第五章汽車底盤制動系ppt課件

1、第六章第六章 汽車底盤汽車底盤第四節(jié)第四節(jié) 汽車制動系統(tǒng)汽車制動系統(tǒng)1.1 制動系概述制動系概述功用：功用：根據(jù)需要使汽車減速或停車，以保證行根據(jù)需要使汽車減速或停車，以保證行車的安全。車的安全。組成：組成：行車制動裝置行車制動裝置駐車制動裝置駐車制動裝置輔助制動裝置輔助制動裝置制動系制動系分類：分類：人力式制動傳動機構：人力式制動傳動機構：利用駕駛員施加于制動系的力作為制動利用駕駛員施加于制動系的力作為制動力源的傳動機構。力源的傳動機構。動力式制動傳動機構：動力式制動傳動機構：利用發(fā)動機的動力作為制動力源，并由利用發(fā)動機的動力作為制動力源，并由駕駛員通過操縱機構控制的傳動機構。駕駛員通過操縱

2、機構控制的傳動機構。 制動裝置基本結構制動裝置基本結構制動系性能要求制動系性能要求2.1 車輪制動器車輪制動器n制動器是制動系中用以產(chǎn)生車輛的運動或運動趨勢的力的制動器是制動系中用以產(chǎn)生車輛的運動或運動趨勢的力的部件部件n一般都是通過其中的固定元件對旋轉元件施加制動力矩，一般都是通過其中的固定元件對旋轉元件施加制動力矩，使后者的旋轉角速度降低，同時依靠車輪與路面的附著作使后者的旋轉角速度降低，同時依靠車輪與路面的附著作用，產(chǎn)生路面對車輪的制動力以使汽車減速用，產(chǎn)生路面對車輪的制動力以使汽車減速n目前汽車所有的摩擦制動系可分為鼓式和盤式兩大類目前汽車所有的摩擦制動系可分為鼓式和盤式兩大類一、鼓式

3、制動器常見類型一、鼓式制動器常見類型1、領從蹄式制動器、領從蹄式制動器2、雙領蹄式制動器單向助勢平、雙領蹄式制動器單向助勢平衡式制動器衡式制動器3、雙向雙領蹄式制動器、雙向雙領蹄式制動器4、雙從蹄式制動器、雙從蹄式制動器5、自增力式制動器、自增力式制動器單向自增力式制動器單向自增力式制動器F2F1雙向自增力式制動器雙向自增力式制動器二、盤式制動器二、盤式制動器 構造：構造： 盤式制動器的組成分類：分類：鉗盤式制動器轎車、輕型貨車）鉗盤式制動器轎車、輕型貨車）a、定前盤式制動器、定前盤式制動器b、浮鉗盤式制動器、浮鉗盤式制動器全盤式制動器重型貨車）全盤式制動器重型貨車）1、定鉗盤式制動器、定鉗盤

4、式制動器（固定式制動鉗制動器）（固定式制動鉗制動器）構造：跨置在構造：跨置在制動盤上的制動盤上的制動鉗體固制動鉗體固定安裝在車定安裝在車橋上，它不橋上，它不能旋轉也不能旋轉也不能沿制動盤能沿制動盤軸線方向移軸線方向移動，其內的動，其內的兩個活塞分兩個活塞分別位于制動別位于制動盤盤1的兩側的兩側 2、浮鉗盤式制動器、浮鉗盤式制動器（浮動式制動鉗制動器）（浮動式制動鉗制動器）構造：制動鉗體構造：制動鉗體2通過導向銷通過導向銷6與車橋與車橋7相相連，可以相對連，可以相對于制動盤于制動盤1軸軸向移動。制動向移動。制動鉗體只在制動鉗體只在制動盤的內側設置盤的內側設置油缸，而外側油缸，而外側的制動塊則附的

5、制動塊則附裝在鉗體上。裝在鉗體上。浮鉗盤式制動器工作原理浮鉗盤式制動器工作原理盤式制動器特點盤式制動器特點優(yōu)點：優(yōu)點：1、制動效能穩(wěn)定、制動效能穩(wěn)定2、浸水后制動效能降低較少、浸水后制動效能降低較少3、結構簡單，維修方便，尺寸和質量較小、結構簡單，維修方便，尺寸和質量較小4、制動盤沿厚度方向的熱膨脹量小、制動盤沿厚度方向的熱膨脹量小缺陷：缺陷：1、制動時無助勢作用，故管路油壓較高、制動時無助勢作用，故管路油壓較高2、防污性能差，摩擦塊摩擦面積小，磨損較快、防污性能差，摩擦塊摩擦面積小，磨損較快3.1 駐車制動器駐車制動器功用：功用：停車后防止溜坡停車后防止溜坡坡道起步坡道起步緊急制動緊急制動分

6、類：分類：中央制動器安裝在傳動軸上中央制動器安裝在傳動軸上 ） 車輪駐車制動器安裝在車輪上與行車制車輪駐車制動器安裝在車輪上與行車制動裝置動裝置 共用一套制動器）共用一套制動器）駐車制動器工作過程駐車制動器工作過程駐車制動機構組成示意圖駐車制動機構組成示意圖1.操縱桿操縱桿 2.平衡杠桿平衡杠桿 3.拉繩拉繩 4.拉繩調整接頭拉繩調整接頭 5.拉繩支架拉繩支架 6.拉繩固定夾拉繩固定夾 7.制動器制動器 3.1 液壓制動傳動裝置液壓制動傳動裝置構造：構造：液壓式雙管路傳動裝置的布置形式液壓式雙管路傳動裝置的布置形式性能：性能：當其中一套管路損壞時，另一套仍可以正常工當其中一套管路損壞時，另一套

7、仍可以正常工作，保證汽車制動系的工作可靠性。作，保證汽車制動系的工作可靠性。1、兩橋制動器獨立制動、兩橋制動器獨立制動當一套管路失效時，另當一套管路失效時，另一套管路仍能保持一定一套管路仍能保持一定的制動效能。制動效能的制動效能。制動效能低于正常時的低于正常時的50。2、同一制動器兩個輪缸獨立制動、同一制動器兩個輪缸獨立制動當一套管路失效時，另一套管路仍能使前、當一套管路失效時，另一套管路仍能使前、后制動器保持一定的制動效能。制動效能為后制動器保持一定的制動效能。制動效能為正常時的正常時的50。一、制動主缸一、制動主缸雙腔制動主缸：雙腔制動主缸：二、制動輪缸二、制動輪缸功用：功用：將液壓力轉變

8、為使制動蹄張開的動力。將液壓力轉變?yōu)槭怪苿犹銖堥_的動力。常見型式：常見型式：雙活塞式、單活塞、階梯式等。雙活塞式、單活塞、階梯式等。運用：運用：階梯式：用于非平衡式制動器中，使階梯式：用于非平衡式制動器中，使前后摩擦片均勻磨損。大端推動后制前后摩擦片均勻磨損。大端推動后制動蹄，小端推動前制動蹄。動蹄，小端推動前制動蹄。4.1 真空液壓制動傳動裝置真空液壓制動傳動裝置功用：功用：提高制動性能，改善駕駛員勞動條件，保證行車提高制動性能，改善駕駛員勞動條件，保證行車安全。安全。構造：構造： 1.前輪盤式制動前輪盤式制動器器 2.制動總泵制動總泵 3.真空助力器真空助力器 4.制動踏板制動踏板 5.后輪鼓式制動后輪鼓式制動器器 6.制動制動組合閥組合閥 7.制動警