軌道電路故障處理及案例分析

1、軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 一、一、ZPW-2000AZPW-2000A軌道電路軌道電路 1. 1.故障范圍判斷故障范圍判斷 根據(jù)根據(jù)ZPW-2000AZPW-2000A軌道電路的電路特點（無絕軌道電路的電路特點（無絕緣、不同載頻），可通過本軌主軌入、小軌入和緣、不同載頻），可通過本軌主軌入、小軌入和列車運行前方相鄰區(qū)段小軌入的電壓數(shù)據(jù)快速判列車運行前方相鄰區(qū)段小軌入的電壓數(shù)據(jù)快速判斷故障的大致范圍。如下表斷故障的大致范圍。如下表：名稱名稱XGRXGRZGRZGR前方區(qū)段前方區(qū)段XGRXGR初步分析原因初步分析原因電

2、壓電壓低低低低正常正常接收端等阻線（含）至接收端等阻線（含）至室內部分電路故障。室內部分電路故障。（小軌道納入聯(lián)鎖的后（小軌道納入聯(lián)鎖的后方區(qū)段會同時亮紅光帶）方區(qū)段會同時亮紅光帶）正常正常低低正常正常純主軌道內傳輸部分故純主軌道內傳輸部分故障。障。正常正常低低低低發(fā)送端等阻線（含）至發(fā)送端等阻線（含）至室內部分電路故障。室內部分電路故障。正常正常正常正常正常正常接收端室內器材故障。接收端室內器材故障。正常正常正常正常低低純小軌道內傳輸部分故純小軌道內傳輸部分故障。（小軌道納入聯(lián)鎖）障。（小軌道納入聯(lián)鎖）低低低低低低接收和發(fā)送纜同時斷或接收和發(fā)送纜同時斷或是電源公共部分出故障是電源公共部分出故

3、障軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析ZPW-2000A軌道電路亮紅光帶軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析123456軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 一、一、ZPW-2000A軌道電路軌道電路 1.故障范圍判斷故障范圍判斷 結合上表，結合上表，可以快速判斷故障范圍，因電纜存可以快速判斷故障范圍，因電纜存在分布電容問題及在分布電容問題及ZPW-2000A軌道電路軌道電路為高頻軌為高頻軌道電路，一定要慎用電流表對故障性質進行判斷道電路，一定要慎用電流表對故障性質進行判斷。 主軌入和小軌入電壓均正常，但軌道電路仍然主軌入和小軌入電壓均正常，但軌

4、道電路仍然存在紅光帶時，則通過軌出存在紅光帶時，則通過軌出1和軌出和軌出2的電壓值來判的電壓值來判斷故障部位。只有軌出斷故障部位。只有軌出1或軌出或軌出2電壓變化時，排除電壓變化時，排除衰耗盒背面電壓調整跳線無異常衰耗盒背面電壓調整跳線無異常后后，則可能是衰耗盒，則可能是衰耗盒內部存在故障。如軌出內部存在故障。如軌出1和軌出和軌出2均正常，則可能是均正常，則可能是接收盒（主、備同時）故障，或是衰耗盒至接收盒之接收盒（主、備同時）故障，或是衰耗盒至接收盒之間配線故障。間配線故障。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 二、二、25HZ軌道電路軌道電路 1. 故障判斷故障判斷 根據(jù)相

5、位角情況和電壓的情況判斷故障的根據(jù)相位角情況和電壓的情況判斷故障的性質：基本原則相位角升高，電壓下降為短路故性質：基本原則相位角升高，電壓下降為短路故障；相位角下降，電壓下降為開路故障。但特殊障；相位角下降，電壓下降為開路故障。但特殊情況如下：情況如下：軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 二、二、25HZ25HZ軌道電路軌道電路 1. 1. 故障判斷故障判斷 （1 1）完全短路的故障相位角會到）完全短路的故障相位角會到0 0度，小度，小心誤心誤判判，但認真查看故障開始時故障相位角曲線，但認真查看故障開始時故障相位角曲線一般都一般都會有出現(xiàn)相位角上升的趨勢。會有出現(xiàn)相位角上升的

