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1、xx 物流主管述職報(bào)告范文xx 物流主管述職報(bào)告范文安全方面加大了管理力度,如,電動(dòng)拖車使用規(guī)定,還制定了IT 設(shè)備使用管理規(guī)定等這些規(guī)章制度的制定和完善, 使大家在工作中的安全意識(shí)明顯增強(qiáng),廣大員工從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩?,達(dá)到了“我會(huì)安全”。平時(shí)的工作中我要求員工牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)意識(shí),提醒拖車司機(jī)在配送物料途中可能遇到的危險(xiǎn)點(diǎn) ;熟悉掌握各工位“四清楚”安全卡 ;學(xué)習(xí)掌握消防安全“四個(gè)能力” 。對(duì)裝焊班組拆卸側(cè)圍內(nèi)板、 B 柱外板零件箱等易造成受傷作業(yè)問(wèn)題時(shí)提醒員工要穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品 ;對(duì)總裝班組拖拉工裝車數(shù)量多易傷人,提醒員工在拖拉工裝車時(shí)只能一次轉(zhuǎn)載兩輛車;對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)班組 K
2、LT件來(lái)件數(shù)量多易發(fā)生安全質(zhì)量問(wèn)題, 提醒員工叫件時(shí)注意控制零件數(shù)量,避免因超載造成安全事故。安全方面從小處著手,在工作中加強(qiáng)巡視次數(shù),隨時(shí)觀察每名加工人的工作狀態(tài),精神面貌 ;發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)加以提示、解決,把一些小問(wèn)題控制在萌芽狀態(tài)。其次,對(duì)生產(chǎn)用的工位器具、 檢修工器具及安全防護(hù)用品進(jìn)行定期檢驗(yàn), 對(duì)于不合格的工器具一律不整入庫(kù)、 嚴(yán)禁使用,減少和杜絕了各種裝置事故隱患。在現(xiàn)場(chǎng)一些容易傷人、 出事的地方增補(bǔ)了醒目的安全提示警告牌。同時(shí)執(zhí)行工段要求注重職工防災(zāi)自救意識(shí)的培養(yǎng)。 如遇安全事故發(fā)生,一定要向班長(zhǎng)和工段長(zhǎng)匯報(bào),不得隱瞞。為了提高安全生產(chǎn)制定了,裝焊班組在拉車時(shí)只能拉一個(gè) (空車或滿
3、車 ),總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)只能拉兩個(gè),拖車在沒(méi)有停止情況下不得將牽引鉤摘下 ;各班組如發(fā)現(xiàn)拖車有問(wèn)題,及時(shí)報(bào)班長(zhǎng)并聯(lián)系相關(guān)人員xx 物流主管述職報(bào)告范文進(jìn)行維修 ;下雨天,配線代班長(zhǎng)與接貨代班長(zhǎng)要及時(shí)就貨物配線、空料車的臨時(shí)存放區(qū)等問(wèn)題進(jìn)行溝通,并要求各班拖車司機(jī)注意車速,盡快將貨物配送線邊,保證好接貨區(qū)域的通暢 ;所有 KITTING車及 GLT 件工裝車上線后或放在 BUFFER里的都要將牽引桿立起等等有關(guān)安全方面的事情各位班長(zhǎng)都要加強(qiáng)管理和監(jiān)督執(zhí)行 ;前期還制定了“班組拖車司機(jī)定編”,每輛拖車都有責(zé)任人負(fù)責(zé),通過(guò)各種有效的培訓(xùn)使加工人的安全意識(shí)大大提高。 通過(guò)我們?nèi)嗟墓餐?;xx 年全年
4、, B 班安全生產(chǎn)方面沒(méi)有發(fā)生一起安全事故。二、生產(chǎn)方面:配線工段 B 班擔(dān)負(fù)著一工廠發(fā)動(dòng)機(jī)車間奔馳 E、C 級(jí)的四、六缸發(fā)動(dòng)機(jī),總裝車間 C系和裝焊車間 C 系產(chǎn)品的配線生產(chǎn)任務(wù)。 全班共有 32 名員工、12 輛拖車、工作范圍包括了三大車間 (KLT、GLT、KiTing件)的配線任務(wù),班組擁有先進(jìn)的配送設(shè)備,這有效的保證了零件被準(zhǔn)時(shí)送達(dá)到線邊、滿足了車間的生產(chǎn)要求。發(fā)動(dòng)機(jī) KLT件配線:發(fā)動(dòng)機(jī)配線班組現(xiàn)有KTL件 828 種、包括發(fā)動(dòng)機(jī)主體、外圍、前橋、后橋、合裝、由于班組中新來(lái)人員較多,而發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量已經(jīng)提高到班產(chǎn)120 臺(tái),勢(shì)必在叫件配線上增加難度、而關(guān)鍵部位又不能送錯(cuò)零件, 耽誤生產(chǎn)
