單元8 變速器

1、 1. 能正確掌握汽車檢測儀器的工作原理及使用方法； 2. 能正確掌握汽車維修基本知識； 3. 跟據(jù)故障現(xiàn)象，正確分析故障原因，排除故障； 4. 能對燃油系統(tǒng)進(jìn)行正確的檢查，了解檢查的項(xiàng)目和內(nèi)容； 5. 能夠結(jié)合所學(xué)對不同的檢修問題給出合理的零部件修復(fù)方法建議 單元單元 8 8 變速器的維修變速器的維修一、手動(dòng)變速器的檢修一、手動(dòng)變速器的檢修（1 1）. .手動(dòng)變速器的常見故障診斷與排除手動(dòng)變速器的常見故障診斷與排除 手動(dòng)變速器在使用中常見的故障主要有變速器異響、變速器亂擋、手動(dòng)變速器在使用中常見的故障主要有變速器異響、變速器亂擋、跳擋以及換擋困難、變速器異常振動(dòng)和變速桿發(fā)抖、變速器漏油等。跳

2、擋以及換擋困難、變速器異常振動(dòng)和變速桿發(fā)抖、變速器漏油等。1 1、亂擋亂擋故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：1) 1) 汽車起步掛檔或行駛中換檔，實(shí)際所掛檔位與所要掛的檔位不符；汽車起步掛檔或行駛中換檔，實(shí)際所掛檔位與所要掛的檔位不符；2) 2) 在離合器分離徹底的情況下，掛檔時(shí)掛不上或摘檔時(shí)摘不下；在離合器分離徹底的情況下，掛檔時(shí)掛不上或摘檔時(shí)摘不下；3) 3) 汽車起步掛檔時(shí)，一次掛入兩個(gè)檔位，導(dǎo)致車輛無法起步。汽車起步掛檔時(shí)，一次掛入兩個(gè)檔位，導(dǎo)致車輛無法起步。故障原因：故障原因：1 1、換檔桿與換檔桿撥動(dòng)端松曠、損壞或換檔撥動(dòng)端內(nèi)孔磨損過大；、換檔桿與換檔桿撥動(dòng)端松曠、損壞或換檔撥動(dòng)端內(nèi)孔磨損過大；

3、2 2、變速、變速控制器控制器彈簧壓縮量達(dá)不到規(guī)定的要求；彈簧壓縮量達(dá)不到規(guī)定的要求；3 3、換檔滑桿互鎖銷與小互鎖銷磨損過大，失去互鎖作用。、換檔滑桿互鎖銷與小互鎖銷磨損過大，失去互鎖作用。故障排除：故障排除：1) 1) 當(dāng)實(shí)際所掛檔位與所要掛的當(dāng)實(shí)際所掛檔位與所要掛的檔位不符時(shí)檔位不符時(shí)：應(yīng)檢查變速桿擺動(dòng)角度是：應(yīng)檢查變速桿擺動(dòng)角度是否超出正常范圍。若變速桿擺動(dòng)角度正常，則應(yīng)檢查變速器操縱傳否超出正常范圍。若變速桿擺動(dòng)角度正常，則應(yīng)檢查變速器操縱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否變形或調(diào)整不當(dāng)，并對相應(yīng)部位進(jìn)行修復(fù)、調(diào)整和潤滑；動(dòng)機(jī)構(gòu)是否變形或調(diào)整不當(dāng)，并對相應(yīng)部位進(jìn)行修復(fù)、調(diào)整和潤滑；如變速器操縱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)正常

4、，則檢查變速叉軸是否彎曲變形，并對如變速器操縱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)正常，則檢查變速叉軸是否彎曲變形，并對變形零件進(jìn)行修復(fù)或更換。變形零件進(jìn)行修復(fù)或更換。 若變速桿擺動(dòng)角度超出正常范圍，則應(yīng)檢查變速桿球頭定位銷是否若變速桿擺動(dòng)角度超出正常范圍，則應(yīng)檢查變速桿球頭定位銷是否松曠、損壞或變速桿球頭是否磨損過大，如是則應(yīng)對其修復(fù)或更換。松曠、損壞或變速桿球頭是否磨損過大，如是則應(yīng)對其修復(fù)或更換。2) 2) 當(dāng)當(dāng)掛檔掛不上或摘檔摘不下掛檔掛不上或摘檔摘不下時(shí)：先按所掛檔位不符故障的檢時(shí)：先按所掛檔位不符故障的檢查步驟進(jìn)行，如檢查都正常，則應(yīng)檢查變速桿下端工作面是否磨查步驟進(jìn)行，如檢查都正常，則應(yīng)檢查變速桿下端工作面

