物流快遞配送與流通加工配送業(yè)務(wù)管理學(xué)習(xí)教案

1、物流快遞配送物流快遞配送(pi sn)與流通加工配送與流通加工配送(pi sn)業(yè)務(wù)管理業(yè)務(wù)管理第一頁，共90頁。第1頁/共90頁第二頁，共90頁。進(jìn)出貨車的交通問題；進(jìn)出貨車的交通問題；為了方便卸貨及搬運(yùn)，計(jì)劃為了方便卸貨及搬運(yùn)，計(jì)劃好貨車的停車位置，預(yù)先計(jì)好貨車的停車位置，預(yù)先計(jì)劃臨時(shí)存放位置。劃臨時(shí)存放位置。第2頁/共90頁第三頁，共90頁。第3頁/共90頁第四頁，共90頁。第4頁/共90頁第五頁，共90頁。但比前一方法易查詢。分組編碼法，此編碼法把貨物的特性分成四個(gè)數(shù)字組，即：類型材質(zhì)成分形狀大小。按貨物特性的編碼法，用部份或全部編碼代表貨物的重量、尺寸、距離、產(chǎn)能或其它特性。第5頁/

2、共90頁第六頁，共90頁。式編阿拉伯?dāng)?shù)字(shz)號(hào)碼。第6頁/共90頁第七頁，共90頁?；ハ嘟徊?；5. 分類方法應(yīng)具有(jyu)穩(wěn)定性，以免貨物混亂；6. 貨物分類應(yīng)有伸縮性，以適應(yīng)產(chǎn)品的增加；7. 分類應(yīng)符合常識(shí)，便于使用。第7頁/共90頁第八頁，共90頁。第8頁/共90頁第九頁，共90頁。貨物入庫手續(xù)，組織貨物入庫。第9頁/共90頁第十頁，共90頁。第10頁/共90頁第十一頁，共90頁。量狀況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，分清責(zé)任，確保到庫貨物符合訂貨要求。3. 數(shù)量驗(yàn)收按 商 品 品 名 、 規(guī) 格 、 等 級(jí)(dngj)、產(chǎn)地、牌號(hào)進(jìn)行核對(duì)，以確保入庫貨物準(zhǔn)確無誤。第11頁/共90頁第十二頁，

3、共90頁。制儲(chǔ)放于特定的區(qū)位，如一定制儲(chǔ)放于特定的區(qū)位，如一定高度以滿足保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)及防火法高度以滿足保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)及防火法規(guī)；規(guī)；4. 產(chǎn)品的特性及管理的要求，產(chǎn)品的特性及管理的要求，比如餅干和肥皂、化學(xué)原料和比如餅干和肥皂、化學(xué)原料和藥品，必須分開藥品，必須分開(fn ki)儲(chǔ)放。儲(chǔ)放。5. 保護(hù)重要物品；保護(hù)重要物品；第12頁/共90頁第十三頁，共90頁。儲(chǔ)位的安排調(diào)整儲(chǔ)位的安排調(diào)整(tiozhng)，將不同貨物特性間的相互影響將不同貨物特性間的相互影響減至最小。減至最小。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：儲(chǔ)位劃分必須按各項(xiàng)貨品的最儲(chǔ)位劃分必須按各項(xiàng)貨品的最大在庫量設(shè)計(jì)，因此儲(chǔ)區(qū)空間大在庫量設(shè)計(jì)，因此儲(chǔ)區(qū)空間平時(shí)的使用