5、,具體說(shuō)就是要主動(dòng)解決班組中的實(shí)際問(wèn)題。如:防錯(cuò),規(guī)范操作程序等。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) A2712231904、A2712231804、A2722232104、A2722231504(xx 工位、外觀和零件號(hào)不同 )、雙頭螺栓, C300雙頭螺栓零件號(hào)A00xx7614、C180雙頭螺栓 零 件 事 情A27xx0005(2029 工 位 ); 電 磁 閥C300用xx 物流主管述職報(bào)告范文A2720510177(2019 工位 )、CGI 用零件 A2710500177(xx 工位 )、C180用零件 A2710510177(xx工位 )零件防錯(cuò)問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)主體零件有防錯(cuò)指導(dǎo)書(shū):制作了簡(jiǎn)易防錯(cuò)看板,避
6、免了配線時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)裝。班組小改小革完成項(xiàng)目還有:(1ENxxL工位 )零件 A2720506847排氣凸輪軸改善前: KLT配線,來(lái)件數(shù)量少,一盒(8 件),不易搬運(yùn),易造成零件損壞,定位銷容易斷裂,改善后:GLT(168件)原包裝形式配線,經(jīng)過(guò) 20 多天實(shí)踐,來(lái)件配線未發(fā)現(xiàn)零件損壞??傃b KLT件配線: KLT件貫穿總裝線的 28 個(gè)工位, 3 名配線人員組成 ;其手動(dòng)叫件 100%。生產(chǎn)線上所有 KLT叫件工作由人工完成。人工工作包括零件叫件,配線,扦黃卡,粘貼叫件標(biāo)簽工作。特別要說(shuō)明的是,總裝線的叫件,配線是全部車輛完成的最后一道程序。由于新人來(lái)往頻繁,班長(zhǎng)主動(dòng)解決工作中暴漏的一些問(wèn)題。
7、對(duì)員工從 KLT 叫件,配線,扦黃卡,補(bǔ)叫件標(biāo)簽,手把手的親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)操作。使新到的員工責(zé)任心加強(qiáng),并及時(shí)對(duì)工作中的不足進(jìn)行調(diào)整 ;較快的適應(yīng)了工作崗位 ;另外,總裝線還是一條多車型生產(chǎn)線,具有多車型切換的生產(chǎn)能力 ;而且生產(chǎn)節(jié)拍較快,這給配線工作增添了難度。盡管如此,整條總裝線的配線由 9 名員工完成。 其配線速度和配送零件質(zhì)量,完全滿足總裝生產(chǎn)要求。我們對(duì)總裝配線辦公桌進(jìn)行 5S 改進(jìn),改善前,桌上擺放很多雜物,顯得零亂 ;改善后,桌面整潔,耳木一新。裝焊班組現(xiàn)有七名員工,擔(dān)負(fù)著裝焊車間大裝和分裝線配線作業(yè),xx 年職工在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績(jī),班組人員在工作xx 物流主管述職報(bào)告
8、范文中認(rèn)認(rèn)真真,勤勤懇懇,每天都保質(zhì)保量的完成自己的本職工作。配線工作是一個(gè)事務(wù)繁雜的環(huán)節(jié)也是一個(gè)重在與各方面配合的班組。 身在一個(gè)服務(wù)性的集體,員工每天的工作重點(diǎn)就是將叫件和來(lái)件的品種、數(shù)量能夠及時(shí)按流程操作配送到線邊。在 SAP操作方面,嚴(yán)格按照來(lái)件單上所填寫(xiě)的實(shí)際零件數(shù)量清點(diǎn)配線;在線邊配線,確保數(shù)量的準(zhǔn)確,以便于JIT 庫(kù)及時(shí)了解車間的零件消耗和倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存情況,方便采購(gòu)、訂貨及時(shí)、并作相應(yīng)的備貨。雖然裝焊班組的工作內(nèi)容基本上都是一些難度系數(shù)不大的活,但也有繁雜和一些細(xì)小瑣碎的事,盤(pán)點(diǎn)零件庫(kù)存是我們工作的一大重點(diǎn),做到實(shí)物與賬面數(shù)相吻合, 無(wú)重大出入。每月初除了要做好當(dāng)天的零件叫件和配線之外,跟蹤每種零件的到貨信息、 有無(wú)庫(kù)存,每天需要對(duì)預(yù)警零件做表統(tǒng)計(jì)是我們一直以來(lái)工作成績(jī)的一個(gè)重要體現(xiàn)。為了滿
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