臨既有線基坑開挖專項(xiàng)施工方案42975

1、臨既有錢F項(xiàng)it工方案臨近既有線框構(gòu)橋基坑開挖方案1編制依據(jù)、原則及范圍1.1編制依據(jù)（1）高新線 Kl+202.93 l-7m 框構(gòu)橋、K2+022.75 l-12m 框構(gòu)橋、K3+312.10 1-5m 框構(gòu)橋、 K5+874.10 l-5m 框構(gòu)橋、K8+384.10 l-7m 框構(gòu)橋、Kll+983.61 l-7m 框構(gòu)橋、K13+063.0 2-4.7m 框構(gòu)橋、K14+996.06 l-9m 框構(gòu)橋、K16+244.76 l-5m 框構(gòu)橋、K16+317.0 4.6+7.2m 框構(gòu)橋、 K18+233.5 l-7m框構(gòu)橋施工圖紙；（2）國(guó)家、原鐵道部、沈陽上海鐵路局及地方有關(guān)方針政

2、策和國(guó)家原、鐵道部現(xiàn)行規(guī)范、 規(guī)程及驗(yàn)標(biāo)等；（3）進(jìn)場(chǎng)后我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的調(diào)查和了解；（4）我單位人員、技術(shù)、機(jī)械設(shè)備、財(cái)務(wù)綜合實(shí)力及以往類似工程項(xiàng)LI的施工經(jīng)驗(yàn)；（5）鐵路技術(shù)管理規(guī)程、施工規(guī)范、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路橋涵施工技術(shù)安 全規(guī)則、關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施匸安全管理規(guī)定和既有線施工安全技術(shù)細(xì)則等既有線施 工規(guī)定。1.2編制原則（1）十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地；（2）滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全；（3）保證既有鐵路線正常運(yùn)營(yíng)；（4）確保既有鐵路路基的穩(wěn)定；（5）注重施工區(qū)域周邊環(huán)保；（6）積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備；1.3編制范圍錦阜高鐵路高臺(tái)山至

3、新邱高新線K0+000-K18+233.5段Kl+202.93 l-7m框構(gòu)橋工程、 K2+022.75 l-12m框構(gòu)橋工程、K3+312.10 l-5m框構(gòu)橋工程、K5+874.10 l-5m框構(gòu)橋工程、 K8+384.10 l-7m框構(gòu)橋丄程、Kll+983.61 l-7m框構(gòu)橋工程、K13+063.0 247m框構(gòu)橋工程、K14+996.06 l-9m 框構(gòu)橋工程、K16+244.76 l-5m 框構(gòu)橋工程、K16+317.0 4.6+7.2m 框構(gòu)橋工 程、K18+233.5 l-7m框構(gòu)橋工程。3工程概況3.1工程概述錦阜高鐵路高臺(tái)山至新邱K0+000-K18+233.5段共有11

4、處框構(gòu)橋，分別為：K1+202.93 l-7m 框構(gòu)橋工程、K2+022.75 l-12m 框構(gòu)橋 I：程、K3+312.10 l-5m 框構(gòu)橋工程、K5+874.10 l-5m 框構(gòu)橋工程、K8+384.10 1-7m框構(gòu)橋工程、Kll+983.61 l-7m框構(gòu)橋工程、K13+063.0 2-4.7m 框構(gòu)橋工程、K14+996.06 l-9m 框構(gòu)橋工程、K16+244.76 l-5m 框構(gòu)橋工程、K16+317.0 4.6+7.2m 框構(gòu)橋工程、K18+233.5 1-7m框構(gòu)橋工程。其中Kl+202.93 l-7m框構(gòu)橋工程、K3+312.10 l-5m框構(gòu)橋工程、K5+874.10