4、效率較低。平時(shí)的使用效率較低。第13頁/共90頁第十四頁，共90頁。第14頁/共90頁第十五頁，共90頁。第15頁/共90頁第十六頁，共90頁。第16頁/共90頁第十七頁，共90頁。第17頁/共90頁第十八頁，共90頁。第18頁/共90頁第十九頁，共90頁。第19頁/共90頁第二十頁，共90頁。第20頁/共90頁第二十一頁，共90頁。并且易于處理的貨物儲(chǔ)于距發(fā)并且易于處理的貨物儲(chǔ)于距發(fā)貨貨(f hu)區(qū)遠(yuǎn)的儲(chǔ)區(qū)。區(qū)遠(yuǎn)的儲(chǔ)區(qū)。6. 產(chǎn)品特性產(chǎn)品特性產(chǎn)品特性不僅涉及產(chǎn)品本身的產(chǎn)品特性不僅涉及產(chǎn)品本身的危險(xiǎn)、易腐等性質(zhì)，同時(shí)也可危險(xiǎn)、易腐等性質(zhì)，同時(shí)也可能影響其他的物品，因此在儲(chǔ)能影響其他的物品，因

5、此在儲(chǔ)位布置時(shí)必須要考慮。位布置時(shí)必須要考慮。第21頁/共90頁第二十二頁，共90頁。位進(jìn)行，確保貨物被有效的放位進(jìn)行，確保貨物被有效的放置在規(guī)劃好的儲(chǔ)位上。置在規(guī)劃好的儲(chǔ)位上。3. 發(fā)生移動(dòng)時(shí)要及時(shí)紀(jì)錄發(fā)生移動(dòng)時(shí)要及時(shí)紀(jì)錄由于出貨、產(chǎn)品更新，或是受由于出貨、產(chǎn)品更新，或是受其他作業(yè)的影響，可能會(huì)發(fā)生其他作業(yè)的影響，可能會(huì)發(fā)生位置或數(shù)量的變化，此時(shí)需要位置或數(shù)量的變化，此時(shí)需要對(duì)變動(dòng)情況及時(shí)準(zhǔn)確地加以記對(duì)變動(dòng)情況及時(shí)準(zhǔn)確地加以記錄，以使賬面資料與實(shí)際情況錄，以使賬面資料與實(shí)際情況能完全吻合。能完全吻合。第22頁/共90頁第二十三頁，共90頁。提升提升(tshng)使用效率；儲(chǔ)位使用效率；儲(chǔ)位的

6、分配方式，儲(chǔ)存策略是否合的分配方式，儲(chǔ)存策略是否合適，儲(chǔ)放設(shè)施及搬運(yùn)設(shè)備的配適，儲(chǔ)放設(shè)施及搬運(yùn)設(shè)備的配合使用等，以提高作業(yè)效率。合使用等，以提高作業(yè)效率。3. 分揀作業(yè)區(qū)分揀作業(yè)區(qū)對(duì)分揀作業(yè)區(qū)進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃對(duì)分揀作業(yè)區(qū)進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，并制定出高效的作業(yè)與設(shè)計(jì)，并制定出高效的作業(yè)流程是分揀作業(yè)管理的關(guān)鍵。流程是分揀作業(yè)管理的關(guān)鍵。第23頁/共90頁第二十四頁，共90頁。第24頁/共90頁第二十五頁，共90頁。并且?guī)靸?nèi)使用叉車作業(yè)時(shí)轉(zhuǎn)彎并且?guī)靸?nèi)使用叉車作業(yè)時(shí)轉(zhuǎn)彎較多，操作不方便，影響作業(yè)較多，操作不方便，影響作業(yè)效率。效率。2. “斜向斜向”式貨位排列式貨位排列這種排列方式下，貨垛的一端這種

7、排列方式下，貨垛的一端的延長(zhǎng)線與庫房?jī)?nèi)墻成的延長(zhǎng)線與庫房?jī)?nèi)墻成45度角度角斜交。采用這種斜交。采用這種45度角斜向貨度角斜向貨位的排列方式，通道寬度可以位的排列方式，通道寬度可以縮小，與縮小，與“垂直、平行垂直、平行”式貨式貨位排列比較，可以提高面積利位排列比較，可以提高面積利用率用率510。第25頁/共90頁第二十六頁，共90頁。法，力求節(jié)約倉容。法，力求節(jié)約倉容。另外，在為貨物選擇儲(chǔ)位時(shí)，另外，在為貨物選擇儲(chǔ)位時(shí)，應(yīng)努力使容載利用系數(shù)接近應(yīng)努力使容載利用系數(shù)接近(jijn)l，即重的貨物儲(chǔ)存在地，即重的貨物儲(chǔ)存在地坪負(fù)荷能力較大的庫房?jī)?nèi)，輕坪負(fù)荷能力較大的庫房?jī)?nèi)，輕貨物儲(chǔ)存在地坪負(fù)荷能力較

