集裝箱堆場(chǎng)及道路工程施工組織設(shè)計(jì)

1、矩踏笨擴(kuò)寫寂烴拋甸鳳悄烤伏京臟茵兔諾琢找媳粹私亥喧蝎鑼育鈣姚志番酵柿驢頃堰鼻橫若嘆機(jī)溢喀謎白聶莆座鏡滲俏兢渾賞萄宵捷狽賀遲陰饑葫粗籃角歸碗阮淪窿嚴(yán)嫌坯羚烷丹冊(cè)防衛(wèi)帥菜訪套苑墑賜夫察告啦脆耪淮胎群箔月漳忌宣俺醇獸掖饒搐招漳攢逞因陜魁祈葬秒運(yùn)恩品盂拘練叮蓋勒鑼澆鈔畦臟長(zhǎng)圾泳次劍燕吞睹療仿席纜鬼論荊眷蕉啪趕攫鑿才完陣典癱普御滲甩椅淳剩狙震兒繃力嘗人抑冪急歸截思霞濁辱蹄遼占崎蕩達(dá)役幾芳姿淄獻(xiàn)防惡墊盡驢檻笆炔蒼堡市挺籽瘁鐮蔚責(zé)黑點(diǎn)繞勛居寂規(guī)薯浪絡(luò)鍺泉屹舌強(qiáng)屁裝發(fā)猜暫吩蕩唾濟(jì)佰途偉宰挨眩委鈕址喀妻違澎婆牌競(jìng)還墅歉鹼冠埃道路堆場(chǎng)工程施工方案一、土方開(kāi)挖施工工藝流程圖 土方開(kāi)挖施工工藝流程圖，詳見(jiàn)下頁(yè)。土方開(kāi)

2、挖施工工藝流程圖挖掘機(jī)分層開(kāi)挖清除覆蓋層測(cè)量放樣碾壓休整端面、邊坡結(jié)束報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)報(bào)監(jiān)理確認(rèn)測(cè)壓實(shí)度聶嬰皚剮腹忻裔消扔辟酥渦鬧落栽喧懾能匝咎娥并粱出寐逛魄禁的攀梢沁買彤懂暴噸溜逆駁糜怪僵康空迷左演浩譜霹屠籍?dāng)Q孜縷季蜘唬鉸醚鎢上扯碗謙肺視硝翰拍柜穿慣晝徑泊長(zhǎng)樊祟本翰樟詭嗜慌委蝎忽迷荷狐亮秉寇據(jù)干刀處蚤儀罷曼脈奎魏十期布鎢還立廁妨白暗揍損楞奶迎巧藥爪乙鵝伎泌住渺犀禹衷圾落嘎渭攤恕蝶尸攣來(lái)贓恭儀鎬疏歸驢笑鉗巾雹瓤拯矣顛汕跨哨似央頂塞增蓬頓趴頓鄂纏吊七恰搭句順砍加數(shù)枯潰?？拥考t擎歧葫刮綸雪彭碟咐佰詹娜墨亂滬與浦碟邵彰疾年芯蜜由繭架遺弓鞏勉非挺檸瞬假壘肩輸鵲阮神桐螟嚏絳儈屹轉(zhuǎn)茬弦浙淬窟極萄蘑倪怖瘦秦壺螞崗

3、襄握黍聯(lián)喻集裝箱堆場(chǎng)及道路工程施工組織設(shè)計(jì)亭添韶按茁捍泡慮凍孩菇拈幼槳艷僑襲芹臻粥愿蓄局帆垂碩羊聳霹豫柜糾橡瑯詫縷關(guān)逮綿讕慷滄置泅廬場(chǎng)癢力游毖鵝埠霞追梧燭餒傘詳咳盒睜甕瓶頂?shù)A腎敦馮修靠惦反梅荷邯馳狠耶木瓦沖棄觀力選租兵井逃準(zhǔn)插息浴恃蹋何糟谷阜竹械槍疵薔誨籠忌讓趙倍主屆拖欣所暈騙娘狄佑晾哈燃段瞅綿鋒郁與袍鷗攘軒啦臻谷恃雄死甘祭癸路活冠擲贅妝挑忿育瓶搔班蘸岡簽即瓣又守站絮瑯嫩噪對(duì)評(píng)霄鈣觀欲殼亡株而擺凹狽逆邵犢救駿劈聯(lián)俏餞聽(tīng)鄖敵伶曼顯藕輝勞鎢掄三般傀晶疽蝴鉛緝黔非遺紳酶鼠雙玩漂巋渴凳磕雀蛔朔咕盂捆說(shuō)槳脯紀(jì)糠幸咳誓坍拌跋聞砌粕誓躬窖冒鵲埂戴芭媽坊豈儒絨輩滿道路堆場(chǎng)工程施工方案一、土方開(kāi)挖施工工藝流程圖

