鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)說明書

1、 鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)姓 名： 學(xué) 號(hào)： 專 業(yè)： 生物信息學(xué) 年 級(jí)： 學(xué) 院： 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 指導(dǎo)教師： 2012年6月貨場(chǎng)設(shè)計(jì)說明書一、題 目某城市需設(shè)置綜合性貨場(chǎng)一處，經(jīng)調(diào)查核定該貨場(chǎng)經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)內(nèi)的年度貨運(yùn)量為200萬噸。所辦理的貨物種類及各類貨物總貨運(yùn)量的比重如表所示：貨物種類占總貨運(yùn)量比重（%）其中（萬噸）附注發(fā)送到達(dá)整車303525長(zhǎng)大笨重貨物151812散堆裝貨物304020集裝箱貨物10128混合貨物1020包括有輪貨物整車危險(xiǎn)貨物510合計(jì)10013565二、設(shè)計(jì)背景貨運(yùn)站是以辦理貨運(yùn)作業(yè)為主的車站，而貨場(chǎng)是鐵路貨運(yùn)站的重要組成部分，是鐵路運(yùn)輸服務(wù)社會(huì)的窗口。鐵路貨場(chǎng)辦理

2、的貨物種類繁多、作業(yè)性質(zhì)復(fù)雜，一項(xiàng)作業(yè)可能需要多個(gè)部門來完成，鐵路運(yùn)輸設(shè)備除機(jī)車、車輛外，其他固定設(shè)備（如貯藏設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、裝卸設(shè)備等）都集中在貨場(chǎng)內(nèi)，因此，如何在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，合理布置貨場(chǎng)，強(qiáng)化貨場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，保證貨場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的數(shù)量與質(zhì)量，提高貨場(chǎng)作業(yè)能力，整頓貨場(chǎng)貨運(yùn)作業(yè)秩序，確保經(jīng)濟(jì)效益，是目前急需解決的一個(gè)重要課題。三、設(shè)計(jì)要求1.課程設(shè)計(jì)應(yīng)按照鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊(cè)站場(chǎng)及樞紐、鐵路貨運(yùn)規(guī)程、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工程技術(shù)規(guī)程的基本要求，以正確的設(shè)計(jì)思想，完成指定的課程設(shè)計(jì)任務(wù)；2. 各項(xiàng)參數(shù)的取值應(yīng)確切、有據(jù)，計(jì)算應(yīng)正確，設(shè)備布置要合理；3. 設(shè)計(jì)中要貫徹保證貨物運(yùn)輸安全，

3、實(shí)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸，有利于提高作業(yè)效率，有利于實(shí)現(xiàn)作業(yè)綜合機(jī)械化和管理自動(dòng)化原則；4.設(shè)計(jì)應(yīng)有說明書、計(jì)算步驟、圖、表、圖例（比例）說明等；5.建議用CAD繪制設(shè)計(jì)的貨場(chǎng)平面、斷面圖，且要清晰整潔。四、設(shè)計(jì)內(nèi)容1、計(jì)算場(chǎng)庫設(shè)備需要面積，確定各場(chǎng)庫設(shè)計(jì)規(guī)格、貨位安排等。 根據(jù)鐵路車站貨場(chǎng)的作業(yè)特點(diǎn)，將該站所辦理的貨物種類，根據(jù)裝卸線的作用與功能分類、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)量等計(jì)算場(chǎng)庫設(shè)備需要面積，確定各場(chǎng)庫設(shè)計(jì)規(guī)格、貨位安排等。2、分析貨場(chǎng)各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備及其需要量。3、選擇裝卸機(jī)械類型，并確定所需機(jī)械臺(tái)數(shù)。根據(jù)該貨場(chǎng)辦理貨物的種類、性質(zhì)與貨運(yùn)量，分析確定裝卸機(jī)械的類型。根據(jù)所選裝卸機(jī)械的工作性質(zhì)（間斷型、連續(xù)型

4、），計(jì)算確定每一種裝卸機(jī)械的數(shù)量。4、計(jì)算裝卸線的長(zhǎng)度、股道間距及裝卸線的連接。根據(jù)貨運(yùn)量、貨物種類、裝卸機(jī)械類型和平均一次來車的需要，計(jì)算各條裝卸線的長(zhǎng)度，確定股道間距和裝卸線的連接。5、確定各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的合理布置。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，確定各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的合理布置，并完成該貨運(yùn)站貨場(chǎng)平面圖的合理布置。6、繪制1：1000貨場(chǎng)平面圖及1：500橫斷面圖。7、編制設(shè)計(jì)說明書。五、貨場(chǎng)設(shè)計(jì)說明書的編寫要求1、簡(jiǎn)述設(shè)計(jì)貨場(chǎng)的特征，設(shè)計(jì)任務(wù)的來源，設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。2、說明設(shè)計(jì)的內(nèi)容，設(shè)計(jì)步驟，計(jì)算方法及方案比選。3、對(duì)自己的設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)。六、資料各類貨物的貨車平均靜載重，場(chǎng)庫設(shè)備單位面積堆貨量，貨位占用時(shí)間，按

