液壓爬模專項施工方案

1、省道212寶雞市區(qū)過境公路金臺段建設工程 長壽溝大橋主墩墩身液壓爬模施工方案 液壓爬模專項施工方案編制： 審核： 審批： -2-目錄1. 編制依據(jù)12. 工程概況12.1 項目背景12.2 線路概況12.3 概況22.3.1 總體概況22.3.2 主墩概況32.3.3 液壓爬模概況42.3.4 施工重難點分析72.3.5 經濟效益分析73. 施工計劃83.1 墩身分段澆注93.2 墩身模板平面布置123.3 墩身材料統(tǒng)計133.4 機械設備、實驗設備及測量設備133.5 工期安排143.6 人員安排164. 施工準備技術準備174.1 混凝土準備174.2 模板的選取185. 施工工藝技術18

2、5.1 施工工藝流程185.2 測量放樣195.3 塔吊設置195.4 上下安全通道的設置215.5 泵管設置255.6 液壓爬模操作系統(tǒng)285.7 液壓自爬模的安裝過程295.8 爬升流程325.8.1 工藝流程325.8.2 詳細步驟325.9 半成品鋼筋加工335.10 鋼筋對接345.11 支設模板365.11.1 準備工作365.11.2 模板拼裝過程375.11.3 合模395.11.4 高墩爬模精準安裝裝置395.11.5 墩身垂直度控制405.12 內模翻模施工工藝425.12.1 工藝原理425.12.2 施工工藝流程425.13 橫隔板施工425.13.1 施工工藝425.

3、13.2 模板安裝445.13.3 鋼筋安裝455.13.4 混凝土澆筑455.14 爬模拆除455.14.1 拆除準備455.14.2 拆除流程465.15 澆筑混凝土475.16 混凝土的養(yǎng)護485.16.1 養(yǎng)護時間485.16.2 薄壁空心墩智能養(yǎng)護系統(tǒng)485.16.3 混凝土外觀質量標準495.17 施工注意事項505.17.1 鋼筋、模板施工要求505.17.2 鋼筋加工及安裝實測項目505.17.3 模板安裝的允許偏差505.17.4 混凝土防止出現(xiàn)裂縫的措施516. 技術保證措施516.1 導軌爬升技術保證措施516.2 爬架爬升技術保證措施526.3 模板施工技術保證措施53

4、6.4 模板的裁剪537. 質量保證措施547.1 質量保證體系547.2 質量目標567.3 質量管理567.4 質量控制原則567.5 質量控制內容567.6 質量控制具體措施567.7 施工過程中的質量保證措施597.8 監(jiān)控量測措施597.9 液壓爬模驗收618. 安全文明施工及管理668.1 安全管理組織機構668.2 一般規(guī)定668.3 防止高空墜落678.4 防止物體打擊678.5 高空消防措施678.6 安全保證措施688.7 防風措施699. 應急預案709.1 應急預案的方針與原則709.2 應急預案工作流程709.3 危險源辨識719.4 應急救援組織架構769.5 事故

5、報告779.6 應急結束789.7 后期處置789.8 宣傳教育799.9 應急演練799.9.1 應急救援預案799.9.2 應急救援目的7910. 附錄5#、6#、7#爬模和橫隔板、墩頂支撐計算書8010.1 主要規(guī)范規(guī)程8010.2 模板計算8010.2.1 模板荷載8010.2.2 面板驗算8110.2.3 木工字梁驗算：8210.2.4 橫向背楞驗算8210.2.5 拉桿計算8310.2.6 模板吊鉤驗算:8310.3 6#墩ZPM100支架部分驗算8310.3.1 ZPM100爬模平面布置8310.3.2 荷載組合計算8510.3.3 荷載計算（施工階段）8610.3.4 施工階段

6、支架計算8910.3.5 爬升階段支架計算9310.3.6 停工階段計算9410.4 5/7#墩QPM50支架部分驗算9610.4.1 QPM50爬模平面布置9610.4.2 荷載組合計算9710.4.3 荷載計算（施工階段）9810.4.4 施工階段支架計算10010.4.5 爬升階段支架計算10610.4.6 停工階段計算10710.5 橫隔板模板及支架計算書10910.5.1 荷載計算10910.5.2 側模計算11110.5.3 內模板驗算11110.5.4 木矩形梁次楞驗算：11210.5.5 橫向背楞驗算11310.5.6 拉桿計算11310.5.7 頂板模板及支撐驗算11310.

7、5.8 次楞100mm×100mm方木驗算11410.5.9 主楞方木驗算11510.5.10 鋼管支撐驗算11510.5.11 底板模板及支撐驗算11610.5.12 底板主支撐驗算11610.6 墩頂模板及支架計算書11710.6.1 墩頂?shù)啄ｒ炈?1710.6.2 墩頂主支撐驗算117 液壓爬模專項施工方案1. 編制依據(jù)表1-1 編制依據(jù)表序號規(guī)范、文件名稱編號1建筑結構荷載規(guī)范GB50009-20122鋼結構設計規(guī)范GB50017-20173混凝土結構設計規(guī)范GB50010-20104公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F50-20115公路工程技術標準JTG B01-20146

8、公路工程施工安全技術規(guī)范JTG F90-20157建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范JGJ 80-20168公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-20179鋼筋機械連接用套筒JTG 163-201310泵送混凝土施工技術規(guī)程JTG-T 10-201111液壓爬模技術規(guī)程JGJ195-201012/13/2. 工程概況2.1 項目背景為沿線居民的生活、教育和發(fā)展帶來了極大的阻力，本項目的實施積極響應當?shù)卣皷|擴南移北上”的發(fā)展戰(zhàn)略，將寶雞市北部三塬（陵塬、蟠龍塬、周塬）及市區(qū)城市主干道連通起來，結合西府天地支線及陵塬周邊區(qū)域既有道路使塬區(qū)形成環(huán)形通道，能夠有效帶動西府天地民俗旅游產業(yè)的開發(fā)。增

