發(fā)動機電控-項目五

1、任務(wù)一任務(wù)一 注意事項注意事項 任務(wù)任務(wù)二二 故障診斷與檢修常用工具故障診斷與檢修常用工具 任務(wù)任務(wù)三三 故障診斷與檢修常用儀器故障診斷與檢修常用儀器 任務(wù)任務(wù)四四 故障診斷基本方法故障診斷基本方法 任務(wù)任務(wù)五五 電路及電控元件故障診斷電路及電控元件故障診斷 任務(wù)任務(wù)六六 常見車型故障碼調(diào)取與清除常見車型故障碼調(diào)取與清除 任務(wù)任務(wù)七七 電控燃油噴射發(fā)動機常見故障診斷程序電控燃油噴射發(fā)動機常見故障診斷程序 一、一、使用注意事項使用注意事項 二、二、檢修注意事項檢修注意事項 任務(wù)任務(wù) 電控汽油噴射式發(fā)動機出現(xiàn)故障多數(shù)是由于使用不當所造成的。電控汽油噴射式發(fā)動機出現(xiàn)故障多數(shù)是由于使用不當所造成的。

2、（1）駕駛員應(yīng)了解電控系統(tǒng)各主要元件所在位置，以便對其實）駕駛員應(yīng)了解電控系統(tǒng)各主要元件所在位置，以便對其實行保護。行保護。 （2）掌握儀表盤上各開關(guān)、顯示燈、儀表等的作用和功能，弄）掌握儀表盤上各開關(guān)、顯示燈、儀表等的作用和功能，弄清儀表盤上英文縮寫含義。清儀表盤上英文縮寫含義。 （3）熟練掌握操作要領(lǐng)，避免誤操作。）熟練掌握操作要領(lǐng)，避免誤操作。 （4）加裝電器設(shè)備應(yīng)遠離，防止干擾或加裝防干擾屏蔽）加裝電器設(shè)備應(yīng)遠離，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設(shè)施。設(shè)施。 （5）檢查線束是否有油污、潮濕、松動，保持清潔連接器清潔、）檢查線束是否有油污、潮濕、松動，保持清潔連接器清潔、連接可靠。連接可靠。 （

3、6）蓄電池的極性不許接反，禁用外接電源起動發(fā)動機，以免）蓄電池的極性不許接反，禁用外接電源起動發(fā)動機，以免電壓過高損壞電控系統(tǒng)元件。電壓過高損壞電控系統(tǒng)元件。 （7）必須使用無鉛汽油，定期更換燃油濾清器。）必須使用無鉛汽油，定期更換燃油濾清器。 （8） 知道知道“故障指示燈故障指示燈”工作情況。工作情況。 一、使用注意事項一、使用注意事項 1.接通點火開關(guān)時，不允許拆開任何接通點火開關(guān)時，不允許拆開任何12電電器器 裝置，防止電器裝置中的線圈自感作用產(chǎn)生的瞬裝置，防止電器裝置中的線圈自感作用產(chǎn)生的瞬時電壓損壞或傳感器。時電壓損壞或傳感器。 2.發(fā)動機發(fā)生故障時，忌盲目拆檢。確定機發(fā)動機發(fā)生故障

4、時，忌盲目拆檢。確定機械部分無故障后在檢查電控系統(tǒng)。械部分無故障后在檢查電控系統(tǒng)。 3.故障診斷時，先根據(jù)故障診斷時，先根據(jù)“故障指示燈故障指示燈”工作工作情況進行相應(yīng)檢查。情況進行相應(yīng)檢查。 4.注意檢查線束連接器是否清潔、連線是否注意檢查線束連接器是否清潔、連線是否可靠?？煽?。二、檢修注意事項二、檢修注意事項 5.對燃油系統(tǒng)檢修前，應(yīng)拆開蓄電池負極以對燃油系統(tǒng)檢修前，應(yīng)拆開蓄電池負極以免損壞電控系統(tǒng)元件。免損壞電控系統(tǒng)元件。 6.維修中，注意個車型線束連接器的鎖扣型維修中，注意個車型線束連接器的鎖扣型式，不可盲目用力硬拉。安裝時要插接到位，鎖扣鎖式，不可盲目用力硬拉。安裝時要插接到位，鎖扣

