混凝土路面新建施工方案

1、3.1.1、施工準(zhǔn)備測量定位：設(shè)置永久性平面和高程控制點，在施工地段放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基坡腳位置，并沿征地紅線開挖臨時排水邊溝。填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對填料進(jìn)行土工試驗，以確定填料種類、最佳含水率、最大干密度等指標(biāo)，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。并在施工過程中定期對填料料場進(jìn)行抽檢。橋涵、涵洞的臺背部位采用透水性材料填筑，最大粒徑不大于5cm。3.1.2、取土：取土前先清除土場地表耕植土，并堆置在指定地點以備復(fù)耕。再將取土場劃分為15X30m、20X30m的區(qū)域，在各區(qū)域周圍挖設(shè)排水溝，以降低土的天然含水量。然后在計劃土區(qū)域內(nèi)，用附帶松土器的推土機(jī)進(jìn)行

2、翻松晾曬，當(dāng)土質(zhì)含水量達(dá)到規(guī)范要求后進(jìn)行調(diào)運。土方運輸采用挖掘機(jī)（或裝載機(jī)）配合自卸汽車運輸。3.1.3、分層填筑：每200m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個施工區(qū)，按橫斷面全寬水平分段分層填筑壓實。分層根據(jù)試驗段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高控制點，每層松鋪厚度不得超過30cm。每層填土沿路基橫向每側(cè)超填50cm寬，以方便機(jī)械壓實作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。采用自卸車卸土?xí)r，根據(jù)車容量計算堆土間距，以減少推土機(jī)攤鋪作業(yè)工作量。不同的土質(zhì)不能混填。3.1.4、攤鋪整平：先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，嚴(yán)格控制平整，確保攤鋪均勻。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%-4%的

3、橫向排水坡度，以利路基表面排水。3.1.5、灑水、晾曬：路堤填料的含水量控制在Wopt+2%Wopt-3%范圍內(nèi)。當(dāng)含水量超出最佳含水量2%時，采取取土坑內(nèi)挖溝拉梢降低水位和在路基上攤鋪、翻松、晾曬相結(jié)合的辦法，降低填料的含水量。當(dāng)含水量低于最佳含水量3%時，可適當(dāng)灑水濕潤。灑水采用取土坑提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。3.1.6、機(jī)械碾壓：碾壓前，先對填層的厚度及平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機(jī)對松鋪土表面預(yù)壓，再用平地機(jī)刮平，最后用激振力大于40噸的振動壓路機(jī)碾壓。3.1.7、壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊

4、緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振壓。在曲線段，由低側(cè)向超高側(cè)碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊1/2輪寬，相臨兩區(qū)段縱向重疊2m。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。3.1.8、路堤檢測：路基填筑采用密度法控制碾壓質(zhì)量，壓實度采用灌砂法、環(huán)刀法或核子密度儀進(jìn)行檢測，對于石方地段，采用沉降法進(jìn)行檢測。其縱斷標(biāo)高、寬度、線形、邊坡、橫坡、中線、平整度等均符合設(shè)計與質(zhì)量檢驗驗收標(biāo)準(zhǔn)。每層路基填筑壓實后，及時進(jìn)行檢測，檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。檢測分“跟蹤檢測”、“自檢”及“抽檢”。檢查內(nèi)容包括檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，表面是否平整，填筑

5、層厚是否超過規(guī)定厚度。3.1.9、路基整修：當(dāng)路基分層填筑至接近設(shè)計標(biāo)高時，須加強(qiáng)高程測量檢查，以保證完工后的路基寬度、高程、平整度、拱度及邊坡均符合規(guī)范和設(shè)計要求。表面需修補時，如補填厚度小于10cm,須將壓實層翻挖10cm以上，再補填同類土并重新整平壓實。路基刷坡采用機(jī)械刷坡，人工修整。機(jī)械刷坡前，必須提前在邊坡上每隔10m用人工開挖樣梢，以控制機(jī)械刷坡坡度。人工修整邊坡時必須掛線，不得超刷。路基經(jīng)整修后，須做到肩棱分明、坡面平順，路堤表面平整，寬度、拱度等均合設(shè)計要求。3.1.10、測量控制：在路基填筑施工中須始終堅持“三線四度“三線即：中線、兩側(cè)邊線；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度

