六簡答天車工

1、六 簡答/論述題A 級試題:1.起重機所用電動機的特點？答：斷續(xù)周期性運行，頻繁的啟動和逆轉，頻繁的電氣和機械制動，超負荷，下放重物時，還經常出現超速，顯著的機械制動和沖擊，工作環(huán)境多灰塵，環(huán)境溫度范圍大。2.時間繼電器的作用？答：時間繼電器是一種利用電磁原理或機械動作來延遲觸頭閉合或斷開的自動電器。3.起重機交流電動機調速分為哪三大類? 簡介其調速的方法及應用。答：變極調速、變頻調速、變轉差率調速1）變極調速簡單，主要應用在電葫蘆式起重機的鼠籠式電動機上，采用改變電極對數實現調速。2）變頻調壓調速目前已應用到無級調速的起重作業(yè)中，變頻調壓調速的主體變頻器已有系列產品供貨。3）變轉差率調速的方

2、法較多，如改變繞線式異步電動機轉子外接電阻法、轉子晶閘管脈沖調速法。4.什么叫重心？重心一定在物體形體內嗎？為什么？答：地球上任何物體都受到地球的引力，使物體內部各點都受到重力的作用，各點的重力的合力就是物體的重量，合力的作用點就是物體的重心。重心一定在物體形體內。因為物體各點重力的合力就是物體的重量，合力的作用點就是物體的重心，也可以說物體的重心是物體各部分重量的中心。5.試述緩沖器的種類及其原理。答：緩沖器是當行車與軌道端頭或行車之間相互碰撞時起緩沖作用的器件。橡膠緩沖器：靠自身彈性吸收能量，變形量小，緩沖量小，易老化；彈簧緩沖器：兩車相撞或與端部相撞，彈簧在推桿力作用下自由長度不斷縮短，

3、從而起到緩沖作用。吸收能量大，對溫度要求低，但有強烈的“反座力”，不適合速度較快場合，行車主要采用彈簧緩沖器；液壓緩沖器：當運動質量撞擊時，活塞壓迫油缸中的油，經心棒與活塞間的環(huán)形間隙流到存油空間，從而吸收能量。緩沖力恒定，平穩(wěn)可靠，易受溫度影響。6.抓斗的維護保養(yǎng)？答：（1）定期檢查抓斗顎板和顎齒磨損狀態(tài)，檢查各銷軸的磨損狀況和連接情況，已損壞的和過度磨損的零部件應及時更換。（2）經常檢查抓斗的起升鋼絲繩和開閉鋼絲繩的工作狀況，有無扭結、脫槽、卡住、損傷現象，如有應及時處理或更換。（3）對滑輪、鋼絲繩和各鉸鏈銷軸要定期清洗、潤滑。7.月檢的內容？答：（1）電動機、減速器、軸承支座、角型軸承箱

4、等底座螺釘的緊固情況及電動機炭刷的磨損情況。（2） 鋼絲繩壓板螺釘的緊固情況及使用三個月以上鋼絲繩的磨損和潤滑情況。（3）管口處導線絕緣層的磨損情況。（4）各限位開關轉軸的潤滑情況。（5）減速機內潤滑油的油量。（6）平衡輪處鋼絲繩的磨損情況。8.同一臺電動機，其功率與接電持續(xù)率有何關系？ 答：（1）當接電持續(xù)率較低時，可以作為較大功率的電動機使用。 （2）當接電持續(xù)率較高時，可以作為較小功率的電動機使用。 9.均衡滑輪和滑輪組的倍率之間有何關系？答：（1）當滑輪組的倍率為單數時，均衡滑輪布置在動滑輪（吊鉤掛架）上。（2） 當滑輪組的倍率為雙數時，均衡滑輪布置在定滑輪（小車架）上。10.什么叫鋼

5、絲繩的安全系數？ 答：鋼絲繩能夠被拉斷的最小拉力（即破斷拉力）是允許拉力的多少倍，其倍數就是安全系數。11.吊運鋼液等危險品物件時應掌握哪些操作要領？答：吊運鋼液等危險品物件時，保證安全是操作的關鍵，其操作要領是：（1）鋼液不能裝得太滿，以防大、小車起動或制動時引起游擺，造成鋼液溢出傷人。（2）起升時應慢速把盛鋼桶提升到離地面200mm左右的高度然后下降制動，以檢查起升機構制動器工作的可靠性，當下滑距離不超過100mm時，方可進行吊運。（3）在吊運過程中，嚴禁從人的上方通過，要求運行平穩(wěn)，不得突然起動和突然停車，防止鋼水包游擺導至鋼液溢出。（4）在開動起升機構提升或下降盛鋼桶時，嚴禁開動大、小

6、車運行機構，以便于集中精力，避免發(fā)生誤動作而導致發(fā)生事故。12.制動器打不開的原因是什么？答：制動器打不開的原因有：（1）通到電磁鐵線圈的電路中斷了。（2）電磁鐵的線圈燒毀了。（3）主彈簧壓力過大。(4)制動器推桿彎曲，頂不到電磁銜鐵。（5）活動關節(jié)被卡住。(6)制動帶膠粘在有污垢的制動輪上。(7)電壓低于額定電壓的85%，電磁鐵吸力不足。13.天車的四臺電動機都不動作的原因是什么？如何排除？答：四臺電動機都不動作的原因有：（1） 大車滑線無電壓;（2）由于接線斷路或未接觸，大車集電器斷相;（3）保護箱總電源刀開關三相中有一相未接通;（4）保護箱接觸器的主觸頭有一相未接通;（5）總過電流繼電器

7、線圈斷路或接線開路。 相應的故障排除方法為：（1）接通供電電源;（2）清理大車滑線，保證其接觸良好或重接導線;（3）用測電筆或試燈查找斷相并修理;（4）查找斷相，修理觸頭，保證接觸器主觸頭的三相接通;（5）更換總過電流繼電器或連接斷線處。14.起重機用電動機的特點答：（1）電動機按斷續(xù)周期工作制設計制造，其代號為S3。 （2）具有較大的起動轉矩和最大轉矩，適應重載下的起動、制動和反轉。 （3）電動機轉子制成細長形，轉動慣量小，減小了起、制動時的能量損耗。 （4）制成封閉型，具有較強的機械結構，有較大的氣隙，以適應多塵土和較大機械沖擊的工作環(huán)境；具有較高的耐熱等級，允許溫升較高。15.起重機采用

