海上安全管理總結(jié)防溢油演練深圳海事局學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1海上安全管理總結(jié)海上安全管理總結(jié)(zngji)防溢油演練深防溢油演練深圳海事局圳海事局第一頁，共20頁。公司泊位公司泊位(bwi)介紹介紹 深圳大鏟灣現(xiàn)代港口深圳大鏟灣現(xiàn)代港口(gngku)發(fā)展有限公司（大鏟灣發(fā)展有限公司（大鏟灣碼頭一期）是深圳西部港區(qū)內(nèi)的全新世界級集裝箱碼頭。碼頭一期）是深圳西部港區(qū)內(nèi)的全新世界級集裝箱碼頭。我司目前共有我司目前共有5個個15萬噸級深水泊位，碼頭總面積萬噸級深水泊位，碼頭總面積112公頃，公頃，岸線長岸線長1,830米，縱深米，縱深600米，前沿水深初期為米，前沿水深初期為-15.5米，遠(yuǎn)米，遠(yuǎn)期可浚深至期可浚深至-18米，可以處理當(dāng)今及將來可預(yù)見的

2、大型集裝米，可以處理當(dāng)今及將來可預(yù)見的大型集裝箱船只。箱船只。第1頁/共19頁第二頁，共20頁。第2頁/共19頁第三頁，共20頁。公司公司(n s)泊位介紹泊位介紹600600米米 1830 1830米米第3頁/共19頁第四頁，共20頁。海上安全海上安全(nqun)管理總結(jié)管理總結(jié) 公司于2007年12月正式投入(tur)營運。營運五年來，在深圳海事局的關(guān)心和大力支持下、在深圳引航站及各兄弟單位的支持和幫助下、我司在海上安全管理方面，從無到有、從點到面、從上至下取得了長足的發(fā)展，現(xiàn)總結(jié)如下：第4頁/共19頁第五頁，共20頁。海上海上(hi shn)安全管理總結(jié)安全管理總結(jié)一、建立、健全公司海上

3、安全管理制度，強(qiáng)化員工安全意識。 我司管理層對海上安全工作高度重視。在營運初期，就構(gòu)建了公司一套相對完善的安全制度，并在營運過程中，根據(jù)實際情況進(jìn)行了回顧總結(jié)，逐漸形成了符合我司發(fā)展的安全制度。 公司安全責(zé)任人-行政(xngzhng)總裁親自簽署了公司的安全政策，并張貼于所有的辦公場所，公司由安全直接責(zé)任人營運總裁親自擔(dān)當(dāng)公司的安全管理委員會主席，每季度親自召開公司的安委會會議。 如今，我司已經(jīng)建立了“岸邊巡邏安全制度”、“船舶靠離泊安全制度”、“CCTV 監(jiān)控制度”等具有碼頭特色的安全管理制度，確保了碼頭日常生產(chǎn)安全。第5頁/共19頁第六頁，共20頁。海上安全管理海上安全管理(gunl)總結(jié)

4、總結(jié)二、針對集裝箱船舶大型化趨勢，加大基礎(chǔ)投入，并采取了有針對性的安全措施。 集裝箱船舶大型化的進(jìn)程，目前仍是一種潮流。一方面促進(jìn)了海上運輸?shù)拇罅Πl(fā)展，另一方面對深圳西部港區(qū)的安全生產(chǎn)帶來了深遠(yuǎn)(shnyun)的影響。 如目前馬士基 E 系列船舶，最大載重量超14萬噸，其對碼頭設(shè)施、航道要求、港池要求以及相應(yīng)的安全組織都有相當(dāng)高的要求。第6頁/共19頁第七頁，共20頁。海上安全海上安全(nqun)管理總結(jié)管理總結(jié) 我司所有的泊位都是按照15萬噸來設(shè)計的，而且從開港之初，每年都投入了大量的資金(zjn)進(jìn)行了港池疏浚，確保船舶適航。針對超大型船舶，采取針對性的措施，加強(qiáng)與海事、引航等單位的溝通，

5、取得了較好的效果。今年11月，在深圳海事局和引航站的大力支持下，我司已成功靠離泊了“MAERSK ESSEN”這種14萬噸的船舶。第7頁/共19頁第八頁，共20頁。MAERSK ESSEN第8頁/共19頁第九頁，共20頁。海上安全管理海上安全管理(gunl)總結(jié)總結(jié)三、加強(qiáng)與海事局等單位的溝通，確保水上安全。 由于大鏟灣特殊的地理位置和水文條件，在附近(fjn)海面上，經(jīng)常有一些小漁船在大鏟灣海域進(jìn)行非法捕撈，這不僅存在嚴(yán)重的安全隱患，也擾亂了我司正常的生產(chǎn)秩序。在深圳海事局、漁政、引航等單位的大力支持下，成立了快速反應(yīng)機(jī)制，對非法捕撈的小漁船進(jìn)行了驅(qū)趕并從源頭抓起進(jìn)行了強(qiáng)有力的整治。經(jīng)過長抓