5、鎖住。住。 7.對電控系統(tǒng)電路或元件進行檢查時，必須對電控系統(tǒng)電路或元件進行檢查時，必須使用高阻抗數(shù)字萬用表檢查電壓、電阻或電流。使用高阻抗數(shù)字萬用表檢查電壓、電阻或電流。 8.發(fā)動機熄火后，燃油供給系統(tǒng)殘余壓力仍發(fā)動機熄火后，燃油供給系統(tǒng)殘余壓力仍較高，對該系統(tǒng)進行拆檢前，必須釋放燃油系統(tǒng)的殘較高，對該系統(tǒng)進行拆檢前，必須釋放燃油系統(tǒng)的殘余壓力。余壓力。 一、一、跨接線跨接線二、二、測試燈測試燈三、三、數(shù)字式萬用表數(shù)字式萬用表四、四、手動真空泵手動真空泵五、五、燃油壓力表燃油壓力表任務(wù)任務(wù) 是一段專用導(dǎo)線，不同是一段專用導(dǎo)線，不同形式的跨接線主要是其長短和形式的跨接線主要是其長短和兩端接頭不

6、同?？缃泳€兩端的兩端接頭不同。跨接線兩端的接頭一般是不同形式的插頭或接頭一般是不同形式的插頭或鱷魚夾，以適應(yīng)不同位置的跨鱷魚夾，以適應(yīng)不同位置的跨接。接。 主要用于電路故障診斷。主要用于電路故障診斷。一、跨接線一、跨接線 主要用來檢查電控元件電路的通、斷。根主要用來檢查電控元件電路的通、斷。根據(jù)指示燈亮度判斷被測電路的電壓高低。據(jù)指示燈亮度判斷被測電路的電壓高低。2. 自帶電源測試燈自帶電源測試燈1. 無電源測試燈無電源測試燈二、測試燈二、測試燈 主要用來測量電阻、電主要用來測量電阻、電壓、電流等參數(shù)，以此判斷電路壓、電流等參數(shù)，以此判斷電路的通斷和電控元件的技術(shù)狀況。的通斷和電控元件的技術(shù)狀

7、況。 1.常用數(shù)字式萬用表常用數(shù)字式萬用表 具有測量精度高、測量具有測量精度高、測量范圍廣、輸入阻抗高、抗干擾能范圍廣、輸入阻抗高、抗干擾能力強、容易讀數(shù)等優(yōu)點，在汽車力強、容易讀數(shù)等優(yōu)點，在汽車故障診斷與檢修中應(yīng)用廣泛。故障診斷與檢修中應(yīng)用廣泛。 三、數(shù)字式萬用表三、數(shù)字式萬用表 2.車用萬用表車用萬用表 除具有數(shù)字萬除具有數(shù)字萬用表的功能外，還具有一用表的功能外，還具有一些汽車專用測試功能。除些汽車專用測試功能。除可用來測量電控元件和電可用來測量電控元件和電路的電阻、電壓、電流外，路的電阻、電壓、電流外，一般還能測量轉(zhuǎn)速、頻率、一般還能測量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占溫度、電容、閉合