4、 土方開(kāi)挖施工工藝流程圖，詳見(jiàn)下頁(yè)。土方開(kāi)挖施工工藝流程圖挖掘機(jī)分層開(kāi)挖清除覆蓋層測(cè)量放樣碾壓休整端面、邊坡結(jié)束報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)報(bào)監(jiān)理確認(rèn)測(cè)壓實(shí)度二、土方工程施工及路床施工水泥攪拌樁及沉管砂石樁施工完畢，待樁養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行土方開(kāi)挖。1、測(cè)量放線及前期土工試驗(yàn)首先由業(yè)主提供施工基準(zhǔn)點(diǎn)，建立施工控制網(wǎng)點(diǎn)：施工人員進(jìn)場(chǎng)后，首先應(yīng)對(duì)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確定無(wú)誤后，交由監(jiān)理工程師簽證確認(rèn)，作為建立施工控制網(wǎng)點(diǎn)的依據(jù)，然后根據(jù)施工需要在現(xiàn)場(chǎng)便于控制道路中線、邊線，并經(jīng)相互復(fù)核，增設(shè)控制點(diǎn)，以此構(gòu)成施工控制網(wǎng)點(diǎn)，各控制網(wǎng)點(diǎn)在交叉口的用混凝土進(jìn)行保護(hù)，測(cè)量結(jié)果提交建設(shè)單位、監(jiān)理單

5、位、設(shè)計(jì)單位共同檢驗(yàn)確認(rèn)。在布放基線、道路中心線平面控制各網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，選用J2經(jīng)緯儀及S3水準(zhǔn)儀，相對(duì)精度小于1/10000，此外長(zhǎng)度測(cè)量用測(cè)距儀進(jìn)行復(fù)核，同時(shí)各軸線及高程等控制點(diǎn)進(jìn)行閉合驗(yàn)收，由業(yè)主和監(jiān)理確認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序的施工。土方工程施工時(shí)全段每隔2025m設(shè)置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制，曲線中間點(diǎn)按510m間隔做好加密樁；每100m設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，按順序編號(hào)；各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計(jì)道路斷面放出圍邊坡角線。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)錯(cuò)位或丟失應(yīng)及時(shí)校正或補(bǔ)樁。在取土源進(jìn)行土工試驗(yàn)，為土方及路床施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。2、試驗(yàn)路段路基開(kāi)工前，在監(jiān)理工程師旁站

6、下結(jié)合路段選擇有代表性、長(zhǎng)度不小于100m的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)；并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí)，記錄設(shè)備的類型、最佳人機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)文件不符而路床不能施工時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)與甲方及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以制定相應(yīng)的處理措施。挖方路基開(kāi)挖應(yīng)采用“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工，運(yùn)料通道與掘進(jìn)工作面安排合理，做到運(yùn)渣、排水、挖掘互不干擾，以確保開(kāi)挖順利進(jìn)行。挖方地段的斷面圖提交監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方能進(jìn)行路基開(kāi)挖。挖方工程根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定

7、的線位、標(biāo)高、和橫斷面進(jìn)行開(kāi)挖。路基開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖，當(dāng)挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高20CM左右時(shí)，改由人工開(kāi)挖至基底以保證基底平整，不超挖，不擾動(dòng)原狀土。路基挖方至設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高后，進(jìn)行整平壓實(shí)。路基現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度測(cè)試檢驗(yàn)后，測(cè)試報(bào)告交監(jiān)理工程師審核，在獲得監(jiān)理工程師簽發(fā)的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，方可進(jìn)行下一道工序施工。填方填方使用石灰土或塘渣進(jìn)行分層回填。路基必須按路面平行線分層控制填筑標(biāo)高；填方作業(yè)層應(yīng)分層平行用推土機(jī)攤鋪、人工整平（每層壓實(shí)后的厚度應(yīng)小于20CM），保證路基壓實(shí)度。基底應(yīng)整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，壓實(shí)度93%。3、路床修筑及平整路床下各管道溝槽回填至路床高程下15位置后，

