比亞迪戰(zhàn)略管理PPT課件

1、郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理案例分析：比亞迪企業(yè)戰(zhàn)略管理郭雪松郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理比亞迪汽車風(fēng)采展示比亞迪汽車風(fēng)采展示郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理Contents公司簡(jiǎn)介公司簡(jiǎn)介成本領(lǐng)先戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略SWOTSWOT分析分析公司未來展望公司未來展望公司帶來的啟示公司帶來的啟示比亞迪比亞迪郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理199520032007目前目前郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理TitleAdd your textTitleAdd your textTitleAdd your textTitleAdd your textTitleAdd your textTitleAdd your textTit

2、leAdd your text郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理slogan“一路同馳騁一路同馳騁”是比亞迪汽車人的信念是比亞迪汽車人的信念 郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理比亞迪基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略NO.1NO.2NO.3 NO.4郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理低成本低成本開發(fā)領(lǐng)先開發(fā)領(lǐng)先的工藝的工藝 人工代人工代替機(jī)器替機(jī)器 尋替代尋替代材料材料 改進(jìn)生改進(jìn)生產(chǎn)流程產(chǎn)流程技術(shù)不技術(shù)不斷創(chuàng)新斷創(chuàng)新研發(fā)研發(fā)一條將自動(dòng)化生產(chǎn)線分解為一個(gè)個(gè)人工完成的工序的半自動(dòng)生產(chǎn)工藝，在花費(fèi)了100多萬的投資后被發(fā)明出來。相比于最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三洋占成本40%的高昂設(shè)備折舊，比亞迪卻只有同等費(fèi)用的3%。 把生產(chǎn)線分

3、解成若干個(gè)人工完成的工序 自己動(dòng)手自己動(dòng)手做一些關(guān)做一些關(guān)鍵設(shè)備鍵設(shè)備郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理比亞迪比日本廠商的成本優(yōu)勢(shì)郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理模具自模具自給自足給自足 人海人海戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)術(shù) 自己造模具，好處不僅僅是成本的降低 ，而且可以在車型設(shè)計(jì)的過程中與自己的模具廠隨時(shí)溝通，節(jié)省大量溝通成本，而且也控制了利潤的外流。在人才方面，比亞迪將成本的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)得淋漓盡致。由于中國低廉的人力成本，比亞迪試圖用人海戰(zhàn)術(shù)，來達(dá)到國外頂級(jí)企業(yè)的工程力量。 自主自主研發(fā)研發(fā) 自主自主品牌品牌 無需購買一張圖紙,所以也不存在技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)的問題 完全是自主品牌,自然不存在繳納品牌使用費(fèi)的問題 郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理燃油汽車

4、燃油汽車 電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車 BYD研研發(fā)發(fā)混合動(dòng)混合動(dòng)力汽車力汽車 2008年下半年量產(chǎn)新能源年下半年量產(chǎn)新能源汽車汽車F6雙模電動(dòng)汽車雙模電動(dòng)汽車 2009年后所有比亞迪年后所有比亞迪汽車都將配備雙模的汽車都將配備雙模的電動(dòng)功能電動(dòng)功能 2009年會(huì)推年會(huì)推出純電動(dòng)車出純電動(dòng)車 藍(lán)圖：向汽車業(yè)務(wù)傾斜藍(lán)圖：向汽車業(yè)務(wù)傾斜 比亞迪被戲稱為電池比亞迪被戲稱為電池“黃埔軍校黃埔軍?！薄１葋喌显谄嚢l(fā)展戰(zhàn)略上的最。比亞迪在汽車發(fā)展戰(zhàn)略上的最終目標(biāo)是電動(dòng)汽車，在這個(gè)目標(biāo)下，電池和汽車被串連在了一條線終目標(biāo)是電動(dòng)汽車，在這個(gè)目標(biāo)下，電池和汽車被串連在了一條線上。上。郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理比亞迪的“核武器”

5、-電動(dòng)車技術(shù) 電動(dòng)車的核心技術(shù)是電池，而比亞迪擁有全球最領(lǐng)先的電池技術(shù)，世界上能做電池的又能造車也只有比亞迪，因此比亞迪有信心讓中國汽車在世界汽車界占一席之地。 電動(dòng)汽車的核心驅(qū)動(dòng)力是鐵電池，這是一種用鐵和硅為原料制成的一種高效電池。汽車電池最大的難度在于高容量、高安全、低成本三項(xiàng)要求上，鐵電池在這三方面相比于傳統(tǒng)的鎳氫電池、鋰電池有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。 在電池領(lǐng)域，王傳福敢說自己的實(shí)力要超過通用。而鐵電池的成本優(yōu)勢(shì)更是他的殺手锏。什么都敢造的他偏偏對(duì)變速箱不感興趣，因?yàn)樗嘈诺搅穗妱?dòng)車時(shí)代，變速箱就將變?yōu)闅v史文物。 郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理SWOT 比亞迪公司比亞迪公司 SWOT分析分析郭雪松戰(zhàn)略管