8、角、占空比等項目，并具有自動空比等項目，并具有自動斷電、自動變換量程、數(shù)斷電、自動變換量程、數(shù)據(jù)鎖定、波形顯示等功能。據(jù)鎖定、波形顯示等功能。 手動真空泵又稱手持式手動真空泵又稱手持式真空測量儀。發(fā)動機電控系真空測量儀。發(fā)動機電控系統(tǒng)中采用真空驅(qū)動的元件很統(tǒng)中采用真空驅(qū)動的元件很多，所以它主要是用來抽真多，所以它主要是用來抽真空的工具。一般帶有顯示真空的工具。一般帶有顯示真空度的真空表、各種連接軟空度的真空表、各種連接軟管和接頭等附件，以適應(yīng)對管和接頭等附件，以適應(yīng)對不同車型和不同真空驅(qū)動元不同車型和不同真空驅(qū)動元件的檢測。件的檢測。 四、四、 手動真空泵手動真空泵 1.檢查前將各真空軟管連接

9、好，防止因真空泄檢查前將各真空軟管連接好，防止因真空泄漏而導(dǎo)致測量結(jié)果失準。漏而導(dǎo)致測量結(jié)果失準。 2.檢查時必須按規(guī)定對被檢元件施加真空度，檢查時必須按規(guī)定對被檢元件施加真空度，施加真空度過大會損壞被檢元件。施加真空度過大會損壞被檢元件。 3.檢查完畢后，在拆開連接的真空軟管前，應(yīng)檢查完畢后，在拆開連接的真空軟管前，應(yīng)先施放真空度，否則將灰塵、濕氣等吸入被檢元件內(nèi)，先施放真空度，否則將灰塵、濕氣等吸入被檢元件內(nèi)，會造成不良后果。會造成不良后果。 注意事項：注意事項： 是用來測量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力的是用來測量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力的專用工具，是對燃油系統(tǒng)進行檢查和故障診斷專用工具，是對燃油系統(tǒng)

10、進行檢查和故障診斷的常用工具。的常用工具。 使用時注意選擇量程與被測系統(tǒng)壓使用時注意選擇量程與被測系統(tǒng)壓力范圍相適應(yīng)的燃油壓力表。力范圍相適應(yīng)的燃油壓力表。五、燃油壓力表五、燃油壓力表燃油壓力表量程燃油壓力表量程電控燃油噴射發(fā)動電控燃油噴射發(fā)動機燃油系統(tǒng)壓力機燃油系統(tǒng)壓力普通式普通式專用式專用式單點噴單點噴射系統(tǒng)射系統(tǒng)多點噴多點噴射系統(tǒng)射系統(tǒng)7103kPa7103 kPa6269 kPa207275 kPa一、一、噴油器清洗儀噴油器清洗儀 二、二、故障診斷儀故障診斷儀 三、三、示波器示波器 四、四、信號模擬檢驗儀信號模擬檢驗儀 五、五、發(fā)動機綜檢儀發(fā)動機綜檢儀 任務(wù)任務(wù) 1.便攜式噴油器便攜式

11、噴油器清洗儀無需拆卸，使用方清洗儀無需拆卸，使用方便。便。 2.固定式噴油器固定式噴油器清洗儀一般除用來清洗噴清洗儀一般除用來清洗噴油器外都具有噴油器滴漏油器外都具有噴油器滴漏檢查和噴油量檢查功能。檢查和噴油量檢查功能。 一、噴油器清洗儀一、噴油器清洗儀 1.功能功能 （1）快速、方便讀取或清除故障碼。）快速、方便讀取或清除故障碼。 （2）對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行動態(tài)測試，顯示瞬時）對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行動態(tài)測試，顯示瞬時信息，為診斷提供依據(jù)。信息，為診斷提供依據(jù)。 （3）能在靜態(tài)或動態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件）能在靜態(tài)或動態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出檢修作業(yè)需要的動作指令，以便檢查執(zhí)行元件的工作

12、發(fā)出檢修作業(yè)需要的動作指令，以便檢查執(zhí)行元件的工作狀況。狀況。 （4）在車輛允許或路試時監(jiān)測并記錄數(shù)據(jù)流。）在車輛允許或路試時監(jiān)測并記錄數(shù)據(jù)流。 （5）具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。）具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。 （6）有限診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指）有限診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時參考。導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時參考。 （7）有些功能強大的專用診斷儀能對發(fā)動機控制）有些功能強大的專用診斷儀能對發(fā)動機控制進行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。進行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。 二、故障診斷儀二、故障診斷儀 故障診斷儀分為專用故障診斷儀分為專用型和通用型

