點火系統(tǒng)__汽車電氣設備-第六講

1、5.4 電容儲能式點火系統(tǒng)電容儲能式點火系統(tǒng)5.4.1電容儲能式點火系統(tǒng)的特點電容儲能式點火系統(tǒng)的特點 電容儲能式點火系統(tǒng)又稱為電容放電式點火系統(tǒng)，與電電容儲能式點火系統(tǒng)又稱為電容放電式點火系統(tǒng)，與電感儲能式點火系統(tǒng)相比，主要特點有：感儲能式點火系統(tǒng)相比，主要特點有：（1）次級電壓上升速率極大、上升時間極短，使次級電壓對火花塞積炭）次級電壓上升速率極大、上升時間極短，使次級電壓對火花塞積炭或污染不敏感，提高了火花塞抗污染的能力?；蛭廴静幻舾?，提高了火花塞抗污染的能力。（2）次級電壓高，且不受轉速影響，可保證轉速高達）次級電壓高，且不受轉速影響，可保證轉速高達10000rmin的四的四缸四行程發(fā)

2、動機和轉速高達缸四行程發(fā)動機和轉速高達5000rmin的八缸四行程發(fā)動機可靠工作。的八缸四行程發(fā)動機可靠工作。（3）各轉速下點火能量恒定，且能量利用率高，使點火線圈的工作溫度）各轉速下點火能量恒定，且能量利用率高，使點火線圈的工作溫度明顯降低，有利于延長點火線圈的使用壽命。明顯降低，有利于延長點火線圈的使用壽命。（4）耗電量隨點火頻率（發(fā)動機轉速）增大而增大，但一般情況下，最）耗電量隨點火頻率（發(fā)動機轉速）增大而增大，但一般情況下，最大電流不超過大電流不超過2A，有利于保持蓄電池處于良好的工作狀態(tài)，延長蓄電池，有利于保持蓄電池處于良好的工作狀態(tài)，延長蓄電池使用壽命。使用壽命。（5）放電持續(xù)時間

3、（火花持續(xù)時間）太短，容易造成發(fā)動機起動和低速）放電持續(xù)時間（火花持續(xù)時間）太短，容易造成發(fā)動機起動和低速時點火不良，引起發(fā)動機起動和低速時的有害排放物增多。時點火不良，引起發(fā)動機起動和低速時的有害排放物增多。（6）由于次級電壓上升速率很高，電磁波相對較強，對無線電產(chǎn)生嚴重）由于次級電壓上升速率很高，電磁波相對較強，對無線電產(chǎn)生嚴重干擾。干擾。（7）結構比較復雜，成本較高。）結構比較復雜，成本較高。 所以，電容儲能式點火系統(tǒng)在一般汽油機上應用較少，在高速大功所以，電容儲能式點火系統(tǒng)在一般汽油機上應用較少，在高速大功率汽油機（如賽車發(fā)動機）上應用較多。率汽油機（如賽車發(fā)動機）上應用較多。 由于抗

4、火花塞積炭和污染的能力強，使電容儲能式點火系統(tǒng)在二行由于抗火花塞積炭和污染的能力強，使電容儲能式點火系統(tǒng)在二行程汽油機上的應用比較廣泛。程汽油機上的應用比較廣泛。5.4.2電容儲能式點火系統(tǒng)的基本組成電容儲能式點火系統(tǒng)的基本組成 電容儲能式點火系統(tǒng)主要由電源、點火開關、直流升壓器、儲能電電容儲能式點火系統(tǒng)主要由電源、點火開關、直流升壓器、儲能電容、晶閘管、觸發(fā)器（點火信號發(fā)生器）以及點火線圈、分電器、高壓容、晶閘管、觸發(fā)器（點火信號發(fā)生器）以及點火線圈、分電器、高壓線、火花塞等組成，如圖線、火花塞等組成，如圖5-48所示。所示。圖圖5-48 電容儲能式電子點火系統(tǒng)組成及工作原理圖電容儲能式電子

