煤礦事故案例學(xué)習(xí)

1、25日 S3采區(qū)口道岔處掉到傷人事故經(jīng)過(guò)：2005年6月11日4點(diǎn)班晚9時(shí)許，單軌吊司機(jī)李某、魏某開(kāi)單軌吊至S4加油站口時(shí)，因道岔小道錯(cuò)口且機(jī)車運(yùn)行速度過(guò)快，將三根軌道癟壞，在處理事故時(shí)，未先將機(jī)車所吊物料落下，致使由于彈性作用，軌道彈回將李某的臉部打傷。原因：1、作為班組長(zhǎng)的李某在發(fā)生事故后，未能對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真觀察，未能詳細(xì)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，并未制定出安全的處理措施是發(fā)生此次工傷的直接原因。預(yù)防措施：1、機(jī)車在通過(guò)彎道、道岔、換裝站等地點(diǎn)時(shí)，必須減速至0.5m/s以下慢行通過(guò)，杜絕超速行駛。2、在現(xiàn)場(chǎng)處理事故的作業(yè)人員，必須詳細(xì)觀察事故現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)實(shí)際情況制定處安全有效的處理措施。3、在處理

2、單軌掉到事故后，必須立即向值班人員和跟班隊(duì)干匯報(bào)，嚴(yán)禁在無(wú)跟班隊(duì)干安全監(jiān)護(hù)下擅自作業(yè)。26日 鉆機(jī)傷人事故經(jīng)過(guò)：1998年，通風(fēng)隊(duì)承擔(dān)著打鉆任務(wù)。6月17日下午4點(diǎn)班，隊(duì)里安排人員打鉆，當(dāng)時(shí)使用的鉆機(jī)是紅旗150落地式鉆機(jī)，功率較大。在施工鉆工過(guò)程中，打鉆人員劉某發(fā)現(xiàn)回水不暢，起身觀察，不慎鉆機(jī)鉆桿絞住了雨衣，把人甩了起來(lái)，人隨鉆機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，造成上下肢粉碎行骨折。原因：1、這是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故，當(dāng)時(shí)一同打鉆的另外兩個(gè)人均不在現(xiàn)場(chǎng)，是造成這起事故的主要原因。2、打鉆人員直接接觸鉆機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部分是造成這起事故的直接原因。防范措施：1、加強(qiáng)職工管理，強(qiáng)化隊(duì)干跟班制度。 2、打鉆時(shí)嚴(yán)禁接觸鉆機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部分。

3、27日 單軌吊司機(jī)被電纜溝擠傷事故經(jīng)過(guò)：2005年8月19日0點(diǎn)班早6時(shí)許，單軌吊司機(jī)史某、張某、李某開(kāi)單軌吊為N2-2皮順?biāo)碗娎|架時(shí)，將電纜架落下放在機(jī)頭處，張某、李某手抓吊鉤，司機(jī)史某往回開(kāi)機(jī)車時(shí)李某未看護(hù)好電纜溝，致使吊鉤勾住電纜架，當(dāng)李某發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題時(shí)，急忙向開(kāi)車的司機(jī)史某晃燈停車，當(dāng)司機(jī)未發(fā)覺(jué)，結(jié)果電纜溝將李某擠傷在巷幫。原因：1、電纜架掉到位后，未嚴(yán)格按照要求將空鉤相互掛在一起，是事故發(fā)生的直接原因。2、李某現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)吊鉤勾住電纜架，也是發(fā)生事故的直接原因。3、司機(jī)史某開(kāi)車時(shí)，不能積極與現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行聯(lián)系，只顧開(kāi)車，同樣也是事故發(fā)生的原因。預(yù)防措施：1、機(jī)車未吊運(yùn)物料的

4、空鉤必須相互勾在一起。2、現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)人員必須精力集中，做好安全監(jiān)護(hù)工作。3、單軌吊在風(fēng)門處運(yùn)行必須慢性，司機(jī)要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)人員進(jìn)行聯(lián)系，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)的突變情況。2012年2月27日事故案例：綜采一隊(duì)職工頂板冒落傷人事故（生產(chǎn)）經(jīng)過(guò)：2006年2月25日0點(diǎn)班，綜采一隊(duì)在S4-2工作面尾端管理頂板過(guò)程中，發(fā)生一起頂煤冒頂傷人事故。原因：1、機(jī)組在錯(cuò)完第二個(gè)機(jī)尾落下3#排尾小架后，空頂面積加大，頂煤受超前壓力影響突然放煤炮，落下大炭，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。 2、當(dāng)班班長(zhǎng)李某作為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全監(jiān)護(hù)人，在落下小梁、上大板之前未對(duì)頂板情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。 3、當(dāng)班安全員楊某對(duì)現(xiàn)