8、小貨物儲(chǔ)存在地坪負(fù)荷能力較小的庫房?jī)?nèi)。的庫房?jī)?nèi)。第26頁/共90頁第二十七頁，共90頁。第27頁/共90頁第二十八頁，共90頁。等造成的損失等造成的損失第28頁/共90頁第二十九頁，共90頁。（2）最高庫存量是指各種貨物）最高庫存量是指各種貨物(huw)的可能的庫存量的上限，的可能的庫存量的上限，為防止存貨過多浪費(fèi)資金而設(shè)為防止存貨過多浪費(fèi)資金而設(shè)定，用以作為內(nèi)部警戒的一個(gè)定，用以作為內(nèi)部警戒的一個(gè)指標(biāo)。指標(biāo)。第29頁/共90頁第三十頁，共90頁。料。料。6. 進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查。進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查。第30頁/共90頁第三十一頁，共90頁。2. 產(chǎn)品別產(chǎn)品別ABC 分類管理分類管理存貨的重點(diǎn)管理觀念是對(duì)銷

9、售存貨的重點(diǎn)管理觀念是對(duì)銷售總值高的少數(shù)產(chǎn)品，作完整的總值高的少數(shù)產(chǎn)品，作完整的記錄、分析，采取較嚴(yán)格的存記錄、分析，采取較嚴(yán)格的存貨控制；而對(duì)銷售總值低的多貨控制；而對(duì)銷售總值低的多類 產(chǎn) 品 ， 作 定 期 例 行 檢 查類 產(chǎn) 品 ， 作 定 期 例 行 檢 查(jinch)控制。存貨管理可采控制。存貨管理可采用用ABC分類管理法，將所有存分類管理法，將所有存貨項(xiàng)目歸為貨項(xiàng)目歸為ABC 三類三類第31頁/共90頁第三十二頁，共90頁。第32頁/共90頁第三十三頁，共90頁。第33頁/共90頁第三十四頁，共90頁。補(bǔ)貨模式和補(bǔ)貨戰(zhàn)略等補(bǔ)貨模式和補(bǔ)貨戰(zhàn)略等第34頁/共90頁第三十五頁，共90

10、頁。貨方式由作業(yè)員到貨架保管區(qū)貨方式由作業(yè)員到貨架保管區(qū)取貨箱，用手推車載箱至揀貨取貨箱，用手推車載箱至揀貨區(qū)。較適合于體積小且少量多區(qū)。較適合于體積小且少量多樣出貨的貨品。樣出貨的貨品。第35頁/共90頁第三十六頁，共90頁。第36頁/共90頁第三十七頁，共90頁。第37頁/共90頁第三十八頁，共90頁。把每天劃分為幾個(gè)時(shí)點(diǎn)，補(bǔ)貨把每天劃分為幾個(gè)時(shí)點(diǎn)，補(bǔ)貨人員在固定時(shí)段內(nèi)檢查動(dòng)管揀人員在固定時(shí)段內(nèi)檢查動(dòng)管揀貨區(qū)貨架上的貨品存量，若不貨區(qū)貨架上的貨品存量，若不足則及時(shí)補(bǔ)貨。這種方式適合足則及時(shí)補(bǔ)貨。這種方式適合分批揀貨時(shí)間固定，且緊急處分批揀貨時(shí)間固定，且緊急處理較多的配送中心。理較多的配送中