6、,控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質(zhì)量及沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。3.1.11、中線控制與防護(hù)：沿路基中線每200m設(shè)一個固定樁,隨路基填筑接長。在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。在雨季施工時,須在路基兩側(cè)每間隔50m（局部可加密到20m）設(shè)置一個臨時泄水梢至路基外排水溝。泄水梢設(shè)置與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨水從泄水梢排出，避免沖刷邊坡。3.2路基挖方施工3.2.1、 土方路基開挖(1)施工前按圖紙恢復(fù)中線，復(fù)測斷面、測設(shè)斷面、測設(shè)出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固的防護(hù)措施。(2)做

7、好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。(3)根據(jù)路塹深度、長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土方開挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對不便機(jī)械施工的地段采用人力開挖。當(dāng)路塹較深時，應(yīng)橫向分成幾個臺階段進(jìn)行開挖：路塹既長又深時，應(yīng)縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施。對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工，采用階梯式進(jìn)行開挖，按圖紙要求的高度設(shè)置平臺，形成階梯式邊坡。土質(zhì)深挖路塹無論是單邊坡或雙邊

8、坡均應(yīng)按照招標(biāo)文件規(guī)范的規(guī)定開挖。(4)深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計坡度施工。若邊坡實際土質(zhì)與設(shè)計勘探的地南資料不符，特別是土質(zhì)較設(shè)計的松散時，應(yīng)向有關(guān)方面提出修改設(shè)計的意見，批準(zhǔn)后實施。開挖過程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。(5)土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小于95%。(6)加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖成型，保持邊坡平順。(7)冬季施工時，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時，將開挖面表層翻松3040cm耙平作為保溫層防凍；已開挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止凍結(jié)；如有工藝間歇

9、，按冬季防護(hù)辦法處理。凍土的一次松碎量，根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運,避免重新凍結(jié)?；踊靥钭骱猛临|(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。(8)雨季開挖路塹時，分層進(jìn)行開挖，每底面設(shè)大于1%的縱坡,挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計邊坡線，開挖路塹在距路基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計標(biāo)高。(9)土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。(10)在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。3.2.2、 石方路基開挖石方路基開挖采用挖掘機(jī)配合自卸汽車裝運，對可利用的

10、石方運至填石方地點，其余運至指定棄土場。3.2.3、 棄方(1)運至指定的棄土場進(jìn)行棄土、石，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。(2)做到棄土、石堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。(3)棄方時，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。3.3路面墊層施工3.3.1 砂礫墊層1、準(zhǔn)備下承層，檢查驗收路基，土基用1215T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查(壓2-3遍)，發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進(jìn)行處理，并按規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗收。2、選擇符合墊層級配要求、質(zhì)量合格的料場進(jìn)行備料。3、施工放樣：恢復(fù)中線每10米釘一樁，并

11、在兩側(cè)邊緣外0.33-0.5米設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出墊層邊緣的設(shè)計標(biāo)圖。4、事先通過試驗段確定松鋪系數(shù)，并計算各段所需用數(shù)量，用自卸汽車運至施工現(xiàn)場均勻卸于下承層上，并及時進(jìn)行攤鋪。5、用推土機(jī)、平地機(jī)將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡。及時檢查含水量，不足時進(jìn)行補撒，同時攤鋪路肩用料。6、用壓路機(jī)在初平的路段上快速進(jìn)行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。7、拉線檢查標(biāo)高，按設(shè)計高程每10米一個斷面做三個標(biāo)高，作出明顯標(biāo)記，用自卸汽車配合人工或手推車進(jìn)行找補整形。8、平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，整形并隨時檢查標(biāo)高(并預(yù)留一定沉降量)。9、采用振動壓路機(jī)配三輪壓路機(jī)

