最新鐵路工務全員勞動安全教案資料

1、精品文檔勞動安全培訓教案目 錄第一章 鐵路企業(yè)安全制度（人身、作業(yè)、電氣化）第二章 站段安全制度（人身、作業(yè)、電氣化）第三章 預防機車車輛傷害（人身、作業(yè)、電氣化）第四章 預防觸電（人身、作業(yè)、電氣化）第五章過冬防寒第六章 安全生產(chǎn)新知識、新技術、新標準、新規(guī)章等勞動安全培訓（軌規(guī)、行規(guī)）精品文檔精品文檔第一章 鐵路企業(yè)安全制度一、鐵路技術管理規(guī)程有關人身安全規(guī)定鐵路技術管理規(guī)程（技術規(guī)章編號：TG/01-2014 ）于 2014 年 5 月 27 日經(jīng)中國鐵路總公司總經(jīng)理辦公會議通過，自2014 年 11 月 1 日起施行。鐵路技術管理規(guī)程（以下簡稱技規(guī) ）由高速鐵路部分和普速鐵路部分組成，

2、分為總則，技術設備，行車組織，信號顯示。高速鐵路部分為25 章 498 條，普速鐵路部分為19章 462 條。規(guī)定了鐵路的基本建設、產(chǎn)品制造、驗收交接、使用管理及保養(yǎng)維修方面的基本要求和標準；規(guī)定了各部門、各單位、各工種在從事鐵路運輸生產(chǎn)時，必須遵循的基本原則、責任范圍、工作方法、作業(yè)程序和相互關系；規(guī)定了信號的顯示方式和執(zhí)行要求。技規(guī)是鐵路技術管理的基本規(guī)章，鐵路的其他規(guī)章和規(guī)范性文件以及各部門、各單位制定的技術管理文件等，都必須符合技規(guī)的規(guī)定。技規(guī)要求鐵路職工必須嚴格遵守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定，在自己的職務范圍內(nèi)，以對國家和人民極端負責的態(tài)度，保證安全生產(chǎn)。二、鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關鍵

3、點通用控制措施為適應鐵路運輸生產(chǎn)和技術條件不斷發(fā)展變化的需要，落實“規(guī)范管理，強基達標”總體要求，強化作業(yè)安全關鍵環(huán)節(jié)的控制，減少職工傷害事故，原鐵道部制定了鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關鍵點控制措施,分為通用控制措施和具體控制措施兩大部分。通用控制措施規(guī)定在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認真落實下列勞動安全控制措施。1 .嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律，認真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴禁班前、班中飲酒；嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關的事情。2 .新上崗、轉崗、提職職工必須進行單位、車間、班組三級安全教育及其他規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓考試合格后，方準上崗單獨作業(yè)。學徒工、實習

4、人員、干部在參加勞動、學習期間，不準單獨頂崗。3 .行車、特種作業(yè)人員，機械設備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術培訓考試合格后，方準持證上崗。4 .作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。5 .橫越線路時，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴禁在道心或枕木頭上行走，嚴禁扒乘機車車輛以車代步。6 .上道檢修人員應配備自動報警或通信聯(lián)絡工具，在設有來車報警設備的區(qū)段作業(yè)時，應按規(guī)定使用報警設備。接到來車通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車輛。7 .電氣化區(qū)段作業(yè)人員除落實上述措施外，還應嚴格執(zhí)行電氣化鐵路有關人員電氣化安

5、全規(guī)則。三、電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則為防止電氣化鐵路發(fā)生觸電傷害事故，原鐵道部早在1979 年就頒布了電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則（ 79鐵機字 654 號） ，新電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則（鐵運 201360 號）分為總則，一般安全規(guī)定，接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)安全規(guī)定，貨運、裝卸作業(yè)安全規(guī)定，機車、動車、車輛作業(yè)安全規(guī)定，工務作業(yè)安全規(guī)定，電務作業(yè)安全規(guī)定，牽引供電、電力作業(yè)安全規(guī)定，電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定，車輛行人通過道口安全規(guī)定，其他作業(yè)安全規(guī)定，附則共12 章 52 條。（一）一般安全知識1 .所有接觸網(wǎng)設備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。2 .

6、電氣化鐵路各單位必須組織所屬有關職工認真學習電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則 ，并按規(guī)定對有關職工每年至進行少一次安全考試，考試合格后，方準參加作業(yè)。臨時指派到電氣化鐵路上工作的有關人員也同樣應參加電氣化知識培訓和考試。3 .除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件、作業(yè)工器具、機械設備等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2m 以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持lm 以上的距離。4 .電化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱、防護柵網(wǎng)上均設有“高壓危險”警示標志，不準在支柱、防護柵網(wǎng)上搭掛衣物、攀登或在支柱、防護柵網(wǎng)卜搭壯非牽引供電線索。5 .在電氣化區(qū)段作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應迅速放下手中的金屬器具，

7、不要在大樹下、電桿（支柱）旁和涵洞內(nèi)躲避。6 .發(fā)現(xiàn)牽引供電設備斷線時，應立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度，并保持 10m 以上的距離。如發(fā)現(xiàn)已進人斷線落點10m 范圍內(nèi)時，為避免有跨步電壓危險，應單足或并雙足跳離危險區(qū)。（二）作業(yè)禁止事項1 .在電氣化區(qū)段內(nèi)，禁止任何人攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。2 .電化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱上均設有“高壓危險”警示標志，禁止借助接觸網(wǎng)支柱搭設腳手架。3 .電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗測車體（因為水柱能導電）。4 .牽引供電設備故障時，禁止與支柱、接地引下線、綜合接地線接觸，并保持安全

8、距離。（三）消防安全知識1 .作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)電氣化鐵路附近發(fā)生火災時，必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。2 .距牽引供電設備帶電部分不足4m 的燃著物體，用水或滅火器滅火時，牽引供電設備必須停電。3 .距牽引供電設備帶電部分超過Zm 的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設備可不停電，但須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距離在2m 以上。四、普速鐵路工務安全規(guī)則有關人身安全規(guī)定為保證行車和人身安全中國鐵路總公司頒布了普還鐵路工務安全規(guī)則鐵總運2014272 號自 2014年 12月 1 日起施行。其中第3 章對人身安全做了相應規(guī)定。基本要求第 3.1.1 條 各單位應經(jīng)常對從