13、兩大類。型和通用型兩大類。 專用型：是汽車制造專用型：是汽車制造公司為自己生產(chǎn)的汽車而專門公司為自己生產(chǎn)的汽車而專門設(shè)計制造的。一般只適合在特設(shè)計制造的。一般只適合在特約維修站配備，以便提供良好約維修站配備，以便提供良好的售后服務(wù)，充分發(fā)揮故障診的售后服務(wù)，充分發(fā)揮故障診斷儀的功能。斷儀的功能。 2.常見故障診斷儀簡介常見故障診斷儀簡介 通用型：是汽車保修設(shè)備制造公司為適應(yīng)診斷通用型：是汽車保修設(shè)備制造公司為適應(yīng)診斷檢測多種車型而設(shè)計制造的，一般都配有不同車系的測檢測多種車型而設(shè)計制造的，一般都配有不同車系的測試卡和適合各種車型的檢測連接電纜連接器，測試卡存試卡和適合各種車型的檢測連接電纜連接

14、器，測試卡存儲有幾十種甚至上百種不同公司、不同車型汽車電控系儲有幾十種甚至上百種不同公司、不同車型汽車電控系統(tǒng)的檢測程序、檢測數(shù)據(jù)和故障碼等資料，適合綜合性統(tǒng)的檢測程序、檢測數(shù)據(jù)和故障碼等資料，適合綜合性維修企業(yè)使用。維修企業(yè)使用。 （1）選擇測試卡和合適的連接電纜連接器。）選擇測試卡和合適的連接電纜連接器。（2）連接故障診斷儀。）連接故障診斷儀。（3）選擇測試地址和功能。）選擇測試地址和功能。（4）進行測試。）進行測試。故障診斷儀的操作方法一般步驟故障診斷儀的操作方法一般步驟： 主要用來顯示主要用來顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號的電壓波形，以供信號的電壓波形，以供維修人員工

15、具波形分析維修人員工具波形分析判斷電控系統(tǒng)故障。示判斷電控系統(tǒng)故障。示波器比一般電子設(shè)備的波器比一般電子設(shè)備的顯示速度快，是唯一能顯示速度快，是唯一能顯示瞬時波形的檢測儀顯示瞬時波形的檢測儀器，是電控系統(tǒng)故障診器，是電控系統(tǒng)故障診斷中的重要設(shè)備。斷中的重要設(shè)備。 三、示波器三、示波器（1）測試各種傳感器、執(zhí)行元件、電路和點火系等電壓波形。）測試各種傳感器、執(zhí)行元件、電路和點火系等電壓波形。（2）數(shù)字式示波器具有汽車萬用表功能。）數(shù)字式示波器具有汽車萬用表功能。（3）數(shù)字式示波器可對測試內(nèi)容進行記錄、回放。）數(shù)字式示波器可對測試內(nèi)容進行記錄、回放。（4）能提供在線幫助）能提供在線幫助功功 能：能

16、： 可以模擬發(fā)動機控制系統(tǒng)各傳感器信號，尤其可以模擬發(fā)動機控制系統(tǒng)各傳感器信號，尤其對電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷，利用此類檢驗對電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷，利用此類檢驗儀可簡化分析過程、縮短診斷時間。儀可簡化分析過程、縮短診斷時間。四、信號模擬檢驗儀四、信號模擬檢驗儀 它是發(fā)動機綜合性它是發(fā)動機綜合性能檢驗儀的簡稱。它能對發(fā)能檢驗儀的簡稱。它能對發(fā)動機進行不解體綜合測試，動機進行不解體綜合測試，并配備有標準的數(shù)據(jù)及專家并配備有標準的數(shù)據(jù)及專家分析系統(tǒng)，可通過對測試結(jié)分析系統(tǒng)，可通過對測試結(jié)果與標準數(shù)據(jù)比較，判斷發(fā)果與標準數(shù)據(jù)比較，判斷發(fā)動機整機或部分系統(tǒng)工作好動機整機或部分系統(tǒng)工作

