2021年中級經(jīng)濟師考試運輸經(jīng)濟(公路)專業(yè)知識與實務(wù)真題

1、2021 年中級經(jīng)濟師考試運輸經(jīng)濟（公路）專業(yè)知識與實務(wù)真題（）20_年中級經(jīng)濟師考試運輸經(jīng)濟（公路）專業(yè)知識與實務(wù)真題（精選）（總分： 136.00 ，做題時間： 150分鐘 ）一、單項選擇題共 60 分，每題 1 分，每題的備選項中，只有一個最符合題意。（ 總題數(shù)： 60，分?jǐn)?shù)： 60.00）I .運輸創(chuàng)造空間效應(yīng)的主要原因是由于產(chǎn)品的（ ? ? ）之間存在著空間距離。1. 制造與倉儲B.購買與消費C.生產(chǎn)與需求？，D.研發(fā)與市場2. 運輸需求是一種派生需求，因此研究運輸需求要以研究（ ? ? ）為基礎(chǔ)。A. 運輸供給能力B.社會開放程度C.經(jīng)濟發(fā)展政策D.社會經(jīng)濟活動？，3. 以停車場為

2、依托，具有集散旅客、售票和停發(fā)班車功能的汽車客運站屬于（ ? ? ）。A. 等級站B.招呼站C.港灣站D.簡易站？，4. 關(guān)于運輸生產(chǎn)特點的說法，正確的是（ ? ? ）。A. 運輸改變勞動對象的理化屬性。完成生產(chǎn)的準(zhǔn)備B.運輸生產(chǎn)的產(chǎn)品具有價值，但不具有使用價值C.運輸生產(chǎn)的產(chǎn)品是被運送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)？，D.運輸改變所運產(chǎn)品的使用價值形態(tài)5. 在商品經(jīng)濟高度發(fā)展和社會化大生產(chǎn)條件下，要求交通運輸?shù)陌l(fā)展? ? ）。A. 適度滯后于經(jīng)濟的發(fā)展B.與經(jīng)濟發(fā)展速度C.適度超前于經(jīng)濟的發(fā)展？，D.大力超前于經(jīng)濟的發(fā)展6. 新能汽車參與城市出租汽車客運體現(xiàn)了運輸業(yè)的（ ? ? ）發(fā)展趨勢。A. 專業(yè)

3、化B.智能化C.環(huán)?；?？，D.個性化7. 時效性強、附加值高的鮮活易腐貨物中長途運輸適宜的運輸方式是? ? ）。A. 公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.航運運輸？，8. 能實現(xiàn)各種運輸方式有效協(xié)作的運輸組織方式是（ ? ? ）。A. 甩掛運輸B.聯(lián)合運輸？，C.定掛運輸D.多班運輸9. 貨物運輸需求結(jié)構(gòu)變化的根在于（ ? ? ）的變化。A. 運力結(jié)構(gòu)B.所有制結(jié)構(gòu)C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)？，D.運輸技術(shù)結(jié)構(gòu)10. 運輸通道形成的基礎(chǔ)時客貨運量集中化和（ ? ? ）集中化。A.運輸路徑？，B.生產(chǎn)資C.經(jīng)營管理D.優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)II .運輸市場通過運輸價格的變動實現(xiàn)運輸生產(chǎn)資的有效配置，反映了運輸市場的（ ?

4、? ）。1. 需引導(dǎo)功能B.政府調(diào)控功能C.信息傳遞功能？，D.科學(xué)管理功能12. 按需求量范圍，運輸需求可以劃分為（ ? ? ）。A.總體運輸需求和個別運輸需求？，B.貨物運輸需求和旅客運輸要求C.短期運輸需求和長期運輸需求D.營業(yè)性運輸需求和自運運輸需求13. 一般隋況下，滿足消費性運輸需求的運輸費用直接來于（ ? ? ）。A. 財政補貼B.財政支出C.個人收入？，D.企業(yè)營運收入14. 某貨物運輸需求函數(shù)為Q=60-4P,式中：Q表示貨物運輸需求量，P表示 運價，則當(dāng)P=10 時的運輸需求價格彈性系數(shù)為（? ? ）。A.- 3.0? VB.-2.0C.-1.5D.-1.015. 在運輸市

5、場中，反映某種運輸方式需求量的變化對另種可替代運輸方式運價變化敏感程度的指標(biāo)是（ ? ? ）。A. 運輸需求收入彈性B.運輸需求價格彈性C.運輸需求派生彈性D.運輸需求交叉彈性？，16. 運輸供給價格彈性系數(shù)，是通過（ ? ? ）之比來計算的。A. 運輸供給量與運價水平B.運輸供給量與運輸需求量C.運輸供給增加量與運價增加值D.運輸供給量變化率與運輸價格變化率？，17. 某運輸市場均衡形成段時間以后，如果運輸需求不變，運輸供給增加，則（ ? ? ）。A. 均衡運量減少，均衡運價下降B.均衡運量減少，均衡運價上升C.均衡運量增加，均衡運價下降？，D.均衡運量增加，均衡運價上升18. 以勞動價值理

