正面吊產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(三一)

1、適用班級：售后服務(wù)一、一、RSC45-5M正面吊簡介正面吊簡介正面吊系列名稱簡介正面吊系列名稱簡介支腿，帶支腿用S表示，不帶支腿省略 配重形式，帶移動配重用M表示，不帶移動配重省略 最高堆碼層數(shù)最大起吊重量集裝箱正面吊縮寫一、一、RSC45-5MRSC45-5M正面吊簡介正面吊簡介 外形尺寸外形尺寸RSC45-5M整機長度：11230mm整機寬度：4130mm整機高度：4780mm整機質(zhì)量：71000Kg一、一、RSC45-5MRSC45-5M正面吊簡介正面吊簡介1車架系統(tǒng)；2臂架系統(tǒng)；3傳動系統(tǒng)；4轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；5操縱系統(tǒng)；6駕駛室；7電氣系統(tǒng)；8液壓系統(tǒng)；9吊具系統(tǒng)； 正面吊的組成一、一、RS

2、C45-5MRSC45-5M正面吊簡介正面吊簡介結(jié)構(gòu)特點正面吊的結(jié)構(gòu)有以下特點：1、配有多功能伸縮式吊具，適用于20-40英尺的集裝箱裝卸，能夠雙向旋轉(zhuǎn)、左右側(cè)移，便于對箱和通過狹窄的通道；2、帶載俯仰的伸縮式臂架，可以實現(xiàn)垂直升降和自動回位功能；3、在臂架和吊具間設(shè)置減搖裝置，減少正面吊起動、制動和行駛時集裝箱的擺動；4、視野好、作業(yè)幅度大，堆碼層數(shù)高，穩(wěn)定性好；5、可進行跨箱作業(yè)，也可沿一定角度吊箱，使正面吊可適應(yīng)狹窄通道作業(yè)，堆場利用率高；6、有多種保護裝置，安全性好。一、一、RSC45-5MRSC45-5M正面吊簡介正面吊簡介 負載能力負載能力咨詢投訴電話:4008 87 9318售后

3、服務(wù)熱線:4008 87 8318公司網(wǎng)址:三一RSC45-5M 第一第一排排 負載中心：負載中心：1965mm 1965mm 1-41-4層：層：45000Kg45000Kg5 5層：層：43000 Kg43000 Kg 第二第二排排 負載中心：負載中心：3815mm3815mm1-41-4層：層： 31000 Kg31000 Kg5 5層：層： 30000 Kg30000 Kg 第三第三排排 負載中心：負載中心：6315mm6315mm1-31-3層：層：15000 Kg15000 Kg4 4層：層：1400014000 KgKg一、一、RSC45-5MRSC45-5M正面吊簡介正面吊簡介

4、動力系統(tǒng)動力系統(tǒng)1發(fā)動機；2變矩器-變速箱；3傳動軸；4驅(qū)動橋；5輪輞；6輪胎；7進氣管；8空濾器；9散熱器；10排煙管；11消聲器；動力及傳動系統(tǒng)二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)RSC45-5M正面吊采用液力傳動技術(shù)，其動力傳動路線是：發(fā)動機變矩器-變速箱傳動軸驅(qū)動橋輪胎。這種傳動方式的顯著特點是結(jié)構(gòu)簡單、動力輸出平穩(wěn)、傳動系統(tǒng)可靠性高、保養(yǎng)維護簡單和操縱控制靈活輕便。RSC45-5M正面吊配置國際知名品牌沃爾沃或康明斯發(fā)動機，目前主要配置的是VOLVO TWD1240 VE全電控電噴發(fā)動機，12升排量、直列6缸、4沖程、渦輪增壓、中央水冷、CAN總線的EDC 全電控系統(tǒng)，最大功率256kW/210

5、0r/min，最大扭矩1751N. m/1200r/min，平均油耗率197g/kWh。瑞典瑞典 VOLVO TWD1240VEVOLVO TWD1240VE 最大功率：256/2100 kw/ r/min最大扭矩：1751/1200 N.m/ r/min平均耗油率：197g/kwh，功率儲備20%。排放達歐標準直列6缸、4沖程、渦輪增壓，中央水冷 ，全電控電噴。二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)型號QSM11功率250kW/2100rpm額定扭矩1136Nm/2100rpm最大扭矩1675Nm/1400rpm標定工況油耗227g/kWh重量（濕重）984kg排放歐二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)RSC45-5M正面吊變速箱采用美國D

6、ANA Clark 15.5HR36432帶液力變矩器的動力換檔變速箱，其結(jié)構(gòu)如圖3-5所示，它由液力變矩器和變速箱組成。RSC45-5M美國 Clark-15.5HR36432變速箱 換擋方式：自動/手動 檔位：前進后退各4檔內(nèi)置式管路，免維護二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)駕駛及操縱系統(tǒng) 二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向橋1輪轂；2轉(zhuǎn)向節(jié)；3連桿；4轉(zhuǎn)向油缸；5轉(zhuǎn)向橋；6轉(zhuǎn)向軸；7連桿銷軸；8轉(zhuǎn)軸；9連鎖；10接近開關(guān)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和防傾圖（一）轉(zhuǎn)向橋技術(shù)參數(shù)車軸負荷： 370kN輪 距： 2750mm轉(zhuǎn) 向 角： 70.5/-58輪胎規(guī)格： 18.00-25-40PR（二）輪胎與輪輞轉(zhuǎn)向橋輪胎與輪輞與除