8、型鋼滑觸線，集電器的結構在什么情況下能保證正常工作？答：起重機小車水平振幅在±20mm范圍內和大車水平振幅在±30mm范圍內；起重機小車垂直振幅在±15mm范圍內和大車垂直振幅在±20mm范圍內。16.簡述變頻調速的工作原理。答：由式n1=60fP可知，當頻率f連續(xù)可調時，電動機的同步轉速n1也連續(xù)可調。又因為異步電動機的轉子轉速n總是比同步轉速略低所以，當n1連續(xù)可調時，n也連續(xù)可調。17.簡述橋式起重機在放置、吊運物體時，保證物體處于平衡狀態(tài)的方法？答：在放置物體時，重心越低、支承面越大物體所處的狀態(tài)越穩(wěn)定。在吊運物體時，應使吊鉤吊點與被吊物體重心在

9、同一條鉛垂線上，這樣才穩(wěn)定。18.橋式起重機滑輪組的作用有哪些？滑輪組的倍率與起重載荷有何關系？答：滑輪組即可以省力，又可以改變力的方向，而且可以作為減速或增速裝置。與起升載荷的關系是：起重量較大時，宜采用較大倍率的滑輪組，以減少鋼絲繩的拉力；起重量較小時，宜采用較小倍率的滑輪組，以減少鋼絲繩的穿繞次數，提高工作效率。19.橋式起重機制動器通常安裝在機構的什么位置？為什么？答：制動器通常安裝在機構的高速軸上。因為這樣安裝可以較小的制動力矩獲取較大的制動效果，使機構布置更加緊湊。20.起重機司機在工作中為什么不允許反車制動？答：1）反車制動會使傳動系統的機械部件收到較大的載荷沖擊，使機械設備使用

10、壽命變短。2）大功率電動機的迅速反轉，還要引起電網電壓的降低，影響周圍用電設備的正常運行。3）從吊運工作來看，如果反車制動操作的不好，會使吊物搖擺嚴重，甚至掉落。21.電動機定子單相時有什么現象？答：1）電動機不動作。2）電動機負載下不能正常起吊。3）發(fā)出異音。4）電動機溫度過高或冒煙。22.潤滑的作用及原則？答：1）潤滑的作用就是控制摩擦、減小磨損、降低設備溫度、防止機件銹蝕等；2）潤滑的原則是，凡是有軸和孔，屬于動配合部位以及有相對運動的接觸面的機械部分，都要定期進行潤滑。23.起重機滑輪的安全使用要求？答：（1）滑輪槽應光潔平整，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。（2）滑輪應有防止鋼絲繩跳出倫槽的

11、裝置。（3）滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比應符合要求。24.橋式起重機機械部分包括哪些部件？答：起升機構、小車運行機構、大車運行機構。25.橋式起重機起升機構包括哪些部件？答：起升電動機、制動器、減速器、卷筒、滑輪組、鋼絲繩吊鉤等。26.鋼絲繩安全檢查的重點是什么？答：重點是疲勞斷絲數、磨損量、腐蝕狀態(tài)、外傷和變形程度以及各種異常隱患。27.天車由哪幾部分組成？答：天車主要由機械、電氣、金屬結構三大部分組成（1） 機械部分-機械部分是為實現天車的不同運動要求而設置的，一般具有三個機構，即：起升機構、小車運行機構和大車運行機構。（2） 金屬結構部分-天車的金屬結構部分主要由橋架和小車架組成。（3） 電

12、氣部分-天車的電氣部分是由電氣設備和電氣線路所組成的。28.吊鉤橋式起重機，主鉤起重量20t,，副主鉤起重量5t，跨度19.5m，工作級別A5，室內用，其型號如何表示？答：起重機QD/20/5-19.5A529.滑輪組大修包括哪些項目？答：拆卸、檢查滑輪組，并清洗、潤滑；滑輪槽的檢修；輪孔的檢查；裝配檢修。30.檢查小車“三條腿”為什么要在起重機空載時進行？答：因為按技術要求，空載時所有車輪都必須與軌道接觸，不準有懸空現象。若在加載后檢查，則因為懸空輪子在力的作用下，可能會與軌道接觸造成檢查結果不真實。所以必須在起重機空載時進行。31.箱形梁結構橋架有何特點？答：是天車橋架的基本形式，具有制造

13、工藝簡單、通用性強、易于安裝和檢修方便、零部件少等優(yōu)點，在580t的中、小起重量系列天車中，主要采用這種結構形式，但它的自重較大。32.天車工作特點有哪些？答：周期性斷續(xù)運行，頻繁起動，制動和反轉等33.主令控制器的作用是什么？答：與控制屏配合、控制電動機的起動、制動、換向和調速。34.天車的主滑線起什么作用？答：提供三相電源，供給照明回路、主回路、控制回路。35.舊起重機械應當符合哪些要求，使用單位方可投入使用？答案：具有原使用單位的使用登記注銷證明；具有新使用單位的使用登記證明；具有完整的安全技術檔案；監(jiān)督檢驗和定期檢驗合格。36.天車大車運行時經常掉閘的原因？答：大車過電流繼電器整定值調

14、整過?。?大車滑線安裝不良或塵垢太多；軌道安裝不良，運行時嚴重振動，使集電托瞬間脫開大車滑線； 艙口門或司機室門或端梁閉合不牢； 過電流繼電器常閉觸點因振動脫開； 主接觸器聯鎖觸頭接觸不良。37.天車用電動機發(fā)生單相故障的原因和現象是什么?答：電動機的單相故障是由于外電路單相或電動機定子繞組斷相造成的。定子繞組斷相故障有繞組引出線斷線,繞組中性點連接松脫和定子線圈內部斷相。 電動機發(fā)生單相時,沒有起動力矩,因而不能起動轉子只會來回擺動并發(fā)出“嗡嗡”聲,運轉中的電動機轉速變慢,電動機發(fā)熱甚至燒壞。 38.起升機構的傳動原理？答起升機構是由電動機通過聯軸器與減速器的高速軸相連；當機構工作時，減速機

