第章汽車空調系統電路ppt課件

1、第四章第四章汽車空調系統電路汽車空調系統電路 4-1 汽車空調系統電路的控制元件汽車空調系統電路的控制元件 一一 非獨立式空調運轉維護控制安裝非獨立式空調運轉維護控制安裝 二二 獨立式空調系統的運轉維護安裝獨立式空調系統的運轉維護安裝 三三 汽車空調運轉工況的控制安裝汽車空調運轉工況的控制安裝 一一 非獨立式空調運轉維護控制安裝非獨立式空調運轉維護控制安裝壓力開關壓力開關高壓開關高壓開關作用：用來防止制冷系統在異常的高壓下任務，以作用：用來防止制冷系統在異常的高壓下任務，以維護冷凝器和高壓管路不會爆裂，緊縮機的排氣閥維護冷凝器和高壓管路不會爆裂，緊縮機的排氣閥不會折斷以及緊縮機其他零件和離合器

2、不損壞。不會折斷以及緊縮機其他零件和離合器不損壞。呵斥高壓開關動作的緣由有：呵斥高壓開關動作的緣由有：a.冷凝器被污垢、雜物、碎紙或塑料薄膜阻撓冷卻冷凝器被污垢、雜物、碎紙或塑料薄膜阻撓冷卻風道；風道；b.制冷劑量過多；制冷劑量過多；c.環(huán)境溫度過高。環(huán)境溫度過高。安裝位置：普通安裝在制冷系統高壓管路上或儲液安裝位置：普通安裝在制冷系統高壓管路上或儲液枯燥器上?？菰锲魃?。類型類型觸頭常開型：普通是用來控制冷凝器冷卻風觸頭常開型：普通是用來控制冷凝器冷卻風扇的高速檔電路。當壓力超越某一規(guī)定值時，扇的高速檔電路。當壓力超越某一規(guī)定值時，自動接通風扇高速電路，使冷卻風扇高速運自動接通風扇高速電路，使

3、冷卻風扇高速運轉，以加強冷凝器的冷卻才干，降低冷凝溫轉，以加強冷凝器的冷卻才干，降低冷凝溫度和壓力，而當壓力低于規(guī)定值時那么自動度和壓力，而當壓力低于規(guī)定值時那么自動斷開冷卻風扇的高速檔電路。斷開冷卻風扇的高速檔電路。觸頭常閉型：觸頭串聯在緊縮機電磁離合器觸頭常閉型：觸頭串聯在緊縮機電磁離合器電路中，壓力導入口那么直接或經過毛細管電路中，壓力導入口那么直接或經過毛細管聯接在高壓管路上。它直接裝在儲液枯燥器聯接在高壓管路上。它直接裝在儲液枯燥器上面，使高壓制冷劑蒸氣作用在膜片上。上面，使高壓制冷劑蒸氣作用在膜片上。觸頭常閉型高觸頭常閉型高壓開關壓開關串聯在緊縮機電磁離串聯在緊縮機電磁離合器電路中

4、合器電路中接高壓管接高壓管路上路上注：高壓開關的切注：高壓開關的切斷壓力和觸頭恢復斷壓力和觸頭恢復閉合的壓力因車型閉合的壓力因車型而異。普通觸頭斷而異。普通觸頭斷開壓力在開壓力在2.13.0MPa范圍內，恢范圍內，恢復閉合的壓力為復閉合的壓力為1.61.9MPa。低壓開關低壓開關接儲液枯接儲液枯燥器燥器作用：作用： 感測制冷系統感測制冷系統高壓側的制冷劑壓力能高壓側的制冷劑壓力能否正常。在環(huán)境溫度否正常。在環(huán)境溫度較低時，自動切斷離合較低時，自動切斷離合器電路，使緊縮機在低器電路，使緊縮機在低溫下停頓運轉溫下停頓運轉注：還有一種低壓開關安裝在制冷系統的低壓端，用注：還有一種低壓開關安裝在制冷系

5、統的低壓端，用來控制蒸發(fā)器的壓力不致過低而結冰，保證制冷系統來控制蒸發(fā)器的壓力不致過低而結冰，保證制冷系統的任務。此種低壓開關裝在蒸發(fā)器出口處，以丈量其的任務。此種低壓開關裝在蒸發(fā)器出口處，以丈量其壓力。這種由低壓開關控制的旁通閥系統普通用在大、壓力。這種由低壓開關控制的旁通閥系統普通用在大、中型客車的空調系統。中型客車的空調系統。高、低壓聯動開關高、低壓聯動開關低于低于0.423MPa高于高于2.75MPa過熱限制器主要用于斜板式緊縮機上過熱限制器主要用于斜板式緊縮機上安裝位置：安裝在緊縮機后蓋緊靠吸氣腔的位置，安裝位置：安裝在緊縮機后蓋緊靠吸氣腔的位置，是一種溫度傳感開關。是一種溫度傳感開