17、好壞。壞。 五、發(fā)動機綜檢儀五、發(fā)動機綜檢儀一、一、故障診斷基本程序故障診斷基本程序二、二、故障碼調(diào)取方法故障碼調(diào)取方法三、三、間歇性故障診斷間歇性故障診斷四、四、無故障碼故障診斷無故障碼故障診斷五、五、故障診斷表故障診斷表任務(wù)任務(wù)1.向車主調(diào)查向車主調(diào)查2.外部檢查外部檢查3.調(diào)取故障碼調(diào)取故障碼 一、故障診斷基本程序一、故障診斷基本程序 1.利用隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼利用隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼 （1）利用儀表板盤上）利用儀表板盤上“故障指示燈故障指示燈”的閃爍規(guī)律讀取的閃爍規(guī)律讀取故障碼（豐田、本田、部分通用、福特、克萊斯勒車系轎車）故障碼（豐田、本田、部分通用、福特、克萊斯勒車系轎車

18、） （2）利用指針式萬用表的指針擺動規(guī)律或自制二極管）利用指針式萬用表的指針擺動規(guī)律或自制二極管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼（三菱、現(xiàn)代、奔馳、寶馬）燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼（三菱、現(xiàn)代、奔馳、寶馬） （3）利用電控單元上紅、綠色發(fā)光二極管燈的閃爍規(guī)）利用電控單元上紅、綠色發(fā)光二極管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼（日產(chǎn)）律讀取故障碼（日產(chǎn)） （4）利用車上顯示器讀取故障碼（通用卡迪拉克）利用車上顯示器讀取故障碼（通用卡迪拉克）二、故障碼調(diào)取方法二、故障碼調(diào)取方法 2.使用故障診斷儀調(diào)取故障碼使用故障診斷儀調(diào)取故障碼 第一代隨車診斷系統(tǒng)（）的汽車，第一代隨車診斷系統(tǒng)（）的汽車，必須使用專用儀器和專用儀器和專用傳

19、輸線與車上的診必須使用專用儀器和專用儀器和專用傳輸線與車上的診斷座對接來調(diào)取故障碼。斷座對接來調(diào)取故障碼。 第二代隨車診斷系統(tǒng)（）的汽車，第二代隨車診斷系統(tǒng)（）的汽車，具有統(tǒng)一的故障診斷座和統(tǒng)一的故障代碼，只需用一臺具有統(tǒng)一的故障診斷座和統(tǒng)一的故障代碼，只需用一臺儀器即調(diào)取各汽車制造公司生產(chǎn)的各型汽車故障碼。儀器即調(diào)取各汽車制造公司生產(chǎn)的各型汽車故障碼。 1.振動法振動法2.加熱法加熱法3.水淋法水淋法4.電器全部接通法電器全部接通法5.道路試驗法道路試驗法三、間歇性故障診斷三、間歇性故障診斷步步驟驟檢查內(nèi)容檢查內(nèi)容正常正常不正常時的處理不正常時的處理方法方法1發(fā)動機不工作時檢查蓄電發(fā)動機不工

