教、學(xué)、做一體化教學(xué)的實(shí)施

1、“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)的實(shí)施伊欣琳哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院黑龍江哈爾濱150000摘要：本研究重點(diǎn)討論了高速鐵路工程試驗(yàn)課程“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)的實(shí)施內(nèi)容及基本方法，希望為高職教育的發(fā)展建言獻(xiàn)策。關(guān)鍵詞：高速鐵路工程試驗(yàn)課程；“教、學(xué)、做”一體化；教學(xué)前言高職教育為了培養(yǎng)現(xiàn)代化的人才，在課程的內(nèi)容和教學(xué)方式上都進(jìn)行了積極的嘗試，本研究正是以高速鐵路工程試驗(yàn)課程為例，將教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合，優(yōu)化教學(xué)過程。1 .一體化教學(xué)模式的相關(guān)概念1.1 ”教、學(xué)、做”一體化教學(xué)定義“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)方法，一體化教學(xué)，通俗的理解是為了使理論與實(shí)踐更好地銜接，將理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)融為一體。其內(nèi)涵主要是打破

2、傳統(tǒng)的學(xué)科體系和教學(xué)模式，根據(jù)職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的要求來重新整合教學(xué)資源，體現(xiàn)能力本位的特點(diǎn)，從而逐步實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變，即從以教師為中心如何“教給”學(xué)生，向以學(xué)生為中心如何“教會(huì)”學(xué)生轉(zhuǎn)變；從以教材為中心向以教學(xué)大綱和培養(yǎng)目標(biāo)為中心轉(zhuǎn)變；從以課堂為中心向以實(shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)車間、實(shí)訓(xùn)基地為中心轉(zhuǎn)變。這種教學(xué)模式能較好地解決理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)的脫節(jié)問題，減少理論課之間及理論課與實(shí)習(xí)課之間知識(shí)的重復(fù)，增強(qiáng)教學(xué)的直觀性，充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體參與作用，必將有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)緊緊圍繞職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)，以提高學(xué)生的專業(yè)技能水平為目的，以實(shí)踐技能教學(xué)為主線，采用課題、模塊的方式組織實(shí)施教學(xué)，突出了學(xué)

3、以致用、理論聯(lián)系實(shí)際的教學(xué)原則，是提高學(xué)生綜合職業(yè)能力有效的教學(xué)方法。1.2 高速鐵路工程試驗(yàn)課程設(shè)置精品論文參考文獻(xiàn)高速鐵路工程實(shí)驗(yàn)是交通工程專業(yè)的一門專業(yè)選修課程，主要闡述了高速鐵路的基本知識(shí)、基本概念和基本原理。高速鐵路建設(shè)已經(jīng)成為我國(guó)現(xiàn)階段鐵路建設(shè)新的方向，同時(shí)對(duì)高速鐵路的研究也成為了交通領(lǐng)域的一個(gè)新熱點(diǎn)。而引導(dǎo)學(xué)生對(duì)高速鐵路相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)，也有益于為國(guó)家培養(yǎng)更多相關(guān)人才。課程的設(shè)置有七方面的要求：第一，了解了高速鐵路的發(fā)展動(dòng)態(tài)，熟悉高速鐵路的技術(shù)特征和技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；第二，掌握高速鐵路線路的平面設(shè)計(jì)以及縱斷面設(shè)計(jì)；第三，了解高速鐵路路基的特點(diǎn)，熟悉高速鐵路路基的設(shè)計(jì)荷載，并掌握高速鐵