5、場(chǎng)安全監(jiān)管不力，在機(jī)組錯(cuò)完第一個(gè)機(jī)尾后，到50#支架處，沒(méi)有針對(duì)錯(cuò)二次機(jī)尾和端尾管理頂板重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)護(hù)，是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一。 4、端尾工劉某、孫某、安全意識(shí)不強(qiáng)，互聯(lián)保責(zé)任未落實(shí)，對(duì)頂板管理經(jīng)驗(yàn)不足，是導(dǎo)致事故發(fā)生的另一原因。防范措施：1、加強(qiáng)職工的安全思想、自主保安意識(shí)教育，切實(shí)做到不安全不生產(chǎn)，互聯(lián)互保必須落到實(shí)處。2、工作面大板時(shí)，必須停止采煤機(jī)作業(yè)，閉鎖大溜，摘開(kāi)電纜槽至煤壁的風(fēng)障，確保視線良好，退路暢通。3、落支架小梁、上大板前要堅(jiān)持敲幫穩(wěn)定制度，必須認(rèn)真觀察頂板及煤墻情況，找掉活矸活炭，待頂板、煤墻穩(wěn)定后，確認(rèn)安全的前提下，方可上大板。4、工作面上大板時(shí)，人員必須站在支

6、架前梁下方，并面向煤壁進(jìn)行作業(yè)，動(dòng)作要干凈利索。職工感悟：加強(qiáng)自主保安意識(shí)教育2012年1月30日事故案例： 綜掘二（1）隊(duì)職工右臂袖口被絞住，小臂被打斷事故經(jīng)過(guò)：2005年10月23日0點(diǎn)班，綜掘二（1）隊(duì)職工趙某在打設(shè)底角錨桿時(shí)，一手扶鉆，一手挖鉆眼處的浮煤，結(jié)果被鉆桿絞住右手臂袖口，再加上風(fēng)鉆不完好，開(kāi)挺手把不在風(fēng)鉆上，不能及時(shí)停鉆，致使風(fēng)鉆把小臂打斷，造成工傷。原因：1、未按照規(guī)程作業(yè)。打眼時(shí)應(yīng)兩個(gè)人協(xié)作，一人一手扶鉆，一人操作。而這次事故中當(dāng)事人是一人獨(dú)立操作，且本人穿戴不規(guī)范，不符合要求，袖口未扎緊導(dǎo)致事故的發(fā)生。2、設(shè)備不好。此風(fēng)鉆遇到緊急情況不能及時(shí)關(guān)閉也是造成此次事故的原因之

7、一。預(yù)防措施：1、加強(qiáng)崗標(biāo)、操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，按要求穿戴整齊利落，遵章作業(yè)，規(guī)范自己的行為，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，樹(shù)立良好的職業(yè)習(xí)慣。2、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)維修質(zhì)量，確保設(shè)備完好，消除不安全隱患。職工感悟：加強(qiáng)崗標(biāo)、操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，按要求穿戴整齊利落，遵章作業(yè)，規(guī)范自己的行為，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，樹(shù)立良好的職業(yè)習(xí)慣。2012年1月30日事故案例： 掘進(jìn)機(jī)擠傷事故（機(jī)電）綜掘一（2）隊(duì)職工被掘進(jìn)機(jī)尾部電機(jī)檔板機(jī)上事故經(jīng)過(guò)：2010年6月2日8點(diǎn)班10點(diǎn)半，退出的機(jī)組在調(diào)轉(zhuǎn)方向割左側(cè)煤壁時(shí)，李某一個(gè)人來(lái)工作面整理電纜，機(jī)組尾部的電機(jī)擋板將正在彎腰整理電纜的李某頭部擠壓，造成顱腦損傷而傷亡。原因：1、員工李某自主保安意識(shí)

8、差。違反了綜掘機(jī)在開(kāi)機(jī)期間“除正副司機(jī)外，其余人員撤離到機(jī)組運(yùn)行區(qū)域外”的規(guī)定，違章進(jìn)入機(jī)組前進(jìn)后退的危險(xiǎn)距離范圍內(nèi)，既未與司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，也為對(duì)機(jī)組的運(yùn)行情況進(jìn)行觀察，防范意識(shí)不強(qiáng)，是造成這起事故的直接原因。2、機(jī)電班長(zhǎng)安全管理意識(shí)不強(qiáng)，戶聯(lián)保責(zé)任為落到實(shí)處，在李某一人進(jìn)入工作面時(shí)，機(jī)電班長(zhǎng)和另一名機(jī)電人員也未引起注意，這是事故發(fā)生的另一原因。防范措施：1、強(qiáng)化對(duì)職工的安全思想教育，工作責(zé)任心教育和業(yè)務(wù)技術(shù)技能培訓(xùn)；認(rèn)真組織職工進(jìn)行“三大規(guī)程”崗標(biāo)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守遵紀(jì)、尊章作業(yè)。 2、做好戶聯(lián)保工作。職工感悟：強(qiáng)化對(duì)職工的安全思想教育，工作責(zé)任心教育和業(yè)務(wù)技術(shù)技能培訓(xùn)；認(rèn)真組織職工進(jìn)行“三大規(guī)程

9、”崗標(biāo)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守遵紀(jì)、尊章作業(yè)。2012年2月6日事故案例： 綜掘一（1）隊(duì)職工手指被掘進(jìn)機(jī)炮頭擠傷事故（生產(chǎn)）經(jīng)過(guò)：2005年6月22日4點(diǎn)班，綜掘一（1）隊(duì)在S4-2二次切眼工作面作業(yè)，當(dāng)空頂割出煤后，準(zhǔn)備支鉆機(jī)打錨桿，因掘進(jìn)機(jī)切割頭停放位置不合適，當(dāng)班一職工（無(wú)掘進(jìn)機(jī)證）隨即開(kāi)動(dòng)掘進(jìn)機(jī)重新擺放切割頭，在擺動(dòng)過(guò)程中，將操鉆工李某的手?jǐn)D到炮頭和頂鉆機(jī)中間，造成右手手指第一關(guān)節(jié)肌肉被擠脫落。原因：1、割出空頂作業(yè)前，未被綜掘機(jī)退出并閉鎖。 2、無(wú)證職工操作掘進(jìn)機(jī)。預(yù)防措施1、割出空頂作業(yè)前，必須將掘進(jìn)機(jī)退出工作面5米范圍內(nèi)，并且將綜掘機(jī)閉鎖。2、嚴(yán)禁無(wú)證司機(jī)操作掘進(jìn)機(jī)。職工感悟：無(wú)證不準(zhǔn)上

