集裝箱的種類和用途VIP

1、_集裝箱的種類和各自用途(一 )雜貨集裝箱雜貨集裝箱又稱干貨箱,是一種通用集裝箱,適用范圍很大 ,除需制冷、保溫的貨物與少數(shù)特殊貨物 (如液體、牲畜、植物等)外 ,只要在尺寸和重量方面適合用集裝箱裝運的貨物(適箱貨 ),均可用雜貨集裝箱裝運。在結構上, 雜貨集裝箱可分為一端開門、兩端開門與側壁設有側門三類雜貨集裝箱的門均有水密性,可 270 °開啟。目前在國內(nèi)外運營中的集裝箱,大部分屬于雜貨集裝箱。有的雜貨集裝箱,其側壁可以全部打開,屬于敞側式集裝箱,主要是便于在鐵路運輸中進行拆裝箱作業(yè)。(二 )開頂集裝箱這是一種特殊的通用集裝箱, 除箱頂可以拆下外,其他結構與通用集裝箱類似。開頂集

2、裝箱又分 “硬頂 ”和“軟頂 ”兩種。 “硬頂 ”是指頂篷用一整塊鋼板制成 ;“軟頂 ”是指頂篷用帆布、塑料布制成 ,以可拆式擴伸弓梁支撐。開頂集裝箱主要適用于裝載大型貨物和重型貨物 ,如鋼材 ,木材 ,玻璃等。貨物可用吊車從箱頂?shù)跞胂鋬?nèi) ,這樣不易損壞貨物 ,可減輕裝箱的勞動強度 ,又便于在箱內(nèi)把貨物固定。(三 )臺架式集裝箱臺架式集裝箱的結構種類很多,主要有以下類別:總的來說 , 臺架式集裝箱沒有箱頂和側壁, 可以用吊車從頂上裝貨, 也可以用叉車從箱側裝貨,適合于裝載長大件和重件貨,如重型機械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠、機床及各種設備。還可以用兩個以上的板架集裝箱并在一起,組成裝貨平臺,用以

3、裝載特大件貨物。還有的板架集裝箱,其端壁可以折疊起來,以減少空箱回空時的艙容損失。臺架式集裝箱的主要特點:為了保持其縱向強度,箱底較厚 ,箱底的強度比一般集裝箱大,而其內(nèi)部高度比一般集裝箱低。為了把裝載的貨物系緊,在下側梁和角柱上設有系環(huán)。為了防止運輸過程中貨物坍塌,在集裝箱的兩側還設有立柱或柵欄。臺架式集裝箱沒有水密性,不能裝運怕濕的貨物。在陸上運輸中或在堆場上貯存時,為了不淋濕貨物,應有帆布遮蓋。(四 )平臺集裝箱平臺集裝箱指無上部結構、只有底部結構的集裝箱。平臺集裝箱又分為有頂角件和底角件的和只有底角件而沒有頂角件的兩種。平臺集裝箱在歐洲使用較多。(五 )冷藏集裝箱冷藏集裝箱指具有制冷或

4、保溫功能,可用于運輸冷凍貨或低溫貨,如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品的集裝箱。冷藏集裝箱分為可制冷和只具有保溫功能兩類。前者稱為“機械式冷藏集裝箱”,后者稱為“離合式集裝箱 ”。1.機械式冷藏集裝箱-可編輯修改 -_這種集裝箱內(nèi)裝有冷凍機,只要外界供電 , 就能制冷。這類集裝箱冷凍裝置裝在箱體內(nèi),不會妨礙集襄箱專用機械的搬運和裝卸。在船上,機械式冷藏集裝箱由船舶發(fā)電供電;在路上 , 有碼頭或堆場專用電源供電 ;在火車上 ,由裝有發(fā)電機組的專用車輛供電。所以 ,有關的船舶、火車、集裝箱堆場 ,均須配備專門的供電設施。機械式冷藏集裝箱在使用與運輸中需注意兩個問題:(1) 冷藏集裝箱本身沒有凍結能力

