淺述道路和橋梁工程檢測(cè)技術(shù)

1、淺述道路和橋梁工程檢測(cè)技術(shù)1目前道路橋梁在使用中常消失的問(wèn)題道路橋梁在使用過(guò)程中會(huì)消失各種問(wèn)題，導(dǎo)致道路橋梁的平安性遭到破壞。目前道路橋梁病害緣由大致有以下幾種：第一是缺乏科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，導(dǎo)致不明確的工程施工計(jì)劃；其次是在道路橋梁試運(yùn)行期間或者試運(yùn)行以后，道路橋梁消失比較嚴(yán)峻的病害，從而在很大程度上影響道路橋梁的承載能力；第三是道路橋梁在施工過(guò)程中，沒(méi)有根據(jù)規(guī)范舉行，導(dǎo)致施工質(zhì)量較差，使工程完工時(shí)沒(méi)有達(dá)到工程預(yù)先的設(shè)計(jì)要求；第四是有些橋梁在施工建設(shè)時(shí)的施工質(zhì)量比較好，在試運(yùn)行期間也達(dá)到了良好的狀態(tài)要求，但是在運(yùn)行一段時(shí)光以后橋梁的承載能力達(dá)不到要求。2道路橋梁外觀病害的分析方法2.1按照部

2、位逐一舉行檢測(cè)道路和橋梁的結(jié)構(gòu)可以分為上部和下部,和其余的附屬結(jié)構(gòu)。鑒于不同的結(jié)構(gòu)部位有不同的受力特征，不同部位也會(huì)發(fā)生具有一些個(gè)性的病害，對(duì)于消失的十分規(guī)病害，檢測(cè)人員要認(rèn)真研究其病害發(fā)生緣由，同時(shí)根據(jù)不同部位發(fā)生的病害程度舉行相應(yīng)的質(zhì)量評(píng)估，然后更換損壞部件以維持正常運(yùn)行。2.2按照受力特征決定檢測(cè)重點(diǎn)通常狀況下，可以按照橋梁的類型決定檢測(cè)重點(diǎn)，這些重點(diǎn)主要集中在跨中區(qū)域的裂縫、剪力縫、撓度、橋梁主梁銜接部位的平安狀況以及道路橋梁的外觀質(zhì)量等。2.3對(duì)材料特性舉行檢測(cè)調(diào)查隨著新技術(shù)、新產(chǎn)品的不斷進(jìn)展和橋梁結(jié)構(gòu)日益多樣化，越來(lái)越多的材料和設(shè)計(jì)應(yīng)用到橋梁的結(jié)構(gòu)建設(shè)中來(lái)，其中使用最廣的仍舊是鋼筋

3、和混凝土結(jié)構(gòu)。其中鋼筋的強(qiáng)度經(jīng)常是以設(shè)計(jì)施工中的相關(guān)資料為依據(jù)的，檢測(cè)人員倘若發(fā)覺(jué)鋼筋質(zhì)量消失問(wèn)題或者資料不明確，在施工前要實(shí)行一定的措施舉行相關(guān)問(wèn)題的材料實(shí)驗(yàn)。2.4內(nèi)部缺陷檢測(cè)在道路橋梁的混凝土構(gòu)架中，經(jīng)常消失碎裂、蜂窩、分層、環(huán)境侵蝕以及鋼筋銹蝕等缺陷，倘若單單靠外觀檢測(cè)不能準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)這些缺陷，因此要借助于其他的檢測(cè)技術(shù)舉行相關(guān)檢測(cè)。當(dāng)前常用的橋梁檢測(cè)方法有雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)、聲波檢測(cè)法以及超聲波探傷法。2.5結(jié)構(gòu)性能檢測(cè)在完成道路橋梁舉行整體評(píng)價(jià)以后，要按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范舉行相應(yīng)的驗(yàn)算工作，在驗(yàn)算過(guò)程中的相關(guān)技術(shù)參數(shù)要以實(shí)際橋梁為準(zhǔn)。驗(yàn)算完成后，對(duì)于未達(dá)到規(guī)范要求的橋梁可以考慮重建，對(duì)于相對(duì)可

