課時(shí)提升作業(yè) 三 13

1、課時(shí)提升作業(yè) 三地球自轉(zhuǎn)及其地理意義(建議用時(shí):20分鐘)(2019·煙臺(tái)模擬)下圖是地球表面自轉(zhuǎn)線速度等值線分布圖。讀圖回答13題。1.圖示區(qū)域大部分位于()A.北半球中緯度B.北半球低緯度C.南半球中緯度D.南半球低緯度2.圖中a、b兩點(diǎn)緯度相同,但地球自轉(zhuǎn)的線速度明顯不同,原因是()A.a點(diǎn)地勢(shì)高,自轉(zhuǎn)線速度大B.b點(diǎn)地勢(shì)低,自轉(zhuǎn)線速度大C.a點(diǎn)地勢(shì)低,自轉(zhuǎn)線速度大D.b點(diǎn)地勢(shì)高,自轉(zhuǎn)線速度大3.關(guān)于圖中a、b、c、d四點(diǎn)地球自轉(zhuǎn)角速度的大小判定,正確的是()A.a>b>c>dB.a<b<c<dC.a=b=c=dD.a>c=d>b

2、【解析】1選A,2選A,3選C。第1題,依據(jù)地球自轉(zhuǎn)線速度由赤道向兩極遞減的分布規(guī)律,可以判定該區(qū)域位于北半球;赤道線速度約為1 670千米/時(shí),南北緯30°線速度約為1 447千米/時(shí),南北緯60°線速度約為837千米/時(shí),南北極點(diǎn)為零,圖示區(qū)域大部分為8371 447千米/時(shí),可判斷該區(qū)域應(yīng)為北半球中緯度。第2題,根據(jù)圖中線速度等值線在a點(diǎn)向北凸,b點(diǎn)向南凸,說明a點(diǎn)較同緯度的b點(diǎn)自轉(zhuǎn)線速度大、地勢(shì)高。第3題,地球自轉(zhuǎn)的角速度除兩極點(diǎn)外都相等。(2019·株洲模擬)下圖陰影部分表示7月7日,非陰影部分表示7月8日,每條經(jīng)線之間的間隔相等,箭頭表示地球自轉(zhuǎn)方向。

3、據(jù)此完成46題。4.此時(shí),A點(diǎn)的區(qū)時(shí)是()A.7月8日12時(shí)B.7月7日24時(shí)C.7月8日6時(shí)D.7月8日16時(shí)5.此時(shí),北京時(shí)間是()A.7月8日15時(shí)B.7月8日14時(shí)C.7月8日20時(shí)D.7月7日14時(shí)6.有關(guān)A、B、C三點(diǎn)地球自轉(zhuǎn)角速度和線速度的敘述,正確的是()A.三點(diǎn)地球自轉(zhuǎn)角速度和線速度都相同B.三點(diǎn)地球自轉(zhuǎn)角速度和線速度都不相同C.三點(diǎn)角速度相同,線速度B點(diǎn)大于C點(diǎn)D.三點(diǎn)線速度相同,角速度A點(diǎn)大于B點(diǎn)【解析】4選C,5選B,6選C。第4題,國(guó)際日界線和自然日界線分別為180°和0時(shí)經(jīng)線。順地球自轉(zhuǎn)方向,過180°經(jīng)線,日期減一天,反之,加一天;順地球自轉(zhuǎn)方

4、向,過0時(shí)經(jīng)線,日期加一天,反之,減一天。據(jù)此和題意,判斷(如圖):0時(shí)經(jīng)線為90°W,A點(diǎn)(0°)為6時(shí)(東加西減;經(jīng)度相差15°,時(shí)間相差1小時(shí))。第5題,由上題得出:0時(shí)經(jīng)線為90°W,北京時(shí)間(120°E)為14時(shí)。第6題,考查地球自轉(zhuǎn)的角速度和線速度。全球除極點(diǎn)外自轉(zhuǎn)角速度均為15°/時(shí),線速度由赤道向兩極遞減,兩極角速度和線速度均為0。A、B、C角速度相等,緯度由低到高為A、B、C,故線速度為A>B>C?！炯庸逃?xùn)練】圖1為某觀測(cè)者在我國(guó)某地通過長(zhǎng)時(shí)間曝光(捕捉流星)拍攝的一張照片;圖2為示意圖,圖中能顯示流星軌