6、論來制定運價，必須預(yù)先確定（ ? ? ）。A. 社會平均工資水平B.社會平均資金利潤率？，C.社會平均物價指數(shù)D.社會平均消費水平19. 根據(jù)貨物對運輸?shù)某惺苣芰碚搧碇贫ㄟ\輸價格的定價方法屬于（ ? ? ）。A. 成本加成定價法B.需求導(dǎo)向定價法？，C.邊際成本定價法D.競爭導(dǎo)向定價法20. 道路運輸合同的客體是（ ? ? ）。A. 運輸企業(yè)B.運輸行為？，C.運輸工具D.旅客或貨物21. 道路旅客運輸合同成立的時間（ ? ? ）。A. 以旅客進(jìn)入車站檢票為準(zhǔn)B. 以客進(jìn)入班車落座后為準(zhǔn)C.以客運經(jīng)營者售出車票為準(zhǔn)？，D. 以客運經(jīng)營者班車駛離車站為準(zhǔn)22. 機動車維修合同屬于（ ? ? ）

7、。A. 運輸合同B.經(jīng)紀(jì)合同C.居間合同D.承攬合同？，23. 根據(jù)我國訴訟程序，道路貨物運輸糾紛的當(dāng)事人有權(quán)向具有管轄權(quán)的（ ? ? ）提出訴訟。A.人民法院？，B.運輸管理部門C.運輸行業(yè)協(xié)會D.工商管理部門24. 按車站服務(wù)方式劃分，具有獨立法 人地位，自主經(jīng)營、獨立核算、全方位 為客運經(jīng)營者和旅客提供站務(wù)服務(wù)的車站，屬于（ ? ? ）。A. 等級車站8. 自用型車站C.公用型車站？，D.樞紐型車站25. 根據(jù)旅客流量、流向、類別等合理安排營運線路和運力，使運力和運量保持相對平衡，體現(xiàn)了客運站的（ ? ? ）。A.運輸組織功能？，B. 中轉(zhuǎn)換乘功能C.咨詢服務(wù)功能D.輔助服務(wù)功能26.

8、汽車零擔(dān)貨運站工藝布局與設(shè)計的關(guān)鍵是（ ? ? ）。A. 站場管理制度的建立B.貨的合理組織與預(yù)測C.運輸車輛選擇與線路優(yōu)化D.工藝流線的合理組織與設(shè)計？，27. 運用投資回收期法進(jìn)行營運車輛的選擇與評價，其計算公式為（ ? ? ）。A. 投資回收期（年）=車輛投資額年凈收益B.投資回收期（年）=（車輛投資額殘值）/年凈收益C.投資回收期（年）=（車輛投資額殘值）/年折舊費D.投資回收期（年）=（車輛投資額殘值）/ （年凈收益+年折舊費）？，28. 在公路運輸中，客、貨周轉(zhuǎn)量的換算關(guān)系是（ ? ? ）。A.10人千米=1噸千米？，B.5 人千米=1噸千米C.2 人千米=1噸千米D.1 人千米=

9、1噸千米29.某汽車運輸公司20_年汽車（主車）完成的貨物周轉(zhuǎn)量1.5 X 108噸千米，掛車完成的貨物轉(zhuǎn)換量1.0 X 108噸千米，則該公司20年的車輛托運宰為 （ ? ? ）。A.25.0B.35.0C.45.0 ?VD.60.030. 道路運輸企業(yè)對運輸車輛進(jìn)行維護(hù)，應(yīng)貫徹預(yù)防為主和（ ? ? ）的原則。A.強制維護(hù)？，B.按需維護(hù)C.資維護(hù)D.全面維護(hù)31. 按照營運服務(wù)對象，我國道路運輸企業(yè)可劃分為（ ? ? ）。A. 旅客運輸企業(yè)與貨物運輸企業(yè)B.公用型運輸企業(yè)與自用型運輸企業(yè)？，C.服務(wù)制運輸企業(yè)與合作制運輸企業(yè)D.公有制運輸企業(yè)與非公有制運輸企業(yè)32. 判斷是否滿足從事道路客運經(jīng)營條件的主要法規(guī)依據(jù)是中華人民共和國道路運輸條例和（ ? ? ）。A. 道路客運運價規(guī)則B.道路旅客運輸及客運站場管理規(guī)定？，C. 中華人民共和