各品牌皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介

1、什么是皮卡系列汽車什么是皮卡系列汽車 皮卡：皮卡(PICKUP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們?cè)谑袌?chǎng)上見得最多的皮卡。御俊-4JB1T-4B發(fā)動(dòng)機(jī)(柴油) 出產(chǎn)于中航工業(yè)成都發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司（簡(jiǎn)稱“成發(fā)公司”） 成發(fā)公司在長(zhǎng)期的軍品型號(hào)研制以及與國(guó)際知名航空企業(yè)合作過程中，建立了機(jī)匣、鈑金、葉片、軸承等四個(gè)專業(yè)化優(yōu)勢(shì)平臺(tái)，形成了技術(shù)、熱表、裝試等三個(gè)能力中心，初步掌握了國(guó)際先進(jìn)航空發(fā)

2、動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件制造技術(shù)；擁有取得國(guó)家、國(guó)防檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可資格的國(guó)防二級(jí)區(qū)域計(jì)量站以及通過國(guó)家實(shí)驗(yàn)室資格的理化檢測(cè)中心，具備了航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)所需的成套試驗(yàn)?zāi)芰?；通過了ISO9001、GJB9001B和AS9100B質(zhì)量體系認(rèn)證，熱處理、焊接、無損檢測(cè)、化學(xué)處理、涂層和非傳統(tǒng)加工等特種工藝獲國(guó)際宇航的NADCAP認(rèn)證。龍威-JE493ZLQ4CB 發(fā)動(dòng)機(jī)(柴油) 江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司是江鈴汽車集團(tuán)公司旗下的全資子公司。 五十鈴人歷經(jīng)耕耘，產(chǎn)品線不斷豐富完善，不僅在R425DOHC/R428DOHC基礎(chǔ)上研發(fā)了JE4D25/JE4D28的國(guó)系列（具備快速提升至歐）高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而

3、且開發(fā)了滿足國(guó)、排放標(biāo)準(zhǔn)的JE493ZQ/JE493G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，可廣泛運(yùn)用于輕型載客載貨車輛、非道路車輛、工程機(jī)械及發(fā)電機(jī)組等諸多領(lǐng)域。龍威- 4G69S4N 發(fā)動(dòng)機(jī)(汽油) 沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司是由中國(guó)、日本、馬來西亞三國(guó)五家公司出資組建的中外合資企業(yè)。 引進(jìn)日本三菱自動(dòng)車4G6系列 （2.0/2.4L ）、4G6 MIVEC （可變氣門正時(shí)及升程技術(shù)）系列 （2.0/2.4L ）、A9系列（1.1/1.3/1.5/1.6L）發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)，產(chǎn)品具有技術(shù)領(lǐng)先，低噪音、低振動(dòng)、低油耗特點(diǎn)，排放可達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。我公司2007年最新引進(jìn)的A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有高性能、輕量化、高環(huán)保等主

4、要特點(diǎn),是繼在德國(guó)生產(chǎn)銷售后，全球上第二家及亞洲首家生產(chǎn)銷售此款發(fā)動(dòng)機(jī)的公司。長(zhǎng)城風(fēng)駿5歐洲版- GW2.8TC-25 GW2.8TC型柴油機(jī)采用德國(guó)BOSCH公司的CRS 2.0共軌式供油系統(tǒng)來控制燃油的噴射,配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)采用皮帶傳動(dòng)，具有質(zhì)量輕，噪音小等優(yōu)點(diǎn)，采用無缸套缸體設(shè)計(jì)，并對(duì)缸蓋氣道做了優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高了進(jìn)氣效率，優(yōu)化燃燒室型線，在廢氣再循環(huán)裝置中增加了EGR冷卻器，上述設(shè)計(jì)有效的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)排放,降低了油耗。 歐洲版長(zhǎng)城風(fēng)駿5歐洲版大雙- GW2.8TC-26 GW2.8TC型柴油機(jī)采用德國(guó)BOSCH公司的CRS 2.0共軌式供油系統(tǒng)來控制燃油的噴射,配氣正時(shí)機(jī)