9、業(yè)人員進行人身安全教育，組織學習安全規(guī)章及有關操作技術。從業(yè)人員在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過段或段以上單位進行安全技術教育培訓，考試合格后，持鐵路崗位培訓合格證書上崗。第 3.1.2條 防護員 （駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員）必須由經(jīng)培訓考試合格的人員擔任，并持鐵路崗位培訓合格證書上崗。第 3.1.3條 從事工務機械車駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊（熔 ）接工作及特種設備操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓、考試或鑒定合格，取得鐵路崗位培訓合格證書及相應資格，方可上崗。持有國家鐵路局頒發(fā)的理論考試合格證明的工務機械車駕駛證申請人，在司機指導下方能駕駛相應申請考試機型，進行實際操作訓練。第 3.1.4條 作業(yè)人

10、員接觸職業(yè)病危害因素的，應按照國家規(guī)定開展職業(yè)病防治工作。進行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定采取相關措施和使用勞動保護用品保證勞動者健康。第 3.1.5條 易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲藏時應與建筑物、煙火及水源隔離；搬運裝卸及使用時，應嚴格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。第 3.1.6條 野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避?？崾?、嚴寒季節(jié)，應采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。避車第3.2.1 條線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設備情況、列車運行速

11、度、密度和各種信號顯示方法，作業(yè)和巡檢時應注意瞭望，及時下道避車。第3.2.2條步行上下工時，區(qū)間應在路肩或路旁集中走行；在雙線區(qū)間，應面迎列車方向走行；通過橋梁、道口或橫越線路時，應“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過” ，嚴禁來車時搶越。必須走道心時，應設置專人防護。進路信號辨認不清時，應及時下道避車。第 3.2.3條 作業(yè)人員下道避車時應遵守以下規(guī)定（見 沈陽鐵路局工務系統(tǒng)普速鐵路作業(yè)安全防護辦法） ：第 3.2.4條 普速鐵路和高速鐵路并行地段，普速鐵路作業(yè)、進出防護柵欄門必須嚴格執(zhí)行高速鐵路登銷記制度。普速鐵路和高速鐵路并行，但未設物理隔離且天窗不同步地段，所有作業(yè)必須納入

12、天窗。普速鐵路本線與相鄰高速鐵路線間距不足6.5m 地段，普速鐵路作業(yè)而相鄰高速鐵路行車時，相鄰高速鐵路列車須限速160km/h 及以下，相鄰高速鐵路來車，本線可不下道。作業(yè)和避車嚴禁侵入高速鐵路建筑限界。如作業(yè)需侵入高速鐵路建筑限界，相鄰高速鐵路也必須同時封鎖。普速鐵路與高速鐵路垂直天窗相同時段，在設好防護、確認高速鐵路無路用列車通過時，可以跨越高速鐵路進出，但要制定相應的安全措施，具體辦法由鐵路局規(guī)定。第 3.2.5條 嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不少于5m,并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。第

13、3.2.6條 遇有降霧、暴風雨（雪 ）、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。第3.2.7條 線路vmax>120km/h的區(qū)段，巡道、巡守人員應在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。線橋作業(yè)第 3.3.1 條 作業(yè)前， 機具使用人員應對機具進行檢查，機具狀態(tài)不良或安全附件失效的機具嚴禁上線使用。第 3.3.2 條 線路作業(yè)必須在符合規(guī)定的作業(yè)負責人領導下進行。作業(yè)負責人應根據(jù)人員、作業(yè)項目、天氣等情況，具體布置安全事項。作業(yè)地段不宜過長，并不得指派單人到防護區(qū)段以外的線路上作業(yè)。第3.3.3條在線路上進行下列作

14、業(yè)時應注意：1 .天窗點外嚴禁使用齒條式起道機。2 .多人在一起作業(yè)時應統(tǒng)一指揮，相互間應保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。3 .分組人工搗固時，前后距離應不小于3 根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機械同時搗固時，前后距離應不小于3m,走行應保持同步。4 .不得使用撬棍翻動鋼軌。使用撬棍撥道時，撬棍應插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴禁騎壓或肩扛撬棍撥道。5 .改道打道釘時嚴禁錘擊鋼軌，不準用搗鎬打道釘。分組打道釘時，前后距離應不小于6根木枕。在無人行道的橋面上作業(yè)時，起鋼軌外口道釘，應站在道心內(nèi)側并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。橋隧及路基作業(yè)第 3.3.4條 在地面 2m

15、以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩應符合現(xiàn)行國家標準。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查。設備管理單位每半年對安全帶、安全繩做一次檢測，其方法為：靜荷載試驗：用靜荷載3000N 的力拉 5min 不斷；沖擊試驗：固定安全帶（繩 ）一端，用800N 重物由 3m 高處自由墜落懸空而不斷。第 3.3.5條 臨邊作業(yè)應設置防護圍欄和安全網(wǎng)。懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。未設置隔離設施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。使用移動式梯子時，梯腳應堅實，梯子上端應有固定措施。安全樁的埋深一般不小于 0.75m, 土質(zhì)山坡不小于1.0m,

16、必要時適當加深。安全樁距陡 坡邊緣不得小于3m。在懸?guī)r陡壁處工作，必要時應打兩個安全樁 （即護樁）。每次施工前安全 樁必須有專人檢查，施工中應派人看守，以防安全樁松動而造成人身事故。安全繩左右移動距離不得大于5m。 安全帶、 安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應一樁一繩。安全繩應一繩一人，嚴禁在一個物體上拴掛幾根安全帶或安全繩，嚴禁一根安全帶或安全繩上拴掛幾個人。第 3.3.6條 使用腳手架必須滿足安全要求。腳手架搭設應配合工程進度，不宜搭設過高。應有專人負責搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。搭拆腳手架時，腳手架下不準人員停留或通過?？拷芸针娋€搭拆腳手架時，應嚴格按照供電部門的規(guī)定留