9、強了市區(qū)輻射帶動周邊城郊區(qū)域的能力，為寶雞市開拓了發(fā)展空間，對于加快城市建設發(fā)展，提升城市化水平，拉大城市骨架具有重要意義。同時，可以進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結構，提高地方公路技術水平和通行能力，改善沿線居民多年以來出行難的問題，促進當?shù)亟洕鐣目缭绞桨l(fā)展。2.2 線路概況項目全線共14.162km，設計走向是由東北向西南方向，采用二級公路標準建設，設計時速60km/h，路基寬度12m。路基以挖方為主，路基挖方228萬方，填方13萬方。深挖高度大于20m的高邊坡共9段，全長1827m，最大邊坡高度達93.69m。橋梁共4座，分別為八里村大橋、王家山大橋、田家坡大橋及，橋梁總長1304.02km，其

10、中為本項目的控制性節(jié)點工程。圖2.2-1 項目路線圖2.3 概況2.3.1 總體概況橋梁中心樁號為K7+170，起點樁號為K6+860.98，終點樁號為K7+479。橋跨結構為4×40+65+2×120+65+2×40m預制箱梁+連續(xù)剛構，橋梁全長618.02m，主橋上部為預應力混凝土連續(xù)剛構，下部主墩為薄壁空心墩，分隔墩為空心墩；引橋上部為預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部為柱式墩、空心墩。主橋5#、6#、7#墩柱采用薄壁空心墩液壓爬模施工工藝，最大墩高124.5m，加橋跨結構最大橋高131.7m。圖2.3-1 效果圖2.3.2 主墩概況主墩5#、6#、7#高度分別為7

11、3m、124.5m、84m。5#、7#墩身外部尺寸為6.5m×6.5m；6#墩身墩底外部尺寸為9.6m×7.5m，墩頂外部尺寸為6.5m×7.5m，橫橋向兩側墩身按80:1比例線性漸變。主墩橫橋向壁厚為90cm，順橋向壁厚為70cm，5#、7#設兩道橫隔板，6#設四道橫隔板，橫隔板厚度為50cm，四邊與墩身連接處設置50×50cm斜倒角。墩身混凝土標號均為C40。表2.3-1 墩身尺寸信息表序號墩身編號外圍墩身尺寸混凝土強度混凝土方量（m³）備注長（m）寬（m）高（m）15#墩身6.56.573C401484.74/26#墩身9.67.5124

12、.5C402999.0780:1漸變6.57.537#墩身6.56.584C401687.8/圖2.3-1 6#墩典型斷面配筋圖圖2.3-2 5#、7#墩典型斷面配筋圖2.3.3 液壓爬模概況液壓爬模模板體系采用工字木梁維薩板模板。外模采用液壓爬模頂升系統(tǒng)，內模采用翻模工藝施工。外模面板采用維薩板，規(guī)格為2440*1220*21mm，豎楞為H20的木工字梁（木梁高度為200mm，翼緣寬度為80mm，翼緣厚度為40mm，間距為300mm），橫楞為雙14#槽鋼，最大間距為1300mm，拉桿采用D20高強螺桿，縱向間距1200mm，橫向間距1300mm。上平臺寬度=1.30m，模板平臺寬度=1.30

13、m，主平臺寬度=2.90m，液壓操作平臺寬度=2.70m，吊平臺寬度=1.80m。平臺上鋪設40mm厚抗滑木板，平臺四周架設標準化防護欄桿。5#、7#墩標準節(jié)垂直高度為4.5m，模板配置高度4.65m；6#墩標準節(jié)垂直高度為6m，模板配置高度6.15m。模板下包100mm以保證新澆混凝土底口質量和防止跑漿，模板上挑50mm以防止混凝土溢漿。墩柱內外模采用工字木梁體系模板，外模面板采用21mm厚維薩板，內模面板采用18mm厚國產板。5#、7#外模架體采用QPM50型液壓自爬模體系，6#外模架體采用ZPM100型液壓自爬模體系。表2.3-2 模板及支架配置表序號項目支架體系模板1墩柱外部液壓自爬模

14、體系工字木梁維薩板模板2墩柱內部井筒式平臺工字木梁國產板模板圖2.3-3 液壓爬模系統(tǒng)組成圖圖2.3-4 液壓爬模系統(tǒng)效果圖圖2.3-5 5#、7#支架（QPM50）立面圖圖2.3-6 6#墩支架（ZPM100）立面圖圖2.3-7 平臺標準化防護欄桿2.3.4 施工重難點分析序號重難點分析解決方案應用效果1主墩是本橋施工的重難點和關鍵部位，墩身高達124.5m，薄壁空心墩相對截面面積較小，墩身重心高，柔度大，6#線性漸變精度要求高，平面及垂直度偏差控制要求高。若采取不恰當?shù)姆桨笇е缕钪鸺壚奂?，為項目后續(xù)實施帶來嚴重后果。激光鉛直儀校核、高墩爬模精準安裝裝置微調在爬模合模過程中，通過安裝高

15、墩爬模精準安裝裝置，可以在水平和豎直兩個方向進行模板位置的微調，大大提高了爬模爬升就位時的精度，降低了作業(yè)人員的工作強度。目前大多數(shù)的液壓爬模系統(tǒng)都是通過伸縮機構和電動葫蘆等校正模板位置，本裝置解決了傳統(tǒng)校模中操作不方便、偏差大、效率低的問題。2在大型機械設備布置方面，每節(jié)墩身施工完畢后，在墩身外側無任何附著物且爬模架體高度較高，在臨空高度特別高的情況下無法搭設作業(yè)平臺，為塔式起重機和施工升降機附墻裝置的安裝帶來了極大的困難。對爬架系統(tǒng)進行深化設計，在吊平臺上下掛附墻安裝吊籠目前國內高墩液壓爬模施工體系中均存在這一問題，大多數(shù)施工單位采取了塔吊和吊籃配合安裝附墻的方法，存在著很大的安全隱患，這