5、點火系統(tǒng)組成及工作原理圖1蓄電池；蓄電池；2點火開關；點火開關；3振蕩器；振蕩器；4直流升壓器；直流升壓器；5儲能電容；儲能電容；6晶閘管；晶閘管；7點火線圈；點火線圈；8分電器；分電器；9觸發(fā)器；觸發(fā)器；10火花塞火花塞電容儲能式點火系統(tǒng)每個工作循環(huán)包括三個階段：電容儲能式點火系統(tǒng)每個工作循環(huán)包括三個階段：晶閘管截止（關斷），直流升壓器為儲能電容充電；晶閘管截止（關斷），直流升壓器為儲能電容充電；晶閘管在觸發(fā)器信號觸發(fā)下導通，儲能電容經(jīng)點火線圈初級晶閘管在觸發(fā)器信號觸發(fā)下導通，儲能電容經(jīng)點火線圈初級繞組放電；繞組放電；火花塞跳火，直流升壓器的振蕩器停止振蕩?；鸹ㄈ?，直流升壓器的振蕩器停止

6、振蕩。 5.5無觸點電子點火系統(tǒng)的使用與維護無觸點電子點火系統(tǒng)的使用與維護5.5.1注意事項注意事項當點火開關處于接通位置或發(fā)動機正在運轉時，不得斷開當點火開關處于接通位置或發(fā)動機正在運轉時，不得斷開或連接任何線束或點火控制器的插接器。或連接任何線束或點火控制器的插接器。中央高壓線必須可靠地插在點火線圈的插孔中，如果高壓中央高壓線必須可靠地插在點火線圈的插孔中，如果高壓線在孔中插不到底或脫開，點火線圈次級繞組將產(chǎn)生過高的線在孔中插不到底或脫開，點火線圈次級繞組將產(chǎn)生過高的電壓，容易造成點火線圈擊穿，并且初級繞組中的自感電動電壓，容易造成點火線圈擊穿，并且初級繞組中的自感電動勢也會增大，對點火控

7、制器的工作壽命將產(chǎn)生不利影響。勢也會增大，對點火控制器的工作壽命將產(chǎn)生不利影響。當用起動機帶動發(fā)動機轉動而又不希望發(fā)動機起動時，應當用起動機帶動發(fā)動機轉動而又不希望發(fā)動機起動時，應從分電器蓋的中心插孔中拔出中央高壓線，并將中央高壓線從分電器蓋的中心插孔中拔出中央高壓線，并將中央高壓線端部與發(fā)動機機體接觸（搭鐵），以防中央高壓線懸空、次端部與發(fā)動機機體接觸（搭鐵），以防中央高壓線懸空、次級電壓過高，產(chǎn)生不良后果。級電壓過高，產(chǎn)生不良后果。發(fā)動機運轉時，不要用手接觸點火控制器，否則可能造成發(fā)動機運轉時，不要用手接觸點火控制器，否則可能造成觸電。觸電。如需要拆接點火系統(tǒng)導線或元件，應首先關閉點火開關

8、。如需要拆接點火系統(tǒng)導線或元件，應首先關閉點火開關。使用中接線應正確無誤，特別是蓄電池搭鐵極性不能接錯，使用中接線應正確無誤，特別是蓄電池搭鐵極性不能接錯，導線及線束的插接器不應松脫，點火控制器要可靠搭鐵。導線及線束的插接器不應松脫，點火控制器要可靠搭鐵。洗車時不得用水沖洗點火控制器和分電器。洗車時不得用水沖洗點火控制器和分電器。5.5.2維護項目維護項目檢查分電器蓋是否有裂縫，蓋內(nèi)各電極是否有嚴重燒蝕情檢查分電器蓋是否有裂縫，蓋內(nèi)各電極是否有嚴重燒蝕情況。如發(fā)現(xiàn)上述任一情況，應及時更換。況。如發(fā)現(xiàn)上述任一情況，應及時更換。檢查分火頭端部是否嚴重燒蝕。如端部燒蝕，應及時更換。檢查分火頭端部是否