17、出安全距離（一般動力線2m 以上，照明線1m 以上）；作業(yè)中應時刻注意，防止碰觸架空電線。腳手架應搭設牢固，腳手板外伸懸臂，應有專人負責，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動。腳手架搭設完畢，必須經(jīng)施工負責人全面檢查驗收后方能使用。第3.3.7條 腳手架的荷載每平方米不得超過 2700N,腳手桿間距不應大于1.5m（經(jīng)檢算 許可者除外）。制作腳手架的材料必須堅韌耐用，尺寸符合下列規(guī)定：1 .立桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于 70mm,竹竿不得小于80mm。2 .橫桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于 80mm,主要橫桿不得小于90mm。3 .腳手板厚度不得小于50mm， 兩端必須固定在橫桿上；斜鋪腳手板鋪

18、設坡度不得陡于1：3，并釘防滑木條。腳手板接頭應設置在撐桿上，不得懸空。高度在3m 以上的腳手架，其工作邊外側及斜道兩側應安設擋腳板和1m 高的防護欄桿。4 .采用圓鋼彎制成腳手架時，雙鉤式圓鋼直徑不小于22mm,單鉤式圓鋼直徑不小于25mm,鋼材不得有裂紋、銹蝕等缺陷，并應按規(guī)定檢查鋼鉤質(zhì)量。5 .釘腳手板鐵釘?shù)拈L度不得小于 100mm；拆下的護木腳手板及模型板上的鐵釘，應及時 拔掉或打平。第 3.3.8條 在無人行道橋上擰動護木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向用力。橋面及人行道上，不準有露尖的鐵釘。進行鋼梁噴砂除銹、噴漆、噴鋁，圬工梁灌化學漿液時應戴防護面具或口罩、護目眼鏡及手套。噴砂嘴或噴射

19、嘴不準對著人、車、船；不準帶風、帶砂修理噴砂設備和更換零件。第 3.3.9條 使用移動作業(yè)架時，特別是移動作業(yè)架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時，應詳細檢查人行道、托架U 形螺栓和作業(yè)架，同時應對人行道主應力控制點的強度和梁體傾覆穩(wěn)定性進行檢算。未經(jīng)檢查或檢算及檢算結果不符合有關安全規(guī)定時，不得上架作業(yè)。人員攀登時應扶牢、踩穩(wěn)。未設置隔離設備時，嚴禁雙層作業(yè)。第 3.3.10 條 在封鎖時間內(nèi)進行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護外，還應編好作業(yè)組，進出隧道由小組負責人清點人數(shù)；施工結束后，施工負責人進行全面檢查，確認設備達到放行列車條件，人員、機具、材料全部撤出建筑限界，方可開通線路。第3.3.11 條進行橋梁

20、灌注混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時，嚴禁用手撥動鋼絲繩或起重索。第 3.3.12 條隧道內(nèi)的多項目、多臺機械同時作業(yè)時，必須互相通報作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容。自行機械應低速運行，以免互相碰撞。第 3.3.13條土石方工程開挖作業(yè)前，應做好必要的地質(zhì)、水文和地下設備（如電纜、管道 ）的調(diào)查和勘查工作。第 3.3.14條開挖建筑物基坑或刷坡時，應注意：1 .開挖基坑時，邊坡的坡度必須按照設計的要求，按放好的邊線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，嚴禁掏底挖土。2 .遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐木支撐或改緩邊坡。3 .靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應距坑邊不小

21、于1m,高度不超過1.5m。4 .在同一坡面的垂直線上，不得上下同時開工，不得在上層挖土時下層運土。5 .圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時，應佩戴防護眼鏡，嚴禁面對面或戴手套打錘，掌釬時應佩戴防護手套。在隧道內(nèi)處理松動襯砌、危石及翻修襯砌時，必須有預防塌落傷人的安全措施。6 .拆除開挖坑支撐應按回填順序自下而上逐步拆除，拆除高度視坑壁土質(zhì)而定。7 .下穿框構，頂進挖土作業(yè)時，嚴禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過車時嚴禁開挖，工作面下嚴禁站人。第 3.3.15條 進行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時，應遵守以下規(guī)定：1 .每天開工前應檢查坡面有無裂縫及可能坍塌的跡象，危石、危土是否已清除干凈。凡可以處

22、理的應立即處理，不能處理且對施工安全有威脅時，施工人員應立即向施工負責人報告進行妥善處理。2 .開挖土方應自上而下，嚴禁挖懸空土。3 .多人同時在坡面上開挖作業(yè)時，應大致在同一高度自上而下進行，嚴禁上下重疊作業(yè)。開挖人相互間距不應小于2m。4 .進行撬石作業(yè)，施工人員站立點必須穩(wěn)固，不準站在活動的石塊上工作。多人同撬一石必須統(tǒng)一指揮。對于可能損壞行車設備、危及行人安全的石塊應分解放下，必要時按規(guī)定進行防護或封鎖施工。5 .在有可能發(fā)生落石的路塹內(nèi)作業(yè)，應戴安全帽。6 .作業(yè)過程中，嚴禁在危巖邊上和邊坡腳下休息，嚴禁將工具任意拋置和放在危巖下面。7 .在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘藥、雷管，應及

23、時報告施工負責人，并按瞎炮處理。電氣化鐵路作業(yè)第 3.3.18 條 在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界。除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2m 以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m 以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。在電氣化區(qū)段作業(yè)時，長軌列車必須安裝屏蔽裝置，軌道吊必須安裝限位裝置。第 3.3.19條 作業(yè)范圍與牽引供電設備高壓帶電部分須保持2m 以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m 以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可施工命

24、令，具備施工條件，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設臨時接地線后方能施工。第3.3.20條 在距離接觸網(wǎng)帶電部分24m的建筑物上作業(yè)時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員現(xiàn)場監(jiān)護。第 3.3.21 條 發(fā)現(xiàn)牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知附近車站，在牽引供電設備檢修人員到達并采取措施以前，任何人員均應距已斷線索或異物處所10m 以外。第3.3.22條在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m 范圍以內(nèi)的金屬結構均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結構上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，嚴禁人員與之接觸。第3.3.2

