原油一次加工期末復(fù)習(xí)題

1、原油一次加工期末復(fù)習(xí)題一、1.表示油品蒸發(fā)性能的指標(biāo)蒸汽壓和餾程。2. 電脫鹽的原理是加入一定量的破乳劑和新鮮水，在高壓電場作用下將油水分離。3石油中的環(huán)烷酸在250400餾分中的含量最高。 4. 煤油、柴油屬于燃料油。5常減壓是原油加工的第一道工序，通過此裝置將原油分成汽油、煤油、柴油等各種油品和后續(xù)加工的原料，因此被稱為龍頭裝置。6.油品含烷烴越多，其黏度越小、特性因數(shù)越大。7汽油餾程的10%點代表啟動性能；50%點代表加速性能。8. 常壓塔的主體塔徑通常要比相應(yīng)的減壓塔塔徑細(xì)。9.原油蒸餾裝置的腐蝕類型有化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。采取的方法措施是措施有一脫三注和材料防腐。10.在測定車用汽油

2、的辛烷值時，人為選擇了兩種烴做標(biāo)準(zhǔn)：一種是異辛烷；另一種是正庚烷。11.油品的密度取決于組成它的烴類分子結(jié)構(gòu)和分子量。12.特性因數(shù)k相同的各種石油餾分，隨著分子量增加，油品的密度也增加。13汽油的理想組分是異構(gòu)烷烴，噴氣燃料較理想組分是環(huán)烷烴14. 石油中的非烴化合物有：含硫化合物、含氧化合物、含氮化合物和膠質(zhì)瀝青質(zhì)。15反映油品安全性能的指標(biāo)是閃點。16.精餾過程有兩個前提，一是氣液相間的濃度差，是傳質(zhì)推動力，二是合理的溫度梯度，是傳熱推動力。170#柴油中“0”表示柴油的凝點不高于018減壓塔采用塔頂循環(huán)回流是為了提高真空度19汽油以質(zhì)量指標(biāo)辛烷值劃分牌號，它表示汽油的抗爆性能，柴油以質(zhì)

3、量指標(biāo)凝點劃分牌號，它表示柴油的低溫性能。20.汽油的蒸發(fā)性能由其餾程和飽和蒸汽壓來評定。21. 減壓蒸餾的核心設(shè)備是減壓蒸餾塔、抽真空系統(tǒng)。22.高溫重油泄漏后易著火的原因是自燃點低23. 按從工作原理上劃分，汽油機屬于點燃式內(nèi)燃機，而柴油機屬于壓燃式內(nèi)燃機，因此，柴油機要求其燃料的自燃點要低。24潤滑油型減壓塔與燃料型減壓塔塔的分離要求不一樣25. 十六烷值是柴油的主要質(zhì)量指標(biāo),是表明其燃燒性能的標(biāo)志。26.從初餾點到終餾點這一溫度范圍叫餾程，而在某一溫度范圍內(nèi)蒸出的餾出物稱為餾分。27.對減壓系統(tǒng)任何部位不注蒸汽的是干式減壓蒸餾。28. 精餾塔進料段溫度是由油品在不同汽化率時的溫度確定的

4、，精餾塔側(cè)線溫度和塔底溫度是相同操作條件下的泡點溫度，精餾塔塔頂溫度是相同操作條件下的露點溫度。都是由平衡汽化曲線確定的。29.在常減壓蒸餾裝置中，常壓塔如果設(shè)有三個側(cè)線，輕柴油由常二線采出。30.石油中的烴類包括烷烴、環(huán)烷烴、芳烴，一般不含炔烴和烯烴，二次加工產(chǎn)物中常含有一定數(shù)量的烯烴。31.石油主要由碳和氫兩種元素組成。32.煤油和柴油餾分在相同溫度下，其中煤油餾分輕，易揮發(fā)，其蒸汽壓也大。33. 閃點燃點與油品的汽化性有關(guān)，自燃點與油品的氧化性有關(guān)。34.目前常減壓蒸餾裝置普遍采用的工藝防腐措施是一脫三注，即原油電脫鹽脫水，塔頂餾出線注氨、注緩蝕劑、注堿性水。35.原油常壓精餾塔內(nèi)溫度最

