助航燈光試題基本全有了

1、填空1、完整的機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)的特性對(duì)助航燈光有（構(gòu)型、顏色、坎德拉、有效范圍）等四方面的要四、五、六、七、八、九、十、2、3、4、5、6、構(gòu)型是指系統(tǒng)的個(gè)部分的（位置）和燈及標(biāo)志的（間距光 強(qiáng)是光 學(xué)的 基本量， 量度單位 為（ 燭光） ，也稱坎德拉 “c機(jī)場(chǎng)里各種燈光系統(tǒng)由規(guī)定的（有色燈光）組成，以便辨別，同時(shí)有色燈光有利于傳遞指示或光學(xué)系統(tǒng)產(chǎn)生的光束越（窄）光束的光強(qiáng)就越易折性是指一種物理特性，即保持（結(jié)構(gòu)整體性和剛度）最多承受一個(gè)所期望的最大荷載，而在受到更大荷載的沖擊時(shí)，就會(huì)被破損、扭曲、彎曲，9、十二、十三、高。使飛機(jī)受到的危害減小到最小。燈具應(yīng)安裝在（易折）的安裝器件上燈具上裝有的光

2、學(xué)系統(tǒng)）立式燈具：大部分安裝在（地面以上）的燈具。至少有一個(gè)直立支柱或支撐物。10、11、12、定向發(fā)光燈具：出射光有方向性，照亮一個(gè)或一個(gè)以上具有特定橫截面空間） 的燈具。全向發(fā)光燈具：出射光照亮燈具的（上半個(gè)）空間，發(fā)光強(qiáng)度的水平分布基本均勻而垂全向定向發(fā)光燈具：在一個(gè)或一個(gè)以上方向上具有（定向光功能）而在其余方向上具有十四、13、燈具的水平基標(biāo)面：表示燈具發(fā)出的光線相對(duì)于燈體角度的（基準(zhǔn)平面）。十五、14、水平基標(biāo)面標(biāo)記：燈具上設(shè)置的可以定義其水平基準(zhǔn)面的（永久性標(biāo)記）。六、15、水平基標(biāo)面誤差：當(dāng)燈具的發(fā)光強(qiáng)度及其分布相對(duì)于某一平面符合規(guī)定的要求，而這一平面并非燈具的水平基準(zhǔn)面時(shí)，則此

3、平面與燈具上設(shè)置的水平基準(zhǔn)面的（夾角）稱為水平基準(zhǔn)面誤十七、6、燈具的參考軸：定向發(fā)光燈具的光強(qiáng)分布在理論上的對(duì)稱軸線）。十八、7、參考軸方向：定向發(fā)光燈具在參考軸上的光線的前進(jìn)方向）。十九、8、參考軸方向標(biāo)記：燈具上設(shè)置的代表（參考軸方向）的永久性標(biāo)記。二十、9、燈具的光中心：燈具的參考軸與其（前玻璃的）發(fā)光面的交點(diǎn)。20、燈具的光束中心線：燈具的定向發(fā)光光束的（光強(qiáng)峰值點(diǎn)）或相鄰近的多個(gè)光強(qiáng)峰值點(diǎn)何中心與燈具的中心的連二十二、21、參考軸方向標(biāo)記誤差：光束中心線的方向與參考軸方向標(biāo)記之間的夾角）。二十三、22、內(nèi)偏角：燈具的參考軸方向在水平基準(zhǔn)面上的（投影）與燈具上的預(yù)期安裝得平行于跑線的

4、垂直面之間的夾二十四、23、安裝方向標(biāo)記：設(shè)置在具有（內(nèi)偏角）的燈具上供安裝時(shí)使之垂直或平行于跑道中線的二十五、24、安裝方向標(biāo)記誤差：光束中心線在水平基準(zhǔn)面上的投影與規(guī)定的（偏角余角之差）。二十六、25電纜出口應(yīng)有光滑的邊或適當(dāng)?shù)模ㄒr套）二十七、26、燈具的原材料應(yīng)該選用耐腐蝕的材料或覆以（耐腐蝕的）保護(hù)層。二十八、27、燈具上的橡膠和塑料零部件應(yīng)能耐受（環(huán)境、低溫、日曬）以及燈具點(diǎn)燃所產(chǎn)生的高溫。二十九、28、燈具的金屬零部件的電鍍層和化學(xué)覆蓋層經(jīng)受48h （鹽霧試驗(yàn)）后，應(yīng)符合使用條件的有三十、29、燈具的玻璃制件應(yīng)能長(zhǎng)期經(jīng)受環(huán)境低溫和燈具點(diǎn)燃所產(chǎn)生的高溫而不脆裂，外罩應(yīng)能在狀 態(tài) 下

5、經(jīng) 受 （ 雨 淋 而 不破裂三十二、三十三、三十四、三十五、三十六、三十七、三十八、30、31、32、33、34、35、36、37、燈具與燈具之間在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍以內(nèi)的發(fā)光強(qiáng)度平均值，其差異應(yīng)不大于嵌入式燈具在點(diǎn)燃時(shí)易北飛機(jī)輪胎接觸的頂部表面溫度應(yīng)該不超過(guò)（160嵌入式燈具應(yīng)具有（耐振動(dòng)性能），經(jīng)振動(dòng)試驗(yàn)后，零部件不應(yīng)松動(dòng)或出現(xiàn)機(jī)械損傷，立式燈具在被飛機(jī)意外的撞擊時(shí)，應(yīng)能迅速地從（根部）折段以盡量減小對(duì)飛機(jī)造成的燈具應(yīng)設(shè)有（水平基準(zhǔn)面或水平基準(zhǔn)面標(biāo)記），它的位置和尺寸應(yīng)便于安裝燈具時(shí)調(diào)制有定向發(fā)光要求的燈具的水平基準(zhǔn)面或者標(biāo)記誤差在（ 0.5）2：1）C)o范圍內(nèi)。有 發(fā) 光 要 求 的