12、進(jìn)行碾壓，在碾壓過程中表面應(yīng)隨時保持濕潤，并檢查壓實度，達(dá)到規(guī)范要求為止。10、嚴(yán)格進(jìn)行自檢驗收，對不合格處加以處治符合要求為止。3.4水泥混凝土路面面層施工3.4.1、原材料采購(1)碎石碎石應(yīng)選擇石質(zhì)好、強(qiáng)度高、而且無灰皮水銹的石料，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度篩分試驗，滿足要求的石料才能使用。(2)砂砂應(yīng)選擇符合級配要求的中粗砂，過細(xì)或過粗的砂不能使用。砂的含泥量、壓碎值等各項必須符合技術(shù)規(guī)范要求。(3)水泥應(yīng)使用符合國標(biāo)水泥，嚴(yán)禁使用質(zhì)量不穩(wěn)定、標(biāo)號不夠的水泥，所用水泥必須有出廠日期、出廠合格證、產(chǎn)品檢驗書并經(jīng)抽檢其各項指標(biāo)滿足技術(shù)要求。(4)水凡用于拌和或養(yǎng)護(hù)的水，采用清澈的符合設(shè)計及規(guī)范要求的水。3

13、.4.2、水泥混凝土路面施工采用拌合站拌合，軌道法施工方案。以下就施工中應(yīng)注意的主要問題做一說明：(1)、施工準(zhǔn)備基層準(zhǔn)備?；鶎討?yīng)具有足夠的強(qiáng)度，均勻一致，表面平整無波浪、標(biāo)高、平整度、橫坡度、壓實度、強(qiáng)度均達(dá)到規(guī)定要求。測量放樣。在驗收合格的基層上每20m放出中線及邊緣線，測算出各樁標(biāo)高；每100m增設(shè)一臨時水準(zhǔn)點。支模。支模的平面位置、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，位置準(zhǔn)確穩(wěn)固；模板接頭、模板與基層接觸部位不得漏漿，模板與混凝土接觸應(yīng)涂刷隔離劑；攤鋪前應(yīng)灑水潤濕基層。(2)、水泥混凝土混合料拌合拌合配料。在開拌前，試驗人員應(yīng)先測量現(xiàn)場砂、石的實際含水量。如果材料規(guī)格含水量發(fā)生了變化，應(yīng)及時通過試驗修

14、正施工配合比，并計算出砂、石、水等各種材料準(zhǔn)確用量。開盤前應(yīng)將衡量系統(tǒng)校準(zhǔn)準(zhǔn)確，其配料的劑量允許誤差為：水泥土1%粗細(xì)骨料士3%開盤前，按拌合用水標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整水量控制盤的指針，使每次加水量符合標(biāo)準(zhǔn)，其允許誤差以士1%空制。外加劑的摻入。如果加入固體外加劑，應(yīng)先準(zhǔn)確稱量分包投放；如果液體外加劑，應(yīng)準(zhǔn)確地配置均勻測定濃度符合要求。允許誤差為±2%設(shè)專人負(fù)責(zé)添加。拌合時間?；旌狭习韬蠒r不能少于規(guī)范規(guī)定的最短時間。臺口工作開始和結(jié)束前，或因故中斷拌合1h以上時，均應(yīng)用水沖洗，可放入石料若干加水拌合5-10min,再將石料卸出，使其保持清潔。(3)、混合料的運輸流動性大的混凝土在運輸途中易產(chǎn)生離

