2018年遼寧工程職業(yè)學(xué)院汽車工程系單招三校生考試題

1、2018單招汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部分考題一、單項(xiàng)選擇題1.（）的作用是適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的向汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)供給高壓電火花。A.燃料供給系B.潤(rùn)滑系C.點(diǎn)火系D.起動(dòng)系2. 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（）周。A. 一B.二C.三D.四3. （）的作用是保證氣門及時(shí)關(guān)閉嚴(yán)密。A.凸輪軸B.凸輪C.液壓挺柱D.氣門彈簧4.要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必須借助外力使曲軸旋轉(zhuǎn)并達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，使氣缸 內(nèi)吸入（或） 形成可燃混合氣并實(shí)現(xiàn)第一次著火燃燒而轉(zhuǎn)為自行運(yùn)轉(zhuǎn)。 這一裝置稱為 （）。5.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的四個(gè)行程中，只有（）行程是有效行程，其它三個(gè)行程是為這一行程作準(zhǔn)備?；钊h(huán)。9.（ ）的基本

2、功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下，適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的開(kāi)啟進(jìn)排氣門使可燃混合氣進(jìn)入氣缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)作功。A.起動(dòng)系B.點(diǎn)火系C.燃料供給系D.配氣機(jī)構(gòu)10. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)采用的是（）潤(rùn)滑方式。A.壓力B飛濺C兩種都有11. 活塞每走一個(gè)行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角（）。A.180 B.360 C.540 D.720 12. 下列發(fā)動(dòng)機(jī)組成中柴油機(jī)所沒(méi)有的是（）。C. 點(diǎn)火系統(tǒng)D.潤(rùn)滑系統(tǒng),擰緊螺栓時(shí) ,應(yīng)采取下列方法 （）。B. 由中央對(duì)稱地向四周分一次擰緊D. 由四周向中央分幾次擰緊A. 點(diǎn)火系B.起動(dòng)系C.潤(rùn)滑系A(chǔ).吸氣B.壓縮C.作功D. 排氣6.柴油機(jī)的壓縮比一般為（）。A.7-10B.9-11

3、C.11-13D.14-227.油環(huán)的作用是布油和刮油，）行布油；）行刮油。A.上 下B.下 上C.上上D.下下8.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)（的作用是建立背壓、貯存積炭和防止活塞工作時(shí)膨脹過(guò)大擠斷A. 端隙B.側(cè)隙C.背隙A. 冷卻系統(tǒng)B. 起動(dòng)系統(tǒng)13. 在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上A.由中央對(duì)稱地向四周分幾次擰緊C由四周向中央分幾次擰緊14.活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于 （）。A.材料原因B.可減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力C.活塞在工作中受熱不均勻D.潤(rùn)滑可靠15.曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為 （）。16.當(dāng)采用雙氣門彈簧時(shí)， 兩氣門彈簧的旋向應(yīng) （）。17.下列各零件不屬于氣門組的是 （）。

4、18.下述各零件不屬于氣門傳動(dòng)組的是 （）。19. 為冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)提供動(dòng)力的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做（）。A.葉輪B.風(fēng)扇C.殼體D.水封20. 在發(fā)動(dòng)機(jī)上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻水（）。A.只有大循環(huán)B.只有小循環(huán)C.大、小循環(huán)同時(shí)存在D.冷卻水將不循環(huán)21.（ ）包括機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。A.曲柄連桿機(jī)構(gòu)B.配氣機(jī)構(gòu)C.起動(dòng)系D.氣缸體22.汽油機(jī)靠（）產(chǎn)生的高壓電火花適時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。A. 點(diǎn)火系B.蓄電池C.分電器D .點(diǎn)火線圈23.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（）周。A. 一 B.二 C.三 D.四24. 易產(chǎn)生泵油現(xiàn)象的是下列哪