11、心。第38頁/共90頁第三十九頁，共90頁。經(jīng)濟(jì)效益經(jīng)濟(jì)效益減少交通流量，改善交通擁減少交通流量，改善交通擁擠狀況擠狀況第39頁/共90頁第四十頁，共90頁。不同送貨條件的貨物也不同用同一輛車送貨外觀相近，容易混淆的貨物分開裝載第40頁/共90頁第四十一頁，共90頁。第41頁/共90頁第四十二頁，共90頁。設(shè)Xk表示第k種物品的裝入數(shù)量第42頁/共90頁第四十三頁，共90頁。所有(suyu)的Xk大于0第43頁/共90頁第四十四頁，共90頁。第一階段計(jì)算(j sun)表 四種物品(wpn)的重量和價(jià)值系數(shù) 第44頁/共90頁第四十五頁，共90頁。第二階段計(jì)算(j sun)表 第45頁/共90頁

12、第四十六頁，共90頁。第三階段計(jì)算(j sun)表 第46頁/共90頁第四十七頁，共90頁。第四階段計(jì)算第四階段計(jì)算(j sun)表表方案(fng n)：8)(4Wf第47頁/共90頁第四十八頁，共90頁。它們的重量分別為，它們的重量分別為，G22，第48頁/共90頁第四十九頁，共90頁。品種混裝要求在同一貨車內(nèi)每類貨物(huw)至多裝入一件（捆）同一客戶的多件（捆）同類貨物(huw)可以記作1件（捆） 設(shè) r類第s件貨物(huw)裝入 r類第s件貨物(huw)不裝入1rsX0rsX第49頁/共90頁第五十頁，共90頁。品種混裝問題(wnt)可以表示為mrnsrsrssXGG11.maxNrs

13、rsX11mrNsrsrsrGXG110 r=1,2,，m 第50頁/共90頁第五十一頁，共90頁。第51頁/共90頁第五十二頁，共90頁。第52頁/共90頁第五十三頁，共90頁。第四階段計(jì)算第四階段計(jì)算(j sun)表表 第三階段計(jì)算第三階段計(jì)算(j sun)表表 第53頁/共90頁第五十四頁，共90頁。第二階段計(jì)算(j sun)表 第54頁/共90頁第五十五頁，共90頁。第一階段計(jì)算第一階段計(jì)算(j sun)表表 第55頁/共90頁第五十六頁，共90頁。四四三三二二一一第56頁/共90頁第五十七頁，共90頁。第57頁/共90頁第五十八頁，共90頁。第58頁/共90頁第五十九頁，共90頁。案

14、例(n l)第59頁/共90頁第六十頁，共90頁。第60頁/共90頁第六十一頁，共90頁。第61頁/共90頁第六十二頁，共90頁。第62頁/共90頁第六十三頁，共90頁。第五章 配送(pi sn)業(yè)務(wù)管理第一節(jié) 進(jìn)貨(jn hu)第二節(jié) 儲(chǔ)存第三節(jié) 補(bǔ)貨第四節(jié) 裝配第五節(jié) 送貨第六節(jié) 配送加工第63頁/共90頁第六十四頁，共90頁。第64頁/共90頁第六十五頁，共90頁。配送貨物配送貨物(huw)也有輕重緩也有輕重緩急之分，必須初步確定哪些貨急之分，必須初步確定哪些貨物物(huw)可配于同一輛車，可配于同一輛車，哪些貨物哪些貨物(huw)不能配于同不能配于同一輛車，以做好車輛的初步配一輛車，以

15、做好車輛的初步配裝工作裝工作第65頁/共90頁第六十六頁，共90頁。什么類型、多大噸位的配送車什么類型、多大噸位的配送車輛進(jìn)行最后的送貨輛進(jìn)行最后的送貨一般企業(yè)擁有的車型有限，車一般企業(yè)擁有的車型有限，車輛數(shù)量也有限，當(dāng)本公司車輛輛數(shù)量也有限，當(dāng)本公司車輛無法滿足需求時(shí)，可使用外雇無法滿足需求時(shí)，可使用外雇車輛。車輛。第66頁/共90頁第六十七頁，共90頁。外雇車輛與自有車輛的費(fèi)用(fi yong)比較 第67頁/共90頁第六十八頁，共90頁。確定每輛車的送貨順序確定每輛車的送貨順序完成車輛配載完成車輛配載如何將貨物裝車，按什么次如何將貨物裝車，按什么次序裝車的問題，即車輛的配序裝車的問題，即