6、趨勢。 （2 2）斷軌時的故障曲線電壓會下降至一半）斷軌時的故障曲線電壓會下降至一半，相位角會升高，有時高達，相位角會升高，有時高達200-300200-300度，也容易度，也容易誤判為短路故障。誤判為短路故障。 （3 3）3V3V化化25HZ25HZ軌道電路適配器故障電壓下軌道電路適配器故障電壓下降一半左右降一半左右，很容易誤判為與相鄰區(qū)段絕緣節(jié)頭很容易誤判為與相鄰區(qū)段絕緣節(jié)頭短路故障。短路故障。軌道電路故障處理及案例分析 案例1：醴陵站醴陵站10543G10543G在列車占用時紅燈在列車占用時紅燈滅燈滅燈, ,并且紅燈前移造成并且紅燈前移造成10531G10531G紅軌紅軌,T10543,

7、T10543信號機燈絲電流降到信號機燈絲電流降到0mA0mA，同時區(qū)間，同時區(qū)間N+1N+1發(fā)送發(fā)送功出電壓及功出電壓及10543G10543G功出電壓均降為功出電壓均降為0V.0V.通過通過分析電路發(fā)現(xiàn)，分析電路發(fā)現(xiàn)，T10543T10543燈絲電流降為燈絲電流降為0mA0mA和和區(qū)間區(qū)間N+1N+1、10543G10543G功出電壓降為功出電壓降為0V0V只有一個只有一個共性，即為共性，即為QZJQZJ出現(xiàn)問題造成，經過現(xiàn)場核出現(xiàn)問題造成，經過現(xiàn)場核實確認為實確認為QZJQZJ繼電器未安裝牢固的情況。繼電器未安裝牢固的情況。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析故障現(xiàn)象：T1

8、054310543信號機紅信號機紅燈滅燈，紅燈后燈滅燈，紅燈后移導致移導致10531G10531G亮亮紅光帶。紅光帶。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析故障時T1054310543信號信號機紅燈燈絲機紅燈燈絲電流降至電流降至0mA0mA軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析故障時故障時10543G功出功出電壓降至電壓降至0V。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析故障時N+1發(fā)送盒功出電壓降至0V。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析QZJF繼電繼電路切斷路切斷T10543信號信號機點電路，機點電路，燈絲電流回燈絲電流回零。零。軌道

9、電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析QZJ繼電器切斷繼電器切斷10543G發(fā)送盒發(fā)送盒發(fā)碼條件，切發(fā)碼條件，切斷斷10543G功出功出電壓，電壓， 10543G功出電壓降為功出電壓降為0V，同時，同時10543G主發(fā)送主發(fā)送盒判斷自身故盒判斷自身故障障FBJ吸起倒向吸起倒向+1FS。QZJ繼電器切斷繼電器切斷+1FS發(fā)送盒發(fā)碼發(fā)送盒發(fā)碼條件，切斷發(fā)送條件，切斷發(fā)送盒功出電壓，所盒功出電壓，所以以N+1發(fā)送盒功發(fā)送盒功出電壓也為出電壓也為0V軌道電路故障處理及案例分析 案例案例2 2：20122012年年2 2月月2 2日日2222時時5050分分2 2月月3 3日日2 2時時222

10、2分，某站南端區(qū)間分，某站南端區(qū)間9 9個軌道電路區(qū)段亮個軌道電路區(qū)段亮紅光帶，區(qū)間紅光帶，區(qū)間8 8架通過信號機滅燈。經查原架通過信號機滅燈。經查原因是室內組合架因是室內組合架74-706-1574-706-15至至22-1006-1522-1006-15配配線斷線（供線斷線（供QZJQZJ無無QKZQKZ電源），更換配線后于電源），更換配線后于2 2月月3 3日日2 2時時2222分銷記恢復正常使用。構成一分銷記恢復正常使用。構成一般般D21D21事故。事故。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析QKZ電源因斷線被切斷電源因斷線被切斷，使該組合相對應的所，使該組合相對應的所有

