公路養(yǎng)護(hù)高級(jí)技師試習(xí)題答案A2

1、準(zhǔn)考號(hào)： 單位： 姓名： 公路養(yǎng)護(hù)工高級(jí)技師應(yīng)知考試試卷答案（A卷）題目一二三四五總分專家組評(píng)定得分得 分 評(píng)分人一、 填空：（每題2分，共30分）1、 地質(zhì)條件是影響路基工程質(zhì)量和產(chǎn)生病害的基本前提，公路工程的選線設(shè)計(jì)、施工方法、施工質(zhì)量、治理措施等也與邊坡病害密切相關(guān)，水是造成路基病害的主要原因。2、 路面調(diào)查主要包括路面破損狀況、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面平整度、路面抗滑能力等四項(xiàng)內(nèi)容。根據(jù)需要可以增加對(duì)橋頭、通道兩側(cè)以及涵洞的不均勻沉降觀測(cè)。3、 瀝青路面因車輛行駛推移而產(chǎn)生的車轍病害，養(yǎng)護(hù)時(shí)將出現(xiàn)車轍的面層切削或銑刨清除，然后重輔瀝青面層。4、 瀝青路面基層完好的坑槽修補(bǔ)時(shí)按照?qǐng)A洞方補(bǔ)、斜洞

2、正補(bǔ)的原則，劃出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線。5、 對(duì)于因油溫過(guò)高，瀝青老化失去粘結(jié)性而造成的松散，應(yīng)將松散部分全部挖除后重作路面面層。6、 如圖，路面基層養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，當(dāng)基層厚度大于或等于25cm時(shí)，宜采用相錯(cuò)搭接法來(lái)處理。7、 對(duì)水泥混凝土路面日常養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)部位是接縫處。在更換填縫時(shí)，宜選在春秋兩季，并應(yīng)力求做到飽滿、密實(shí)、粘接牢固，且清縫、灌縫宜使用專用設(shè)備。8、 水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫時(shí)應(yīng)針對(duì)不同程度采取不同的養(yǎng)護(hù)措施。對(duì)寬度小于3mm的輕微裂縫，可采取擴(kuò)縫灌漿處理；對(duì)貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫，可采用條帶罩面法修補(bǔ)；對(duì)于寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫可采用全深度補(bǔ)塊修補(bǔ)。9、 水泥

3、混凝土路面唧泥病害，應(yīng)采取壓漿處理。10、 橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)墩臺(tái)表面必須保持清潔，及時(shí)清除青苔、雜草、荊刺和污穢11、 橋梁支座的養(yǎng)護(hù)應(yīng)經(jīng)常保持其良好的狀態(tài)，弧形滑動(dòng)面、輥軸和滾動(dòng)面等部位及時(shí)清除垃圾及污泥，保持清潔，并涂以薄層潤(rùn)滑油或涂擦石蠟。12、 對(duì)橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)因受沖刷而要加固時(shí)，修理與加固方法三種方法是：擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法；增補(bǔ)樁基法；人工地基加固法。13、 對(duì)涵洞的養(yǎng)護(hù)措施一般采取以下三種方式：疏通清理；堵漏和修理；加固。14、 公路綠化是的目的是穩(wěn)固路基、美化路容、保護(hù)和改善環(huán)境、減輕噪音。15、 高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)時(shí)必須設(shè)置控制區(qū)，主要由警告區(qū)；過(guò)渡區(qū)；緩沖區(qū)；作業(yè)區(qū)；終止區(qū)等五個(gè)區(qū)域

4、組成。得 分 評(píng)分人二、 選擇題：(每題2分，共20分）在五個(gè)答案中有兩個(gè)以上的答案是正確的，請(qǐng)將其代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)1. 路基中修工程主要是指以下內(nèi)容：（B、C ）A、 路基基層重新翻修；B、 局部加寬、加高路基；C、 清除大坍方或集中坍方；D、 整段加寬路基、改善線型；E、 改建較大擋土墻。2. 對(duì)路面養(yǎng)護(hù)的基本要求是：（A、B、D）A、 保持和改善路面結(jié)構(gòu)功能，確保路面應(yīng)有的耐久性；B、 確保路面的行駛性能；C、 修復(fù)路面平整度并處理排水；D、 采取預(yù)防性的措施和進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修理，消除路面各種病害；E、 規(guī)范路面標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)。3. 對(duì)現(xiàn)有路面性能評(píng)價(jià)指標(biāo)是：（B、C、D、E）A、 PQIB、 RQI

5、C、 PCID、 SSIE、 SFC4. 水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因是：（A、B、C、D、E）A、 重復(fù)荷載應(yīng)力、翹曲應(yīng)力等綜合作用；B、 土基和基層強(qiáng)度不夠；C、 水的浸入及過(guò)大的豎向位移的重復(fù)作用；D、 水泥質(zhì)量差、不穩(wěn)定；E、 施工操作不當(dāng)，養(yǎng)生不好。5. 水泥混凝土路面產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)的原因是：（A、B、D）A、 路面板在車輛荷載作用下造成接縫處板塊不均勻下沉；B、 在溫度和濕度梯度作用下板在接縫處產(chǎn)生翹曲；C、 路面接縫處出現(xiàn)漏水現(xiàn)象D、 橫縫處未設(shè)傳力桿；E、 水泥混凝土路面產(chǎn)生裂紋。6. 橋涵中修工程是指：（A、B、C）A、 更換支座；B、 對(duì)橋梁橋墩、臺(tái)和橋面的修理；C、 重建、增建

