汽車(chē)構(gòu)造補(bǔ)考試題分析

1、興寧市技工學(xué)校（職校）16-17（一）2016級(jí)、2016春汽修汽車(chē)構(gòu)造補(bǔ)考試卷班別： 姓名 學(xué)號(hào)： 評(píng)分： 單項(xiàng)選擇題，答案填到最后面答案匯總區(qū)（每題1分）1下列選項(xiàng)屬于職業(yè)道德范疇的是( )。 A、人們的內(nèi)心信念 B、人們的文化水平 C、人們的思維習(xí)慣 D、員工的技術(shù)水平2職業(yè)道德通過(guò)( )，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。 A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B、增加職工福利 C、為員創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系3堅(jiān)持辦事公道，要努力做到( )。 A、公私分開(kāi) B、有求必應(yīng) C、公正公平 D、公開(kāi)辦事4企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是( )。 A、約束人的體現(xiàn) B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的 C、人

2、為的規(guī)定 D、追求利益的體現(xiàn)5關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是( )。 A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異 B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問(wèn)題 C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力 D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感6對(duì)社會(huì)保障制度理解不恰當(dāng)?shù)氖? )。 A、是一種物質(zhì)幫助制度 B、是一種精神幫助制度 C、是一種物質(zhì)補(bǔ)償制度 D、是一種在較特殊情況下的物質(zhì)幫助制度7消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)不包括( )的義務(wù)。 A、接受監(jiān)督 B、接受教育 C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息 D、出具購(gòu)貨憑證8( )是指金屬材料是否容易被切削工具進(jìn)行加工的性能。 A、可焊性 B、延展性 C、切削性 D、滲透性9下列選項(xiàng)屬于形狀公差的

3、是( )。 A、圓度 B、平行度 C、垂直度 D、同軸度10對(duì)形狀公差進(jìn)行標(biāo)注時(shí)，不必考慮的選項(xiàng)是( )。 A、指引線的位置 B、項(xiàng)目符號(hào) C、基準(zhǔn)代號(hào)字母 D、公差值11由基爾霍夫第二定律可知，當(dāng)電阻的電流方向與回路和繞行方向相同，則電阻上的電壓降取( )。 A、正 B、負(fù) C、零 D、不能確定12容積式液壓傳動(dòng)屬于( )液壓傳動(dòng)。 A、動(dòng)力式 B、靜力式 C、組合式 D、動(dòng)力式、靜力式、組合式都不對(duì)13輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用( )檢查。 A、靜平衡檢測(cè)儀 B、動(dòng)平衡檢測(cè)儀 C、扒胎機(jī) D、測(cè)功機(jī)14前懸是汽車(chē)最前端至( )中心線的距離。 A、前軸 B、后軸 C、前輪 D、后輪15四沖

4、程柴油機(jī)在工作時(shí)，混合氣體是( )的。 A、點(diǎn)燃 B、壓燃 C、點(diǎn)燃、壓燃均可 D、其它三個(gè)選項(xiàng)均不對(duì)16發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門(mén)( )略偏向排氣門(mén)一側(cè)。 A、側(cè)面 B、后面 C、對(duì)面 D、下面17以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是( )。 A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當(dāng) D、汽缸蓋過(guò)小18以下不屬于凸輪軸變形的主要原因的是( )。 A、曲軸受到?jīng)_擊 B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩 C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓 D、材料缺陷19確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮( )對(duì)修理尺寸的影響。 A、裂紋 B、彎曲 C、連桿 D、軸瓦

5、20發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生( )誤差。 A、圓度 B、圓柱度 C、圓跳動(dòng) D、圓度和圓柱度21氣門(mén)桿磨損用( )測(cè)量。 A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺22鉸削EQ61001氣門(mén)座時(shí)，應(yīng)選用( )鉸刀鉸削15上斜面。 A、45 B、75 C、15 D、2523( )用于減小燃油壓力波動(dòng)。 A、油泵 B、噴油器 C、油壓調(diào)節(jié)器 D、油壓緩沖器24噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于( )時(shí)間。 A、開(kāi)啟持續(xù) B、開(kāi)啟開(kāi)始 C、關(guān)閉持續(xù) D、關(guān)閉開(kāi)始25如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致( )。 A、不易起動(dòng) B、加速不良 C、怠速不穩(wěn) D、飛車(chē)26節(jié)氣門(mén)體過(guò)臟會(huì)導(dǎo)