5、,裝箱前 ,對貨物先要預冷 ,使其溫度降到規(guī)定溫度以下 ,然后才能裝箱。裝箱后 ,冷凍機在整個運輸過程中能自動啟動,使箱內(nèi)溫度保持在指定溫度以下。(2) 機械式冷藏箱有 “空冷 ”和 “水冷 ”,兩種冷卻方式。所謂 “空冷 ”,是指冷凝器內(nèi)放熱時 , 利用用空氣帶走熱量;而 “水冷 ”,則指用循環(huán)水帶走熱量。采用水冷冷卻方式的機械式冷藏集裝箱,裝船時只能裝在甲板上。一般20ft 機械式冷藏集裝箱,既可采用空冷,又可采用水冷,所以他既可裝載甲板上 ,又可裝在內(nèi)艙內(nèi); 而40ft 機械式冷藏集裝箱,一般只有空冷而沒有水冷,所以只能裝在甲板上 ,不能裝在船艙內(nèi)?？绽涫嚼洳丶b箱的冷凍裝置面對面放置時

6、,可能造成排出熱氣的“短路”,而影響冷卻效果。因此冷藏集裝箱之間應至少離開lm 以上間隔 ,以保證其冷藏效果。2.離合式冷藏箱離合式冷藏箱是指冷凍機可與集裝箱箱體連接或分離的集裝箱。實際上,集裝箱本體只是一個具有良好隔熱層的箱體,在陸上運輸時,一般與冷凍機相連;在海上運輸時,則與冷凍機分開。箱內(nèi)冷卻靠船上的冷凍機艙制冷, 通過冷風管道系統(tǒng)與冷藏箱連接。在集裝箱堆場與碼頭,如配備有集中的冷凍設備和冷風管道系統(tǒng),離合式冷藏箱也可與冷凍機分開,采用集中供冷形式。如圖 2一 2所示 ,在離合式冷藏箱端壁的中心線上,設有上、下兩個氣孔,下面的孔是冷風進氣孔, 上面的孔是冷風出氣孔。在冷風孔上設有自動開閉

7、的蓋,與船上冷風管連接時,把蓋打開 ,不連接時把蓋關上。在海上運輸中,依靠冷凍機艙制冷,冷風通過冷風管和冷風進氣孔送進集裝箱內(nèi),再由冷風出氣孔回到冷凍機艙進行循環(huán),以保持箱內(nèi)所需的溫度,達到冷卻的目的。(1) 離合式冷藏集裝箱的優(yōu)點 : 箱內(nèi)溫度能保持在-25 以下 ; 冷風由箱底吹進,箱內(nèi)溫度分布良好,沒有溫差 ; 即使航行時間長,冷凍機的故障率也較低,箱內(nèi)保持一定溫度的可靠程度較高; 由于冷凍裝置在箱體外 ,箱內(nèi)容積比機械式冷藏集裝箱大 ,自重減輕 ,可以多貨物。(2) 離合式冷藏集裝箱的缺點 : 船艙內(nèi)需設管道,可能損失船舶艙容,使船舶投資增加; 集裝箱在陸上保管時,接拆冷凍裝置比較費時

8、。冷藏集裝箱并不限于裝運 0 以下的貨物 ,也可裝運 0 以上的貨物。有的冷藏集裝箱具有加溫設備 ,可使箱內(nèi)溫度保持在 025 范圍。所以冷藏集裝箱的運用范圍相當廣泛。(六 )散貨集裝箱-可編輯修改 -_散貨集裝箱主要用于裝運麥芽、谷物和粒狀化學品等。它的外形與雜貨集裝箱相近,在一端有箱門 ,同時在頂部有2至 3 個裝貨口。裝貨口有圓形和長方形的兩種。在箱門的下方還設有兩個長方形的卸貨口。散貨集裝箱除端門有水密性以外,箱頂?shù)难b貨口與端門的卸貨口也有很好的水密性 ,可以有效防止雨水浸人。散貨集裝箱也可用于裝運普通的件雜貨。(七 )通風集裝箱通風集裝箱外表與雜貨集裝箱類似,其區(qū)別是在側壁或端壁上設