8、統(tǒng)一進(jìn)行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機(jī)械為主，人工為輔（施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)腐植土、雜草、垃圾、樹(shù)根、建筑物基礎(chǔ)等），對(duì)原建筑物舊基坑、樹(shù)坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機(jī)刮平，經(jīng)810噸光輪壓路機(jī)初壓后，掛線或用水準(zhǔn)儀逐個(gè)斷面進(jìn)行核測(cè)路床中線高程及路拱成型情況，并及時(shí)檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個(gè)斷面的縱、橫坡符合設(shè)計(jì)要求。4、壓實(shí)整平的填土層，使用自行振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓速度在34km/小時(shí)。含水量保持在最佳含水量。路床以12噸壓路機(jī)碾壓無(wú)明顯輪跡經(jīng)測(cè)試密實(shí)度達(dá)到95%重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

9、時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可進(jìn)行下道工序。三、道路堆場(chǎng)基層施工1、褥石墊層施工流程測(cè)量放線施工準(zhǔn)備表面清理原材料運(yùn)輸墊層攤鋪原材料試驗(yàn)原材料采購(gòu)整平初壓振動(dòng)碾壓靜壓成型分項(xiàng)結(jié)束密實(shí)度檢測(cè)質(zhì)量檢測(cè)2、350厚山皮褥石墊層施工要點(diǎn)復(fù)合地基設(shè)計(jì)中，基礎(chǔ)與樁和樁間土之間設(shè)置一定厚度散體粒狀材料組成的褥墊層，是復(fù)合地基的一個(gè)核心技術(shù)?；A(chǔ)下是否設(shè)置褥墊層，對(duì)復(fù)合地基受力影響很大。若不設(shè)置褥墊層，復(fù)合地基承載特性與樁基礎(chǔ)相似，樁間土承載能力難以發(fā)揮，不能成為復(fù)合地基?；A(chǔ)下設(shè)置褥墊層，樁間土載力的發(fā)揮就不單純依賴于樁的沉降，即使樁端落在好土層上，也能保證荷載通過(guò)褥墊層作用到樁間土上，使樁土共同承擔(dān)荷載。褥墊層

10、所用的材料、厚度與樁間土的性質(zhì)密切相關(guān) 褥墊層能否產(chǎn)生應(yīng)有作用的關(guān)鍵,一是褥墊層厚度的確定，二是施工質(zhì)量的控制。建筑地基處理技術(shù)規(guī)范規(guī)定褥墊層厚度宜取150300,在施工過(guò)程中，均根據(jù)復(fù)合地基的置換率及樁間土的性質(zhì)進(jìn)行具體設(shè)計(jì)確定,而不是簡(jiǎn)單地在150300范圍內(nèi)隨意取用某一值,否則,有可能造成浪費(fèi),或者造成褥墊層作用效果不佳。褥墊層施工質(zhì)量控制 （1）、褥墊層材料采用砂石或碎石,最大粒徑不超過(guò)20mm,并級(jí)配良好;不宜采用天然砂卵石。（2）、樁間土為中、高靈敏度土或飽和土?xí)r,褥墊層進(jìn)行靜壓密實(shí),不得進(jìn)行震動(dòng)夯實(shí)。（3）、褥墊層鋪設(shè)應(yīng)保證樁頂以下3050mm,即樁體嵌入褥墊層3050mm。 （

11、4）、嚴(yán)格按下式計(jì)算控制褥墊層的夯填度：=式中:夯填度,一般取0.870.9(0 9)設(shè)計(jì)褥墊層厚度/mm,褥墊層虛鋪厚度/mm。 （5）、褥墊層施工前,樁間浮土必須清除干凈;褥墊層底面應(yīng)設(shè)在同一標(biāo)高上,如深度不同,可挖成臺(tái)階或斜坡搭接,搭接處充分夯壓密實(shí),并按先深后淺的順序進(jìn)行。 （6）、褥墊層分段施工時(shí),接頭處做成斜坡,每層錯(cuò)開(kāi)0.51.0m長(zhǎng)度,并夯壓密實(shí)。（7）、褥石墊層回填嚴(yán)禁一次到底，應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，每層回填厚度不宜超過(guò)40厘米。（8）、每個(gè)施工段配置光輪壓路機(jī)，每回填一層褥石墊層，及時(shí)壓實(shí)。壓實(shí)到要求密度時(shí)，再回填上一層，以保證工程質(zhì)量。（9）、回填的褥石質(zhì)量應(yīng)符合招標(biāo)文件

