柴油機(jī)供給系常見故障的診斷與排除ppt課件

1、教案首頁教案首頁 課次：課次：48 授課題目：柴油機(jī)供給系常見故障的診授課題目：柴油機(jī)供給系常見故障的診斷與排除斷與排除教學(xué)目的：了解常見的故障及診斷方法教學(xué)目的：了解常見的故障及診斷方法重點(diǎn)難點(diǎn)：柴油機(jī)動(dòng)力不足的診斷和排重點(diǎn)難點(diǎn)：柴油機(jī)動(dòng)力不足的診斷和排除除主要方法、教具：講述，課件展示主要方法、教具：講述，課件展示作業(yè)：柴油機(jī)常見故障有哪些？作業(yè)：柴油機(jī)常見故障有哪些？教師記事：學(xué)生對(duì)實(shí)際故障還是有一定教師記事：學(xué)生對(duì)實(shí)際故障還是有一定的興趣的，但是對(duì)排除方法理解得不好的興趣的，但是對(duì)排除方法理解得不好授課班級(jí)： 授課時(shí)間：050601 2019年12月29日星期四） 第3、4節(jié)05060

2、2 2019年12月29日星期四） 第3、4節(jié)050603 2019年12月29日星期四） 第1、2節(jié)050604 2019年12月29日星期四） 第1、2節(jié) 一、新車在走合期有哪些要求一、新車在走合期有哪些要求 1) 減少載重量，在走合期內(nèi)載重量不得超過定量的80。 2) 控制車速，行駛速度不得過快。 3) 控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，行車前應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫預(yù)熱到50以上再起步，在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)的冷水應(yīng)經(jīng)常保持在8090范圍內(nèi)。 4) 應(yīng)選用原廠規(guī)定牌號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，以保證良好的潤(rùn)滑效果。 5) 選擇平坦良好的道路行駛，走合期內(nèi)盡量不在低劣的道路上行駛，不要爬過陡的坡道，以減少機(jī)件震動(dòng)與沖擊，防止

3、負(fù)荷過大。 6) 正確駕駛操作，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和停車時(shí)不要猛轟油門，起步、加速要平衡，換擋應(yīng)及時(shí)，盡量不用緊急制動(dòng)。 7) 嚴(yán)格執(zhí)行走合期的保養(yǎng)規(guī)定，在走合過程中應(yīng)經(jīng)常檢查和及時(shí)補(bǔ)充各部位的潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂和特種液，檢查緊固各部機(jī)件，走合期結(jié)束后，應(yīng)定時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)做好發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系的保養(yǎng)，做好換油工作。二、影響氣缸壓縮壓力不足的原因有哪些二、影響氣缸壓縮壓力不足的原因有哪些 當(dāng)氣缸壓縮壓力不足時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，汽車行駛過程中無力，同時(shí)油耗增加，其原因主要如下幾個(gè)方面： 1) 氣缸墊損壞漏氣。 2) 進(jìn)氣門或排氣門與氣門座密封不晉嚴(yán)。 3) 進(jìn)排氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。 4) 活塞環(huán)安裝時(shí)對(duì)口，沒有按

4、原廠規(guī)定裝配。 5) 空氣濾清器部分堵塞。 6) 活塞環(huán)與氣缸壁之間串氣過大。 三、氣缸墊漏氣應(yīng)如何檢查三、氣缸墊漏氣應(yīng)如何檢查 通常的做法是：打開副水箱蓋子，如果副水箱內(nèi)水量不夠就補(bǔ)充，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在一定的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，這時(shí)認(rèn)真觀察副水箱內(nèi)的情況，如果有氣泡不斷地涌出則說明氣缸墊密封不嚴(yán)，氣泡越多越嚴(yán)重。 另一種做法是：在氣缸墊與缸蓋的接合處周圍抹上肥皂油之類的液體，如果接合處有氣泡冒出則說明氣缸墊密封失效，這時(shí)應(yīng)找出原因，并更換新品。 四、氣缸墊的損壞通常有哪些原因四、氣缸墊的損壞通常有哪些原因 氣缸墊損壞的主要原因有： 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷工作，造成氣缸內(nèi)的壓力和溫度過高，容