11、區(qū)段的有區(qū)段的QZJ失去正電失去正電源而落下。導致相應信源而落下。導致相應信號機滅燈，軌道電路亮號機滅燈，軌道電路亮紅帶。紅帶。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析QZJ落下后切斷發(fā)送通落下后切斷發(fā)送通道電路導致相應軌道道電路導致相應軌道電路亮紅光帶。其中電路亮紅光帶。其中1LQG沒有信號機，其沒有信號機，其紅光帶原因為紅燈滅紅光帶原因為紅燈滅燈后，紅燈后移所致燈后，紅燈后移所致。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例3 3：20122012年年5 5月月1717日日8:01-8:138:01-8:13時時，某站，某站- -相鄰站下行區(qū)間南昌站所轄的相鄰

12、站下行區(qū)間南昌站所轄的14477G14477G（集中區(qū)的區(qū)段）紅光帶不滅。（集中區(qū)的區(qū)段）紅光帶不滅。原因為南昌南站原因為南昌南站14489G14489G接收盒的并機接收盒的并機14494G14494G接收盒故障所致。接收盒故障所致。軌道電路故障處理及案例分析 案例案例3 3：某站：某站14477G14477G紅光帶不滅故障原因分析紅光帶不滅故障原因分析如下：如下： （1 1）由于相鄰站的）由于相鄰站的ZPW-2000AZPW-2000A軌道電路小軌軌道電路小軌道未納入聯(lián)鎖，但為了小軌道出現(xiàn)問題能夠報警道未納入聯(lián)鎖，但為了小軌道出現(xiàn)問題能夠報警，便設置了，便設置了XGBJXGBJ，由接盒輸出的

13、，由接盒輸出的XGJXGJ條件電源供條件電源供電。電。 （2 2）相鄰站）相鄰站14489G14489G為該站至相鄰站集中區(qū)為該站至相鄰站集中區(qū)的軌道電路，而某站的的軌道電路，而某站的ZPW-2000AZPW-2000A軌道電路小軌軌道電路小軌道納入了聯(lián)鎖，因此相鄰站道納入了聯(lián)鎖，因此相鄰站14489G14489G的小軌條件要的小軌條件要通過站聯(lián)電路送至該站，使該站通過站聯(lián)電路送至該站，使該站14477G14477G動作。動作。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例3 3：某站：某站14477G14477G紅光帶不滅故原因分析如紅光帶不滅故原因分析如下：下： （3 3）

14、因此相鄰站）因此相鄰站14489G14489G的的XGBJXGBJ并接了一個并接了一個XGJXGJ，由于，由于14489G14489G接收盒的接收盒的14494G14494G并機接收盒故并機接收盒故障，障，14489G14489G主接收盒一個盒子的主接收盒一個盒子的XGJXGJ條件電源同條件電源同時帶不動兩個繼電器，故當列車通過時帶不動兩個繼電器，故當列車通過14489G14489G時時XGJXGJ落下后，當列車出清時落下后，當列車出清時XGJXGJ線圈上的電壓只線圈上的電壓只10.2V10.2V，XGJXGJ無法吸起。造成相鄰站的小軌條件未無法吸起。造成相鄰站的小軌條件未送給南昌站，致使該站

15、的送給南昌站，致使該站的14477G14477G亮紅光帶。亮紅光帶。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析14489G14494G14489XGBJ14494XGJ軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例4 4：滬昆客專線某站區(qū)間：滬昆客專線某站區(qū)間7454BG7454BG區(qū)段（區(qū)段（ZPW-2000KZPW-2000K型）閃紅光帶。經查型）閃紅光帶。經查原因是：室內原因是：室內7454BG7454BG主發(fā)送器內部短路主發(fā)送器內部短路故障，造成主、備發(fā)送器來回切換，致故障，造成主、備發(fā)送器來回切換，致使使7454BG7454BG區(qū)段閃紅光帶，當主發(fā)送器內區(qū)段