4、路路基橫斷面、基床、路堤以及與橋梁過渡段的設(shè)計(jì)方法，認(rèn)識(shí)高速鐵路路基建設(shè)的地基條件要求；第四，了解高速鐵路對(duì)軌道的基本要求、高速鐵路的軌道設(shè)計(jì)荷載，熟悉有碎軌道結(jié)構(gòu)、無(wú)碎軌道結(jié)構(gòu)和高速道岔，以及一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路技術(shù)；第五，了解高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)荷載以及結(jié)構(gòu)變形、變道和自振頻率的限值，熟悉各種橋面布置與結(jié)構(gòu)形式和大跨度橋梁結(jié)構(gòu)；第六，介紹高速鐵路隧道的特點(diǎn)，了解列車空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)、隧道橫斷面設(shè)計(jì)以及降低微壓波的技術(shù)措施；第七，了解高速列車的分類和發(fā)展概況，熟悉高速列車的關(guān)鍵技術(shù)和牽引供電系統(tǒng)，特別是搖擺式列車技術(shù)。1.3 多媒體教學(xué)的方式運(yùn)用多媒體計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)，可以激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)積

5、極性，提高課堂教學(xué)質(zhì)量和效率。其教學(xué)方式包括四種。第一，語(yǔ)言的方法：包括講授法（講述、講解、講讀、講演）和談話法（啟發(fā)、問答、指導(dǎo)性談話）；第二，直觀的方法：包括演示、參觀、實(shí)地考察；第三，實(shí)踐的方法：包括練習(xí)（口頭練習(xí)、書面練習(xí)、操作練習(xí)）；第四，自主學(xué)習(xí)的方法：包括讀書指導(dǎo)、討論、合作交流。總之，教學(xué)方法的選擇，一要依據(jù)教學(xué)目的和任務(wù)，二要依據(jù)學(xué)科特點(diǎn)和學(xué)習(xí)內(nèi)容，三要依據(jù)學(xué)生年齡特征，四要依據(jù)教學(xué)環(huán)境、教學(xué)設(shè)備等實(shí)際。1.4 校企結(jié)合，工學(xué)結(jié)合高速鐵路工程實(shí)驗(yàn)學(xué)科是一類實(shí)踐性強(qiáng)，社會(huì)需求量大的學(xué)科。檢驗(yàn)教學(xué)水平高低的杠桿就是學(xué)生的實(shí)際操作能力，大學(xué)期間的實(shí)習(xí)是鍛煉實(shí)踐精品論文參考文獻(xiàn)能力的

6、最佳途徑，這就要求學(xué)校能為學(xué)生提供合適的高質(zhì)量的實(shí)習(xí)崗位，而校企結(jié)合是達(dá)到這項(xiàng)要求的最佳選擇，有了固定的合作企業(yè)，不僅能促進(jìn)院校對(duì)學(xué)生的吸引力，為企業(yè)提供源源不斷的人才資源，更是對(duì)學(xué)生負(fù)責(zé)的體現(xiàn)。增加實(shí)習(xí)次數(shù)，在平時(shí)的理論學(xué)習(xí)中加入實(shí)例，實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合也十分重要。2 .“教、學(xué)、做”一體化實(shí)施過程2.1 建立高素質(zhì)的教師團(tuán)隊(duì)一個(gè)好老師是學(xué)校的光榮、民族的希望，要提高教師團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)需要教師們珍惜來自學(xué)生、同行、學(xué)校、家長(zhǎng)、社會(huì)的好評(píng)價(jià)，珍惜榮譽(yù)、再接再厲；要適應(yīng)教師發(fā)展的新要求，遵守職業(yè)道德規(guī)范，謹(jǐn)記“紅七條”、“三條底線”和“四個(gè)絕不”，做人民滿意的好教師；要從加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、制定長(zhǎng)效機(jī)制、完善考

7、核辦法、尊重教師主體地位、加強(qiáng)宣傳、嚴(yán)格考核等方面入手，進(jìn)一步推進(jìn)師德建設(shè)；要倡議用心鑄師魂、用心教書育人、用心熱愛學(xué)生、用心提升魅力，用心提升師德的境界，希望每位老師都能成為學(xué)生愛戴的品行之師、學(xué)問之師。除卻思想層面，在專業(yè)方面教師更要嚴(yán)格要求自己，不能固守已有的知識(shí)，要不斷與時(shí)俱進(jìn)，完善自己的知識(shí)網(wǎng)，才能培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的學(xué)生。2.2 編寫一體化教材和課件改革一體化教學(xué)模式需要新的一體化教材以及課件做基礎(chǔ)，新教材以及課件的編制要嚴(yán)格按照一體化教學(xué)目標(biāo)的要求，這其中有三個(gè)中心：第一，由以教師為中心轉(zhuǎn)換為以學(xué)生為中心，由以課本為中心轉(zhuǎn)換為以多媒體為中心，由以課堂為中心轉(zhuǎn)換為以實(shí)際經(jīng)驗(yàn)為中心。

