塔機(jī)1、塔式起重機(jī)的構(gòu)造(主要結(jié)構(gòu))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上塔式起重機(jī)的構(gòu)造（主要機(jī)構(gòu)） 一、主要機(jī)構(gòu)1、基礎(chǔ)承臺(tái) 基礎(chǔ)承臺(tái)塔機(jī)承臺(tái)一般存有三種形式1、 板式和十字形基礎(chǔ)：A、 它們主要要進(jìn)行基礎(chǔ)地基承載力驗(yàn)算： B、 地基穩(wěn)定性驗(yàn)算（基礎(chǔ)邊離基坑邊2.0m； 基礎(chǔ)底離基坑底1.0m；fak130KN/m2C、 地基變形計(jì)算（基礎(chǔ)附近有堆載、地基持力層下有軟土層）D、 和基礎(chǔ)配筋計(jì)算。2、 樁基承臺(tái)式混凝土管樁、灌注樁基礎(chǔ)：它們主要要進(jìn)行樁端承載力驗(yàn)算、樁身承載力驗(yàn)算、樁抗拔力驗(yàn)算和基礎(chǔ)承臺(tái)抗彎、抗剪、抗沖切計(jì)算及配筋計(jì)算。3、 組合式格構(gòu)鋼柱基礎(chǔ)：除上述樁基礎(chǔ)驗(yàn)算外還要進(jìn)行單根鋼柱（按軸心受壓構(gòu)件）和整體格構(gòu)鋼柱（按壓彎構(gòu)件

2、）驗(yàn)算塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)按照其安裝使用說明書所規(guī)定的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。施工（總承包）單位應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告確認(rèn)施工現(xiàn)場的地基承載能力。當(dāng)施工現(xiàn)場無法滿足塔式起重機(jī)安裝使用說明書對基礎(chǔ)的要求時(shí)，可自行設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，常用的基礎(chǔ)型式包括：、板式和十字形基礎(chǔ)；、樁基承臺(tái)式(混凝土管樁、灌注樁)混凝土基礎(chǔ)；、組合式基礎(chǔ)。、板式基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：、應(yīng)進(jìn)行抗傾覆穩(wěn)定性和地基承載力驗(yàn)算（圖1）：圖1 塔機(jī)承載力圖、整體抗傾覆穩(wěn)定性應(yīng)按下式計(jì)算：1、 矩形基礎(chǔ)地基承載力計(jì)算應(yīng)符合下列公式要求： 1）、當(dāng)軸心荷載作用時(shí) 2）、當(dāng)偏心荷載作用時(shí),除符合上式要求外，還應(yīng)符合下式要求： 2、 矩形基礎(chǔ)底面的壓力

3、可按下列公式計(jì)算： 1）、當(dāng)軸心荷載作用時(shí) 2）、當(dāng)偏心荷載作用時(shí)應(yīng)符合下式要求 3）、當(dāng)偏心矩 時(shí) 3、偏心矩應(yīng)按下式計(jì)算，并符合要求 pB 地面許用壓應(yīng)力，由實(shí)地勘探和基礎(chǔ)處理情況確定，一般取pB=21053105Pa、 基礎(chǔ)底板的配筋，應(yīng)按抗彎計(jì)算確定；計(jì)算公式與配筋構(gòu)造參見現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010的相關(guān)規(guī)定。、樁基承臺(tái)式混凝土基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：、應(yīng)對樁基單樁豎向抗壓和抗拔承載力、樁身混凝土強(qiáng)度，承臺(tái)的抗彎、抗剪、抗沖切按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)算（圖3.2.4）：圖3 塔式起重機(jī)方形承臺(tái)樁基礎(chǔ)1樁基礎(chǔ)； 2樁基承臺(tái)； 3塔式起重

4、機(jī)塔身 樁基單樁豎向承載力計(jì)算應(yīng)符合下式： 式中：Qk荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合下，基樁的平均豎向力；Qkmax荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合下，樁頂最大豎向力； Ra單樁豎向承載力特征值；、樁基單樁的抗拔極限承載力與樁身混凝土強(qiáng)度應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。、承臺(tái)的抗彎、抗剪、抗沖切計(jì)算應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。、當(dāng)樁端持力層下有軟弱下臥層時(shí)，還應(yīng)對下臥層地基強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算。、樁中心距不宜小于樁身直徑的3倍。圖4塔式起重機(jī)組合式基礎(chǔ)的鋼格構(gòu)柱示意圖1小格構(gòu)柱； 2大格構(gòu)柱、組合式基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：1 其承臺(tái)與樁基設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)按本規(guī)程第、條的規(guī)