6、關。其構造如圖其構造如圖4-4所示所示作用：當制冷系統溫度過高時，切斷離合器的電路作用：當制冷系統溫度過高時，切斷離合器的電路，使緊縮機停頓運轉，防止緊縮機遭到損壞。，使緊縮機停頓運轉，防止緊縮機遭到損壞。防止由于短少制冷劑，呵斥緊防止由于短少制冷劑，呵斥緊縮機因缺乏光滑油而過熱損壞?？s機因缺乏光滑油而過熱損壞。熔斷器熔斷器過熱開過熱開關關正常情況下，電流經過正常情況下，電流經過空調開關與環(huán)境溫度開關，空調開關與環(huán)境溫度開關，經過熔斷器低熔點金屬絲經過熔斷器低熔點金屬絲到緊縮機的電磁線圈。到緊縮機的電磁線圈。當緊縮機發(fā)生過熱時，當緊縮機發(fā)生過熱時，過熱開封鎖合，使電路接過熱開封鎖合，使電路接地

7、，這時電流接經過熱限地，這時電流接經過熱限制器上的電熱絲。電熱絲制器上的電熱絲。電熱絲發(fā)熱后熔化低熔點的金屬發(fā)熱后熔化低熔點的金屬絲，切斷緊縮機離合器電絲，切斷緊縮機離合器電路和過熱維護開關的短路路和過熱維護開關的短路電路，緊縮機停頓運轉。電路，緊縮機停頓運轉。高壓卸壓閥高壓卸壓閥作用：為防止制冷劑壓力過高而損壞緊縮機，對緊作用：為防止制冷劑壓力過高而損壞緊縮機，對緊縮機起維護作用?？s機起維護作用。安裝位置：安裝在緊縮機或高壓管路上。普通安裝安裝位置：安裝在緊縮機或高壓管路上。普通安裝在緊縮機排氣接口處。在緊縮機排氣接口處。時間時間-溫度延時繼電器溫度延時繼電器作用：作用：1當冷卻液溫度超越當

8、冷卻液溫度超越127時，切斷離合時，切斷離合器電路，使緊縮機停頓運轉，從而防止了發(fā)動機在器電路，使緊縮機停頓運轉，從而防止了發(fā)動機在長期超負荷下任務而引起光滑油和零件損壞。長期超負荷下任務而引起光滑油和零件損壞。2 2在發(fā)動機第一次起動時，延遲空調緊縮機起動在發(fā)動機第一次起動時，延遲空調緊縮機起動0.50.51min1min，以使發(fā)動機運轉穩(wěn)定后再驅動空調系統。，以使發(fā)動機運轉穩(wěn)定后再驅動空調系統。安裝位置：本安裝是一個石蠟式節(jié)溫器上加裝兩對觸安裝位置：本安裝是一個石蠟式節(jié)溫器上加裝兩對觸點的電路，安裝在空調開關的主線路上。石蠟式節(jié)溫點的電路，安裝在空調開關的主線路上。石蠟式節(jié)溫器安裝在散熱器

9、進口處。器安裝在散熱器進口處。石蠟石蠟絕緣軸絕緣軸定觸點定觸點動觸點動觸點溫度控制器溫度控制器作用：調理車內溫度、防止蒸發(fā)器因溫度過低而結作用：調理車內溫度、防止蒸發(fā)器因溫度過低而結霜。霜。類型：波紋管式和熱敏電阻式兩種。類型：波紋管式和熱敏電阻式兩種。任務原理：在毛細管和波紋管內充有易揮發(fā)性感溫介任務原理：在毛細管和波紋管內充有易揮發(fā)性感溫介質，當吹過蒸發(fā)器的空氣溫度升高回降低時，感溫毛質，當吹過蒸發(fā)器的空氣溫度升高回降低時，感溫毛細管內的氣體便會膨脹或收縮，使波紋管伸長或縮短，細管內的氣體便會膨脹或收縮，使波紋管伸長或縮短，推進與之相連的杠桿機構使觸點閉合或斷開，接通或推進與之相連的杠桿機

10、構使觸點閉合或斷開，接通或切斷電磁離合器線圈電路，從而控制緊縮機的運轉與切斷電磁離合器線圈電路，從而控制緊縮機的運轉與停頓，保證蒸發(fā)器的溫度在某一定范圍內。停頓，保證蒸發(fā)器的溫度在某一定范圍內。插蒸發(fā)器插蒸發(fā)器內內2025cm擺動框架擺動框架調理觸調理觸點閉合點閉合范圍范圍調理觸點調理觸點斷開范圍斷開范圍熱敏電阻溫度控制器熱敏電阻溫度控制器其感溫元件是熱敏電阻，裝在蒸發(fā)器的外側正面，檢其感溫元件是熱敏電阻，裝在蒸發(fā)器的外側正面，檢測蒸發(fā)器出口的空氣溫度。熱敏電阻具有負溫度系數，測蒸發(fā)器出口的空氣溫度。熱敏電阻具有負溫度系數，即溫度升高時，其阻值下降；反之，其阻值添加。即溫度升高時，其阻值下降；