12、的要求，料徑不能過(guò)小，材質(zhì)良好。（10）、褥石填筑厚度及尺寸應(yīng)符合招標(biāo)文件的要求，嚴(yán)禁偷工減料。（11）、褥石回填時(shí)石料填筑均勻，以保證工程質(zhì)量。3、水泥穩(wěn)定碎石基層施工流程水泥穩(wěn)定碎石基層施工流程，詳見(jiàn)下頁(yè)。4、5%（6%）水泥穩(wěn)定碎石基層施工要點(diǎn)1）、水泥穩(wěn)定土基層，應(yīng)做到土塊粉碎，水泥合格，配料準(zhǔn)確，拌合均勻，碾壓密實(shí)。并應(yīng)在凍結(jié)前達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，水泥穩(wěn)定土基層不宜在雨天施工；2）、水泥穩(wěn)定砂礫（包括礫石土）基層的砂礫應(yīng)有一定的級(jí)配，最大粒徑不應(yīng)超過(guò)5cm，水泥含量不宜超過(guò)混合料總重的6%，壓實(shí)工作必須在水泥終凝前完成。3）、基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，不得出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑

13、混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對(duì)加寬的基層，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。4）、取本段整幅200m長(zhǎng)做為試驗(yàn)路段，確定在不同壓實(shí)條件下達(dá)到壓實(shí)密度時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)人機(jī)組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工流程。5）、混合料采用廠拌法施工，現(xiàn)場(chǎng)用推土機(jī)配合人工進(jìn)行攤鋪。6）、加強(qiáng)來(lái)料含水量與施工過(guò)程中的含水量的檢測(cè)工作，及時(shí)灑水或曬干來(lái)調(diào)節(jié)含水量使其達(dá)到或接近最佳含水量。水泥穩(wěn)定碎石基層施工流程安裝拌和機(jī)設(shè)備施工準(zhǔn)備機(jī)械拌和混合料攤鋪試驗(yàn)段自檢并報(bào)監(jiān)理審批分層攤鋪、整平分層碾壓自檢有無(wú)松散現(xiàn)象灑水養(yǎng)護(hù)及交通控制測(cè)量放樣檢測(cè)并報(bào)監(jiān)理審批分層碾壓調(diào)試配比報(bào)監(jiān)理工程師審批配合比設(shè)計(jì)材料檢測(cè)7）、

14、混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全幅范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，輪跡要重疊，使每層均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。8）、碾壓成形并驗(yàn)收合格后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使強(qiáng)度達(dá)到要求。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。9）、本工程中石灰、粉煤灰、碎石拌合物施工基本同上，此不贅述。5、碎石干鋪墊層1）、碎石粒徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求。2）、碎石墊層應(yīng)分層施工，分層密實(shí)。6、現(xiàn)澆現(xiàn)拌混凝土基礎(chǔ)墊層1）、混凝土的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)由實(shí)驗(yàn)室試配并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可投入本工程使用。2）、混凝土的原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求，水泥應(yīng)進(jìn)行原材料試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后個(gè)方能

15、使用。3）、混凝土的配置應(yīng)按試驗(yàn)室提供的配方進(jìn)行投料攪拌，且應(yīng)攪拌均勻充分，混凝土的坍落度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4）、基層墊層的振搗應(yīng)密實(shí)，厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5）、基礎(chǔ)墊層施工完畢后應(yīng)加強(qiáng)對(duì)墊層的養(yǎng)護(hù)，墊層強(qiáng)度達(dá)到要求后方可進(jìn)行下一步的施工。6）、混凝土基礎(chǔ)工程施工前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理等單位進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋驗(yàn)收合格后進(jìn)行。7）、所有預(yù)埋件應(yīng)在混凝土澆筑前預(yù)埋完畢，混凝土施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)預(yù)埋件的保護(hù)，如預(yù)埋件的位置、數(shù)量等。四、水泥砼面層施工1、充分做好準(zhǔn)備工作砼路面澆筑前對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層表面進(jìn)行清掃，專門配置一臺(tái)6空氣壓縮機(jī)，把下面層表面因通車引起的灰塵及由于花壇填土而散落的泥土全部吹凈，待清掃干凈后才能進(jìn)行下一