5、是否磨損過大或變速叉軸導(dǎo)塊的導(dǎo)槽是否磨損過大，以及變速叉有無嚴(yán)損過大或變速叉軸導(dǎo)塊的導(dǎo)槽是否磨損過大，以及變速叉有無嚴(yán)重磨損。重磨損。3) 3) 當(dāng)汽車起步掛檔時(shí)，一次當(dāng)汽車起步掛檔時(shí)，一次掛入兩個(gè)檔位掛入兩個(gè)檔位，則主要是變速叉軸，則主要是變速叉軸互鎖銷磨損過大或損壞，失去互鎖作用，應(yīng)更換或修復(fù)?；ユi銷磨損過大或損壞，失去互鎖作用，應(yīng)更換或修復(fù)。2 2、變速器跳檔、變速器跳檔故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象： 汽車在行駛中，由于顛簸振動(dòng)或車輛負(fù)荷改變，不經(jīng)換檔操作，變速汽車在行駛中，由于顛簸振動(dòng)或車輛負(fù)荷改變，不經(jīng)換檔操作，變速桿從某檔位自動(dòng)跳回空擋位置。桿從某檔位自動(dòng)跳回空擋位置。故故 障障 部部 位位

6、具具 體體 原原 因因處處 理理 方方 法法 變速器軸變速器軸及變速器齒及變速器齒輪輪1.1.齒輪、齒套磨損過度齒輪、齒套磨損過度2.2.變速器軸承磨損松曠變速器軸承磨損松曠3.3.變速器軸線之間平行度超限變速器軸線之間平行度超限4.4.滑動(dòng)齒輪花鍵槽及第一軸花鍵齒磨損過甚滑動(dòng)齒輪花鍵槽及第一軸花鍵齒磨損過甚更換更換同步器同步器1.1.同步器散架同步器散架2.2.同步器鎖銷松動(dòng)同步器鎖銷松動(dòng)3.3.同步器錐盤齒輪磨損過量同步器錐盤齒輪磨損過量更換更換換檔鎖止機(jī)換檔鎖止機(jī)構(gòu)構(gòu)1.1.變速叉軸磨損過量變速叉軸磨損過量2.2.變速自鎖裝置失效變速自鎖裝置失效更換更換換檔機(jī)構(gòu)換檔機(jī)構(gòu)1.1.變速桿變形

7、變速桿變形2.2.變速叉磨損或變形變速叉磨損或變形3.3.變速器操縱傳動(dòng)部分變形或磨損松曠變速器操縱傳動(dòng)部分變形或磨損松曠更換更換修復(fù)修復(fù)調(diào)整調(diào)整其他其他1.1.變速器固定螺栓松動(dòng)變速器固定螺栓松動(dòng)2.2.變速器第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸度超限變速器第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸度超限緊固緊固修復(fù)修復(fù)故障原因故障原因：故障排除：故障排除：1)1)變速器外部檢查：先檢查變速器緊固情況，如松動(dòng)，則應(yīng)緊固變速變速器外部檢查：先檢查變速器緊固情況，如松動(dòng)，則應(yīng)緊固變速器固定螺栓到規(guī)定力矩。如變速器不松動(dòng)，則應(yīng)檢查變速器換器固定螺栓到規(guī)定力矩。如變速器不松動(dòng)，則應(yīng)檢查變速器換檔操縱機(jī)構(gòu)有無變形或磨損過度；如有變形或

8、磨損，則應(yīng)修復(fù)檔操縱機(jī)構(gòu)有無變形或磨損過度；如有變形或磨損，則應(yīng)修復(fù)或更換，并做相應(yīng)調(diào)整。如無變形和磨損，則進(jìn)行下一步檢查。或更換，并做相應(yīng)調(diào)整。如無變形和磨損，則進(jìn)行下一步檢查。2) 2) 換檔鎖止機(jī)構(gòu)檢查：檢查變速器自鎖裝置是否失效。變速器自鎖換檔鎖止機(jī)構(gòu)檢查：檢查變速器自鎖裝置是否失效。變速器自鎖球（銷）是否磨損過度，變速器自鎖彈簧彈力有無降低和是否球（銷）是否磨損過度，變速器自鎖彈簧彈力有無降低和是否折斷，如是則更換合格的彈簧和鎖銷。如正常，則應(yīng)檢查是否折斷，如是則更換合格的彈簧和鎖銷。如正常，則應(yīng)檢查是否因變速叉軸磨損過量，導(dǎo)致叉軸自鎖凹坑深度不夠，不能產(chǎn)生因變速叉軸磨損過量，導(dǎo)致叉