5、定。2 大格構(gòu)柱、小格構(gòu)柱（圖4）及單肢與綴件均應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017的規(guī)定進(jìn)行強(qiáng)度與穩(wěn)定性驗(yàn)算。3 大格構(gòu)柱應(yīng)按壓彎構(gòu)件、小格構(gòu)柱應(yīng)按軸心受壓構(gòu)件進(jìn)行計(jì)算。 條文說明：在上述計(jì)算公式中，在計(jì)算地基承載力時(shí)采用的是荷載標(biāo)準(zhǔn)組合；而在板式基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與樁基承臺(tái)的抗彎、抗剪、抗沖切計(jì)算時(shí)，采用的是荷載基本組合。荷載組合系數(shù)取值按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009的相關(guān)規(guī)定。 具體計(jì)算可以參考混凝土基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)程 JGJ/T187-20092、過渡節(jié)和底座、過渡節(jié)是由主弦桿、水平腹桿、斜腹桿等組焊而成的空間桁架結(jié)構(gòu)、底座一般有：大底架式、小底架式、十字底架式、預(yù)埋底架式和

6、預(yù)埋支腿式 它作為塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)以上機(jī)構(gòu)與混凝土承臺(tái)連接的中間構(gòu)件。是承受塔機(jī)垂直載荷和傾覆力矩的最大值點(diǎn)。十字底架座、過渡節(jié)及基礎(chǔ)3、塔身（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）塔身由若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，根據(jù)施工建筑物的高度確定塔機(jī)的安裝高度，然后再確定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的數(shù)量，來組成塔機(jī)總成。標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一般有整體桁架式和片拼裝式兩種， 根據(jù)新國標(biāo)GB/T5031-2008中第5.6.11條中規(guī)定：“爬升裝置防脫功能” 塔機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)撘步增加了防脫裝置。根據(jù)新國標(biāo)GB/T5031-2008中第8.4條中規(guī)定：“塔機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，臂架、拉桿、塔頂?shù)戎饕獦?gòu)件應(yīng)設(shè)有可追溯制造日期的永久標(biāo)志”。但08年以前生產(chǎn)的塔機(jī)可以不要求。4、爬升架 爬升架主

7、要由套架、平臺(tái)及液壓頂升裝置組成。 套架為整體式，套裝在塔身的外部，上端用銷軸與下支座相連在頂升油缸的作用下，爬升架內(nèi)側(cè)有16個(gè)滾輪，支于塔身主弦桿外側(cè)，起導(dǎo)向支承作用，并可作上下運(yùn)動(dòng)，套架中部的水平橫梁中間焊有銷軸鉸座，與油缸體上的單耳鉸接，承受油缸的頂升載荷，套架中部有兩個(gè)套架制動(dòng)塊，在油缸收回活塞桿時(shí)，由套架制動(dòng)塊傳遞頂升載荷，為了便于頂升安裝的安全需要，在爬升架的上部，中間位置設(shè)有可折卸的工作平臺(tái)，周圍有護(hù)欄。（爬升架）5、回轉(zhuǎn)塔身及塔頂回轉(zhuǎn)塔身的主體是由無縫鋼管、槽鋼及鋼板組焊而成的長方形空間桁架，其底部用螺栓連接上支座，頂部與塔頂用銷軸連接，回轉(zhuǎn)塔身內(nèi)部設(shè)有爬梯，供安裝及檢修時(shí)使用

8、。塔頂為三角形空間桁架結(jié)構(gòu)，前后弦桿為無縫鋼管，腹桿為無縫鋼管。底部與回轉(zhuǎn)塔身用60銷軸連接，頂部的前方與后方均裝有拉板，分別與起重臂拉桿、平衡臂拉桿鉸接，塔頂?shù)纳喜坑幸黄脚_(tái)，安裝人員可利用該平臺(tái)進(jìn)行塔機(jī)的裝卸和穿繞起升鋼絲繩。 塔 頂6、上下支座、齒圈和回轉(zhuǎn)塔身組成回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上下支座是由鋼板拼焊的箱體結(jié)構(gòu)，上部用高強(qiáng)度的螺栓與回轉(zhuǎn)支承的外齒圈連接，下部連接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和爬升架的過渡性質(zhì)的金屬結(jié)構(gòu)，與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接采用銷軸連接，另側(cè)安裝一個(gè)多功能限位器，與爬升架采也用的銷軸連接。7、司機(jī)室 司機(jī)室為鈑金結(jié)構(gòu)，設(shè)置在回轉(zhuǎn)塔身的右前方側(cè)。司機(jī)室內(nèi)寬敞、明亮、視野開闊，前窗可以開啟，門是后開門，便于通風(fēng)，室內(nèi)有