16、一改造具有較大的推廣應用價值。3薄壁空心墩每節(jié)爬升后，由于高度較高，爬架高度較高，每節(jié)架體爬升后新澆混凝土面隱藏在架體內側，為養(yǎng)護帶來極大不便。采用薄壁空心墩智能養(yǎng)護系統(tǒng)，實現(xiàn)養(yǎng)護自動化在以往的施工過程中，由于養(yǎng)護困難，缺乏創(chuàng)新。施工單位往往對養(yǎng)護的質量意識不強，疏于管理。墩柱由于缺乏養(yǎng)護，甚至不養(yǎng)護帶來了一系列的質量問題。本裝置大大降低了人為制約因素，通過時間繼電器控制養(yǎng)護時間，并對養(yǎng)護用水進行收集后循環(huán)利用，充分體現(xiàn)了智慧建造和綠色施工的理念。2.3.5 經濟效益分析液壓爬模系統(tǒng)具有自動導向、液壓升降、自動復位的功能，有利于滿足薄壁空心墩中線垂直、大面平整、輪廓順直的質量和精度要求。除安裝

17、和拆除階段外，整個爬升過程均不需要其他起吊設備，通過自身的液壓系統(tǒng)爬升到頂不落地，拼裝簡單，施工快捷，非常適合高度在50m以上的薄壁空心墩柱的施工中推廣應用。相比于傳統(tǒng)的滑模施工工藝，薄壁空心墩液壓爬模施工工藝在工期、人工、材料、機械設備和安全質量管理等方面，都有比較顯著的優(yōu)勢。表2.3-3 液壓爬模效益分析（以5#墩柱為例）序號分析類別分析內容1工期5#墩柱總高度為73m，標準澆筑高度為4.5m，共分17節(jié)澆筑。每節(jié)施工平均時間為5天，每節(jié)爬模頂升需2小時。計算工期為85天。若采用滑模施工工藝，平均一節(jié)需8天，計算工期為136天。液壓爬模系統(tǒng)節(jié)約工期為51天。2人工液壓爬模人工按1020個工

18、日計，單價為300元/工日，人工費為 306000元；滑模人工按1632個工日計，單價為300元/工日，人工費為489600元。共計節(jié)約人工費用為183600元。3材料使用液壓爬模材料費一次性投入較大，但周轉使用次數(shù)明顯增加，減少了對材料的損壞、丟失，同時也減少了廢料的出現(xiàn)。液壓爬模系統(tǒng)一次性投入90萬，可回收利用價值為40萬；滑模投入共計70萬，可回收利用價值為10萬。綜合比較，使用液壓爬模系統(tǒng)可節(jié)約材料費用為100000元。4機械設備液壓爬模系統(tǒng)主要在組裝和拆除過程中需要使用塔吊，爬升過程中主要為部分建筑材料的吊運，塔吊使用次數(shù)約為50次，塔吊效率每臺班約為20次，塔吊臺班單價按2500元

19、計。塔吊使用費約為6250元。其他大型機械設備使用費為每月3萬元，共計機械設備使用費為91250元。若采滑模工藝施工，每節(jié)使用塔吊次數(shù)按40次計，使用塔吊次數(shù)為680次，塔吊臺班效率約為20次，塔吊臺班單價按2500元計。塔吊使用費約為85000元。其他大型機械設備使用費為每月5萬元，共計機械設備使用費為311666.67元。因此，液壓爬模系統(tǒng)節(jié)約機械設備使用費為311666.67-91250=220416.67元。5安全質量管理費用液壓爬模系統(tǒng)安全質量管理費用每月為12萬元，合計34萬元；滑模安全質量隱患較多，每月管理費用投入為24萬元，共計108.8萬元。因此液壓爬模系統(tǒng)節(jié)約安全質量管理費

20、用約為74.8萬元。分析結論以5#墩柱為例，采用液壓爬模帶來的經濟效益為：183600+100000+220416.67+748000=1252016.67元125萬元。若以整個的5#、6#、7#墩柱計算，則采用液壓爬模取得的經濟效益大約為125×3=375萬元。3. 施工計劃3.1 墩身分段澆注5#墩總高度為73m，標準澆筑高度為4.5m，共分17節(jié)施工。圖3.1-1 5#墩身分段澆筑示意圖說明：1、本單支橋墩使用QPM50體系，8個下架體，8個上 架體. 2、首層澆筑4600，標準層澆筑高度4650mm.3、模板配置高度4650mm，下包100mm上挑50mm。6#墩總高124.

21、5m，標準澆筑高度為6m，共分21節(jié)施工。圖3.1-2 6#墩身分段澆筑示意圖說明：1、本單支橋墩使用ZPM100體系，10個下架體，12個上 架體. 2、首層澆筑6100，標準層澆筑高度6000mm. 3、模板配置高度.6150mm，下包100mm上挑50mm。7#墩總高84m，標準澆筑高度為4.5m，共分19節(jié)完成。圖3.1-3 7#墩身分段澆筑示意圖說明：1、本單支橋墩使用QPM50體系，8個下架體，8個上 架體. 2、首層澆筑4600，標準層澆筑高度4650mm. 3、模板配置高度4650mm，下包100mm上挑50mm。3.2 墩身模板平面布置圖3.2-1 5#、7#最大截面模板布置

22、示意圖圖3.2-2 6#最大截面模板布置示意圖3.3 墩身材料統(tǒng)計表3.3-1 墩身材料統(tǒng)計表序號材料名稱規(guī)格數(shù)量使用部位備注1鋼筋28840t5#、6#、7#墩身2鋼筋25235t5#、6#、7#墩身3鋼筋2245t5#、6#、7#墩身4鋼筋12156t5#、6#、7#墩身5防裂鋼筋網(wǎng)D317.5t5#、6#、7#墩身6混凝土C406174.61m³5#、6#、7#墩身8套筒28、25、22、12約100000個5#、6#、7#墩身9模板內模、外模2套5#、6#、7#墩身5#、7#共用1套3.4 機械設備、實驗設備及測量設備表3.4-1 測量設備表序號儀器名型號備注1全站儀CX-5