16、閃紅光帶，當主發(fā)送器內部短路故障完全短死時主發(fā)送盒的空開部短路故障完全短死時主發(fā)送盒的空開跳開后，發(fā)送器切換至備機使用恢復正跳開后，發(fā)送器切換至備機使用恢復正常。常。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例5 5：滬昆高速線某站區(qū)間：滬昆高速線某站區(qū)間6913BG6913BG（ZPW-2000AZPW-2000A）亮紅光帶。經查原因是）亮紅光帶。經查原因是該站機房內該站機房內6913BG6913BG區(qū)段主發(fā)送盒故障造區(qū)段主發(fā)送盒故障造成，經更換備品后設備恢復正常并交付成，經更換備品后設備恢復正常并交付使用。使用。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析該故障與

17、該故障與案例案例4原因原因基本相同基本相同，發(fā)送功，發(fā)送功電壓波動電壓波動厲害，只厲害，只是該故障是該故障主發(fā)送器主發(fā)送器未切換到未切換到備發(fā)送器備發(fā)送器工作工作軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例6 6：某站區(qū)間：某站區(qū)間15622G15622G區(qū)段（區(qū)段（ZPW-ZPW-2000R2000R）列車通過后紅光帶不滅。經查）列車通過后紅光帶不滅。經查原因是：京九線原因是：京九線K1561+270K1561+270處工務鋼軌處工務鋼軌斷軌。斷軌。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析15622G區(qū)區(qū)段列車通段列車通過后過后 ，主，主接入電壓接入電壓由占用前

18、由占用前619毫伏降毫伏降至至12毫伏毫伏后電壓回后電壓回升到升到62毫毫伏至伏至140毫毫伏波動伏波動 軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析15622G調接入電壓由列車占用時調接入電壓由列車占用時16毫伏升至毫伏升至729毫伏（占用前毫伏（占用前884毫伏毫伏） ，數(shù)據(jù)上分析，看似主軌、小，數(shù)據(jù)上分析，看似主軌、小軌同時下降，但仔分析發(fā)現(xiàn)，主接軌同時下降，但仔分析發(fā)現(xiàn)，主接入和調接入電壓下降的比例完全不入和調接入電壓下降的比例完全不同?？梢耘沤邮斩斯膊糠值膯栴}同?？梢耘沤邮斩斯膊糠值膯栴}。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析15608G調接入電壓由列車占用

19、調接入電壓由列車占用時時16毫伏升至毫伏升至1110毫伏（占用毫伏（占用前前876毫伏），電壓上升明顯毫伏），電壓上升明顯。由于。由于15608G調接入電壓是由調接入電壓是由15622G送電，由于送電，由于15622G主軌主軌存在斷軌空載，存在斷軌空載， 15608G調接入調接入電壓有所上升。電壓有所上升。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例7 7：某站：某站220DG220DG（站內（站內ZPW-2000ZPW-2000一一體化軌道電路）亮紅光帶，原因是雷擊體化軌道電路）亮紅光帶，原因是雷擊將室外將室外220DG220DG送端送端10A10A斷路器跳開，經調斷路器跳

20、開，經調度所發(fā)令同意工、電部門上道檢查處理度所發(fā)令同意工、電部門上道檢查處理，電務閉合斷路器后紅光帶消失。，電務閉合斷路器后紅光帶消失。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例7 7：某站：某站220DG220DG亮紅光帶，當天夜間圖定天窗點內亮紅光帶，當天夜間圖定天窗點內，供電人員也利用該天窗對電力接觸網(wǎng)設備進行檢查，供電人員也利用該天窗對電力接觸網(wǎng)設備進行檢查，經向他們了解，經向他們了解，20152015年年6 6月月3 3日早上日早上7 7時時4040分左右，他們接分左右，他們接供電段調度通知該站接觸網(wǎng)發(fā)生跳閘后自動合閘成功，供電段調度通知該站接觸網(wǎng)發(fā)生跳閘后自動合

