施工測量竣工總結(jié)

1、施工測量竣工總結(jié)1.工程概述工程為溪洛渡水電站建設(shè)的廠內(nèi)交通運輸通道,位于云南省北部山區(qū)的永善縣境內(nèi)金沙江畔，與四川省雷波縣一江之隔。工程區(qū)域河岸陡峭,山高谷深，地形比較復(fù)雜。2 .測量竣工資料的編制依據(jù)公路勘測規(guī)范（JTJ06199）公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ04294）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03395）水利水電工程施工測量規(guī)范（DL/T5173-2003） 工程測量規(guī)范（GB50026-93）水利水電建設(shè)工程驗收規(guī)范（SL233）水電站基本建設(shè)驗收規(guī)程 （DL/T5123）以及招標文件相應(yīng)規(guī)定、設(shè)計圖紙、修改通知、監(jiān)理部門提出的其它技術(shù)要求。3 .控制測量 本工程平面施工控制網(wǎng)采用

2、金沙江平面坐標系統(tǒng),高程采用黃海高程系統(tǒng)。本著“從整體到局部，先控制后細部”的測量原則，圍繞著工程施工的整體部署，及時進行施工控制網(wǎng)的加密、各級控制點的引測工作。3.1 前期準備資料收集收集監(jiān)理工程師（業(yè)主）提供的建設(shè)區(qū)域原有的測繪資料。主要包括建設(shè)區(qū)域控制網(wǎng)（平面、高程）、成果表及標點位置和原始地形圖。在此基礎(chǔ)上對各類資料和數(shù)據(jù)進行復(fù)核計算，發(fā)現(xiàn)問題立即向監(jiān)理工程師進行匯報?，F(xiàn)場踏勘測量人員根據(jù)監(jiān)理工程師（業(yè)主）提供的控制點到現(xiàn)場逐一確認，檢查其保存的完好性、可靠性及可利用性。測量儀器的檢查和校核在測量工作開始之前對用于本工程的所有測量儀器按照公路勘測規(guī)范（JTJ06199）逐項進行檢查，并

3、將檢查結(jié)果備案，對于超出限差要求的測量儀器進行校準，使之符合規(guī)范要求。所使用的儀器檢定將定期到檢測部門進行檢定（見附件1：03年度儀器檢定證書）。復(fù)測對監(jiān)理工程師提供的測區(qū)范圍內(nèi)的所用控制網(wǎng)點、水準點進行復(fù)測，復(fù)測控制網(wǎng)的等級與原控制網(wǎng)的等級相同，以檢驗所提供成果的可靠性和準確性。及時提交復(fù)測成果，如果復(fù)測結(jié)果與監(jiān)理單位的成果相差較大，則應(yīng)與監(jiān)理工程師協(xié)商處理。3.2 施工控制網(wǎng)的布設(shè)平面控制測量加密網(wǎng)等級的選取 根據(jù)公路勘測規(guī)范（JTJ06199）規(guī)定,梯級布網(wǎng)其最末級平面控制點相對于同級起始點或鄰近高等級基本控制點的點位中誤差不大于10mm。對于本工程地面控制網(wǎng),應(yīng)滿足公路施工的精度要求，

4、同時隧道相鄰洞口點的點位中誤差應(yīng)滿足其貫通面的誤差要求?！?#公路】明路段長度小于2.0km，且主要為隧道工程，根據(jù)隧道貫通誤差預(yù)計值、施工放樣起始數(shù)據(jù)誤差與測量誤差比例關(guān)系，采用四等平面控制網(wǎng)可滿足要求。 綜上所述,為確保加密施工控制點滿足不同施工階段對施工測量的精度要求,結(jié)合本工程主要部分為隧道之特點，在復(fù)測監(jiān)理工程師提供的控制網(wǎng)點的同時布設(shè)加密平面控制網(wǎng)，考慮本工程明路段及隧道貫通精度要求，擬定平面控制施測等級為四等。平差時亦計算出各控制點的三角高程，高程控制等級采用三等水準實施，利用三等水準檢查各點高程以便檢校，水準測量成果作為最終結(jié)果。加密施工控制網(wǎng)的布設(shè)根據(jù)“先整體后局部”的控制原