5、種活塞環(huán)（）。A.矩形環(huán)B.梯形環(huán)C.扭曲環(huán)25. 安裝變螺距氣門彈簧時(shí)，應(yīng)使螺距較小的一端朝向（）。A. 氣缸體B.無(wú)所謂C.氣缸蓋26.氣環(huán)開(kāi)有切口，在自由狀態(tài)下外徑 （）氣缸直徑。A. 大于B. 小于C等于D. 大于或等于27.安裝扭曲環(huán)時(shí)必須注意斷面形狀和方向，內(nèi)圓切口朝（A. 下、上B. 上、下C. 上、上 D. 下、下28. 直列四缸內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火間隔角應(yīng)按下式計(jì)算（）。A.720/4B.360/4C.720/2D.360/229. 理論上 1kg 汽油完全燃燒需（）kg 空氣。A.2:1B.1:2C.1:1D.4:1A. 相同B.相反C.無(wú)所謂D.不一定A.氣門彈簧B.氣門C.氣門彈

6、簧座D.凸輪軸A.氣門彈簧B.挺柱C.搖臂軸D.凸輪軸），外圓切口朝（ ）。）倍。A. 15.7 B. 14.7C.14 D. 13.730.一般汽油泵的最大供油量比發(fā)動(dòng)機(jī)的最大耗油量大（31四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)入氣缸的是（A、純空氣；B、氧氣；C、可燃混合氣；D、純?nèi)剂?2扭曲環(huán)所以會(huì)扭曲是因?yàn)椋ǎ、加工成扭曲；B、環(huán)斷面不對(duì)稱； C、氣體壓力的作用；D、慣性力的作用力33. 在中、小負(fù)荷范圍內(nèi)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供的混合氣濃度是（）范圍。A. a=0.50.6 B. a=0.85 0.95 C. a=0.91.11 D.a1.1 1.234. 對(duì)負(fù)荷大， 相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高 （如，

7、主軸承、 連桿軸承、 凸輪軸軸承等 ）的零件，采用（ ） 潤(rùn)滑。A .壓力B .飛濺C.壓力和飛濺D .潤(rùn)滑脂35進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí) （）。A、進(jìn)氣門開(kāi)，排氣門關(guān)B、排氣門開(kāi)，進(jìn)氣門關(guān)C、排氣門全關(guān) D、進(jìn)、排氣門疊開(kāi)36如果節(jié)溫器主閥門打不開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。A、溫升慢B、溫升快C、不能起動(dòng)D、怠速不穩(wěn)定37.桑塔納 2000 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是（）。A、干式缸套B、濕式缸套C、無(wú)缸套結(jié)構(gòu)A、井水 B、泉水C、雨雪水D、蒸餾水二、判斷題（）1.汽油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)除了起潤(rùn)滑作用之外，還兼起冷卻、清洗、密封、防銹、液壓、減振、降低噪音等作用。（）2.一般柴油機(jī)機(jī)油濾清器分為機(jī)油粗濾器

8、和機(jī)油細(xì)濾器，機(jī)油粗濾器與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑主油道串聯(lián)安裝。（）3.四沖程直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)做功間隔角為90。（）4.安裝活塞環(huán)時(shí)應(yīng)留有一定的端隙、側(cè)隙和背隙，以防止環(huán)隨活塞上下運(yùn)動(dòng)而受熱卡死在氣缸內(nèi)。（）5.活塞環(huán)的三隙一般是下環(huán)大于上環(huán)、汽油機(jī)環(huán)大于柴油機(jī)環(huán)。A.1-2 B.2-3C.2.5-3.5 D.3.5-4.5）。38.外圓切槽的扭曲環(huán)安裝時(shí)切槽（A 、向上B 、向下39.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為閉次數(shù)應(yīng)該是（ ）。A、 3000 次 B、 1500 次40.加注冷卻水時(shí)，最好選擇（）。3000r/min 時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在 1min 時(shí)間內(nèi)開(kāi)C、 750 次）。（）6.飛輪與曲軸