21、閘成功，故他們也利用夜間天窗查找跳閘的原因，經他們查找，故他們也利用夜間天窗查找跳閘的原因，經他們查找，發(fā)現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)在220DG220DG區(qū)段內的區(qū)段內的291291接觸網(wǎng)電力桿（金屬材質）接觸網(wǎng)電力桿（金屬材質）有一瓷瓶破裂，綜合接觸網(wǎng)跳閘和有一瓷瓶破裂，綜合接觸網(wǎng)跳閘和220DG220DG亮紅光帶的問題亮紅光帶的問題，分析造成，分析造成220DG220DG送端斷路器跳開的原因是，送端斷路器跳開的原因是，291291接觸接觸網(wǎng)電力桿被雷擊后，瓷瓶被擊穿造成接觸網(wǎng)接地，大電網(wǎng)電力桿被雷擊后，瓷瓶被擊穿造成接觸網(wǎng)接地，大電流通過大地引入鋼軌，根據(jù)跨步電壓的原理，在兩根鋼流通過大地引入鋼軌，根據(jù)跨步

22、電壓的原理，在兩根鋼軌上產生電位差，從而導致大電流侵入軌上產生電位差，從而導致大電流侵入220DG220DG送端匹配變送端匹配變壓器，致使壓器，致使220DG220DG送端斷路器跳開。后供電人員對該破裂送端斷路器跳開。后供電人員對該破裂的瓷瓶進行了更換。的瓷瓶進行了更換。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析供電的供電的291接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)電力桿正電力桿正好在好在220DG送送電端旁邊電端旁邊。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例8 8：某站某站下行區(qū)間下行區(qū)間7329G7329G區(qū)段（區(qū)段（ZPW200AZPW200A型軌型軌道電路）亮紅光帶，現(xiàn)場檢查發(fā)

23、現(xiàn)進賢站室內機房道電路）亮紅光帶，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)進賢站室內機房第第5 5排排QZ1QZ1架架D8D8的站聯(lián)的站聯(lián)XQZXQZ、XQF2XQF2個個1A1A斷路器跳開，斷路器跳開，合上斷路器后紅光帶消失，斷路器跳開原因：故障合上斷路器后紅光帶消失，斷路器跳開原因：故障時接觸網(wǎng)供電臂同時出現(xiàn)了跳閘，為此牽引回流發(fā)時接觸網(wǎng)供電臂同時出現(xiàn)了跳閘，為此牽引回流發(fā)生突變，由于電務的貫通地線接地阻值小，進賢站生突變，由于電務的貫通地線接地阻值小，進賢站X-TJ1X-TJ1至至X-TJ4X-TJ4電纜對地全程為電纜對地全程為0.1M0.1M全程不良，鋼軌全程不良，鋼軌回流沿貫通地線干擾至全程不良的站聯(lián)電纜，突然

24、回流沿貫通地線干擾至全程不良的站聯(lián)電纜，突然增大的牽引回流沿站聯(lián)電纜竄入室內，導致增大的牽引回流沿站聯(lián)電纜竄入室內，導致QZ1QZ1架架D8D8的的XQZXQZ、XQFXQF兩個斷路器跳開。兩個斷路器跳開。 軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例9 9：滬昆線某站：滬昆線某站2DG2DG亮紅光帶，亮紅光帶，電務在處理過程中電務在處理過程中1717時時3030分紅光帶自動分紅光帶自動消失，消失， 1717時時3838分分2DG2DG軌道電路紅光帶再軌道電路紅光帶再次出現(xiàn)，經電務處理后于次出現(xiàn)，經電務處理后于2020時時1616分恢復分恢復正常。該站正常。該站2DG2DG軌

25、道電路區(qū)段送電端限軌道電路區(qū)段送電端限流電阻器內部線圈開路。該故障構一般流電阻器內部線圈開路。該故障構一般D21D21事故。事故。 軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例10：滬昆線：滬昆線某站某站VIAG亮紅光帶故障。亮紅光帶故障。1717時時5555分分3838秒過車后，秒過車后，軌道電壓未恢復正常的軌道電壓未恢復正常的18.9V18.9V，只恢復至，只恢復至9.3-9.3-11.611.6伏間波動。伏間波動。 軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例11：滬昆線：滬昆線某站某站VIAG亮紅光帶故障。亮紅光帶故障。17時時55分分38秒過車后，秒過車后，軌道電路相位角未恢復軌道電路相位角未恢復正常的正常的92.5度，而是升度，而是升高至高至108.1 -134.3度間波度間波動。動。 軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故