20、作時檢查蓄電池電壓池電壓不低于不低于11充電或更換蓄電充電或更換蓄電池池2盤轉(zhuǎn)發(fā)動機檢查曲軸能否盤轉(zhuǎn)發(fā)動機檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)動按按“故障診斷表故障診斷表”診斷診斷3起動發(fā)動機檢查能否起動起動發(fā)動機檢查能否起動能起動能起動直接轉(zhuǎn)到步驟直接轉(zhuǎn)到步驟7進行檢查進行檢查4檢查空氣濾清器濾心是否檢查空氣濾清器濾心是否過臟或損壞過臟或損壞濾心良濾心良好好清潔或更換濾心清潔或更換濾心四、無故障碼故障診斷四、無故障碼故障診斷 在對電控系統(tǒng)進行故障診斷時，按故障碼提示在對電控系統(tǒng)進行故障診斷時，按故障碼提示或無故障碼時，如果通過基本檢查不能查明故障原因，或無故障碼時，如果通過基本檢查不能查明故障原因

21、，則可根據(jù)故障現(xiàn)象按故障診斷表進行檢查。則可根據(jù)故障現(xiàn)象按故障診斷表進行檢查。五、故障診斷表五、故障診斷表一、一、汽車電路圖識別常識汽車電路圖識別常識 二、二、電路故障診斷電路故障診斷三、三、電控系統(tǒng)元件故障診斷電控系統(tǒng)元件故障診斷任務(wù)任務(wù)1.汽車電路的特點汽車電路的特點2.汽車電路中的線路顏色標記及符號汽車電路中的線路顏色標記及符號一、汽車電路圖識別常識一、汽車電路圖識別常識 在對汽車進行故障診斷或檢修時，利用汽車電在對汽車進行故障診斷或檢修時，利用汽車電路圖可幫助我們按汽車上的線路迅速查找電控系統(tǒng)元件路圖可幫助我們按汽車上的線路迅速查找電控系統(tǒng)元件的安裝位置，以便對故障相關(guān)線路進行檢查，可

22、避免檢的安裝位置，以便對故障相關(guān)線路進行檢查，可避免檢修過程中將線路錯誤連接。修過程中將線路錯誤連接。 汽車電路分為：線路圖、線路簡圖、電路原理汽車電路分為：線路圖、線路簡圖、電路原理圖。圖。 汽車電氣線路雖然因車而異，但它們有如下共汽車電氣線路雖然因車而異，但它們有如下共同特點：同特點： 1）雙電源、低直流電壓；）雙電源、低直流電壓；2）單線制；）單線制；3）并聯(lián)連接；）并聯(lián)連接； 4）負極搭鐵；）負極搭鐵；5）布局基本相同。）布局基本相同。1.汽車電路的特點汽車電路的特點 為方便識別為方便識別和檢修復(fù)雜的汽車電和檢修復(fù)雜的汽車電器線路，各汽車制造器線路，各汽車制造公司普遍采用不同顏公司普遍

23、采用不同顏色、不同編號的導(dǎo)線色、不同編號的導(dǎo)線區(qū)分不同的電器回路。區(qū)分不同的電器回路。國產(chǎn)汽車電器線路的國產(chǎn)汽車電器線路的主色與顏色標記如表主色與顏色標記如表所示所示 。2.汽車電路中的線路顏色標記及符號汽車電路中的線路顏色標記及符號 電控系統(tǒng)電路常見故障是斷路或短路，診斷電控系統(tǒng)電路常見故障是斷路或短路，診斷時應(yīng)使用高阻抗數(shù)字萬用表的電阻檔或電壓檔。時應(yīng)使用高阻抗數(shù)字萬用表的電阻檔或電壓檔。 1.選擇測點選擇測點 2.斷路故障診斷斷路故障診斷 3.短路故障診斷短路故障診斷二、電路故障診斷二、電路故障診斷 需要把線束連接器端子作為測點時，則應(yīng)拆開線束需要把線束連接器端子作為測點時，則應(yīng)拆開線束