15、的低速軸帶動卷筒，將鋼絲繩卷起或放下，經過滑輪組系統使吊鉤實現上升和下降的功能；機構停止工作時，制動器使吊鉤連同貨物懸停在空中；吊鉤的升降取決于電動機的旋轉方向。39.以測量精度為1/50的游標卡尺為例，簡答測量讀數的幾個步驟？答1）讀出副尺上零線左面主尺的毫米整數； 2）讀出副尺上哪條線與主尺刻線對齊（第一條零線不算，從第二條線算起，每格為0.02）； 3）把主尺與副尺上的尺寸加起來即為測得尺寸。40.簡述電機電刷冒火花或滑環(huán)燒焦的故障原因？ 答：（1）滑環(huán)有振動；（2）電刷壓力不足或規(guī)格不符技術要求；（3）滑環(huán)或電刷不清潔，接觸不良； （4）電刷之間電流不平衡；（5）電刷與刷架配合松緊不適

16、宜；（6） 電動機過載。41.三相對稱電源接成三相四線制的目的？答：三相對稱電源接成三相四線制，目的是向負載提供兩種電壓，在低壓配電系統中，標準電壓規(guī)定線電壓為380V， 相電壓為220V。42.運用電動機特性曲線進行合理操作，包括哪幾種操作。答案：大小車的操作；對稱電路起升機構的操作；反接制動起升的操作。43.過載或短路保護作用是什么？答案：當某機構電動機因過載電流或有一相接地而產生短路電流時，串如該相線中的過電流繼電器便動作，使其串聯在控制電路中的常閉接點斷開，控制電路被切斷，接觸器斷電釋放，切斷動力電路，起重機停止工作，從而保護了電動機。44.PLC與繼電器控制裝置的主要不同點有哪些？答

17、案：A.組成器件不同。繼電器控制線路是由許多真正的“硬”繼電器組成，而PLC大量使用“軟”繼電器。B.觸點數目不同。“硬”繼電器的觸點數目有限，用于控制的觸點一般只有幾個，而“軟”繼電器供編程使用的觸點數有無數多個。C.實施控制的方法不同。在繼電器控制線路中，實施某種控制功能是通過各繼電器間的硬接線來解決，其功能固定；而PLC控制是通過軟件編程來實現，外部接線簡單，且靈活多變。45.簡述橋式起重機用變頻器基本構成。答案：整流器：把交流電整流成直流電；中間直流儲能元件(電容器和電感)：為逆變器提供電源；逆變器：將直流電變換成頻率可調的三相交流電輸出，驅動電動機?？刂齐娐罚河蛇\算電路、檢測電路、信

18、號輸入、信號輸出和驅動電路構成，主要任務是對逆變器的開關控制、整流器的電壓控制以及完成各種保護功能。46.請談談鋼絲繩18NAT6(9+9+1)+FC-1770-ZZ-190-117各字母及數字的含義？(按下滑線分7部分回答，能答出要點即可)答案：1)“18”代表：鋼絲繩的公稱直徑為18mm，2)“NAT”代表：鋼絲繩的表面狀態(tài)為光面鋼絲，3)“6(9+9+1)+FC”代表：鋼絲繩的結構形式，4)“1770”代表：鋼絲繩的抗拉強度，5)“ZZ”代表：鋼絲繩的捻向為右同向捻，6)“190”代表：鋼絲繩的最小破斷拉力，7)“117”代表：鋼絲繩的單位長度重量。B級試題：1.接觸器的作用？答：接觸器

19、是一種自動電器，通過它能用較小的控制功率控制較大功率的主電路。在天車上，接觸器用來控制電動機的起動、制動、加速與減速過程。由于它是用來電磁控制的所以能遠距離控制和頻繁動作，并能實現自動保護。2.低壓兩相觸電? 答：這種觸電是在人與大地絕緣的情況下人體兩處觸及電網的兩根相線或兩相帶電體。電流由一根相線經過人體到另一根相線，形成閉合回路，此時，人體承受線電壓380v，非常危險。3. 試述行車電路的組成及控制方式。答：照明信號電路：橋上照明、橋下照明、駕駛室照明；主電路：電動機定子電路、轉子電路；行車主電路的控制方式是由電動機容量、操作頻率、工作繁重程度、工作機構數量等多種因素決定的。一般有三種控制

20、類型：由凸輪控制器控制；定子電路由接觸器控制，而轉子電路由凸輪控制器控制；由接觸器控制?？刂齐娐罚罕Ｗo電路、大車電路、小車電路、升降電路等。4. 何謂穩(wěn)鉤？產生搖擺的原因是什么？穩(wěn)鉤的原理和方法是什么？答：所謂穩(wěn)鉤是指司機把由于各種原因引起搖擺的吊鉤或被吊物件穩(wěn)住的過程。產生搖擺的原因很多，如三機構啟動或制動及調速過快過猛，物件捆綁不正確等，使起吊后鋼絲繩與重物不在同一鉛垂線上。 穩(wěn)鉤的原理就是使鋼絲繩與重物在同一鉛垂線上。 穩(wěn)鉤有前后、左右、起車、原地、運行、停車、抖動、圓弧等八種基本情況，其根本方法就是跟車。5. 游翻適用于什么情況？其操作要點是什么？答：游翻適用于對大型扁體物件的翻轉，如

21、大型齒輪毛坯和空沙箱等。其操作要點是：根據被翻轉物件的大小和起升的高度，把物件提升到適當的高度后，開動大（小）車造成人為的游擺，在被翻轉物件擺到幅度最大的瞬間迅速落鉤，同時向回開車，被翻物體下部著地后，上部就在慣性作用下繼續(xù)向前傾倒。這時吊鉤要一直順勢往下落，同時還要開車繼續(xù)校正，使吊鉤在游翻過程中保持垂直。在游翻過程中還要注意防止擺起的物體與周圍物體相撞，操作應及時果斷。6. 起重機額定起重量、額定速度、工作級別等與安全有何關系？答：起重機的額定起重量、額定速度、工作級別與安全有著密切的關系。天車工了解了額定起重量應包含那些吊具不包含那些吊具，可以避免因超載起吊而引起的安全事故。天車的工作速