5、 l-5m框構(gòu)橋 工程、K8+384.10 1-7m框構(gòu)橋工程、Kll+983.61 l-7m框構(gòu)橋工程、K14+996.06 l-9m框構(gòu)橋 工程、K16+244.76 l-5m框構(gòu)橋工程為既有道口平改立工程，K2+022.75 1-12m框構(gòu)橋工程、 K13+063.0 2-4.7m框構(gòu)橋工程、K16+317.0 4.6+7.2m框構(gòu)橋工程、為既有橋接長(zhǎng)工程， K18+233.5 l-7m框構(gòu)橋工程為拆除既有橋在原位新建框構(gòu)橋。處框構(gòu)橋工程均臨既有線施工，均為頂進(jìn)施工（除K8+384.10新增左線和K18+233.5 新增右線處為現(xiàn)澆框構(gòu)橋），需要開挖頂進(jìn)基坑。3.2臨近既有線施工主要工程

6、量（1）橋梁工程：共90延米，框構(gòu)橋共計(jì)11個(gè)。4.1框構(gòu)橋基坑開挖新建鐵路承臺(tái)臨近既有鐵路基坑開挖時(shí)采用鋼板樁圍堰進(jìn)行防護(hù)，以確保既有線路基本體 的穩(wěn)定。橋梁承臺(tái)尺寸、基坑深度及圍堰類型見后。鋼板樁圍堰施工鋼板樁圍堰施工工藝流程：施工準(zhǔn)備一施工放樣及施打定位樁一導(dǎo)向框安裝一施打鋼板樁一開挖基坑一鋼板樁內(nèi)支 17臨既有線令項(xiàng)矗工方案撐安裝一排水一堵漏f繼續(xù)開挖基坑一鋼板樁內(nèi)支撐安裝一排水f堵漏一開挖至設(shè)計(jì)深度 一混凝土墊層f承臺(tái)施工。 施工準(zhǔn)備待鉆孔樁全部施工完畢后，在墩臺(tái)位附近準(zhǔn)備好待打鋼板樁。按插打順序堆碼，每層用墊 木隔開。鋼板樁的整理、檢修I、新鋼板樁驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)備有出廠合格證，機(jī)械性能

7、和尺寸符合要求，經(jīng)整修或焊接后 的鋼板樁，應(yīng)用同類型的鋼板樁作鎖口通過試驗(yàn)檢查。驗(yàn)收或整修后的鋼板樁，應(yīng)進(jìn)行分類、 編號(hào)、登記存放，鎖口內(nèi)不得積水。II、鋼板樁鎖口檢查。用一塊長(zhǎng)1.52.0m符合類型、規(guī)格的鋼板樁做標(biāo)準(zhǔn)，將所有同 類型的鋼板樁做鎖口通過檢査，檢查用絞車或卷揚(yáng)機(jī)拉動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁平車，從樁頭至樁尾進(jìn) 行，以防止施工時(shí)板樁卡死及脫出。III、樁板檢修。凡鋼板樁有彎曲、破損鎖口不合的均應(yīng)整修，按具體悄況分別用冷彎、 熱敲、焊補(bǔ)、釧補(bǔ)、割除或接長(zhǎng)；IV、留吊拔樁用孔。如需要有吊裝孔及拔樁孔時(shí)，應(yīng)事先鉆好孔，拔樁孔應(yīng)焊加勁板， 以免拔樁時(shí)拉裂： 布設(shè)圉堰導(dǎo)向框經(jīng)測(cè)量定位后，插打定位樁、布置

8、導(dǎo)向框架：在測(cè)量監(jiān)控下，在鋼板樁圍堰四角各精確 打入一根鋼板樁作定位樁，再在定位樁上設(shè)置牛腿，布設(shè)圍堰導(dǎo)向框。 鋼板樁插打與合攏【、起吊前，鎖口內(nèi)嵌填黃油瀝青混合料。箍緊鋼板用的弧度卡箍，待插入鎖口時(shí)逐個(gè)解 除。II、安插鋼板樁用U型卡通過鋼板樁端頭處的吊孔與鋼絲繩相聯(lián)，然后用50T履帶吊起吊 至待插打位置，放松副鉤，使鋼板樁成垂直狀態(tài)，脫出小鉤，移向安插位置，插入已就位的 鋼板樁鎖口中，用DZ90振動(dòng)錘逐塊(組)將鋼板樁插打到底。待插打至剩下的5-8根時(shí)， 應(yīng)先精確丈量合攏長(zhǎng)度，并根據(jù)丈量結(jié)果對(duì)鋼板樁鎖口間隙進(jìn)行微調(diào)，確保合攏成功。插打鋼板樁：(a) 插打鋼板前，在導(dǎo)向框架上精確標(biāo)出每一片鋼