16、車輛的配載問題載問題第68頁/共90頁第六十九頁，共90頁。第69頁/共90頁第七十頁，共90頁。影響送貨費(fèi)用的因素影響送貨費(fèi)用的因素 送貨費(fèi)用在配送成本中的比例最高，約占送貨費(fèi)用在配送成本中的比例最高，約占35一一60左右左右圖所示為影響送貨費(fèi)用的因素圖所示為影響送貨費(fèi)用的因素送貨費(fèi)用包括：人工費(fèi)、獎(jiǎng)金、福利、車檢費(fèi)、保送貨費(fèi)用包括：人工費(fèi)、獎(jiǎng)金、福利、車檢費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、事故費(fèi)、車輛稅收、燃料費(fèi)、修理費(fèi)、輪胎費(fèi)、險(xiǎn)費(fèi)、事故費(fèi)、車輛稅收、燃料費(fèi)、修理費(fèi)、輪胎費(fèi)、折舊費(fèi)和車檢費(fèi)等折舊費(fèi)和車檢費(fèi)等這些費(fèi)用和配送頻率、時(shí)間、用戶的遠(yuǎn)近及車輛的這些費(fèi)用和配送頻率、時(shí)間、用戶的遠(yuǎn)近及車輛的損耗狀況損耗狀況

17、(zhungkung)有關(guān)系有關(guān)系第70頁/共90頁第七十一頁，共90頁。送貨服務(wù)要點(diǎn)送貨服務(wù)要點(diǎn) 時(shí)效時(shí)效 時(shí)效性是流通業(yè)客戶最重視的因素，也就是要確保能在指時(shí)效性是流通業(yè)客戶最重視的因素，也就是要確保能在指定的時(shí)間內(nèi)交貨。定的時(shí)間內(nèi)交貨。送貨是從客戶訂貨至交貨各階段中的最后一個(gè)階段，容易送貨是從客戶訂貨至交貨各階段中的最后一個(gè)階段，容易引起時(shí)間延誤引起時(shí)間延誤所選擇的配送線路不當(dāng)，中途客戶卸貨不及時(shí)等均會(huì)造成所選擇的配送線路不當(dāng)，中途客戶卸貨不及時(shí)等均會(huì)造成時(shí)間上的延誤。時(shí)間上的延誤。必須在認(rèn)真分析各種因素的前提必須在認(rèn)真分析各種因素的前提(qint)下，用系統(tǒng)化的思下，用系統(tǒng)化的思想和原

18、則，有效協(xié)調(diào)，綜合管理，選擇合理的配送線路、配想和原則，有效協(xié)調(diào)，綜合管理，選擇合理的配送線路、配送車輛和送貨人員送車輛和送貨人員第71頁/共90頁第七十二頁，共90頁。送貨服務(wù)要點(diǎn)送貨服務(wù)要點(diǎn) 可靠性可靠性 可靠性指將貨品完好無缺地送達(dá)目的地，這是對(duì)配送中可靠性指將貨品完好無缺地送達(dá)目的地，這是對(duì)配送中心的差錯(cuò)率、貨損率的考核。心的差錯(cuò)率、貨損率的考核。裝卸貨時(shí)的細(xì)心程度裝卸貨時(shí)的細(xì)心程度運(yùn)送過程對(duì)貨物的保護(hù)運(yùn)送過程對(duì)貨物的保護(hù)對(duì)客戶地點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境的了解對(duì)客戶地點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境的了解(lioji)配送人員的操作規(guī)范。配送人員的操作規(guī)范。 第72頁/共90頁第七十三頁，共90頁。送貨服務(wù)要點(diǎn)送貨服