22、度根據工作要求而定的，一般用途的天車采用中等的工作速度，可以使天車驅動電機功率不致過大；安裝工作時有時要求很低的工作速度；吊運輕件可用較高的速度以提高工作效率；吊運重件工作要求平穩(wěn)以保證安全生產。天車的起重量、跨度、起升高度相同的天車，如果工作級別不同，在設計制造時采用的安全系數不同，工作級別小的天車，安全系數也小，工作級別大的天車，安全系數取的也大，因此選用的零部件型號、尺寸、規(guī)格也不相同，如果用工作級別小的天車取代工作級別大的天車，將會出現安全事故，影響正常生產。7. 衡量電動機起動的性能的好壞有哪幾個方面？答：（1）起動電流應盡可能小。（2）起動轉矩應足夠大。（3）轉速應盡可能平滑上升。

23、（4）起動方法應方便，可靠、起動的設備應簡單、經濟、容易維護。（5）起動的過程中消耗的電功率應盡可能小。8. 為什么說穩(wěn)、準、快、安全、合理是不可分割的？答：我們所講的穩(wěn)、準、快、安全、合理幾個方面是互相聯系不可分割的。不“穩(wěn)”不“準”就是不能“快”，不保證安全生產，常出事故，“快”也就失去了意義，只注意安全而不快，也就是不能充分發(fā)揮起重機的效率，如果操作不合理，不但影響快，而且影響安全生產和設備壽命。只有做到穩(wěn)、準、快、安全、合理地操作，才能充分發(fā)揮起重機在生產中的作用。9. 天車大車運行時經常掉閘的原因有哪些? 答：天車大車運行時經常掉閘的原因有:(1)大車過電流繼電器整定值調得偏小;(2

24、)大車滑線安裝不良或塵垢太多;(3)軌道安裝不良,軌道縫隙過大,天車運行時產生振動,使集電托瞬間脫開大車滑線;(4)艙口門或司機室門或端梁門開關閉合不牢;(5)過電流繼電器常閉觸點因振動瞬間脫開;(6)主接觸器聯鎖觸頭接觸不牢。10. 試述天車電路中控制電路(也叫作聯鎖保護電路)的作用。答：（1）過電流保護：當電路短路或電動機嚴重過載時,主電路自動脫離電源。過電流保護用的電器有熔斷器、過電流繼電器和熱繼電器等。（2）零壓保護：在停電(電壓為零)或電路電壓過低的情況下，主電路自動脫離電源。零電壓繼電器(或接觸器)起零壓保護作用。（3）零位保護：防止控制器不在零位，電動機定子電路接通，使轉子電路在

25、電阻較小的情況下送電。（4）行程保護：限制大、小車或起升機構在所規(guī)定的行程范圍內工作。行程開關(或終端開關)起行程保護作用。（5）艙口開關和安全欄桿開關：當艙口蓋(或欄桿)打開時，主電路不能送電；已送電的主電路當艙口蓋(或欄桿)打開時，能自動切斷電源，防止司機或檢修人員上車觸電。11. 簡述起重機械饋電裸線與周圍設備的安全距離分別為多少。答：(1)距離地面高度3500mm；（2）距汽車通道高度6000mm；（3）距一般管道1000mm；（4）距氧氣管道及設備1500mm；（5）距易燃氣體及液體管道3000mm。12. 橋式起重機結構件疲勞斷裂的原因是什么？答：橋式起重機結構件疲勞斷裂的原因是由

26、于材料的質量成分或組織的不均勻、加工缺陷或結構設計不當等原因而造成了局部的應力集中，該處就是疲勞裂紋核心產生的策源地。疲勞裂紋產生后，在交變應力作用下不斷擴展，由微小裂紋擴大為宏觀裂縫，使材料的有效承載截面不斷縮小，應力值超過材料的強度值時，零件突然折斷而破壞。13.橋式起重機鋼絲繩日常檢查部位有哪些？答：（1）鋼絲繩的固定端，該處易于銹蝕和松脫，必須經常檢查。（2）鋼絲繩經常繞過滑輪的彎曲區(qū)段，特別是平衡滑輪處的鋼絲繩初等鋼絲繩磨損尤為明顯。（3）經常與外部構件碰撞、磨擦和易于磨損的繩段。14.橋式起重機電氣安全保護裝置主要有哪幾種？答: 1、接地保護 2、聯鎖保護 3、主隔離開關 4、緊急

27、開關 5、過流保護 6、短路保護 7、失壓保護 8、零位保護 9、失磁保護15.起重電磁鐵是如何工作的？答：電磁吸盤只能吊運具有導磁性的物件，其主體結構為帶有鐵芯的線圈，其正常通電時，產生較強磁場，將物料吸牢，借助行車運往指定地點，斷電后電磁鐵線圈被放電電阻短接，使電壓降低在1000V以下，并反向供電使電磁鐵線圈消磁，以達到盡快釋放重物。16.在起重機的安裝中如何對電動機進行檢查？答：1)安裝前用兆歐表測試電動機的絕緣性能，電動機定子絕緣電阻應大于兩兆歐，轉子絕緣電阻應大于0.8兆歐。在運行期間，若定子絕緣電阻小于0.5兆歐，轉子絕緣電阻小于0.15兆歐時，必須將電動機進行干燥處理。2)電刷架

28、彈簧壓力需調致150-200克/厘米，同一臺電動機的各炭刷的壓力必須一樣。3)電動機炭刷與刷握之間的空隙不應大于0.2毫米，但也不宜過緊，炭刷應與滑環(huán)全面接觸。4)電動機不準在低于額定電壓85%的情況下試車和運行。17.吊鋼放到最低位置時，卷筒兩邊各應保留多少圈鋼絲繩？為什么？答：當吊鉤放到最低位置時，卷筒兩邊的鋼絲繩最少各應保留二圈以上，因為鋼絲繩是靠壓板固定在卷筒上的，只有保留二圈以上，才能使鋼絲繩與卷筒產生一個很大的摩擦力，減小壓板的拉力，防止在負荷時將鋼絲繩從壓板下抽出或將壓板螺釘拉斷而發(fā)生事故。18.起重傷害事故的定義及分類？答：起重傷害事故，是指起重機械在作業(yè)過程中，所引起的傷害事