5、高的地方是進料口36.其他條件不變，加大常二線汽提蒸汽量，則常二初餾點升高。37. 含硫量大于2%的原油是屬于高硫原油。38.蠟按其結(jié)晶形狀及來源不同可分為石蠟和微晶蠟。39. 隨著加熱爐進料流量的減少，加熱爐燃料用量減少。40. 潤滑型常減壓裝置的減壓塔側(cè)線產(chǎn)品將主要作為生產(chǎn)潤滑油的原料。41.液體沸騰時的溫度叫沸點。42.煉油廠的蒸餾操作，歸納起來有三種方式即閃蒸、簡單蒸餾和精餾。43. 蒸餾是將原油加熱，其中輕組分汽化，將其導(dǎo)出進行冷凝，使原油中輕重組分得以分離的過程。44.將塔側(cè)的部分液相餾分抽出，經(jīng)換熱冷卻后重新送回抽出板上方一塊或幾塊塔板處作為回流，叫做循環(huán)回流。45.石油蒸餾常用

6、的閃點分析方法有開口閃點、閉口閃點兩種。46.石油蒸餾常用的蒸餾方法有實沸點蒸餾恩氏蒸餾平衡汽化三種。47.液體混合物在加熱后，產(chǎn)生的蒸汽和液體一直密切接觸，待加熱到一定溫度時，汽液兩相一次分離，這種分離過程稱為一次汽化。48.對于純物質(zhì)而言，在一定壓力下，它的泡點、露點、沸點均相等。49.測定汽油辛烷值有馬達法和研究法兩種。50. 在減壓塔側(cè)線打入部分循環(huán)回流，能夠降低塔內(nèi)蒸汽負(fù)荷，減少氣體通過塔板時的壓力降，提高汽化段真空度。51.飽和蒸汽壓的大小表示了液體的揮發(fā)能力。52.精餾塔進料口以上至塔頂部分稱為精餾段。精餾塔進料口以下至塔底部分稱為提餾段。原料入塔的部位稱為 進料段。53.石油的

7、組成極其復(fù)雜，但其中的元素不是很多，基本上是由碳、氫、硫、氮氧五種元素組成，石油中的各種元素不是以單質(zhì)存在，而是以碳?xì)浠衔锏难苌镄螒B(tài)存在。54.四行程柴油機的工作循環(huán)為進氣、壓縮、膨脹做功、排氣四個過程。55.常溫常壓下烷烴有氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)三種狀態(tài)。56.石油氣體因其來源不同可分為天然氣和煉廠氣兩類。57. C1C4的烷烴是氣態(tài)， C5C15的烷烴是液態(tài), C16以上的烷烴是固態(tài)。二、 1石油餾分的蒸汽壓大小只與溫度有關(guān)，與其它因素?zé)o關(guān)。× 2.餾分越重，其自燃點越高。×3輕質(zhì)油品的蒸汽壓大，故其閃點、燃點低，自燃點也低。× 4.硫化物含量影響石油的密度。&

8、#215;5天然石油主要由烷烴、環(huán)烷烴、芳烴和烯烴組成。 × 6.丁烷的飽和蒸汽壓隨溫度的升高而減小。×7油越重，閃點越高，自燃點越高，越不易自燃 × 8.同一油品在不同溫度下的密度相同。×9. 石油餾分的特性因數(shù)大，表示其烷烴含量高。 10.由同種原油得到的餾分油，越重其黏度越小。×11. 柴油的十六烷值越高，抗爆性越好，所以柴油的十六烷值越高越好× 12.柴油的自燃點比汽油高。×13. 噴氣燃料的理想成份是含環(huán)烷烴多的原料 14.油品的粘度隨溫度變化越小，則油品的粘溫性質(zhì)越差。×15. 原油常壓蒸餾塔是一個復(fù)合

9、塔同時也是一個完整的精餾塔。 × 16.蠟含量越多，油品的低溫流動性越差。17石油是混合物，而從石油中分離出來的汽油、柴油不是混合物 × 18.天然氣是指埋藏于地層中自然形成的氣體，主要成分是甲烷。19. 油品的粘度指數(shù)越大，說明它的粘溫性能越好。 20.汽油機是點燃式發(fā)動機。21.石油中的氮化物可分為堿性和非堿性兩類。 22.石油酸包括環(huán)烷酸、芳香酸、脂肪酸和酚類等。 23.膠質(zhì)具有很強的著色能力，油品顏色主要是由于有它的存在而造成的。 24.某種烴類的飽和蒸汽壓越高，說明這種烴類越容易汽化。 25.乙烷的飽和蒸汽壓隨溫度的升高而增大。 26.在107下，丙烷比戊烷的蒸汽