6、 燈 具 ， 應(yīng) 有 參 考 軸 方 向 標(biāo) 記 或 （ 安 裝 方 向 標(biāo) 記 ） o方向標(biāo)記的誤差應(yīng)符合下列要求：立式燈具應(yīng)在1范圍內(nèi)，嵌入式燈具應(yīng)在（2）范圍內(nèi)三十九、38 、 每組燈的位置和朝向都應(yīng)合理安排以便于從前一組燈看到，并便于飛機(jī)在（最低進(jìn)近）四十、9、個(gè)閃光燈組的電源必須由（機(jī)場(chǎng)）進(jìn)行遙控。四十0、進(jìn)近燈光系統(tǒng)指輔助飛機(jī)進(jìn)近著陸過(guò)程）的燈具的總稱。四十二、41、類精密近進(jìn)燈光系統(tǒng)由中線燈和橫排燈組成，這兩種燈既可以是（單個(gè)燈），也可以四十三、42、跑道燈光系統(tǒng)包括（跑道入口識(shí)別燈、跑道入口燈、入口翼排燈、跑道接地帶燈、跑道跑道邊末端四十四、43、跑道入口識(shí)別燈必須對(duì)稱地設(shè)在跑

7、道中線兩側(cè)，跑道邊線燈以外約（10m）處，并與跑道四十五、44、跑道入口識(shí)別燈應(yīng)該為每分鐘（60至 120 ）次的白色閃光燈，且閃光必須只能在向跑道四十六、45、般情況下，設(shè)置跑道邊燈的跑道，必須設(shè)置跑道入口燈）。只有在跑道入口內(nèi)移并入口翼排燈的儀表精密近進(jìn)跑道才可以不設(shè)。四十七、6、突出于障礙物保面以上的固定物體）必須予以標(biāo)識(shí)。四十八、夜間使用道必須予照明）四十九、48、在飛機(jī)活動(dòng)地區(qū)內(nèi)，除飛機(jī)以外，車輛和其他移動(dòng)的物體均是（障礙物），它們必須予五十、49、進(jìn) 近 燈 光 系 統(tǒng) 指 輔 助 飛 機(jī) （ 進(jìn) 近 和 著 陸 過(guò) 程 ） 的 燈 具 。五十50、進(jìn)近燈光系統(tǒng)分為（簡(jiǎn)易進(jìn)近光系統(tǒng)

8、，i類、n類和n類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)）。五十二、51、其中， 簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)用于（ 非儀表跑道和非精密進(jìn)近跑道） 。五十三、52、當(dāng)短排燈是由近似點(diǎn)光源得燈組成時(shí)，短排燈內(nèi)的燈間距離為（1. 5m）。五十四、53、簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的燈具必須是（恒定發(fā)光燈），燈光顏色必須易于與其他地面燈及可存在五十五、54、類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)是由中線燈和橫排燈）組成，這兩種燈既可以是單個(gè)燈，也可五十六、55、類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的燈具必須是發(fā)（可變白光的恒定） 發(fā)光燈。五十七、56、如果中線燈由端排燈構(gòu)成，每個(gè)短排燈應(yīng)附加一個(gè)電容放電燈（順序閃光燈）。五十八、57、電容放電燈必須每秒閃光（兩） 次， 從最外端的燈

9、光入口處順序閃光。五十九、58、PAPA 系統(tǒng)由一個(gè)（四個(gè)）等距設(shè)置的急劇變色的多燈燈具的翼排燈組成。設(shè)在跑道的59、如果飛機(jī)正沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場(chǎng)，駕駛員將看到最靠近跑道的兩臺(tái)燈具為紅色，其余兩 臺(tái)為白色（二紅二白）；如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍高于正確的航道，駕駛員會(huì)看到靠近跑道邊的一臺(tái)燈 具為紅色，其余的三臺(tái)為白色（一紅三白）；如果飛機(jī)的進(jìn)近航道太高于正確航道，駕駛員四臺(tái)燈 具都為白色（四白）；如果飛機(jī)的進(jìn)近航道稍底于正確航道，駕駛員會(huì)看到最遠(yuǎn)離跑道邊的一臺(tái)燈 具是白色，其它三臺(tái)為紅色（三紅一白）；如果飛機(jī)的進(jìn)近航道太底于正確的航道，駕駛員會(huì)看到60、當(dāng)非跑道進(jìn)近跑道入口處需要使跑道入口更加明顯，或

10、設(shè)置進(jìn)近燈光不可行時(shí)，或當(dāng)跑 道入口從跑道末端永久位移或從正常位置臨時(shí)位移并需要使入口更加明顯時(shí)，應(yīng)設(shè)置（跑道入口識(shí)61、六十四、六十五、80062、63、入口64、M ） 左右的最低標(biāo)準(zhǔn)起飛的跑道，一 般 情 況 下 ， 跑 道 邊 燈 必 須 是 發(fā) （ 可般情況下，設(shè)置跑道邊燈的跑道，必須設(shè)置（跑道入口燈）翼 排 燈 的 非 儀 表 跑 道 和 非 精 密 進(jìn)最好設(shè)置跑道邊燈。變 白 光 的 恒 定 ） 發(fā) 光 燈 。；跑道入口內(nèi)移并設(shè)有跑近跑道才可以不設(shè)。跑道末端燈必須設(shè)置在一條垂直于跑道軸線并盡可能靠近跑到端的直線上，在任何情況夜間使用的跑道或日夜使用的精密跑道必須設(shè)置跑道邊燈。準(zhǔn)備

11、在跑道視程低于得 設(shè) 在 跑 道 端 以 外 距 離 大 于 （3 m ） 處六十六、65、中線燈用燈光信號(hào)向飛機(jī)提供當(dāng)其在進(jìn)行著陸時(shí)、起飛時(shí)或在跑道上滑跑時(shí)所需要的六十七、66、從跑道入口到距跑道末端 900m 處的跑道中線燈，必須為發(fā)可變白光的恒定發(fā)光燈，從距離跑到末端900m到（300m）開始至跑道中線燈，必須是交替的發(fā)可變白光和發(fā)紅色光的恒定發(fā)燈，從 距 跑 道 末 端 （ 3 0 0 m ） 開 始 至 跑 道 末 端 必 須 為 發(fā) 紅 色 光 燈 。六十八、67、在n類或m類精密進(jìn)近跑道的接地地帶上必須設(shè)置（接地地帶燈）。六十九、68、接地地 帶：過(guò)了跑道入口， 供著陸飛機(jī)最早（