5、構(gòu)采用皮帶傳動(dòng)，具有質(zhì)量輕，噪音小等優(yōu)點(diǎn)，采用無缸套缸體設(shè)計(jì)，并對(duì)缸蓋氣道做了優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高了進(jìn)氣效率，優(yōu)化燃燒室型線，在廢氣再循環(huán)裝置中增加了EGR冷卻器，上述設(shè)計(jì)有效的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)排放,降低了油耗。 歐洲版長(zhǎng)城金迪爾（柴油）- GW2.8TDI-27 GW2.8TDI是4J系列的中國(guó)改造版。比如豐田的老牌子發(fā)動(dòng)機(jī)5A，8A，比如三菱骨灰級(jí)別的4G13，4G15，都被國(guó)內(nèi)廠商無情的改造過，并紛紛以自主品牌的面貌出現(xiàn)在了公眾面前。從數(shù)據(jù)上開，改造之后的，無論從功率，還是從扭矩上看，都有提升。但是做工實(shí)在不敢恭維。 長(zhǎng)城風(fēng)駿5歐洲版標(biāo)雙- GW4D208 GW4D20型增壓柴

6、油機(jī)是長(zhǎng)城公司自主開發(fā)的一款2.0L的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，為直列四缸、強(qiáng)制水冷、型燃燒室、16氣門、雙頂置凸輪軸（DOHC）、進(jìn)氣中冷，并采用了電控高壓共軌供油、可變渦輪增壓(VGT)、電控EGR等先進(jìn)技術(shù)，具有動(dòng)力性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高、高低性能俱佳、低溫啟動(dòng)迅速等特點(diǎn)排放達(dá)到歐、歐V標(biāo)準(zhǔn)，在升級(jí)歐時(shí)只需改變ECU控制策略。 日產(chǎn)銳騏超值版2.2- ZD22TE9 ZD22TE發(fā)動(dòng)機(jī)：排量2.2L 帶渦輪增壓、中冷。生產(chǎn)廠商是四川綿陽(yáng)新晨動(dòng)力。直列四缸，電控VE泵，EGR,增壓中冷。 注：電控VE泵：電控VE分配泵可以說是機(jī)械與電噴的過渡產(chǎn)品 。 高壓共軌供油壓力高 供油時(shí)間準(zhǔn)確 按照發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)

7、狀況準(zhǔn)確控制供油量供油提前角 共軌動(dòng)力性好節(jié)油排放低。 EGR：排氣再循環(huán)（Exhaust Gas Recycling）為汽車用小型內(nèi)燃機(jī)在燃燒后將排出氣體的一部分分離出、并導(dǎo)入進(jìn)氣側(cè)使其再度燃燒的技術(shù)（手法或方法）。主要目的為降低排出氣體中的氮氧化物（NOx）與分擔(dān)部分負(fù)荷時(shí)可提高燃料消費(fèi)率。日產(chǎn)銳騏3.0- CYQD80-E410 CYQD80-E3柴油機(jī)是東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司引進(jìn)日產(chǎn)柴公司技術(shù)生產(chǎn)的具有國(guó)際先進(jìn)水平的新一代高品質(zhì)柴油機(jī)，排放達(dá)到國(guó)三水平。 CYQD80-E3柴油機(jī)具有體積小、重量輕、功率強(qiáng)勁、爬坡能力大、省油、使用壽命長(zhǎng)、起動(dòng)性能好、排氣污染小、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。該機(jī)以

8、輕型卡車、皮卡車和輕型客車為主要配套對(duì)象，通過變型也可為其它動(dòng)力機(jī)械配套。江鈴寶典-JX49311 JX493ZLQ4是江鈴五十鈴生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。江鈴五十鈴汽車有限公司成立于2013年4月,由江鈴集團(tuán)與日本五十鈴公司各出資50%組建,汽缸數(shù)：4 燃油種類： 柴油 排量： 2771 ml 供油系統(tǒng)： 高壓共軌 標(biāo)定功率： 80 kw。 慶鈴皮卡慶鈴皮卡- 4HK1和4ZE412 4HK1和4ZE4是慶鈴是日本五十鈴在重慶的合資廠，配件都是重慶產(chǎn)的也是在重慶組裝的， 五十鈴就是純進(jìn)口的了。江西還有個(gè)江鈴汽車，和重慶的慶鈴一樣是五十鈴在中國(guó)的合資廠。車上重要的總成是進(jìn)口的，其余的都是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)組裝的。慶鈴和五十鈴就好比一個(gè)徒弟一個(gè)師傅，再好的師傅也不會(huì)把他的技術(shù)全部傳授給你。黃海傲駿- 4D2513 全柴 4D25、4D26型柴油機(jī)采用增壓、中冷、活塞強(qiáng)制冷卻、有限元分析技術(shù)全面優(yōu)化零部件等歐洲最新技術(shù)，在結(jié)構(gòu)不做