5、跡的數(shù)碼和照片曝光的時(shí)間分別為()A.;30分鐘B.;6小時(shí)C.;2小時(shí)D.;一整夜【解析】選C。由于長(zhǎng)時(shí)間曝光,加上地球自轉(zhuǎn)的影響,天上的恒星會(huì)在照片中留下一圈影像,所以圖2中呈圓形運(yùn)動(dòng)的軌跡表示的是恒星,而運(yùn)動(dòng)軌跡不與上述圓形一致的一般為短暫存在的流星,故表示流星;地球自西向東自轉(zhuǎn),一天轉(zhuǎn)360°,所以根據(jù)圖2中弧的度數(shù)可判斷曝光的時(shí)間,圖2中的弧度數(shù)大約為30°,所以曝光時(shí)間約為2小時(shí)。(2019·塘沽模擬)下圖中大圓為35°緯線圈,圖中實(shí)線部分為晝弧,虛線部分為夜弧。據(jù)此完成7、8題。7.此時(shí)北京時(shí)間為()A.14時(shí)20分B.15時(shí)20分C.2時(shí)

6、20分D.3時(shí)20分8.下列四幅圖中,可能為該日日照?qǐng)D的是(陰影部分為夜半球)()【解析】7選A,8選D。第7題,圖中實(shí)線部分為晝弧,虛線部分為夜弧,說明95°W為夜半球的中央經(jīng)線,由此可以得出北京時(shí)間是14時(shí)20分。第8題,根據(jù)上題可知,20°W地方時(shí)為5時(shí),位于晨線上;170°W地方時(shí)為19時(shí),位于昏線上。根據(jù)20°W向西遞增到170°W,判斷地球自轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針,故此圖為35°S緯線圖,且南半球晝長(zhǎng)夜短,越往北白晝?cè)蕉毯谝乖介L(zhǎng)。9.下面兩幅圖分別是兩條大河的河口圖,圖中小島因泥沙不斷堆積而擴(kuò)展,最終將與河的哪岸相連()甲岸乙岸丙

7、岸丁岸A.B.C.D.【解析】選C。河流水流受地轉(zhuǎn)偏向力影響,在北半球向右偏,南半球向左偏,結(jié)合圖示緯度可判斷兩河河水分別向乙和丙方向偏,則甲和丁兩岸附近水流速度較慢,圖中小島最終將會(huì)與甲、丁兩岸相連?！局R(shí)拓展】地轉(zhuǎn)偏向力的實(shí)際應(yīng)用技巧河流沿岸人類活動(dòng)的選址受地轉(zhuǎn)偏向力的影響,北半球河流沖蝕右岸,在左岸淤積,故港口、防洪堤壩一般建于右岸,聚落、挖沙場(chǎng)地宜選在左岸。10.(2019·東營(yíng)模擬)下圖中縱橫相交線分別為經(jīng)線和緯線,兩斜交線為晨昏線。讀圖,回答下列問題。(1)圖中各點(diǎn)隨地球自轉(zhuǎn)的角速度和線速度都相同的分別是_、_。(2)若A點(diǎn)為黑夜,則該圖反映的是_(節(jié)氣)的日照狀況,且圖