12、 接觸跑道 ） 的那部分跑道 。七十、69、短排燈必須至少有三個(gè)燈組成，燈間距不大于（1.5m） 。短排燈的長(zhǎng)度不小于（ 3m），七十70、停止道是在可用起飛滑跑距離末端以外地面上一塊劃定的經(jīng)過(guò)整備的長(zhǎng)方形地區(qū)，使其七十二、 71 、適合于（飛機(jī)在放棄起飛時(shí)）能在其上停住。擬供夜間使用的停止道必須設(shè)置停止道燈?；械朗侵冈陉懙貦C(jī)場(chǎng)設(shè)置供飛機(jī)滑行并將機(jī)場(chǎng)的一部分與其它部分之間連接的規(guī)定通道。滑行道包括（飛機(jī)機(jī)位滑行道、機(jī)坪滑行道和快速出口滑行道）七十三、72、準(zhǔn)備在跑道視程小于（350m）情況下使用的岀口滑行道、滑行道和停機(jī)坪必須設(shè)置中線燈，七十四、七十五、74、七十六、75、七十七、76、外側(cè)

13、七十八、77、中 線 標(biāo) 志 不 大 于 （30 c行 道上 滑行 道 中 線 燈可 分為般 情 況 下 ， 直 線 段 燈 的 縱 向轉(zhuǎn)彎中線燈應(yīng)與滑行道直線部分的滑行道中線燈銜接，直線段燈和轉(zhuǎn)彎間距應(yīng)該不大于并從銜接處起保持中線燈至邊 緣 的 距 離 ） 不 變 ， 燈 的 間 距 仍 能 清 晰 地 顯快速岀口滑行道山的滑行道中線燈應(yīng)從滑行道中曲線起始點(diǎn)以前至少m)中 線燈30m來(lái)。（60m）處的一點(diǎn)開設(shè)置方式必須能從跑道中線開始至停機(jī)坪上飛機(jī)開始其停放操作的地點(diǎn)為止提供連續(xù)的引73、 滑行道中線燈通常應(yīng)該設(shè)置在滑行道中線標(biāo)志上，僅當(dāng)設(shè)在標(biāo)志不實(shí)際可行時(shí)才可將燈始，七十九、一直延續(xù)到曲線

14、終點(diǎn)以后滑行道中線上預(yù)期飛機(jī)將降速至正常滑行速度的一點(diǎn)為止。78、 快速岀口滑行道以外的岀口滑行道上的滑行道中線燈，應(yīng)從滑行道中線標(biāo)志從（跑道開始彎岀的那一點(diǎn)）開始，沿著彎曲的滑行道中線標(biāo)志，至少道該標(biāo)志離開跑道的地點(diǎn)為止。八十、79、 第一個(gè)燈應(yīng)該距離跑道中線燈的任何一排燈（如果設(shè)有）至少60cm，燈具的縱向間距應(yīng)八十80、跑道上作為標(biāo)準(zhǔn)滑行路線的部分以及在擬供跑道視程小于（350m ）的情況下滑行時(shí)，其道中線的縱向間距不應(yīng)八十二、81、除了出口滑行道外，滑行道中線燈必須發(fā)綠色光）的恒定發(fā)光燈，其光束大小必須只在滑行道上或附近的飛機(jī)上才能看到燈八十三、82、供夜間使用的（等待坪、停機(jī)坪）和供

15、夜間使用的未設(shè)置滑行道中線燈的滑行道必須設(shè)八十四、83、滑行道直線部分的滑行道邊燈應(yīng)均勻設(shè)置，燈具位置應(yīng)盡實(shí)際可行地靠近滑行道、等坪、停 機(jī) 坪 ） 或 跑 道 等 的 邊 緣 ，或在邊緣以外距離處。八十五、84滑行道邊燈必須是恒定發(fā)燈。八十六、85、燈具必須為朝任一方向滑行的駕駛員提供引導(dǎo)所有必要的方位角上、自水平至水平以上30 o ） 角 的 范 圍 內(nèi) 可 以 看 到 燈八十七、86、準(zhǔn)備夜間使用的機(jī)坪和指定的隔離飛機(jī)的停放位置，應(yīng)設(shè)置（機(jī)坪泛光照明）。八十八、87、機(jī)坪是陸地機(jī)場(chǎng)里的一個(gè)定地區(qū)，它用于（飛機(jī)裝卸旅客、郵件貨物、加油、停放或維八十九、88、含有飛機(jī)機(jī)位的那部分機(jī)坪需要較高

16、的照度。每個(gè)機(jī)位的大小在很大程度上由飛機(jī)的大安 全 地 操 縱 飛 機(jī) 出 入 這 個(gè) 機(jī) 位 ） 所 需 要 的 面確定。九十、89、安裝在固定物體上的低光強(qiáng)障礙物燈必須為恒定光強(qiáng)的（紅色）燈。在任何情況下，cd九十90、安裝在應(yīng)急和保安車輛上的低光強(qiáng)障礙燈必須（蔚藍(lán)色）閃光燈。而其它車輛的最好是九十二、91、在有限度的移動(dòng)性的物體上（如登機(jī)橋）的低光強(qiáng)障礙燈為（恒定紅色）光。光強(qiáng)不小九十三、92、中光強(qiáng)障礙物燈為（紅色燈）但與高光強(qiáng)障礙物結(jié)合使用時(shí)，他們是白色閃光燈）。光頻率 為 每 分鐘 2060次， 閃 光 的有 效光 強(qiáng) 不 小 于 1600cd 紅 光 。九十四、93、高光強(qiáng)障礙物

17、燈特性必須是白色）閃光燈，它通常安裝在無(wú)線電天線塔、電視天線塔、囪和冷卻塔之類的高建筑上。標(biāo)志這些建筑物時(shí)，燈是同時(shí)閃光的。九十五、94、高光強(qiáng)障礙物燈也用于架空線的支承結(jié)構(gòu)上。此時(shí)，它按（獨(dú)特垂直編碼）順序閃光，不僅用于辨認(rèn)鐵塔和電線的存在，還告訴駕駛員他是在接近一個(gè)復(fù)雜的障礙物群，而不是獨(dú)立的九十六、95、在構(gòu)筑物有霧、構(gòu)筑物后有直接強(qiáng)日光、黃昏和夜間，高光強(qiáng)白色障礙物燈的光強(qiáng)應(yīng)逐九十七、96、光束的峰值光強(qiáng)最好能從零到水平以上（8）調(diào)整角度。在正常情況下，燈具應(yīng)安裝得九十八、97、使用高光強(qiáng)白色障礙物）燈后，可不必用中或低光強(qiáng)的紅色障礙物燈和橙色及白色油九十九、98、高光強(qiáng)障礙物燈分 A