9、有4-6 個通風口。當船舶駛經(jīng)溫差較大的地域時,通風集裝箱可防止由于箱內(nèi)溫度變化造成“結露 ”和 “汗?jié)?”而使貨物變質。通風集裝箱適于裝載球根類作物、食品及其他需要通風、容易“汗?jié)?”變質的貨物。如將其通風口關閉 ,通風集裝箱可作為雜貨集裝箱使用。通風集裝箱的通風方式一般采用自然通風,其箱體一般采用雙層結構,以便通風與排露效果較好。(ll) 罐狀集裝箱罐狀集裝箱是專門用于裝運油類(如動植物油 )、酒類、液體食品及液態(tài)化學品的集裝箱,還可以裝運酒精和其他液體危險品。罐狀集裝箱由罐體和箱體框架兩部分構成。箱體框架的尺寸符合國際標準的要求,角柱上也裝有國際標準角件,裝卸時與國際標準箱相同。堆體頂部

10、設有裝貨口(入孔 ),裝貨口的蓋子必須有水密性,罐底有排出閥。有些液體貨物隨外界溫度的降低會增加黏度,裝卸時需要加溫, 所以在某些罐狀集裝箱的下部設有加熱器。在運輸途中為能隨時觀察罐內(nèi)貨物的溫度,罐上一般還裝有溫度計。需要注意的是:罐體的強度在設計時是按滿載為條件的,所以 ,在運輸途中貨物如呈半罐狀態(tài),可能對罐體有巨大的沖擊力,造成危險。因此裝貨時,應確保貨物為滿罐。(九 )動物集裝箱動物集裝箱是指裝運雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。箱頂采用膠合板覆蓋 , 側面和端面都有金屬網(wǎng)制的窗, 以便通風。側壁的下方設有清掃口和排水口,便于清潔。動物集裝箱在船上必須裝在甲板上,而且

11、不允許多層堆裝,所以其強度可低于國際標準集裝箱的要求 ,其總重也較輕。(十 )汽車集裝箱汽車集裝箱是在簡易箱底上裝一個鋼制框架,一般設有端壁和側壁,箱底應采用防滑鋼板。汽車集裝箱有裝單層和裝雙層的兩種。由于一般小轎車的高度為1.351.45m, 如裝在8ft(2438mm) 高的標準集裝箱內(nèi),只利用了其箱容的3/5, 所以轎車是一種不經(jīng)濟的裝箱貨。為提高箱容利用率 , 有一種裝雙層的汽車集裝箱,其高度有兩種,一種為 10.5ft(3200mm),另一種12.75ft(8.5ft的1.5 倍 )。所以 ,汽車集裝箱一般不是國際標準集裝箱。(十一 )組合式集裝箱組合式集裝箱又稱壁和端壁可以分解和組

12、合裝箱使用。它拆掉壁板后“子母箱 ”,俗稱奇泰納 (G-tainer) 。它的結構是在獨立的底盤上,箱頂、側,既可以單獨運輸貨物,也可以緊密地裝在20ft 和 40ft 箱內(nèi) ,作為輔助集,形似托盤 ,所以又稱為 “盤式集裝箱 ”。-可編輯修改 -_目前在用的奇泰納,有 G32,G64,G66和 G132 等幾種。各種奇泰納的尺寸,都按國際標準集裝箱內(nèi)能充分利用其載重量和載貨容積的原則設計。在20ft 集裝箱內(nèi) ,可裝載 24 個 G32,12 個G64、12個 G66、6個 G32。(十二 )服裝集裝箱服裝集裝箱是雜貨集裝箱的一種變型,是在集裝箱內(nèi)側梁上裝有許多橫桿,每根橫桿垂下若干繩扣。成衣利用衣架上的鉤,直接掛在繩扣上。這種服裝裝載法無需包裝, 節(jié)約了大量的包裝材料和費用 ,也省去了包裝勞動。這種集裝箱和普通雜貨集裝箱的區(qū)別僅在于內(nèi)側上梁的強度需略加強。將橫桿上的繩扣收起, 這類集裝箱就能作為普通雜貨集裝箱使用。(十三 )其他用途集裝箱集裝箱現(xiàn)在的應用范圍越來越廣,不但用于裝運貨物, 還廣泛被用于其他用途。如“流動電站集裝箱 ”,可在一個 20ft 集裝箱內(nèi)裝置一套完整的發(fā)電機組,裝滿燃油后可連續(xù)發(fā)電96h, 供應 36 只2