10、崗2012年2月13日事故案例： 綜掘一（1）隊(duì)職工腳趾扭傷事故（機(jī)電）經(jīng)過(guò)：2005年11月14日4點(diǎn)班，綜掘一（1）隊(duì)在S4-4切眼工作面作業(yè)，煤溜在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中壓溜住松動(dòng)，煤溜司機(jī)王某發(fā)現(xiàn)后停止煤溜，隨即站到減速機(jī)上加固壓溜住。在加固過(guò)程中壓溜住傾倒，王某在扶住時(shí)，腳不慎跨入煤溜聯(lián)軸節(jié)觀察孔中，造成腳趾扭傷骨折。原因：1、王某自主保安能力不強(qiáng) 2、電機(jī)聯(lián)軸節(jié)觀察孔沒(méi)有上護(hù)板防范措施：1、打壓溜住時(shí)必須停止煤溜、閉鎖開(kāi)關(guān)，并由二人以上人員配合完成。 2、聯(lián)軸節(jié)觀察孔護(hù)板損壞時(shí)，必須及時(shí)檢修、更換。職工感悟：施工作業(yè)時(shí)，必須把設(shè)備開(kāi)關(guān)閉鎖2012年2月20日事故案例：綜掘預(yù)備隊(duì)偽頂?shù)袈湓覀鹿?/p>

11、（生產(chǎn)）經(jīng)過(guò)：2003年5月20日4點(diǎn)班19點(diǎn)左右，放炮結(jié)束并前移前探梁上好工字鋼梁后，綜掘預(yù)備隊(duì)班職工衛(wèi)某在鑿平住窩后，衛(wèi)某俯身清理住窩浮煤時(shí)，梁頭側(cè)一片1米見(jiàn)方的偽頂?shù)袈?，剛好砸在衛(wèi)某腰部，造成其三處腰椎裂縫。原因：1、當(dāng)班雖然執(zhí)行了敲幫問(wèn)頂制度，但未隨時(shí)監(jiān)測(cè)頂幫變化，未及時(shí) 處理活煤活矸。2、聯(lián)保人弓某未及時(shí)監(jiān)護(hù)頂幫情況，未及時(shí)處理活煤活矸，致使衛(wèi)某在清理住窩浮煤時(shí)掉落傷人。3、衛(wèi)某在未執(zhí)行敲幫問(wèn)頂?shù)那闆r下，進(jìn)入危險(xiǎn)作業(yè)地點(diǎn)作業(yè)，是事故發(fā)生的直接原因。預(yù)防措施：1、嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全作業(yè)規(guī)程，執(zhí)行好敲幫穩(wěn)定制度，避免類似事故再次發(fā)生。 2、建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，明確跟班隊(duì)干、班組

12、長(zhǎng)的安全責(zé)任。職工感悟：嚴(yán)格執(zhí)行好敲幫穩(wěn)定制度2012年3月5日事故案例： N1采區(qū)軌道正頭臨時(shí)封閉巷道處局部瓦斯燃燒事故（通風(fēng)）經(jīng)過(guò)：2004年4月28日上午10時(shí)20分，在N1采區(qū)軌道正頭臨時(shí)封閉巷道處，在該地點(diǎn)作業(yè)的人員聽(tīng)到“轟”的一聲，風(fēng)筒突然停風(fēng)，隨后一股濃煙涌進(jìn)N1采區(qū)回風(fēng)巷、N1-4尾巷和N1采區(qū)軌道巷，經(jīng)過(guò)救護(hù)大隊(duì)的緊張撲救，于當(dāng)日下午15時(shí)20分左右將明火撲滅。這次事故造成自動(dòng)化2人和通風(fēng)隊(duì)2人臉部、手表表皮不同程度燒傷。原因：N1采區(qū)軌道巷正頭臨時(shí)封閉后，巷內(nèi)瓦斯含量逐漸增加，氧氣含量逐漸減少，事故前，瓦斯和氧氣含量濃度正好符合燃燒或爆炸條件。 2、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查看，距離封閉巷

13、道內(nèi)左幫有一架鵬頂部棚梁檔頭掉落，由于煤墻側(cè)壓造成棚腿內(nèi)錯(cuò)，在內(nèi)錯(cuò)瞬間產(chǎn)生摩擦火發(fā)生燃燒。防范措施：1、加大現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范管理和責(zé)任到人的工作力度，提高職工現(xiàn)場(chǎng)自我防護(hù)意識(shí)，有效保證見(jiàn)擦監(jiān)控系統(tǒng)和井下通訊系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和設(shè)備系統(tǒng)反應(yīng)的靈敏性。2、嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯傳感器的更換制度和風(fēng)電閉鎖裝置的定期試驗(yàn)制度，確保其準(zhǔn)確性，有效性、可靠性。職工感悟：嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯傳感器的更換制度和風(fēng)電閉鎖裝置的定期試驗(yàn)制度2012年3月12日事故案例：S1膠帶機(jī)漲緊鋼絲繩被拉斷事故（機(jī)電）經(jīng)過(guò)：1997年10月22日零點(diǎn)班，由于S1-6工作面出煤 過(guò)程中，一塊越1米多長(zhǎng)的石塊卡在S1-4皮順檔煤板，使得