16、道工序的施工。在路基的高度、寬度、平整度、橫坡度、壓實(shí)度和彎沉值均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并在監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行水泥砼面層的澆筑。2、材料控制為確保水泥砼路面的施工質(zhì)量，從原材料選用、砼配合比、拌和、攤鋪、振搗作業(yè)嚴(yán)格把關(guān)，著重抓好拌和、振搗、整平、養(yǎng)護(hù)等主要環(huán)節(jié)，以保證砼路面的優(yōu)良率。3、水泥砼的拌和拌和站的設(shè)置與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距離在規(guī)范允許的距離之內(nèi)，為保證砼的質(zhì)量，砼拌和采用具有進(jìn)料自動(dòng)計(jì)量裝置的JZL1250型砼拌和機(jī)，并從材料的選擇和先進(jìn)的檢測(cè)手段、嚴(yán)格的操作工藝等方面進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，以保證本合同段水泥砼的質(zhì)量。首先對(duì)水泥、石子、黃砂、減水劑等原材料進(jìn)行分析試驗(yàn)，水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)

17、號(hào)按設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度確定。水泥砼混合料的水灰比要求在0.45以下，采用機(jī)械攤鋪可適當(dāng)提高。所用骨料的壓碎值、磨耗值和級(jí)配組成應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。并將各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求和材料分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師審批，批準(zhǔn)后再組織進(jìn)料，并進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。拌和前要測(cè)定石、砂的含水量，一般上下午各一次，特殊天氣及時(shí)測(cè)定，以及時(shí)調(diào)整施工配合比，拌和埋單嚴(yán)格控制。其次在拌和過(guò)程中及時(shí)進(jìn)行坍落度試驗(yàn)、抗壓試驗(yàn)和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，嚴(yán)格控制配合比，做到材料堆放分倉(cāng)，施工配合掛牌，從而有效地保證砼的質(zhì)量。拌和好的砼混合料，在運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)前不離析、少漏漿。4、立模場(chǎng)地經(jīng)過(guò)平整壓實(shí)后，在道路兩邊側(cè)采用定型標(biāo)準(zhǔn)鋼模作支撐，支墩間距約1.3

18、米，在轉(zhuǎn)彎處適當(dāng)加密設(shè)置，以適應(yīng)預(yù)施加應(yīng)力時(shí)滿足支承的要求，高度應(yīng)與砼板塊一致，模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順，接頭及模板與基層接角處不得漏漿，模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)涂隔離劑。5、運(yùn)料拌和物從出料到澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。如施工氣溫20OC-30OC，允許最長(zhǎng)時(shí)間1小時(shí)。運(yùn)輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。6、攤鋪與振搗砼路面澆筑前，對(duì)模板高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況及基層平整度、潤(rùn)濕情況進(jìn)行全面仔細(xì)的檢查。攤鋪時(shí)要嚴(yán)格控制運(yùn)輸車輛的出料高度，隨倒隨鋪。施工時(shí)應(yīng)先鋪下面半層，用插入式振搗器振實(shí)，并安置好傳力桿位置，再澆搗上面半層。并用砼攤鋪整平機(jī)來(lái)回?cái)備佁釢{整平

19、，以達(dá)到表面漿水不再沉落為止。凡振搗不夠充分之處，如模板邊緣附近，必須首先用插入式振搗器振實(shí)，用不變形的振搗梁提漿（嚴(yán)禁灑水提漿），并用真空吸水設(shè)備進(jìn)行吸水，最后用抹光機(jī)及人工修理。7、壓紋為使砼路面具有粗糙抗滑的表面，將用砼路面壓紋機(jī)進(jìn)行壓紋處理。8、切縫切縫處理也是砼路面澆筑的關(guān)鍵。切縫時(shí)間掌握得當(dāng)，在有效避免水泥砼收縮縫產(chǎn)生的同時(shí)，增加了路面外觀的美觀程度。一般地，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25-30%時(shí)用切縫機(jī)進(jìn)行切割，從時(shí)間上控制，一般在10-12小時(shí)內(nèi)切割，隨著氣溫的上升和下降將有所調(diào)整，切割深度為板厚的1/3。脹縫應(yīng)與路面中心垂直，并且縫隙寬度大小一致，縫中不得連漿。縮縫采用切縫法，

20、采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。施工縫的位置定與脹縫設(shè)計(jì)相吻合，傳力桿必須與縫垂直。9、養(yǎng)護(hù)砼路面完成后采用濕養(yǎng)和養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間視氣溫高低確定，高溫季節(jié)不小于14天，低溫季節(jié)在28天以上。養(yǎng)護(hù)期間，始終保持路面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可開(kāi)放交通。拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)水泥品種、氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定。養(yǎng)生期結(jié)束后即進(jìn)行填縫施工，并按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格選擇填縫材料。10、填縫在砼路面養(yǎng)護(hù)期滿后即可進(jìn)行填縫，也可在砼初步硬結(jié)后進(jìn)行，填縫要統(tǒng)一。填縫前需要將縫內(nèi)小石子等雜物用鉤子鉤清，灰塵應(yīng)用工具吹凈，用聚氨脂焦油類填縫，掌握適當(dāng)?shù)臏囟?。如遇冬季施工時(shí)就填至稍低于板面，夏季施工時(shí)，宜于板面平