29、故。按照GB6441-86企業(yè)職工傷亡事故分類的規(guī)定，起重傷害事故是按專業(yè)分類的，造成事故的起因、致害物是起重機械及其吊具與輔具。19.液壓推制動器主要零部件的名稱及作用？答：（1）推桿（調整桿）；推桿的作用一是調整行程，二是傳遞制動力拉緊左、右制動臂，以實現制動。（2）制動瓦及閘皮；通過制動瓦及閘皮摩擦力制動并抱緊制動輪。（3）制動瓦調整螺桿。通過該螺桿調整制動瓦上下距離均等。（4）平衡均等杠桿。通過調整螺桿，制動瓦與制動輪的間隙均等且滿足技術參數要求。（5）主彈簧?？繌椈傻膹埩?，抱緊制動輪，實現制動。壓縮得多，張力大，制動力矩大；反之，則制動力矩小。（6）推動器（或簡稱液壓推桿）。通過內置

30、電動機轉動并帶動離心泵葉輪將油缸上部的油吸入送至油缸下部的壓力油腔，所產生的壓力推動活塞帶動推桿及連接頭向上運動，打開制動器，實現松閘。20. 多股鋼絲繩和單股鋼絲繩在使用中有何差異？答：多股鋼絲繩撓性好，可在較小直徑的滑輪或卷筒上工作。單股鋼絲繩在剛性較大，不易撓曲，要求滑輪或卷筒的直徑大。21.在什么起重作業(yè)條件下，需采用輔助工具調節(jié)鋼絲繩的一端長度？答：在起吊不規(guī)則物體的拆裝或就位時，需要用手拉葫蘆(倒鏈)或花籃螺絲來調節(jié)一端鋼絲繩的長度。22.直徑相同的鋼絲繩是否可以換用？答：鋼絲繩是一種易損零件，在使用過程中，有的需要更換。更換時，并不是直徑相同的鋼絲繩可以換用，因為直徑相同或相近的

31、鋼絲繩類型多，他們的繩心不一樣，鋼絲繩的抗拉強度不同，因此相同直徑、不同類型的鋼絲繩的破斷拉力也不相同，所以，一般來說，直徑相同或相近的鋼絲繩不能換用。23.液壓電磁鐵起動、制動時間長的原因是什么？答：液壓電磁鐵起動、制動時間長的原因：(1)電壓過低(2)運動部分被卡住(3)制動器制動力矩過大(4)時間繼電器觸頭打不開(5)油路堵塞(6)機械部分故障24.天車上采用滑輪的主要目的是什么？答：一是穿繞鋼絲繩、改變鋼絲繩的運動方向并達到省力的目的。二是可調整速度，三是可以改變力的方向，四是均衡兩支鋼絲繩的拉力并使卷筒兩側鋼絲繩的長度均衡。25.已知橋式起重機大車額定運行速度為45m/min，在安裝

32、、調整制動器時，按照經驗公式計算其允許制動行程范圍是多少？并簡述制動力矩過大或過小的影響。答：根據經驗公式：V2小車/5000 £S制£V小車/15，計算得0.405m£S制£3m.制動器不能調得太緊，以防止在停車時產生過大的制動慣性力而影響大車運行性能、吊物大幅游擺及對傳動機構的沖擊。制動器也不能調得太松，起重機滑行過大，以確保起重機能在規(guī)定的允許范圍內安全停車，防止碰撞事故發(fā)生，起到保護起重機橋架和建筑物免遭沖擊的作用。26.天車起升機構主要由哪些裝置組成？答：驅動裝置：電動機；制動裝置：制動器；傳動裝置：傳動軸，減速器，聯軸器等；卷繞裝置：鋼絲繩，

33、卷筒，滑輪組；取物裝置：吊鉤，抓斗，電磁盤等吊具；安全裝置：超載限制器，上升極限位置限制器等。27.行車在設計制造時，為什么保留著一定的安全系數？偶然超載不損壞是否說明沒有問題，為什么？答案：因為行車上的安全系數不是做超載時用的，而是為了彌補計算時理論與實際的差異，材料的性質在理論與實際的出入，以及估計不到的特殊情況出現。因此，一般運行時是禁止超載的。偶然超載不損壞不說明沒有問題，因為有疲勞破壞的危險。28.天車靜負荷試運轉應如何進行？答：在確定在機構能正常運轉后，起升額定負荷，開動小車在橋架全長來回運行，然后卸去負荷，使小車停在大橋架中間，定出測量基準點。起升1.25倍的額定負荷離地1002

34、00mm停懸10min，卸去載荷后檢查橋架永久變形。如此重復最多3次，橋架不應再產生永久變形。然后將小車開主跨端，此時檢查實際上拱值應不小于0.7/1000L，最后仍使小車停在橋架中間，起升額定負荷，檢查主梁撓度值不大于L/800。29.天車不能啟動，其故障可能發(fā)生在哪些電路上？經過人工使接觸器閉合后，即可正常運轉，故障一定發(fā)生在哪里？答：天車不能啟動，其故障可能發(fā)生在零位保護電路內，也可能發(fā)生在安全聯鎖保護電路里，還可能是熔斷器絲斷路。如果經人工閉合接觸器后，天車能正常工作，則故障一定在零位保護電路內。30.卷筒易發(fā)生哪些故障？應如何處理？ 答: 卷筒出現裂紋，應換新卷筒。 卷筒的軸,鍵磨損

35、,檢修或更換。 卷筒繩槽磨損，鋼絲繩跳槽，當磨損達厚度25時, 應更換新卷筒，重新纏繞鋼絲繩。31.將平衡短接的電阻用開口三角形的接線方式接通?答案： 32.常見的觸電方式有哪些？答案：單相觸電(中性線接地或不接地)、雙相觸電、高壓電弧觸電、跨步電壓觸電、雷擊。33.當起升機構的制動器突然失靈時，如何操作？答：在實際操作中，有時會遇到起升機構制動器突然失靈的現象。所謂制動器突然失靈，是指控制手柄扳到零檔時，懸吊物件未被剎住而發(fā)生自由降落，如不及時采取正確措施，將會發(fā)生自由降落的危險事故。遇到制動器突然失靈時，天車工首先要保持冷靜，不要驚慌失措，馬上把制動器手柄扳到上升方向第二檔，使物件以最慢的