9、軸自鎖凹坑深度不夠，不能產(chǎn)生有效鎖止作用。如是這種情況，則更換變速叉軸。若換檔鎖止有效鎖止作用。如是這種情況，則更換變速叉軸。若換檔鎖止機(jī)構(gòu)工作正常，則進(jìn)行下一步檢查。機(jī)構(gòu)工作正常，則進(jìn)行下一步檢查。3)3)變速器內(nèi)部檢查：檢查齒輪的軸向間隙大小，若間隙超限，則檢變速器內(nèi)部檢查：檢查齒輪的軸向間隙大小，若間隙超限，則檢查齒輪、齒套以及軸承是否磨損松曠，并對其進(jìn)行相應(yīng)修理或更查齒輪、齒套以及軸承是否磨損松曠，并對其進(jìn)行相應(yīng)修理或更換；若齒輪的軸向間隙正常，則檢查齒輪的嚙合長度，如果嚙合換；若齒輪的軸向間隙正常，則檢查齒輪的嚙合長度，如果嚙合長度短，則是掛檔時(shí)齒輪移動(dòng)距離不夠所致，應(yīng)對變速叉磨損和

10、長度短，則是掛檔時(shí)齒輪移動(dòng)距離不夠所致，應(yīng)對變速叉磨損和變形情況進(jìn)行檢查，并采取相應(yīng)的修理措施；若齒輪的嚙合長度變形情況進(jìn)行檢查，并采取相應(yīng)的修理措施；若齒輪的嚙合長度正常，則檢查同步器工作是否正常，錐盤齒輪磨損是否過量、鎖正常，則檢查同步器工作是否正常，錐盤齒輪磨損是否過量、鎖銷是否松動(dòng)；若同步器工作正常，則檢查變速器軸平行度是否超銷是否松動(dòng)；若同步器工作正常，則檢查變速器軸平行度是否超限，齒輪輪齒和花鍵齒是否磨損成錐形。若上述檢查均正常，則限，齒輪輪齒和花鍵齒是否磨損成錐形。若上述檢查均正常，則進(jìn)行下一步檢查。進(jìn)行下一步檢查。4) 4) 變速器第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置關(guān)系的檢查：檢查變速器殼

11、是變速器第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置關(guān)系的檢查：檢查變速器殼是否變形，飛輪殼端面跳動(dòng)是否超限，變速器第一軸支承軸承是否否變形，飛輪殼端面跳動(dòng)是否超限，變速器第一軸支承軸承是否松曠，必要時(shí)檢查變速器第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的同軸度是否超限。松曠，必要時(shí)檢查變速器第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的同軸度是否超限。3 3、變速器漏油、變速器漏油故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象： 1) 1) 變速器蓋周邊變速器蓋周邊及其側(cè)蓋周邊有漏及其側(cè)蓋周邊有漏油痕跡；變速器各油痕跡；變速器各軸承蓋周邊有漏油軸承蓋周邊有漏油痕跡；痕跡； 2)2)變速器加油口螺變速器加油口螺塞、放油口螺塞、塞、放油口螺塞、第一軸回油螺紋、第一軸回油螺紋、第二軸油封（或回第

12、二軸油封（或回油螺紋）處有明顯油螺紋）處有明顯的漏油痕跡；的漏油痕跡； 3)3)變速器殼體漏油。變速器殼體漏油。故障原因：故障原因：1) 1) 變速器蓋、側(cè)蓋以及各軸承蓋變速器蓋、側(cè)蓋以及各軸承蓋固定螺釘松動(dòng)，密封墊片太固定螺釘松動(dòng)，密封墊片太薄或損壞，蓋與殼體的接合薄或損壞，蓋與殼體的接合面翹曲不平；面翹曲不平；2) 2) 加油口螺塞、放油口螺塞松動(dòng)加油口螺塞、放油口螺塞松動(dòng)或螺紋磨損，回油螺紋溝槽或螺紋磨損，回油螺紋溝槽內(nèi)污物沉積嚴(yán)重；內(nèi)污物沉積嚴(yán)重；3) 3) 油封磨損或老化，油封軸頸磨油封磨損或老化，油封軸頸磨損，油封與油封軸同軸度超損，油封與油封軸同軸度超限；限；4) 4) 變速器殼