11、反之，其阻值添加。控制過程如下：采用熱敏電阻感受蒸發(fā)器出風溫度，控制過程如下：采用熱敏電阻感受蒸發(fā)器出風溫度，并經過檢測和放大等控制電路控制輸出的通斷；當蒸并經過檢測和放大等控制電路控制輸出的通斷；當蒸發(fā)器出風溫度降低至某一規(guī)定值時，放大器同時關斷發(fā)器出風溫度降低至某一規(guī)定值時，放大器同時關斷電路輸出，空調切斷，防止蒸發(fā)器外表結霜；當蒸發(fā)電路輸出，空調切斷，防止蒸發(fā)器外表結霜；當蒸發(fā)器出風口溫度上升到一個設定值時，真空電磁閥接通器出風口溫度上升到一個設定值時，真空電磁閥接通，延時，延時(0.80.1)s后，緊縮機電磁離合器恢復任務。后，緊縮機電磁離合器恢復任務。冷卻液過熱開關水溫開關冷卻液過熱

12、開關水溫開關作用：防止在發(fā)動機過熱的情況下運用空調。作用：防止在發(fā)動機過熱的情況下運用空調。安裝位置：普通安裝在發(fā)動機散熱器或冷卻液管路安裝位置：普通安裝在發(fā)動機散熱器或冷卻液管路上。上。環(huán)境溫度開關環(huán)境溫度開關作用：當環(huán)境溫度低于作用：當環(huán)境溫度低于4時，其觸頭將切斷電磁時，其觸頭將切斷電磁離合器電路，而環(huán)境溫度高于離合器電路，而環(huán)境溫度高于4時，其觸頭閉合，時，其觸頭閉合，接通電磁離合器電路。接通電磁離合器電路。安裝位置：串聯在緊縮機電磁離合器電路中。安裝位置：串聯在緊縮機電磁離合器電路中。汽車空調繼電器汽車空調繼電器作用：為防止經過電源開關電流過大，觸頭有燒蝕的作用：為防止經過電源開關電

13、流過大，觸頭有燒蝕的能夠或從蓄電池直接供電，呵斥蓄電池大量放電的發(fā)能夠或從蓄電池直接供電，呵斥蓄電池大量放電的發(fā)生，在電路中運用繼電器，既用小電流經過電磁線圈生，在電路中運用繼電器，既用小電流經過電磁線圈控制較大電流?？刂戚^大電流。二二 獨立式空調系統的運轉維護安裝獨立式空調系統的運轉維護安裝壓力控制器壓力控制器作用：當緊縮機排出的壓力超越設定值或者吸入的作用：當緊縮機排出的壓力超越設定值或者吸入的壓力低于設定值時，高、低壓力控制器將切斷汽油機壓力低于設定值時，高、低壓力控制器將切斷汽油機的點火電路或切斷柴油機的燃油供應，使發(fā)動機停頓的點火電路或切斷柴油機的燃油供應，使發(fā)動機停頓運轉，隨即緊縮

14、機停頓制冷；與此同時在控制面板上運轉，隨即緊縮機停頓制冷；與此同時在控制面板上發(fā)出蜂鳴聲或閃爍指示燈報警。發(fā)出蜂鳴聲或閃爍指示燈報警。安裝位置：可獨立安裝在緊縮機排氣閥或吸氣閥上，安裝位置：可獨立安裝在緊縮機排氣閥或吸氣閥上，分別起維護作用，也可將其組裝起來，并串聯成電路，分別起維護作用，也可將其組裝起來，并串聯成電路，安裝在制冷系統中。安裝在制冷系統中。油壓控制器油壓控制器作用：當副發(fā)動機的光滑油壓力低于某一設定值時，作用：當副發(fā)動機的光滑油壓力低于某一設定值時，停頓副發(fā)動機，以維護副發(fā)動機不受損壞。停頓副發(fā)動機，以維護副發(fā)動機不受損壞。安裝位置：安裝在機油濾清器上。安裝位置：安裝在機油濾清

15、器上。水溫控制器水溫控制器作用：在副發(fā)動機的冷卻液溫度高于作用：在副發(fā)動機的冷卻液溫度高于107時，自時，自動使副發(fā)動機停頓運轉，同時報警燈閃爍。動使副發(fā)動機停頓運轉，同時報警燈閃爍。安裝位置：安裝在水泵的進口位置。安裝位置：安裝在水泵的進口位置。燃油切斷閥燃油切斷閥它是一個電磁閥，它是一個電磁閥，只需制冷系統高低只需制冷系統高低壓力、副發(fā)動機油壓力、副發(fā)動機油壓、冷卻液溫度不壓、冷卻液溫度不正常，那么控制器正常，那么控制器就會發(fā)出指令，接就會發(fā)出指令，接通燃油切斷閥的電通燃油切斷閥的電源，將高壓油泵的源，將高壓油泵的油路封鎖，迫使發(fā)油路封鎖，迫使發(fā)動機自動熄滅。動機自動熄滅。副發(fā)動機的速度控