8、示時(shí)刻太陽(yáng)直射點(diǎn)位于_(經(jīng)緯度坐標(biāo)),北京時(shí)間是_(不需填日期),與北京處于同一日期的范圍是_。(3)若B點(diǎn)為黑夜,則圖中各點(diǎn)中地方時(shí)為6點(diǎn)的是_,請(qǐng)用陰影線在圖中畫出夜半球范圍。(4)某日A、C、E三點(diǎn)同時(shí)看到日出,則該日?qǐng)D中各點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)太陽(yáng)從其正東方升起的有_。(5)某飛機(jī)從C地飛往D地,途中飛機(jī)上的乘客發(fā)現(xiàn)太陽(yáng)始終處在地平線上不升也不落,則整個(gè)飛行歷時(shí)_小時(shí),共飛行約_千米?！窘馕觥康?1)題,地球自轉(zhuǎn)的角速度除兩極點(diǎn)外各地相等,地球自轉(zhuǎn)的線速度由赤道向兩極遞減,同一緯度海拔相同的情況下線速度相同。第(2)題,若A點(diǎn)為黑夜,則該圖北半球各地夜長(zhǎng)晝短,北極圈以北是極夜,是北半球的冬至日;太陽(yáng)

9、直射在南回歸線上,圖示180°經(jīng)線是夜半球的平分經(jīng)線,即午夜0:00,則0°經(jīng)線是正午時(shí)刻,太陽(yáng)直射點(diǎn)是(0°,23°26'S);北京時(shí)間是120°E的地方時(shí),此時(shí)是20:00,因180°經(jīng)線是0:00,全球與北京都在同一天。第(3)題,若B點(diǎn)為黑夜,圖示南極圈及其以南出現(xiàn)極夜,太陽(yáng)直射北回歸線;D位于晨線,又在赤道上,地方時(shí)為6:00;陰影表示夜半球,如下圖所示:第(4)題,若某日A、C、E三點(diǎn)同時(shí)看到日出,則太陽(yáng)直射赤道,全球各地日出正東方。第(5)題,C、D都在赤道上,C、D間經(jīng)度相差90°,時(shí)差是6小時(shí);若某

10、飛機(jī)從C地飛往D地,途中飛機(jī)上的乘客發(fā)現(xiàn)太陽(yáng)始終處在地平線上不升也不落,說明飛機(jī)飛行速度與地球自轉(zhuǎn)速度一致,從C到D用的時(shí)間也就是6小時(shí);赤道上經(jīng)度1°相距約111 km,飛行距離約為90×111=9 990 km。答案:(1)C與DA與B(2)冬至(0°,23°26'S)20:00全球(3)D畫圖略(4)ABCDE(5)69 990或10 000(建議用時(shí):25分鐘)1.(2019·浙江高考)5月23日,當(dāng)太陽(yáng)直射墨西哥某城市(103°W)時(shí),北京時(shí)間是()A.24日2時(shí)52分B.24日2時(shí)08分C.23日3時(shí)08分D.22

11、日2時(shí)52分【解析】選A。當(dāng)太陽(yáng)直射墨西哥某城市時(shí),說明103°W為地方時(shí)5月23日12:00,北京時(shí)間為東八區(qū)中央經(jīng)線120°E的地方時(shí),兩地經(jīng)度相差223°,即地方時(shí)相差14小時(shí)52分鐘,120°E在東側(cè),按照東加西減的方法,可計(jì)算出此時(shí)北京時(shí)間為24日2時(shí)52分?！菊`區(qū)警示】解答本題易出現(xiàn)的錯(cuò)誤(1)不明確太陽(yáng)直射點(diǎn)的地方時(shí)。(2)不能熟練掌握時(shí)差的計(jì)算方法。2.(2019·江蘇高考)北京時(shí)間2015年2月19日零點(diǎn)鐘聲敲響時(shí),某工程師在南極長(zhǎng)城站參與了中央電視臺(tái)春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)微信搶紅包活動(dòng)。下圖為長(zhǎng)城站位置示意圖。工程師微信搶紅包的當(dāng)?shù)貢r(shí)

