乳化瀝青冷再生施工技術(shù)要求

1、乳化瀝青冷再生施工技術(shù)要求乳化瀝青冷拌再生是指把原路面的舊面層翻松、破碎過篩后，摻入一定數(shù)量的乳化瀝青，按實際情況和要求，也可加入一定數(shù)量的新礦料和再生劑，拌合后將其攤鋪在具有足夠強度和平整度的基層上，再碾壓，使其恢復(fù)到黑色路面性能的路面施工工藝，該冷拌技術(shù)在環(huán)境保護和社會經(jīng)濟效益方面具有熱拌瀝青混合料無法具備的優(yōu)點。不僅避免石礦資源的過度開采，破壞環(huán)境，而且避免大量廢棄的瀝青混合料長期堆存帶來的各方面污染。不僅可以節(jié)約能源和資源，而且延長可施工季節(jié)；同時能夠改善施工條件，減少環(huán)境污染。為了確保乳化瀝青冷再生混合料滿足設(shè)計要求，依據(jù)公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范（JTG F41-2008）要求，現(xiàn)將

2、施工過程中注意事項總結(jié)如下：1 施工準備1.1 下承層表面清理在再生瀝青混合料鋪筑前，應(yīng)清掃下承層表面的雜物和浮料，如有泥土還應(yīng)清理干凈。1.2 灑透層油透層油澆灑應(yīng)保證規(guī)定的灑布量，做到均勻噴灑。表面無花白，遺漏部位用人工補齊；過量多余瀝青材料應(yīng)用人工刮除。噴灑的透層瀝青干凝后，即可進行再生瀝青混合料攤鋪，也可以噴灑乳化瀝青，噴灑量為純?yōu)r青用量0.20.3kg/。2 冷再生瀝青混合料的運輸運輸車的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)拌和機生產(chǎn)能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位綜合確定。運輸車輛的車廂內(nèi)應(yīng)清洗干凈，防止污染混合料。每輛汽車在裝料前在車廂側(cè)板和底板噴灑少量隔離液進行潤濕，避免混合料粘結(jié)車廂板，但不得有余

3、液積聚車廂底部。拌和機向車廂內(nèi)卸料時，應(yīng)從車廂前部、后部、中部分三次裝料，每次汽車應(yīng)至少移動兩次位置，以減少混合料離析現(xiàn)象。汽車運輸混合料時，必須用不透光的棉被或厚帆布嚴密覆蓋住車廂，防止混合料見光破乳、污染、中途遭受雨淋，影響混合料施工質(zhì)量或造成浪費。裝滿混合料的汽車，不得隨意中途停留，必須保證直接將混合料送到現(xiàn)場，等候攤鋪。汽車在卸料前方可撤除覆蓋物，在等待其他車輛卸料的過程中，不能撤除覆蓋物。卸料時，汽車在后軸輪胎與攤鋪機接觸前10-30cm處停車，嚴防撞擊攤鋪機。此時汽車應(yīng)掛空擋等候攤鋪機推動前行。嚴禁向運輸混合料的車廂內(nèi)亂扔雜物，在裝料前務(wù)必清除干凈。一天工作結(jié)束后，應(yīng)及時清掃車廂。

4、3 冷再生瀝青混合料的攤鋪雨天和氣溫低于10不準施工。攤鋪前，不必將熨平板加熱，只需涂少量防粘劑即可，其他小型工具可用水潔凈。在攤鋪過程中，應(yīng)合理選擇熨平板的振幅和夯錘震動頻率。一般情況碾壓冷再生混合料采用“低頻高幅”的方式（與熱瀝青混合料正相反），以提高RAP混合料的初始壓實度。熨平板加寬鉸接處的縫隙應(yīng)仔細調(diào)節(jié)緊密，防止攤鋪后路表面留有痕跡。冷再生混合料的松鋪系數(shù)和松鋪厚度必須從實際施工中測得。在試驗段施工中確定，在開鋪后，必須進行虛鋪厚度的測試，以確保路面攤鋪厚度和橫坡度得到準確控制。每次測試應(yīng)不少于兩個橫斷面，每個斷面上不少于三個點。在攤鋪過程中，技術(shù)員應(yīng)隨時檢查攤鋪的松鋪厚度，并及時通