5、則，平面加密控制網(wǎng)采取圖上定位、實地勘察，現(xiàn)場放樣、逐步調(diào)整的辦法來選定點位，充分考慮復(fù)測各點與新增各點所在的地形地貌選取合理網(wǎng)形。施工加密控制網(wǎng)能夠充分控制整個工程工作面為宜，同時，對控制網(wǎng)網(wǎng)形優(yōu)化。擬選方案進行必要的精度估算后，最終確定控制網(wǎng)網(wǎng)形。并且根據(jù)施工控制網(wǎng)的等級選擇相關(guān)的測量儀器。布網(wǎng)精度應(yīng)滿足公路勘測規(guī)范（JTJ06199）相應(yīng)等級的精度標準。觀測結(jié)束后，對觀測值進行測站平差，以檢查觀測成果的精度。邊長觀測值在經(jīng)過氣象改正、常數(shù)改正、傾斜改正及投影到測區(qū)高程面改正后，方能進行下一步平差計算。最后成果，采用經(jīng)過多年實踐考驗且通過商業(yè)鑒定的計算機平差軟件進行嚴密平差。平面控制網(wǎng)建立

6、后，定期進行測量復(fù)測，發(fā)現(xiàn)控制點有位移跡象時，及時進行偏差修正。高程控制測量根據(jù)【2#公路】工程高程測量的精度要求及參照業(yè)主在整個施工區(qū)域控制網(wǎng)的布設(shè)等級,擬定采用三等水準高程控制網(wǎng)。布設(shè)高程控制網(wǎng)時，首級網(wǎng)布設(shè)成環(huán)形，加密時布設(shè)成符合路線或結(jié)點網(wǎng)。高程測量使用的水準儀，水準標尺，測距儀及其附件符合公路勘測規(guī)范（JTJ06199）有關(guān)規(guī)定進行檢驗和校正?？刂凭W(wǎng)的選點與埋設(shè)平面控制點選在通視良好、基礎(chǔ)穩(wěn)定且能長期保存的地方，視線離障礙物（上、下、左、右）不小于2m。長期保存，離施工地點比較遠的平面控制點，著重考慮圖形結(jié)構(gòu)和便于加密為原則，用于施工放樣的控制點側(cè)重考慮方便放樣為宜。位于洞口附近控制

7、點及洞內(nèi)控制點，埋設(shè)具有強制歸心裝置的混凝土觀測墩。其它部位根據(jù)情況埋設(shè)砼地面標或刻石標。3.3 隧道控制測量【2#公路】工程包括3.797km隧道，為保證地下隧道施工的順利貫通(貫通精度要求見表12-1、表12-2)，測量工作尤其重要。根據(jù)規(guī)范、規(guī)程要求，控制測量設(shè)計精度取決于隧道貫通面上貫通誤差的限定，由洞外及洞內(nèi)控制測量兩部分組成。由于洞外主控制網(wǎng)采用四等三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)保證洞外控制精度，因此本設(shè)計主要對洞內(nèi)控制測量進行設(shè)計。隧道長度在30006000m范圍內(nèi)，為確保貫通高程面上。光電測距導(dǎo)線測量技術(shù)指標見表12-3。表12-1 隧道中線極限貫通誤差類別兩相向開挖隧道口間長度（m）兩端施工

8、中線在貫通面上的極限貫通誤差（mm）橫向6000300高程不限70表12-2 貫通中誤差分配值測量部位兩開挖洞口間長度(m)高程中誤差(mm)6000貫通中誤差(mm)洞外測量45609025洞內(nèi)測量608012025全部隧道7510015035表12-3 光電測距導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求等級符合導(dǎo)線長度（km）邊長（km）測角中誤差（）每邊測距中誤差（mm）導(dǎo)線全長相對中誤差水平角測回數(shù)方位角閉合差（）JD2四等200.32.5181/3500065洞外控制測量在布設(shè)隧道口點或附近控制點時，洞口點納入控制網(wǎng)內(nèi)，洞口附近的控制點，要利于施工放樣及測設(shè)洞口點。由洞口點向隧道內(nèi)傳遞方向的連接角測角中