9、之間應(yīng)有嚴(yán)格不變的相對(duì)位置，通常用定位銷和不對(duì)稱布置的螺栓來(lái)定位。（） 7.曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)比為 1:1，即：曲軸轉(zhuǎn)一圈凸輪軸也轉(zhuǎn)一圈。（） 8.節(jié)溫器可自動(dòng)控制通向散熱器和水泵的兩個(gè)冷卻水通路，以調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。（） 9.按照發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式不同，發(fā)動(dòng)機(jī)可分為大循環(huán)冷卻和小循環(huán)冷卻兩種形式。（） 10. 活塞的工作條件是高溫、低壓、高速和潤(rùn)滑良好。三、實(shí)操題1、從氣缸內(nèi)拆卸活塞連桿組（某一缸） 。2、桑塔納 2000 型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的安裝。2018單招汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部分答案一、單項(xiàng)選擇題答案：1、C2、A3、D4、B 5、C6、D7、A8、C9、D10、C 11、A12、C 13、A14、C15、

10、A16、B17、D18、A19、A20、C21、A22、A23、B 24、A25、C26、A27、B28、A29、B30、C31、A32、B33、C34、A 35、D36、 B37、 A38、 B 39、 B40、D二、判斷題答案：1、V2、V3、X4、V5、X6、 7、X8、 9、X10、X三、實(shí)操題1、答案：（1）、將待拆卸氣缸的活塞轉(zhuǎn)至下止點(diǎn)。（2）、用扭力扳手交替預(yù)松兩顆連桿螺栓。（3） 、用棘輪扳手繼續(xù)旋松兩顆連桿螺栓并取下。（4） 、取下連桿蓋。（5） 、用手錘柄頂住連桿大頭，將活塞及連桿從氣缸上部推出。2、答案：（1）、看好氣缸墊的方向及反正面，放置在氣缸體上平面上，并對(duì)正所有的

11、水道孔及油道 孔。（2）、對(duì)正螺栓孔安放氣缸蓋，并安插缸蓋螺栓。（3） 、用棘輪扳手由中央向兩邊對(duì)角依次擰靠缸蓋螺栓。（4） 、按上述順序用扭力扳手依次擰緊缸蓋螺栓45NM。（5） 、按上述順序用扭力扳手依次擰緊缸蓋螺栓60NM。（6） 、按上述順序用扭力扳手依次擰緊缸蓋螺栓75NM。（7） 、按上述順序用扭力扳手依次擰緊缸蓋螺栓90 度轉(zhuǎn)角。2018單招汽車電氣部分考題一、單項(xiàng)選擇題1. 用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量汽車上 12 伏電壓時(shí)，應(yīng)選擇的檔位是（A.2 伏 B.20伏C.2002. 汽車啟動(dòng)時(shí)一次啟動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)A .1 秒 B.5秒 C. 303. 機(jī)油壓力表用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)（A. 潤(rùn)滑系統(tǒng)

12、 B. 起動(dòng)系統(tǒng) C. 點(diǎn)火系統(tǒng) D. 照明系統(tǒng)4. 點(diǎn)火線圈中的初級(jí)繞組為（ ）匝。A.230-380 B.11000-26000 C.50 80 D.1-105. 減速起動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是 : （ ）。A.外部尺寸小 , 起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大 , 電樞轉(zhuǎn)速低B.外部尺寸小 , 起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大 , 延長(zhǎng)蓄電池壽命C.比功率小 , 起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大D.比功率小電樞轉(zhuǎn)速低6. 汽車音響電路故障以供電線路斷路為常見(jiàn)故障， 診斷時(shí)應(yīng)掌握供電線路的 （A. 開(kāi)關(guān)好壞 B. 聲音變化 C. 電位大小 D 向7. 在起動(dòng)機(jī)的解體檢測(cè)過(guò)程中，屬于電樞的不正?，F(xiàn)象是 （ ）。A. 換向器和電樞軸之間絕緣 B.換向器和電樞鐵心之間絕緣8