9、嚴重燒蝕。如端部燒蝕，應及時更換。點火線圈和各高壓線是否有積垢或油污。如有積垢或油污，點火線圈和各高壓線是否有積垢或油污。如有積垢或油污，應用酒精清洗。應用酒精清洗。檢查所有的高壓線是否連接適當。檢查所有的高壓線是否連接適當。電子點火控制器與傳感線圈的插接器應保持清潔。電子點火控制器與傳感線圈的插接器應保持清潔。定期往分電器軸與分電器軸套間加少許機油潤滑。定期往分電器軸與分電器軸套間加少許機油潤滑。定期檢查火花塞。定期檢查火花塞。5.5.3調(diào)整點火正時調(diào)整點火正時1.點火正時點火正時 點火正時就是讓分電器軸的位置與發(fā)動機曲軸（活塞）點火正時就是讓分電器軸的位置與發(fā)動機曲軸（活塞）的位置相匹配，

10、使點火系統(tǒng)能有正確的初始點火提前角。發(fā)的位置相匹配，使點火系統(tǒng)能有正確的初始點火提前角。發(fā)動機在工作時，真空、離心點火提前調(diào)節(jié)器是在初始點火提動機在工作時，真空、離心點火提前調(diào)節(jié)器是在初始點火提前角的基礎上調(diào)節(jié)點火提前角的。前角的基礎上調(diào)節(jié)點火提前角的。 因此，點火正時的準確與否對發(fā)動機的點火是否準確影響因此，點火正時的準確與否對發(fā)動機的點火是否準確影響極大。在安裝分電器總成或更換燃油品種后，都要進行極大。在安裝分電器總成或更換燃油品種后，都要進行“點點火正時火正時”作業(yè)。作業(yè)。 2.傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)點火正時基本步驟傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)點火正時基本步驟1）檢查斷電器觸點的間隙）檢查斷電器觸點的

11、間隙2）找出第一缸壓縮終了上止點）找出第一缸壓縮終了上止點3）確定斷電器觸點剛剛打開的位置）確定斷電器觸點剛剛打開的位置4）按點火順序接好高壓線）按點火順序接好高壓線5）檢查點火正時）檢查點火正時6）路試中進一步檢驗點火正時）路試中進一步檢驗點火正時3.無觸點電子點火系統(tǒng)點火正時基本步驟無觸點電子點火系統(tǒng)點火正時基本步驟1）找到第）找到第1缸壓縮終了上止點缸壓縮終了上止點2）安裝分電器）安裝分電器3）安裝分火頭）安裝分火頭 安裝分火頭，并轉動分電器軸使分火頭指向分電器殼體安裝分火頭，并轉動分電器軸使分火頭指向分電器殼體上的標記或規(guī)定方向，或者使信號轉子與傳感部分的相對位上的標記或規(guī)定方向，或者

12、使信號轉子與傳感部分的相對位置符合要求。置符合要求。桑塔納轎車要求分火桑塔納轎車要求分火頭指向分電器殼體上頭指向分電器殼體上的第一缸標記，如圖的第一缸標記，如圖5-49所示；切諾基轎所示；切諾基轎車車2.5L發(fā)動機要求分發(fā)動機要求分火頭的位置應位于火頭的位置應位于2點鐘的位置。點鐘的位置。圖圖5-49 桑塔納轎車分火頭位置標記桑塔納轎車分火頭位置標記1分火頭；分火頭；2分電器殼上的標記分電器殼上的標記4）連接高壓線）連接高壓線 插好中央高壓線，按發(fā)動機的點火順序，插接好分缸高插好中央高壓線，按發(fā)動機的點火順序，插接好分缸高壓線。插接時，第一缸的高壓線應插接在正對分火頭的旁電壓線。插接時，第一缸

13、的高壓線應插接在正對分火頭的旁電極座孔內(nèi)，然后順分火頭的旋轉方向，按點火次序插接好其極座孔內(nèi)，然后順分火頭的旋轉方向，按點火次序插接好其余各缸的高壓線。余各缸的高壓線。 表表5-7 汽車發(fā)動機的點火順序及分火頭旋向汽車發(fā)動機的點火順序及分火頭旋向車型車型點火順序點火順序分火頭旋向分火頭旋向天津華利（大發(fā)）、夏利天津華利（大發(fā)）、夏利123順時針順時針BJ2120、NJ1061、標致、標致1243逆時針逆時針奧迪奧迪100、桑塔納、桑塔納2000Gli1342順時針順時針切諾基切諾基2.5L1243順時針順時針奧迪奧迪Audi100 2.2E 五缸發(fā)動機五缸發(fā)動機12453順時針順時針CA109