9、板樁的位置，在某一邊中間一片鋼 板樁位置兩側(cè)焊角鋼作小導(dǎo)向，確保鋼板樁不左右移位，在儀器監(jiān)控下徐徐打入；(b) 然后采用振動(dòng)打樁錘夾住鋼板樁腹板，中間一片鋼板樁是兩側(cè)鋼板樁的依托，必 須確保鋼板樁垂直，然后在兩側(cè)對(duì)稱打入若干片鋼板樁，待打入的鋼板數(shù)量足夠多，有足夠 的穩(wěn)定性時(shí)，即可從一邊連續(xù)打入鋼板樁；(C)振動(dòng)插打時(shí)第一次入土深度為3m,待插入一定深度，站立穩(wěn)定后，方可加以 錘擊；(d)待所有鋼板樁插打合攏后，再以每次3米的深度依次循環(huán)打入，直至設(shè)訃深 度。施工注意事項(xiàng)：(a) 阻力過大不易貫入：主要原因一方面是土層對(duì)樁的阻力過大，另一方面是樁連接 鎖口銹蝕、變形，入土阻力大。對(duì)第一種情況，

10、可伴以高壓沖水或改以振動(dòng)法沉樁，不要用 錘硬打；對(duì)第二種情況，宜加以除繡、矯正，在鎖口內(nèi)涂油脂，以減少阻力。(b) 打設(shè)時(shí)向前進(jìn)方向傾斜，在軟土中打樁，由于鎖口處阻力大于板樁與土體間的阻 力，使板樁易向前進(jìn)方向傾斜。糾正方法是用卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩將板樁反向拉住后再錘擊，或 用特制的楔形樁進(jìn)行糾正。(c) 打設(shè)時(shí)將相臨板帶入：在軟土中打設(shè)時(shí)，如遇到不明障礙物或板樁傾斜時(shí)，板樁 阻力增大，會(huì)把相臨板樁帶入。處理方法是：在鎖口處涂以黃油減少阻力。 鋼板樁圍堰內(nèi)支撐加固圍堰內(nèi)圉囹及支撐設(shè)置如下：鋼板樁圍堰內(nèi)圉囹采用156a工字鋼及0600X10支撐鋼管， 為方便墩身施工，縱向支撐中間段采用可拆裝式0600

11、X10鋼管，每層圍囹位置先預(yù)焊三腳 架以方便圉囹施工，縱橫支撐、斜支撐均在一個(gè)平面滿焊牢固，支撐設(shè)置位置根據(jù)訃算確定。 圍堰內(nèi)開挖鋼圍堰到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，清理、整平底面。同時(shí)，為了保證封底混凝土與樁身的結(jié)合良好, 達(dá)到止水效果。圍堰封底時(shí)很可能出現(xiàn)四周涌水嚴(yán)重，要提前組織不少于46臺(tái)抽水機(jī)進(jìn) 行連續(xù)抽水。17 承臺(tái)混凝土封底層施工場(chǎng)區(qū)水位較高，在樁頭破除完畢后，在抽水機(jī)配合下清到承臺(tái)底標(biāo)高以下0.5m,如果 滲水量不大時(shí)，釆取回填砂加碎石2030 cm,其后再進(jìn)行封底。封底采用C25混凝土墊層, 混凝土墊層要求到邊到角，使其起到一定的支護(hù)作用和封水作用。封底混凝土可加早強(qiáng)劑， 坍落度宜控制在7-