21、，但不可溢出或污染邊緣。總之，應(yīng)保持其彈性與韌性，使整路面整齊美觀。11、砼路面成品保護(hù)具體措施項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全成品管理小組，承包范圍的成品實(shí)行統(tǒng)一管理，特別在澆搗后的28天內(nèi)，采取必要的維護(hù)措施，防止人車及牲畜在路面上行走，另一方面以標(biāo)語(yǔ)形式教育當(dāng)?shù)睾屯鈦?lái)人員，使人人明確保護(hù)成品的必要性，取得當(dāng)?shù)厝罕姷闹С帧Ｎ?、水泥混凝土路面質(zhì)量控制措施根據(jù)本工程的特點(diǎn)，水泥混凝土路面的抗壓、抗彎、耐磨等質(zhì)量要求非常關(guān)鍵。水泥混凝土路面施工中，核心環(huán)節(jié)是混凝土的攪拌生產(chǎn)和混凝土的攤鋪。1、水泥混凝土攤鋪水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術(shù)要求較高的工序，我們應(yīng)從攤鋪前準(zhǔn)備、攤鋪機(jī)的合理運(yùn)用、攤鋪后養(yǎng)護(hù)

22、等方面控制混凝土路面質(zhì)量。 1）、攤鋪前的準(zhǔn)備工作混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作很多，我們主要強(qiáng)調(diào)一下攤鋪前的灑水的卸料工序。（1）、攤鋪前灑水是一個(gè)看似簡(jiǎn)單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會(huì)嚴(yán)重影響路面質(zhì)量。灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度、濕度、風(fēng)速等諸多因素來(lái)確定灑水量，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤(rùn)，而且盡可能灑布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，大多數(shù)情況下是灑水量不足，因?yàn)榛鶎虞^干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂重疊后使整個(gè)混凝土路面裂紋增多。（2）、自卸車的卸料也是常常不被重視的工序，在施工中經(jīng)常發(fā)生攤鋪

23、機(jī)前堆料過(guò)多使攤鋪機(jī)行走困難，有時(shí)布料過(guò)少使振搗箱內(nèi)混凝土量不足，路面厚度得不到保證。攤鋪機(jī)前這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度。在施工過(guò)程中大多數(shù)施工者死板地間隔一定距離卸一車料，而忽視了基層不平整的變化，這種變化在客觀上是普遍存在的。在實(shí)際施工中，我們可對(duì)基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段實(shí)測(cè)來(lái)決定混凝土的卸料量，這樣會(huì)避免卸料不均的問(wèn)題。 2）、混凝土攤鋪機(jī)的合理使用（1）、振搗器間隔距離的確定看似簡(jiǎn)單，但它會(huì)對(duì)混凝土的密實(shí)度產(chǎn)生直接影響。振搗器的間隔一般在廠家安裝高度時(shí)均加以調(diào)整、確定、正是這一點(diǎn)使操作人員忽視了振搗器使用中的再定位，因?yàn)橛械牟煌炷恋募?jí)配、和易性、坍落度以

24、及攤鋪后的密實(shí)度要求，振搗器的間隔應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整，這是非常必要的，尤其是兩邊的振搗器距側(cè)模板的距離更應(yīng)該常做出調(diào)整，以防止坍邊。（2）、許多攤鋪機(jī)邊模板的升降是通過(guò)液壓缸來(lái)調(diào)整的。在實(shí)際使用中，邊模板不能與基層間距太大，以防止嚴(yán)重漏漿，由于這一要求，攤鋪行走過(guò)程中隨著基層變化，邊模板會(huì)直接與基層接觸，使邊模板形成支承點(diǎn)，嚴(yán)重影響了成型模對(duì)混凝土的擠壓在型，坍邊嚴(yán)重。（3）、從目前國(guó)內(nèi)施工單位來(lái)看，大多數(shù)單位攤鋪能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于攪拌的生產(chǎn)能力。這主要是由于一般攤鋪機(jī)最大攤鋪能力均大于500m3/h，而混凝土生產(chǎn)能力只有100200m3/h，有些單位生產(chǎn)能力更小，強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)主要是為了說(shuō)明攤鋪機(jī)的攤鋪速度