13、.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，水溫表的指針應(yīng)指在（ ）。A.1-10 CB.75-90 C C.185-200 C D.200 C 以上9. 一般轎車后窗玻璃采用的除霜方式是： （）。A.將暖風(fēng)機(jī)熱風(fēng)吹至后風(fēng)窗玻璃B.采用獨(dú)立式暖風(fēng)裝置并將熱風(fēng)吹至風(fēng)窗玻璃C. 電熱絲加熱D.電熱燈加熱10. 起動(dòng)機(jī)換向器表面若有燒蝕，可用 （）打磨。A. 抹布 B. 粗砂紙 C. 細(xì)砂紙 D. 刀銼A. 汽油壓力開(kāi)關(guān) B. 汽油控制器 C. 汽油濾清器1 2.在發(fā)電機(jī)組件中產(chǎn)生磁場(chǎng)的是（）。A. 轉(zhuǎn)子線圈 B. 定子線圈 C. 勵(lì)磁線圈 D. 風(fēng)扇伏 D.1000 伏 （ ） 。秒 D.50 秒 ）機(jī)油壓力的大小。

14、） 。電壓走C.各換向器片之間絕緣D.整流片之間導(dǎo)通11. 機(jī)油壓力表的電路由機(jī)油壓力表和（）兩部分組成。D. 機(jī)油壓力傳感器13. 電流表指示蓄電池放電電流時(shí)，表針應(yīng)指向( )。A. “十”側(cè) B 、“一”側(cè) C 、“0”位不動(dòng) D. “1”位不動(dòng)14.一般來(lái)說(shuō)，缺少下列哪個(gè)信號(hào)，電子點(diǎn)火系將不能工作？ ( )A. 轉(zhuǎn)速 B. 水溫 C. 上止點(diǎn)氣量15. 起動(dòng)機(jī)電刷與換向器接觸面不能低于( )。A.30% B.10% C.75% D.100%16. 發(fā)動(dòng)機(jī)功率小時(shí)、壓縮比小、轉(zhuǎn)速低時(shí)一般應(yīng)選用 ( ) 。A. 熱型火花塞 B. 中型火花塞 C. 冷型火花塞 D. 小型火花塞17.檢修過(guò)程中

15、，起動(dòng)機(jī)電刷的高度應(yīng)為( )。A.7-10mmB.20-25mC.7-10mD.20-25cm22.功率低、發(fā)光強(qiáng)度最高、壽命長(zhǎng)且無(wú)燈絲的汽車前照燈是 ( )A.投射式前照燈B.封閉式前照燈C.氙燈D.鹵素?zé)?3.德國(guó)大眾車電路圖分成許多個(gè)小的部分，每一部分電路都有 ( )A. 蓄電池 B. 常火線 C. 起動(dòng)機(jī) D. 充電線24.用英語(yǔ)詞匯的首字母表示黃色電線的符號(hào)是 ( ) 。A.“B”B.“L”C.“R”D.“Y”25. 下列設(shè)備中， ()作為電源。A.發(fā)電機(jī) B.電源線C.熔斷器D.充電線26. 三極管有()PN 結(jié)。A.1B.2C.3D.427. 二極管的特性()。A.放大作用B.升

16、壓作用C. 單向?qū)?D.擊穿作用28. 汽車蓄電池正極板的顏色 ()。A.青灰色B.黑色D. 進(jìn)18. 點(diǎn)火系的電容擊穿會(huì)造成觸點(diǎn)A. 火花弱 B. 無(wú)火 C19.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈每分鐘閃爍( A.10-20B.1-10C.60-12020.車速里程表用來(lái)指示汽車( A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 B. 油箱存油量21. 蓄電池放電時(shí)，端電壓逐漸A.上升 B. 下降 C.( ) 。燒蝕 D. 閉合)次。D.200-230)和累計(jì)行駛里程數(shù)。C. 充電電流 D. 行駛速度 ( ) 。不變 D. 處于平衡狀態(tài)C. 棕紅色 D. 白色A. 0.65-0.75m B. 1.0-1.25m C. 0.35-0.45mm D