36、起升速度上升，同時發(fā)出緊急信號，使天車下的作業(yè)人員迅速躲避。檔物件將上升到極限位置時，再把控制器手柄逐檔扳到下降第五檔，使物件以最慢的下降速度下降，這樣反復地緩慢提升與緩慢下降物件，與此同時，尋找物件可降落的地點，將起升控制器手柄扳至下降第五檔，使物件落地。在處理起升機構制動器突然失靈的操作中應注意以下幾點：在發(fā)現制動器失靈時，應立即把控制器手柄扳至緩慢上升檔，延緩物件落地時間，這時防止物件自由墜落的緊急措施。在往返提升、下降過程中，要嚴防吊鉤組接近上升限位開關，因為吊鉤組碰到限位開關會發(fā)生接觸器釋放而造成物件墜落。在操縱起升、大車或小車運行任一機構時，都必須逐級推檔，不得急速換擋，防止由于快

37、速換擋而導致電流繼電器動作，造成接觸器釋放，整體斷電，使物件快速墜落。34.引起鋼絲繩破壞的主要原因是什么？答：影響鋼絲繩使用壽命的因素有：1)鋼絲繩在工作中的拉伸、彎曲，特別是正反兩方向的卷繞，會導致鋼絲繩的彎曲疲勞，嚴重影響其使用壽命；2)鋼絲繩與滑輪、卷筒間的摩擦造成的磨損。而良好的潤滑可延長鋼絲繩的使用壽命；3)鋼絲繩本身鋼絲間的摩擦造成的磨損。若鋼絲繩潤滑狀況良好，繩芯浸滿油，可顯著提高鋼絲繩的使用壽命。4)其他非正常的損害：例如脫槽、竄槽、火燒、受到橫向外力等。35.如何延長鋼絲繩的使用壽命？答：（1）提高安全系數n。也就是降低鋼絲繩的應力；（2）選用較大的滑輪與卷筒直徑；（3）滑

38、輪槽的尺寸與材料對于鋼絲繩的壽命有很大影響；（4）盡量減少鋼絲繩的彎曲次數，即不要使鋼絲繩通過太多的滑輪，并且盡量避免使鋼絲繩反向彎曲。36.熱繼電器與過電流繼電器的保護性質區(qū)別在哪里？答案：熱繼電器只能保護電動機過載，不保護線路的短路；過電流繼電器即保護電動機過載又保護線路的短路。37.天車金屬結構的報廢標準是什么? 答案：(1)主要受力構件失去整體穩(wěn)定性且不能修復;(2)主要受力構件斷面腐蝕量達原厚度的10%且不能修復;(3)主要受力構件因產生永久變形而使工作機構不能正常進行且不能修復;(4)起吊額定載荷時主梁跨中下撓值超過L/700,且不能修復。38.怎樣防止主梁變形損壞? 答案：防止主

39、梁變形損壞措施有:(1)嚴禁超載運行;(2)嚴禁猛然起吊和越級加速違章操作,正確調整制動器;(3)做好防腐工作;(4)未經許可不得在主梁上進行電焊;(5)熱幅射嚴重的作業(yè)環(huán)境,主梁受熱面應采取有效的降熱防護措施;(6)每年對金屬結構作一次檢查和測定,23年作一次負荷試驗。39.起重機上電動機常采用哪些保護？各起什么作用？答案：交流電機常有過電流保護、過載保護、缺相保護等保護。過電流保護常用過流繼電器來完成，防止電機在運行中發(fā)生過電流而燒損電機，過載保護常用熱繼電器來完成，防止電機在運行中因負載過大產生的大電流對電機的損壞，缺相保護防止電機缺相允許產生的三相電流不平衡造成電機嚴重發(fā)熱，損壞電機。

40、40.天車電氣線路主接觸器不能接通的原因有哪些？答案：(1)線路無電壓。(2)刀開關未閉合或未閉合緊。(3)緊急開關未閉合或未閉合緊。(4)艙口安全開關未閉合或未閉合緊。(5)控制器手柄不在零位。(6)過電流繼電器連鎖觸點未閉合。(7)控制電路的熔斷器燒毀或脫落。(8)線路主接觸器的吸引線圈燒斷或斷路。(9)零位保護或安全聯鎖線路斷路。(10)零位保護或安全聯鎖電路各開關的接線脫落等。41.簡述大型設備裝配和安裝的起吊工作要點。答案：1)正確估計所吊設備的重量及重心位置。2)選擇合適的吊裝方法，吊繩要有足夠的強度。3)繩扣應有合適的長度，繩扣各承載分支與水平面的夾角要適當，一般不要大于60&#

41、176;，夾角太小會使分支繩受力過大。4)防滑、防碰，保證吊運的工作安全。5)如采用平衡梁吊運，必須對平衡梁的強度和剛度進行核算。6)在吊裝過程中，力求起動、制動平穩(wěn)，以確保吊裝工作的安全。42. 試述如何用萬用表判斷電動機的轉速？答案：1)首先將電動機六個頭拆開，利用萬用表的歐姆檔任意找一個線組；2)把電動機撥到毫安檔的最小量程上，分別接在該組的1-2端；3)將電動機的轉子勻速轉動一周，看萬用表指針左右擺動幾次，如果擺動一次就說明電流正負變化一個周期，極數為兩極，兩次就是四極，以次類推，判斷出幾個極，利用電動機的同步轉數公式就能知道電機的大約轉數了。C級試題：1. 起重機的“啃道”可以根據那

42、些跡象來判斷？ 答：檢查起重機是否“啃道”，可以根據下列跡象來判斷：1)鋼軌側面有一條明亮的痕跡，嚴重時，痕跡上帶有毛刺；2)車輪輪緣內側有亮斑并有毛刺；3)鋼軌頂面有亮斑；4)起重機行駛時，在短距離內輪緣與鋼軌的間隙有明顯的改變；5)起重機在運行中，特別是在啟動、制動時車體走偏、扭擺。2. 防止電動機溫升過高的主要措施？ 答：1）保證電源電壓穩(wěn)定平衡，保證電動機在額定功率范圍內工作；2）防止過載運行；3）避免電動機兩相運行；4）防止電動機內部相間或匝間短路；5）安裝要符合技術要求；6）做好有利通風散熱的工作。3. 簡述吊運鋼液等危險物品時應掌握哪些操作要領。答：1)鋼液不能裝的太滿，以防大、