18、 型和 B 型兩種。安裝在物體上的 A 型高光強(qiáng)障礙物燈，應(yīng)以每分鐘4060 次的頻率同時(shí)閃光。設(shè)在塔架上的 B 型高光強(qiáng)障礙物燈應(yīng)順序閃光：（中間燈先閃，然后頂百、 99 、定要對(duì)物體予以照明時(shí)，必須用（低光強(qiáng)、中光強(qiáng)、高光強(qiáng)）的障礙物燈或上述這些燈的百一、100、在使用低光強(qiáng)障礙物燈不夠，或需較早的特別警告的情況下，最好采用中光強(qiáng)或高光百二、101、如果所標(biāo)志的物體為廣大的或高度超過(guò)（45m ）時(shí)，可用中光強(qiáng)障礙物燈；或單獨(dú)使用,低光強(qiáng)障礙燈組合使用百三、102、用于標(biāo)志每層障礙物燈的（數(shù)目和布置），必須能使該物體的每個(gè)方位角都能被顯示。百四、103、當(dāng)某一障礙物燈在某一方向被（鄰近物所遮

19、蔽）時(shí)，必須在該鄰近物體上加設(shè)障礙物燈，以保持需照明的物體的基本輪廓，而對(duì)標(biāo)示輪廓不起作用的被遮蔽的障礙物燈可予取消。百五、104、在物體的頂部高出周圍地面或附近建筑物的頂部（45m）以上的場(chǎng)合，必須在其中間層百六、105、對(duì)廣大的或密集的物體，頂部障礙物燈必須設(shè)在障礙物的最高點(diǎn)或最高邊緣（對(duì)障礙物制面以 標(biāo) 識(shí) 物 體 的 基 本 輪 廓 和 范 圍 。百七、106 、如有同樣高度的（兩個(gè)或多個(gè)邊緣），必須標(biāo)志距起飛著陸區(qū)最近的那個(gè)邊緣。百八、107、在采用低光強(qiáng)障礙物燈的場(chǎng)合，其間距必須不超過(guò)45m 。在采用中光強(qiáng)障礙物燈的場(chǎng)其 間 距 必 須 不 超 過(guò) （900 m ）百九、108、當(dāng)

20、所涉及的障礙物限制面是一個(gè)（斜面），而在障礙物限制面以上的最高點(diǎn)并不是物體高 點(diǎn) ） 時(shí) ， 最 好 在 該 物 體 的 最 高 部 分 加 設(shè) 障 礙 物 燈 。百十、109、除架空電線或電纜的塔、架物體外，在采用高光強(qiáng)障礙物燈標(biāo)識(shí)物體的場(chǎng)合，其燈間百十110、在采用高光強(qiáng)障礙物燈與架空電線或電纜的塔、架的場(chǎng)合，必須設(shè)在塔的頂部、電線電纜）的最低下垂點(diǎn)和上述兩層的大致中間部等三層。百十二、111、所有應(yīng)予標(biāo)志的（固定物體），只要實(shí)際可行，必須用顏色標(biāo)志；如實(shí)際不可行時(shí)，在物體上或物體上方展示標(biāo)志物或旗幟百十三、112、滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌一般由（易折件、鋁合金框架、聚碳酸酯板、面板材料及表面字符）

21、百十四、113 、按照作用不同，滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌可分為兩大類：（指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌）。百十五、114、指令標(biāo)記牌包括（跑道號(hào)碼標(biāo)記牌、I類、n類/m類等待位置標(biāo)記牌、跑道等待位置標(biāo)道路等待位置標(biāo)記牌和禁止進(jìn)入標(biāo)記牌）百十六、115、信息標(biāo)記牌包括位置標(biāo)記牌、方向標(biāo)記牌、目的地標(biāo)記牌、跑道出口標(biāo)記牌、脫離跑標(biāo)記牌、交 叉 點(diǎn) 起 飛 和 （ V O R 機(jī) 場(chǎng) 校 準(zhǔn) 點(diǎn) 標(biāo) 記 牌 ）百十七、116、在飛機(jī)或車輛未經(jīng)塔臺(tái)管制員許可不得越過(guò)的界限處應(yīng)設(shè)指令標(biāo)記牌，指令標(biāo)記牌應(yīng)百十八、117、根據(jù)助航燈光系統(tǒng)的供電要求，燈光變電站的供電方式采用兩路市電）。供電和柴油百十九、118、自投自復(fù)方式：

22、即當(dāng)主電源故障或失電后，（備用電源自動(dòng)投入）。當(dāng)主電源故障排除電正常自動(dòng)恢復(fù)原供電方式百二十、 119 、自投不自復(fù)方式：即當(dāng)主電源故障或失電后，（備用電源自動(dòng)投入）。當(dāng)主電源故障排除或供電正常，不采用自動(dòng)恢復(fù)原供電方式，而采用手動(dòng)恢復(fù)原供電方式。百二十120、應(yīng)急備用電源的種類包括：獨(dú)立于正常電源的發(fā)電機(jī)組、供電網(wǎng)絡(luò)中獨(dú)立于正常專用饋電線路百二十二、121、應(yīng)急備用電源的選擇根據(jù)允許中斷供電時(shí)間及負(fù)載的（容量、性質(zhì)）來(lái)合理地選擇百二十三、122、允許中斷供電時(shí)間為（15s）及以上、供電容量75kW以上的助航燈光設(shè)備，應(yīng)選啟動(dòng)柴油百二十四、123柴油發(fā)電機(jī)組分為：普通型、普通保護(hù)型和自動(dòng)化機(jī)組

23、）。百二十七、A 、構(gòu)型 B 、顏色百二十八、C、坎德拉 D、有效范圍百二十九、2、構(gòu)型是指系統(tǒng)的個(gè)部分的（位置）和燈及標(biāo)志的（間距）。百三十、 A 、方向B、位置百三十一、C間距D、角度百三十二、3、光強(qiáng)是光學(xué)的基本量，量度單位為（燭光），也稱坎德拉a1力“cd。”百三十三、A 、弱光 B 、燭光百三十四、C輝光D、明光百三十五、4、機(jī)場(chǎng)里各種燈光系統(tǒng)由規(guī)定的（有色燈光）組成，以便辨別，同時(shí)有色燈光有利于傳遞指示或信息。百三十六、A、高強(qiáng)度光 B、低強(qiáng)度光百三十七、C、有色燈光 D、黃色燈光百三十八、5、光學(xué)系統(tǒng)產(chǎn)生的光束越（窄），光束的光強(qiáng)就越高。百三十九、A、寬B、亮百四十、 C、窄D、