12、9cm,爭(zhēng)取封底混凝土 40-60分鐘達(dá)到要求強(qiáng)度。 拔除鋼板樁墩身施工完畢且養(yǎng)護(hù)期滿后即可拔除鋼板樁。鋼板樁的拔出，應(yīng)從克服板樁的阻力和密實(shí) 基坑回填料著眼，采用振動(dòng)拔樁，利用拔樁機(jī)的振動(dòng)激起板樁振動(dòng)，以克服和削弱板樁拔出 阻力。拔樁時(shí)先略錘擊振動(dòng)拔高12m,然后依次將所有鋼板樁均拔高12m,使其松動(dòng)后， 再挨次拔除，對(duì)樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設(shè)備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。 鋼板樁應(yīng)邊拔邊填，以保證基坑四周土壓力平衡。鋼板樁拔除注意事項(xiàng)：(a) 作業(yè)前詳細(xì)了解土質(zhì)及板樁打入情況、基坑開挖后板樁變形情況等，依次判斷拔 出的難以程度。(b) 盡量使板樁兩側(cè)土壓平衡，有利于拔樁作業(yè)，可

13、待基坑內(nèi)結(jié)構(gòu)物施工結(jié)束后先進(jìn) 行回填，然后拔除鋼板樁。(c) 拔樁設(shè)備要有一定的重量，要驗(yàn)算其下的結(jié)構(gòu)承載力。如壓在土層上，由于地面 荷載較大，需要時(shí)設(shè)備下放置枕木或鋼板。(e) 作業(yè)范圍內(nèi)的重要管線、高壓電線等要注意觀察和保護(hù)。(f) 板樁拔出時(shí)會(huì)形成空隙，必須及時(shí)填充，否則會(huì)造成鄰近的設(shè)施的位移及地面沉 降。拔樁宜邊拔邊振邊回填。(g) 如板樁拔不出，可釆取下列措施：I、用震動(dòng)錘等再?gòu)?fù)打一次，以克服與土的黏著力及咬口間的鐵銹等產(chǎn)生的阻力；II、按與打設(shè)順序相反的次序拔樁；III、板樁承受土壓一側(cè)的土較密實(shí)，在其附近并列打入另一根板樁，可使原來的板樁順 利拔出。工安全防護(hù)施工防護(hù)山岑中山負(fù)責(zé)

14、組織安排人員,嚴(yán)格按近既有線施工的安全規(guī)定中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工防護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)一人一機(jī)，機(jī)隨人動(dòng)嚴(yán)格卡控到位（2）在臨近既有線30米內(nèi)施工時(shí)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)考試合格的人員擔(dān)任, 并持證上崗，按規(guī)定登記、消記，及時(shí)將列車運(yùn)行情況通知施工負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)人員。工 地防護(hù)人員必須山考試合格持證上崗的路工擔(dān)任，與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，隨時(shí)掌握前方列車到 達(dá)的時(shí)間。（2）防護(hù)人員上崗時(shí)必須按規(guī)定帶齊防護(hù)備品，響墩18個(gè)、火炬6個(gè)、號(hào)角4個(gè)、紅黃 旗各3面、停車信號(hào)牌6個(gè)、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌6個(gè)、減速信號(hào)牌6個(gè)、黃色信號(hào)燈 3盞、防護(hù)服4套。各種信號(hào)防護(hù)用品必須齊全有效，響墩、火炬每年至少做一次

15、試驗(yàn)。不 合格者及時(shí)更換。（3）車站及工地防護(hù)員，應(yīng)按規(guī)定時(shí)間間隔加強(qiáng)聯(lián)系。（4）在既有線30米內(nèi)有大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，在施工地點(diǎn)來車方向不少于800來處和施工地 點(diǎn)派專人防護(hù)，發(fā)現(xiàn)來車用對(duì)講機(jī)通知工地防護(hù)員，在列車接近施工地點(diǎn)800 X前必須停止 作業(yè)。遇有危險(xiǎn)及行車安全的惜況時(shí)，防護(hù)員必須果斷采取攔停列車措施。（5）嚴(yán)格按照路局主管部門審批簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，精心組織施工。特別 是利用天窗點(diǎn)施工，必須確保按點(diǎn)完成施工任務(wù)。（6）在臨近既有營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，所有施工機(jī)具不得侵入鐵路限界。如工程需要侵界施工, 按規(guī)定辦理要點(diǎn)、消點(diǎn)手續(xù)。（7）靠近既有線橋墩基礎(chǔ)施工就，應(yīng)確保既有線路基穩(wěn)定。鉆