10、壓大。 27.石油餾分是一個復(fù)雜混合物，在一定外壓下其沸點表現(xiàn)為一個溫度范圍。 28.蒸餾時的液相溫度一般不超過350。 29.同一油品在不同的溫度下有不同的密度。 30.油品的相對密度與烴類分子大小及化學(xué)結(jié)構(gòu)有關(guān)。 31.對同一原油的各餾分，隨著沸點上升，相對分子質(zhì)量及密度都增大。 32.當(dāng)相對分子質(zhì)量相近時，相對密度大小的順序是芳香烴環(huán)烷烴烷烴。 X 33. 當(dāng)相對分子質(zhì)量相近時，特性因數(shù)的順序為烷烴環(huán)烷烴芳香烴。 X 34.特性因數(shù)相同的各種石油餾分，隨著分子量的增加，餾分的密度也增加。 35.對同種原油，餾分越重黏度越大。 34.不同原油的柴油餾分中，含環(huán)狀烴多的比含烷烴多的黏度大。

11、36.液體油品的黏度隨溫度升高而增大。 X 37.黏度指數(shù)越高表示油品的粘溫特性越差。 X 38.在相對分子質(zhì)量相近時，正構(gòu)烷烴的低溫流動性最差。 39.對同一族烴類，相對分子質(zhì)量越大低溫流動性越差。 三、1.石油：是由碳?xì)浠衔锝M成的復(fù)雜混合物，外觀是流動半流動的粘稠液體。2.餾程：油品從初餾點到終餾點的溫度范圍稱為餾程。3.辛烷值標(biāo)準(zhǔn)燃料：異辛烷的辛烷值為100，正庚烷的辛烷值為0，將二者按一定比例配成標(biāo)準(zhǔn)燃料。給定汽油在專用辛烷值試驗機中測定時，與某一組成的標(biāo)準(zhǔn)燃料的抗爆性相同，則該汽油的辛烷值等于等于在規(guī)定條件下與試樣抗爆性相同的標(biāo)準(zhǔn)燃料（異辛烷、正庚烷混合物）中所含異辛烷（2、2、4

12、-三甲基戊烷）的體積百分?jǐn)?shù)。4.常減壓蒸餾是石油加工的第一道工序，是依次用常壓和減壓的方法，將原有按照沸程范圍切割成汽油煤油柴油潤滑油裂化原料和渣油。5.原油加工方案：所謂原油加工方案，就是使用什么樣的加工過程來生產(chǎn)什么石油產(chǎn)品。6.爆震：隨著發(fā)動機壓縮比的提高，發(fā)動機的功率提高，燃料消耗降低，但是有些汽油在低壓縮比時燃燒得很好，而在高壓縮比條件下就燃燒得不好,往往會使缸內(nèi)發(fā)生一種金屬爆擊的聲音,氣缸溫度隨之大大升高,在廢氣中,還帶有很多黑煙,結(jié)果發(fā)動機效率不但沒有提高,設(shè)備反而受到損害,這種現(xiàn)象就叫內(nèi)燃機的爆震現(xiàn)象。7.閃點：在規(guī)定實驗條件下，將油品加熱，加熱到油氣蒸汽與空氣接觸遇明火發(fā)生短

13、暫閃燃現(xiàn)象的最低溫度。8.凝固點： 在規(guī)定的實驗條件下，將油品冷卻到失去流動性的最高溫度。9.粘度：粘度是指流體在流動過程中分子間的內(nèi)摩擦力。10.油品的粘溫性能：油品的粘度隨溫度變化的性質(zhì)，稱為油品的粘溫性能11.爆炸極限  在常溫常壓下，油品或可燃物蒸氣在空氣中形成爆炸性混合物時的最低含量稱爆炸下限，其最高含量稱爆炸上限。在爆炸上限和爆炸下限之間的含量，都能引起爆炸，稱爆炸極限或爆炸范圍。在可燃物的生產(chǎn)、儲存、運輸中均應(yīng)注意爆炸極限，以保證安全。12.十六烷值：13.餾分：14.自燃點：四、1實沸點、恩氏蒸餾、平衡汽化三者間有何不同？就曲線的斜率而言，平衡汽化曲線最平緩