25、3 條使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設備時，應有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應有“高壓危險”、 “禁止攀登”的明顯標志和防護措施。各種機械與車輛不準用水沖洗；施工用的水管不準跨越接觸網(wǎng)，不準用射水方式進行圬工養(yǎng)生。第 3.3.24條 任何作業(yè)均不得影響供電設備的支柱、拉線及基礎等設施的穩(wěn)定。搬運與裝卸作業(yè)第 3.4.1 條 搬運及裝卸重物時，應盡量使用機械作業(yè)；人力操作時，應統(tǒng)一指揮，動作一致；夜間應有充足的照明。用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設備時，滑行鋼軌應支撐牢固，坡度適當，滑行前方嚴禁站人，后方應有保險纜繩。第 3.4.2條 裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應聯(lián)結牢固，人員不

26、得站在移動前方和鋼絲繩附近。長軌車運行中，人員必須離開軌端3m 以外，并嚴禁在長軌上走動；卸軌時，撬棍不得插入長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動后一根就位，嚴禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時擺動傷人。第 3.4.3條 運料列車開車前，負責人應確認有關人員已上車坐穩(wěn)方可開車；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準備工作，開車門前，車上人員應離開車門，車下人員不得站在車門下面。第 3.4.4 條 軌道平車的隨乘人員應坐穩(wěn)扶牢，不準坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。裝載路料、機具的軌道平車不準搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時，

27、必須安裝圍欄及扶手。單軌小車嚴禁搭乘人員。第3.4.5條搬運、裝卸有毒、有害物品時，必須按規(guī)定穿戴防護用品。第3.4.6條換裝或搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應有專人指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時，應注意踏穩(wěn)踩牢。第3.4.7條整組道岔在既有線上做鋪設前的縱向移動時，應由作業(yè)負責人統(tǒng)一指揮，合理布置移動輪，平穩(wěn)移動。軌枕間或移動前方不得站人。機具使用基本要求第 3.5.1 條 機具使用前應確認油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時，應先停機、切斷電路、風路、動力油路

28、等，撤離線路建筑限界以外進行處理，在未確認故障已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。機具應由專業(yè)組或專業(yè)人員負責使用、檢修、保養(yǎng)、登記工作日志。第 3.5.2條 皮帶輪、皮帶、鏈輪、鏈條、齒輪、砂輪、砂輪切割片和風扇等露出機體的傳動和轉動部件，應有符合設計圖紙規(guī)定的防護設施。轉動部件應標有旋轉方向指示標志，只允許一個方向旋轉的設備，應設置有反轉自鎖裝置。第 3.5.3條 切軌機、打磨機、電焊機等機具操作人員應按規(guī)定穿戴勞動保護用品。機具應按規(guī)定安裝漏電保護裝置。第 3.5.4條 用鋸軌機切割鋼軌時，其他人員應遠離鋸軌機兩側和前方，防止鋸片碎裂傷人；鋼軌打磨時，其他人員應遠離打磨前方；焊補鋼軌、轍叉

29、時，電焊機應采取接地措施，防止人員觸電灼傷；鋼軌焊接時，應嚴格按操作規(guī)程操作，防止燙傷。第 3.5.5條 使用氧乙炔設備時，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，其他人員應遠離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。第 3.5.6條 多臺機械配合作業(yè)時，應明確作業(yè)負責人與安全負責人之間，機械與機械之間的聯(lián)系方式，并由作業(yè)負責人負責現(xiàn)場指揮。除突發(fā)情況外，任何一臺機械的起動或停機，都應提前通知作業(yè)負責人和安全負責人，并及時通知相關機械的操作人員。第 3.5.7條 在無人行道欄桿的橋梁上操縱動力機械時，應設置有安全柵欄。風動工

30、具第3.5.8條空氣壓縮機必須設置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動力離合器和動力機械上的各種儀表，在閥、表齊全、工作可靠的情況下，方可起動使用。第3.5.9條壓力容器必須按國家規(guī)定進行檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的嚴禁使用。壓力容器操作人員必須具有授權單位頒發(fā)的有效操作證。壓力容器上應安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進行壓力試驗，未經(jīng)試驗或超過試驗期的容器不得使用。安全閥保證該設備壓力容器的安全系數(shù)應符合設計規(guī)范。壓力容器應放置在通風陰涼處，在規(guī)定的距離范圍內(nèi)不準進行金屬切削、焊接及其他加熱的工作。第3.5.10條風動工具應有保安套（環(huán) ），保證工具頭連接牢固。試風或放出殘余冷風時，工具頭必須向下；

31、過沖或打擊栓銷時，兩側應聯(lián)系好，防止沖頭傷人。五、防止車輛傷害和觸電雙十條強制規(guī)范措施（2015年 1 月 7日安監(jiān)室檢查提出增加）為強化勞動安全管理，明確各級干部的勞動安全管理責任，加大對直接嚴重危及人身安全兩違行為的控制，規(guī)范職工的作業(yè)行為，有效預防營業(yè)線作業(yè)人員車輛傷害事故和牽引供電及電力作業(yè)人員觸電事故，特制定本措施。一、營業(yè)線作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行下列防車輛傷害措施1 .橫越線路時，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”規(guī)定，禁止搶越線路。2 .橫越停有機車、車輛的線路，必須按規(guī)定繞行，注意鄰線來車。3 .上、下工必須按規(guī)定的路線行走，群體作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行同出同歸。4 .禁止在機車、車輛底部

32、及線路上坐臥。5 .禁止在線路上或侵入機車、車輛限界內(nèi)接打手機。6 .在站場、區(qū)間侵入機車、車輛限界內(nèi)的作業(yè)必須按規(guī)定設置防護人員。7 .駐站防護員必須堅守崗位，按規(guī)定與現(xiàn)場防護員聯(lián)絡?，F(xiàn)場防護員嚴禁兼做其它工作。作業(yè)人員上、下道必須服從現(xiàn)場防護員指揮。8 .使用風力除雪機等影響視聽的機具進行除雪作業(yè)時，現(xiàn)場必須執(zhí)行一機一人防護制度。9 .調(diào)車人員上制動機臺必須按規(guī)定系安全帶。運行中嚴禁在岔區(qū)上下車、超速上下車。禁止進入車組間調(diào)整鉤位、摘風管。10 .嚴禁以機車、車輛代步；非調(diào)車人員作業(yè)需要登乘機車、車輛時，必須停穩(wěn)上下。二、牽引供電和電力作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行下列防觸電措施（學習與本職工作相關