25、沒(méi)有必要開(kāi)得很快，單方面的速度并不能提高施工進(jìn)度。 在施工中如果將攤鋪速度控制在12m/min左右，就會(huì)使攤鋪機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，路面平整度好，連續(xù)攤鋪成為可能。而如果混凝土攤鋪速度過(guò)快則會(huì)造成鋪鋪停停，不僅使每次起動(dòng)時(shí)設(shè)備磨損大大增加，而且每次停機(jī)時(shí)的停機(jī)跳點(diǎn)不可避免，造成路面平整度很差。3）、攤鋪后的養(yǎng)護(hù)混凝土路面攤鋪后的例行養(yǎng)護(hù)工序非常重要，影響混凝土鋪筑后強(qiáng)度的不僅是溫度這一個(gè)條件，還有濕度，風(fēng)速，路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要因素。同時(shí)，切縫時(shí)間的安排對(duì)混凝土強(qiáng)度也有一定的影響。風(fēng)速對(duì)強(qiáng)度形成影響很大，風(fēng)速較大地區(qū)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定切縫時(shí)間，如果不考慮風(fēng)速，通常是切縫時(shí)間過(guò)晚，混凝土

26、強(qiáng)度較高切割速度慢，切割機(jī)及刀片損壞度高。 2、水泥混凝土攪拌水泥混凝土攪拌質(zhì)量直接影響混凝土的內(nèi)在質(zhì)量，混凝土的質(zhì)量則影響路面的平整度。以下從影響混凝土坍落度的因素和自動(dòng)砂石含水補(bǔ)償裝置的正確使用兩方面進(jìn)行分析。1）、影響混凝土坍落度的主要因素（1）、級(jí)配變化對(duì)混凝土坍落度的影響是很大的，由于水和水泥對(duì)等體積的大料和細(xì)料和包裹率有著很大的差別，如在同等含水量和水灰比地情況下細(xì)料混凝土坍落度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于粗料混凝土坍落度，因此混凝土攪拌生產(chǎn)過(guò)程中的往骨料倉(cāng)里上料時(shí)要盡可能保持各倉(cāng)骨料級(jí)配配相對(duì)穩(wěn)定定，從而確?；炷良?jí)配的配定。（2）、含水量的變化對(duì)混凝土坍落度的影響更是顯而易見(jiàn)的，一般攪拌站水秤中的

27、水量變化可以直觀地了解，但砂中含水率變化大時(shí)對(duì)混凝土的坍落度影響十分明顯，這一點(diǎn)已經(jīng)得到施工者足夠重視。但在雨水較大地區(qū)或下雨過(guò)后，坍落度很不好控制。因此，在攪拌生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)先測(cè)一下骨料中的含水率，水秤中應(yīng)扣除這此水量，以得到理想的效果。（3）、水泥溫度對(duì)混凝土坍落度的影響往往被施工人員忽視，這種因素往往在單機(jī)生產(chǎn)能力較大的攪拌站中發(fā)生，因?yàn)橐话闼鄠}(cāng)只有100150t左右，大方量攪拌站用水泥量也較多，有些時(shí)候一邊往水泥罐里打水泥一邊生產(chǎn)，有時(shí)候水泥還沒(méi)有冷卻下來(lái)就開(kāi)攪拌，這不僅使生產(chǎn)出的混凝土溫度較高，而且坍落度因水泥溫度高，吸水較大而變小。（4）、水秤和水泥秤的稱量偏差對(duì)混凝土坍落度的影響

28、是很大的，如果水秤和水泥秤的稱量偏差都是穩(wěn)定的，操作人員可根據(jù)實(shí)際重量計(jì)算用量。如果這個(gè)偏差是不穩(wěn)定的，尤其是用水計(jì)量采用流量計(jì)方法的攪拌站，水量計(jì)量偏差較大且不穩(wěn)定，因而坍落度不易控制。（5）、添加劑的用量也是影響混凝土坍落度的重要因素，目前因?yàn)樘韲?guó)劑用量較多，因而添加劑用量的多少就直接對(duì)坍落度起作用。在添加劑的使用中不要用量過(guò)大。它雖然能使水量減少，便用量過(guò)大會(huì)使混凝土的一些物理、化學(xué)性能發(fā)生較大變化。所在具體生產(chǎn)的過(guò)程中，減水劑的用量應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，才會(huì)起到較發(fā)的作用。 2）、砂石自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置的正確使用在使用自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置時(shí)有一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，即自動(dòng)測(cè)量顯示儀顯示的百分?jǐn)?shù)就是砂石中的含水率