6、不懈的努力，現(xiàn)在大鏟灣碼頭周邊水域內(nèi)危害通航安全的事件呈現(xiàn)大幅度下降的趨勢，通航環(huán)境有了明顯改善，切實增強(qiáng)了海上安全服務(wù)鏈的效力，為進(jìn)一步提升港區(qū)競爭力打下了良好的基礎(chǔ)。第9頁/共19頁第十頁，共20頁。海上安全管理海上安全管理(gunl)總結(jié)總結(jié) 今后我們要在現(xiàn)有的卓有成效的快速反應(yīng)機(jī)制的基礎(chǔ)上，繼續(xù)深挖潛力，不斷創(chuàng)新管理手段和辦法，配合海事(hish)部門持續(xù)增強(qiáng)對港區(qū)水域、航道通航狀況的監(jiān)管力度，努力建設(shè)平安大鏟灣。第10頁/共19頁第十一頁，共20頁。海上安全管理海上安全管理(gunl)總結(jié)總結(jié)四、加強(qiáng)碼頭日常水上安全管理，提高危險品泄露和溢油泄漏事件的處理能力。 為加強(qiáng)水上安全管理，

7、公司建立了應(yīng)急救援體系，制定了各級別的應(yīng)急預(yù)案，購買了一批應(yīng)急救援器材，包括危險貨物集裝箱應(yīng)急救援器材，如自給式空氣呼吸器、杜邦防護(hù)服、危險貨物集裝箱專用拖架、氣體探測儀等，專門建立了危險貨物集裝箱堆存場地，該場地設(shè)有消防自動噴淋系統(tǒng)、水收集系統(tǒng)，與其他場地用圍欄進(jìn)行隔離并安排專門人員24小時值守。公司還定期對義務(wù)消防隊員進(jìn)行訓(xùn)練(xnlin)，并定期進(jìn)行演練，以確保對危險貨物集裝箱的泄漏等事故的初期應(yīng)急能力。第11頁/共19頁第十二頁，共20頁。海上海上(hi shn)安全管理總結(jié)安全管理總結(jié) 為確保碼頭海域范圍內(nèi)一旦發(fā)生溢油泄漏事件的初期應(yīng)急處理(chl)能力，公司自2008年開港至今一直

8、和有資質(zhì)的海域防污單位簽訂了海域溢油應(yīng)急清污協(xié)議。每年開展一次溢油應(yīng)急清污演練。第12頁/共19頁第十三頁，共20頁。海上海上(hi shn)安全管理總結(jié)安全管理總結(jié) 防溢油演練(yn lin)防油帶防油帶第13頁/共19頁第十四頁，共20頁。海上安全海上安全(nqun)管理總結(jié)管理總結(jié) 海上(hi shn)消防第14頁/共19頁第十五頁，共20頁。海上海上(hi shn)安全管理總結(jié)安全管理總結(jié) 海事(hish)危險品演習(xí)第15頁/共19頁第十六頁，共20頁。我司建議我司建議(jiny)新的一年即將開始，為使安全工作得以更好的發(fā)展，我司在此建議：放開深圳西部銅鼓航道的通航限制，實現(xiàn)24小時全

9、天候通航，提高航道使用率，使其更好的發(fā)揮其效能；且針對超10萬噸級船舶，簡化向廣州海事申請的手續(xù)，以節(jié)約代理成本等；目前要提前三天當(dāng)面提交紙面申請的流程，對企業(yè)有諸多不便也不利于效益?？紤]到漁船礙航的事件發(fā)生的潛在風(fēng)險仍然存在，我們?nèi)孕枰獙Υ吮３志?，因此我們想請深圳海事領(lǐng)導(dǎo)(ln do)繼續(xù)關(guān)注大鏟港區(qū)周邊水域的狀況，加強(qiáng)灣區(qū)和航道的清理工作；第16頁/共19頁第十七頁，共20頁。我司建議我司建議(jiny)3. 針對船舶大型化的趨勢，督促政府加快西部港區(qū)的進(jìn)出港航道、錨地建設(shè)；4. 針對如“港珠澳大橋(d qio)”的建設(shè)期較長的重大項目，我們需要其對工期進(jìn)行嚴(yán)格保證，以縮小對西部船舶通行的影響，并確保施工期間安全。 最后，我們倡議，在深圳海事局的領(lǐng)導(dǎo)下，在深圳“海上安全服務(wù)鏈“秘書處的組織下，服