33、內(nèi)容）1 .必須停電檢修電線路和電氣設備。停電作業(yè)時，停電處所必須加鎖、必須懸掛警示標志或設監(jiān)護人。2 .作業(yè)人員禁止在沒有監(jiān)護的情況下單人攀登電桿、變壓器工作臺和接近高壓帶電設備，禁止單人進行電氣測試或處理故障。3 .作業(yè)人員在有網(wǎng)區(qū)電力機車登頂檢查、牽引供電和電力施工檢修作業(yè)時必須按規(guī)定攜帶驗電器，作業(yè)前必須進行驗電。4 .牽引供電、電力設備停電施工檢修作業(yè)時，必須按工作票規(guī)定位置裝設接地線并接地牢固。進行接觸網(wǎng)V 型天窗作業(yè)時，作業(yè)車必須接掛隨車地線。5 .電化區(qū)段作業(yè)人員必須接到工作負責人開始作業(yè)的命令后，方可登上梯車、作業(yè)平臺。作業(yè)人員和所攜帶物件與接觸網(wǎng)設備帶電部分的安全距離必須保

34、持2 米以上。6 .作業(yè)人員必須按規(guī)定使用測試儀器、絕緣工具、絕緣防護用品。7 .禁止無特種作業(yè)操作證人員從事電工作業(yè)，禁止作業(yè)人員無證進行電氣化區(qū)段隔離開關操作。8 .機車、車輛登頂人員作業(yè)前必須確認隔離開關和地線接掛狀態(tài)。登頂作業(yè)監(jiān)控人員必須嚴格執(zhí)行與操作員聯(lián)控制度，按要求進行現(xiàn)場監(jiān)控。電力機車司機在段內(nèi)整備作業(yè)升弓前，必須檢查確認高壓室內(nèi)、地溝內(nèi)或機車下無人，鳴笛后再升弓。9 .作業(yè)人員在停送電作業(yè)時必須執(zhí)行工作票制度，必須執(zhí)行停送電作業(yè)命令程序，嚴禁約時停送電。10 .臨時用電或手持電動工具的電源線必須使用插頭連接插座，禁止違規(guī)接電。潮濕環(huán)境禁止使用無漏電保護裝置電動工具。電源線、插頭

35、、插座、開關和手持電動工具帶電部分禁止裸露。第二章 站段安全制度一、錦州工務段確保人身安全二十條細化規(guī)定為確保錦州工務段干部職工人身安全，依據(jù)總公司、路局相關規(guī)定和工務處印發(fā)的工務系統(tǒng)確保人身安全二十條細化規(guī)定（工安2016 3 號） ，結合我段實際，制定錦州工務段確保人身安全二十條細化規(guī)定一、明確管理職責，樹立人身安全管理權威第一條段長、黨委書記對人身安全負第一位管理責任，安全副段長對人身安全管理負直接管理責任，其他主管副職對人身安全管理負落實和執(zhí)行責任。安全副段長重點組織研究解決人身安全管理制度、措施規(guī)定及防護工具等存在的問題。發(fā)生人身安全問題時，按分工負責嚴肅追責。第二條段生產(chǎn)組織涉及人

36、身安全時，須征求安全副段長（安全科長）意見，安全副段長（安全科長）有一票否決的權力，段長、黨委書記必須態(tài)度堅決的給予支持，保證安全副段長（安全科長）真正起到把關作用。出現(xiàn)對相關規(guī)定把握不準的，可及時向工務處請示。二、完善管理體系，保證人身安全管理力量第三條增加人身安全檢查、監(jiān)控、分析力量。段安全科主管勞動安全工程師應將主要精力放在人身安全管理工作上。段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心（以下簡稱調(diào)度指揮中心）或安全科安排一定人員，負責視頻實時監(jiān)控、錄音（錄像）回放分析、現(xiàn)場關鍵作業(yè)和在通訊不良、路肩行走困難等特殊地段作業(yè)的跟班、測查等。檢查人員應采取監(jiān)聽、守候瞭望等多種手段，測查人身安全保證措施的落實情況。

37、第四條 發(fā)揮段調(diào)度指揮中心監(jiān)控視頻設備保人身安全作用。調(diào)度指揮中心根據(jù)車間（工區(qū)）作業(yè)計劃，安排人員有重點地監(jiān)聽駐站防護員執(zhí)行“三方控”情況和列車信息通報情況，有重點地察看視頻監(jiān)控范圍內(nèi)的作業(yè)人員下道避車等情況。第五條發(fā)揮車間安全員保人身安全作用。段嚴格挑選高素質(zhì)人員優(yōu)先配齊車間安全員崗位。段建立制度，定期檢查、考核線路、探傷、檢查、橋梁等車間安全員在保人身安全方面的工作效果，對業(yè)務水平低、責任心差、作用差的車間安全員，及時調(diào)整分工直至解除干部身份。第六條 綜合發(fā)揮人身安全監(jiān)聽、監(jiān)控設備作用。對分析錄音對講機（對講手機）、執(zhí)法記錄儀等和現(xiàn)場檢查及調(diào)度指揮中心視頻監(jiān)聽、監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的人身安全問題，段

38、定期匯總整理，報段長親自簽批意見，跟蹤分析。三、加強管理，保證防護通訊設備作用良好第七條鑒于防護手機經(jīng)常出現(xiàn)信號不穩(wěn)定，段優(yōu)先將對講機作為人身安全防護的主要手段，根據(jù)調(diào)查情況，有計劃地安設中繼臺，大幅度消除對講機通訊盲區(qū)。駐站防護員、現(xiàn)場防護員和作業(yè)負責人在進行聯(lián)控時，必須說明* 線上（下）行和* 站，以防止對講機信號不良、串頻等原因造成誤聽。第八條加強防護對講機、防護手機的管理。防護員發(fā)現(xiàn)防護對講機、防護手機狀態(tài)不良的，要及時向車間報告，段主管科按行車設備故障處理，及時調(diào)換、維修，保證下次作業(yè)正常使用。采取預交費等措施，避免發(fā)生因欠費而造成防護手機停用。使用對講手機防護的，培訓防護員熟練掌握

