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文檔簡介

1、一、結(jié)構(gòu)層彎拉應(yīng)力驗(yàn)算 驗(yàn)算瀝青混凝土面層和整體性材料基層在車輪荷載重復(fù)作用下產(chǎn)生的彎拉應(yīng)力是否超過容許彎拉應(yīng)力，即R （一）容許彎拉應(yīng)力1、概念：指路面結(jié)構(gòu)在行車荷載反復(fù)作用下達(dá)到疲勞臨界 狀態(tài)時(shí)的最大疲勞彎拉應(yīng)力。2、計(jì)算公式 標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)，對(duì)瀝青混凝土路面a=0.12,b=0.2; 對(duì)整體性材料基層，a=0.4,b=0.1。becssRNAaKKs（二）結(jié)構(gòu)層彎拉應(yīng)力1、計(jì)算圖式2、計(jì)算公式 上層底面彎拉應(yīng)力r1=pm1m2 中層底面彎拉應(yīng)力r2=pn1n2 其中，m1，m2， n1，n2，等計(jì)算系數(shù)可由諾謨圖查得。3、計(jì)算彎拉應(yīng)力時(shí)的多層體系換算方法 1）計(jì)算第n-1層以外的任一結(jié)構(gòu)層時(shí)

2、（第x層） 換算圖式: 換算公式:（彎拉回彈摸量） 上層、中層當(dāng)量厚度按下式計(jì)算：9.011141xinxiixixiiEEhHEEhh2）計(jì)算第層底面彎拉應(yīng)力時(shí) 換算圖式: 換算公式:（彎拉回彈摸量）14221nniniihHEEhh 二、面層剪應(yīng)力驗(yàn)算 為保證瀝青路面具有充分的高溫穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)隆起、推移、波浪剪裂等破壞現(xiàn)象，要求瀝青面層在車輪垂直荷載與水平荷載共同作用下，其破壞面上可能產(chǎn)生的剪應(yīng)力應(yīng)不超過材料的容許剪應(yīng)力，即a R （一）容許剪應(yīng)力 計(jì)算公式： Rfv/Kv 其中fv指瀝青混合料面層材料的抗剪強(qiáng)度， fvc+atg,c、由實(shí)驗(yàn)測(cè)定，a由摩爾庫侖強(qiáng)度理論求得， a 1 max(1+sin ), 1 與max查諾謨圖計(jì)算。 Kv（0.2)=(0.33/Ac)Nc0.15(交叉口、停車站） Kv（0.5)1.2/ Ac (緊急制動(dòng)時(shí)）（二）面層剪應(yīng)力計(jì)算 1、計(jì)算圖式 2、計(jì)算公式 a max(cos ) p. mf. (cos ) 其中： mf m,0.31.

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