水穩(wěn)層試驗(yàn)段總結(jié)

1、S215線九江路TJ1標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段鋪筑總結(jié)2014年9月16日,我合同段進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石底基層（基層）的鋪筑,鋪筑段落選擇在K55+780K55+900左幅,長(zhǎng)度120米, 鋪筑試驗(yàn)路段的目的是：1、 驗(yàn)證施工水泥穩(wěn)定碎石集料配合比例；2、 攤鋪混合料的松鋪系數(shù)；3、 確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：混合料數(shù)量控制混合料的攤鋪方法和適用機(jī)具合適的拌和機(jī)械、拌合方法和拌和時(shí)間混合料含水量的增減和控制方法整平、整形處理的合適機(jī)具和方法壓實(shí)機(jī)械的選擇組合、壓實(shí)順序、壓實(shí)方法、壓實(shí)速度和遍數(shù)拌合、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合壓實(shí)度的測(cè)試方法，初定每一作業(yè)段的最小檢測(cè)數(shù)量，以滿足規(guī)范要求頻率為限。4、

2、 確定攤鋪及碾壓的工作合理長(zhǎng)度在試驗(yàn)路鋪筑過程中確定了以下施工方法和數(shù)據(jù):一、拌合1、 拌合機(jī)具：采用500t/h拌合機(jī)集中拌合， 全機(jī)采用微電腦控制配合比。拌合場(chǎng)位于七日溝內(nèi)。2、 施工時(shí)水泥劑量為:3.5%（底基層）、4.0%（基層）；最大干密度2.332g/3（底基層）、2.335 g/3（基層）；最佳含水量 4.7%（底基層）、4.6%（基層）。3、 含水量控制：采用配合比設(shè)計(jì)最佳含水量4.6%、4.7%為基準(zhǔn)控制,晴天 上午9：30至4：00含水量比最佳含水量提高0.5%到1%。早晨和陰天施工時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況比最佳含水量減少0.5%到1%。4、 拌合方法：混合料根據(jù)調(diào)速電機(jī)帶動(dòng)送料皮

3、帶依據(jù)電腦控制配 合比配料，然后進(jìn)入拌合缸混合，流水拌合。二、運(yùn)輸1、運(yùn)輸機(jī)具及數(shù)量：試驗(yàn)路段合適的車輛數(shù)量為10輛。隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)，適當(dāng)增加自卸車輛。2、為防止運(yùn)輸途中水份損失，運(yùn)輸車用棚布覆蓋。3、人工配合攤鋪機(jī)攤捕整平：專人指揮卸料，料堆均勻，間距合適。三、攤鋪1、 攤鋪機(jī)具及數(shù)量：平地機(jī)一臺(tái);攤鋪機(jī)一臺(tái)； 灑水車一輛;2、 松鋪系數(shù)：施工前我部擬定松鋪系數(shù)為1.30,松鋪厚度為26.0cm，高程控制安排相應(yīng)的技術(shù)人員設(shè)置水準(zhǔn)觀測(cè)點(diǎn)，施工完成50米后，按擬定的壓實(shí)遍數(shù)碾壓完成且檢測(cè)合格后進(jìn)行相應(yīng)的高程測(cè)量。發(fā)現(xiàn)壓實(shí)變形為45cm, 壓實(shí)厚度挖坑檢測(cè)平均為21.0cm，后把上層松鋪系數(shù)

4、改為1.25即松鋪厚度為25.0cm，碾壓完成后檢測(cè)厚度為20，在以后鋪筑的路段中，我們采用同樣的松鋪系數(shù)。檢測(cè)情況基本相同，因此，我們認(rèn)為攤鋪機(jī)鋪筑水泥穩(wěn)定碎石采用1.25的系數(shù)較為合理。松鋪系數(shù)測(cè)定原始數(shù)據(jù)如下表所示：測(cè)點(diǎn)（位置）壓實(shí)前厚度（mm）壓實(shí)后厚度（mm）松鋪系數(shù)備注K55+880左2622101.25K55+870左2682141.25K55+860左2502001.25K55+850左2612091.25K55+840左2381901.25K55+830左2562051.253、 攤鋪整平方法：攤鋪機(jī)根據(jù)設(shè)置的松鋪線將混合料攤平，人工在攤鋪空白區(qū)填料及整平。四、 壓實(shí)1、 壓

5、實(shí)機(jī)具及數(shù)量： 振動(dòng)壓路機(jī)YZ20型一臺(tái); 鋼輪壓路機(jī)一臺(tái)； 膠輪壓路機(jī)一臺(tái)。2、 碾壓方法：整形后立即用20T壓路機(jī)先靜壓再震動(dòng)碾壓三遍后上鋼輪壓路機(jī)往返碾壓三遍、最后上膠輪壓路機(jī)碾壓三遍。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)重疊三分之一輪寬。3、 碾壓順序：順序?yàn)橄?0T壓路機(jī)靜壓開始輕型振動(dòng)碾壓再重型振動(dòng)碾壓鋼輪壓路機(jī)震動(dòng)碾壓最后膠輪壓路機(jī)收光靜壓，壓至無輪跡為止。碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。4、 碾壓速度：初壓速度為:1.52km/h；復(fù)壓速度為2.53km/h；終壓速度為2.53.5km/h；5、 壓實(shí)度：原定碾壓八遍