39、功能，尤其是在主叫時退出防護群后，如何返回防護群內(nèi)，應作為重點。防護用對講機狀態(tài)不良、電池老化的，由安全科及時提出，段長必須優(yōu)先解決。否則，禁止上線作業(yè)。四、研判特殊風險，細化控制措施第九條詳細準確調(diào)查核實通訊不良和路肩行走困難地段，并制定控制措施。由段安全科負責，采取組織座談、現(xiàn)場核實等方式，分駐站防護員與現(xiàn)場防護員通訊不良、現(xiàn)場防護員與遠方防護員通訊不良等多種細分情況，詳細準確調(diào)查通訊不良地段；分路肩徹底無法行走、雪后無法行走、灌木長出后無法行走、隧道和橋梁無步行板等多種情況調(diào)查路肩行走困難地段。根據(jù)調(diào)查情況，征求現(xiàn)場作業(yè)人員意見，制定切實可行的控制措施，包括：及時砍伐路肩灌木叢，降雪后及

40、時組織清理雪道；遇降大雪、大雨造成路肩走行困難時，及時發(fā)布通告，停止巡道、線檢及作業(yè)，用加密添乘代替地面設備檢查；特殊地段必須列車間隔上道行走的，采取與駐站防護、兩側道口聯(lián)系確認、協(xié)助防護等手段；在通訊盲區(qū)區(qū)段路肩設置提示標牌提示作業(yè)人員進入盲區(qū)，提示遠端防護員不要進入盲區(qū)等有效措施。沈山、溝海以外其它各線因路塹、建筑物等遮擋影響瞭望的長大區(qū)段（特別是復線）、區(qū)間多線并行非外側線路區(qū)段以及長大隧道、通訊雙盲區(qū)天窗外嚴禁上道，探傷檢查和線路檢查必須納入天窗。第十條嚴格將沈山線、溝海線和通訊不良、路肩行走困難、兩側均為高站臺等地段的探傷、線路檢查作業(yè)納入天窗。制定探傷檢查、線路檢查計劃時，應優(yōu)先保

41、證困難地段納入天窗，不允許“平鋪直擺、趕到哪算哪”。因停封等特殊情況現(xiàn)場未按計劃完成探傷檢查和線路檢查時，車間有權調(diào)整作業(yè)計劃，安排在次日（或他日）天窗內(nèi)進行，并報段調(diào)度指揮中心。對于沈山線、溝海線探傷檢查和線路檢查作業(yè)確實不能納入天窗的地段由段備案，經(jīng)主管段長審批同意并詳細制定安全控制措施后方可進行天窗點外作業(yè)，但必須結合維修天窗制定點外檢查作業(yè)計劃。按要求設置現(xiàn)場防護員和遠端防護員，并且車間指定1 名干部進行現(xiàn)場跟班。第十一條段調(diào)度指揮中心審批車間次日作業(yè)計劃時，應對特殊防護設置、特殊地段必須納入天窗作業(yè)等認真審核。對車間計劃在防護設置等出現(xiàn)嚴重問題的，有權向段長（或主管安全副段長）提出對

42、相關人員的處理意見。遇有特殊情況無法執(zhí)行段制定措施的，由段長（或主管安全副段長）組織，采取“一事一議”方式，制定強化措施，安排專業(yè)干部現(xiàn)場跟班組織落實，保證人身安全。第十二條規(guī)范對講機、防護手機使用管理，避免因對講機占用頻點、防護手機退出 “防護群”而影響列車信息通報。杜絕或減少使用對講機、防護手機傳達與防護無關的事項。在審批作業(yè)計劃時，對多組作業(yè)實施編號管理，簡化用語，便于駐站防護員聯(lián)控。在天窗作業(yè)“三方控”集中聯(lián)控時段，或附近有道岔大修等施工而影響列車信息傳遞時，天窗外作業(yè)項目應停止作業(yè)、下道等待，待能夠保證列車信息有效及時傳遞時，再聯(lián)控上道作業(yè)。第十三條嚴控“變點”風險。段要認真組織，最

43、大限度地減少變化，降低“變點”風險。（一）天窗時間變化。段調(diào)度指揮中心接到天窗時間變化通知后，及時通知作業(yè)負責人、駐站防護員和相關車間主任，并作為調(diào)度指揮中心監(jiān)控重點，隨時掌握現(xiàn)場情況。駐站防護員遇有車站通知天窗時間變更，在第一時間通知各作業(yè)組現(xiàn)場負責人、現(xiàn)場防護員“變點”時間，同時報告段調(diào)度指揮中心。同時，還應確認段負責監(jiān)控管理的外單位中需共用天窗的作業(yè)負責人準確掌握天窗時間變化情況。（二）作業(yè)計劃變更。車間臨時變更作業(yè)計劃，必須重新提報計劃經(jīng)段逐級審批后實施。對變更的計劃項目，車間應提示工區(qū)在點名會上重點強調(diào)，段調(diào)度指揮中心應通過電話抽查、遠程視頻監(jiān)控等方式進行監(jiān)督。（三）作業(yè)方式變化。段

44、應嚴肅整頓臨時動議。若計劃在天窗內(nèi)正線設備檢查、探傷檢查項目，因沒有按計劃完成，需變更點外利用列車間隔作業(yè)時，應在天窗結束前先下道，由現(xiàn)場負責人向車間、段逐級報告同意后，由段調(diào)度指揮中心下達點外作業(yè)計劃，重新布置防護體系，通知駐站登記，得到確認并執(zhí)行“雙報告”后方可重新上道。同時，對此作業(yè)段調(diào)度指揮中心應采取GPS手機定位、執(zhí)法記錄儀監(jiān)視等方式進行重點監(jiān)控。（四）防護員、作業(yè)負責人發(fā)生變化。原則上，防護員、現(xiàn)場作業(yè)負責人不允許變更。確需變更時，必須經(jīng)段、車間同意。防護員或現(xiàn)場負責人在早點名會前因突發(fā)狀況需臨時調(diào)換時，須由車間向段調(diào)度指揮中心和主管段長匯報，并重新變更作業(yè)計劃。作業(yè)中防護員或現(xiàn)場