24、暗百四十一、6、易折性是指一種物理特性，即保持（結(jié)構(gòu)整體性和剛度）最多承受一個(gè)所期望的最大荷載，而在受到更大荷載的沖擊時(shí)，就會(huì)被破損、扭曲、彎曲，使飛機(jī)受到的危害減小到最小。百四十二、A、結(jié)構(gòu)整體性和剛度B、結(jié)構(gòu)整體性和柔韌度百四十三、C、結(jié)構(gòu)整體性和可見(jiàn)度D、結(jié)構(gòu)整體性和角度百四十四、7、燈具應(yīng)安裝在（易折）的安裝器件上。面的要求，選擇：1、完整的機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)的特性對(duì)助航燈光有（構(gòu)型、顏色、坎德拉、有效范圍）等四方 簡(jiǎn)稱為四個(gè) “C”。百二十五、百二十六、百四十五、A 、易安裝 B 、易拆卸百四十六、百四十七、百四十八、 百四十九、 百五十、9、百五十一、百五十二、 百五十三、C、易折D、不

25、易折8、燈體：燈具上裝有的（光學(xué)系統(tǒng)）。A、物理學(xué)系統(tǒng) B、光學(xué)系統(tǒng)C、角度成像系統(tǒng)D、自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)立式燈具：大部分安裝在（地面以上）的燈具。至少有一個(gè)直立支柱或支撐物。A、地面以內(nèi) B、地面以上C、嵌入式的D、反光式的10、定向發(fā)光燈具：出射光有（方向性），照亮一個(gè)或一個(gè)以上具有特定橫截面空間的燈具。 百五十四、A 、時(shí)效性 B 、可見(jiàn)性C、方向性 D、不可性11、全向發(fā)光燈具：出射光照亮燈具的（上半個(gè)）空間，發(fā)光強(qiáng)度的水平分布基本均勻而 垂直分布多不均勻的燈具。百五十七、百五十八、百五十五、百五十六、A 、大半個(gè) B 、小半個(gè)C、上半個(gè) D、下半個(gè)12、全向定向發(fā)光燈具：在一個(gè)或（一個(gè)以上

26、方向）上具有定向光功能而在其余方向上具百五十九、有全向發(fā)光功能的燈具一個(gè)以上方向B、兩個(gè)以上方向C、不定的方向上 D、一個(gè)方向上13、燈具的水平基標(biāo)面：表示燈具發(fā)出的光線相對(duì)于燈體角度的（基準(zhǔn)平面）。A、恒定平面 B、水平平面C、基準(zhǔn)平面 D、校準(zhǔn)平面14、水平基標(biāo)面標(biāo)記：燈具上設(shè)置的可以定義其水平基準(zhǔn)面的（永久性標(biāo)記）。A、臨時(shí)性標(biāo)記B、永久性標(biāo)記C、反射性標(biāo)記D、可逆性標(biāo)記15、水平基標(biāo)面誤差：當(dāng)燈具的發(fā)光強(qiáng)度及其分布相對(duì)于某一平面符合規(guī)定的要求，而百六十、 百六十一、 百六十二、百六十三、百六十四、百六十五、百六十六、 百六十七、百六十八、A、這一平面并非燈具的水平基準(zhǔn)面時(shí)，則此平面與燈

27、具上設(shè)置的水平基準(zhǔn)面的（夾角）稱為水平基準(zhǔn) 面誤差。百六十九、百七十、C、百七十一、百七十二、百七十三、 百七十四、 百七十五、百七十六、百七十七、百七十八、 百七十九、 百八十、百八十一、百八十二、A 、弱角 B 、夾角死角D、多角度16 、燈具的參考軸：定向發(fā)光燈具的光強(qiáng)分布在理論上的（對(duì)稱軸線）。A 、對(duì)稱軸線 B 、不對(duì)稱軸線C、反光軸線 D、磁角度軸線17、參考軸方向：定向發(fā)光燈具在參考軸上的光線的（前進(jìn)方向）。A 、選擇性方向 B 、前進(jìn)方向C、唯一性方向D、后退方向18、參考軸方向標(biāo)記：燈具上設(shè)置的代表（參考軸方向）的永久性標(biāo)記。A、對(duì)稱軸線B、不對(duì)稱軸線C、反光軸線 D、參考軸

28、方向 燈具的光中心：燈具的參考軸與其（前玻璃）的發(fā)光面的交點(diǎn)。A、亞克力 B、前玻璃C、坎德拉 D、有色玻璃19、20、燈具的光束中心線：燈具的定向發(fā)光光束的光強(qiáng)峰值點(diǎn)或相鄰近的多個(gè)（光強(qiáng)峰值 點(diǎn)）的幾何中心與燈具的光中心的連線。A、色度峰值點(diǎn) B、角度峰值點(diǎn)百八十三、百八十四、百八十五、百八十六、百八十七、百八十八、百八十九、C、諾比峰值點(diǎn) D、光強(qiáng)峰值點(diǎn)21 、參考軸方向標(biāo)記誤差：（光束中心線）的方向與參考軸方向標(biāo)記之間的夾角。A 、角度中心線 B 、光束中心線C、向上 D、向下22、內(nèi)偏角：燈具的參考軸方向在水平基準(zhǔn)面上的（投影）與燈具上的預(yù)期安裝得平行于跑道中線的垂直平面之間的夾角。百

29、九十、A、光強(qiáng)B、色度百九十一、C、投影D、暗光百九十二、23、安裝方向標(biāo)記：設(shè)置在具有（內(nèi)偏角）的燈具上供安裝時(shí)使之垂直或平行于跑道中線的永久性標(biāo)記。A、死角B、外偏角C、小角 D、內(nèi)偏角24、安裝方向標(biāo)記誤差：光束中心線在水平基準(zhǔn)面上的投影與規(guī)定的（偏角余角之差）。A、偏角余角之差 B、總角余角之差C、內(nèi)偏角余角之差 D、外偏角余角之差25、電纜出口應(yīng)有光滑的邊或適當(dāng)?shù)模ㄒr套）。A、粘合劑 B、襯套C、打磨D、光滑的切割26、燈具的原材料應(yīng)該選用耐腐蝕的材料或覆以（耐腐蝕）的保護(hù)層。A 、耐腐蝕 B 、較光滑C、有手感 D、可隨意拆卸27、燈具上的橡膠和塑料零部件應(yīng)能耐受環(huán)境、低溫、日曬以