14、1、CA1092、EQ1091、EQ1092153624順時針順時針5）檢查點火是否正時）檢查點火是否正時發(fā)動機空轉檢驗。起動發(fā)動機，使水溫升到發(fā)動機空轉檢驗。起動發(fā)動機，使水溫升到7080，在，在發(fā)動機怠速運轉時突然加速，如發(fā)動機轉速能迅速增加，僅發(fā)動機怠速運轉時突然加速，如發(fā)動機轉速能迅速增加，僅有輕微的爆燃敲擊聲并立即消失，表明點火時間正確；如爆有輕微的爆燃敲擊聲并立即消失，表明點火時間正確；如爆燃敲擊聲嚴重，表示點火過早；如發(fā)動機轉速不能隨節(jié)氣門燃敲擊聲嚴重，表示點火過早；如發(fā)動機轉速不能隨節(jié)氣門打開立刻升高，并有發(fā)打開立刻升高，并有發(fā)“悶悶”之感，排氣管出現(xiàn)之感，排氣管出現(xiàn)“突、突突

15、、突”聲且冒黑煙，則為點火過遲。聲且冒黑煙，則為點火過遲。路試。起動發(fā)動機，待發(fā)動機水溫達路試。起動發(fā)動機，待發(fā)動機水溫達7080后，選擇平后，選擇平坦道路以直接擋行駛。突然將加速踏板踩到底，如果在車速坦道路以直接擋行駛。突然將加速踏板踩到底，如果在車速急增時能聽到微弱的敲擊聲，但很快消失，表明點火時間正急增時能聽到微弱的敲擊聲，但很快消失，表明點火時間正確；如果聽到有明顯的金屬敲擊聲，表示點火過早；如果加確；如果聽到有明顯的金屬敲擊聲，表示點火過早；如果加速時感到發(fā)速時感到發(fā)“悶悶”，表示點火過遲。，表示點火過遲。用正時燈校正點火正時。安裝正時燈，把正時燈的紅色和用正時燈校正點火正時。安裝正

16、時燈，把正時燈的紅色和黑色導線分別接至蓄電池的正、負極上，把正時燈的傳感器黑色導線分別接至蓄電池的正、負極上，把正時燈的傳感器信號接至第一缸火花塞上，如果是霓虹燈，則可將其紅線接信號接至第一缸火花塞上，如果是霓虹燈，則可將其紅線接至第一缸火花塞上，黑色線接在火花塞高壓線上，如圖至第一缸火花塞上，黑色線接在火花塞高壓線上，如圖5-50所示。所示。圖圖5-50 霓虹正時燈霓虹正時燈 連接轉速表，將轉速表的紅線接點火線圈負接線柱，黑連接轉速表，將轉速表的紅線接點火線圈負接線柱，黑線接機體（搭鐵）。線接機體（搭鐵）。 用粉筆或白漆在點火標記上畫上細線，并在相應的標記用粉筆或白漆在點火標記上畫上細線，并

17、在相應的標記上涂上白色記號。起動發(fā)動機，調(diào)整發(fā)動機轉速至規(guī)定值上涂上白色記號。起動發(fā)動機，調(diào)整發(fā)動機轉速至規(guī)定值（一般為（一般為750850rmin），打開正時燈照射正時標記，），打開正時燈照射正時標記，每次第一缸點火時，正時燈發(fā)出的光正好照射到點火正時記每次第一缸點火時，正時燈發(fā)出的光正好照射到點火正時記號上。號上。 預涂的白色細線與白色標記應剛好對正，說明點火正時，預涂的白色細線與白色標記應剛好對正，說明點火正時，如與指標不能對正，說明點火過早或過遲，便要調(diào)整分電器如與指標不能對正，說明點火過早或過遲，便要調(diào)整分電器的位置，達到點火正時的要求。的位置，達到點火正時的要求。 過早應順分火頭旋轉方向轉動分電器外殼；過遲則相反。過早應順分火頭旋轉方向轉