45、負責人因突發(fā)狀況離開時，現(xiàn)場作業(yè)必須立即停止、下道避車，如該作業(yè)組有其他防護員或有帶班能力的負責人，可重新選擇替代；如無條件采取就近作業(yè)組合并或取消作業(yè)計劃，并向車間、段調(diào)度指揮中心逐級報告，同意后將變換信息通知駐站防護員，再次執(zhí)行“三方控”后上道作業(yè)。作業(yè)過程中駐站防護員因突發(fā)狀況需離開時，應立即向車間報告，并通知所防護的作業(yè)組全部下道，由車間安排替班駐站防護員并與其進行交接，交接時必須將負責防護的作業(yè)組數(shù)、作業(yè)地點、作業(yè)時間、作業(yè)項目及作業(yè)負責人、現(xiàn)場防護員姓名、聯(lián)系方式等現(xiàn)場詳細信息向替班駐站防護員交接清楚，替班駐站防護員在與各作業(yè)組負責人、現(xiàn)場防護員重新核對作業(yè)地點、時間、項目，作業(yè)信

46、息及聯(lián)系方式后，重新與各作業(yè)組執(zhí)行“三方控”制度，作業(yè)組方可上道作業(yè)。嚴禁更換未擔當過駐站或不熟悉該車站的防護員接替駐站防護工作。（五）防護組數(shù)臨時增加。在駐站防護不超組的情況下，臨時增加作業(yè)組必須經(jīng)段審批后實施，并將作業(yè)計劃打印交駐站防護員，或將臨時作業(yè)組作業(yè)項目、防護體系及聯(lián)系電話通知駐站防護員，超出規(guī)定防護組數(shù)或未經(jīng)段審批，嚴禁上道并納入“紅線”管理。（六）行車組織變化，復線反方向來車。遇有反方向行車情況，駐站防護員應及早通知現(xiàn)場，適當延長通知現(xiàn)場“預報”、 “確報”的時間或距離，在執(zhí)行呼喚、應答和復誦時，必須說清列車車次，上、下行別，必須做好“雙通知、雙確認”，同時還應及時通知段調(diào)度指

47、揮中心，將反方向列車信息通知其他有關作業(yè)組。（七）現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)發(fā)生變化?，F(xiàn)場作業(yè)人數(shù)因特殊情況發(fā)生變化時，作業(yè)負責人可及時向駐站防護員和現(xiàn)場防護員說明。駐站防護員及時修正作業(yè)計劃單等登記的作業(yè)人數(shù)。五、細化措施，規(guī)范非正常情況下防護員作業(yè)第十四條禁止防護員在防護過程中接打與防護無關的電話。段、車間、工區(qū)在防護員防護過程中應避免向防護員打電話，防止出現(xiàn)列車信息漏報、遲報問題。特殊情況防護員必須接電話時，須通知現(xiàn)場天窗外作業(yè)組停止作業(yè)，下道等待。第十五條特殊情況下防護員敢于主動攔車，發(fā)揮最后一道防線作用。利用列車間隔作業(yè)時， 駐站防護員在不能確認作業(yè)現(xiàn)場已經(jīng)掌握列車確報信息時，應采取措施及時攔停列

48、車；遠方防護員在本線來車時，未及時得到現(xiàn)場防護員關于作業(yè)人員、機具已下道的確切答復時，必須主動采取揮動紅旗（燈）等措施攔停列車。第十六條大站場作業(yè)，遠方防護員合理選擇行走路線和站位。段制定大站場防護員走行路線圖，明確規(guī)定遠端防護員禁止站在股道上、岔群間防護，允許選擇站在站臺上、最外側股道路肩或上跨橋等瞭望條件較好位置防護（錦州站的站場條件較為復雜，現(xiàn)場防護員可以選擇距離作業(yè)人員5-10 米的線路中心防護，加強瞭望，并由駐站防護員及時通報列車信息）。遠端防護員在被列車阻隔無法瞭望、不能發(fā)揮遠端防護作業(yè)時，應立即通知現(xiàn)場作業(yè)組下道等待。大站場利用列車間隔作業(yè)時，現(xiàn)場具備給車輛上水人員站在兩線間避車

49、條件的，允許作業(yè)人員在兩線間避車；作業(yè)過程中，現(xiàn)場防護員站立位置由段根據(jù)現(xiàn)場情況確定，允許站在本線軌枕頭防護。第十七條駐站防護員特殊原因需臨時離臺規(guī)定。（一）采取駐站防護員自帶，或指定工區(qū)、車間定點為駐站防護員送飯，或者協(xié)調(diào)車站幫助解決，不允許駐站防護員離崗，不允許多名駐站防護員輪換離崗吃飯?？梢?guī)定駐站防護員與現(xiàn)場作業(yè)人員同時用餐，用餐期間停止線上一切作業(yè)。（二）利用列車間隔作業(yè)，駐站防護員需上廁所時，必須先通知作業(yè)現(xiàn)場停止作業(yè)暫時下道待避；如廁后執(zhí)行“雙通知”再重新上道。嚴禁委托其他駐站防護員或車站值班員代為防護。第十八條駐站防護員與現(xiàn)場執(zhí)行天窗“三方控”時，禁止現(xiàn)場利用列車間隔作業(yè)組申請上