14、后續(xù)原煤受到阻隔被落在膠帶兩邊，造成底皮帶帶回煤，回煤被卷入機(jī)尾張進(jìn)滾筒內(nèi)，膠帶機(jī)張緊力超過(guò)張進(jìn)鋼絲繩最大拉力，張緊車被膠帶拉翻并毀壞沿線機(jī)架十余架，造成S1采區(qū)停產(chǎn)7天。原因：1、綜采隊(duì)出超標(biāo)石塊是造成此次事故的直接原因。1、 2、膠帶機(jī)機(jī)尾司機(jī)郭某睡崗，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度，是造成此次事故的主要原因。預(yù)防措施：1、 加強(qiáng)職工安全思想教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)。2、 增設(shè)鋼絲繩。3、 對(duì)張緊車進(jìn)行改造，制作卡軌器。職工感悟：增強(qiáng)職工安全意識(shí)。2012年3月19日事故案例：綜掘一（2）隊(duì)拆卸局部通風(fēng)機(jī)撕脫右手無(wú)名指事故（機(jī)電）經(jīng)過(guò)：2005年6月25日0點(diǎn)班，綜掘一（1）隊(duì)職工在S4-2軌順口

15、拆卸局部通風(fēng)機(jī)前，未仔細(xì)查看周圍環(huán)境，即登上副風(fēng)機(jī)拆吊掛主風(fēng)機(jī)的鉛絲，拆卸過(guò)程中，因需要拿其它工器具，姚某從副風(fēng)機(jī)上跳落，在跳落時(shí)，因手未及時(shí)從風(fēng)機(jī)吊裝環(huán)中拿開(kāi)，致使吊裝環(huán)和風(fēng)機(jī)將手指夾住，由于自身重力的作用，姚某手指疼痛難忍，將手指用力摔脫，導(dǎo)致右手用力無(wú)名指第一關(guān)節(jié)撕脫。原因：職工自主保安意識(shí)差，未對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)隱患進(jìn)行認(rèn)真辨識(shí)。防范措施：1、班前會(huì)安排工作時(shí)，必須將工作現(xiàn)場(chǎng)安全注意事項(xiàng)告知職工。2、職工干活時(shí)，必須對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，并嚴(yán)格針對(duì)行防范措施。職工感悟：加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)隱患的認(rèn)真辨識(shí)。2012年3月26日事故案例：綜掘一（1）隊(duì)職工抬運(yùn)工字鋼時(shí)小腿被砸傷事故（生產(chǎn)）

16、經(jīng)過(guò)：2004年9月3日8點(diǎn)班，綜掘一（1）隊(duì)在S4采區(qū)1號(hào)回風(fēng)巷工作面作業(yè)，員工許某一個(gè)人運(yùn)工字鋼去工作面時(shí)，腳被金屬網(wǎng)拌住，工字鋼從肩上脫落，砸到右小腿上，造成踝骨骨折。原因：1、超重物一人搬運(yùn)，不符合作業(yè)規(guī)程中應(yīng)兩人協(xié)調(diào)搬運(yùn)的要求。預(yù)防措施：1、行走時(shí)應(yīng)注意腳下異物。2、巷道文明生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)，材料亂扔亂放。職工感悟：加強(qiáng)巷道文明生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)11日 通風(fēng)隊(duì)鉆機(jī)上人事故經(jīng)過(guò)：1998年，通風(fēng)隊(duì)承擔(dān)著打鉆任務(wù)。6月17日下午4點(diǎn)班，隊(duì)里安排人員打鉆，當(dāng)時(shí)使用的鉆機(jī)是紅旗150落地式鉆機(jī)，功率較大。在施工鉆工過(guò)程中，打鉆人員劉某發(fā)現(xiàn)回水不暢，起身觀察，不慎鉆機(jī)鉆桿絞住了雨衣，把人甩了起來(lái)，人隨鉆機(jī)轉(zhuǎn)

17、動(dòng)，造成上下肢粉碎行骨折。原因：1、這是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故，當(dāng)時(shí)一同打鉆的另外兩個(gè)人均不在現(xiàn)場(chǎng)，是造成這起事故的主要原因。2、打鉆人員直接接觸鉆機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部分是造成這起事故的直接原因。防范措施：1、加強(qiáng)職工管理，強(qiáng)化隊(duì)干跟班制度。 2、打鉆時(shí)嚴(yán)禁接觸鉆機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部分。職工感悟：嚴(yán)格按照崗標(biāo)作業(yè)。12日 綜采二隊(duì)支架傾斜嚴(yán)重垛架事故經(jīng)過(guò)：2002年6月6日8點(diǎn)班，綜采二隊(duì)職工生產(chǎn)一班在S2-1綜放工作面作業(yè)，作業(yè)過(guò)程中支架前移時(shí)發(fā)生了支架傾斜嚴(yán)重跺架事故，支架工及其它人員用單體液壓支柱扶架、擺架，在安設(shè)單體液壓支柱時(shí)，由于沒(méi)有安設(shè)牢固，單體液壓支柱打滑脫落，打在支架工李某的前胸，李某當(dāng)場(chǎng)呼吸困難、人