16、孔樁施工時(shí)，泥漿池必須 遠(yuǎn)離既有線路基本體，當(dāng)承臺(tái)完成施工后，盡快的對(duì)承臺(tái)周邊的基坑進(jìn)行夯實(shí)回填，恢復(fù)原 始地貌。（8）在臨近營(yíng)業(yè)線施工地段，設(shè)限界標(biāo)志（直線地段，限界標(biāo)距軌道中心線不小于2.0m, 曲線地段不小于2.5m）。在施工線路及鄰線距施工點(diǎn)兩端，根據(jù)施工對(duì)行車影響程度，按鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則的規(guī)定，設(shè)置減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、停車信號(hào)牌、司機(jī)鳴笛 標(biāo)及道口標(biāo)和作業(yè)標(biāo)等防護(hù)信號(hào)。（9）施工工點(diǎn)與相鄰車站必須有可靠直通電話聯(lián)系，防護(hù)設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查，保證正常使 用。每施工點(diǎn)應(yīng)配備防護(hù)人員5人（其中一人守電話，線路兩端各派一人，中間聯(lián)絡(luò)員各一 人），在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號(hào)傳遞設(shè)

17、備。工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨 礙行車安全的異常惜況時(shí)，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車 信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。（10）當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí)，施工人員應(yīng)立即清除妨礙行車的一切障礙物，并迅速到安全地 點(diǎn)待避。工點(diǎn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)安全后，方可通知防護(hù)員撤除停車防護(hù)。6.1技術(shù)保證措施（1）堅(jiān)持技術(shù)交底制度開工前，編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并向全體施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，明確該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì) 要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、與其它工程的關(guān)系和施工注慮事項(xiàng)。（2）堅(jiān)持隱蔽工程檢査簽證制度隱蔽工程的檢查驗(yàn)收?qǐng)?jiān)持自檢、互檢、專檢的“三檢制”。以班組檢查與專業(yè)檢查相結(jié) 合。施工班組

18、在上、下班交接前應(yīng)對(duì)當(dāng)天完成的工程的質(zhì)量進(jìn)行自檢，對(duì)不符合質(zhì)量要求的 及時(shí)予以糾正。各工序工作完成后，山分管工序的技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員組織工班長(zhǎng)，按技術(shù)規(guī)范 進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返工處理，直到再次驗(yàn)收合格。工序中間交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量交接意見，每個(gè)班組的交接工序都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三 工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務(wù)下道工序。每道隱蔽工程完成并經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，做好隱蔽工程驗(yàn)收質(zhì)量記錄 和檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一道工序，未經(jīng)簽字認(rèn)可的， 禁止進(jìn)行下道工序施工。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收不合格的隱蔽工程項(xiàng)U

19、,經(jīng)返工自檢和復(fù)驗(yàn)合格后，重新填寫驗(yàn) 收記錄，并向駐地監(jiān)理工程師發(fā)出復(fù)檢申請(qǐng)，經(jīng)檢查認(rèn)可后，及時(shí)辦理簽認(rèn)手續(xù)。按竣工文件編制要求整理各項(xiàng)隱蔽工程驗(yàn)收記錄，并按IS09001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)文件、資料 控制程序分類歸檔保存。施工中的施工日志、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、分項(xiàng)、分部丄程質(zhì)量評(píng) 定記錄等資料齊全。按工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求，用碳素墨水填寫，其內(nèi)容及簽字齊 全，具有可追溯性。（3）材料檢驗(yàn)制度材料進(jìn)場(chǎng)前檢驗(yàn)驗(yàn)收或取樣送檢，防止不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。主要材料具備三證，通過 檢驗(yàn)合格的才能使用。施工過程的質(zhì)量控制要通過“跟蹤檢測(cè)、復(fù)測(cè)、抽樣檢驗(yàn)”三級(jí)檢測(cè)制度來實(shí)現(xiàn)，對(duì)工 班作業(yè)檢測(cè)山專業(yè)人員跟蹤檢測(cè)，試驗(yàn)室進(jìn)