4、以利用的可以舉行更深一步的鑒定檢測(cè)。2.6橋梁鋼筋銹蝕測(cè)評(píng)因?yàn)榛炷恋拿軐?shí)度、碳化深度、含水量以及庇護(hù)層厚度不足或者開(kāi)裂損傷等緣由而導(dǎo)致鋼筋銹蝕的，可以通過(guò)外觀檢測(cè)、敲擊檢查等容易易行的操作對(duì)鋼筋銹蝕程度舉行檢測(cè)。2.7靜力實(shí)驗(yàn)或動(dòng)力實(shí)驗(yàn)在具體資料徹低獵取之前，所做的驗(yàn)算結(jié)果不具備牢靠的置信度，此時(shí)檢測(cè)人員要進(jìn)一步舉行相關(guān)的靜力實(shí)驗(yàn)或動(dòng)力實(shí)驗(yàn)，以進(jìn)一步?jīng)Q定評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)的受力狀況。3道路橋梁檢測(cè)技術(shù)3.1超聲波檢測(cè)技術(shù)超聲法檢測(cè)道路橋梁缺陷的基本原理是利用超聲波檢測(cè)儀以及聲波換能器，測(cè)量并分析超聲脈沖在道路橋梁中的傳揚(yáng)速度、波幅、主頻率等參數(shù)，然后以這些參數(shù)以及相應(yīng)的變化為依據(jù)，推斷道路橋梁消失的缺

5、陷。利用超聲波檢測(cè)技術(shù)舉行道路橋梁檢測(cè)時(shí)，超聲波能夠穿透混凝土結(jié)構(gòu)并在其中傳揚(yáng)，具有操作容易、使用平安的優(yōu)點(diǎn)。利用超聲儀器舉行檢測(cè)時(shí)最常用的方法是穿透測(cè)試法，但是利用此方法有一個(gè)限制，就是檢測(cè)時(shí)需要兩個(gè)相對(duì)的測(cè)試面，如超聲檢測(cè)技術(shù)不能用于隧道混凝土結(jié)構(gòu)等。與此同時(shí)，因?yàn)槌暡z測(cè)是聲波穿透性檢測(cè)技術(shù)，是否能夠有效捕獲其缺陷信號(hào)一直是影響其進(jìn)展的關(guān)鍵問(wèn)題。因此，在用超聲波檢測(cè)技術(shù)對(duì)道路橋梁舉行檢測(cè)時(shí)，經(jīng)常采用將多測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)舉行比較的方式，利用概率統(tǒng)計(jì)原理對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)舉行處理，然后對(duì)缺陷情況舉行評(píng)估，因此超聲波檢測(cè)技術(shù)的直觀性較差，為了獵取較高的檢測(cè)精度，需要舉行多點(diǎn)檢測(cè)。3.2地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)地質(zhì)雷

6、達(dá)技術(shù)又稱探測(cè)雷達(dá)技術(shù)，是一種高精度、無(wú)損檢測(cè)、直觀、經(jīng)濟(jì)迅速的高科技檢測(cè)技術(shù)。該技術(shù)主要通過(guò)地質(zhì)雷達(dá)向物體內(nèi)部放射高頻電磁波，然后采納由物體產(chǎn)生的相應(yīng)反射來(lái)推斷物體內(nèi)部的狀況。地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)是一項(xiàng)精度較高的物理探測(cè)技術(shù)，主要應(yīng)用于工程地質(zhì)、地基工程、文物考古、道路橋梁以及混凝土結(jié)構(gòu)探傷等檢測(cè)領(lǐng)域。3.3聲放射法檢測(cè)技術(shù)因?yàn)椴牧蟽?nèi)部結(jié)構(gòu)不勻稱或者存在不同性質(zhì)的缺陷，局部應(yīng)力的集中會(huì)導(dǎo)致不穩(wěn)定的應(yīng)力分布，材料在產(chǎn)生裂縫、發(fā)生塑性變形以及斷裂過(guò)程中，會(huì)釋放出部分應(yīng)力，使之以應(yīng)力波的形式向周圍蔓延，即為聲放射。道路橋梁中的混凝土結(jié)構(gòu)在荷載作用下發(fā)生變形，當(dāng)變形超出設(shè)計(jì)要求時(shí)，就會(huì)消失裂紋，以波的形式釋