18、事不省，現(xiàn)場(chǎng)急救后上井，醫(yī)治調(diào)養(yǎng)兩個(gè)月后方正常上班。原因：1、在用單體液壓支柱扶架、擺架時(shí)，未制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施。 2、在安設(shè)單體液壓支柱時(shí)，沒(méi)有安設(shè)牢固且未將單體液壓支架牢固好護(hù)繩，致使單體液壓支柱打滑脫落造成人員受傷。 3、支架工李某安全意識(shí)差，自我保安和防范能力弱，站位不合理是造成此次事故的直接原因。 4、跟班隊(duì)干、班組長(zhǎng)、安全員對(duì)工作監(jiān)管不到位，未及時(shí)制止違章。防范措施：1、嚴(yán)格制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，避免同類事故的發(fā)生。2、 在安設(shè)單體液壓支柱時(shí)要安設(shè)牢固，且將單體液壓支柱牢固拴好護(hù)繩，防止單體液壓支柱滑落。同時(shí)，所有人員必須站在安全可靠地點(diǎn)。職工感悟：13日 綜掘二隊(duì)職

19、工打鉆時(shí)右腿膝蓋受傷事故經(jīng)過(guò)：2006年2月26日4點(diǎn)班，綜掘二隊(duì)職工在S翼回風(fēng)巷作業(yè)，趙某一人將鉆機(jī)停止后，在退鉆機(jī)時(shí)左腳從錨桿頭上滑脫，身體失去平衡，右腿跪倒在地，造成本人右腿膝蓋受傷。原因：1、該隊(duì)安全管理不到位，未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)配備安全可靠的工作平臺(tái)，是造成這起事故的主要原因。2、趙某在打眼過(guò)程中安全意識(shí)淡薄，未按規(guī)程搭設(shè)可靠的工作平臺(tái)，是造成這起事故的直接原因。3、在生產(chǎn)過(guò)程中，互聯(lián)保沒(méi)有落到實(shí)處是造成本起事故的另一原因。防范措施：1、在打設(shè)幫錨桿時(shí)要嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程要求配備合適的工作平臺(tái)。2、互聯(lián)保人員安排要符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，在工作過(guò)程中互聯(lián)保人員相互之間要真正起到安全監(jiān)護(hù)作用。3、生產(chǎn)過(guò)程要

20、嚴(yán)格按崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮，違章操作。4、結(jié)合我礦開(kāi)展的隱患排查和崗位危險(xiǎn)源辨識(shí)，采取針對(duì)性措施，確保責(zé)任落實(shí)，管理到位，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)變化環(huán)節(jié)、關(guān)鍵崗位工作的“崗標(biāo)”學(xué)習(xí)、考核。14日 綜采一隊(duì)職工腳趾挫裂傷事故經(jīng)過(guò)： 1994年6月12日8點(diǎn)班，綜采一隊(duì)在S2-4上分層工作面組裝安裝支架，在擺架過(guò)程中，切眼搭設(shè)的大板棚靠近煤墻側(cè)的木柱被被擺支架尾梁觸動(dòng)，向最近安裝好的支架倒下，員工崔某當(dāng)時(shí)一只腳站在臨近支架的踏腳腳趾上，導(dǎo)致右腳腳掌的二拇指腳趾粉碎性骨折，其它腳趾搓裂傷。原因：1、當(dāng)時(shí)大板棚的木柱未拴好護(hù)繩（或者護(hù)繩長(zhǎng)期在井下腐爛失效），直接導(dǎo)致住倒傷人。2、當(dāng)事人由于存在麻痹思

21、想，精力不集中，站位不對(duì)，未按照規(guī)程規(guī)定的地點(diǎn)站位，在沒(méi)有對(duì)被擺支架周圍的支護(hù)進(jìn)行檢查的情況下進(jìn)行作業(yè)，導(dǎo)致事故發(fā)生。 3、當(dāng)班四位一體相關(guān)人員，作業(yè)開(kāi)始前沒(méi)喲對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效檢查。 4、由于當(dāng)班安排13：00停電撤人，當(dāng)班作業(yè)人員比較急躁，趕強(qiáng)安裝進(jìn)度。防范措施：1、對(duì)長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有人工作的巷道內(nèi)的支護(hù)有效情況、護(hù)繩在開(kāi)展工作前要仔細(xì)檢查一 遍。 2、在支架運(yùn)輸、支架擺架、起吊重物、更換大件時(shí)，作業(yè)人員以及作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)的工作人員要站位準(zhǔn)確，嚴(yán)格按照規(guī)程措施要求作業(yè)。 3、互聯(lián)保人員必須互相監(jiān)護(hù)、相互提醒，杜絕意外的發(fā)生。15日 綜采安裝隊(duì)職工前溜機(jī)尾大鏈崩斷傷人事故經(jīng)過(guò)：2005年1月13日8點(diǎn)