5、易壞氣缸墊。 裝配過程中緊固氣缸蓋螺栓時(shí)，沒有按規(guī)定的要求操作，使各個(gè)螺栓的扭緊力矩，不均勻致使氣缸墊沒有平整地貼合在氣缸蓋的接合面上，正確的做法是：緊固氣缸蓋螺栓時(shí)，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)進(jìn)行，操作時(shí)應(yīng)分2次，由中間向兩端按順時(shí)針的方向按順序進(jìn)行，并一定要用有可靠數(shù)據(jù)的扭矩扳手。并且達(dá)到規(guī)定的力矩，。 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期點(diǎn)火過早，柴油機(jī)則為供油過早，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生不正常的燃燒，使工作噪音增大。 氣缸墊本身的質(zhì)量問題造成漏氣。 氣缸蓋的變形造成的漏氣五、為什么發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中感到無力，同時(shí)五、為什么發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中感到無力，同時(shí)油耗增加油耗增加 出現(xiàn)這種情況有下幾種原因： 1) 氣門密封不嚴(yán)，或氣門調(diào)整不

6、當(dāng)。 2) 活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)。 3) 供油時(shí)間過晚。 4) 噴油嘴工作不好，噴油霧化不良，出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。 5) 空氣濾清器部分被堵塞。 六、如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況發(fā)抖的故障六、如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況發(fā)抖的故障 故障現(xiàn)象： 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況時(shí)有抖動(dòng)現(xiàn)象，造成這種現(xiàn)象有可能是：轉(zhuǎn)速過低，這時(shí)應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)速達(dá)到75025rpm，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還是發(fā)抖就證明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障。 排除方法： 改變油門開度，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到一個(gè)相對(duì)平衡的轉(zhuǎn)速，然后用開口扳手松動(dòng)高壓油管，對(duì)各氣缸進(jìn)行斷油檢查，如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速不變或變化不大，就證明該缸工作不好或不工作，如果轉(zhuǎn)速發(fā)生變化或變化很大，則說明該氣缸的工作是正常的。然后把工作

7、不好的那缸噴油嘴拆下進(jìn)行修理，必要時(shí)更換。 七、怎樣判斷與排除噴油嘴的異響七、怎樣判斷與排除噴油嘴的異響 當(dāng)噴油嘴產(chǎn)生異響時(shí)，能聽到一種明顯的撞擊聲，怠速時(shí)響聲消失。 檢查方法： 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把轉(zhuǎn)速提高到響聲明顯的位置，用一根金屬棒抵在噴油嘴的位置，會(huì)有一種震動(dòng)的感覺，用扳手松開該缸的油管響聲很快消失。 排除方法： 拆下該缸的高壓油管和該缸的出油閥座，可以看到閥座內(nèi)的出油閥被卡住。出油閥在高壓油路中起單向閥的作用，當(dāng)高壓油泵完成一個(gè)供油過程后，出油閥必須立即關(guān)閉，以阻止高壓油管內(nèi)的燃油回流。如果出油閥在供油狀態(tài)中被卡住，高壓油管內(nèi)的燃油在柱塞吸油工況下產(chǎn)生快速回流，這時(shí)缸內(nèi)正處高壓狀態(tài)，會(huì)有少