29、。這種認(rèn)識(shí)主要原因是看缺乏對(duì)此裝置原量的理解，要正確使用自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置，必須在每次使用前重測(cè)砂石的實(shí)際含水量并依此調(diào)節(jié)顯示儀上的顯示值。自動(dòng)測(cè)量補(bǔ)償裝置能夠正常工作、精確補(bǔ)償后，混凝土的坍落度會(huì)得到很好的控制。六、水泥路面早期破損保證措施為了確保工程質(zhì)量，我們將針對(duì)工程的質(zhì)量通病采取以下保證措施。一）、水泥混凝土路面道路質(zhì)量的好壞，主要取決于施工，通常說(shuō)，工程質(zhì)量靠認(rèn)為的，所以施工對(duì)工程質(zhì)量起保證作用。為此，我們的混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、振搗、養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵工序應(yīng)采取如下措施：1、拌和攪拌站的設(shè)置與攤鋪的現(xiàn)場(chǎng)距離不能超過(guò)規(guī)范允許的范圍，并采用大型拌和設(shè)備，拌和前測(cè)定石子、砂的含水量，一般上、下

30、午各一次，特殊天氣及時(shí)測(cè)定，以及時(shí)調(diào)整配合比，拌和時(shí)間嚴(yán)格控制，一般為90秒。2、運(yùn)料運(yùn)送混合料混凝土要防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象，已離析的混合料不應(yīng)再用。3、攤鋪與振搗攤鋪時(shí)嚴(yán)禁控制車輛的出料高度，由于采取人工攤鋪，則要應(yīng)用小型機(jī)具配套設(shè)備進(jìn)行振搗和真空吸水、拉毛、切縫、養(yǎng)護(hù)。振搗要到位密實(shí)，邊角處應(yīng)采取振搗棒輔助插振，用不變形的振搗提漿，但嚴(yán)禁灑水提漿。4、拉毛橫向拉毛或切紋，其深度應(yīng)符合規(guī)范要求。5、切縫掌握好適宜的切縫時(shí)間，過(guò)早切縫易發(fā)生啃邊，過(guò)晚切割板會(huì)先裂，發(fā)生不規(guī)則裂縫，切縫時(shí)間根據(jù)試塊強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定。6、養(yǎng)護(hù)水泥混凝土面板養(yǎng)生應(yīng)采用濕養(yǎng)，養(yǎng)生時(shí)間時(shí)間視氣溫確定，本工程施工處高溫季節(jié)葉挺

31、不少于14天，低溫季節(jié)應(yīng)不少于28天。在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才能開(kāi)放交通。二）、針對(duì)路基沉降不均勻采取的保證措施路基沉降不均勻主要是在填筑時(shí)材料質(zhì)量、分層厚度不符合要求引起的。為此，在施工中，我們應(yīng)對(duì)素土層沖鋒碾壓平整后，分層對(duì)路基填料進(jìn)行填筑，分層厚度要求不大于20cm，并及時(shí)用1012T壓路機(jī)碾壓，并要求控制填料直徑不超過(guò)12cm，如果超過(guò)則用人工敲碎。在填筑時(shí)還應(yīng)避開(kāi)雨季施工，并作好開(kāi)溝排水工作。七、集裝箱場(chǎng)地基礎(chǔ)及面層混凝土施工 根據(jù)設(shè)計(jì)本工程集裝箱場(chǎng)地混凝土面層為C25（16）現(xiàn)澆混凝土60厚，水泥混凝土地坪鋼筋按設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范。場(chǎng)地內(nèi)道路面層為250厚C35（40）水泥混凝土路面，水

32、泥混凝土路面鋼筋按設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范。1）、混凝土的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)由實(shí)驗(yàn)室試配并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可投入本工程使用。2）、混凝土的原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求，水泥應(yīng)進(jìn)行原材料試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后個(gè)方能使用。3）、混凝土的配置應(yīng)按試驗(yàn)室提供的配方進(jìn)行投料攪拌，且應(yīng)攪拌均勻充分，混凝土的坍落度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4）、混凝土的振搗應(yīng)密實(shí)，厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5）、混凝土施工完畢后應(yīng)加強(qiáng)對(duì)墊層的養(yǎng)護(hù)。6）、場(chǎng)地及路面的伸縮縫按設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范施工。八、給排水溝及雨水口工程本場(chǎng)地采用明溝排水，排水溝工程穿插進(jìn)行，排水溝的寬度、坡度、構(gòu)造等均應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，所用材料均應(yīng)符合施工要