6、理戰(zhàn)略管理SWOTS:1、轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)汽車時(shí)，電池的制造有先天的優(yōu)勢(shì)和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及品牌效應(yīng) 2、用2.7億收購秦川汽車，擁有現(xiàn)成設(shè)備的較為完善的汽車廠，劃算！3、比亞迪公司在電池領(lǐng)域中有較高的相對(duì)市場(chǎng)占有率，并能為其帶來高額利潤和現(xiàn)金，雄厚的資金后盾為其打進(jìn)電動(dòng)汽車業(yè)奠定了基礎(chǔ) 比亞迪公司比亞迪公司 SWOT分析分析郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理SWOTW:1 1、無汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施無關(guān)的多、無汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施無關(guān)的多元化戰(zhàn)略沒有足夠獲勝的把握元化戰(zhàn)略沒有足夠獲勝的把握 2 2、 由于外界對(duì)比亞迪進(jìn)軍汽車行由于外界對(duì)比亞迪進(jìn)軍汽車行業(yè)的前景不看好，令許多股東產(chǎn)生業(yè)的前景不看好，令許多股東產(chǎn)生了撤

7、資的舉動(dòng)。了撤資的舉動(dòng)。 3 3、電動(dòng)車的價(jià)格將比普通汽油車的、電動(dòng)車的價(jià)格將比普通汽油車的價(jià)格高，而且電動(dòng)車的充電也是一價(jià)格高，而且電動(dòng)車的充電也是一個(gè)非常大的問題個(gè)非常大的問題。比亞迪公司 SWOT分析郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理SWO:1 1、今后汽車發(fā)展方向是節(jié)能、清潔，而、今后汽車發(fā)展方向是節(jié)能、清潔，而比亞迪一直有生產(chǎn)電動(dòng)汽車的打算比亞迪一直有生產(chǎn)電動(dòng)汽車的打算 2 2、目前汽車這一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少，進(jìn)、目前汽車這一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少，進(jìn)入障礙較大入障礙較大 3 3、縱向一體化使其能夠有效的降低成本，、縱向一體化使其能夠有效的降低成本，前景樂觀。前景樂觀。 比亞迪公司 SWOT分析郭雪松戰(zhàn)

8、略管理戰(zhàn)略管理SWOTT:1 1、技術(shù)不過關(guān)、技術(shù)不過關(guān) ，設(shè)施難配套等問題，設(shè)施難配套等問題 ，單憑某一企業(yè)的單薄力量不可能在短單憑某一企業(yè)的單薄力量不可能在短期內(nèi)改善期內(nèi)改善 2 2、日本這一汽車強(qiáng)國也有大企業(yè)用巨、日本這一汽車強(qiáng)國也有大企業(yè)用巨資投入電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和開發(fā)資投入電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和開發(fā) 3 3、對(duì)電磁行業(yè)，全世界市場(chǎng)容量只有、對(duì)電磁行業(yè)，全世界市場(chǎng)容量只有30305050億美元億美元 ，電池制造領(lǐng)域已非常，電池制造領(lǐng)域已非常擁擠擁擠 比亞迪公司 SWOT分析郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理比亞迪的未來藍(lán)圖2015年銷售年銷售144萬輛，成為中國乘用車市萬輛，成為中國乘用車市場(chǎng)銷量第一場(chǎng)銷

9、量第一2025年銷售年銷售1336萬輛，成為全球萬輛，成為全球乘用車市場(chǎng)銷量第一乘用車市場(chǎng)銷量第一 未來在全球建設(shè)未來在全球建設(shè)50個(gè)左右的工廠個(gè)左右的工廠 2025年，比亞迪要超越通用，一舉年，比亞迪要超越通用，一舉成為世界最大的汽車廠商成為世界最大的汽車廠商 在未來的若干年中，手機(jī)和電池業(yè)務(wù)將是比亞迪源源不斷的利潤來源。在未來的若干年中，手機(jī)和電池業(yè)務(wù)將是比亞迪源源不斷的利潤來源。但但1010年、年、2020年后，比亞迪真正的未來可能在于汽車，而且是電動(dòng)汽車。年后，比亞迪真正的未來可能在于汽車，而且是電動(dòng)汽車。正是基于對(duì)比亞迪電動(dòng)汽車的信心，王傳福喊出了正是基于對(duì)比亞迪電動(dòng)汽車的信心，王傳

10、福喊出了“在乘用車領(lǐng)域在乘用車領(lǐng)域20152015年做到中國第一；年做到中國第一；20252025年做到世界第一年做到世界第一”的目標(biāo)。的目標(biāo)。郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理010203 比亞迪成為世界第比亞迪成為世界第一的目標(biāo)，是建立一的目標(biāo)，是建立在電動(dòng)汽車技術(shù)出在電動(dòng)汽車技術(shù)出現(xiàn)革命性突破的基現(xiàn)革命性突破的基礎(chǔ)上的礎(chǔ)上的。 假設(shè)汽車電池可以假設(shè)汽車電池可以做得足夠輕，容量做得足夠輕，容量又足夠大，同時(shí)徹又足夠大，同時(shí)徹底解決了回收污染底解決了回收污染問題，傳統(tǒng)的燃油問題，傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等技術(shù)，確實(shí)會(huì)面臨技術(shù)，確實(shí)會(huì)面臨被淘汰的命運(yùn)被淘汰的命運(yùn)。作為當(dāng)今全球鎳作為當(dāng)今全球