5、下表選用：貨物品類貨車平均靜載重（噸）單位面積堆貨量（噸/每平方米）占用貨位時(shí)間（天）到達(dá)發(fā)送整車怕濕貨物3632混合貨物3232整車危險(xiǎn)貨物320.432整車笨重貨物481.042露天站臺(tái)貨物3632散堆裝貨物481.032集裝箱貨物250.4322.倉庫，雨棚，站臺(tái)，堆貨場(chǎng)之間，以及它們與圍墻之間，為布置停車場(chǎng)和道路，其最小寬度通常應(yīng)滿足下表的規(guī)定：寬度（m） 設(shè)備設(shè)備圍墻倉庫、雨棚、站臺(tái)門式起重機(jī)卸車機(jī)裝車機(jī)圍墻15202015倉庫、雨棚1530202520門式起重機(jī)2020202520卸車機(jī)2025253020裝車機(jī)1520202020注：表中數(shù)據(jù)指有效寬度，不包括道路邊緣至圍墻間的綠

6、化帶地面寬度。一、計(jì)算貨場(chǎng)各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的需要量1.1 根據(jù)所列貨物品類，確定運(yùn)用的場(chǎng)庫及裝卸機(jī)械類型（1）整車成件包裝貨物采用倉庫保管，裝卸機(jī)械采用1噸叉車；（2）長(zhǎng)大笨重貨物采用堆貨場(chǎng)保管，裝卸機(jī)械采用門式起重機(jī)；（3）散堆裝貨物采用平貨位堆貨場(chǎng)保管，裝卸機(jī)械采用鏈斗式卸煤機(jī)；（4）集裝箱貨物采用堆貨場(chǎng)保管，裝卸機(jī)械采用門式起重機(jī)；（5）混合貨物包括有輪貨物，需設(shè)置端式站臺(tái)；（6）整車危險(xiǎn)貨物用倉庫保管，裝卸機(jī)械采用叉車。二、站型的選擇2.1 根據(jù)貨物的種類、車流特點(diǎn)、作業(yè)特點(diǎn)、作業(yè)量和取送車方式，確定貨場(chǎng)站型該貨場(chǎng)年度貨運(yùn)量為200萬噸，辦理整車、長(zhǎng)大笨重貨物、散堆裝貨物、集裝箱貨物、混合

7、貨物、整車危險(xiǎn)貨物等，因此該貨場(chǎng)是綜合性的大型貨場(chǎng)，將其設(shè)計(jì)為盡頭式扇形貨場(chǎng)，貨場(chǎng)占地面積較少，線路與汽車道路比較短，工程投資較少，易于地形條件的展開，貨場(chǎng)內(nèi)道路與裝卸線交叉較少，搬運(yùn)與取送車干擾較少，同時(shí)安全性較好，運(yùn)量增加時(shí)便于擴(kuò)建。站 型優(yōu) 點(diǎn)缺 點(diǎn)盡頭式占地少，線路和汽車道路較短，工程投資少；易于結(jié)合地形；場(chǎng)內(nèi)線路交叉少，安全性好；運(yùn)量增加時(shí)，貨場(chǎng)擴(kuò)建比較方便。車輛取送作業(yè)只能在一端進(jìn)行，該端咽喉負(fù)擔(dān)較重；取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)有干擾。通過式取送車作業(yè)可在兩端進(jìn)行，取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)干擾少；可以辦理整車或成組裝卸作業(yè)；有可能利用裝卸線接發(fā)列車。占地和鋪軌較多，工程投資較大，貨場(chǎng)道路和與

8、裝卸線交叉較多；貨場(chǎng)道路與裝卸線交叉多，取送車和搬運(yùn)作業(yè)干擾大；貨場(chǎng)改建和擴(kuò)建困難。混合式混合式貨場(chǎng)分別具有盡頭式和通過式的優(yōu)點(diǎn)。混合式貨場(chǎng)分別具有盡頭式和通過式的缺點(diǎn)。扇形布置的優(yōu)點(diǎn)是因?yàn)樨涍\(yùn)線布置在走行線兩側(cè)，取送車調(diào)車作業(yè)視野比較好，本例中沒有說到地形限制的問題，所以占地多的問題暫且忽略，采用扇形布置。根據(jù)貨物的種類，車流特點(diǎn)、作業(yè)特點(diǎn)、作業(yè)量和取送車方式，本貨場(chǎng)采用盡頭式的扇形貨場(chǎng)站型，可以較好的完成貨運(yùn)任務(wù)，同時(shí)也能為以后的改建和發(fā)展留有條件。三、場(chǎng)庫需要面積的計(jì)算3.1 場(chǎng)庫設(shè)備需要面積的確定貨物場(chǎng)庫設(shè)備面積包括有效面積和輔助面積兩部分，有效面積是直接用來堆放貨物的部分，輔助面積是