8、量的氣體從噴孔進(jìn)入，這時(shí)噴嘴的閥針以185公斤力向下沖擊，就必然產(chǎn)生敲擊聲。 注：高壓油泵的出油閥是單個(gè)配制的，有很高的密封性，不可互換，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)及早檢修，必要時(shí)更換新件。 八、怎樣檢查排除柴油機(jī)動(dòng)力不足的故障八、怎樣檢查排除柴油機(jī)動(dòng)力不足的故障 當(dāng)汽車在公路上行駛，如出現(xiàn)無力、爬坡能力低、加速不良等情況，就表明已經(jīng)出現(xiàn)了故障。 其原因有如下幾種： 1) 油路部分堵塞。 2) 進(jìn)油管路有空氣。 3) 空氣濾清器過臟。 4) 供油時(shí)間不當(dāng)。 5) 柴油中有水，或冬季使用柴油牌號(hào)不對(duì)。 6) 噴油泵故障-柱塞或輸油泵磨損嚴(yán)重、調(diào)速器調(diào)整不到位7) 進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)。 8) 活塞環(huán)被卡住，或磨

9、損嚴(yán)重。 9) 噴油嘴霧化不良。 排除方法： 1) 排除油路堵塞問題。 2) 消除油路不密封的地方，并排除空氣。 3) 清洗或更換濾清器芯。 4) 調(diào)整噴油提前角。 5) 放盡柴油中的水，必要時(shí)清洗油箱。 6) 更換噴油泵柱塞或輸油泵，調(diào)整調(diào)壓閥的開啟壓力，及清洗出油閥。 7) 調(diào)整調(diào)速器的位置。 8) 調(diào)整氣門間隙，必要時(shí)研磨氣門。 9) 更換活塞環(huán)，必要時(shí)同時(shí)換氣缸套。 10) 清洗噴油嘴，必要時(shí)更換零件。 以上問題不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)，在排除故障時(shí)應(yīng)做到先外后內(nèi)，先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的原則，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)的工況，作針對(duì)性的檢查，防止工作量過大而造成不應(yīng)有的損失，和修理費(fèi)用的增加。十、怎樣排除噴油嘴霧化不

10、良的故障十、怎樣排除噴油嘴霧化不良的故障 當(dāng)噴油嘴霧化不良，會(huì)使排氣冒黑煙，汽車行駛無力、加速不良、怠速工況不穩(wěn)。 排除方法： 拆下噴油嘴，并加以清洗，檢查并調(diào)整噴油壓力，必要時(shí)更換噴油嘴偶件，在裝配時(shí)，應(yīng)在清潔的柴油中進(jìn)行，并檢查針閥在閥體中的滑動(dòng)配合情況。 十一、怎樣清除柴油機(jī)排白煙的故障十一、怎樣清除柴油機(jī)排白煙的故障 柴油機(jī)冒白煙有如下原因：柴油機(jī)冒白煙有如下原因： 1) 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，使噴射的柴油燃燒不好，呈白色油霧從發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，使噴射的柴油燃燒不好，呈白色油霧從排氣中帶出。排氣中帶出。 2) 噴油時(shí)間過遲，未燃燒的部分柴油呈白色油霧從排氣中帶噴油時(shí)間過遲，未燃燒的部分柴油呈白

11、色油霧從排氣中帶出。出。 3) 柴油中有水，受熱變成水蒸氣，從排氣中帶出。柴油中有水，受熱變成水蒸氣，從排氣中帶出。 排除方法：排除方法： 1) 加溫起動(dòng)，先把起動(dòng)開關(guān)打到預(yù)熱檔，當(dāng)預(yù)熱燈熄滅后再加溫起動(dòng)，先把起動(dòng)開關(guān)打到預(yù)熱檔，當(dāng)預(yù)熱燈熄滅后再起動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高后再起步。起動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高后再起步。 2) 放出油箱積水，如柴油中水分很多時(shí)可將柴油全部放出，放出油箱積水，如柴油中水分很多時(shí)可將柴油全部放出，經(jīng)沉淀處理后使用。經(jīng)沉淀處理后使用。 3) 檢查供油提前角，如過小則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。檢查供油提前角，如過小則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 十二、怎樣排除柴油機(jī)冒黑煙的故障十二、怎樣排除柴油機(jī)冒黑煙的故障 冒黑煙的故障有： 1) 空