11、鎳氫、鎳鎘電池第氫、鎳鎘電池第一大生產(chǎn)企業(yè)，一大生產(chǎn)企業(yè)，鋰電池的第二大鋰電池的第二大生產(chǎn)企業(yè)，比亞生產(chǎn)企業(yè)，比亞迪如果在電池技迪如果在電池技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，確有機(jī)會(huì)異軍突確有機(jī)會(huì)異軍突起。起。 全球最大的汽車制造商完全有可能誕生在中國。從能源替全球最大的汽車制造商完全有可能誕生在中國。從能源替代趨勢(shì)以及汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展方向上看，電動(dòng)汽車也終將代趨勢(shì)以及汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展方向上看，電動(dòng)汽車也終將取代傳統(tǒng)的燃油汽車。取代傳統(tǒng)的燃油汽車。 郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理 50強(qiáng)入圍名單 1 1上海振華港口機(jī)械上海振華港口機(jī)械( (集團(tuán)集團(tuán)) )股份有限公司機(jī)械制造股份有限公司機(jī)械制造2 2比亞迪

12、股份有限公司電池比亞迪股份有限公司電池/ /汽車汽車3 3寧波波導(dǎo)股份有限公司通訊設(shè)備制造寧波波導(dǎo)股份有限公司通訊設(shè)備制造4 4廣西柳工機(jī)械股份有限公司機(jī)械制造廣西柳工機(jī)械股份有限公司機(jī)械制造5 5中國國際航空股份有限公司航空中國國際航空股份有限公司航空6 6聯(lián)想集團(tuán)計(jì)算機(jī)制造聯(lián)想集團(tuán)計(jì)算機(jī)制造7 7中國鋁業(yè)礦產(chǎn)中國鋁業(yè)礦產(chǎn)8 8山東玲瓏橡膠公司橡膠山東玲瓏橡膠公司橡膠9 9中國工商銀行金融中國工商銀行金融1010華為技術(shù)有限公司通訊設(shè)備制造華為技術(shù)有限公司通訊設(shè)備制造郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理國外汽車公司以成本戰(zhàn)略為國外汽車公司以成本戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪基礎(chǔ)，進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪中國市場(chǎng)

13、。中國市場(chǎng)。 成本成本戰(zhàn)略戰(zhàn)略比亞迪公司對(duì)中國汽車業(yè)的啟示中國汽車工業(yè)雖然具備研制低價(jià)位經(jīng)中國汽車工業(yè)雖然具備研制低價(jià)位經(jīng)濟(jì)轎車的能力，但研制的成本仍然要濟(jì)轎車的能力，但研制的成本仍然要幾十億的資金，因此，開發(fā)過程中仍幾十億的資金，因此，開發(fā)過程中仍然有必要實(shí)施成本戰(zhàn)略，降低研發(fā)費(fèi)然有必要實(shí)施成本戰(zhàn)略，降低研發(fā)費(fèi)用、生產(chǎn)設(shè)備成本。用、生產(chǎn)設(shè)備成本。比亞迪研發(fā)新技術(shù)不是考慮用機(jī)比亞迪研發(fā)新技術(shù)不是考慮用機(jī)器取代人，而是著力于怎樣充分器取代人，而是著力于怎樣充分利用中國廉價(jià)勞動(dòng)力，從而制造利用中國廉價(jià)勞動(dòng)力，從而制造低成本的產(chǎn)品。低成本的產(chǎn)品。 郭雪松戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理比亞迪公司對(duì)中國汽車業(yè)的啟示要有自己的核心技術(shù)。自主研要有自己的核心技術(shù)。自主研發(fā)能力的高低主要體現(xiàn)在核心發(fā)能力的高低主要體現(xiàn)在核心技術(shù)上，只有在核心技術(shù)上有技術(shù)上，只有在核心技術(shù)上有了發(fā)言權(quán)，自主品牌才有發(fā)展了發(fā)言權(quán)，自主品牌才有發(fā)展的未來。的未來。 模具是汽車的核心技術(shù)，比亞迪模具是汽車的核心技術(shù)，比亞迪以掌握核心技術(shù)、核心制造能力以掌握核心技術(shù)、核心制造能力和嚴(yán)格的成本控制、質(zhì)量控制起和嚴(yán)格的成本控制、質(zhì)量控制起家，進(jìn)軍汽車行業(yè)后，就迅速組家，進(jìn)軍汽車行業(yè)后，就迅速組建了北京比亞迪模具有限公司。建了北京比亞迪模具有限公司。 核心核心技術(shù)技術(shù)核心核心優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì) 要?jiǎng)?chuàng)造自己的核心優(yōu)勢(shì)要?jiǎng)?chuàng)造自己的核心優(yōu)勢(shì) ,汽汽車業(yè)務(wù)可以