22、班，綜采安裝隊(duì)生產(chǎn)二班在N2-4工作面安裝煤溜，跟班副隊(duì)長(zhǎng)米某在絞車負(fù)荷過(guò)大的情況下強(qiáng)行開(kāi)絞車硬拉，致使拉前溜機(jī)尾的大鏈繃斷，斷鏈反彈將跺在支架前立柱側(cè)的職工劉某右胳膊關(guān)節(jié)處打傷造成骨折。原因：1、跟班副隊(duì)長(zhǎng)米某是現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，他違反回撤作業(yè)規(guī)程規(guī)定，在明知絞車負(fù)荷大，拉不動(dòng)前溜機(jī)尾的情況下，違章作業(yè)、強(qiáng)行操作，是造成這次事故的發(fā)生。2、四名職工明知跟班副隊(duì)長(zhǎng)的 行為是違章行為，而不敢名言制止，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員都抱有僥幸心理，認(rèn)為不會(huì)出什么大的事情，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因。預(yù)防措施：1、各位干部和職工要切實(shí)提高安全防范意識(shí)，避免麻痹和急躁情緒。2、在大件設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中，首先必須把通

23、道收拾通暢，避免受阻力造成負(fù)荷增大。3、嚴(yán)格按照規(guī)程要求使用專用的大鏈進(jìn)行連接，不得使用細(xì)鏈或廢舊鏈，避免拉力不達(dá)要求造成斷鏈傷人事故的發(fā)生。16日 綜采二隊(duì)側(cè)卸式雙中心鏈刮板輸送機(jī)拉人致殘事故經(jīng)過(guò)：1997年4月16日，綜采二隊(duì)生產(chǎn)一班在S1-3上分層工作面發(fā)生了一起側(cè)卸式雙中心鏈刮板輸送機(jī)拉人致殘事故。凌晨5時(shí)許，采煤機(jī)在機(jī)尾錯(cuò)刀，輸送機(jī)內(nèi)煤量小，此時(shí)拉過(guò)來(lái)的一塊大炭在過(guò)渡槽處卡住，趙某在未停機(jī)也未采取任何防范措施的情況下，站在電纜槽上用風(fēng)鎬打炭。當(dāng)趙某用力打碳時(shí)，大碳正好前移，將趙某閃絡(luò)在正在輸送機(jī)內(nèi)煤量很小，輸送機(jī)的慣性很大，將趙某拉在輸送機(jī)卸煤梨下，將趙某左腿切斷。雖經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)急救保住了

24、趙某的性命，但趙某失去了左腿造成了終身殘疾。原因：1、打碳工趙某安全意識(shí)差，在輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且未停機(jī)的情況下，貿(mào)然進(jìn)行作業(yè)，違反了作業(yè)規(guī)程中的打碳作業(yè)必須停機(jī)的規(guī)定，違反了崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及打碳工進(jìn)行作業(yè)時(shí)必須停機(jī)的規(guī)定。2、輸送機(jī)司機(jī)、打碳工是現(xiàn)場(chǎng)互聯(lián)保人員，沒(méi)有起到互保的作用，安全意識(shí)淡薄，是造成此次事故的直接原因。預(yù)防措施：1、嚴(yán)禁開(kāi)機(jī)打碳。2、嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程規(guī)定、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，嚴(yán)禁違章蠻干。3、打碳工配備保護(hù)繩、采取防護(hù)措施，增大安全系數(shù)。17日 供電隊(duì)觸電事故經(jīng)過(guò)：2001年4月4日8點(diǎn)班，供電隊(duì)員工李某在安裝完避雷器后，誤登上了沒(méi)有停電的變終端桿。李某右手接觸導(dǎo)線，通過(guò)左腿對(duì)地放電，

25、造成觸電事故，本人右手臂截肢，終身殘疾。原因：1、由于個(gè)人工作失誤，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行停電、驗(yàn)電、放電、掛接地線制度，是造成此次事故的主要原因。2、在管理方面也存在著漏洞，一名隊(duì)干在兩個(gè)作業(yè)地點(diǎn)跟班，完全監(jiān)護(hù)不到位，也是造成這起事故的直接原因。預(yù)防措施：1、認(rèn)真總結(jié)事故經(jīng)驗(yàn)，吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)職工的安全意識(shí)教育，杜絕違章作業(yè)。2、互聯(lián)互保人員必須互相監(jiān)護(hù)、互相提醒，杜絕意外事故的發(fā)生。職工感悟：18日 選煤廠破碎車間高壓室沒(méi)有停電傷人事故經(jīng)過(guò)：2001年9月10日8點(diǎn)班，選煤廠在接到上級(jí)檢查高壓室后，安排機(jī)修車間對(duì)全廠高壓室清灰，機(jī)修車間電工班班長(zhǎng)王某與電工李某到破碎車間高壓室清灰時(shí)，在沒(méi)有停電的情

26、況下，誤進(jìn)高壓進(jìn)線柜清灰，王某不幸觸電工亡。原因：1、電工班班長(zhǎng)王某安全意識(shí)差，作業(yè)時(shí)不按規(guī)程操作，沒(méi)有執(zhí)行“停電、驗(yàn)收、掛接地”制度，違章進(jìn)入高壓柜清灰是造成本起事故的直接原因。2、電工李某由于父親病亡，工作狀態(tài)不佳，沒(méi)有起到應(yīng)有的互相監(jiān)護(hù)作用是造成本次事故的主要原因。3、高壓柜的“五防”鎖損壞，起不到應(yīng)有的保護(hù)作用，也是事故發(fā)生的原因之一。防范措施：1、杜絕違章作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“停電、驗(yàn)電、掛接地”的工作程序。2、對(duì)高壓柜進(jìn)行技術(shù)改造，完善安全防護(hù)措施。3、注意對(duì)職工工作狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管。19日 機(jī)修廠機(jī)鉗車間鉆頭擊穿楊某手指事故經(jīng)過(guò)：2003年7月某日上午,楊某需在鉆床上鉆一直徑4mm的