13、體有裂紋；變速器殼體有裂紋；5) 5) 變速器通氣塞堵塞，變速器潤變速器通氣塞堵塞，變速器潤滑油加注過量?；图幼⑦^量。故障排除：故障排除：排除變速器漏油故障時(shí)，應(yīng)根據(jù)漏油痕跡尋找漏油部位：排除變速器漏油故障時(shí)，應(yīng)根據(jù)漏油痕跡尋找漏油部位：1) 1) 變速器蓋、側(cè)蓋以及各軸承蓋等處漏油，則先檢查其固定螺釘?shù)淖兯倨魃w、側(cè)蓋以及各軸承蓋等處漏油，則先檢查其固定螺釘?shù)乃删o度；若松動(dòng)，則應(yīng)將蓋上所有螺釘擰松，然后再按先中間后松緊度；若松動(dòng)，則應(yīng)將蓋上所有螺釘擰松，然后再按先中間后兩端、先下后上和對稱交叉擰緊順序，分兩端、先下后上和對稱交叉擰緊順序，分2 23 3次擰緊；若固定螺次擰緊；若固定螺釘不松動(dòng)

14、，則應(yīng)檢查密封墊是否損壞，密封墊是否太薄，若不正釘不松動(dòng)，則應(yīng)檢查密封墊是否損壞，密封墊是否太薄，若不正常則應(yīng)更換密封墊；若密封墊正常，則應(yīng)檢查蓋與殼體接合面的常則應(yīng)更換密封墊；若密封墊正常，則應(yīng)檢查蓋與殼體接合面的平面度，如果超限，應(yīng)對其修整。平面度，如果超限，應(yīng)對其修整。2) 2) 油封或回油螺紋處漏油，應(yīng)檢查油封是否老化、磨損；若油封老油封或回油螺紋處漏油，應(yīng)檢查油封是否老化、磨損；若油封老化、磨損，應(yīng)更換之，同時(shí)檢查油封軸頸是否磨損，若軸頸磨損，化、磨損，應(yīng)更換之，同時(shí)檢查油封軸頸是否磨損，若軸頸磨損，必須先修復(fù)軸頸，再更換油封；若油封正常，則應(yīng)檢查回油螺紋必須先修復(fù)軸頸，再更換油封；

15、若油封正常，則應(yīng)檢查回油螺紋是否堵塞，若回油螺紋堵塞則應(yīng)清洗、修復(fù)，恢復(fù)其功能，減輕是否堵塞，若回油螺紋堵塞則應(yīng)清洗、修復(fù)，恢復(fù)其功能，減輕油封負(fù)擔(dān)；若回油螺紋正常，則應(yīng)檢查油封中心與油封軸頸是否油封負(fù)擔(dān)；若回油螺紋正常，則應(yīng)檢查油封中心與油封軸頸是否同軸。同軸。3) 3) 加油口螺塞、放油口螺塞處漏油，應(yīng)先檢查其松緊度，若加油口螺塞、放油口螺塞處漏油，應(yīng)先檢查其松緊度，若松動(dòng)，則應(yīng)將其擰緊到規(guī)定力矩；若不松動(dòng)，則應(yīng)檢查螺塞松動(dòng)，則應(yīng)將其擰緊到規(guī)定力矩；若不松動(dòng)，則應(yīng)檢查螺塞的螺紋磨損程度。的螺紋磨損程度。4) 4) 若上述檢查都正常，則檢查變速器通氣塞是否清潔、暢通，若上述檢查都正常，則檢查

16、變速器通氣塞是否清潔、暢通，變速器潤滑油油面是否合適；以避免通氣塞堵塞，變速器殼變速器潤滑油油面是否合適；以避免通氣塞堵塞，變速器殼內(nèi)潤滑油蒸汽無處排放，導(dǎo)致殼內(nèi)壓力升高變速器漏油；此內(nèi)潤滑油蒸汽無處排放，導(dǎo)致殼內(nèi)壓力升高變速器漏油；此外油面過高，也是導(dǎo)致變漏油的常見原因之一。外油面過高，也是導(dǎo)致變漏油的常見原因之一。5) 5) 變速器殼體漏油，應(yīng)檢查殼體是否有裂紋或砂眼，對受力變速器殼體漏油，應(yīng)檢查殼體是否有裂紋或砂眼，對受力不大部位的裂紋可用環(huán)氧樹脂膠粘接，對受力較大部位的裂不大部位的裂紋可用環(huán)氧樹脂膠粘接，對受力較大部位的裂紋應(yīng)采取焊接的方法修復(fù)。紋應(yīng)采取焊接的方法修復(fù)。4 4、變速器異