24、連接器連接器 。 如果必須在線束連接器處于插接狀態(tài)時測量參數(shù)如果必須在線束連接器處于插接狀態(tài)時測量參數(shù)（如傳感器輸出信號電壓），則應(yīng)先將線束連接器上的（如傳感器輸出信號電壓），則應(yīng)先將線束連接器上的橡膠防水套向后脫出，將萬用表測量表筆從后端以適當橡膠防水套向后脫出，將萬用表測量表筆從后端以適當角度插入并觸及端子，進行檢查。角度插入并觸及端子，進行檢查。 1.選擇測點選擇測點 如圖所示為一典型傳感器電路，拆開三個線束連接如圖所示為一典型傳感器電路，拆開三個線束連接器器A、B、C中的任意兩個，分別測量端子中的任意兩個，分別測量端子1l和和22之之間的電阻。若電阻值為間的電阻。若電阻值為0，說明兩測

25、點間無斷路；若，說明兩測點間無斷路；若電阻為電阻為，說明兩測點之間斷路。，說明兩測點之間斷路。 電路檢查示意圖電路檢查示意圖 2.斷路故障診斷斷路故障診斷 電路短路故障可通過測量連接器端子與車身電路短路故障可通過測量連接器端子與車身或搭鐵線之間是否導(dǎo)通（電阻為或搭鐵線之間是否導(dǎo)通（電阻為0）來檢查。）來檢查。 3.短路故障診斷短路故障診斷 不同元件或其電路發(fā)生故障時，會產(chǎn)生不同的不同元件或其電路發(fā)生故障時，會產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象。電控系統(tǒng)主要元件故障與發(fā)動機故障現(xiàn)象之故障現(xiàn)象。電控系統(tǒng)主要元件故障與發(fā)動機故障現(xiàn)象之間的對應(yīng)關(guān)系見表間的對應(yīng)關(guān)系見表5-8所示。所示。三、電控系統(tǒng)元件故障診斷三、電控

26、系統(tǒng)元件故障診斷一、一、日本豐田車系日本豐田車系二、二、日本日產(chǎn)車系日本日產(chǎn)車系三、三、日本本田車系日本本田車系四、四、德國大眾車系德國大眾車系任務(wù)任務(wù) 采用普通方式調(diào)取故障碼時，將點火開關(guān)打開。但不起動采用普通方式調(diào)取故障碼時，將點火開關(guān)打開。但不起動發(fā)動機，用專用跨接線短接故障診斷座上的發(fā)動機，用專用跨接線短接故障診斷座上的“TE1”與與“E1”端子，儀表盤上的故障指示燈端子，儀表盤上的故障指示燈“CHECKENGINE”即閃爍輸即閃爍輸出故障碼。當故障被排除后，應(yīng)將出故障碼。當故障被排除后，應(yīng)將ECU中存儲的故障碼清除，中存儲的故障碼清除，方法有兩種：一是關(guān)閉點火開關(guān)，從熔絲盒中撥下方法

27、有兩種：一是關(guān)閉點火開關(guān)，從熔絲盒中撥下EFI熔絲熔絲（20A）10s以上；二是將蓄電池負極電纜拆開以上；二是將蓄電池負極電纜拆開10s以上，但此以上，但此種方法同時使時鐘、音響等有用的存儲信息丟失。種方法同時使時鐘、音響等有用的存儲信息丟失。 一、日本豐田車系一、日本豐田車系 如果儀表盤上有故障指示燈如果儀表盤上有故障指示燈 “CHECK ENGINE”，則可通過，則可通過短接診斷座上的相應(yīng)端子調(diào)取故障碼，日產(chǎn)車系故障診斷座位于發(fā)短接診斷座上的相應(yīng)端子調(diào)取故障碼，日產(chǎn)車系故障診斷座位于發(fā)動機蓋板支撐桿上方的熔絲盒內(nèi)，有動機蓋板支撐桿上方的熔絲盒內(nèi)，有12端子和端子和14端子兩種端子兩種,調(diào)取

