任務(wù)2PCV的維保

1、一一相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí)任務(wù)任務(wù)2 2 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)PCVPCV的維保的維保1.1. 曲軸箱氣體的來源曲軸箱氣體的來源1）上方）上方2）下方）下方問題：為何會(huì)生氣？問題：為何會(huì)生氣？l 作功作功l 壓縮壓縮曲軸箱氣體成分曲軸箱氣體成分 氣體：完全和不完全燃燒氣體：完全和不完全燃燒 蒸汽：水、機(jī)油蒸汽：水、機(jī)油 微顆粒：炭煙、機(jī)油微顆粒：炭煙、機(jī)油 2.2. 曲軸箱氣體的危害曲軸箱氣體的危害3.3. 曲軸箱氣體的處置曲軸箱氣體的處置2）漏油）漏油1）PePe3）機(jī)油變質(zhì)）機(jī)油變質(zhì)1）經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性2）環(huán)保性）環(huán)保性4.4. 處置方法處置方法1 1）直排）直排2 2）內(nèi)循環(huán)內(nèi)循環(huán)

2、l 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)PCVPCVl PCV PCV閥閥l 油水分離器油水分離器PCVPCV系統(tǒng)系統(tǒng)l PCVPCV閥閥曲軸箱竄氣曲軸箱竄氣a）發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，閥關(guān)閉）發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，閥關(guān)閉c）閥開度隨）閥開度隨真空度的減小而增大真空度的減小而增大b）怠況時(shí)，真空度最大，閥開度最小怠況時(shí)，真空度最大，閥開度最小 a）曲軸箱竄氣曲軸箱竄氣b）P曲軸箱竄氣曲軸箱竄氣c）PP5.5. PCV PCV系統(tǒng)系統(tǒng)的技術(shù)要求的技術(shù)要求1 1）隨工況而變隨工況而變2 2）微真空環(huán)境微真空環(huán)境 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱漏氣量的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)流根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱漏氣量的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)流量。量。PCVPCV 閥

3、流量特性和發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣量這兩者的精閥流量特性和發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣量這兩者的精確匹配，將使曲軸箱通風(fēng)性能得到最大程度的優(yōu)確匹配，將使曲軸箱通風(fēng)性能得到最大程度的優(yōu)化?；?。PCVPCV閥流量特性和漏氣量與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的匹配關(guān)系閥流量特性和漏氣量與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的匹配關(guān)系產(chǎn)生的漏氣量產(chǎn)生的漏氣量PCV閥流量特性閥流量特性真空度真空度大（怠速）大（怠速）（全負(fù)荷）?。ㄈ?fù)荷）小二二任務(wù)操作任務(wù)操作1.1. PCV PCV閥閥清洗、管路檢查清洗、管路檢查2.2. PCV PCV閥閥性能檢測(cè)性能檢測(cè)3.3. 檢測(cè)結(jié)果分析檢測(cè)結(jié)果分析1 1）機(jī)油尺口接真空表機(jī)油尺口接真空表2 2）微真空環(huán)境：約微真空環(huán)境：約13PKa13

4、PKa三三PCVPCV系統(tǒng)檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè) 1.1. 失效形式失效形式2.2. 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象1 1）常閉）常閉2 2）常通）常通3 3）堵塞不暢：失配）堵塞不暢：失配1 1）常閉：機(jī)油漏、變質(zhì)；機(jī)高溫?zé)o力）常閉：機(jī)油漏、變質(zhì)；機(jī)高溫?zé)o力 縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。2 2）常通：燃燒室污染、機(jī)無力、冒黑）常通：燃燒室污染、機(jī)無力、冒黑 煙、機(jī)油消耗過量。不易起煙、機(jī)油消耗過量。不易起 動(dòng)、怠速不穩(wěn)。動(dòng)、怠速不穩(wěn)。3 3）失配：機(jī)無力、怠速不穩(wěn)。）失配：機(jī)無力、怠速不穩(wěn)。3.3. 系統(tǒng)檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè) 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，怠況下，夾住真管，轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，怠況下，夾住真管，轉(zhuǎn)速應(yīng)下降速