17、響、變速器異響故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象：1 1）空擋時(shí)有異常響聲，）空擋時(shí)有異常響聲，踩下離合器踏板時(shí)響踩下離合器踏板時(shí)響聲消失；聲消失；2 2）低速擋有異常響聲，）低速擋有異常響聲，高速檔時(shí)響聲減弱或高速檔時(shí)響聲減弱或消失；消失；3 3）僅掛個(gè)別檔位時(shí)，出）僅掛個(gè)別檔位時(shí)，出現(xiàn)異常響聲；現(xiàn)異常響聲；4 4）掛直接檔無異常響聲，）掛直接檔無異常響聲，掛其他檔位時(shí)均有異掛其他檔位時(shí)均有異常響聲；常響聲；5 5）各檔位均有異常響聲。）各檔位均有異常響聲。故障原因：1 1）變速器軸及軸承損壞，產(chǎn)生異常響）變速器軸及軸承損壞，產(chǎn)生異常響聲，具體表現(xiàn)為：第一軸、第二軸聲，具體表現(xiàn)為：第一軸、第二軸及中間軸前、后

18、軸承磨損松曠或損及中間軸前、后軸承磨損松曠或損壞；中間軸、第二軸彎曲變形，導(dǎo)壞；中間軸、第二軸彎曲變形，導(dǎo)致齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)；第二軸花致齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)；第二軸花鍵與滑動(dòng)齒輪輪轂配合松曠；第二鍵與滑動(dòng)齒輪輪轂配合松曠；第二軸與中間軸、第一軸的平行度超限，軸與中間軸、第一軸的平行度超限，導(dǎo)致齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生異常響聲。導(dǎo)致齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生異常響聲。2 2）其他方面原因：變速器潤滑油液面）其他方面原因：變速器潤滑油液面高度不夠；潤滑油老化變質(zhì)，潤滑高度不夠；潤滑油老化變質(zhì)，潤滑性能降低；變速器殼體變形；變速性能降低；變速器殼體變形；變速器第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸度超限；器第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸度超限；

19、變速器固定螺栓松動(dòng)；變速器總成變速器固定螺栓松動(dòng)；變速器總成安裝定位不準(zhǔn)等因素，均會(huì)造成變安裝定位不準(zhǔn)等因素，均會(huì)造成變速器產(chǎn)生異常響聲。速器產(chǎn)生異常響聲。3 3）變速器操縱機(jī)構(gòu)工作不良，產(chǎn)生異常響聲，其具體表現(xiàn)為：變速桿變形；）變速器操縱機(jī)構(gòu)工作不良，產(chǎn)生異常響聲，其具體表現(xiàn)為：變速桿變形；變速叉軸變形；變速叉變形；變速叉固定螺釘松動(dòng)；變速器操縱傳動(dòng)機(jī)變速叉軸變形；變速叉變形；變速叉固定螺釘松動(dòng)；變速器操縱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠或調(diào)整不當(dāng)；這些因素一方面造成換檔齒輪移動(dòng)不到位，導(dǎo)致齒構(gòu)松曠或調(diào)整不當(dāng)；這些因素一方面造成換檔齒輪移動(dòng)不到位，導(dǎo)致齒輪嚙合偏離正常部位，產(chǎn)生異常響聲；另一方面變速叉偏離正常位

20、置，輪嚙合偏離正常部位，產(chǎn)生異常響聲；另一方面變速叉偏離正常位置，會(huì)導(dǎo)致變速叉與轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪或齒套相碰撞或相摩擦，產(chǎn)生異常響聲。會(huì)導(dǎo)致變速叉與轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪或齒套相碰撞或相摩擦，產(chǎn)生異常響聲。4 4）變速器齒輪和同步器損壞，產(chǎn)生異常響聲，其具體表現(xiàn)為：變速器齒輪）變速器齒輪和同步器損壞，產(chǎn)生異常響聲，其具體表現(xiàn)為：變速器齒輪輪齒嚴(yán)重磨損，嚙合間隙過大；相互嚙合的齒輪不相匹配；變速器齒輪輪齒嚴(yán)重磨損，嚙合間隙過大；相互嚙合的齒輪不相匹配；變速器齒輪輪齒折斷；齒輪滾針軸承磨損，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)；同步器鎖銷、鎖輪齒折斷；齒輪滾針軸承磨損，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)；同步器鎖銷、鎖銷孔磨損松曠；同步器滑塊磨損松曠