16、制副發(fā)動機的速度控制副發(fā)動機是汽油機的速度控制是經過改動混合氣的副發(fā)動機是汽油機的速度控制是經過改動混合氣的濃度來控制發(fā)動機的轉速。濃度來控制發(fā)動機的轉速。 圖圖4-11 副發(fā)動機的速度控制原理圖副發(fā)動機的速度控制原理圖1-前蓋前蓋 ；2-制動器鎖制動器鎖3-行程調整螺釘；行程調整螺釘；4-固定螺母，固定螺母，5-旋動軸旋動軸6-蓋蓋A；7-磁鐵磁鐵A；8-電磁線圈電磁線圈A；9-軟鐵軟鐵心心A；10-緊縮彈簧緊縮彈簧A；11-磁鐵磁鐵B；12-緊縮緊縮彈簧彈簧B；13-電磁線圈電磁線圈B；14-軟鐵心軟鐵心B；15-蓋蓋B；16-緊固螺栓；緊固螺栓；17-后蓋；后蓋；18-進氣口；進氣口；1

17、9-過濾器過濾器副發(fā)動機是柴油機的轉速控制是經過控制柴油機的副發(fā)動機是柴油機的轉速控制是經過控制柴油機的燃油量來控制柴油機的轉速的。燃油量來控制柴油機的轉速的。兩電磁閥電路通斷形狀是由連桿的位置決議的。兩電磁閥電路通斷形狀是由連桿的位置決議的。 三三 汽車運轉空調工況的控制安裝汽車運轉空調工況的控制安裝怠速控制安裝怠速控制安裝有兩種類型：有兩種類型：自動切斷緊縮機的離合器電路，使制冷系統停頓運轉，自動切斷緊縮機的離合器電路，使制冷系統停頓運轉，減輕發(fā)動機負荷，穩(wěn)定發(fā)動機的怠速性能。減輕發(fā)動機負荷，穩(wěn)定發(fā)動機的怠速性能。當發(fā)動機怠速并需求運用制冷系統時，發(fā)動機能自動當發(fā)動機怠速并需求運用制冷系統

18、時，發(fā)動機能自動加大節(jié)氣門開度，使發(fā)動機在怠速時轉速提高，既能加大節(jié)氣門開度，使發(fā)動機在怠速時轉速提高，既能保證有足夠的動力維持制冷系統任務，又能保證本身保證有足夠的動力維持制冷系統任務，又能保證本身正常運轉。正常運轉。怠速繼電器怠速繼電器功能：在發(fā)動機怠速運轉時，自動切斷電磁離合器電功能：在發(fā)動機怠速運轉時，自動切斷電磁離合器電路，停頓緊縮機運轉以穩(wěn)定發(fā)動機的怠速工況。路，停頓緊縮機運轉以穩(wěn)定發(fā)動機的怠速工況。怠速繼電器接在點火線圈怠速繼電器接在點火線圈“- -接線柱上，利用點火線接線柱上，利用點火線圈的脈沖數作為轉速控制信號，并將信號輸入到怠速圈的脈沖數作為轉速控制信號，并將信號輸入到怠速

19、繼電器的電路中。繼電器的電路中。發(fā)動機轉速發(fā)動機轉速信號信號頻率頻率/電電壓轉換電壓轉換電路路衰減、衰減、濾波濾波C2、R5、VD2組成微分電路組成微分電路放大整形放大整形濾波濾波分壓電路分壓電路施密特施密特觸發(fā)器觸發(fā)器注：普通接通轉速為注：普通接通轉速為9009001100r/min1100r/min，斷開轉速為，斷開轉速為600600700r/min700r/min。發(fā)動機怠速提升發(fā)動機怠速提升作用：能在汽車低速行使或停車怠速運轉時，當發(fā)作用：能在汽車低速行使或停車怠速運轉時，當發(fā)動機仍在運轉的情況下自動提高發(fā)動機的轉速，來動機仍在運轉的情況下自動提高發(fā)動機的轉速，來保證緊縮機繼續(xù)運轉。保

20、證緊縮機繼續(xù)運轉。任務原理：當空調風量開關、任務原理：當空調風量開關、A/C開關接通后，怠速開關接通后，怠速提升控制閥處于通電形狀，由原來的常閉形狀變?yōu)樘嵘刂崎y處于通電形狀，由原來的常閉形狀變?yōu)殚_啟形狀，怠速提升閥與發(fā)動機進氣歧管之間構成開啟形狀，怠速提升閥與發(fā)動機進氣歧管之間構成真空通道，在發(fā)動機與進氣歧管內真空度的作用下，真空通道，在發(fā)動機與進氣歧管內真空度的作用下，吸動怠速提升閥的膜片抑制膜片回位彈簧的阻力和吸動怠速提升閥的膜片抑制膜片回位彈簧的阻力和化油器節(jié)氣門彈簧的阻力而向上運動，膜片向上運化油器節(jié)氣門彈簧的阻力而向上運動，膜片向上運動帶動拉桿向上運動，從而帶動化油器節(jié)氣門轉動動帶

21、動拉桿向上運動，從而帶動化油器節(jié)氣門轉動一個角度。一個角度。發(fā)動機怠速提升控制系統發(fā)動機怠速提升控制系統的主要三元件：的主要三元件：l怠速提升控制電磁閥怠速提升控制電磁閥(VSV)通常情況下不通電時，任務通常情況下不通電時，任務管口為常閉形狀，阻斷發(fā)動機進管口為常閉形狀，阻斷發(fā)動機進氣歧管與怠速提升閥執(zhí)行機構氣歧管與怠速提升閥執(zhí)行機構之間的通道；當翻開空調開關時，之間的通道；當翻開空調開關時，怠速提升控制電磁閥通電時處于怠速提升控制電磁閥通電時處于開啟形狀，接通發(fā)動機進氣歧管開啟形狀，接通發(fā)動機進氣歧管與怠速提升閥之間的真空通道，與怠速提升閥之間的真空通道，怠速提升閥可以在發(fā)動機真空度怠速提升