17、.10mm34. 點(diǎn)火線圈的作用 （ ） 。A. 高壓電變低壓電 B. 低壓電變高壓電 C. 保護(hù)電路 D. 保護(hù)蓄電池35.蓄電池負(fù)極板片數(shù)為n,則該電池正極板片數(shù)為（）。A.nB.n+1C.n-1 D.2n36. 汽車用功率接近的直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)其體積相比（）。A . 直流發(fā)電機(jī)小 B. 交流發(fā)電機(jī)小 C. 差不多大 D. 無(wú)法比較37.在制作點(diǎn)火線圈時(shí),初級(jí)線圈和次級(jí)線圈的位置（）。A. 初級(jí)線圈在外,次級(jí)在內(nèi) B. 次級(jí)在外初級(jí)在內(nèi)C. 無(wú)關(guān)緊要 D. 在同一位置38.小噸位汽車使用的啟動(dòng)機(jī)一般為 （）。二、判斷題） 1. 發(fā)電機(jī)的定子線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)。） 2. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由分電

18、器、點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、電源等組成。） 3. 用解碼器可以查出車上所有故障。） 4. 起動(dòng)機(jī)電樞裝配過(guò)緊可能會(huì)造成起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。29干荷蓄電池的（）A. 負(fù)極板B. 正極板能在干燥狀態(tài)下長(zhǎng)期保存電荷。C.隔板D.外殼30汽車剎車燈顏色一般為（） 。A. 黑色B.紅色C.白色D.綠色31汽車轉(zhuǎn)速表一般從（上取信號(hào)。A. 起動(dòng)機(jī)B.點(diǎn)火線圈C. 發(fā)電機(jī)D.蓄電池32. 易熔線的主要作用是保護(hù)（）。A. 發(fā)電機(jī)蓄電池C. 線束及用電設(shè)備D.起動(dòng)機(jī)33. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系分電器白金觸點(diǎn)間隙一般為（）。A. 移動(dòng)電樞嚙合式啟動(dòng)機(jī)C. 電磁操縱強(qiáng)制嚙合式啟動(dòng)機(jī)39. 點(diǎn)火系斷電器電容的作用是A. 保護(hù)

19、點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈 B. C. 提高次級(jí)線圈電壓 D.40. 汽車側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈光色為 （ A .黃色 B . 白色 CB.永磁啟動(dòng)機(jī)D. 人力嚙合式啟動(dòng)機(jī)（ ）。保護(hù)點(diǎn)火線圈次級(jí)線圈 降低次級(jí)線圈電壓） 。. 琥珀色 D. 綠色（ ）5. 起動(dòng)機(jī)檢修最后一步是試驗(yàn)，以檢查起動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量，確定其性能是否達(dá)到 要求。（ ） 6. 蓄電池安裝時(shí)應(yīng)先接正極接線，然后再接負(fù)極接線。（ ）7. 現(xiàn)代汽車大多采用免維護(hù)蓄電池。（ ）8. 現(xiàn)代汽車電器具有低壓、直流、并聯(lián)特點(diǎn)。（ ）9. 汽車電源系統(tǒng)是由起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器所組成。（ ）10. 免維護(hù)電池在使用過(guò)程中不需要添加蒸餾水。三、實(shí)操題 1請(qǐng)寫出如何

20、測(cè)量蓄電池電壓。2.請(qǐng)寫出如何分解發(fā)電機(jī)。2018單招汽車電氣部分答案、單項(xiàng)選擇題1.B2.B3.A4.A5.B6.D7.C8.B9.C10.C11.D12.A13.B14.C15.C16.A17.A18.C19.C20.D21.B22.C23.B24.D25.A26.B27.C28.C29.A30.B31.B32.C33.C34.B35.C36.B37.A38.B39.C40.C、判斷題三、實(shí)操題（答題要點(diǎn)）1 .使用萬(wàn)用表，調(diào)至直流電壓檔位，選擇量程測(cè)量、讀數(shù)2.拆下電刷總成，拆下皮帶輪及風(fēng)扇等， 分離前后端蓋，拆下發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子、整流器等。1.X2.V3.X4.V5.V6.V7.V8.