21、；止推墊圈、調(diào)整墊圈或齒輪隔套銷孔磨損松曠；同步器滑塊磨損松曠；止推墊圈、調(diào)整墊圈或齒輪隔套厚度不當(dāng)，造成齒輪安裝位置偏離正常位置，產(chǎn)生嚙合噪音，嚴(yán)重時(shí)與厚度不當(dāng)，造成齒輪安裝位置偏離正常位置，產(chǎn)生嚙合噪音，嚴(yán)重時(shí)與其他旋轉(zhuǎn)零件相碰撞，產(chǎn)生異常響聲。其他旋轉(zhuǎn)零件相碰撞，產(chǎn)生異常響聲。故障排除：故障排除：1 1）當(dāng)各檔均有異響時(shí)：先檢查變速器內(nèi)潤滑油的液面和）當(dāng)各檔均有異響時(shí)：先檢查變速器內(nèi)潤滑油的液面和潤滑品質(zhì)是否符合規(guī)定，若液面高度低于規(guī)定，則應(yīng)潤滑品質(zhì)是否符合規(guī)定，若液面高度低于規(guī)定，則應(yīng)添加適量潤滑油，若油質(zhì)不符合要求，則更換為規(guī)定添加適量潤滑油，若油質(zhì)不符合要求，則更換為規(guī)定型號的潤滑

22、油；若潤滑油正常，則應(yīng)檢查變速器固定型號的潤滑油；若潤滑油正常，則應(yīng)檢查變速器固定螺栓是否松動(dòng)，變速器總成定位是否準(zhǔn)確；螺栓是否松動(dòng)，變速器總成定位是否準(zhǔn)確；2)2)若上述檢查均正常，則應(yīng)檢查中間軸軸承是否磨損松曠，若上述檢查均正常，則應(yīng)檢查中間軸軸承是否磨損松曠，中間軸是否有齒輪嚙合不良；若中間軸正常，則應(yīng)檢中間軸是否有齒輪嚙合不良；若中間軸正常，則應(yīng)檢查變速器各軸軸線之間的平行度是否超限，變速器殼查變速器各軸軸線之間的平行度是否超限，變速器殼體是否變形，變速器第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸度是否體是否變形，變速器第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸度是否超限。超限。3）當(dāng)空檔時(shí)有異響時(shí)：先區(qū)分異響程度，若異響不

23、明顯，）當(dāng)空檔時(shí)有異響時(shí)：先區(qū)分異響程度，若異響不明顯，則將離合器處于半接合狀態(tài)進(jìn)行察聽，如異響明顯，則第則將離合器處于半接合狀態(tài)進(jìn)行察聽，如異響明顯，則第一軸前軸承損壞，如異響仍不明顯一軸前軸承損壞，如異響仍不明顯,則第一軸后軸承損壞；則第一軸后軸承損壞；若異響明顯，則為第一、二軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸度超限。若若異響明顯，則為第一、二軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸度超限。若異響為撞擊聲，則檢查變速器蓋安裝定位，若定位準(zhǔn)確，異響為撞擊聲，則檢查變速器蓋安裝定位，若定位準(zhǔn)確，則檢查變速叉有無變形，變速叉固定螺栓是否松動(dòng)等。則檢查變速叉有無變形，變速叉固定螺栓是否松動(dòng)等。4）當(dāng)掛上某檔時(shí)有異常響聲：先檢查該檔操縱

24、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是）當(dāng)掛上某檔時(shí)有異常響聲：先檢查該檔操縱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否彎曲變形、磨損松曠或調(diào)整不當(dāng)，若不正常則應(yīng)進(jìn)行維否彎曲變形、磨損松曠或調(diào)整不當(dāng)，若不正常則應(yīng)進(jìn)行維修和調(diào)整；若正常則檢查該檔位的變速叉有無磨損、變形修和調(diào)整；若正常則檢查該檔位的變速叉有無磨損、變形現(xiàn)象，若有則是變速叉導(dǎo)致?lián)Q檔時(shí)齒輪移動(dòng)不到位，產(chǎn)生現(xiàn)象，若有則是變速叉導(dǎo)致?lián)Q檔時(shí)齒輪移動(dòng)不到位，產(chǎn)生嚙合響聲。嚙合響聲。5 5）若上述檢查均正常，則應(yīng)檢查該檔位齒輪輪齒及其滾針軸）若上述檢查均正常，則應(yīng)檢查該檔位齒輪輪齒及其滾針軸承磨損情況，齒面有無損傷，輪齒有無變形、斷裂現(xiàn)象；承磨損情況，齒面有無損傷，輪齒有無變形、斷裂現(xiàn)象；若齒輪正常