5、知操作手。攤鋪機在施工過程中，起步速度要慢，平穩(wěn)勻速前進，不得隨意變換速度或者中途停頓。攤鋪速度宜控制在24m/min范圍內(nèi)。當發(fā)現(xiàn)攤鋪后的混合料出現(xiàn)明顯離析、波浪、裂縫、拖痕時應(yīng)分析原因，予以消除。應(yīng)指派專人指揮運料車輛在合適的時間掀起車廂頂?shù)母采w物。攤鋪機在攤鋪過程中，一定要控制好料位傳感器的高程，使螺旋布料器始終埋入再生混合料不小于3/4的高度，以減小攤鋪過程中再生料的離析。當攤鋪機不能連續(xù)作業(yè)時，攤鋪機盛料斗中應(yīng)該保持有足夠的再生料，嚴禁攤鋪機送料刮板外露，人為造成開機后攤鋪面上粗集料集中現(xiàn)象發(fā)生。嚴禁在攤鋪面上用柴油清洗攤鋪機。攤鋪機的熨平板上，非本機工作人員不得站立和通行，防止浮動

6、熨平板瞬間下沉。嚴禁一切人員在剛鋪完尚未碾壓成型的油面上行走，以免留下痕跡，影響路面平整度。攤鋪現(xiàn)場與拌和站應(yīng)加強聯(lián)系，根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，及時通知拌和站。如攤鋪機發(fā)生故障，中途遇雨，拌和料質(zhì)量異常，需要調(diào)整生產(chǎn)時間或產(chǎn)量等。在攤鋪機的面層上，當出現(xiàn)下列情況時，可用人工找補或更換RAP混合料：縱斷面上的新老接縫處和結(jié)構(gòu)物接頭部位平整度，當用三米直尺檢測不合格時，應(yīng)人工仔細找補?？拷穫?cè)攤鋪帶邊緣處，當局部缺料時，應(yīng)有專人找補。鋪面局部有混合料離析或明顯不平整及拖痕，可用人工用細料找補。因鋪面有超高加寬，攤鋪機不能到位的狹窄部分，路線中的交叉道口或主線與匝道的變斷面處等，須人工仔細找平。當用人

7、工攤鋪或找平時，采用鏟鍬，不宜平甩；邊攤鋪邊刮平，用力輕重一致，避免RAP混合料造成人為離析。4 冷再生瀝青混合料的壓實成型合理選擇壓路機組合方式和碾壓程序，是保證再生混合料盡快達到最佳碾壓效果的手段。一般情況下，碾壓宜分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，必要時可以安排補壓。施工氣溫低、風大、碾壓層薄時，壓路機數(shù)量應(yīng)適當增加。乳化瀝青冷再生施工，正常情況下按以下碾壓組合方案進行：初壓：采用1臺雙鋼輪壓路機靜壓1遍，振壓1遍。復(fù)壓：采用大噸位（22噸或更高）單鋼輪壓路機高幅低頻碾壓46遍，30噸膠輪壓路機碾壓68遍。終壓：用雙鋼輪壓路機靜壓2遍，以消除輪跡。除上述壓實機械外，還需配備1-2T手扶式小型

8、振動壓路機，以便邊角及狹窄路段的處理。碾壓速度：壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，初壓速度宜為1.5-3km/h，復(fù)壓、終壓和補壓速度宜為2-4km/h。嚴禁壓路機在剛完成碾壓或正在碾壓的路段上掉頭、急剎車及停放。在回程過程中，要做到慢起步、慢回程、慢停。振動壓路機必須先停振回程后再起振，防止再生料在碾壓過程中形成推移、印痕和擁包等病害。直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。壓路機不宜在同一斷面處回程碾壓，每次回程前后錯開不少于1m距離。初壓、復(fù)壓和終壓的回程應(yīng)都不在相同斷面處，前后相距應(yīng)在5-10m以上。本次碾壓長度應(yīng)與前一段碾壓段落搭