9、指用以搬運(yùn)，裝卸和檢查貨物的走行通道、貨位間隔及設(shè)置衡器等所需的面積。場(chǎng)庫設(shè)備需要面積（F）根據(jù)貨運(yùn)量、貨物保管期限以每平方米的堆貨量等因素確定，按下式計(jì)算： （）式中：Q堆貨場(chǎng)、貨物站臺(tái)、倉庫或雨棚的年度貨運(yùn)量（t）貨物發(fā)送或到達(dá)的月度不均衡系數(shù)。t貨物保管期限，以晝夜計(jì)算p堆貨場(chǎng)、貨物站臺(tái)、雨棚或倉庫單位面積堆貨量（包括輔助面積在內(nèi)），Q，t，p 可在已知資料中查，本貨場(chǎng)為大型貨場(chǎng)， 取1.3）貨物種類Q（萬t）t(d)P(t/)F()整車到達(dá)251.330.64452整車發(fā)送351.320.64155長(zhǎng)大笨重貨物發(fā)送181.321.01282長(zhǎng)達(dá)笨重貨物到達(dá)121.341.01710散堆

10、裝貨物發(fā)送401.321.02849散堆裝貨物到達(dá)201.331.02137集裝箱貨物發(fā)送121.320.42137集裝箱貨物到達(dá)81.330.42137混合貨物發(fā)送201.320.354070整車危險(xiǎn)貨物發(fā)送101.320.417813.2 倉庫寬度和長(zhǎng)度的確定（1）倉庫寬度 倉庫的寬度應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)量、貨物種類、作業(yè)性質(zhì)及采用的裝卸機(jī)卸類型等因素予以確定。倉庫的寬度既要滿足存放貨物的需要，又要為裝卸機(jī)械化創(chuàng)造方便條件。由于大、中型貨場(chǎng)要求的機(jī)械化程度較高，為了便于機(jī)械化裝卸作業(yè)，每座倉庫寬度倉庫不應(yīng)小于15m，本貨場(chǎng)采用18m。（2）倉庫長(zhǎng)度倉庫的總長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)倉庫需要面積和所采用的寬度加以確定

11、 (m)式中：倉庫面積()；倉庫寬度(m)四、貨場(chǎng)裝卸線有效長(zhǎng)度的計(jì)算4.1 因素分析裝卸線的裝卸有效長(zhǎng)度是指可以用做裝卸貨物的線路長(zhǎng)度，它由下列各項(xiàng)因素確定：（1）年度貨運(yùn)量（2）每晝夜取送車次數(shù)以及車組長(zhǎng)度（3）貨物保管期限（4）裝卸線一側(cè)或兩側(cè)的貨位排數(shù)（5）裝卸能力及短途搬運(yùn)能力4.2 貨物裝卸線有效長(zhǎng)度計(jì)算裝卸線有效長(zhǎng)度應(yīng)滿足平均一次送車需要的裝卸線有效長(zhǎng)度，還應(yīng)保證貨物裝卸線兩側(cè)有足夠的貨位，因此應(yīng)計(jì)算兩者所需要的長(zhǎng)度，取較大者為有效長(zhǎng)度。（1）平均一次送車需要的裝卸線有效長(zhǎng)度可按下式計(jì)算：（m）式中：l貨車平均長(zhǎng)度，一般取14米；Q年貨運(yùn)量（t）；貨物到發(fā)的運(yùn)量波動(dòng)系數(shù)； q貨車

12、平均靜載重（t/車），可由上表資料查定；c每晝夜取送車次數(shù)，本貨場(chǎng)為大型貨場(chǎng)，取4。（2）存放貨物需要的場(chǎng)地長(zhǎng)度可用下列兩式計(jì)算：（m）式中：F存放貨物需要的面積（）；d貨物裝卸線一側(cè)或兩側(cè)貨位總寬度（m）；t貨物的保管期限(d)；p場(chǎng)庫設(shè)備的單位面積堆貨量(t/)。 (m)式中：n貨物裝卸線一側(cè)或兩側(cè)的貨位排數(shù)；由求得 l車貨車平均長(zhǎng)度，一般取14米；本設(shè)計(jì)中，根據(jù)q，l，p及一個(gè)車長(zhǎng)一排貨位的原則，可確定出n，而d可由倉庫寬度，貨位寬度及通道距離求出，本設(shè)計(jì)中倉庫寬度取18m，通道距離則根據(jù)不同的裝卸機(jī)械確定。最后， （m） 所有參數(shù)和數(shù)據(jù)列表如下：貨物種類Qtpcqdn整車到達(dá)251.3

