖7-7 測(cè)量軸向止推游隙 二、車輪橫向和徑向跳動(dòng)的檢查（1）檢查車輪有無(wú)彎曲、凹陷、焊縫或漏氣等缺陷，如有應(yīng)更換車輪。 （2）檢查車輪的螺孔是否變形，帶耳螺母是否松動(dòng)或螺栓、螺母是否銹蝕嚴(yán)重。如有不良，應(yīng)更換車輪總成。 （3）檢查車輪的橫向和徑向跳動(dòng)。測(cè)量車輪的徑向跳動(dòng)時(shí)，應(yīng)將車輪裝在車輪動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行測(cè)試。在輪輞輞圈的內(nèi)外側(cè)測(cè)量車輪的橫向和徑向跳動(dòng)，見圖7-1。將千分表安裝到位，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車輪一周，記下千分表讀數(shù)。車輪的橫向和徑向跳動(dòng)超過使用極限，會(huì)引起車輪振動(dòng)，應(yīng)更換車輪。徑向跳動(dòng)使用極限值為1.14mm，橫向跳動(dòng)使用極限值為1.40mm。 三、輪胎磨損的檢查輪胎設(shè)有胎面磨損量指示