12、間是()A.2月18日12時(shí)B.2月18日20時(shí)C.2月19日4時(shí)D.2月19日12時(shí)【解析】選A。圖示是以南極為中心的俯視圖,自轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針,可判斷長(zhǎng)城站經(jīng)度約為60°W,即位于西四區(qū),北京時(shí)間為東八區(qū)區(qū)時(shí),兩地相差12個(gè)小時(shí),計(jì)算長(zhǎng)城站所在地當(dāng)?shù)貢r(shí)間=2月19日0時(shí)-12小時(shí)=2月18日12時(shí)。3.(2019·四川高考)我國(guó)嫦娥三號(hào)月球探測(cè)器于北京時(shí)間2013年12月2日1時(shí)30分,在四川西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。發(fā)射時(shí)刻的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間(世界時(shí))是2019年12月()A.1日17時(shí)30分B.1日21時(shí)30分C.2日1時(shí)30分D.2日9時(shí)30分【解析】選A。北京時(shí)間是1

13、20°E的地方時(shí)(東八區(qū)區(qū)時(shí)),國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是中時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí),與北京時(shí)間相差8個(gè)小時(shí),根據(jù)“東加西減”的原則(中時(shí)區(qū)在東八區(qū)西側(cè)),北京時(shí)間減去8小時(shí)就是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間,即1日17時(shí)30分。(2019·天津高考)結(jié)合圖文材料,回答4、5題。假設(shè)一架客機(jī)于北京時(shí)間6月22日12時(shí)從北京(116°E,40°N)起飛,7小時(shí)后途經(jīng)a地(165°W,67°N)上空,14小時(shí)后抵達(dá)芝加哥(87.5°W,42°N)。4.結(jié)合圖文信息判斷,與該客機(jī)飛行過程中實(shí)際情況相符的是()A.客機(jī)的飛行路線比H路線長(zhǎng)B.客機(jī)航向與太陽(yáng)視運(yùn)動(dòng)方向

14、相同C.飛經(jīng)a點(diǎn)時(shí),乘客能看到太陽(yáng)位于正北方D.飛經(jīng)a點(diǎn)時(shí),客機(jī)受到向北的地轉(zhuǎn)偏向力5.客機(jī)抵達(dá)芝加哥時(shí),屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的()A.1/4B.1/3C.1/2D.3/4【解析】4選C,5選D。第4題,客機(jī)飛行路線接近經(jīng)過地心的大圓,路線較短;在6月22日,北半球日出東北,正午時(shí)太陽(yáng)在最南邊,日落西北,飛機(jī)是先向東北飛,再向正東飛,最后向東南飛,與太陽(yáng)視運(yùn)動(dòng)方向不同;a點(diǎn)位于北極圈上,根據(jù)經(jīng)度計(jì)算后得知,北京和a地經(jīng)度相差79°,出發(fā)時(shí)a地時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月21日17時(shí)16分,飛機(jī)飛行7小時(shí)到達(dá)a地時(shí)是當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日0時(shí)16分,a地已經(jīng)是夏至且為0時(shí)左右,夏至?xí)r北極

15、圈及其以北的地區(qū)出現(xiàn)極晝現(xiàn)象,因此到a點(diǎn)時(shí),飛機(jī)北方為晝,太陽(yáng)位于飛機(jī)的正北方向;飛機(jī)位于北半球,地轉(zhuǎn)偏向力右偏,在a點(diǎn)時(shí)客機(jī)向東飛,所以客機(jī)受到向南的地轉(zhuǎn)偏向力。第5題,根據(jù)題意,飛機(jī)飛行了14小時(shí),此時(shí)的北京時(shí)間為6月22日12時(shí)+14小時(shí)=6月23日2時(shí),0時(shí)經(jīng)線為90°E,22日的范圍接近3/4。(2019·承德模擬)2016年3月23日當(dāng)?shù)貢r(shí)間20:3021:30,全球有超過150個(gè)國(guó)家和地區(qū)的7 000多座城市陸續(xù)熄燈1小時(shí),參加由世界自然基金會(huì)倡導(dǎo)的“地球一小時(shí)”活動(dòng)。讀下圖,完成6、7題。6.當(dāng)悉尼(151°E)開始活動(dòng)時(shí),世界時(shí)為()A.23日2