25、則檢查該檔齒輪止推墊圈、調(diào)整墊圈或齒輪隔若齒輪正常則檢查該檔齒輪止推墊圈、調(diào)整墊圈或齒輪隔套厚度，是否因厚度不當(dāng)造成齒輪安裝位置偏離正常位置，套厚度，是否因厚度不當(dāng)造成齒輪安裝位置偏離正常位置，產(chǎn)生異常嚙合響聲。產(chǎn)生異常嚙合響聲。若在掛檔過程中有異常響聲，則多為該檔同步器磨損或損壞若在掛檔過程中有異常響聲，則多為該檔同步器磨損或損壞所致。所致。6 6）若空檔正常而其他檔位均有異常響聲，且車輛低速時(shí)比高）若空檔正常而其他檔位均有異常響聲，且車輛低速時(shí)比高速異響更明顯，則多為第二軸后軸承磨損或損壞。速異響更明顯，則多為第二軸后軸承磨損或損壞。7)7)若直接檔位正常，其他檔位均有異常響聲，則多為第二

26、軸若直接檔位正常，其他檔位均有異常響聲，則多為第二軸前軸承磨損或損壞所致前軸承磨損或損壞所致 （2）.手動(dòng)變速器主要零件的檢修手動(dòng)變速器主要零件的檢修1 1、手動(dòng)變速器殼體和蓋的檢修、手動(dòng)變速器殼體和蓋的檢修（1 1）變速器殼體的檢查與修理）變速器殼體的檢查與修理 變速器殼的主要失效形式是：變形、裂紋和軸承孔磨損。主要變速器殼的主要失效形式是：變形、裂紋和軸承孔磨損。主要原因是作用在殼體上的工作負(fù)荷和自身重力所致。一般裂紋可焊修。原因是作用在殼體上的工作負(fù)荷和自身重力所致。一般裂紋可焊修。 兩孔軸線的平行兩孔軸線的平行度在度在300mm長度上長度上的誤差最大不應(yīng)超過的誤差最大不應(yīng)超過0.15m

27、m。（2）變速器蓋的檢查與修理）變速器蓋的檢查與修理 變速器蓋邊緣上的裂紋長度不應(yīng)超過變速器蓋邊緣上的裂紋長度不應(yīng)超過50mm，可用粘接和焊修。，可用粘接和焊修。 變速器蓋上與變速桿中部球節(jié)配合的承孔磨損使其與原設(shè)計(jì)直徑增加變速器蓋上與變速桿中部球節(jié)配合的承孔磨損使其與原設(shè)計(jì)直徑增加 0.50 mm 以上時(shí)，應(yīng)采用局部更換法修復(fù)或予以報(bào)廢。變速叉軸與以上時(shí)，應(yīng)采用局部更換法修復(fù)或予以報(bào)廢。變速叉軸與蓋（或殼體）承孔配合間隙應(yīng)為蓋（或殼體）承孔配合間隙應(yīng)為 0.040.20 mm ，超過最大值時(shí)應(yīng)，超過最大值時(shí)應(yīng)修復(fù)或更新。修復(fù)或更新。2.2.手動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢修手動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢修（1

28、 1）齒輪的檢修）齒輪的檢修 外觀檢查和用樣板、測齒卡或用新齒對比檢查外觀檢查和用樣板、測齒卡或用新齒對比檢查 1 1）齒輪的齒面有輕微斑點(diǎn)或表面擦傷時(shí)，可用油石修磨后繼續(xù)使用；）齒輪的齒面有輕微斑點(diǎn)或表面擦傷時(shí)，可用油石修磨后繼續(xù)使用；若齒輪的嚙合面上出現(xiàn)明顯的疲勞麻點(diǎn)、麻面、斑痕、脫落或階梯若齒輪的嚙合面上出現(xiàn)明顯的疲勞麻點(diǎn)、麻面、斑痕、脫落或階梯形磨損，甚至出現(xiàn)輪齒破碎等現(xiàn)象時(shí)，必須更換新件。形磨損，甚至出現(xiàn)輪齒破碎等現(xiàn)象時(shí)，必須更換新件。2 2）固定齒輪或相配合的滑動(dòng)齒輪，其齒長正常損傷不應(yīng)超過全齒長的）固定齒輪或相配合的滑動(dòng)齒輪，其齒長正常損傷不應(yīng)超過全齒長的1515，使用極限為，使

29、用極限為3030。3 3）齒輪齒面的嚙合面中線應(yīng)位于齒高的中部，嚙合面積不得低于工作）齒輪齒面的嚙合面中線應(yīng)位于齒高的中部，嚙合面積不得低于工作面的面的2/32/3。4 4）齒輪嚙合間隙）齒輪嚙合間隙: :常嚙合齒輪齒厚磨損不超過常嚙合齒輪齒厚磨損不超過.25mm.25mm，嚙合間隙一般不，嚙合間隙一般不大于大于0.50mm0.50mm； 接合齒輪齒厚磨損不超過接合齒輪齒厚磨損不超過0.40mm0.40mm，嚙合間隙不超過，嚙合間隙不超過0.60mm0.60mm； 乘用車輛變速器齒輪的嚙合間隙正常值為乘用車輛變速器齒輪的嚙合間隙正常值為0.050.050.15mm0.15mm，使用極限，使用極