20、行復(fù)測(cè)和抽樣檢測(cè)。通過對(duì)施工過程的質(zhì)量檢驗(yàn) 達(dá)到及時(shí)解決問題的LI的，為全過程質(zhì)量控制創(chuàng)造條件，為工程竣工驗(yàn)收打下基礎(chǔ)。6.2專項(xiàng)質(zhì)量保證措施（1）混凝土外觀質(zhì)量控制措施 選用普通硅酸鹽水泥，不使用礦磴或粉煤灰水泥。 選用天然潔浄的砂子和石子，必要時(shí)石子在現(xiàn)場(chǎng)沖洗。 選用高頻振動(dòng)器，減少混凝土表面氣泡。 制定合適的混凝土施工工藝。 模板選用廠制定型鋼模，模板制作要精加工。 加強(qiáng)操作人員的外觀質(zhì)量教育和技能培訓(xùn)。（2）栓拌合及施工過程質(zhì)量保證措施 拌合站配備拌制設(shè)備和計(jì)量裝置，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴(yán)格按配合比計(jì)量，各種攪 拌材料的配量偏差為：水泥不大于±1%,粗、細(xì)骨料不大于±

21、;2%,水和外加劑不大于±1%。 栓攪拌均勻，顏色一致。攪拌時(shí)間控制在23分鐘內(nèi)。 采用攪拌運(yùn)輸車將絵運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)立即入模，其攪拌、運(yùn)輸碗至全部栓卸出時(shí)間不超過 90分鐘。卸料時(shí)出料口與接料面之間的距離不超過25m：栓入模溫度冬季10°C。 使用插入式震動(dòng)器時(shí)，栓分層厚度不大于30cm,振動(dòng)時(shí)間2030s,操作時(shí)依次垂直 插入栓內(nèi)，撥出時(shí)速度要緩慢，相鄰兩個(gè)插入位置的距離不大于50cm,插入下層栓的深度 為510cm o 灌注栓連續(xù)進(jìn)行。如間斷，其允許間斷時(shí)間山試驗(yàn)確定，間斷超過栓的初凝時(shí)間，則 按照施工接縫處理，并埋入接茬的鋼筋或型鋼，外露一半。 二次澆筑前先鑿除施工接縫面上

22、的水泥砂漿薄膜和表面上松動(dòng)的石子及松弱磴層，并 以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤(rùn)，不存積水。施工接縫處的栓加強(qiáng)振搗，使新舊層栓緊密 作口口 O 栓灌注完畢后用麻袋、草簾等覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期限不得少于14天。澆水以能 保持栓濕潤(rùn)為度，當(dāng)氣溫高于15°C時(shí)，最初三天，白天每隔2h澆水一次，夜間至少澆水兩 次；三天以后，每晝夜至少澆水四次。當(dāng)氣溫低于5°C時(shí)，栓嚴(yán)密覆蓋，保溫保濕，不澆水 養(yǎng)護(hù)。（3）鋼筋工程質(zhì)量保證措施 每批鋼筋，附有批號(hào)、爐罐號(hào)、出廠合格證以及有關(guān)材質(zhì)、力學(xué)性能試驗(yàn)資料等質(zhì)量 證明資料。臨既有線令項(xiàng)矗工方案 到工地的每批鋼筋按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn)符