23、2 CX-552GPSiRTK2經典版3水準儀AL16-36A表3.4-2 實驗設備表序號設備名型號備注1坍落度筒標配2試模150*150*150mm表3.4-3：機械設備表序號設備名型號備注1塔吊TC6513、TC6012、TC56105臺2施工電梯SC2003臺3液壓設備（油頂、油泵）3套4混凝土泵送設備拌合站自供（天泵車、地泵車）2臺5電焊機/10套6振搗棒/10套7吊車25t3臺3.5 工期安排表3.5-1 5#施工工期表序號施工階段工作內容預計人數(shù)施工時間段備注1前期準備工作模板拼裝12（模板工）5天架體拼裝及安全維護平臺12（模板工）5天2（13層）1，預埋鋼筋骨架2，綁扎鋼筋3，

24、內外模板支設4，澆灌混凝土5，拆模及爬模30（鋼筋工10人、模板工12人、混凝土工8人）21天前期為準備和適應階段，大概平均每層約需7天。3墩身中部（13）416層1，綁扎鋼筋2，預埋錨索孔座3，內外模板支設4，澆灌混凝土5，預應力張拉6，混凝土回灌30（鋼筋工10人、模板工12人、混凝土工8人）65天平均每層約需5天。4(后1層)1，預埋鋼筋骨架2，綁扎鋼筋3，內外模板支設4，澆灌混凝土5，拆模及爬模30（鋼筋工10人、模板工12人、混凝土工8人）7天平均每層約需7天。6其它不可抗因素影響除外（如暴雨，臺風，春節(jié)等）7合計：42103表3.5-2 6#施工工期表序號施工階段工作內容預計人數(shù)預

25、計天數(shù)備注1前期準備工作模板拼裝15（模板工）5天架體拼裝及安全維護平臺15（模板工）5天213（3層）1，預埋鋼筋骨架2，綁扎鋼筋3，內外模板支設4，澆灌混凝土5，拆模及爬模30（鋼筋工10人、模板工12人、混凝土工8人）21天前期為準備和適應階段，大概平均每層約需7天。2419(16層)1，綁扎鋼筋2，預埋錨索孔座3，內外模板支設4，澆灌混凝土5，預應力張拉6，混凝土回灌30（鋼筋工10人、模板工12人、混凝土工8人）80天平均每層約需5天。4頂塔柱(2層)1，預埋鋼筋骨架2，綁扎鋼筋3，安裝鋼錨梁 4，內外模板支設5，澆灌混凝土6，拆模及爬模30（鋼筋工10人、模板工12人、混凝土工8人

26、）14天平均每層約需7天。5其它不可抗因素影響除外（如暴雨，臺風，春節(jié)等）6合計：45125表3.5-3 7#施工工期表序號施工階段工作內容預計人數(shù)預計天數(shù)備注1前期準備工作模板拼裝125天架體拼裝及安全維護平臺125天2（13層）1，預埋鋼筋骨架2，綁扎鋼筋3，內外模板支設4，澆灌混凝土5，拆模及爬模3021天前期為準備和適應階段，大概平均每層約需7天。3墩身中部（15）418層1，綁扎鋼筋2，預埋錨索孔座3，內外模板支設4，澆灌混凝土5，預應力張拉6，混凝土回灌3075天平均每層約需5天。4(后1層)1，預埋鋼筋骨架2，綁扎鋼筋3，內外模板支設4，澆灌混凝土5，拆模及爬模307天平均每層約

27、需7天。6其它不可抗因素影響除外（如暴雨，臺風，春節(jié)等）7合計：421133.6 人員安排圖3.6-1 項目組織機構圖表3.6-1 主要管理人員表序號部門名稱崗位設置姓名主要職能1項目領導項目經理負責液壓爬?？傮w施工履約管控2總工程師負責施工技術、質量3生產經理生產進度、協(xié)調負責4商務經理項目成本控制、合同管理5安全總監(jiān)項目安全管理6質量總監(jiān)項目質量管理7工程部部門經理部門全面工作8責任工程師現(xiàn)場施工管理9技術部部門經理部門全面工作10技術工程師方案審核、交底，圖紙問題11測量工程師現(xiàn)場點位放樣、復核、及相關測量資料整理12試驗工程師現(xiàn)場試驗14商務部部門經理部門全面工作15物資部部門經理部門

28、全面工作16材料員現(xiàn)場材料采購及管理17綜合管理部綜合管理員部門全面工作19安全生產監(jiān)督管理部安全工程師現(xiàn)場安全監(jiān)督工作20質量部質量工程師施工質量控制4. 施工準備技術準備（1） 依據(jù)各規(guī)范，編制項目墩柱爬模施工方案；（2） 項目管理人員、施工隊熟悉主墩5#、6#、7#施工圖紙；（3） 學習并熟悉模板支設、鋼筋加工以及連接等工藝；（4） 施工機械、試驗器具、測量儀器配備及檢測。4.1 混凝土準備（1） 供應站的選擇經項目考察寶雞市混凝土供應站共10余家，其中以眾盛或冀東商品混凝土有限公司實力最強，且供應過多個橋梁混凝土，有超高混凝土泵送經驗，經綜合對比項目選取眾盛商品混凝土有限公司作為項目商