9、誤差，比本級導(dǎo)線測角精度提高一級或不低于洞內(nèi)基本導(dǎo)線的測角精度。洞外高程控制等級采用三等高程控制。三角點或?qū)Ь€點的標志，因地制宜地埋設(shè)簡易標識或巖石標，在隧道進出口埋設(shè)混凝土觀測墩，見附圖1。洞內(nèi)控制測量洞內(nèi)平面控制測量采用布設(shè)洞內(nèi)光電導(dǎo)線的方法。地下導(dǎo)線分為基本導(dǎo)線（貫通測量用）和施工導(dǎo)線（施工放樣用）。洞內(nèi)施工導(dǎo)線采用一級光電導(dǎo)線的精度要求進行敷設(shè)，點位布置在洞兩側(cè)洞壁。兩導(dǎo)線獨立觀測，隧道沒向前延伸一段后，施工導(dǎo)線點與基本導(dǎo)線點重合，進行檢核。洞內(nèi)高程標識與基本導(dǎo)線標識一致，見附圖2。洞內(nèi)基本導(dǎo)線按通視條件盡量增大邊長至300米左右,按隧道的空間走向基本導(dǎo)線布置為支導(dǎo)線結(jié)構(gòu)，見附圖3；

10、洞內(nèi)等級光電測距基本導(dǎo)線的技術(shù)要求滿足規(guī)定要求。見表12-3-3。 在貫通之前，對洞內(nèi)基本導(dǎo)線有必要進行兩次獨立觀測，導(dǎo)線點坐標值閉和差不得大于表12-3-2洞內(nèi)測量貫通中誤差的 倍，合格后取角度和距離的平均值計算坐標作為最后成果。 洞內(nèi)的高程控制采用三等水準測量，在將貫通前，高程測量進行一次閉和三等水準測量觀測，以資校核。洞內(nèi)高程標識與基本導(dǎo)線標識一致。在洞內(nèi)進行光電測距作業(yè)時，注意儀器的防護，避免影響測量的精度。洞內(nèi)控制測量設(shè)計平面(橫向)測量方案設(shè)計 因隧道采用鉆爆施工,其通視條件不一定很好,為提高測量精度,導(dǎo)線邊按邊長為300m的導(dǎo)線測量方案進行設(shè)計。以最長導(dǎo)線路線主隧道進口-主隧道貫

11、通面-主隧道出口進行誤差預(yù)計,這時洞內(nèi)橫向貫通誤差為： 其中my洞內(nèi)導(dǎo)線橫向貫通影響值mb導(dǎo)線測角中誤差，； 、dy導(dǎo)線各點至貫通面的垂直距離和投影長度，mm；導(dǎo)線邊長相對中誤差；r=206265；按上述布設(shè)方案， ，計算如下：a.洞內(nèi)計算依據(jù)各導(dǎo)線點至貫通面的豎直距離計算的結(jié)果為=22816236b.洞內(nèi)計算 由于洞內(nèi)基本導(dǎo)線沿隧道兩側(cè)布置， =90509c.洞內(nèi)測角精度計算由于采用測距標稱精度為（2mm+210-6D）的全站儀測距，洞內(nèi)測邊誤差遠小于1/100000, 其中取2,取洞內(nèi)測邊誤差1/100000。，。帶入數(shù)據(jù)，得由于測角誤差所產(chǎn)生的在貫通面上的橫向中誤差，mm；由量邊誤差所產(chǎn)

12、生的在貫通面上的橫向中誤差，mm；即洞內(nèi)按四等光電導(dǎo)線進行施測可滿足誤差在80mm內(nèi)貫通的精度要求。高程測量設(shè)計洞內(nèi)兩開挖洞口間長度按3.797km計，則高程控制測量的高差中數(shù)偶然中誤差為：（三等水準限差）所以洞內(nèi)高差控制測量按三等水準要求即可滿足高程貫通中誤差影響值為20mm的要求。貫通誤差預(yù)計a.橫向貫通誤差預(yù)計由式、及當mb=2，導(dǎo)線平均邊長300m時，my=46mm80mm（洞內(nèi)分配值）假設(shè)洞外三角網(wǎng)最弱點點位中誤差為10mm，暫擬設(shè)洞外控制及聯(lián)系測量對貫通影響的，則上述貫通誤差預(yù)計是按支導(dǎo)線公式計算，而且洞內(nèi)導(dǎo)線在進口與主洞出口間可通過202#支洞與地面控制點聯(lián)測，提高洞內(nèi)導(dǎo)線的精度