6、，通過檢測(cè)，第四遍壓實(shí)度代表值為84.3%；第六遍壓實(shí)度代表值為93.4%；第九遍壓實(shí)度代表值為98.3%；第12遍壓實(shí)度代表值為103.1%，因此控制壓實(shí)遍數(shù)為九遍。 通過試驗(yàn)路段的檢測(cè)結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)取最大干容重2.345 g/3 最為合理，所以用該數(shù)據(jù)來控制現(xiàn)場(chǎng)施工。碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度變化曲線:102% 壓實(shí)度100%98% 96%94%92%90% 碾壓遍數(shù)第二遍 第四遍 第六遍 第九遍 第12遍 6、 壓實(shí)遍數(shù)：整形后立即用20T壓路機(jī)先靜壓再震動(dòng)碾壓三遍后上鋼輪壓路機(jī)往返碾壓三遍、最后上膠輪壓路機(jī)碾壓三遍具體碾壓方案為: 初壓 三遍 20T鋼輪壓路機(jī) 復(fù)壓 三遍 20T鋼輪壓路機(jī) 終壓

7、 三遍 20T膠輪壓路機(jī) 碾壓遍數(shù)與沉降量變化曲線:4.2cm 沉降量4.3cm4.4cm4.5cm4.6cm4.7cm4.8cm 碾壓遍數(shù)第二遍 第四遍 第六遍 第九遍 第12遍7、 碾壓時(shí)需注意的問題：禁止壓路機(jī)在水穩(wěn)層上急剎車，轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭要輕緩，碾壓段停車時(shí)不能急停，停車位置應(yīng)錯(cuò)開。五、 合適的作業(yè)段:根據(jù)混合料中水泥終凝時(shí)間及人機(jī)組合關(guān)系，將工作長(zhǎng)度控制在100-120米范圍內(nèi)為我合同段最佳組合，這樣作業(yè)對(duì)控制水穩(wěn)料在水泥終凝時(shí)間前完成攤鋪、碾壓較好。根據(jù)鋪筑段落的遠(yuǎn)近，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整運(yùn)輸車輛的數(shù)量,每天適合的鋪筑數(shù)量為全幅400至500米。六、 平整度控制：在碾壓過程中，注意先用壓路機(jī)從

8、低到高的順序進(jìn)行碾壓兩遍，壓路機(jī)的輪跡重疊必須大于壓路機(jī)輪寬的1/3，局部不平的地段再用人工處理。對(duì)接頭處理是在攤鋪前用人工將接頭挖齊，用水泥漿拌濕，并用人工配3米直尺，篩些細(xì)料進(jìn)行找平處理。七、 壓實(shí)度最小檢測(cè)段落：每車道每200米隨機(jī)位置檢測(cè)2個(gè)點(diǎn)。八、 拌合-運(yùn)輸-攤鋪的配合協(xié)調(diào)：整個(gè)工程控制性環(huán)節(jié)是拌合機(jī)拌合產(chǎn)量，全部人、機(jī)、料的配備以拌合機(jī)為中心，配備適量的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓設(shè)備。當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何一個(gè)環(huán)節(jié)不能滿足拌合機(jī)供料的速度時(shí)，及時(shí)補(bǔ)足。九、試驗(yàn)路段問題分析和以后施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)1、 攤鋪現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備人工補(bǔ)水設(shè)備，表面干燥時(shí)，應(yīng)均勻補(bǔ)水。2、 人工配合攤鋪機(jī)攤鋪整平，防止引起大面積離析。3

9、、 水泥穩(wěn)定碎石在6天后能鉆出完整芯樣，項(xiàng)目部認(rèn)為應(yīng)加強(qiáng)水穩(wěn)層養(yǎng)身、及時(shí)鋪筑稀漿封層避免水穩(wěn)層結(jié)構(gòu)受到破壞。4、應(yīng)確保本合同段內(nèi)半幅通車,提高施工速度,減小安全隱患。5、指揮運(yùn)輸車輛、倒料,使攤鋪機(jī)不間斷地鋪筑,確保平整度、標(biāo)高等技術(shù)指標(biāo)符合要求,對(duì)邊角地帶用人工進(jìn)行鋪筑整平。6、對(duì)民工及非專業(yè)隊(duì)伍加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)，加強(qiáng)安全教育,對(duì)提高工程質(zhì)量和速度作用很大，今后我們將注意加強(qiáng)這方面的教育。7、嚴(yán)把材料關(guān),對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行試驗(yàn)，不合格材料杜絕進(jìn)場(chǎng)。十一、結(jié)論:我部在經(jīng)過試驗(yàn)路段的鋪筑及檢測(cè)后，得出如下數(shù)據(jù)作為大面積鋪筑級(jí)配碎石底基層的技術(shù)指標(biāo)：1、水泥劑量為：4.2%（底基層、基層）； 2、最佳含水量：4.6%3、最大干密度： 2.349 g/3；4、松鋪系數(shù)：采用1.25。5、施工機(jī)械及數(shù)量：平地機(jī)一臺(tái);攤鋪機(jī)一臺(tái)； 灑水車SCZ5141型一輛; 自卸汽車10輛以上(根據(jù)里程變化進(jìn)行調(diào)整) 7、壓實(shí)機(jī)具及數(shù)量：振動(dòng)壓路機(jī)YZ20型一臺(tái); 鋼輪壓路機(jī)一臺(tái)； 膠輪壓路機(jī)一臺(tái)。8、碾壓遍數(shù)及順序：(共9遍)初壓 20鋼輪壓路機(jī) 3遍 復(fù)壓 20T鋼輪壓路機(jī) 3遍 終壓