29、混主供商品混凝土站。（2） 配合比設計經過大量試驗，最終確定以下配合比：表4.1-1 混凝土配合比4.2 模板的選取5#、6#、7#墩身模板確定選取為工字木梁模板，以下其特點：（1） 外模選用維薩板，具有能多次重復利用的特性，增加了模板使用次數(shù)，減少了拼裝耗時；（2） 木梁直墻模板為裝卸式模板，拼裝方便，在一定的范圍和程度上能拼裝成各種大小的模板；（3） 模板剛度大，接長和接高均很方便，模板最高可一次澆筑十米以上。5. 施工工藝技術5.1 施工工藝流程墩柱混凝土澆筑兩節(jié)后（5#、7#墩柱每節(jié)4.5m，6#墩柱6m）開始安裝液壓爬模頂升系統(tǒng)，墩柱外模采用液壓爬模頂升系統(tǒng)，內模采用翻模方式進行澆筑

30、。圖5.1 墩身施工流程圖5.2 測量放樣測量組在各項施工前提前針對施工所需放樣出的墩身角點等放樣，滿足施工需求。并配備已檢測全站儀、GPS、水準儀等測量儀器。5.3 塔吊設置施工時垂直運輸采用吊車與塔吊配合，在30m以內采用吊車進行垂直運輸，大于30m墩身采用塔吊進行垂直運輸，施工時利用塔吊安裝、拆卸模板和鋼筋運輸，保證墩柱施工及上部梁體施工。1.塔吊選型及布置原則1）塔吊盡量覆蓋整個施工區(qū)域，減少盲區(qū)；2）塔吊盡可能覆蓋鋼筋加工廠、模板堆放場地等主要位置；3）塔吊最大起重量能滿足施工要求；4）保證每臺塔吊的工作效率，既不閑置又能滿足施工吊次要求；5）充分考慮塔吊安裝和拆除所需空間，滿足塔吊

31、安拆的要求；6）充分考慮到塔吊在高度和平面位置上的避讓，滿足設備安全運行的要求；7）最大滿足不同施工階段下吊運需求，避免二次安裝。2.塔吊選型布置及使用根據(jù)結構特點、施工工藝及周邊環(huán)境情況，綜合考慮施工效率、現(xiàn)場模板及材料吊重要求等，現(xiàn)場擬定安裝一臺TC6513塔吊、兩臺TC6012塔吊及兩臺TC5610塔吊。塔吊未能全部覆蓋，其余墩柱及部分盲區(qū)施工可采用汽車吊進行材料運輸，零星材料可采用人工搬運。圖5.3-1 塔吊平面布置圖圖5.3-2 塔吊立面布置圖5.4 上下安全通道的設置墩身施工時，5#、6#、7#主墩配置施工電梯。施工電梯安裝要求:1、安全?？垦b置或斷繩保護裝置（1） 安全?？垦b置：

32、施工電梯運行到位時，?？垦b置將施工電梯定位。該裝置應能可靠地承擔施工電梯自重、額定荷載及運料人員和裝卸物料時的工作荷載。（2） 斷繩保護裝置：當施工電梯懸掛或運行中發(fā)生斷繩時，應能可靠地將其停住并固定在架體上。其滑落行程，在施工電梯滿載時，不得超過1m。（3） 施工電梯安全門：施工電梯的上料口處應裝設安全門。安全門宜采用聯(lián)鎖開啟裝置，升降運行時安全門封閉施工電梯的上料口，防止物料從中籃中滾落。3、上極限限位器。該裝置應安裝在施工電梯允許提升的最高工作位置。施工電梯的越程（從施工電梯的最高位置與天梁最低處的距離），不小于3m。當施工電梯上升達到限定高度時，限位器即行動作，切斷電源（指可逆式卷揚機

33、）或自動報警（指磨擦式卷揚機）。4、緊急斷電開關。斷電開關應設在便于司機操作的位置，在緊急情況下，應能及時切斷提升機的總控制電源。5、信號裝置。信號裝置是由司機控制的一種音響裝置，其音量應能使各樓層使用提升機裝卸物料人員清晰聽到。圖5.4-1 墩柱施工平面布置圖圖5.4-2 墩柱施工平面布置圖 圖5.4-3 墩柱施工平面布置圖圖5.4-4 大型機械設備布置BIM模擬為解決薄壁空心墩液壓爬模施工過程中塔吊、施工電梯附墻裝置安裝難的問題，施工時在液壓爬模吊平臺下方外掛一個簡易的操作吊籠作為施工平臺，操作吊籠主要骨架由5#角鋼焊接而成，下鋪10mm厚鋼板作為操作平臺。吊籠四面焊接鋼筋作為防護圍欄，其

34、中安裝附墻一側僅設置一道鋼筋。吊籠制作完成后與吊平臺上的主梁型鋼焊接在一起。圖5.4-5 安裝附墻吊籠示意圖5.5 泵管設置（1）泵車位置墩身施工時采用地泵車（42m以下可使用天泵）進行墩身混凝土澆筑。圖5.5-1 5#墩泵車設置示意圖圖5.5-2 6#墩泵車設置示意圖圖5.5-3 7#墩泵車設置示意圖（2）泵管預埋件布置5#、7#墩柱每4.5m設置一道泵管預埋件，6#墩柱每6m設置一道預埋件，泵管設置位置按照現(xiàn)場具體情況確定，不能影響塔吊、電梯附墻及液壓爬模施工。泵管預埋件使用鋼板尺寸為50*50*2cm，預埋鋼筋使用16根22鋼筋，長度為30cm,鋼筋與鋼板焊接時采用穿孔塞焊的工藝焊接牢固

35、，合模前將預埋件埋入墩身。圖5.5-4 鋼板預埋件示意圖圖5.5-5 鋼板預埋件BIM示意圖（3）泵管安裝泵管安裝前測量泵管口與地面距離，在墩柱底澆筑素混凝土基礎，基礎尺寸為2m*1m*0.7m，基礎上預埋兩排型鋼或鋼筋用以固定泵管。安裝立管時在預埋鋼板上豎向焊接雙排10#工字鋼，工字鋼與鋼板接觸面滿焊，在工字鋼上打孔，安裝卡環(huán)或鋼筋圈用以固定泵管，立管安裝時需留有移動距離，禁止泵管卡死。模板爬升一次安裝一次泵管。圖5.5-5 工字鋼焊接位置示意圖圖5.5-6 工字鋼固定泵管BIM示意圖5.6 液壓爬模操作系統(tǒng)（1） 液壓爬模系統(tǒng)主要由模板系統(tǒng)、支架系統(tǒng)、埋件系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng)四部分組成。外模