23、合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋按 不同品種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放。 鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴(yán)格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)進(jìn)行。（4）模板工程質(zhì)量保證措施模板剛度、加工精度等滿足客專施丄需要，模板的安裝精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（5）冬期施工質(zhì)量保證措施 冬期施工前應(yīng)制定冬期施工方案，對(duì)原材料的加熱、攪拌、運(yùn)輸、澆筑和養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行 熱工計(jì)算，并應(yīng)據(jù)此施工。 混凝土澆筑前，應(yīng)清除鋼筋、模板上的冰雪、污垢。 冬期施工最低氣溫在-15°C以內(nèi)時(shí)，釆用綜合蓄熱法養(yǎng)護(hù)，混凝土終凝后即加以覆蓋、 保溫養(yǎng)護(hù)，平均溫度低于5°C以后各階段均不得澆水養(yǎng)護(hù)

24、。模板在混凝土達(dá)到抗凍臨界強(qiáng)度 后方可拆除，混凝土內(nèi)外溫差要求同常溫條件下的要求。 混凝土試塊除按正常規(guī)定組數(shù)制作外，還應(yīng)增設(shè)2組用以檢驗(yàn)混凝土受凍臨界強(qiáng)度的 同條件試塊。7 安全保證措施（1）安全組織機(jī)構(gòu)見下圖（2）建立安全保證體系。工程隊(duì)設(shè)立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)指揮部設(shè)一名副指揮長(zhǎng) 擔(dān)任組長(zhǎng)，工地設(shè)立專職安全員。（3）安全教育和培訓(xùn)。各工種人員必須持證上崗，上崗前應(yīng)參加安全考核。對(duì)焊接、 起重、履帶吊司機(jī)等特殊工種的施工人員應(yīng)進(jìn)行專門的安全教育，嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工。（4）安全監(jiān)控。工地應(yīng)制訂詳盡的安全管理規(guī)定；加強(qiáng)制度的落實(shí)和檢查工作，嚴(yán)格 獎(jiǎng)懲制度。（5）組織召開現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)會(huì)，明確

25、施匸方案和安全技術(shù)措施。技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù) 責(zé)人必須組織在工地進(jìn)行安全技術(shù)交底，并組織所有施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)路局的既有線施工安 全文件。現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人嚴(yán)格督促按安全技術(shù)交底施工，確保既有線行車安全和人身安全。（6）嚴(yán)禁大型機(jī)械在地下管線未查明處或安全防護(hù)不落實(shí)進(jìn)行施工。安全組織機(jī)構(gòu)框圖安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：主任成員：副主任總工程師臨既有線令項(xiàng)矗工方案（7）工程開工前，與影響施工的各種管線和建筑管理單位（工務(wù)、電務(wù)、鐵通、供電、 水電等）簽訂施工安全協(xié)議，且必須與相關(guān)車務(wù)站段簽訂安全協(xié)議。安全協(xié)議須報(bào)路局相關(guān) 業(yè)務(wù)處室審批。施工前書面通知相關(guān)設(shè)備單位，相關(guān)設(shè)備單位施工監(jiān)護(hù)人員必須按時(shí)到達(dá)工 地監(jiān)護(hù)施工

26、，并在配合單位簽到薄上簽字。（8）施工前，必須指派專人認(rèn)真復(fù)合施工地點(diǎn)中心里程和線路技術(shù)資料，確保施工命令、 慢行里程、設(shè)計(jì)線路技術(shù)資料與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際惜況無誤。（9）施工負(fù)責(zé)人應(yīng)熟知整體施工方案，積極組織做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，落實(shí)安全技術(shù)措施, 認(rèn)真檢查并確認(rèn)信號(hào)設(shè)備、機(jī)具、材料齊全完好。（10）所有在既有線附近施工的機(jī)具設(shè)備工作前必須經(jīng)過檢查，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)性能良好持有合 格證的機(jī)械，才準(zhǔn)予進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)。（11）工地要有足夠數(shù)量的道磴、枕木，草袋、鋼軌等搶險(xiǎn)機(jī)具，要注明名稱、規(guī)格、數(shù) 量等以備應(yīng)急之用。（12）施工中發(fā)現(xiàn)線路中埋設(shè)的管線、電纜線以及其他建筑物時(shí)，應(yīng)及時(shí)與所在單位聯(lián)系, 協(xié)調(diào)解決，妥善處理，不