30、及燈具（點(diǎn)燃所產(chǎn)生的高溫）。A、燃燒不污染 B、點(diǎn)燃所產(chǎn)生的氣體百九十三、百九十四、 百九十五、百九十六、百九十七、百九十八、 百九十九、 二百、二百一、 二百二、二百三、二百四、二百五、二百六、 二百七、二百八、二百九、C、燃燒可污染D、點(diǎn)燃所產(chǎn)生的高溫28、燈具的金屬零部件的電鍍層和化學(xué)覆蓋層經(jīng)受 關(guān)要求。A、鹽霧B、浸泡C、烘烤D、冷藏48h （鹽霧）試驗(yàn)后，應(yīng)符合使用條件的有二百十、二百十一、 二百十二、 二百十三、（ 2 ： 二百十四、1）。A、 3：1 B、 1：2二百十五、二百十六、二百十七、C、1：3 D、2：131 、嵌入式燈具在點(diǎn)燃時(shí)易北飛機(jī)輪胎接觸的頂部表面溫度應(yīng)該不超過(guò)

31、（A、100 B、160160)C。C、 0 D 、 20032 、嵌入式燈具應(yīng)具有耐（振動(dòng)性能），經(jīng)振動(dòng)試驗(yàn)后，零部件不應(yīng)松動(dòng)或出現(xiàn)機(jī)械損 傷，光源在燈座內(nèi)無(wú)明顯的位移。二百十八、二百十九、29、燈具的玻璃制件應(yīng)能長(zhǎng)期經(jīng)受環(huán)境低溫和燈具點(diǎn)燃所產(chǎn)生的高溫而不脆裂，外罩應(yīng)能在 點(diǎn)燈狀態(tài)下經(jīng)受雨淋而不（破裂）。A 、燃燒 B 、變暗C、揮發(fā)D、破裂30、燈具與燈具之間在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍以內(nèi)的發(fā)光強(qiáng)度平均值，其差異應(yīng)不大于二百二十、A 、拆卸性能 B 、振動(dòng)性能二百二十一、二百二十二、的損壞。二百二十三、二百二十四、二百二十五、制為水平。二百二十六、二百二十七、二百二十八、A 、上部 B 、根部C

32、、中間D、燈部34 、燈具應(yīng)設(shè)有水平基準(zhǔn)面或水平基準(zhǔn)面標(biāo)記，它的位置和尺寸應(yīng)便于（安裝燈具）時(shí)調(diào)二百二十九、二百三十、A 、調(diào)試底座 B 、拆卸底座C、安裝燈具D、拆卸燈具35 、有定向發(fā)光要求的燈具的水平基準(zhǔn)面或者標(biāo)記誤差在（A、 0.1 B、 0.3 C、 0.5 D 、 0.70.5 ）范圍內(nèi)。二百三十一、 范圍內(nèi)。二百三十二、36、方向標(biāo)記的誤差應(yīng)符合下列要求：立式燈具應(yīng)在1范圍內(nèi)，嵌入式燈具應(yīng)在（2）A、0B、1二百三十三、二百三十四、C、2D、3每組燈的位置和朝向都應(yīng)合理安排以便于從前一組燈看到，并便于飛機(jī)在最（低）進(jìn) 近天氣條件下遵循前進(jìn)。A 、弱 B 、強(qiáng)C、低D、咼二百三十五

33、、二百三十六、二百三十七、二百三十八、二百三十九、二百四十、 二百四十一、37、38 、每個(gè)閃光燈組的電源必須能由（機(jī)場(chǎng)）進(jìn)行遙控。 A 、電力局 B 、周邊民眾C、機(jī)場(chǎng) D、空港公司39 、進(jìn)近燈光系統(tǒng)指輔助飛機(jī)（進(jìn)近和著陸過(guò)程）的燈具的總稱。 A 、著陸 B 、起飛C、進(jìn)近和著陸過(guò)程 D、進(jìn)近和起飛過(guò)程 40、跑道燈光系統(tǒng)包括跑道入口識(shí)別燈、跑道入口燈、入口翼排燈、（跑道接地帶燈）、 跑道中線燈、跑道邊燈和跑道末端燈。二百四十四、二百四十五、二百四十二、二百四十三、A 、跑道接地帶燈 B 、跑道不可見(jiàn)燈C、停止進(jìn)入標(biāo)志燈D、跑道等待位置燈41 、跑道入口識(shí)別燈必須對(duì)稱地設(shè)在跑道中線兩側(cè)，跑

34、道邊線燈以外約（ 跑道入口在同一條直線上。二百四十六、10m ）處，并與二百四十七、 二百四十八、 二百四十九、A、5m B、10mC、 15m D 、 20m42、跑道入口識(shí)別燈應(yīng)該為每分鐘 60 至（120）次的白色閃光燈，且閃光必須只能在向跑道進(jìn)近的方向才能看到。二百五十、A、50 B、120C、調(diào)試性能 D、選擇性能33 、立式燈具在被飛機(jī)意外的撞擊時(shí)，應(yīng)能迅速地從（根部）折段以盡量減小對(duì)飛機(jī)造成二百五十一、二百五十二、二百五十三、二百五十四、二百五十五、C、 200 D 、 25043 、突出于障礙物保護(hù)面以上的（固定）物體，必須予以標(biāo)識(shí)。 A 、危險(xiǎn) B 、固定C、移動(dòng)D、電信44

35、 、在飛機(jī)活動(dòng)地區(qū)內(nèi)，除飛機(jī)以外，車輛和其他移動(dòng)的物體均是（障礙物），它們必須予以標(biāo)識(shí)。二百五十六、A 、移動(dòng)物 B 、機(jī)械物二百五十七、二百五十八、1.5m ）。C、障礙物 D、人工物體45 、當(dāng)短排燈是由近似點(diǎn)光源得燈組成時(shí)，短排燈內(nèi)的燈間距離為（二百五十九、二百六十、 二百六十一、A、1m B 、1.5m二百六十C、 2m D 、 2.5m46、簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的燈具必須是（恒定發(fā)光燈）,燈光顏色必須易于與其他地面燈及 可能存在的外界燈光區(qū)分開來(lái)。A 、白色發(fā)光燈 B 、橘黃色發(fā)光燈C、恒定發(fā)光燈 D、藍(lán)色發(fā)光燈47、夜間使用的跑道或日夜使用的精密跑道必須設(shè)置跑道邊燈。準(zhǔn)備在跑道視程低于