9、活動(dòng)座椅，座椅兩側(cè)為操縱臺(tái)，配有頂燈，還設(shè)有各種電源插座，可供夜間檢修，接工作燈電源或供司機(jī)室內(nèi)降溫取暖時(shí)使用。（司機(jī)室）8、平衡臂 平衡臂是由槽鋼與工字鋼組成的平面桁架，起升機(jī)構(gòu)裝在臂的后部，臂的尾部放置配重塊，上面設(shè)有護(hù)欄及行走平臺(tái)，在起升機(jī)構(gòu)安裝處，設(shè)有檢修吊桿，便于安裝與維修。臂的根部用兩根銷軸與回轉(zhuǎn)塔身連接，另一端通過兩根拉桿和塔頂相接。 平衡臂9、起重臂起重臂為變截面等腰三角形結(jié)構(gòu)、斜腹桿、水平腹桿均為 無縫鋼管，上弦桿為圓鋼，兩根下弦桿是兩根角鋼拼焊成的方形管，下弦桿的表面及外側(cè)邊均保證水平及垂直，以兼作牽引小車的運(yùn)行軌道。 起重臂共為n節(jié)(一般根據(jù)塔機(jī)型號(hào)不同可分解為910節(jié))

10、，一般在第2、6節(jié)臂上各設(shè)有一個(gè)拉桿吊點(diǎn)孔，各節(jié)必須嚴(yán)格按順序排列，各節(jié)之間均采用高強(qiáng)度銷軸連接，裝卸運(yùn)輸方便。起重臂長度的變化，由不同臂節(jié)組合而成，可根據(jù)表中所列節(jié)數(shù)確定。（起重臂）、載重小車載重小車是帶動(dòng)吊鉤與起吊物沿起重臂作軸線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的鋼結(jié)構(gòu)件，具有八只行走輪，每邊四只，行走輪的運(yùn)行軌道是起重臂的下弦桿，在小車的一側(cè)，設(shè)有檢修吊欄，可將檢修人員安全地送到起重臂的檢修處，進(jìn)行檢修和安裝。載重小車上設(shè)有鋼絲繩調(diào)節(jié)輪，可用于 張緊變幅鋼絲繩。前后還設(shè)有鋼絲繩斷繩保護(hù)裝置。載重小車11、吊鉤吊 鉤12、液壓站和液壓缸液壓站和液壓缸二、 工作機(jī)構(gòu)： 起重機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)部分可分為：起升機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

11、，小車牽引機(jī)構(gòu)和液壓頂升機(jī)構(gòu)等，現(xiàn)分別簡述如下。1、 起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)根椐塔機(jī)使用時(shí)吊物重量的不同而設(shè)有不同速度，以充分滿足施工要求。它由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速器、卷筒及多功能限位器組成。 塔式起重機(jī)采用了變頻調(diào)速電機(jī)（或JRZ繞線轉(zhuǎn)子調(diào)速電機(jī)），通過減速器驅(qū)動(dòng)卷筒，使卷筒獲得不同的速度，從而使起重機(jī)獲得輕載高速、重載低速的性能。在卷筒軸末端裝有一個(gè)多功能限位器DXZ-4/7（1274），當(dāng)重物達(dá)到最高位置或最低位置時(shí)，起升機(jī)構(gòu)能自動(dòng)停車，允許向相反方向運(yùn)行。起升機(jī)構(gòu)1起升機(jī)構(gòu)22、 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在上支座的二側(cè)，有兩種結(jié)構(gòu)形式：一種由YZR132M21-6型電機(jī)，經(jīng)YOX-250

12、A液力偶力器、XX4-80A.195C行星齒輪減速機(jī)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)小齒輪，其轉(zhuǎn)速為電阻調(diào)速；另一種由YLEW112M-6-75N.m型帶冷卻風(fēng)機(jī)的渦流+變頻調(diào)速力矩電機(jī)，XX4-80A.195C行星齒輪減速機(jī)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)小齒輪；從而帶動(dòng)置于塔機(jī)上部的塔身、起重臂、平衡臂等作左右回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)速度為0.6r/min，使塔機(jī)在起動(dòng)和制動(dòng)過程中都平穩(wěn)無沖擊，回轉(zhuǎn)制動(dòng)器為常閉形式，在不工作時(shí)，當(dāng)風(fēng)速大于6級以上，回轉(zhuǎn)部分應(yīng)能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)（須調(diào)整好制動(dòng)器磨擦片的間隙）。（力矩電機(jī)的特點(diǎn)是具有軟的機(jī)械特性,可以堵轉(zhuǎn).當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大時(shí)能自動(dòng)降低轉(zhuǎn)速,同時(shí)加大輸出轉(zhuǎn)矩.當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩為一定值時(shí)改變電機(jī)端電壓便可調(diào)速.但轉(zhuǎn)速的調(diào)整率不好!因而在電機(jī)軸上加一測速裝置,配上控制器.利用測速裝置輸出的電壓和控制器給定的電壓相比,來自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)的端電壓.使電機(jī)穩(wěn)定! 具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩、過載能力強(qiáng)、響應(yīng)快、特性線性度好、力矩波動(dòng)小等特點(diǎn)，可直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載省去減速傳動(dòng)齒輪，從而提高了系統(tǒng)的運(yùn)行精度。） （YZR電機(jī)回轉(zhuǎn)）