27、得損壞。（13）項(xiàng)目部對(duì)參與施工的每位勞務(wù)工進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理，培訓(xùn)合 格后方可上崗。每班作業(yè)必須有具有既有線施工經(jīng)驗(yàn)的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，且?guī)?班人員必須與勞務(wù)工同時(shí)上、下班，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)作業(yè)。施工注意事項(xiàng)（1）施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)佩戴安全帽，穿工作服，高空人員應(yīng)系安全帶，非施工人員 不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的各類工機(jī)具的檢査、維修、保養(yǎng)，確保正常使用。（3）安排專人負(fù)責(zé)起重、吊裝的指揮，強(qiáng)化操作人員的安全意識(shí)。（4）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，并將帶負(fù)荷的部件放松，并設(shè)有 制動(dòng)、防滑措施。（5）配電箱及開關(guān)箱安裝在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所，采

28、取防曬、防塵措施，并配鎖， 鑰匙由專人管理。（6）用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏，不得用一個(gè)開關(guān)直接控制兩臺(tái)及以上的設(shè)備。（7）每天下班后，應(yīng)設(shè)有專人負(fù)責(zé)關(guān)閉機(jī)械、切斷電源。（8）禁止酒后作業(yè)，穿拖鞋上崗。（9）施工現(xiàn)場(chǎng)必須按施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖全面規(guī)劃，現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)平坦、堅(jiān)實(shí)、暢通， 交叉點(diǎn)及危險(xiǎn)地區(qū)應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志。&水土保持及環(huán)境保護(hù)措施（1）既有水溝拆除的砌筑垃圾和基礎(chǔ)的開挖土方按規(guī)定棄置，并采取必要的措施防止棄 土流失。（2）施工盡量減少對(duì)周圉環(huán)境的破壞，特別是要避免對(duì)既有線鐵路路基的破壞。做好施 工地點(diǎn)排灌系統(tǒng)的疏通工作，不得破壞周邊農(nóng)田及其鐵路設(shè)施。（3）施丄中不得造成與施工范圍無關(guān)的

29、其他建筑物的穩(wěn)定破壞，保持周圉環(huán)境協(xié)調(diào)，嚴(yán) 格保護(hù)用地界以外的植被、樹木。（4）完工后及時(shí)清理施工場(chǎng)地，做到工完料凈，工程中的棄磴、廢料要在遠(yuǎn)離居民生活 區(qū)設(shè)立棄磴場(chǎng)，不給周圍環(huán)境遺留工程垃圾。做好廁所衛(wèi)生的清理和管理，做好生活垃圾的 堆放和清理；對(duì)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，隨時(shí)解決出現(xiàn)的問題。（5）基坑抽水嚴(yán)禁亂排放，需排放到指定溝渠流出。（6）施工機(jī)械夜間禁止鳴喇叭。（7）施工機(jī)械產(chǎn)生廢棄油類禁止隨地排放，需回收處理。17臨既有線令項(xiàng)矗工方案現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施布置符合規(guī)定要求，做到場(chǎng)地整潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒忖，生 產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求?，F(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌齊全，規(guī)格統(tǒng)一、內(nèi)容完善、位置醒目。及時(shí)調(diào)整設(shè)備、機(jī)具和材料的位置，做到擺放整齊。保持工作面寬敞，給施工人員提供 良好的工作環(huán)境。材料及混凝土運(yùn)輸過程中，防止撒落和揚(yáng)塵避免污染道路和周圍環(huán)境。按照業(yè)主及主管部門的要求，認(rèn)真聽取監(jiān)理工程師的意見，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，嚴(yán)格按照 規(guī)范施工，搞好安全生產(chǎn)和文明施工。施工過程中采取有效措施，注意保護(hù)飲用水源免受施工活動(dòng)造成的污染。按國(guó)家及施工所在地的規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，努力降低 噪聲，控制粉塵和廢氣濃度以及做好廢水