43、小車起動或制動時引起游擺，造成鋼液溢出傷人。2)起升時應慢速把盛鋼桶提升到離地面2米左右的高度然后下降制動，以檢查起升機構制動器工作的可靠性。當下滑距離不超過0.1米時方可進行吊運。3)在吊運過程中嚴禁從人的上方通過，要求運行平穩(wěn)，不得突然起動或停車，防止鋼水包游擺導致鋼水溢出。4)在開動起升機構提升或下降時，嚴禁開動大小車運行機構，以便集中精力，避免發(fā)生誤動作導致發(fā)生事故。4. 如何進行吊鉤的檢修？答：1）用煤油清洗吊鉤本體，擦干后用放大鏡全面檢查，如發(fā)現裂紋，不允許補焊，應立即更換。2）檢查拉板、橫梁等零件，拉板孔磨損嚴重可以用優(yōu)質焊條補焊后重新鏜孔，如更換新件，必須保證材料機械性能符合標

44、準。3）對于已經使用一定時間的吊鉤，由于鋼絲繩的作用，往往使吊鉤表面硬化。為此吊鉤每年可做一次退火處理，20號鋼的煅鉤，退火溫度為500°-600°，保溫后緩慢冷卻，以保證機械性能不變。4、吊鉤組每年至少進行一次全面檢修，每季度應單獨檢查吊鉤本體一次。5. 主梁下撓對天車的使用性能有哪些影響？答：主梁下撓對天車使用性能的影響如下：(1)對大車運行的影響：主梁下撓將使大車運行機構的傳動軸支架隨結構一起下移，使傳動軸的同心度、齒輪聯軸器的連接狀況變壞，阻力增大，嚴重時會發(fā)生切軸現象。(2)對小車運行的影響：主梁下撓會造成小車起動、運行、制動控制不靈的后果。小車由兩端往中間運行時

45、會產生下滑現象，由中間往兩端運行時會產生爬坡現象。而且小車不能準確地停在軌道的任一位置，使裝配、澆鑄等要求準確而重要的工作無法進行。(3)對金屬結構的影響：主梁產生嚴重下撓，即有永久變形時，箱形主梁下蓋板和腹板下緣的拉應力已達到屈服點，有的甚至會在下蓋板和腹板上出現裂紋。這時如繼續(xù)頻繁工作，將使變形越來越大，疲勞裂紋逐步發(fā)展擴大，以使主梁破壞。6. 說明卷筒的大修項目和技術標準。答：（1）卷筒槽的檢修：繩槽磨損超過2mm重新車制，大修后繩槽應達到圖紙要求，但卷筒壁厚不應小于原壁厚的85%。（2）卷筒表面的檢修：卷筒表面不應有裂紋，不應有明顯的失園度，壓板螺釘不應松動。（3）卷同軸：卷同軸上不應

46、有裂紋，大修后應達到圖紙要求。磨損超過名義直徑的5%時應更換新件。（4）裝配檢查：卷筒中心線與小車架支撐面要平行，一米長內偏差不應大于1mm,卷筒安裝后兩軸端中心線偏差不應大于0.15mm。7. 轉子電路發(fā)生短路和接地的原因是什么？ 答：（1）因炭屑或其他導電粉塵太多，在轉子滑環(huán)處發(fā)生短路。（2）固定線路絕緣損壞，發(fā)生短路。（3）轉子滑線吊纜破損或絕緣瓷瓶、絕緣套管損壞造成滑線接地。（4）炭刷刷架接地或刷架之間的絕緣桿損壞造成相間短路。（5）電阻箱內掉入雜物，使電阻片之間短路。8. 三相異步電動機繞組的構成原則是什么？答：（1）三相繞組必須對稱分布，每相的導體材料、規(guī)格、砸數并繞根數，并聯支路

47、數必須完全相同。（2）每相繞組的分布規(guī)律完全相同。（3）每相繞組在空間位置上互差120°電角度。9. 試述橋式起重機的潤滑注意事項是什么？答：1)潤滑材料必須保持清潔。2)不同牌號的潤滑脂不可混合使用。3)經常檢查潤滑系統的密封情況。4)對溫度較高的潤滑點要相應的增加潤滑次數并裝設隔溫或冷卻裝置。5)選用適宜的潤滑材料按規(guī)定定期潤滑。6)潮濕的場合不宜選用鈉基潤滑脂，因其吸水性強而易失效。7)沒有注油點的轉動部位，應定期用稀油壺點注各轉動縫隙。以減少機械的磨損和銹蝕。8)潤滑時必須全車停電。10. 試述天車的檢修類型有哪些?簡述其修理內容。答：天車的檢修類型及修理內容如下:(1)日檢

48、查:由交接班人員共同檢查,如發(fā)現有關影響安全生產問題應及使提供給修理人員,解決后方可投產使用。(2月檢查:由修理人員進行檢查,并排除設備的故障隱患。(3)定期檢查:包括周檢,月檢及半年檢等,主要由修理人員對天車機械,電氣進行全面檢查,排除故障并為下次檢修作好準備工作。(4)小修:排除機械運行和檢查保養(yǎng)時發(fā)現的故障,通過修理和更換零件使機械恢復正常運轉,其原則是壞什么修什么的局部修理,花費時間短。(5)中修:機械部分解體,修復或更換磨損的零部件,校正天車的幾何坐標,恢復并保持天車的性能。(6)大修:天車的機械和電氣部分全部解體,更換損壞的機械零部件,清洗后重新組裝,并試運轉,電氣設備全面修理,更

49、換主要電氣部件,如保護柜,凸輪控制器,電阻器等,并更換全部配線;金屬結構全面檢查,矯修主梁及橋架變形,并達到原始技術標準,涂漆保護等。11. 試述減速器漏油的部位及漏油的原因。答：減速器的漏油部位及漏油原因如下:(1)減速器箱蓋與底座間的結合面漏油。主要是由于結合面加工粗糙、不平,殼體變形,致使兩平面間存有間隙;(2)減速器軸端蓋處漏油。主要是因為加工精度不符合要求,或殼體變形造成孔變形,出現間隙;(3)可通蓋的軸孔處漏油。是由于密封裝置損壞,使油液外流;(4)觀察孔處漏油,是由于孔蓋變形或密封墊破損,密封不嚴所致;(5)油標尺塞孔處漏油。主要原因是油量加的過多,齒輪傳動時致使油流外溢。12.