36、二百六十三、二百六十四、800M ）左右的最低標(biāo)準(zhǔn)起飛的跑道,最好設(shè)置跑道邊燈。二百六十五、二百六十六、A、500M B 、800MC、1600M D 、 2600M二百六十七、48、跑道末端燈必須設(shè)置在一條垂直于跑道軸線并盡可能靠近跑到端的直線上,在任何A、1M B 、2M情況下不得設(shè)在跑道端以外距離大于（3m ）處。二百六十八、二百六十九、二百七十、C、3M D 、4M900m 處的跑道中線燈,必須為發(fā)可變白光的恒定發(fā)光燈, 從距離跑到末端 900m到（300m）開始至跑道中線燈，必須是交替的發(fā)可變白光和發(fā)紅色光的恒定 發(fā)光燈,二百七十一、49、從跑道入口到距跑道末端從距跑道末端（ 300

37、m ）開始至跑道末端必須為發(fā)紅色光燈A、 100m B 、 200m二百七十二、二百七十三、1.5m。短排燈的長(zhǎng)度不小于3m,也不C、 300m D 、 400m50 、短排燈必須至少有三個(gè)燈組成,燈間距不大于 大于（ 4.5m）。二百七十四、二百七十五、A、 1.5m B 、 3mC、 4.5m D、 7m二百七十六、中線燈,引導(dǎo)。二百七十七、A、200 B、25051、準(zhǔn)備在跑道視程小于（ 350）m 情況下使用的出口滑行道、滑行道和停機(jī)坪必須設(shè)置設(shè)置方式必須能從跑道中線開始至停機(jī)坪上飛機(jī)開始其停放操作的地點(diǎn)為止提供連續(xù)的二百七十八、C、300 D 、350二百八十、A、15cm B 、

38、30cm二百八十一、C、15m D 、 30m二百八十二、53、一般情況下，直線段燈的縱向間距應(yīng)該不大于（30m）。二百八十三、A、15cm B 、 30cm二百八十四、C、15m D 、 30m二百八十五、54、第一個(gè)燈應(yīng)該距離跑道中線燈的任何一排燈（如果設(shè)有）至少（60cm ），間距應(yīng)不大于7.5m 。二百八十六、A、15cm B 、 30cm二百八十七、C、60cm D 、 80cm二百八十八、55、安裝在固定物體上的低光強(qiáng)障礙物燈必須為恒定光強(qiáng)的紅色燈。在任何情況下，光30cm）。強(qiáng)必須不小于 10cd 紅光。燈具的縱向52 、滑行道中線燈通常應(yīng)該設(shè)置在滑行道中線標(biāo)志上,僅當(dāng)設(shè)在標(biāo)志不

39、實(shí)際可行時(shí)才可 將燈具偏離中線標(biāo)志不大于（二百七十九、二百八十九、A 、 10cd B 、30cdC、15cd D 、35cd 56、中光強(qiáng)障礙物燈為紅色燈（但與高光強(qiáng)障礙物結(jié)合使用時(shí)，他們是白色閃光燈）。閃光頻率為每分鐘 2060次，閃光的有效光強(qiáng)不小于（1600cd ）紅光。二百九十二、二百九十三、二百九十、 二百九十一、A、1500cd B 、 1600cdC、1700cd D 、 1800cd二百九十四、得使光束峰值的仰角為二百九十五、二百九十六、二百九十七、57、光束的峰值光強(qiáng)最好能從零到水平以上（A、4 B、8C、12 D、160。8）調(diào)整角度。在正常情況下，燈具應(yīng)安裝58、在物體

40、的頂部高出周圍地面或附近建筑物的頂部（ 層加設(shè)障礙物燈。二百九十八、 A、10m B、15m45m）以上的場(chǎng)合，必須在其中間二百九十九、 C、40m D 、45m三百、合，三百一、59、在采用低光強(qiáng)障礙物燈的場(chǎng)合，其間距必須不超過(guò)其間距必須不超過(guò)（ 900m）。4 5 m 。在采用中光強(qiáng)障礙物燈的場(chǎng)三百二、三百三、A 、 300m B 、 600mC、900m D、 1200m60、除架空電線或電纜的塔、架物體外，在采用高光強(qiáng)障礙物燈標(biāo)識(shí)物體的場(chǎng)合，其燈間距 必須不超過(guò)（ 105m ）。三百四、A 、 100m B 、 105m三百五、三百六、三百七、求，三百八、C、110m D、 115m

41、判斷題：完整的機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)的特性對(duì)助航燈光有構(gòu)型、顏色、 簡(jiǎn)稱為四個(gè) “C”。 對(duì)構(gòu)型是指系統(tǒng)的個(gè)部分的位置和燈及標(biāo)志的間距。1、2、坎德拉、有效范圍等四方面的要三百九、 三百十、3、4、或信息。 三百十一、 三百十二、光強(qiáng)是光學(xué)的基本量，量度單位為強(qiáng)光，也稱坎德拉機(jī)場(chǎng)里各種燈光系統(tǒng)由規(guī)定的白色燈光組成，以便辨別，錯(cuò)5、光學(xué)系統(tǒng)產(chǎn)生的光束越寬，光束的光強(qiáng)就越高?！癱d?！?錯(cuò)同時(shí)有色燈光有利于傳遞指示三百十三、三百十四、 三百十五、 三百十六、6、易折性是指一種物理特性，即保持結(jié)構(gòu)整體性和剛度最多承受一個(gè)所期望的最大荷載，而在受到更大荷載的沖擊時(shí)，就會(huì)被破損、扭曲、彎曲，使飛機(jī)受到的危害減小到

42、最小。燈具應(yīng)安裝在易折的安裝器件上。 對(duì)燈體：燈具上裝有的光學(xué)系統(tǒng)。 對(duì) 立式燈具：大部分安裝在地面以下的燈具。至少有一個(gè)直立支柱或支撐物。定向發(fā)光燈具：出射光有方向性，照亮一個(gè)或一個(gè)以上具有特定橫截面空間的燈7、8、9、10、具。對(duì) 三百十七、全向發(fā)光燈具：出射光照亮燈具的大半個(gè)空間，發(fā)光強(qiáng)度的水平分布基本均勻而垂 直分布多不均勻的燈具。 錯(cuò)三百十八、12、 全向定向發(fā)光燈具：在一個(gè)或一個(gè)以上方向上具有定向光功能而在其余方向上具有全向發(fā)光功能的燈具。 對(duì)13、燈具的水平基標(biāo)面：表示燈具發(fā)出的光線相對(duì)于燈體角度的基準(zhǔn)平面。對(duì)14、水平基標(biāo)面標(biāo)記：燈具上設(shè)置的可以定義其水平基準(zhǔn)面的永久性標(biāo)記。三