5、應(yīng)下降50rpm50rpm或更多。否則，要檢查或更多。否則，要檢查PCVPCV閥和管閥和管路是否堵路是否堵塞，必要時(shí)進(jìn)行清洗或更換。塞，必要時(shí)進(jìn)行清洗或更換。1) 1) 轉(zhuǎn)速測(cè)試法轉(zhuǎn)速測(cè)試法2)2) 真真空測(cè)試法空測(cè)試法l 正常工作溫度下怠轉(zhuǎn)，將正常工作溫度下怠轉(zhuǎn)，將PCVPCV閥從氣門室蓋上閥從氣門室蓋上拔下。拔下拔下。拔下PCVPCV閥后，應(yīng)能聽到空氣流過時(shí)產(chǎn)閥后，應(yīng)能聽到空氣流過時(shí)產(chǎn)生的生的“咝咝咝咝”聲。手指放在聲。手指放在PCVPCV閥的進(jìn)氣口上，閥的進(jìn)氣口上，應(yīng)能感到很強(qiáng)的真空吸力。應(yīng)能感到很強(qiáng)的真空吸力。l 裝好裝好PCVPCV閥，將機(jī)油加油口蓋取下。怠轉(zhuǎn)，閥，將機(jī)油加油口蓋取下

6、。怠轉(zhuǎn)，將將一張薄的硬紙輕輕放在開口上，在一張薄的硬紙輕輕放在開口上，在60S60S內(nèi)，應(yīng)內(nèi)，應(yīng)能感到真空將紙吸附在開口上。能感到真空將紙吸附在開口上。l 熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，取下熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，取下PCVPCV閥，搖動(dòng)閥，搖動(dòng)PCVPCV閥時(shí)應(yīng)能聽閥時(shí)應(yīng)能聽到到“咔咔咔咔”聲。否則，應(yīng)該更換該聲。否則，應(yīng)該更換該P(yáng)CVPCV閥。閥。四四故障案例故障案例 1.1.長安長安CS35CS35機(jī)油乳化案例機(jī)油乳化案例1 1）什么是乳化？什么是乳化？ 水蒸氣進(jìn)入外置旋風(fēng)式油氣分離器液化，水微粒和機(jī)油水蒸氣進(jìn)入外置旋風(fēng)式油氣分離器液化，水微粒和機(jī)油微粒一起，流回油底殼，曲軸攪拌致機(jī)油乳化。微粒一起，流回油底殼，曲軸

7、攪拌致機(jī)油乳化。2 2）原因原因 3 3）解決解決 4 4）用戶疑問與廠家答復(fù)用戶疑問與廠家答復(fù) 用戶疑問用戶疑問:取消分離性能更高的外置油氣分離取消分離性能更高的外置油氣分離器后，機(jī)油消耗量增加？燃燒室機(jī)油污染和積碳器后，機(jī)油消耗量增加？燃燒室機(jī)油污染和積碳惡化？惡化？ 長安方面答復(fù)：長安方面答復(fù)：經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證，改進(jìn)后的經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證，改進(jìn)后的CS35CS35機(jī)油消耗量正常，迷宮式油氣分離器已經(jīng)能夠分機(jī)油消耗量正常，迷宮式油氣分離器已經(jīng)能夠分離大部分的機(jī)油微粒，外置油氣分離器的存在原離大部分的機(jī)油微粒，外置油氣分離器的存在原本是一個(gè)錦上添花的方案，因此，取消后對(duì)機(jī)油本是一個(gè)錦上添花的方案，因此

8、，取消后對(duì)機(jī)油消耗的影響不大。消耗的影響不大。 2.2. 關(guān)于關(guān)于長安長安CS35CS35機(jī)油加注口蓋內(nèi)部、氣缸蓋罩蓋機(jī)油加注口蓋內(nèi)部、氣缸蓋罩蓋內(nèi)部出現(xiàn)泡沫狀乳化物。內(nèi)部出現(xiàn)泡沫狀乳化物。 低溫地區(qū)，車輛每次啟動(dòng)都是短距離行駛。低溫地區(qū)，車輛每次啟動(dòng)都是短距離行駛。即即低溫、短距離行駛低溫、短距離行駛 的的“馬丁工況馬丁工況”。 1 1）調(diào)查結(jié)果和原因）調(diào)查結(jié)果和原因 “ “馬丁工況馬丁工況”下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度往往沒來下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度往往沒來得及升到正常溫度，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中的水蒸得及升到正常溫度，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中的水蒸氣在氣缸蓋罩蓋內(nèi)側(cè)以及機(jī)油加注口蓋內(nèi)側(cè)冷氣在氣缸蓋罩蓋內(nèi)側(cè)以及機(jī)油加注