50、道登記。駐站防護員登銷記過程中，須注意掌握列車信息，避免因登銷記而造成漏通知列車。必要時，通知現(xiàn)場利用列車間隔作業(yè)組下道等待，待駐站防護員登銷記結束重新履行“三方控”程序后，上道作業(yè)。同一車站設多名駐站防護員的，應明確工作流程，明確各自分工，禁止相互委托代辦工作。多個作業(yè)組在較大站場作業(yè)時，可增設專職登銷記駐站防護員。第十九條特殊情況，出現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)組未結束作業(yè)而駐站防護員需換班情況時，在駐站防護員交接班過程中，列車間隔作業(yè)人員必須全部下道，交接完畢后，重新聯(lián)系上道作業(yè)。交接時必須將負責防護的作業(yè)組數(shù)、作業(yè)地點、作業(yè)時間、作業(yè)項目及作業(yè)負責人、現(xiàn)場防護員姓名、聯(lián)系方式，向接班駐站防護員交接清楚，

51、接班駐站防護員要準確掌握并按規(guī)定填記相關信息。駐站防護員交接完畢后，接班駐站防護員必須分別與各作業(yè)組負責人、現(xiàn)場防護員重新核對作業(yè)地點、時間、項目、作業(yè)信息及聯(lián)系方式。第二十條列車間隔作業(yè)防護過程中，遇有列車信息傳遞一條鏈聯(lián)通而另一條鏈不通，不能保證“雙通知、雙確認”時，駐站防護員應迅速與現(xiàn)場作業(yè)負責人和現(xiàn)場防護員聯(lián)系確認，恢復“雙鏈”傳遞?，F(xiàn)場特殊情況下，允許作業(yè)負責人與現(xiàn)場防護員共用同一通信工具，但須通知駐站防護員掌握，且保證作業(yè)負責人與現(xiàn)場防護員間距離不大于10 米。 遇列車信息“雙鏈”均不能聯(lián)通時，駐站防護員應立即采取措施，攔停列車。二、錦州工務段從業(yè)人員勞動安全作業(yè)規(guī)定第一章總則第一

52、條為有效預防和控制車輛傷害、高空墜落、觸電等人身傷亡事故的發(fā)生，確保各職場、各崗位作業(yè)人員的人身安全，根據(jù)沈陽鐵路局從業(yè)人員勞動安全作業(yè)規(guī)定沈鐵安監(jiān) 2015 238 號的通知，結合我段實際情況，現(xiàn)將文件中涉及工務勞動安全作業(yè)規(guī)定的相關內(nèi)容，制定本細則。第二條本規(guī)定適用于全段從業(yè)人員各崗位的作業(yè)。本規(guī)定所指從業(yè)人員，包括錦州工務段在崗職工、返聘的離退休人員、外雇勞務人員。勞動安全作業(yè)規(guī)定共用規(guī)定（一）從業(yè)人員在學徒、見習、實習期間，不準單獨頂崗。（二）新職、晉升、轉崗人員未經(jīng)勞動安全培訓或考試不合格，不準上崗作業(yè)。（三）特種作業(yè)人員未經(jīng)專業(yè)安全技術培訓、考核，未取得特種（設備）作業(yè)操作證，不準

53、上崗作業(yè)。（四）班前充分休息。（五）作業(yè)人員要熟悉作業(yè)場所環(huán)境、線路、設備以及列車運行、調(diào)車作業(yè)等情況。工作前認真檢查工作場地、環(huán)境、設備、工具、機具，確認良好后方準作業(yè)。（六）不準帶酒氣上崗，當班不準飲酒。（七）工作時不準嬉戲打鬧。（八）工作中堅守崗位，嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律，不得做與工作無關的事情。（九）作業(yè)中必須按規(guī)定著裝，正確佩戴防護用品和使用防護用具。禁止穿高跟鞋、涼鞋、拖鞋、塑料底鞋。在鐵路既有線作業(yè)禁止著用迷彩服。行車有關人員冬季著用的防寒帽必須有聽耳孔，耳孔必須外露。在線路上作業(yè)不得著用影響視覺、聽覺的帽子，棉大衣不得著用連體帽子。作業(yè)時，禁止戴妨礙視覺的色鏡。（十）正確使

54、用生產(chǎn)工具和設備，不準隨意拋擲材料、工具。（十一）嚴禁使用沒有檢驗合格證或超期未檢驗的各種絕緣工具、防護用品。（十二）各類設備應制定安全技術操作規(guī)程，內(nèi)容完善，并置于設備附近，操作人員必須嚴格遵照執(zhí)行。（十三）電器設備和壓力容器應定期檢驗和維護，發(fā)現(xiàn)電器設備漏電或壓力容器泄、露及防護網(wǎng)罩等破損問題及時處理；電器設備、壓力容器應有檢驗日期，嚴禁超期使用。（十四）各級干部不得玩忽職守，不得違章指揮或強令工人違章和冒險蠻干。（十五）橫越線路時，應一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物，嚴禁在運行的機車車輛前面搶越；嚴禁從地溝上跳越。（十六）橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、

55、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛一端5m 以外繞行通過，嚴禁鉆車底。必須橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷和關閉折角塞門，并注意鄰線有無機車、車輛運行。（十七）嚴禁在機車或車輛底下、端部、線路中心、鋼軌上、枕木頭、道床邊坡、橋涵上、隧道內(nèi)坐臥休息、乘涼、避風、避雪或避雨。除調(diào)車人員以外嚴禁扒乘運行中的機車、車輛，以車代步。在作業(yè)休息時，應到線路以外安全的地方休息。（十八）通過橋梁、隧道時，應確認兩端無列車開來后方準通過。（十九）各種機動、人力車輛橫過站內(nèi)、客車整備庫內(nèi)平過道時，必須設人引導。施工作業(yè)車輛橫過時，必須設駐站聯(lián)絡員防護。（二十）在線路上和接近線路作業(yè)人員，要堅持同去同歸。有指定安全線路的要走指定線路。不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。（二十一）區(qū)間行走時，應在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應面迎列車方向走行。必須走道心時，應設置專人防護。（二十二）按規(guī)定允許搭乘機車、車輛的人員，應停車上下（調(diào)車人員作業(yè)時在規(guī)定的速度內(nèi)除外）。（二十三）不準在易燃、易爆場所使用明火或攜帶火種；不準擅自拆接電線；不準在吊裝范圍內(nèi)通行或停留（裝卸