7、放能量。運(yùn)用聲放射法對(duì)道路橋梁舉行檢測(cè)時(shí)，將聲放射器放置在需要檢測(cè)的部位，通過(guò)檢測(cè)不同位置收到的聲波時(shí)光差，就可以明確缺陷的發(fā)生位置。運(yùn)用聲波放射法舉行檢測(cè)可以具體、精確、迅速地了解橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化。在分析研究缺陷位置以后，裂紋的種類、大小、開(kāi)裂速度等都可以比較具體地分析出來(lái)。因?yàn)榇朔N檢測(cè)方法簡(jiǎn)單受到四周噪聲的影響，會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)精度的下降；另一方面，此種方法是利用道路橋梁內(nèi)部缺陷，因此可以舉行繼續(xù)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)。3.4沖擊回波法檢測(cè)技術(shù)沖擊回波法檢測(cè)技術(shù)是檢測(cè)儀器通過(guò)機(jī)械沖擊器向被檢測(cè)物體表面發(fā)送應(yīng)力脈沖波，當(dāng)壓縮波在物體內(nèi)傳揚(yáng)碰到內(nèi)部缺陷時(shí)，沖擊波就不能穿透而發(fā)生反射，當(dāng)波速固定且抉擇正確的沖擊

8、器時(shí)，就可以通過(guò)測(cè)試精確地測(cè)得缺陷位置，即便沒(méi)有缺陷也可以測(cè)得物體的厚度。沖擊回波法檢測(cè)技術(shù)常為單面反射測(cè)試技術(shù)，在檢測(cè)完一點(diǎn)以后就可以推斷出此處是否有損傷，因此該方法具有便利、快捷，測(cè)試結(jié)果比較直觀的優(yōu)點(diǎn)。此方法廣泛應(yīng)用于道路橋梁混凝土或者混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部裂紋等缺陷的測(cè)定。另一方面，此種方法雖然檢測(cè)容易，但屬于單點(diǎn)測(cè)量，其檢測(cè)的結(jié)果存在不全面的缺點(diǎn)，實(shí)際應(yīng)用也比較少。3.5紅外熱像檢測(cè)技術(shù)紅外線熱像檢測(cè)技術(shù)就是運(yùn)用紅外線熱像探測(cè)儀器檢測(cè)物體各部分發(fā)出的紅外線能量，然后按照物體表面溫度場(chǎng)分布狀況，直觀地顯示物體材料及結(jié)構(gòu)上存在的不繼續(xù)缺陷。紅外熱像檢測(cè)技術(shù)是非接觸性無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。紅外熱像檢測(cè)技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1）紅外熱像檢測(cè)技術(shù)的探測(cè)焦距可以從20cm到無(wú)窮遠(yuǎn)，因此越發(fā)適宜具有非接觸性及大范圍性無(wú)損檢測(cè)；2）紅外熱像探測(cè)儀只對(duì)紅外線產(chǎn)生反應(yīng)，因此只要道路橋梁的溫度高于零度，就可以用紅外熱像檢測(cè)技術(shù)舉行檢測(cè)；3）因?yàn)榧t外熱像檢測(cè)儀可以取得很高的檢測(cè)精度，其溫度辨別率可以達(dá)到0.1；4）檢測(cè)模式越發(fā)靈巧，其攝像速度從130幀/s之間變化，既適宜靜態(tài)檢測(cè)又適宜動(dòng)態(tài)檢測(cè)。4結(jié)語(yǔ)道路橋梁檢測(cè)已成為道路橋