6、致( )。 A、不易起動(dòng) B、怠速不穩(wěn) C、加速不良 D、減速熄火27一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是( )V。 A、5 B、12 C、24 D、4228低阻抗噴油器的電阻值為( )。 A、23 B、510 C、1215 D、5010029開(kāi)關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致( )。 A、不能起動(dòng) B、怠速過(guò)高 C、怠速不穩(wěn) D、減速不良30( )的開(kāi)啟與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大小循環(huán)。 A、節(jié)溫器 B、水箱蓋 C、放水塞 D、水溫開(kāi)關(guān)31AJR發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的( )。 A、前端 B、后端 C、側(cè)面 D、下面32風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有( )。 A、導(dǎo)流罩

7、 B、散熱片 C、分流板 D、鼓風(fēng)機(jī)33汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于( )mm。 A、0.10 B、0.15 C、0.12 D、0.2034汽油機(jī)分電器中的( )由分火頭和分電器蓋組成。 A、配電器 B、斷電器 C、點(diǎn)火提前裝置 D、電容器35霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為( )級(jí)。 A、mv B、v C、kv D、v36( )的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。 A、分火頭 B、斷電器 C、點(diǎn)火線圈 D、點(diǎn)火器37( )的作用是把高壓導(dǎo)線送來(lái)的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。 A、分電器 B、點(diǎn)火線圈 C、電容器 D、火花塞38桑塔

8、納DQ171型點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻為( )。 A、14002500 B、24003500 C、34004500 D、4400550039關(guān)于火花塞檢測(cè),甲說(shuō)：定期或在對(duì)某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說(shuō)：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對(duì)于以上說(shuō)法( )。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確40桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為( )V。 A、0.30.4 B、0.50.6 C、0.50.7 D、0.50.841不是“自行放電”而蓄電池沒(méi)電的原因

9、是( )。 A、電解液不純 B、蓄電池長(zhǎng)期存放 C、正負(fù)極柱導(dǎo)通 D、電解液不足42下列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象之一是( )。 A、有著火征兆 B、無(wú)著火征兆 C、不能啟動(dòng) D、順利啟動(dòng)43啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是( )。 A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來(lái)油 D、來(lái)油不暢44六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在( )。 A、第二缸 B、相鄰缸 C、中央高壓線 D、化油器45( )不是連桿軸承異響的特征。 A、溫度升高，聲音變化不大 B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大 C、尖脆的嗒嗒聲 D、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲46( )導(dǎo)致活塞銷(xiāo)產(chǎn)生異響。 A、

10、活塞銷(xiāo)松曠 B、活塞磨損過(guò)大 C、氣缸磨損過(guò)大 D、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)大47( )導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)高 B、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低 C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán) D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)小48( )不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。 A、空氣系統(tǒng) B、燃油系統(tǒng) C、控制系統(tǒng) D、空調(diào)系統(tǒng)49氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的( )。 A、開(kāi)環(huán)控制 B、閉環(huán)控制 C、控制 D、開(kāi)環(huán)或閉環(huán)控制501995年7月10日后定型柴油汽車(chē)，煙度值排放應(yīng)小于( )FSN。 A、5.0 B、4.5 C、4.0 D、3.551在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽

11、油發(fā)動(dòng)機(jī)的( )。 A、怠速 B、點(diǎn)火正時(shí) C、供油量 D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)52電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于( )情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。 A、怠速 B、任一轉(zhuǎn)速 C、中速 D、加速53用( )檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。 A、數(shù)字式萬(wàn)用表 B、單缸斷火法 C、模擬式萬(wàn)用表 D、雙缸斷火法54( )用于檢測(cè)柴油車(chē)廢氣中有害氣體的含量。 A、煙度計(jì) B、廢氣分析儀 C、示波器 D、萬(wàn)用表55用汽車(chē)萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在( )。 A、駕駛室內(nèi) B、駕駛室外 C、高壓管路內(nèi) D、風(fēng)道內(nèi)56用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)( )。 A、關(guān)閉 B

12、、打開(kāi) C、位于啟動(dòng)檔 D、位于鎖止檔57桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在（80050）r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為( )。 A、1113 B、1112 C、1011 D、91058打開(kāi)桑塔納2000GLS型轎車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用數(shù)字式萬(wàn)用表的( )擋測(cè)量點(diǎn)火控制器端子的電壓，可檢查點(diǎn)火控制器的故障。 A、歐姆 B、直流電壓 C、兆歐 D、交流電壓59改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中( )的含量。 A、碳煙 B、水 C、二氧化硫 D、氮60電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和( )之間。 A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器61關(guān)于行車(chē)制動(dòng)