36、及內模均由維薩板、木工字梁、鋼圍檁等組成，外模采用液壓頂升系統(tǒng)進行爬升，在內模搭設井筒式操作平臺，通過塔吊進行平臺及模板的提升。（2） 支架系統(tǒng)采用液壓爬模QPM50及ZPM100型爬架，主要包括上下架體、可調斜撐、架體掛鉤、架體防傾調節(jié)支腿、工字鋼縱向連系梁、操作平臺等。埋件系統(tǒng)由埋件板、高強螺桿、爬錐、受力螺桿及雙埋件掛座組成。液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓控制臺、導軌、油管、閥門以及油管接頭等組成。（3） 自爬模的頂升運動通過液壓油缸對導軌和爬架交替頂升來實現(xiàn)。導軌和爬模架互不關聯(lián)，二者之間可進行相對運動。當爬模架工作時，導軌和爬模架都支撐在埋件支座上，兩者之間無相對運動。退模后立即在退模留

37、下的爬錐上安裝受力螺栓、掛座體、及埋件支座，調整上下軛棘爪方向來頂升導軌，待導軌頂升到位，就位于該埋件支座上后，操作人員立即轉到下平臺拆除導軌提升后露出的位于下平臺處的埋件支座、爬錐等。在解除爬模架上所有拉結之后就可以開始頂升爬模架，這時候導軌保持不動，調整上下棘爪方向后啟動油缸，爬模架就相對于導軌運動，通過導軌和爬模架這種交替附墻，互為提升對方，爬模架即可沿著墻體上預留爬錐逐層提升。圖5.6-1 模板及支架系統(tǒng)圖5.6-2 液壓系統(tǒng)圖5.6-3 埋件系統(tǒng)圖5.6-4 雙埋件掛座5.7 液壓自爬模的安裝過程準備兩片300mmx2440mm木板，按照爬錐中心間距擺放在水平地面上。保證兩條軸線絕對

38、平行，軸線與木板連線夾角90°，兩對角線誤差不超過2mm。將三角架扣放在木板軸線上，保證三角架中到中間距等于爬第一次澆筑爬錐中到中間距。兩三角架對角線誤差不超過2mm，安裝平臺立桿，用鋼管扣件連接。兩三腳架間同樣用鋼管扣件連接。注意加斜拉鋼管。圖5.7-1 拼三腳架安裝平臺板，平臺要求平整牢固，在與部件沖突位置開孔，以保證架體使用，并再次校正兩三角架中到中間距是否為第一次澆筑爬錐中到中間位置。圖5.7-2 安裝平臺將拼好的架體整體吊起，平穩(wěn)掛于第一次澆筑時埋好的受力螺栓（掛座體）上，插入安全插銷。圖5.7-3 吊裝三腳架拼裝桁架、安裝所有操作平臺。先在模板下墊四根木梁，然后在模板上安

39、裝主背楞、斜撐、挑架，注意背楞調節(jié)器與模板背楞的支撐情況，安裝背楞扣件，用鋼管扣件將挑架連接牢固，注意加斜拉鋼管。斜撐用鐵絲和模板背楞綁在一起，防止在吊起過程中晃動。平臺要求平整牢固，在與部件沖突位置開孔，以保證架體使用。圖5.7-4 拼裝桁架、安裝操作平臺將拼裝好的模板和架體整體吊起，平穩(wěn)掛于第一次澆筑時埋好的受力螺栓（掛座體）上，插入安全插銷。利用斜撐調節(jié)角度，校正模板。完成吊裝過程。圖5.7-5 吊裝桁架和模板5.8 爬升流程5.8.1 工藝流程混凝土澆筑完后拆模后移安裝附墻裝置提升導軌爬升架體綁扎鋼筋模板清理刷脫模劑埋件固定模板上合模澆筑混凝土。5.8.2 詳細步驟（1） 預埋件安裝時

40、，將爬錐用受力螺栓固定在模板上，爬錐孔內抹黃油后擰緊高強螺桿，保證混凝土不能流進爬錐螺紋內。埋件板擰在高強螺桿的另一端。錐面向模板，和爬錐成反方向。（2） 預埋件如果和鋼筋有沖突時，將鋼筋適當移位處理后進行合模。當混凝土強度15MPa時，可拆除模板和提升爬模。圖5.8-1 預埋掛座體安裝示意圖（3） 提升導軌，請將上下?lián)Q向盒內的換向裝置調整為同時向上。 換向裝置上端頂住導軌。（4） 爬升架體時上下?lián)Q向盒同時調整為向下，下端頂住導軌。（5） 爬升或提導軌液壓控制臺有專人操作，每榀架子設專人看管是否同步，發(fā)現(xiàn)不同步，可調液壓閥門控制。導軌提升就位后拆除下層的附墻裝置及爬錐，周轉使用。注：附墻裝置及

41、爬錐共3套，2套壓在導軌下，1套周轉。圖5.8-2 爬升流程示意圖5.9 半成品鋼筋加工（1） 鋼筋在鋼筋棚集中統(tǒng)一制作成半成品，運輸?shù)浆F(xiàn)場安裝。（2） 根據(jù)圖紙設計要求，鋼筋工長應熟悉圖紙并進行鋼筋放樣，根據(jù)放樣結果配置下料單，經各部門審核后，方可交付鋼筋工下料。（3） 在鋼筋下料過程中，應嚴把質量關。質量員要做到每日巡檢，不定期抽查后臺下料長度與鋼筋工長料單長度比較，誤差大于規(guī)范要求的應重新制作。（4） 鋼筋在下料時，鋼筋工應嚴格按照設計規(guī)范要求進行下料，而且鋼筋錨固長度應符合規(guī)范要求。（5） 成品堆放應標明所用部位、長度、規(guī)格。5.10 鋼筋對接鋼筋直螺紋套筒連接的施工：1.技術要求（1