22、閥可以在發(fā)動機真空度的作用下實現提速。的作用下實現提速。l怠速提升閥執(zhí)行機構怠速提升閥執(zhí)行機構節(jié)氣門開度控制器適用于化油器式發(fā)動機節(jié)氣門開度控制器適用于化油器式發(fā)動機空氣旁通式構造適用于電控燃油放射式發(fā)動機空氣旁通式構造適用于電控燃油放射式發(fā)動機當空調開關翻開時，當空調開關翻開時，怠速提升控制閥線圈怠速提升控制閥線圈通電，發(fā)動機進氣歧通電，發(fā)動機進氣歧管負壓真空度經管負壓真空度經過怠速提升控制電磁過怠速提升控制電磁閥導入膜片分總成內閥導入膜片分總成內，使膜片產生位移，使膜片產生位移，從而使一股空氣不需從而使一股空氣不需經過節(jié)氣閥通到平衡經過節(jié)氣閥通到平衡箱內，此時發(fā)動機電箱內，此時發(fā)動機電控單

23、元控單元ECUECU會根據會根據旁通空氣流量的大小旁通空氣流量的大小來添加燃油放射量，來添加燃油放射量，使發(fā)動機怠速轉速提使發(fā)動機怠速轉速提高。高。l單向閥阻尼閥單向閥阻尼閥作用：當發(fā)動機停頓任務時，或某些緣由呵斥進氣歧管內的混合氣或帶油空氣反流時，由于單向閥的單向止回作用，不能逆向流動，封鎖真空通道，使怠速控制電磁閥的電磁線圈和怠速提升閥的真空膜片免受損壞，從而維護了怠速提升控制系統。另外在發(fā)動機怠速工況，進氣歧管靠真空度作用吸動真空提升閥膜片時，單向閥由于有節(jié)流作用，使真空提升閥膜片平穩(wěn)上吸，發(fā)動機的轉速得到平穩(wěn)的調整提高。留意：留意聯接方向。汽車加速斷開安裝汽車加速斷開安裝作用：當汽車加

24、速時或汽車超車加速時，切斷通向緊縮機離合器的電路，停頓緊縮機運轉。類型：由加速開關和延遲繼電器組成。加速開關普通裝在加速踏板下，或裝在其他位置經過連桿或綱索來操作。當踏板行程到達最大行程的90時，加速開關或延遲繼電器切斷電磁離合器線圈電路，使緊縮機停頓任務。當踏板行程小于90或加速開關翻開后延時十幾秒后自動接通離合器線圈電路，使緊縮機又自動恢復任務。用發(fā)動機的進氣管真空度控制。當發(fā)動機的真空度用發(fā)動機的進氣管真空度控制。當發(fā)動機的真空度在較低的某一范圍時，汽車在勻速或稍許加速行駛在較低的某一范圍時，汽車在勻速或稍許加速行駛時，那么開封鎖合，緊縮機和空調系統正常運轉。時，那么開封鎖合，緊縮機和空

25、調系統正常運轉。在迅速加速時，發(fā)動機進氣歧管的真空度迅速增大，在迅速加速時，發(fā)動機進氣歧管的真空度迅速增大，真空斷開器內的膜片斷開觸頭，切斷緊縮機離合器真空斷開器內的膜片斷開觸頭，切斷緊縮機離合器電路中的電流，使緊縮機停頓運轉。電路中的電流，使緊縮機停頓運轉。 4-2 汽車空調系統電路汽車空調系統電路一一 普通非獨立式汽車空調電路分析方法普通非獨立式汽車空調電路分析方法二二 獨立式汽車空調系統的控制電路獨立式汽車空調系統的控制電路一一 普通非獨立式汽車空調電路分析方法普通非獨立式汽車空調電路分析方法汽車空調系統的根本電路汽車空調系統的根本電路電源電源電路電路鼓風機電路鼓風機電路電磁電磁離合離合

26、器電器電路路汽車空調典型控制電路汽車空調典型控制電路速度控制電路速度控制電路接從蒸發(fā)接從蒸發(fā)器出來的器出來的電源正極電源正極與搭鐵與搭鐵-電源負電源負極聯接極聯接與緊與緊縮機縮機電磁電磁離合離合器相器相聯聯接點火接點火線圈負線圈負極接線極接線柱柱集電極得到一個放集電極得到一個放大交流信號大交流信號濾波整流濾波整流上正上正下負下負的直的直流電流電壓壓觸發(fā)器觸發(fā)器功能：是實現由發(fā)動機轉速變化自動控制緊縮機功能：是實現由發(fā)動機轉速變化自動控制緊縮機運轉。運轉。汽車空調的加熱除霜電路汽車空調的加熱除霜電路斷路器的作用：是當線路斷路器的作用：是當線路式用電設備搭鐵式負荷增式用電設備搭鐵式負荷增大時，斷路