6、、接長(zhǎng)涵洞、改建橋梁或調(diào)治構(gòu)造；D、 加寬中型橋墩、臺(tái)及橋面；E、 疏通涵管淤泥和地下河槽。7. 高速公路養(yǎng)護(hù)工程分類為（C、D、E）A、 小修保養(yǎng)；B、 改善工程；C、 維修保養(yǎng)工程；D、 專項(xiàng)工程；E、 大修工程。8. 水泥混凝土路面面層豎向位移類病害是指（C、D）A、 錯(cuò)臺(tái)；B、 拱起；C、 沉陷；D、 脹起；E、 縱向填縫張開(kāi)。9. 瀝青路面的松散類病害是指（A、B、C）A、 坑槽；B、 麻面；C、 脫皮；D、 波浪；E、 擁包。10. 對(duì)公路路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)是：（A、B、C、D、E）A、 優(yōu)B、 良C、 中D、 次E、 差得 分 評(píng)分人三、 判斷：（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“

7、×”；每題1分，共10分）1. 軟土質(zhì)路基在珠江三角洲分布較廣，其主要原因是地面低洼、降水充足、地下水位高、含水飽和、透水性小、壓縮性大、抗剪強(qiáng)度低，因而在行車荷載作用下，出現(xiàn)沉降、彈簧、沉陷、基底向兩側(cè)擠出等病害。（ ）2. 瀝青路面的麻面病害表現(xiàn)為細(xì)集料散失，路面磨損，路面粗麻的現(xiàn)象。（×）3. 對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)處理時(shí)，若路面有病害，可直接處理后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)；但是基層有病害，則不需考慮，直接進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。（×）4. 水泥混凝土路面的填縫料必須具有不流淌、不透水，低溫不縮裂，富有彈性、韌性、耐老化，并且與水泥混凝土板有較強(qiáng)的粘附力。（ ）5. 水泥混凝土、瀝青路

8、面破損狀況評(píng)定都采用路面狀況指數(shù)（PCI）和斷板率（DBL）兩個(gè)指標(biāo)。（×）6. 橋梁墩臺(tái)表面必須保持清潔，及時(shí)清除青苔、雜草、荊剌和污穢；若表面發(fā)生剝落、蜂窩、麻面等，應(yīng)重新勾縫。（ ）7. 鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼梁橋的養(yǎng)護(hù)維修工作的主要內(nèi)容包括損壞表層、裂縫的修補(bǔ)、主梁（或橫梁）的補(bǔ)強(qiáng)加固等。（ ）8. 圬工拱橋的加固一般通過(guò)拱圈加固來(lái)實(shí)現(xiàn)。（ ）9. 當(dāng)砼修補(bǔ)完成后，對(duì)新老工程之間周邊的接縫，應(yīng)盡可能在當(dāng)天氣溫最高的階段加以封閉。（ × ）10. 如橋梁墩臺(tái)出現(xiàn)貫通裂縫，可用鋼筋砼圍帶或鋼箍進(jìn)行加固；如損壞嚴(yán)重時(shí)，則可采用圍繞整個(gè)墩臺(tái)設(shè)置鋼筋砼護(hù)套的方法進(jìn)行加固。（ ）得

9、分 評(píng)分人四、 計(jì)算題：（10分）某公路養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)一級(jí)公路瀝青路面共7.5km，路面寬為15m；經(jīng)年終路況調(diào)查，各類病害情況如下表，試計(jì)算：破損類型損壞程度破損數(shù)量(m2)換算系數(shù)縱裂重150m×0.20.6橫裂輕80m×0.20.2坑槽重78.51.0車轍重125m×0.41.0沉陷重451.0擁包重680.8泛油2550.1備注：DR=（D/A）×100PCI=100-15DR0.4121 路面綜合破損率DR；2 路面狀況指數(shù)PCI。答案：DR=0.244 ;PCI=91.6得 分 評(píng)分人五、 問(wèn)答：（每題15分，共30分）1、 對(duì)水泥混凝土路面出

10、現(xiàn)的寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫接縫修理時(shí)，采用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施是全深度補(bǔ)塊來(lái)修理，具體分為集料嵌鎖法、刨挖法、設(shè)置傳力桿法，請(qǐng)按圖示說(shuō)明設(shè)置傳力桿法養(yǎng)護(hù)施工的技術(shù)規(guī)程。答：（1） 處理基層，修復(fù)、安設(shè)傳力桿；（2） 在板厚1/2處鉆出比傳力桿直徑大約24mm的孔，其相距為30cm;（3） 橫向施工縫傳力桿直徑為25mm，長(zhǎng)度為45cm，嵌入相鄰保留板內(nèi)深22.5cm；（4） 拉桿孔直徑宜比拉桿直徑大24mm，并應(yīng)沿相鄰板塊問(wèn)的縱向接縫板厚12處鉆孔，中心距80cm。拉桿采用直徑16螺紋鋼筋，長(zhǎng)80cm，40cm嵌入相鄰車道的板內(nèi)。（5） 傳力桿和拉桿宜用環(huán)氧砂漿牢牢地固定在規(guī)定位置，攤鋪堤餐土前，光圓傳力桿的伸出端應(yīng)涂少許潤(rùn)滑油。（6） 新補(bǔ)板塊與瀝青路肩相接時(shí)，應(yīng)和現(xiàn)有路肩齊平。（7） 傳力桿若安裝傾斜或松動(dòng)失效，應(yīng)予以更換。2、 對(duì)瀝青混凝土路面罩面養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中如何組織好施工質(zhì)量管理工作。請(qǐng)結(jié)合實(shí)際工作的經(jīng)驗(yàn)闡述。答：主要要點(diǎn)（5分）：（1） 罩面前將舊路