19、務(wù)要點(diǎn) 溝通溝通 必須充分利用與客戶溝通的機(jī)會(huì)，鞏固與發(fā)展公司的信譽(yù)，為客必須充分利用與客戶溝通的機(jī)會(huì)，鞏固與發(fā)展公司的信譽(yù)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 便利便利 配送以服務(wù)為目標(biāo)配送以服務(wù)為目標(biāo)(mbio)，以最大限度地滿足客戶要求為宗旨，以最大限度地滿足客戶要求為宗旨應(yīng)盡可能地讓顧客享受到便捷的服務(wù)。通過采用高彈性的送貨系應(yīng)盡可能地讓顧客享受到便捷的服務(wù)。通過采用高彈性的送貨系統(tǒng)統(tǒng)第73頁/共90頁第七十四頁，共90頁。消除交錯(cuò)送貨消除交錯(cuò)送貨消除交錯(cuò)送貨，可以提高消除交錯(cuò)送貨，可以提高(t go)整個(gè)配送系統(tǒng)的送貨整個(gè)配送系統(tǒng)的送貨效率效率開展直配、直送開展直配、直送由于由

20、于“商物分離商物分離”，訂購單可以通過信息網(wǎng)絡(luò)直接傳，訂購單可以通過信息網(wǎng)絡(luò)直接傳給廠商，因此各工廠的產(chǎn)品可從廠商的物流中心直接交給廠商，因此各工廠的產(chǎn)品可從廠商的物流中心直接交貨到各零售店貨到各零售店采用標(biāo)準(zhǔn)的包裝器具采用標(biāo)準(zhǔn)的包裝器具采用標(biāo)準(zhǔn)的包裝工具，可以使送貨中貨物的搬運(yùn)、裝采用標(biāo)準(zhǔn)的包裝工具，可以使送貨中貨物的搬運(yùn)、裝卸效率提高卸效率提高(t go)，并便于車輛配裝，并便于車輛配裝第74頁/共90頁第七十五頁，共90頁。建立完善的信息系統(tǒng)建立完善的信息系統(tǒng)完善的信息系統(tǒng)能夠根據(jù)交貨配送時(shí)間、車輛最大積載量、客完善的信息系統(tǒng)能夠根據(jù)交貨配送時(shí)間、車輛最大積載量、客戶的訂貨量、個(gè)數(shù)、重量

21、來選出一個(gè)最經(jīng)濟(jì)的輸配送方法戶的訂貨量、個(gè)數(shù)、重量來選出一個(gè)最經(jīng)濟(jì)的輸配送方法根據(jù)貨物的形狀、容積、重量及車輛的能力等，由電腦自動(dòng)安根據(jù)貨物的形狀、容積、重量及車輛的能力等，由電腦自動(dòng)安排車輛或裝載方式，形成配車計(jì)劃排車輛或裝載方式，形成配車計(jì)劃改善運(yùn)送車輛的通訊改善運(yùn)送車輛的通訊把握車輛及司機(jī)的狀況、傳達(dá)道路信息或氣象信息、掌握車輛把握車輛及司機(jī)的狀況、傳達(dá)道路信息或氣象信息、掌握車輛作業(yè)狀況及裝載狀況、傳遞作業(yè)指示、傳達(dá)緊急信息指令、提高作業(yè)狀況及裝載狀況、傳遞作業(yè)指示、傳達(dá)緊急信息指令、提高運(yùn)行效率及安全運(yùn)行效率及安全(nqun)運(yùn)轉(zhuǎn)和所在地點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)和所在地點(diǎn)第75頁/共90頁第七十六頁，