14、，恩氏蒸餾曲線比較陡一些，而實沸點蒸餾曲線的斜率則最大。這種差別正是這三種蒸餾方式的分離效率的差別的反映，即實沸點蒸餾的分離精確度最高，恩氏蒸餾次之，而平衡汽化則最差，這種差別是由這三種蒸餾的本質(zhì)所決定的。2從燃料燃燒的角度分析汽油機和柴油機產(chǎn)生爆震的原因。二者的本質(zhì)區(qū)別是什么？汽油機的爆震是由于汽油自燃點低，在火焰未到達前發(fā)生區(qū)域自燃，同時形成多個燃燒中心；柴油機的爆震是由于柴油自燃點過高，使得滯燃期長，燃料積累過多造成的。二者的本質(zhì)區(qū)別是由于汽油機和柴油機的工作原理不同而造成的對自燃點要求不同造成的。3為什么減壓塔底和塔頂采用縮徑？塔底減壓渣油是最重的物料，如果在高溫下停留時間過長，則其分

15、解、縮合等反應(yīng)會進行得比較顯著，導(dǎo)致不凝氣增加，使塔的真空度下降，塔底部分結(jié)焦，影響塔的正常操作。 因此，減壓塔底部的直徑常?？s小以縮短渣油在塔內(nèi)的停留時間。另外，減壓塔頂不出產(chǎn)品，減壓塔的上部汽相負(fù)荷小，通常也采用縮徑的辦法，使減壓塔成為一個中間粗、兩頭細(xì)的精餾塔。4原油加工前為什么要進行預(yù)處理？方法是什么？破壞平穩(wěn)操作增加能耗嚴(yán)重腐蝕設(shè)備，影響安全生產(chǎn)影響傳熱 原油在加熱爐和換熱器中，隨著溫度升高，水分蒸發(fā),鹽類在管壁上沉積形成鹽垢,影響傳熱，增加燃料消耗，嚴(yán)重時會堵塞爐管和換熱器，甚至燒壞爐管而被迫停工。響原油的二次加工 原油含鹽多，還會使重油、渣油中重金屬含量高，加劇污染二次加工催化劑

16、,影響二次加工產(chǎn)品質(zhì)量。方法是一脫三注5.10%、50%、90%的餾出溫度分別對汽油機的哪些性能有影響？10%：發(fā)動機啟動性能；50%：加速性能；90%：蒸發(fā)性能和燃燒完全性6.減壓塔為什么設(shè)計成為兩端細(xì)、中間粗的型式？減壓塔上部由于汽、液相負(fù)荷都比較小，故而相應(yīng)的塔徑也小。減壓塔底由于溫度高、塔底產(chǎn)品停留時間太長容易發(fā)生裂解、縮合結(jié)焦等化學(xué)反應(yīng)，影響產(chǎn)品質(zhì)量而且對長期安全運轉(zhuǎn)不利，為了減少塔底產(chǎn)品的停留時間，塔的汽提段也采用較小的塔徑。7.有A、B二種潤滑油，他們的特性因數(shù)相同，且油品A在20的黏度與油品B在40的黏度相同,比較這二種油品的平均沸點、相對密度、平均相對分子量及蒸汽壓，寫出判斷過程。因為二者在A20、B40的黏度相同，則在20時B的黏度比A大，所以就有B的分子量大，平均沸點高、相對密度大、蒸汽壓小。8.原油常壓蒸餾塔的工藝特征？用復(fù)合塔代替多塔系統(tǒng)；采用過熱水蒸氣汽提代替塔底重沸器；原料入塔要有適當(dāng)?shù)倪^汽化度9.中段回流的作用？ 答：1.使塔內(nèi)負(fù)荷分配均勻； 2.回收熱量； 3.減少塔頂冷卻負(fù)荷10塔底吹汽的作用？ 答：1.降低油氣分壓 2.提高輕油收率 3.降低重油