13、，從而增強洞內(nèi)導(dǎo)線可靠性，因此本估算方案有較大的安全余地。b.高程貫通誤差預(yù)計由式其中mD洞內(nèi)高程測量中誤差，mm；mDh洞內(nèi)1km路線長度的高程測量高差中數(shù)中誤差，mm；L洞內(nèi)兩洞口間水準路線長度，km；L取值為3.797km，當按三等水準測量時，mD=3mm，則mDh=5.820(洞內(nèi)分配中誤差)；故按本設(shè)計采用三等水準觀測能滿足貫通精度要求。洞內(nèi)控制測量的實施儀器設(shè)備本隧道控制測量采用的儀器應(yīng)滿足下列精度要求：測角精度2，測距精度為（2mm+210-6D），水準儀的精度應(yīng)高于或等于3mm/km。測量儀器按國家規(guī)定每年送國家授權(quán)檢定部門檢定，合格后方可使用?？刂泣c的埋設(shè)控制點埋設(shè)應(yīng)做到點位

14、穩(wěn)定，無施工干擾。洞內(nèi)外聯(lián)測洞內(nèi)外聯(lián)測，應(yīng)選擇在陰天，氣溫穩(wěn)定，無風(fēng)情況下進行。水平角觀測采用方向觀測法測2組，每組6個測回。測距采用對向觀測，其中豎直角觀測3測回，測距4測回，邊長歸算考慮氣象改正、投影改正。高程測量嚴格按公路勘測規(guī)范（JTJ06199）三等水準測量要求進行，采用往返不同線路進行施測，在往返閉合差滿足要求時，取往返平均值。洞內(nèi)控制測量布網(wǎng)洞內(nèi)控制測量采用四等光電基本導(dǎo)線進行控制。施測洞內(nèi)控制測量應(yīng)在施工不影響時進行，并加強通風(fēng)，保證照明充分，提高清晰度。利用良好的施測環(huán)境，確保測量的精度。3.4 實際貫通誤差的測定及調(diào)整隧道貫通后，根據(jù)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ04294）

15、貫通誤差的測定及調(diào)整：貫通誤差的測定應(yīng)可按下列方法進行： 1. 采用精密導(dǎo)線測量時，在貫通面附近定一臨時點，由進測的兩方向分別測量該點的坐標，所得的閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，得出實際的橫向和縱向貫通誤差，再置鏡于該臨時點測求方位角貫通誤差。2. 水準路線由兩端向洞內(nèi)進測，分別測至貫通面附近的同一水準點，或中線點上，所測得的高程差值即為實際的高程貫通誤差。貫通誤差的調(diào)整應(yīng)按以下的方法進行：1.用折線法調(diào)整隧道中線。2.進行高程貫通誤差調(diào)整時，貫通點附近的水準點高程，采用由進出口分別引測的高程平均值作為調(diào)整后的高程。遂道貫通后，施工中線及高程的實際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌的100米地段內(nèi)

16、（即調(diào)線地段）調(diào)整。該段的開挖及襯砌均應(yīng)以調(diào)整后的中線及高程進行放樣。4 施工區(qū)原始地形及斷面測繪在各施工部位開工前，我方應(yīng)按監(jiān)理工程師要求對本合同施工范圍內(nèi)的原始地貌進行實地測量。并按現(xiàn)場施工的精度要求采用數(shù)字化機助成圖的方法繪制相應(yīng)比例的原始地形圖，待原始地形圖經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，及時繪制原始縱、橫斷面圖，斷面圖的布置依據(jù)設(shè)計圖的布置方式在設(shè)計斷面間加密布置。斷面中心樁間距按工程結(jié)構(gòu)特征和地形變化情況在5m20m之間選擇。實測原始地形線剖繪完成后，再依據(jù)業(yè)主提供的原始地形線進行認真的分析對比，并將比對計算出的結(jié)果在工程開工前28天內(nèi)，報送監(jiān)理工程師復(fù)核、審批。5 施工測量放樣5.1 施工放

17、樣程序為保證本工程測量放樣工作的有序進行，嚴格保持所放樣各元素之間存在的幾何關(guān)系，應(yīng)遵循由整體到局部的原則。即直接由等級控制點（首級及加密控制點）進行放線，也可以由細部臨時加密的點線進行放樣。重要部位采用首級控制點進行放樣。做到“四無”，即無缺測、無漏測、無不符合精度、無違時；“四隨”，即隨時觀測、隨時記錄、隨時計算、隨時校核。施工放樣方法的選擇及放樣數(shù)據(jù)的準備熟悉建筑物的總體布置圖和細部結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，確定公路軸線和主要點線的設(shè)計位置，以及各部分之間的幾何關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，平面位置的放樣可采用直角坐標法、極坐標法、前方交會法、正倒鏡投點法等放樣方法；高程放樣采用水準測量法、三角高程法。在計