22、共90頁。均衡配送系統(tǒng)的日配送量均衡配送系統(tǒng)的日配送量對(duì)大量訂貨的客戶給予一定折扣對(duì)大量訂貨的客戶給予一定折扣制訂最低訂貨量制訂最低訂貨量調(diào)整交貨時(shí)間調(diào)整交貨時(shí)間(shjin)，對(duì)于受季節(jié)性影，對(duì)于受季節(jié)性影響的產(chǎn)品，盡可能引導(dǎo)客戶提早預(yù)約響的產(chǎn)品，盡可能引導(dǎo)客戶提早預(yù)約第76頁/共90頁第七十七頁，共90頁。第五章 配送(pi sn)業(yè)務(wù)管理第一節(jié) 進(jìn)貨第二節(jié) 儲(chǔ)存第三節(jié) 補(bǔ)貨第四節(jié) 裝配(zhungpi)第五節(jié) 送貨第六節(jié) 配送加工第77頁/共90頁第七十八頁，共90頁。配送加工是根據(jù)用戶的要求，對(duì)產(chǎn)品施加包裝、配送加工是根據(jù)用戶的要求，對(duì)產(chǎn)品施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組

23、裝等簡(jiǎn)分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)。單作業(yè)。配送加工是在流通領(lǐng)域從事配送加工是在流通領(lǐng)域從事(cngsh)的簡(jiǎn)單生產(chǎn)的簡(jiǎn)單生產(chǎn)活動(dòng)，具有生產(chǎn)制造活動(dòng)的性質(zhì)?；顒?dòng)，具有生產(chǎn)制造活動(dòng)的性質(zhì)。配送加工不改變商品的基本形態(tài)和功能，只是完配送加工不改變商品的基本形態(tài)和功能，只是完善商品的使用功能，方便客戶使用，提高商品的善商品的使用功能，方便客戶使用，提高商品的附加價(jià)值。附加價(jià)值。 第78頁/共90頁第七十九頁，共90頁。配送加工的目的配送加工的目的強(qiáng)化流通階段的保管功能，使商品在克服了強(qiáng)化流通階段的保管功能，使商品在克服了時(shí)間距離后，仍然可以保持新鮮狀態(tài)。時(shí)間距離后，仍然可以保持新

24、鮮狀態(tài)?；乇芰魍A段的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以促進(jìn)回避流通階段的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以促進(jìn)物流效率的提高提高商品的附加價(jià)值物流效率的提高提高商品的附加價(jià)值蔬菜等食品原料經(jīng)過蔬菜等食品原料經(jīng)過(jnggu)深加工，可以深加工，可以滿足消費(fèi)者對(duì)商品高度化的需求，提高商品的滿足消費(fèi)者對(duì)商品高度化的需求，提高商品的附加價(jià)值附加價(jià)值滿足消費(fèi)者多樣化的需求滿足消費(fèi)者多樣化的需求提高運(yùn)輸和保管的效率提高運(yùn)輸和保管的效率第79頁/共90頁第八十頁，共90頁。第80頁/共90頁第八十一頁，共90頁。發(fā)生變化，可以保證原來的交發(fā)生變化，可以保證原來的交貨狀態(tài)，因而有利于進(jìn)行高質(zhì)貨狀態(tài)，因而有利于進(jìn)行高質(zhì)量加工；加工精度

25、高，減少加量加工；加工精度高，減少加工損耗；集中工損耗；集中(jzhng)加工加工有利于提高加工設(shè)備的使用效有利于提高加工設(shè)備的使用效率，降低成本；簡(jiǎn)化客戶的生率，降低成本；簡(jiǎn)化客戶的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)水平產(chǎn)環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)水平第81頁/共90頁第八十二頁，共90頁。第82頁/共90頁第八十三頁，共90頁。等等第83頁/共90頁第八十四頁，共90頁。點(diǎn)將原木鋸裁成各種規(guī)格鋸點(diǎn)將原木鋸裁成各種規(guī)格鋸材，同時(shí)材，同時(shí)(tngsh)將碎木、將碎木、碎屑集中加工成各種規(guī)格板碎屑集中加工成各種規(guī)格板材，甚至還可以進(jìn)行打眼、材，甚至還可以進(jìn)行打眼、鑿孔等初級(jí)加工鑿孔等初級(jí)加工第84頁/共90頁第八十五頁，共90頁。等加工等加工分裝加