27、器會自動跳開大時，斷路器會自動跳開起到維護線路的作用。起到維護線路的作用。斷路器中間有一小孔，當斷路器中間有一小孔，當把線路搭鐵或短路之處修把線路搭鐵或短路之處修好以后，用牙簽或別的細好以后，用牙簽或別的細小鐵棍向小孔中間悄然一小鐵棍向小孔中間悄然一按，斷路器就接通。按，斷路器就接通。汽車空互換氣風扇電路汽車空互換氣風扇電路 二二 獨立式汽車空調系統的控制電路獨立式汽車空調系統的控制電路 4-3 4-3 典型汽車空調系統電路分析典型汽車空調系統電路分析 一一 桑塔納轎車空調系統電路分析桑塔納轎車空調系統電路分析 二二 夏利轎車空調系統電路分析夏利轎車空調系統電路分析 一一 桑塔納轎車空調系統電

28、路分析桑塔納轎車空調系統電路分析主要由電源電路、電磁離合器控制電路、鼓風機控主要由電源電路、電磁離合器控制電路、鼓風機控制電路和冷凝風扇電動機控制電路組成。如圖制電路和冷凝風扇電動機控制電路組成。如圖4-234-23所示。所示。低于低于0.2MPa時觸點斷開時觸點斷開NoImage其任務過程如下：其任務過程如下：點火開關點火開關1處于斷開置處于斷開置OFF位置時，減負荷繼電位置時，減負荷繼電器器2的線圈電路切斷，觸點張開，空調系統不任務。的線圈電路切斷，觸點張開，空調系統不任務。點火開關點火開關1處于起動置處于起動置ST位置時，減負繼電器位置時，減負繼電器2的的線圈電路切斷，觸點張開，中斷空調

29、系統的任務，以線圈電路切斷，觸點張開，中斷空調系統的任務，以保證發(fā)動機起動時，蓄電池維持足夠的電能。保證發(fā)動機起動時，蓄電池維持足夠的電能。點火開關點火開關1處于接通置處于接通置ON位置時，減負荷繼電器位置時，減負荷繼電器2的線圈電路接通，觸點閉合，空調繼電器中的線圈的線圈電路接通，觸點閉合，空調繼電器中的線圈通電，接通鼓風機電路，此時可由鼓風機開關進展調通電，接通鼓風機電路，此時可由鼓風機開關進展調速，使鼓風機按要求的轉速運轉，進展強迫通風、換速，使鼓風機按要求的轉速運轉，進展強迫通風、換氣或送出暖風。氣或送出暖風。當外界溫度高于當外界溫度高于1010時，才允許運用空調。即環(huán)境溫時，才允許運

30、用空調。即環(huán)境溫度開關度開關1414閉合。當需求空調開關制冷時，接通空調開閉合。當需求空調開關制冷時，接通空調開關關A/CA/C，空調開關指示燈，空調開關指示燈1919亮，表示空調開關曾經接亮，表示空調開關曾經接通。此時電源接通空調開關通。此時電源接通空調開關A/CA/C、環(huán)境溫度開通接通、環(huán)境溫度開通接通以下電路：以下電路：新穎空氣翻板電磁閥新穎空氣翻板電磁閥1818的電路接通，該閥動作接通新的電路接通，該閥動作接通新穎空氣翻板電磁閥穎空氣翻板電磁閥1818的真空通路，使新穎空氣進口封的真空通路，使新穎空氣進口封鎖，制冷系統進入車內循環(huán)。鎖，制冷系統進入車內循環(huán)。電流從蓄電池電流從蓄電池3

31、3正極正極減負荷繼電器減負荷繼電器2 2常閉觸頭常閉觸頭 熔斷器熔斷器空調開關空調開關A/C11A/C11環(huán)境溫度開關環(huán)境溫度開關1414新穎空新穎空氣翻板電磁閥氣翻板電磁閥1818蓄電池負極；蓄電池負極；電流從蓄電池電流從蓄電池3 3正極正極減負繼電器減負繼電器2 2常開觸頭常開觸頭 熔斷器熔斷器空調開關空調開關A/C11A/C11環(huán)境溫度開關環(huán)境溫度開關1414蒸發(fā)器蒸發(fā)器溫控開關溫控開關1313低壓壓力維護開關低壓壓力維護開關1515電磁離合器電磁離合器17 17 蓄電池蓄電池3 3負極；負極；同時電源還經蒸發(fā)器溫控開關同時電源還經蒸發(fā)器溫控開關1313怠速提升真空轉怠速提升真空轉換閥換

32、閥1616蓄電池蓄電池3 3負極，接通怠速提升轉換閥負極，接通怠速提升轉換閥1616，提，提高發(fā)動機轉速，以滿足空調動力源的需求。高發(fā)動機轉速，以滿足空調動力源的需求。對空調繼電器對空調繼電器1010中的線圈供電，使兩對觸點同時閉合，中的線圈供電，使兩對觸點同時閉合，其中一對觸點接通冷卻風扇繼電器其中一對觸點接通冷卻風扇繼電器7 7的線圈電路；另的線圈電路；另一對觸點接通鼓風機一對觸點接通鼓風機9 9的電路。的電路。低壓維護開關低壓維護開關1515串聯在蒸發(fā)器溫控開關串聯在蒸發(fā)器溫控開關1313和電磁離和電磁離合器合器1717之間，當制冷系統因短少制冷劑使制冷系統壓之間，當制冷系統因短少制冷劑