9、口蓋內(nèi)側(cè)冷凝為小水滴，與附著在這些位置的機(jī)油液滴混凝為小水滴，與附著在這些位置的機(jī)油液滴混合成為泡沫狀乳化物。合成為泡沫狀乳化物。 究其原因，長安方面表示，是由于長安究其原因，長安方面表示，是由于長安CS35CS35發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保溫性能不佳導(dǎo)致。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保溫性能不佳導(dǎo)致。CS35CS35在設(shè)計(jì)開發(fā)在設(shè)計(jì)開發(fā)時(shí)考慮過向時(shí)考慮過向中東地區(qū)中東地區(qū)出口的打算，因此根據(jù)當(dāng)?shù)爻隹诘拇蛩?，因此根?jù)當(dāng)?shù)氐母邿岘h(huán)境對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱性能做了設(shè)計(jì)，導(dǎo)的高熱環(huán)境對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱性能做了設(shè)計(jì)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)升溫速度慢，沒想到這樣的致發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)升溫速度慢，沒想到這樣的設(shè)計(jì)卻在設(shè)計(jì)卻在國內(nèi)的北方國內(nèi)的北方遇到

10、了麻煩。遇到了麻煩。 2 2）解決方案）解決方案 提高發(fā)動(dòng)機(jī)保溫能力，優(yōu)化氣缸蓋罩蓋、提高發(fā)動(dòng)機(jī)保溫能力，優(yōu)化氣缸蓋罩蓋、更換發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋、增加發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前部密封更換發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋、增加發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前部密封條等。條等。 長安方面經(jīng)過驗(yàn)證表示：這些位置出現(xiàn)的泡沫狀長安方面經(jīng)過驗(yàn)證表示：這些位置出現(xiàn)的泡沫狀乳化物由于不參與機(jī)油循環(huán)，而且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫乳化物由于不參與機(jī)油循環(huán)，而且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，這些乳化物會(huì)減少或消失，少量的乳化度升高，這些乳化物會(huì)減少或消失，少量的乳化物對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有明顯損害，同時(shí)長安對(duì)多款物對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有明顯損害，同時(shí)長安對(duì)多款合資車型進(jìn)行同樣工況測(cè)試，發(fā)現(xiàn)在合資車型上合資車

11、型進(jìn)行同樣工況測(cè)試，發(fā)現(xiàn)在合資車型上普遍存在。普遍存在。 考慮到國內(nèi)用戶的用車感受和顧慮，長安決定考慮到國內(nèi)用戶的用車感受和顧慮，長安決定將泡沫狀乳化物的問題徹底解決，解決方案便是將泡沫狀乳化物的問題徹底解決，解決方案便是提高發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保溫能力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保溫能力，減少曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)減少曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)的水蒸氣冷凝成水的幾率，內(nèi)的水蒸氣冷凝成水的幾率，從而抑制泡沫狀乳從而抑制泡沫狀乳化物的形成。化物的形成。 3.3. 雪佛蘭科魯茲氣門室罩蓋膜片閥雪佛蘭科魯茲氣門室罩蓋膜片閥 氣門室罩蓋膜片閥是雪佛蘭科魯茲曲軸箱通風(fēng)氣門室罩蓋膜片閥是雪佛蘭科魯茲曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的系統(tǒng)的PCVPCV閥，即真空?qǐng)?zhí)

12、行器集成于氣門室罩蓋。閥，即真空?qǐng)?zhí)行器集成于氣門室罩蓋。大氣壓做為氣門室罩蓋膜片閥的參考?xì)鈮?，開度大氣壓做為氣門室罩蓋膜片閥的參考?xì)鈮海_度取決于進(jìn)氣歧管真空度即發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。氣門室罩取決于進(jìn)氣歧管真空度即發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。氣門室罩蓋上有兩個(gè)通氣管，一是接軟管取真空，另一是蓋上有兩個(gè)通氣管，一是接軟管取真空，另一是敞開于大氣，此口叫氣門室罩蓋通氣孔敞開于大氣，此口叫氣門室罩蓋通氣孔 ，正常情，正常情況下，此口靜無聲，有嘶嘶聲，則膜片破，導(dǎo)致況下，此口靜無聲，有嘶嘶聲，則膜片破，導(dǎo)致此閥常開，此閥常開， PCVPCV 閥流量特性和發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣量失配，閥流量特性和發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣量失配，后果嚴(yán)重。后果嚴(yán)重。 氣門室罩蓋膜片破裂，需換氣門室罩蓋總成。氣門室罩蓋膜片破裂，需換氣門室罩蓋總成。 雪佛