18、算放樣數(shù)據(jù)并核實無誤后，進行施工放樣。對于重要的點線須由控制檢查組檢核無誤后，方可進行施工?！?#公路】施工的開挖放樣采用全站儀配合卡西歐fx-4800p編程計算器進行，預(yù)先編輯好放樣程序，確保放樣精度及工作效率。內(nèi)業(yè)整理在每次外業(yè)觀測時，做好相應(yīng)的觀測記錄。每一單元均提交相關(guān)的記錄及驗收圖，觀測數(shù)據(jù)應(yīng)嚴格按照公路勘測規(guī)范（JTJ06199）進行相應(yīng)的嚴密平差、改正和歸算。平差、改正和歸算后的數(shù)據(jù)提交監(jiān)理工程師進行審批，存檔備查。5.2 控制基準點的保護施工期間將不定期的對各類控制基準點進行檢測、同時對各點進行安裝護欄，出現(xiàn)損壞和缺失的現(xiàn)象及時進行處理。6 竣工測量本工程結(jié)束后及時進行竣工測量

19、，按照公路勘測規(guī)范（JTJ06199）的規(guī)定要求進行。并提交如下資料： 施工控制網(wǎng)原始觀測手簿、概算及平差計算資料。 施工控制網(wǎng)布置圖、控制點坐標及高程成果表。 建筑物實測坐標、高程與設(shè)計坐標、高程比較表。 施工期變形觀測資料。 隧道軸線控制點與控制網(wǎng)聯(lián)測的平差資料及進洞關(guān)系平面圖。 洞內(nèi)導(dǎo)線和高程計算成果和平面圖。 開挖和混凝土竣工斷面圖、竣工工程量。 貫通誤差的實測誤差和說明。 技術(shù)總結(jié)。7 測量人員及保證措施 為保證測量工作的高效、準確，在施工中，我局在人力、設(shè)備及組織制度上提供了積極的保障。7.1 組建一支具有豐富經(jīng)驗、良好職業(yè)素質(zhì)的測量隊伍截止目前我單位已成功地建設(shè)了十三陵、小浪底、

20、山西萬家寨引黃等地下工程及上述部分工程的前期場內(nèi)公路、橋梁項目的施工。測量人員在多年從事公路及地下工程施工，已經(jīng)很好的掌握了關(guān)于公路明挖、隧道開挖測量的一整套完整的技術(shù)。在理論上了解斜、豎井及長隧道測量控制的特性；在實踐上成功地運用了各種放樣方法，大量使用激光定向設(shè)備，發(fā)明了各種簡捷實用的放樣儀，與傳統(tǒng)的高精度儀器設(shè)備互相配合使用，編制積累了一系列可在現(xiàn)場快速計算的放樣程序，為高精度、高效率地完成測量工作提供了保障。為進一步提高員工素質(zhì)，提高工作效率，在滿足施工的基礎(chǔ)上，測量隊整體上要求人員專業(yè)化，大型計算及成圖計算機化，常規(guī)工作程序化，成果資料規(guī)范化；對普通測工亦要求熟悉本班組擔(dān)負工程項目的

21、基本情況，施工設(shè)計圖紙；熟悉本班組施工范圍內(nèi)的現(xiàn)場測量點位，清楚坐標成果及相關(guān)方向；熟練應(yīng)用fx-4800等計算器進行放樣資料的計算，計算資料規(guī)范、清晰，并整理成冊，備查；熟練操作儀器完成外業(yè)工作；外業(yè)結(jié)束后，能準確的出具放樣及驗收記錄；及時對儀器進行常規(guī)的保養(yǎng)任務(wù)。我們把這樣一支隊伍帶入溪洛渡工地。測量人員視工程進展情況陸續(xù)進場，預(yù)計施工高峰期測量放樣組兩個，建立檢查組一個，隊長一名，內(nèi)業(yè)員1人，共10人，7.2 測量儀器的配置測量儀器技術(shù)的先進性、精度、工作性能的可靠性是施工測量成果精確無誤的重要保證。本工程測量隊控制檢查組和施工放樣組將應(yīng)用以下兩組測量儀器分別進行控制測量、檢查測量和施工放樣測量工作?？刂茰y