33、使制冷系統壓力過低時，開關斷開，緊縮機停頓任務。力過低時，開關斷開，緊縮機停頓任務。高壓維護開關高壓維護開關5 5串聯在冷卻風扇繼電器串聯在冷卻風扇繼電器7 7和空調繼電器和空調繼電器1010中中K1K1的一對觸點之間，當制冷系統高壓值正常時，觸點張開，將電的一對觸點之間，當制冷系統高壓值正常時，觸點張開，將電阻阻R R串接入冷卻風扇電動機串接入冷卻風扇電動機8 8的電路中，使風扇電動機低速運轉的電路中，使風扇電動機低速運轉。當制冷系統高壓超越規(guī)定值時，高壓維護開關。當制冷系統高壓超越規(guī)定值時，高壓維護開關5 5的觸點閉合的觸點閉合，接通冷卻風扇繼電器，接通冷卻風扇繼電器7 7的線圈電路，冷卻

34、風扇繼電器的線圈電路，冷卻風扇繼電器7 7的觸點的觸點閉合，接通冷卻風扇繼電器閉合，接通冷卻風扇繼電器7 7的線圈電路，冷卻風扇繼電器的線圈電路，冷卻風扇繼電器7 7的的觸點閉合，將電阻觸點閉合，將電阻R R短路，使冷卻風扇電動機短路，使冷卻風扇電動機8 8高速運轉，以加高速運轉，以加強冷凝器的冷卻才干。同時冷卻風扇電動機強冷凝器的冷卻才干。同時冷卻風扇電動機8 8還直接受發(fā)動機還直接受發(fā)動機冷卻液溫控開關冷卻液溫控開關4 4的控制，當不開空調開關的控制，當不開空調開關A/CA/C時，假設發(fā)動機時，假設發(fā)動機冷卻液溫度低于冷卻液溫度低于9595，冷卻風扇電動機，冷卻風扇電動機8 8不轉動，高于

35、不轉動，高于9595時時，冷卻風扇電動機低速轉動。當冷凝溫度到達，冷卻風扇電動機低速轉動。當冷凝溫度到達105105時，風扇時，風扇電動機高速運轉。電動機高速運轉。缺點檢查方法如下：缺點檢查方法如下：1 1、接通點火開關，空調繼電器觸點閉合，此時改動、接通點火開關，空調繼電器觸點閉合，此時改動鼓風機開關的接通檔位，測試鼓風機運轉情況。鼓風機開關的接通檔位，測試鼓風機運轉情況。2 2、再接通空調開關，空調開關指示燈亮。這時新穎、再接通空調開關，空調開關指示燈亮。這時新穎空氣翻板電磁閥通電，風門動作，將車內外空氣隔絕，空氣翻板電磁閥通電，風門動作，將車內外空氣隔絕，為系統制冷做好預備。假設蒸發(fā)器和

36、環(huán)境溫度尚未低為系統制冷做好預備。假設蒸發(fā)器和環(huán)境溫度尚未低于設定值，那么恒溫器開關和環(huán)境溫度開關都閉合，于設定值，那么恒溫器開關和環(huán)境溫度開關都閉合，電磁離合器線圈通電，制冷循環(huán)任務，同時怠速自動電磁離合器線圈通電，制冷循環(huán)任務，同時怠速自動提升電磁閥真空轉換閥通電，怠速自動提高。提升電磁閥真空轉換閥通電，怠速自動提高。3 3、在空調繼電器通電后，其觸頭閉合，接通冷卻風、在空調繼電器通電后，其觸頭閉合，接通冷卻風扇，此時冷卻風扇低速運轉。假設系統中高壓到達扇，此時冷卻風扇低速運轉。假設系統中高壓到達1.5MPa1.5MPa，高壓開關接通，冷卻風扇繼電器通電，觸頭，高壓開關接通，冷卻風扇繼電器

37、通電，觸頭閉合，冷卻風扇那么高速運轉。冷卻風扇的冷卻液溫閉合，冷卻風扇那么高速運轉。冷卻風扇的冷卻液溫控開關與制冷系統無關，當不運用空調時，假設水溫控開關與制冷系統無關，當不運用空調時，假設水溫到達到達9595，左側冷卻液溫控開封鎖合，冷卻風扇低速，左側冷卻液溫控開封鎖合，冷卻風扇低速運轉；假設水溫到達運轉；假設水溫到達105105，右側冷卻液溫控開關接，右側冷卻液溫控開關接通，冷卻風扇高速運轉。通，冷卻風扇高速運轉。以下情況都能使電磁離合器斷開停頓任務：以下情況都能使電磁離合器斷開停頓任務：1 1點火開關斷開點火開關斷開2 2空調開關斷開空調開關斷開3 3環(huán)境溫度低于設定值使環(huán)境溫度開關斷開