21、V9.X10.V2018單招汽車底盤部分考題一、單項(xiàng)選擇題1. 離合器是汽車（ ）系統(tǒng)中的一部分。A .制動(dòng)系B.轉(zhuǎn)向系C .傳動(dòng)系D.行駛系 2離合器操縱機(jī)構(gòu)是控制離合器結(jié)合和分離的裝置，它起始于（）A.離合器踏板B離合器主缸C.分離叉D .油管3. 離合器結(jié)合狀態(tài)時(shí)，互相壓緊裝置不包括以下哪項(xiàng)（）A.從動(dòng)盤B .壓盤 C .飛輪 D.離合器蓋4.兩軸式變速器主要應(yīng)用在（ ）的中、輕型轎車上。A.前置前驅(qū)B.前置后驅(qū)C.中置后驅(qū)D全輪驅(qū)動(dòng)5. 采用非獨(dú)立懸架的汽車，其車橋一般是 （ ）A、斷開(kāi)式B、整體式C、 A， B 均可D、與 A， B 無(wú)關(guān)6.通過(guò)改變（）的長(zhǎng)度可以調(diào)整汽車前輪前束的大

22、小。A、橫拉桿B、直拉桿C 前軸D、后軸7.下列哪項(xiàng)會(huì)引起胎面中央磨損？（）8.制動(dòng)時(shí)左右車輪制動(dòng)力不相等會(huì)使汽車（）。A、輪胎不經(jīng)常旋轉(zhuǎn)換位B 、外傾角不適當(dāng)C 輪胎充氣壓力過(guò)低D 、輪胎充氣壓力過(guò)大B、制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)C、路面附著力左右不一致D 制動(dòng)時(shí)車輪抱死9.汽車制動(dòng)過(guò)程中如果只是前輪制動(dòng)到抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)，則汽車（）。錯(cuò)誤 ! 未找到引用源。錯(cuò)誤 ! 未找到引用源。A. 失去轉(zhuǎn)向性能C. 正常轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤!未找到引用源。B.側(cè)滑甩尾 錯(cuò)誤! 未找到引用源。 D. 調(diào)頭10.汽車駐車制動(dòng)器又稱 （）。錯(cuò)誤 ! 未找到引用源。 A. 行車制動(dòng)器器錯(cuò)誤 ! 未找到引用源。 C. 腳制動(dòng)器錯(cuò)誤

23、 ! 未找到引用源。 B. 手制動(dòng)錯(cuò)誤 ! 未找到引用源。 D. 以上答案都不對(duì)轉(zhuǎn)向器稱為 （A、可逆式） 。B、不可逆式11. 汽車在行駛過(guò)程中，路面作用在車輪的力經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可大部分傳遞給方向盤，這種A、跑偏(C)倒擋軸折斷(D 離合器自由間隙過(guò)小C 極限可逆式、極限不可逆式12.汽車懸架是()與車橋之間的彈性傳力裝置。A、車架、車輪C、減震器、車廂13.在離合器工作過(guò)程中，(允許離合器打滑。A、接合狀態(tài)下B 、分離過(guò)程中C 、接合過(guò)程中 D 、全過(guò)程14.汽車行駛跑偏不可能的原因是(A)左右車輪制動(dòng)力不相等(B)左右車輪驅(qū)動(dòng)力不相等(C)前束值不正確(D) 前后車輪載荷不相等15.轉(zhuǎn)向輪

24、繞著()轉(zhuǎn)動(dòng)。(A) 轉(zhuǎn)向節(jié)(B)主銷(C)前梁(D)車架16.米用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)， 由于不需要()，所以轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單。(A)轉(zhuǎn)向節(jié)臂(B)轉(zhuǎn)向盤(C)轉(zhuǎn)向搖臂(D)轉(zhuǎn)向橫拉桿17.汽車如果經(jīng)常氣壓過(guò)高，會(huì)使()磨損嚴(yán)重。(A)胎肩中部(B)羽狀磨損(C)胎冠中部(D)胎側(cè)18.變速器直接擋的傳動(dòng)比為(A) i=0(B) i 2(C) i=1(D)19.汽車跑偏的可能原因是下列哪項(xiàng)(A)前后車輪載荷不相等(B)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)松曠(C)汽車制動(dòng)力不足(D) 輪胎氣壓不一致20.制動(dòng)時(shí)汽車跑偏的根本原因是(A)左右車輪制動(dòng)力不相等(B)前束值不適當(dāng)(C)路面附著力左右一致(D) 制動(dòng)時(shí)車輪抱