16、0:30B.23日10:30C.24日20:30D.24日10:307.當(dāng)圖中“今天”為3月23日時(shí)()A.沒有城市參加“地球一小時(shí)”活動(dòng)B.大多數(shù)城市參加了“地球一小時(shí)”活動(dòng)C.僅少數(shù)城市參加了“地球一小時(shí)”活動(dòng)D.所有城市參加了“地球一小時(shí)”活動(dòng)【解析】6選B,7選A。第6題,據(jù)材料可知,23日當(dāng)?shù)貢r(shí)間20:3021:30,悉尼(151°E)開始活動(dòng)時(shí),世界時(shí)是中時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí),兩地相差10個(gè)小時(shí),且悉尼早于世界時(shí)10個(gè)小時(shí),故當(dāng)悉尼(151°E)開始活動(dòng)時(shí),世界時(shí)為23日10:30。第7題,2016年3月23日當(dāng)?shù)貢r(shí)間20:3021:30,全球有超過150個(gè)國(guó)家和地區(qū)的7

17、 000多座城市陸續(xù)熄燈1個(gè)時(shí),當(dāng)圖中“今天”為3月23日時(shí),地球自轉(zhuǎn)的方向?yàn)槟鏁r(shí)針,“今天”的時(shí)間范圍為0時(shí)到6時(shí),沒有城市參加“地球一小時(shí)”活動(dòng)?！炯庸逃?xùn)練】2015年9月3日是中國(guó)首個(gè)法定的“中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利紀(jì)念日”,當(dāng)日北京時(shí)間9時(shí)天安門廣場(chǎng)開始舉行盛大閱兵儀式,并同步向全球直播。據(jù)此回答(1)、(2)題。(1)在洛杉磯(118°W)留學(xué)的小強(qiáng)欲觀看閱兵儀式,打開電視應(yīng)不遲于當(dāng)?shù)貢r(shí)間A.9月3日17時(shí)B.9月3日5時(shí)C.9月2日17時(shí)D.9月2日5時(shí)(2)當(dāng)閱兵儀式開始時(shí),全球同在9月3日的范圍為()A.一半B.多于一半C.少于一半D.整個(gè)地球【解析】(1)選C,(2)選

18、B。第(1)題,北京東八區(qū)時(shí)間為9月3日9時(shí),而洛杉磯(118°W)位于西八區(qū),較北京時(shí)間晚16個(gè)小時(shí),時(shí)間為9月2日17時(shí)。第(2)題,北京時(shí)間為9月3日9時(shí),則東十二區(qū)區(qū)時(shí)為9月3日13時(shí),故全球處于9月3日的范圍為13個(gè)時(shí)區(qū),故多于一半。8.(能力挑戰(zhàn)題)下圖中陰影部分為黑夜,根據(jù)圖中信息,回答下列問題。(1)選擇恰當(dāng)符號(hào)并在圖中適當(dāng)位置標(biāo)注出圖示所在半球的極點(diǎn)。(2)判斷CE是晨線還是昏線并說明它的移動(dòng)方向。(3)分別判斷圖示A、B、D、E線速度和角速度的大小。(4)計(jì)算A、C兩點(diǎn)的地方時(shí)。(5)若A點(diǎn)所在的經(jīng)線為120°E,計(jì)算與北京處于同一日期的地區(qū)占全球的比例?！窘馕觥康?1)題,結(jié)合地球自轉(zhuǎn)方向判斷圖示區(qū)域在南半球,其繞轉(zhuǎn)中心為南極點(diǎn),用符號(hào)“S”表示。第(2)題,晨昏線運(yùn)動(dòng)方向