30、限為為0.25mm0.25mm，超過極限應(yīng)更換相應(yīng)齒輪。，超過極限應(yīng)更換相應(yīng)齒輪。（2 2）軸的檢修）軸的檢修變速器軸的檢修變速器軸的檢修 軸彎曲的檢修軸彎曲的檢修 軸頸磨損的檢修軸頸磨損的檢修 軸上花鍵的檢修軸上花鍵的檢修 裂紋檢測裂紋檢測L250mm0.06L 250mm0.03間隙配合間隙配合 0.07mm過盈配合過盈配合 0.02mm配合量允許配合量允許間隙配合間隙配合 0.02mm過度配合過度配合0.002mm滑動(dòng)齒輪與花鍵軸配滑動(dòng)齒輪與花鍵軸配合的側(cè)隙，應(yīng)不超過合的側(cè)隙，應(yīng)不超過原設(shè)計(jì)的原設(shè)計(jì)的 0.15 mm ；齒座齒座、滑動(dòng)件與花鍵軸配、滑動(dòng)件與花鍵軸配合的側(cè)隙應(yīng)符合原設(shè)合的側(cè)

31、隙應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定計(jì)規(guī)定磨損量小于磨損量小于0.20mm（3 3）同步器的檢修）同步器的檢修 慣性同步器容易損壞的零件是：銅制齒環(huán)磨損和斷齒，從而引起齒慣性同步器容易損壞的零件是：銅制齒環(huán)磨損和斷齒，從而引起齒轂的磨損以及定位滑塊的磨損轂的磨損以及定位滑塊的磨損0.25mm 鎖環(huán)齒明顯變薄、折斷或齒端鎖環(huán)齒明顯變薄、折斷或齒端鎖止角角度發(fā)生明顯變化時(shí)，也鎖止角角度發(fā)生明顯變化時(shí)，也應(yīng)更換鎖環(huán)應(yīng)更換鎖環(huán).滑塊檢查滑塊檢查同步器轂?zāi)p的檢查同步器轂?zāi)p的檢查同步器接合套的檢查同步器接合套的檢查鎖銷式同步器鎖銷式同步器3.手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)的檢修手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)的檢修 由于手動(dòng)變速器機(jī)構(gòu)的零件工作

32、頻繁，其主要損壞現(xiàn)象是磨由于手動(dòng)變速器機(jī)構(gòu)的零件工作頻繁，其主要損壞現(xiàn)象是磨損和彎曲變形。損和彎曲變形。（1）變速桿的檢修）變速桿的檢修 變速桿的球節(jié)、變速桿的球節(jié)、定位槽、下端球頭容定位槽、下端球頭容易磨損，嚴(yán)重時(shí)將使易磨損，嚴(yán)重時(shí)將使變速器亂擋。變速器亂擋。 當(dāng)球節(jié)磨損超過當(dāng)球節(jié)磨損超過0.5mm、定位槽磨損、定位槽磨損變形超過變形超過0.4mm、變、變速桿下端球頭磨損超速桿下端球頭磨損超過過0.4mm時(shí)，均應(yīng)進(jìn)時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行焊修或更換。行焊修或更換。（2）變速桿撥叉的檢修）變速桿撥叉的檢修 變速桿撥叉的損壞主要是：撥叉的彎曲和扭曲，撥叉上端導(dǎo)塊磨損以變速桿撥叉的損壞主要是：撥叉的彎曲和扭曲，撥叉上端導(dǎo)塊磨損以及撥叉下端端面磨損或成溝槽，使齒輪的正確嚙合受到破壞。及撥叉下端端面磨損或成溝槽，使齒輪的正確嚙合受到破壞。（3）變速桿撥叉軸、定位互鎖裝置的檢修）變速桿撥叉軸、定位互鎖裝置的檢修變速器軸承的檢查變速器軸承的檢查 總裝順序一般先裝倒擋軸、中間軸，再裝第一、二軸，最后裝變速器蓋?？傃b順序一般先裝倒擋軸、中間軸，再裝第一、二軸，最后裝變速器蓋。各擋空載磨合時(shí)間為各擋空載磨合時(shí)間為20 min左右左右，各擋加載磨合時(shí)間為各擋加載磨合時(shí)間為15 min左右左右 變速器齒輪油的檢查