27、小孔，因工件較小且所鉆孔徑也小，楊某覺(jué)得在鉆床上作業(yè)較為麻煩，于是決定用手握緊工件，在臺(tái)鉆上完成鉆孔作業(yè)。當(dāng)高速旋轉(zhuǎn)的鉆頭接觸工件圓弧時(shí)，較大的下壓力使工件移動(dòng)，鉆頭迅速偏離原位置，將楊某手指鉆穿，當(dāng) 場(chǎng)血流如注，事故在瞬間發(fā)生。原因：1、操作者有圖省事、僥幸麻痹思想，安全意識(shí)淡薄。2、操作者麻痹大意，嚴(yán)重違反操作規(guī)程，用手定位帶圓弧的工件是造成事故的主要原因。防范措施：1、組織有關(guān)人員重新學(xué)習(xí)操作規(guī)程，吸取事故教訓(xùn)，嚴(yán)禁違章作業(yè)。2、制作一副專用于臺(tái)鉆鉆孔的夾具，嚴(yán)禁用手固定工件。20日 副井罐車傷人事故經(jīng)過(guò)：1997年2月4日，副井提升系統(tǒng)正常運(yùn)行，A罐停在境地準(zhǔn)備上人，把鉤工路某誤認(rèn)為A

28、罐在井口，于是把操作模式打在檢修模式，按順序?qū)⒏鞣N擋車裝置打開(kāi)，把一空罐車推入井筒，恰好井下有4名人員進(jìn)罐上井，罐車在井筒中高速下放，最終把A罐頂部扎波，造成一死、一重傷、兩輕傷的重大事故。同時(shí)，推下去的罐車把雙罐首繩全部磨壞，A罐罐籠嚴(yán)重?fù)p壞，全礦停產(chǎn)20余天。原因：1、雙罐提升系統(tǒng)井口操作模式分物料提升推手把按順序操作、檢修模式試驗(yàn)操作、人員提升操作。由于推手把操作辦法較麻煩，故障率高，轉(zhuǎn)換模式必須有鑰匙，當(dāng)時(shí)鑰匙在操作臺(tái)上，管理不到位是事故發(fā)生的主要原因。2、把鉤工沒(méi)有仔細(xì)聯(lián)系好也是人員發(fā)生傷亡的原因之一。3、把夠工路某誤操作時(shí)，監(jiān)護(hù)人員沒(méi)有監(jiān)護(hù)和提醒也是事故原因之一防范措施：1、經(jīng)過(guò)批

29、準(zhǔn)，雙罐提升系統(tǒng)在控制模式中加入閉鎖程序，即33#擋車器、搖臺(tái)、罐內(nèi)擋車器在罐籠不到位時(shí)，把鉤工在操作臺(tái)上不能操作使其動(dòng)作。2、取消操作臺(tái)上的手把控制模式，只是在試驗(yàn)檔上操作，罐籠位置與3#擋車器、搖臺(tái)相互閉鎖。21日 機(jī)運(yùn)一隊(duì)員工撞跌事故經(jīng)過(guò)：1997年8月，機(jī)運(yùn)一隊(duì)檢修工王某在檢修安全門，檢修工韓某在檢修操作設(shè)備，王某在安全門上站著，韓某在沒(méi)有告之王某的情況下試驗(yàn)安全門，型號(hào)王某掉在尾繩方木平臺(tái)上，造成王某重傷，終身殘疾。原因：1、這是一次典型的個(gè)人違章行為，王某在井筒作業(yè)沒(méi)有佩戴安全帶，是這次事故的主要原因。2、韓某在沒(méi)有聯(lián)系好的情況下，擅自操作安全門，也是造成事故的主要原因。3、互聯(lián)保

30、工作形同虛設(shè)，檢修工責(zé)任和安全意識(shí)不強(qiáng)也是事故的原因之一。防范措施：1、所有的井筒作業(yè)參檢人員必須佩戴系好安全帶，并且掛鉤合理，嚴(yán)格執(zhí)行高掛低就的原則。2、檢修工檢修時(shí)必須相互聯(lián)保，尤其是動(dòng)作操作設(shè)備時(shí)必須聯(lián)系好，打了招呼在操作。3、提高職工自我保安意識(shí)，強(qiáng)化安全管理，落實(shí)各種規(guī)章制度。22日 清撒斜巷重車傷人事故經(jīng)過(guò)：2000年2月，清撒斜巷正常作業(yè)，當(dāng)一輛重車提至斜坡變坡點(diǎn)時(shí)，重車抖動(dòng)，將固定鋼絲繩主銷蹦斷，重車下放，將保險(xiǎn)繩拉斷，重車沿著軌道高速下放，恰好井底有人作業(yè)，重車將一人撞成重傷，終身殘疾，井底擋車裝置全部損壞。原因：1、裝煤罐車的銷軸沒(méi)有固定好，設(shè)計(jì)不合理，沒(méi)有鎖定裝置。2、提