42、）鋼筋先調直再下料，切口端面與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，下料使用砂輪切割機，不得用氣割下料和鋼筋切斷機下料。 （2）鋼筋下料時必須符合下列規(guī)定：a.設置在同一構件內同一截面受力鋼筋的接頭位置應相互錯開。同一截面接頭百分率不應超過50%。 b.接頭端頭距鋼筋受彎點不得小于鋼筋直徑的10倍長度。 c.鋼筋連接套的混凝土保護層厚度應滿足設計保護層最小厚度的要求。圖5.10-1 鋼筋滾軋直螺紋連接示意圖2.施工程序與工藝流程2.1施工程序原材檢測鋼筋下料絲頭加工鋼筋連接。2.2鋼筋絲頭加工工藝流程（1）鋼筋端部平頭使用砂輪切割機進行切割；（2）按照鋼筋規(guī)格所需的調整試棒調整好滾絲頭內孔最小尺寸

43、；（3）按鋼筋規(guī)格更換漲刀環(huán)，并按規(guī)定的絲頭加工尺寸調整好剝肋加工尺寸：（4）調整剝肋擋塊及滾軋行程開關位置，保證剝肋及滾軋螺紋的長度符合絲頭加工尺寸的規(guī)定；標準型接頭的絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒長度，且允許誤差為+2P（P為螺距）；（5）絲頭加工時應用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液;（6）鋼筋絲頭加工完畢經檢驗合格后，應立即帶上絲頭保護帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。3.施工要求（1）連接鋼筋時，鋼筋規(guī)格和連接套的規(guī)格應一致，并確保鋼筋和連接套的絲扣干凈、完好無損。（2）必須用力矩扳手擰緊接頭。 （3）力矩扳手的精度為±5%，要求每半年用扭力儀檢定一次。 （4

44、）連接鋼筋時應對正軸線將鋼筋擰入連接套，然后用力矩扳手擰緊。接頭擰緊值應滿足表一規(guī)定的力矩值，不得超擰，擰緊后的接頭應作上標記，防止鋼筋接頭漏擰。（5）鋼筋連接前要根據(jù)所連接鋼筋直徑的需要將力矩扳手上的游動標尺刻度調定在相應的位置上。即按規(guī)定的力矩值使力矩板手鉗頭垂直鋼筋軸線均勻加力。當聽到力矩扳手發(fā)出“咔嗒”聲響時即停止加力（否則會損壞扳手）。 （6）連接水平鋼筋時必須依次連接，從一頭往另一頭，不得從兩邊往中間連接，連接時一定兩人面對站定，一人用扳手管鉗卡住已連接好的鋼筋，另一人用力矩扳手擰緊待連接鋼筋，按規(guī)定的力矩值進行連接，這樣可避免弄壞已連接好的鋼筋接頭。（7）力矩扳手不使用時，將其力

45、矩值調為零，以保證其精度。（8）使用扳手對鋼筋接頭擰緊時，只要達到力矩扳手調定的力矩值即可，擰緊后按下列力矩值檢查：表5.10-1 直螺紋套筒力矩值檢查表鋼筋直徑/16182022252832擰緊力矩值/（N·m）100200260360注：當鋼筋直徑不同的鋼筋連接時，擰緊力矩值按較小直徑鋼筋的相應值取用。4.質量控制及檢驗4.1檢查鋼筋連接質量（1）檢查接頭外觀質量應外露不超過2扣，鋼筋與連接套筒之間無縫隙；（2）用力矩扳手檢查接頭擰緊程度。4.2絲頭加工尺寸控制表5.10-2 絲頭尺寸控制表序號鋼筋直徑（mm）絲頭長度（mm）完整絲扣圈數(shù)11827.57扣220308扣32232

46、.59扣425359扣5284010扣6324511扣4.3 成品保護成型鋼筋應墊方木碼放整齊，防止鋼筋變形、銹蝕，油污。4.4絲頭現(xiàn)場檢驗（1）加工的絲頭應逐個進行自檢，不合格的絲頭應切去重新加工；（2）自檢合格的絲頭，應有現(xiàn)場質檢員隨機抽樣檢驗，以一個工作班加工的絲頭為一個檢驗批，抽檢10%，且不少于10個；現(xiàn)場絲頭的抽檢合格率不應小于95%，當抽檢合格率小于95%時，應另抽取同樣數(shù)量的絲頭重新檢驗，當兩次檢驗的總合格率不小于95%時，該批產品合格。當合格率仍小于95%時，則應對全部絲頭進行逐個檢驗，合格者方可使用。4.5鋼筋接頭的現(xiàn)場檢驗外觀質量自檢合格的鋼筋連接接頭，應由現(xiàn)場質檢員隨機

47、抽樣進行檢驗。（1）同一施工條件下采用同一材料的同等級同型式同規(guī)格接頭，以連續(xù)生產的500個為一個檢驗批進行檢驗和驗收，不足500個的也按一個檢驗批計算。（2）對每一檢驗批的鋼筋連接接頭，于正在施工的工程結構中隨機抽取15%，且不少于75個接頭，檢查其外觀質量及擰緊力矩。（3）現(xiàn)場鋼筋連接接頭的抽檢合格率不應小于95%。當抽檢合格率小于95%時，應另抽取同樣數(shù)量的接頭重新檢驗。當兩次檢驗的總合格率不小于95%時，該批接頭合格。若合格率仍小于95%時，則應對全部接頭進行逐個檢驗。5.11 支設模板5.11.1 準備工作5.11.1.1. 工具常用模板拼裝工具有：手電鉆、鉆頭、批頭、電刨、電鋸、曲