25、死21.由于汽車半軸傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，故一般是)軸。(A)空心(B)實(shí)心(C) 一半空心，一半實(shí)心(D) 任意22.從離合器踏板到分離叉之間的各桿件統(tǒng)稱為(A)操縱機(jī)構(gòu)(B)分離機(jī)構(gòu)(C)壓緊裝置(D) 從動(dòng)部分23.四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的縮寫是(A) 4WS( B) 4WD(C) 4WN(D) 4WR24.桑塔納 2000 汽車變速器共有()個(gè)前進(jìn)擋位。(A) 3(B) 4(C) 5(D)25.手動(dòng)變速器換擋打齒有可能的原因是(A)自鎖鋼球損壞(B)離合器分離不徹底26.鼓式制動(dòng)器最顯著的優(yōu)點(diǎn)是()。A、轉(zhuǎn)向盤自由行程 B、轉(zhuǎn)向盤行程C、離合器自由行程D、有效行程27.盤式制動(dòng)器最顯著的優(yōu)點(diǎn)是(29.

26、離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了(30.離合器從動(dòng)盤在使用過(guò)程中，其運(yùn)動(dòng)是(A.勻速運(yùn)動(dòng) B .只有平動(dòng)C .既有轉(zhuǎn)動(dòng)又有軸向平動(dòng)D .只有轉(zhuǎn)動(dòng)31. 一對(duì)嚙合齒輪的傳動(dòng)比是其從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪的(A.齒數(shù) B .轉(zhuǎn)速 C.角速度D .圓周速度32.轉(zhuǎn)向器可以將駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤的力(34.防止自動(dòng)脫檔的裝置是(36.在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)功率下，車速越高汽車驅(qū)動(dòng)力(38.現(xiàn)代轎車普遍采用()。前能轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，這段行程稱為(A、轉(zhuǎn)向盤自由行程A.制動(dòng)力大B.熱穩(wěn)定性好C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單D.維修方便A、子午線輪胎D、載貨汽車輪胎C、越野花紋輪胎；39.汽車轉(zhuǎn)向系中各連接件和傳動(dòng)副之間存在這著一定間隙，

27、這使轉(zhuǎn)向盤在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)B、普通斜交輪胎A.制動(dòng)力大B.熱穩(wěn)定性好C.具有助式作用D.維修復(fù)雜28.真空助力器安裝在制動(dòng)主缸()，制動(dòng)踏板之前。A.之后B.、 、C.左面D.右面A.減輕壓盤磨損B.減輕從動(dòng)盤磨損C.防止熱膨脹失效保證摩擦片正常磨損后離合器不失效)之比。(A)為零(B)減小(C)放大(D)不變33.自動(dòng)變速器汽車損壞后(A)可以長(zhǎng)距離拖拽(B)時(shí)速不能超過(guò) 80KM/h(C)時(shí)速不能超過(guò) 60km/h(D)不能超過(guò) 30km/h(A)互鎖(B)自鎖(C) 倒擋鎖(D)都不是35.分解離合器前,應(yīng)先在離合器蓋和上做出裝配標(biāo)記，以防破壞離合器本身的平衡。(A)飛輪(B)從動(dòng)盤(C)摩擦襯片(D) 壓盤(A)越大(B)越小(C)不變(D)無(wú)法確定37.輪式汽車行駛系中，()是汽A、車橋B、車架C、車輪D、懸架、轉(zhuǎn)向盤行程、有效行程26.鼓式制動(dòng)器最顯著的優(yōu)點(diǎn)是()。A、轉(zhuǎn)向盤自由行程 B、轉(zhuǎn)向盤行程C、離合器自由行程D、有效行程C、自由行程 40.汽車離合器中各連