38、環(huán)境溫度低于設定值使環(huán)境溫度開關斷開4 4蒸發(fā)器溫度開關低于設定值使蒸發(fā)器溫控開關斷蒸發(fā)器溫度開關低于設定值使蒸發(fā)器溫控開關斷開開5 5系統中高、低壓力異常，使高、低壓力斷開系統中高、低壓力異常，使高、低壓力斷開假設出現以上景象，應予修復或改換有關器件。假設出現以上景象，應予修復或改換有關器件。二二 夏利轎車空調系統電路分析夏利轎車空調系統電路分析1 1、電源控制電路、電源控制電路電流從蓄電池電流從蓄電池3 3正極正極熔斷器熔斷器11點火開關點火開關33散熱器散熱器風扇電動機繼電器風扇電動機繼電器6 6的控制線圈的控制線圈溫控開關溫控開關77搭鐵搭鐵 蓄電池蓄電池3 3的負極。其中溫控開關的負

39、極。其中溫控開關7 7由發(fā)動機散熱器中由發(fā)動機散熱器中的水溫控制。當水溫在的水溫控制。當水溫在83839090時，溫控開關斷開，時，溫控開關斷開， 9090以上時閉合，當溫控開封鎖合時，該電路構成通以上時閉合，當溫控開封鎖合時，該電路構成通路。路。OFF安裝在安裝在蒸發(fā)器蒸發(fā)器外側外側2 2、散熱器風扇電動機電路、散熱器風扇電動機電路電流從蓄電池電流從蓄電池3 3的正極的正極熔斷器熔斷器11點火開關點火開關2 2的的IGIG擋擋 散熱器風扇電動機繼電器散熱器風扇電動機繼電器6 6中的觸點中的觸點散熱器風扇電動散熱器風扇電動機機55搭鐵搭鐵蓄電池蓄電池3 3的負極，散熱器風扇電動機的負極，散熱器

40、風扇電動機5 5開場開場運轉。運轉。3 3、鼓風機變速電路、鼓風機變速電路電流從蓄電池電流從蓄電池3 3的正極的正極熔斷器熔斷器11點火開關點火開關2 2的的IGIG擋擋 熔絲熔絲88鼓風機電動機鼓風機電動機99鼓風機變速開關鼓風機變速開關1212搭鐵搭鐵 蓄電池蓄電池3 3的負極。的負極。鼓風機變速開關鼓風機變速開關1212有三個位置：有三個位置：2 2、散熱器風扇電動機電路、散熱器風扇電動機電路電流從蓄電池電流從蓄電池3 3的正極的正極熔斷器熔斷器11點火開關點火開關2 2的的IGIG擋擋 散熱器風扇電動機繼電器散熱器風扇電動機繼電器6 6中的觸點中的觸點散熱器風扇電動散熱器風扇電動機機5

41、5搭鐵搭鐵蓄電池蓄電池3 3的負極，散熱器風扇電動機的負極，散熱器風扇電動機5 5開場開場運轉。運轉。3 3、鼓風機變速電路、鼓風機變速電路電流從蓄電池電流從蓄電池3 3的正極的正極熔斷器熔斷器11點火開關點火開關2 2的的IGIG擋擋 熔絲熔絲88鼓風機電動機鼓風機電動機99鼓風機變速開關鼓風機變速開關1212搭鐵搭鐵 蓄電池蓄電池3 3的負極。的負極。鼓風機變速開關鼓風機變速開關1212有三個位置：有三個位置：當鼓風機變速開關當鼓風機變速開關1212放在空擋位置時，電路不通。放在空擋位置時，電路不通。當鼓風機變速開關當鼓風機變速開關1212放在放在1 1擋位置時，電流從鼓風機擋位置時，電流

42、從鼓風機電動機電動機9 9至鼓風機變速電阻至鼓風機變速電阻1111，再至鼓風機變速開關，再至鼓風機變速開關1111搭鐵。因電流經過變速電阻搭鐵。因電流經過變速電阻1111的全部、電阻，所以的全部、電阻，所以鼓風機電動機以最低轉速運轉。鼓風機電動機以最低轉速運轉。當鼓風機變速開關當鼓風機變速開關1212推到推到2 2擋時，電流流過鼓風機變擋時，電流流過鼓風機變速電阻速電阻1111的的1/21/2電阻，電動機轉速提高。電阻，電動機轉速提高。當鼓風機開關當鼓風機開關1212推到推到3 3擋時，電流不經過鼓風機變速擋時，電流不經過鼓風機變速電阻電阻1111，直接銜接到開關搭鐵，這時轉速最高。，直接銜接到開關搭鐵，這時轉速最高。4 4、指示燈電路、指示燈電路電流從蓄電池電流從蓄電池3 3的正極的正極熔斷器熔斷器11點火開關點火開關2 2的的IGIG擋擋熔絲熔絲88空調指示燈空調指示燈2222空調開關空調開關2020閉合閉合 鼓風機變速開關鼓風機變速開關1212搭鐵搭鐵蓄電池蓄電池3 3的負極。的負極。這時空調指示燈這時空調指示燈2222亮。亮。5 5、空調放大器電路、空調放大器電路電流從蓄電池電流從蓄電池3 3