28、故調(diào)取故障碼時，先打開點火開關(guān)，然后取出障碼時，先打開點火開關(guān)，然后取出12端子或端子或14端子診斷座，并用端子診斷座，并用跨接線短接診斷座上跨接線短接診斷座上“6”和和“7”端子（端子（14端子診斷座）或端子診斷座）或“4”和和“5”端子（端子（12端子診斷座），等端子診斷座），等2s后拆開短接導(dǎo)線，后拆開短接導(dǎo)線，儀表盤上的儀表盤上的“CHECK ENGINE”燈即閃爍輸出故障碼（波形見圖燈即閃爍輸出故障碼（波形見圖621）。每次操作只能輸出一個故障碼，有多個故障碼時需重復(fù)）。每次操作只能輸出一個故障碼，有多個故障碼時需重復(fù)上述操作。清除故障碼時，將診斷座右上側(cè)的兩個端子短接上述操作。清除

29、故障碼時，將診斷座右上側(cè)的兩個端子短接15s以以上，再關(guān)閉點火開關(guān)即可清除故障碼。上，再關(guān)閉點火開關(guān)即可清除故障碼。 二、日本日產(chǎn)車系二、日本日產(chǎn)車系 當儀表盤上的當儀表盤上的“MIL”燈點亮時，應(yīng)按以下程序調(diào)取故障碼：燈點亮時，應(yīng)按以下程序調(diào)取故障碼： 1）關(guān)閉點火開關(guān)。）關(guān)閉點火開關(guān)。 2）用專用短路插頭）用專用短路插頭SCS（或普通導(dǎo)線）短接（或普通導(dǎo)線）短接2端子診斷座，端子診斷座， 廣州本田轎車診斷座位于儀表盤下方。廣州本田轎車診斷座位于儀表盤下方。 3）打開點火開關(guān)但不要起動發(fā)動機，儀表盤上的）打開點火開關(guān)但不要起動發(fā)動機，儀表盤上的“ MIL”或或 “CHECK ENGINE”燈

30、將以閃爍次數(shù)輸出故障碼。故障碼燈將以閃爍次數(shù)輸出故障碼。故障碼l9將將 通過單純的短閃來顯示，故障碼通過單純的短閃來顯示，故障碼1041通過長、短閃顯示，長閃通過長、短閃顯示，長閃次數(shù)代表十位數(shù)，短閃次數(shù)代表個位數(shù)。多個故障碼按由小到大次數(shù)代表十位數(shù)，短閃次數(shù)代表個位數(shù)。多個故障碼按由小到大順序依次輸出。順序依次輸出。廣州本田故障碼調(diào)取方法廣州本田故障碼調(diào)取方法1診斷座位置診斷座位置 2專用短路插頭專用短路插頭SCS 3數(shù)據(jù)傳輸接口（數(shù)據(jù)傳輸接口（3端子）端子）三、日本本田車系三、日本本田車系 德國大眾車系裝用德國大眾車系裝用MotronicMotronic系系統(tǒng)的桑塔納、帕薩特、奧迪、捷達統(tǒng)

31、的桑塔納、帕薩特、奧迪、捷達等轎車，故障碼的調(diào)取一般使用專等轎車，故障碼的調(diào)取一般使用專用的故障診斷儀用的故障診斷儀 V.A.G1551或從或從V.A.G1552及專用傳輸線及專用傳輸線 。 大眾車系使用專用診斷儀調(diào)取大眾車系使用專用診斷儀調(diào)取和清除故障碼的操作方法基本相同，和清除故障碼的操作方法基本相同，操作前應(yīng)檢查蓄電池電壓必須大于操作前應(yīng)檢查蓄電池電壓必須大于11.5V，發(fā)動機工作溫度必須高于，發(fā)動機工作溫度必須高于80。 V.A.G1551V.A.G1551診斷儀的連接診斷儀的連接 四、德國大眾車系四、德國大眾車系大眾車系專用故障診斷儀使用說明大眾車系專用故障診斷儀使用說明 電控燃油噴射發(fā)動機常見故障分為：發(fā)動機不電控燃油噴射發(fā)動機常見故障分為：