15、析，選用攪拌運輸車運送。運輸容器必須嚴(yán)密，以免水分流失。運輸應(yīng)避免時間過長，產(chǎn)生初凝現(xiàn)象。從混合料拌合到成型的最長時間應(yīng)根據(jù)水泥初凝時間及施工時的氣溫確定，不得超過規(guī)范規(guī)定的時間?；旌狭闲冻鰰r，應(yīng)通過溜梢和不小于60cm長的垂直導(dǎo)管。溜梢坡度根據(jù)混合料的流動性而定。傾卸混合料須防止產(chǎn)生離析。同時應(yīng)注意不要碰撞已安裝好模板。(4)、混合料的攤鋪、振搗、做面和壓梢(1)攤鋪攤鋪前應(yīng)在已準(zhǔn)備就緒的基層上作進(jìn)一步檢查，主要檢查模板間距、高度、模板支撐穩(wěn)定性、基層平整度、基層潤濕情況等均應(yīng)符合要求。運到現(xiàn)場的混合料，應(yīng)先檢查拌合質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理調(diào)整，運輸車卸料時盡可能的分成幾小堆，如有離析現(xiàn)象

16、應(yīng)用鐵鍬翻拌均勻后再攤鋪。當(dāng)攤鋪時未完成一整塊板時，因故停工時，應(yīng)視停工長短作特殊處理。停工半小時內(nèi)，可將混合料表面用濕布蓋上，待恢復(fù)工作時把此處混合料耙松，繼續(xù)攤鋪；停工超過半小時以上時，可根據(jù)施工時的氣溫和水泥混凝土的初凝時間作施工縫處理但應(yīng)把不足一塊板的混合料鏟除廢棄。現(xiàn)場取樣制作抗壓試件1組3塊，并與路面同條件養(yǎng)生。(2)振搗插入式振搗器在模板邊緣，角隅處全面順序插入振搗一次。至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，移動距離不應(yīng)大于其作用半徑的1.5倍，振搗器在一個位置的時間不宜少于20s,以混合料停止下沉，不再冒氣泡振出砂漿為準(zhǔn)，避免碰撞模板。接著用震動梁(行夯)作全幅拖行振實

17、2-3遍，使表面泛漿并趕出氣泡。震動梁移動速度要緩慢均勻，前進(jìn)速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。(3)抹面梁振實后，立即采用提漿輻拖壓滾揉，起到進(jìn)一步的揉壓、二次勻漿作用，一般沿縱向3-4次即可。遇到有個別露出石子處，要在原地反復(fù)滾動數(shù)次解決石子露頭問題。經(jīng)過滾壓揉搓勻漿使表面有一層厚度3-4mm的滋潤砂漿為宜。抹面。水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用機(jī)械將其表面抹平。機(jī)械抹光時，具機(jī)械上安裝圓盤，即可進(jìn)行粗光；安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。人工用電抹子多次抹面至表面無泌水為止，保證表面平整、接縫平順。壓梢。壓梢是靠壓輻自重，在做面后的面板上壓出要求的橫向梢紋。一般深為1-2m

18、m寬為3-4cm,凹梢間距以不等為好，梢紋應(yīng)垂直于路中心線。修整。壓紋后，混凝土面板上都會出現(xiàn)“毛刺”，這對平整度有不良影響。上述工序后10-12h作用用平鍬或水平刮尺沿橫向鏟刮一下，將突出的毛刺鏟掉。作縫。a.縮縫。混凝土面板的縮縫一般多采用在混凝土硬結(jié)后鋸切，也可以在新混凝土面板施工時采用壓入的方法成縫。b.施工縫。施工縫是在一天施工結(jié)束后，或者是在施工過程中發(fā)生意外停工而設(shè)置的橫縫，一般應(yīng)設(shè)在漲縫處。多車道施工時，施工縫應(yīng)避免在同一橫斷面上。養(yǎng)生、拆模、填縫a、混凝土面板表面修整后就應(yīng)養(yǎng)生，為的是避免混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干產(chǎn)生收縮裂縫，當(dāng)混凝土表面無泌水時，覆蓋塑料膜養(yǎng)護(hù)。b.拆模。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的25%U上時可以拆模，拆模時間可參照下表：晝夜平均氣溫51015202530以上最早