7、氣門嘴外與前車輪完全相同。二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分解圖一、正面吊產(chǎn)品知識轉(zhuǎn)向系統(tǒng)二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)驅(qū)動橋RSC45-5M正面吊驅(qū)動橋采用了德國生產(chǎn)的Kessler D102 PL341/528NLB8460重型驅(qū)動橋，如圖3-7所示。該橋設(shè)計合理、橋殼強度高、承載能力大，充分考慮了車輛在各種復(fù)雜惡劣工況下沖擊載荷造成的應(yīng)力影響，安全可靠，使用壽命長。它由主減速器、差速器、半軸、輪邊減速器、盤式行車制動器、駐車制動器和殼體等組成。二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)1、主減速器主減速器位于驅(qū)動橋的輸入端，由一對軸線垂直的傘齒輪組成，它的作用是將輸入動力傳遞給半軸（右半軸）并降低轉(zhuǎn)速增大驅(qū)動力矩。2、差速器位于驅(qū)動橋

8、中部，由四個差速傘齒輪和兩個裝在左右半軸上的傘齒輪組成，差速齒輪裝在兩個半軸上傘齒輪中間，當(dāng)差速齒輪在半軸上傘齒輪滾動時，左右半軸的轉(zhuǎn)速不同，產(chǎn)生差速運動。差速器作用保證變速箱傳遞來的力矩傳給兩根半軸，同時保證左右兩側(cè)驅(qū)動輪由不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，使驅(qū)動輪相對地面的運動接近于純滾動。3、半軸半軸是差速器與輪邊減速器之間的傳動部件，其作用是將差速器傳遞的動力傳遞給輪邊減速器。RSC45-5M正面吊采用半浮半軸，只承受轉(zhuǎn)矩，不承受彎矩。4、輪邊減速器輪邊減速器為行星減速器，由中間齒輪，齒圈以及齒輪、齒圈間的行星齒輪組成，其作用是降低轉(zhuǎn)速，增大驅(qū)動力矩。5、駐車制動器駐車制動器位于驅(qū)動橋軸的輸入端，為彈簧

9、制動液壓釋放浮動卡鉗盤式制動器，由制動盤和制動卡鉗組成。當(dāng)制動釋放油路無壓力時，制動卡鉗在制動彈簧的作用下抱死制動盤，此時制動器制動，當(dāng)制動釋放油路有壓力時，制動油通過制動卡鉗內(nèi)的活塞推動制動彈簧，制動卡鉗松開，此時制動器不制動。此制動器用于駐車制動和緊急制動。6、行車制動器行車制動器為多片濕式制動器，由制動片和摩擦片組成。行車制動器由液壓油進行控制操作，制動冷卻油進行冷卻。當(dāng)制動油路有壓力時，壓力油推動活塞壓緊制動片和和摩擦片，此時行車制動器制動。 二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)吊具系統(tǒng)二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)1旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；2上轉(zhuǎn)臺；3下轉(zhuǎn)臺；4基本梁；5伸縮梁；6伸縮油缸；7側(cè)移油缸；8阻尼油缸；9轉(zhuǎn)鎖機構(gòu)；吊具總成（一

10、）工作原理吊具系統(tǒng)是通過液壓馬達驅(qū)動回轉(zhuǎn)支承，完成吊具橫梁的旋轉(zhuǎn)動作；通過伸縮油缸的伸縮來抓取2040英尺集裝箱；通過轉(zhuǎn)鎖油缸的伸縮來完成鎖銷抓取和放開集裝箱的功能；通過側(cè)移油缸的伸縮來完成吊具的左右移動使集裝箱的重心處于正面吊的幾何中心保證車輛受力的均勻；通過阻尼油缸來防止吊具在車輛行走過程中的搖擺晃動，提高工作的平穩(wěn)性。二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（二）主要結(jié)構(gòu)1、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)由液壓馬達、減速機、制動器、小齒輪和回轉(zhuǎn)支承等組成，如圖3-12所示。其工作原理是：沒有給出旋轉(zhuǎn)指令時，液壓閥塊控制電磁閥處于失電狀態(tài)，制動器制動；給出旋轉(zhuǎn)指令后，電磁閥得電，高壓液壓油驅(qū)使制動器制動箍打開，同時液壓馬達開始工作

11、，馬達動力通過行星減速機減速后驅(qū)動小齒輪動作，小齒輪驅(qū)動回轉(zhuǎn)支承大齒輪旋轉(zhuǎn)，下轉(zhuǎn)臺與大齒輪之間采用高強螺栓連接，從而帶動吊具下轉(zhuǎn)臺、橫梁總成整體旋轉(zhuǎn)。吊具可旋轉(zhuǎn)角度300（旋轉(zhuǎn)角度105/-195，旋轉(zhuǎn)速度1.8rpm）。在吊裝集裝箱時正面吊可與集裝箱成夾角作業(yè)；起吊后，可旋轉(zhuǎn)吊具，以便通過比較狹窄的通道。2.轉(zhuǎn)鎖機構(gòu)由鎖銷、頂銷、傳感器、轉(zhuǎn)鎖油缸、連桿等組成，如圖所示1鎖銷；2頂銷；3著位傳感器；4轉(zhuǎn)鎖油缸；5連桿；6閉鎖傳感器；7解鎖傳感器；8轉(zhuǎn)盤；轉(zhuǎn)鎖機構(gòu)1液壓馬達；2減速機；3制動器；4小齒輪；5回轉(zhuǎn)支承；圖3-12 旋轉(zhuǎn)機構(gòu)二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)1頂銷；2壓力彈簧；3螺桿；4著位傳感器；頂銷工作機構(gòu)頂銷上端安裝有壓力彈簧、螺桿、傳感器等，如圖3-15所示。頂銷上端設(shè)計有限位突起，當(dāng)頂銷處于原始位置狀態(tài)時，突