8、同時(shí)，在編寫過程中要注意教材課件的科學(xué)性，系統(tǒng)性，實(shí)踐性，層次性以及學(xué)生的自主性。在課件的制作過程中，對(duì)教師的辦公軟件使用也是一大考驗(yàn)，教師應(yīng)當(dāng)提高自己的專業(yè)技能，互相配合，編寫出內(nèi)容有價(jià)值，形式有講究的高水平課件。2.3 構(gòu)建一體化信息平臺(tái)基于當(dāng)前教育工作任務(wù)分析籠統(tǒng)粗糙的現(xiàn)狀，構(gòu)建教學(xué)做一體化平臺(tái)是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的不二選擇。構(gòu)建一體化信息平臺(tái)需要對(duì)多媒體的正確應(yīng)用，將這把雙刃劍利用好。必須樹立“以學(xué)生為本”的基本理念。在使用多媒體過程中避免把精品論文參考文獻(xiàn)多媒體課件變成向?qū)W生灌輸知識(shí)的工具，把學(xué)生當(dāng)作接受信息的容器變?nèi)斯酁闄C(jī)灌，甚至人機(jī)共灌。課件的制作根本目的是營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，突出學(xué)生

9、的學(xué)習(xí)主體性。其次，在一體化信息平臺(tái)應(yīng)用過程中不能忽視師生之間的正常交流互動(dòng)，教學(xué)過程是教與學(xué)的統(tǒng)一體，交往互動(dòng)才是其本質(zhì)不應(yīng)被看作是一種純粹的給予和接受的靜態(tài)過程，而是師生之間學(xué)生之間相互交流相互影響的動(dòng)態(tài)過程。教師在活化課件工具的同時(shí)要應(yīng)在和諧民主的教學(xué)氛圍，使師生之間的情感和思維得到交流，使信息推送與自己講授相得益彰。最后，應(yīng)當(dāng)將多媒體輔助教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)有事有機(jī)結(jié)合，多媒體課件能在較短時(shí)間內(nèi)提供大量資料，但同時(shí)也會(huì)因此產(chǎn)生一系列副作用，課件無(wú)法替代板書和師生合作的演繹推理，不利于即興發(fā)揮，這就要求我們?nèi)∑渚A去其糟粕，傳統(tǒng)與信息化方式有機(jī)結(jié)合。2.4 完善一體化教評(píng)系統(tǒng)師資力量是否有所提高，教學(xué)做一體化平臺(tái)的建設(shè)是否成功有賴于學(xué)生的感受與反饋，完善一體化教評(píng)系統(tǒng)是對(duì)教育改革的有效監(jiān)督方式。它有利于教師發(fā)現(xiàn)反思并改正自身的不足之處，從而提高個(gè)人素質(zhì)完成建立高素質(zhì)教師團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)；有利于監(jiān)督信息平臺(tái)的建設(shè)水平，使信息化教育與傳統(tǒng)教育找到最好的結(jié)合點(diǎn)。3 .結(jié)語(yǔ)高速鐵路工程試驗(yàn)課程“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)的改革有利于中國(guó)鐵路事業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，從教師素質(zhì)，教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)方法，監(jiān)督體系出發(fā)，一體化教學(xué)必會(huì)取得矚目成效。參考文獻(xiàn)：1夏棟；謝淑潤(rùn)；關(guān)于加強(qiáng)高等職業(yè)教育實(shí)踐教學(xué)改革的思考J;繼續(xù)教育研