9、接重疊不小于10m。壓路機改變進退方向，應(yīng)在已完成碾壓的路面上進行?？v縫碾壓：應(yīng)以1/2輪寬進行跨縫碾壓以消除縫跡。當分成兩個半幅施工形成接縫時，應(yīng)先在已壓實路面上行走，只碾壓新鋪層1015cm，隨后將壓實輪伸過已壓實面的1015cm、壓實新鋪層的1015cm，充分將縱縫壓密實。橫縫碾壓：用鋼輪壓路機垂直于路線進行橫向碾壓，開始壓路機多在已鋪面層上，按間隔15cm逐漸重疊壓實至新鋪面層1.52.0m寬后，再順路方向進行正常碾壓，此時邊碾壓邊用三米直尺測量和人工用細料找補，直至平整度、壓實度等指標符合要求。為防止壓路機在碾壓過程中粘輪現(xiàn)象，可向碾輪噴灑霧狀水液，但不宜過多或流淌，不宜向碾輪涂刷柴

10、油。嚴禁在新鋪面層上停機、加油、加水，杜絕在加油時把柴油滴在已鋪再生基層上。5 冷再生瀝青混合料的養(yǎng)生及開放交通再生混合料基層在加鋪上層結(jié)構(gòu)前必須進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不宜少于7d。當滿足以下兩個條件之一時，可以提前結(jié)束養(yǎng)生： 再生層可以取出完整的芯樣 再生層含水率低于2% 養(yǎng)生方法： 在封閉交通的情況下養(yǎng)生時，可進行自然養(yǎng)生，一般無需采取措施。 在開放交通的條件下養(yǎng)生時，再生層在完成壓實至少1d后方可開放交通，但應(yīng)嚴格限制重型車輛通行，行車速度應(yīng)控制在40km/h以內(nèi)，并嚴禁車輛在再生層上掉頭和急剎車。為避免車輪對表層的破壞，可在再生層上均勻噴灑慢裂乳化瀝青（稀釋至30%左右的有效含量），噴灑用

11、量折合純?yōu)r青后宜為 0.050.2kg/。 工地現(xiàn)場須根據(jù)具體情況配備足夠數(shù)量的彩條布或PU薄膜類防雨卷材，在下雨前必須將養(yǎng)生路段再生層覆蓋嚴密，并做好路肩排水。 養(yǎng)生完成后，在鋪筑上層瀝青層前應(yīng)噴灑粘層油。6 現(xiàn)場施工過程中的檢測和質(zhì)量標準乳化瀝青冷再生混合料碾壓過程中外觀檢測：隨時進行目測觀察乳化瀝青混合料是否破乳；攤鋪碾壓面應(yīng)平整密實不松散，粗細顆粒均勻，不離析、無輪跡、無推移、無花白料等現(xiàn)象。RAP混合料碾壓過程中及時用三米直尺檢測接縫、停機處是否緊密平整順直。碾壓結(jié)束后，用150mm或更大的灌砂筒檢測壓實度、總含水量，養(yǎng)生期結(jié)束后鉆孔取芯檢查基層完整性。 表3 施工過程質(zhì)量控制要求檢

12、查項目質(zhì)量要求檢驗頻率檢驗方法壓實度（%）90（高速公路、一級公路）88（二級及二級以下公路）每車道每200m檢查1次，補壓前后均檢測一遍基于最大理論密度T0924或T0921空隙率（%）10（高速公路、一級公路）12（二級及二級以下公路）15劈裂強度（MPa）符合設(shè)計要求每工作日1次T0716干濕劈裂強度比（%）符合設(shè)計要求T0716馬歇爾穩(wěn)定度（kN）符合設(shè)計要求T0709殘留穩(wěn)定度（%）符合設(shè)計要求T0709凍融劈裂強度比（%）70每3個工作日1次T0729含水率符合本規(guī)定要求隨時試驗T0801瀝青含量、礦料級配符合設(shè)計要求發(fā)現(xiàn)異常隨時檢測抽提、篩分表4 施工過程外形尺寸檢查項目、頻度要求檢查項目質(zhì)量要求檢驗頻率檢驗方法平整度最大間隙（mm）8隨時，接縫處單桿測量T0931縱斷面高程（mm）±10檢查每個斷面T0911厚度（mm）均值-8隨時插入測量單個值-10隨時寬度（mm）不小于設(shè)計寬度，邊緣線整齊、順適隨時，接縫處單桿測量T0911橫坡度（%）±0.3檢查每個斷面T0911外觀表面平整密實，無浮石、彈簧現(xiàn)象，無明顯壓路機輪跡隨時目測表5 施工驗收檢查項目、頻率及要求檢查項目質(zhì)量要求檢驗頻率檢驗方法平整度最大間隙（mm）8隨時，接縫處單桿測量T0931縱斷面高