43、百十九、三百二十、11、對(duì)15 、 水平基標(biāo)面誤差：當(dāng)燈具的發(fā)光強(qiáng)度及其分布相對(duì)于某一平面符合規(guī)定的要求，而這一平面并非燈具的水平基準(zhǔn)面時(shí)，則此平面與燈具上設(shè)置的水平基準(zhǔn)面的對(duì)稱角稱為水平基準(zhǔn)三百二十一、面誤差。錯(cuò)三百二十二、16、三百二十三、17 、三百二十四、18 、三百二十五、19 、三百二十六、20、燈具的參考軸：定向發(fā)光燈具的光強(qiáng)分布在理論上的對(duì)稱軸線。 參考軸方向：定向發(fā)光燈具在參考軸上的光線的前進(jìn)方向。 參考軸方向標(biāo)記：燈具上設(shè)置的代表參考軸方向的永久性標(biāo)記。 燈具的光中心：燈具的參考軸與其橡膠的發(fā)光面的交點(diǎn)。對(duì)對(duì)對(duì)錯(cuò)燈具的光束中心線：燈具的定向發(fā)光光束的光強(qiáng)峰值點(diǎn)或相鄰近的多個(gè)

44、光強(qiáng)峰值點(diǎn) 對(duì)21 、 參考軸方向標(biāo)記誤差：光束中心線的方向與參考軸方向標(biāo)記之間的轉(zhuǎn)角。錯(cuò) 內(nèi)偏角：燈具的參考軸方向在水平基準(zhǔn)面上的投影與燈具上的預(yù)期安裝得平行于跑的幾何中心與燈具的光中心的連線。三百二十七、三百二十八、 22 、道中線的垂直平面之間的夾角。安裝方向標(biāo)記：設(shè)置在具有內(nèi)偏角的燈具上供安裝時(shí)使之垂直或平行于跑道中線的 對(duì) 安裝方向標(biāo)記誤差：光束中心線在水平基準(zhǔn)面上的投影與規(guī)定的偏角余角之差。三百二十九、 23 、永久性標(biāo)記。三百三十、對(duì)24、三百三十一、25、三百三十二、26、三百三十三、27、溫。對(duì)三百三十四、28、有關(guān)要求。L三百三十五、29、電纜出口應(yīng)有光滑的邊或適當(dāng)?shù)囊r套。

45、 對(duì) 燈具的原材料應(yīng)該選用耐腐蝕的材料或覆以手感好的保護(hù)層。 錯(cuò) 燈具上的橡膠和塑料零部件應(yīng)能耐受環(huán)境、低溫、日曬以及燈具點(diǎn)燃所產(chǎn)生的高、 燈具的金屬零部件的電鍍層和化學(xué)覆蓋層經(jīng)受錯(cuò)、 燈具的玻璃制件應(yīng)能長(zhǎng)期經(jīng)受環(huán)境低溫和燈具點(diǎn)燃所產(chǎn)生的高溫而不脆裂，外罩應(yīng) 能在點(diǎn)燈狀態(tài)下經(jīng)受雨淋而不破裂。 對(duì)燈具與燈具之間在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍以內(nèi)的發(fā)光強(qiáng)度平均值，其差異應(yīng)不大于48h 浸泡試驗(yàn)后，應(yīng)符合使用條件的三百三十六、（4：1）三百三十七、三百三十八、30、錯(cuò)31、32、光源在燈座內(nèi)無(wú)明顯的位移。三百三十九、嵌入式燈具在點(diǎn)燃時(shí)易北飛機(jī)輪胎接觸的頂部表面溫度應(yīng)該不超過(guò)160 Co對(duì)嵌入式燈具應(yīng)具有耐振動(dòng)

46、性能，經(jīng)振動(dòng)試驗(yàn)后，零部件不應(yīng)松動(dòng)或出現(xiàn)機(jī)械損傷，對(duì)損壞。對(duì)三百四十、34、燈具應(yīng)設(shè)有水平基準(zhǔn)面或水平基準(zhǔn)面標(biāo)記，它的位置和尺寸應(yīng)便于安裝燈具時(shí)調(diào)制為水平。對(duì)三百四十一、35、有定向發(fā)光要求的燈具的水平基準(zhǔn)面或者標(biāo)記誤差在）.5。范圍內(nèi)。對(duì)三百四十二、36、有發(fā)光要求的燈具，應(yīng)有參考軸方向標(biāo)記或安裝方向標(biāo)記。對(duì)三百四十三、37、方向標(biāo)記的誤差應(yīng)符合下列要求：立式燈具應(yīng)在1范圍內(nèi)，嵌入式燈具應(yīng)在范圍內(nèi)。對(duì)三百四十四、38、每組燈的位置和朝向都應(yīng)合理安排以便于從前一組燈看到，并便于飛機(jī)在最低進(jìn)近天氣條件下遵循前進(jìn)。對(duì)三百四十五、39、每個(gè)閃光燈組的電源必須能由電力局進(jìn)行遙控。錯(cuò)三百四十六、40、進(jìn)

47、近燈光系統(tǒng)指輔助飛機(jī)進(jìn)近和著陸過(guò)程的燈具的總稱。對(duì)三百四十七、41 、跑道燈光系統(tǒng)包括跑道入口識(shí)別燈、跑道入口燈、入口翼排燈、跑道接地帶燈、跑33、立式燈具在被飛機(jī)意外的撞擊時(shí)，應(yīng)能迅速地從根部折段以盡量減小對(duì)飛機(jī)造成的2道中線燈、跑道邊燈和跑道末端燈。對(duì)42 、 跑道入口識(shí)別燈必須對(duì)稱地設(shè)在跑道中線兩側(cè)，跑道邊線燈以外約 道入口在同一條直線上。 錯(cuò)43、 跑道入口識(shí)別燈應(yīng)該為每分鐘60至 120次的黃色閃光燈，且閃光必須只能在向跑道進(jìn)近的方向才能看到。 錯(cuò)突出于障礙物保護(hù)面以上的可移動(dòng)物體，必須予以標(biāo)識(shí)。 錯(cuò) 在飛機(jī)活動(dòng)地區(qū)內(nèi)，除飛機(jī)以外，車輛和其他移動(dòng)的物體均是障礙物，它們必須予三百四十八、三百四十九、三百五十、44、三百五十一、45、以標(biāo)識(shí)。對(duì)三百五十二、46、三百五十三、47、三百五十四、48、三百五十五