13、性能的要求,甲說(shuō)：汽車(chē)行車(chē)制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)的各系統(tǒng)應(yīng)以某種方式相連；乙說(shuō)：各種制動(dòng)系統(tǒng)在其中之一失效時(shí)，汽車(chē)應(yīng)能正常制動(dòng)。對(duì)于以上說(shuō)法( )。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確62對(duì)于允許掛接掛車(chē)的汽車(chē)，其駐車(chē)制動(dòng)裝置必須能使汽車(chē)列車(chē)在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度( )% 的坡道上 。 A、2 B、5 C、8 D、1263下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是( )。 A、CO B、HC C、NO D、NO264全面的質(zhì)量管理是把( )和效益統(tǒng)一起來(lái)的質(zhì)量管理。 A、產(chǎn)品質(zhì)量 B、工作質(zhì)量 C、質(zhì)量成本 D、使用成本65對(duì)于EQ1092F型汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為(

14、 )r/min時(shí)，真空度應(yīng)為5070 KPa。 A、300400 B、400500 C、500600 D、60070066對(duì)于EQ1092F型汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于( )MPa。 A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.467( )用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門(mén)的密封狀況。 A、汽缸漏氣量檢測(cè)儀 B、真空表 C、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀 D、尾氣分析儀68汽車(chē)( )的行駛里程為20003000Km。 A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) C、二級(jí)維護(hù) D、三級(jí)維護(hù)69氣門(mén)座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于 ( )m。 A、1.25 B、1.50 C、1.75 D、2.0070檢查連桿軸承間隙時(shí)，在軸承表

15、面上涂以清潔的機(jī)油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定擰緊螺母，將連桿放平，以桿身的重量徐徐下垂，用手握住連桿小端，沿( )向扳動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)松曠感。 A、軸 B、徑 C、前后 D、水平71活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)不大于( )mm。 A、0.01 B、0.03 C、0.05 D、0.0772捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)新軸的軸向間隙為0.070.17mm，磨損極限為( )mm。 A、0.10 B、0.15 C、0.20 D、0.2573噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的( )。 A、“0”號(hào)輕柴油 B、煤油 C、液壓油 D、機(jī)械油74符號(hào)代表( )。 A、平行度 B、垂直度 C、傾斜度 D、位置度75發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用

16、( )修理。 A、刨削 B、磨削 C、冷壓校正 D、加熱校正76以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是( )。 A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當(dāng) D、螺栓重復(fù)使用77在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損程度時(shí)，為準(zhǔn)確起見(jiàn)，應(yīng)在不同的位置和方向共測(cè)出至少( )個(gè)值。 A、2 B、4 C、6 D、878發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用( )來(lái)測(cè)量。 A、游標(biāo)卡尺 B、百分表 C、外徑分厘卡 D、內(nèi)徑分厘卡79發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是( )。 A、彎曲 B、扭曲 C、彎曲和扭曲 D、圓度誤差80根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB380183）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽

17、缸體上平面，亦不高出( )mm。 A、0.10 B、0.075 C、0.05 D、0.2581氣門(mén)高度用( )測(cè)量。 A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺82發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈與座圈孔應(yīng)為( )。 A、過(guò)渡配合 B、過(guò)盈配合 C、間隙配合 D、過(guò)渡配合、過(guò)盈配合、間隙配合均可83如水溫傳感器失效，會(huì)導(dǎo)致( )。 A、不易起動(dòng) B、怠速不穩(wěn) C、進(jìn)氣溫度過(guò)高 D、進(jìn)氣溫度過(guò)低84節(jié)氣門(mén)位置傳感器斷路會(huì)導(dǎo)致( )。 A、不易起動(dòng) B、加速不良 C、減速熄火 D、飛車(chē)85噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)( )。 A、不能起動(dòng) B、不易起動(dòng) C、怠速不穩(wěn) D、加速不良86冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)是(

18、 )。 A、脈沖信號(hào) B、數(shù)字信號(hào) C、模擬信號(hào) D、固定信號(hào)87( )的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時(shí)將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護(hù)軸承。 A、水封 B、葉輪 C、泵軸 D、軸承88關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè),甲說(shuō)：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)l2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。乙說(shuō)：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說(shuō)法( )。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確89為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的( )功能。 A、娛樂(lè) B、主導(dǎo) C、決策 D、自律90辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到( )。 A、追求真理，堅(jiān)持原則 B、奉獻(xiàn)社會(huì)，助人為樂(lè) C、公私分開(kāi)，實(shí)事求是 D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情91下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是( )。 A、勤勞是人生致富的充分條件 B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件 C、勤勞不如巧干 D、節(jié)儉不如創(chuàng)造92( )是