50、 液壓系統各組成部分的作用是什么？答：液壓系統主要由：動力元件(油泵)、執(zhí)行元件(油缸或液壓馬達)、控制元件(各種閥)、輔助元件和工作介質等五部分組成。（1）動力元件(油泵)，它的作用是把液體利用原動機的機械能轉換成液壓力能；是液壓傳動中的動力部分。（2）執(zhí)行元件(油缸、液壓馬達)，它是將液體的液壓能轉換成機械能。其中，油缸做直線運動，馬達做旋轉運動。（3）控制元件包括壓力閥、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據需要無級調節(jié)液動機的速度，并對液壓系統中工作液體的壓力、流量和流向進行調節(jié)控制。（4）輔助元件除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分

51、重要。（5）工作介質是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經過油泵和液動機實現能量轉換。13. 平衡梁在起重作業(yè)中起什么作用?答：在吊運薄壁易變形的設備、大型精密設備及細長設備時，使用平衡梁可減少因繩索水平壓力而產生的變形；可保證設備表面油漆和表面不被起重繩索擦傷和損壞；縮短繩索長度，增加起重機的有效提升高度，擴大吊裝范圍；利用物體空中翻轉時的平衡和控制起吊方向；縮短起吊物件捆綁時間，提高生產效率。14. 對吊鉤的材料有哪些要求?鍛造鉤和板鉤用何種材料?答案：吊鉤是天車重要受力構件之一，它不僅承受吊物的重量，而且還承受由于機構啟動與制動時吊物產生的沖擊載荷，故要求吊鉤的材料不僅具有較高的機械強

52、度，而且還要有較好的韌性。鍛鉤的材料常用20、20SiMn鋼；板鉤則常用Q235和16Mn鋼。15. GB6067-2010.1起重機械安全規(guī)程規(guī)定的滑輪報廢標準是什么？答：（1）影響性能的表面缺陷（如：裂紋等）；（2）輪槽不均勻磨損達3mm；（3）輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%；（4）因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%。16. GB6067-2010.1起重機械安全規(guī)程規(guī)定的橋式起重機械司機在開始起吊前、起吊過程中都有哪些要求？答：開始起吊前：（1）鋼絲繩或起重鏈條不得產生扭結；（2）多根鋼絲繩或鏈條不得纏繞在一起；（3）采用吊鉤的起吊方式應使載荷轉動最?。唬?）如果有松繩現象，應

53、進行調整，確保鋼絲繩在卷筒或滑輪位置上的松弛現象被排除；（5）考慮風對載荷和起重機械的影響；（6）起吊的載荷不得與其他的物體卡住或連接。起吊過程中：（1）起吊載荷時不得突然加速和減速；（2）載荷和鋼絲繩不得與任何障礙物刮碰；（3）對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外，不得利用打返車進行制動。17. 鋼絲繩與鋼絲繩的聯接方式有哪幾種？各有哪些要求？答：鋼絲繩繩端于卷筒上固定時，要求安全可靠，行車用壓板固定法，壓板數應不得少于2個，采用繩軋頭法時，繩軋頭數不得少于3個，繩軋頭間距不得小于鋼絲繩直徑的6倍，最后一個軋頭距繩端不應小于140mm150mm。用編結法連接鋼絲繩時，編結長度不應小于規(guī)

54、定，連接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的75%。以錐形套澆鑄法和鋁合金套壓編法連接鋼絲繩時，其連接強度應達到鋼絲繩的破斷拉力。18. 橋式起動機不能送電起動的原因有哪些？答：原因主要發(fā)生在零位保護和安全聯鎖部分之內：1)線路無電壓；2)三相閘刀沒有合上或未合緊；3)熔斷器燒斷或接觸不好；4)控制器扳手不在零位；5)緊急開關沒有合上或未合緊；6)門艙安全開關沒有閉合或壓合不緊；7)過電流繼電器的安全聯鎖觸點沒有閉合接通；8)線路主接觸器的吸引線圈損壞或燒斷；9)零位保護部分和安全鎖部分的接線斷路或接線脫落。19. 變頻調速裝置在試運行時需要做哪些方面的檢查？答：1）電動機是否平穩(wěn)轉動。2）電動機運轉

55、方向是否正常。3）電動機有無不正常的振動和噪聲。4）加速和減速是否平穩(wěn)以及加和減速時間是否合適。5）電動機定子電流是否在額定值內。6）變頻器上的狀態(tài)LED指示燈和數字操作器顯示是否正確。以上正確無誤后，即可投入正式運行。20. 什么是預見性檢修？答：預見性檢修是指在前一期檢查和維護保養(yǎng)時發(fā)現零部件出現問題或征兆，有破損趨勢，在不影響安全使用的前提下，備好需要零部件，在進行下一周期的檢修中進行檢修處理。21. 交接班檢查維護例行保養(yǎng)中的安全注意事項答：(1)接班前要穿戴好防護用品，認真開好班前安全教育會。(2)交接班時，應把車停在登車梯子處。司機上下梯子時不準奔跑。手中不準拿東西，工具等物應放在

56、工具袋內背著上下車。(3)不準在主梁上行走，更不準在主梁上跨越。(4)禁止帶電檢查和維修。(5)用拖把清掃車上的油污灰塵時，不準站在主梁上，以防用力過猛發(fā)生滑倒墜落事故。(6)檢查和觀察控制器時，必須切斷電源。操作控制器前，必須把保護罩蓋上。22. 何謂安全距離？其值為多少？答：為保證人身安全，防止觸電事故發(fā)生，在干燥、無導電氣體和無塵垢的環(huán)境下檢查和維修電器時，檢查、維護人員與帶電體保持的最小距離稱為安全距離，其值為350毫米。23. 限位開關的檢驗標準有哪些？答：（1）限位開關應有堅固的外殼，并應有良好的絕緣性能，密封性能較好，在室外或粉塵場所應能有效的防護。（2）觸點不應有明顯的磨損和變形，應能準確地復位。（3）限位開關動作靈敏可靠。（4）上升極限位置限制器的動作距離，一般情況下，吊鉤滑輪組與上方接觸物的距離應不小于250mm。24. 天車操作時為什么不能斜拉歪掛？答：（1）起重機斜拉歪掛時，就會與地面垂直線形成一個角度，這個角度越大，鋼絲繩受的拉力越大，如果斜拉歪掛過程中再遇到地面的障礙物，鋼絲繩所受的拉力會更大，因此斜拉歪掛會使起重機超負荷。（2）起重機斜拉歪掛時還會產生一個水平分力，當重物離開地面的一瞬間形