31、升前未檢查，一坡三檔裝置形同虛設(shè)，下車場(chǎng)人員在車輛提升過(guò)程中，沒(méi)有躲避在安全地點(diǎn)。3、鋼絲繩作業(yè)前沒(méi)有認(rèn)真檢查，超期使用，上下作業(yè)沒(méi)有取得聯(lián)系，管理混亂。防范措施：1、專門設(shè)計(jì)防止銷托的主副連接銷軸。2、制定出管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行絞車運(yùn)行期間按下車場(chǎng)嚴(yán)禁站人的制度。3、鋼絲繩每天檢查，定期更換。 4、提升前必須認(rèn)真檢查主副銷軸的固定情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、處理問(wèn)題。23日 水煤將520煤倉(cāng)漏斗及板式輸送機(jī)沖壞事故經(jīng)過(guò)：2005年4月23日4點(diǎn)班，主副井提升系統(tǒng)520水平由于水煤將520煤倉(cāng)漏斗及板式輸送機(jī)嚴(yán)重沖壞，并將520煤倉(cāng)下口及板式輸送機(jī)全部淤死，全礦被迫停產(chǎn)6天，520的運(yùn)輸系統(tǒng)全部沖壞。原

32、因：1、工作面水煤是這次事故發(fā)生的主要原因。 2、520把鉤工去491協(xié)同放水煤造成520無(wú)把鉤工，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)其危害認(rèn)識(shí)不夠，也是這次事故發(fā)生的主要原因。 3、全礦對(duì)水煤沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)也時(shí)事故原因之一。防范措施：1、全礦上下尤其是掘進(jìn)隊(duì)組必須提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁出水煤及雜物上皮帶。2、嚴(yán)禁各煤倉(cāng)存放水煤，發(fā)現(xiàn)水煤及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室。3、各個(gè)隊(duì)組嚴(yán)禁往皮帶上排水。24日 S3采區(qū)口道岔處掉到傷人事故經(jīng)過(guò)：2005年1月12日4點(diǎn)班晚6時(shí)許，電機(jī)車司機(jī)刑某、陳某開(kāi)電機(jī)車在S3采區(qū)口道岔處掉道。刑某使用起道器在為電機(jī)車上道時(shí)，因起道器起道底座突然斷裂，翹起的撬棍將刑某的右臉打傷，致使面部罐

33、骨骨折。原因：1、刑某上道時(shí)所使用的起道器質(zhì)量不合格，起道器起道底座斷裂是發(fā)生事故的直接原因。2、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員刑某自主保安意識(shí)差，未考慮到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的危害因素。預(yù)防措施：1、在領(lǐng)用起道工具時(shí)，必須選擇質(zhì)量合格的工具。2、在為電機(jī)車等大噸位設(shè)備、設(shè)施上道時(shí)，應(yīng)選擇符合運(yùn)輸規(guī)程規(guī)定的千斤頂進(jìn)行。28日 單軌吊司機(jī)被電纜溝擠傷事故經(jīng)過(guò)：2005年12月28日8點(diǎn)班中午1點(diǎn)中左右，單軌吊司機(jī)栗某、靳某由S3-4軌順吊支架出來(lái)，停在1#換裝站指定卸車地點(diǎn)后，卡軌車首車司機(jī)秦某坐在首車后的郵箱上用電話指揮卡軌車司機(jī)向后開(kāi)車卸支架。由于指揮加速開(kāi)車，機(jī)車到達(dá)支架處時(shí)未能及時(shí)將卡規(guī)車停住，致使坐在郵箱上的秦某頭

34、部撞在支架上，造成秦某死亡。原因:1、卡軌車首車秦某違章作業(yè)，在駕駛室后面的郵箱座上指揮行車，是發(fā)生此次事故的直接原因。2、卡軌車首車司機(jī)秦某違章作業(yè)，在換裝站指揮卡軌車司機(jī)加速開(kāi)車，是事故發(fā)生的直接原因。3、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員靳某、栗某未能及時(shí)制止秦某的違章行為，也是事故發(fā)生的原因之一。預(yù)防措施：1、加強(qiáng)職工的安全教育和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，杜絕各種違章行為的發(fā)生。2、跟班隊(duì)干要重點(diǎn)對(duì)車場(chǎng)和換裝站進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。29日 洗煤廠原煤車間小絞車擠傷人事故經(jīng)過(guò)：2002年6月28日8點(diǎn)班，機(jī)運(yùn)二隊(duì)職工曹某在洗煤廠原煤車間掛車輛，原煤車間職工在未打信號(hào)的情況下，小絞車往外拉重車，造成曹某左手嚴(yán)重?cái)D傷。原因：1、職工安全防范意識(shí)差。2、未按照操作規(guī)程作業(yè)，未按規(guī)定發(fā)開(kāi)車信號(hào)。預(yù)防措施：1、加強(qiáng)職工安全培訓(xùn)，使其熟練掌握本工種操作規(guī)程和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。2、電機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開(kāi)車前必須發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。即：要求電機(jī)車司機(jī)司機(jī)接到開(kāi)車信號(hào)指令后，必須發(fā)出警示信號(hào)，以提醒列車前方行人和列車周圍人員躲離列車軌道到安全地帶去，提醒乘車人員要掛好安全鏈、坐姿端正準(zhǔn)備出發(fā)，從而保證在列車啟