48、線鋸、鋸片、墨斗、鉛筆、卷尺、角尺、電鋸、靠尺、線墜、油漆刷、灰刀、扳手等。5.11.1.2. 輔助材料油漆、玻璃膠、原子灰、自攻螺釘、鐵釘、鋼絲等所用到的材料。5.11.1.3. 拼裝平臺本工程模板背面面板打自攻螺釘，要求平臺高度1700-1900mm，可選用鋼管架搭設平臺；操作平臺大小根據(jù)模板的大小選擇拼裝場地。要求操作平臺搭設牢固、安全、平穩(wěn)，對應的各構件平行而且確保在同一水平面上，對角線長度保持一致。5.11.2 模板拼裝過程5.11.2.1. 放置背楞按照圖紙所示間距把背楞排放在搭設平臺上，在背楞上畫上定位線，拉準對角線，讓任意兩條背楞構成的長方形對角線相等。圖5.11-1 放置背楞

49、5.11.2.2. 木梁組裝按圖紙尺寸，先在背楞兩端各放一根木工字梁，畫上定位線，拉準對角線，讓兩根木梁構成的長方形對角線相等，然后用連接爪固定。這兩根木工字梁的同一端連上一根細線，作為基準線，其他木梁都對齊這根基準線排放，并保證與兩邊的木梁平行，把每根木梁用連接爪固定。在固定連接爪的時候，將要裝吊鉤的木梁兩側都要用連接爪，兩邊的木梁連接爪要固定在木梁內側，其余的木梁連接爪的方向交錯放置。最后按圖紙尺寸裝上吊鉤 (過程如圖3) 。特別注意，在選擇安裝吊鉤的木梁時，距吊鉤孔距離最近的木梁腹板指接縫應該大于1.5米；安裝吊鉤時，要用一塊鋼板和吊鉤夾緊木梁，然后用螺栓固定，鋼板的大小尺寸和孔位與吊鉤

50、的鋼板一樣。5.11.2.3. 鋪設面板（1） 把面板先按照圖紙裁好鋪到木工字梁上，尺寸有誤差時，用手工刨把尺寸找好，然后用自攻釘把木梁和面板連接。（2） 鋪第二面板，將接縫處抹玻璃膠，粘合，拼縫緊湊。（3） 重復以上步驟進行操作。（4） 面板全部鋪好后，將板面擦干凈，去除塵土，將面板表面水分擦干。（5） 安裝端頭木方，如果面板超過了木梁的長度尺寸，就要根據(jù)需要尺寸臨時增添端頭木方。端頭木方的作用是：增加模板頂部的整體剛度，防止混凝土污染模板背面，最重要是防止起吊時木梁跟面板間發(fā)生位移。（6） 面板全部鋪好后，將板面擦干凈，去除塵土，將面板表面水分擦干。安裝端頭木方，如果面板超過了木梁的長度尺

51、寸，就要根據(jù)需要尺寸臨時增添端頭木方。端頭木方的作用是：增加模板頂部的整體剛度，防止混凝土污染模板背面，最重要是防止起吊時木梁跟面板間發(fā)生位移。圖5.11-2 面板鋪設示意圖5.11.2.4. 打對拉螺桿或埋件孔根據(jù)圖紙模板拉桿孔的大小，給手電鉆裝好相應的開孔器。按圖紙孔位，用墨斗彈好線，確定孔在模板上的位置，要求孔的上下、左右位置偏差在2以內。注意，保證電鉆與模板面垂直，打好的孔無偏斜現(xiàn)象。每個孔的內壁、孔沿上刷好兩遍油漆，防止模板滲水膨脹。這樣，模板的拼裝就完成了。用油漆毛筆按圖號標明每塊模板，防止模板過多，混亂使用。5.11.3 合模（1） 合模前模板用洗衣粉水清洗面板，清洗面板宜用中等

52、硬度的毛刷刷洗，板面要擦干凈，否則模板上的灰塵會沾到混凝土的表面。必須確保本工序在混凝土沖毛之后進行。（2） 模板干后，用刷子或干凈的毛巾，將模板表面刷上脫模劑。不宜刷太多，嚴禁流淌，以有油光而無油痕為最佳。保證脫模劑均勻，雨后可再刷一遍脫模劑。（3） 檢查鋼筋是否與模板拉桿孔、埋件系統(tǒng)相沖突，有沖突的須調整鋼筋位置。（4） 按照施工測量點，焊牢在鋼筋上控制模板間距的定位支撐，一般工地采用鋼筋兩側加混凝土保護層做內撐。檢查鋼筋四周是否有入模障礙物，進行清理。（5） 吊模：起重機吊鉤掛好兩根鋼絲繩，頭帶卡環(huán)，栓在木梁吊鉤上。吊車要緩慢起動，在模板沒離開地面時，起動一定要慢。吊車轉到指定的位置，緩慢落鉤，模板落穩(wěn)后，將模板臨時栓好，解開吊鉤卡環(huán)。繼續(xù)吊下一塊模板。（6） 合模校正：先將模板邊緣用儀器或線墜校正模板的垂直度，并用角尺調整陰陽角模板的角度，確保垂直度與角度達到設計要求。然后穿好套管、拉桿，擰緊螺母。復查模板，調整至符合澆混凝土要求。注意，套管不宜過長，伸出模板背面20mm為佳。5.11.4 高墩爬模精準安裝裝置（1） 高墩爬模精準安裝裝置介紹：1-水平調節(jié)裝置 2-豎向調節(jié)裝置3-調節(jié)基座 4-第一滑塊 5-第二滑塊6-固定螺母 7-豎向對中銷軸 8-縱向調距螺栓 9-橫向調距螺栓10-連接板 11-旋轉把手 12-模板31-第一滑槽