13、30.6436184整車發(fā)送351.320.6436184長(zhǎng)大笨重貨物發(fā)送181.321.044822.736長(zhǎng)達(dá)笨重貨物到達(dá)121.341.044822.736散堆裝貨物發(fā)送401.321.044823.66散堆裝貨物到達(dá)201.331.044823.66集裝箱貨物發(fā)送121.320.442522.735集裝箱貨物到達(dá)81.330.442522.735混合貨物發(fā)送201.320.35432182整車危險(xiǎn)貨物發(fā)送101.320.44321834.3 根據(jù)以上計(jì)算出的各組數(shù)據(jù)匯總得出下面總體數(shù)據(jù)表格：貨物種類F()L鐵L貨1L貨2L取整車到達(dá)445286.6247.3260.4260整車發(fā)送41

14、55121.2230.8242.2242長(zhǎng)大笨重貨物發(fā)送128246.756.463.063長(zhǎng)達(dá)笨重貨物到達(dá)171031.775.25.675散堆裝貨物發(fā)送2849103.9120.7138.6139散堆裝貨物到達(dá)213751.990.6103.6104集裝箱貨物發(fā)送213759.894.095.295集裝箱貨物到達(dá)213739.994.095.295混合貨物發(fā)送407077.9226.1312.2312整車危險(xiǎn)貨物發(fā)送178139.098.9103.6104五、機(jī)械臺(tái)數(shù)的確定裝卸機(jī)械臺(tái)數(shù)應(yīng)該根據(jù)作業(yè)以及裝卸機(jī)械能力確定5.1 大型機(jī)械對(duì)于大型機(jī)械，可參照經(jīng)驗(yàn)表：裝卸類型在一條作業(yè)線上設(shè)備機(jī)械

15、臺(tái)數(shù)一般裝卸線有效長(zhǎng)度（m）龍門式起重機(jī)11002140鏈斗式卸煤機(jī)12102根據(jù)需要5.2 叉車叉車按月均勞動(dòng)生產(chǎn)率法確定：Z=（臺(tái)）式中：Z - 所需叉車數(shù)Q貨- 每月用該類型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的平均作業(yè)量Q勞- 一臺(tái)機(jī)械每月生產(chǎn)平均勞動(dòng)生產(chǎn)率t臺(tái)/月（取3200t臺(tái)/月）本設(shè)計(jì)中，場(chǎng)庫機(jī)械及設(shè)備表如下配置：貨物種類年運(yùn)量（萬噸）裝卸線長(zhǎng)度（m）采用機(jī)械臺(tái)數(shù)采用場(chǎng)庫設(shè)備整車到達(dá)25260叉車7倉庫整車發(fā)送35240叉車9倉庫長(zhǎng)大笨重貨物30140門式起重機(jī)1堆貨場(chǎng)散堆裝貨物60240鏈斗式卸煤機(jī)2平貨位堆貨場(chǎng)集裝箱貨物20190門式起重機(jī)2堆貨場(chǎng)混合貨物20310叉車5端式站臺(tái)整車危險(xiǎn)貨物101

16、00叉車3倉庫六、計(jì)算股道間距6.1 設(shè)備布置的考慮因素設(shè)備要求合理布置，考慮下列要求：（1）整車到達(dá)與整車發(fā)送貨區(qū)應(yīng)避免被散堆裝貨物灰塵污染，其位置應(yīng)遠(yuǎn)離散堆裝貨區(qū)，最好設(shè)在上風(fēng)方向和靠近城市一側(cè)。這樣，利于貨場(chǎng)環(huán)境的美化，也符合整潔的要求。（2）集裝箱貨區(qū)靠近長(zhǎng)大笨重貨區(qū)，以便于集中管理和使用機(jī)械，提高裝卸機(jī)械使用效率。集裝箱貨區(qū)和長(zhǎng)大笨重貨區(qū)可布置在整車到達(dá)與整車發(fā)送貨區(qū)和散堆裝貨區(qū)之間，起間隔作用。（3）散堆裝貨區(qū)最好布置在下風(fēng)方向和遠(yuǎn)離城市一側(cè)，應(yīng)和整車到達(dá)與整車發(fā)送貨區(qū)保持相當(dāng)?shù)拈g隔距離，以保證貨場(chǎng)內(nèi)的整潔。（4）整車危險(xiǎn)貨物應(yīng)符合消防安全規(guī)則，布置在遠(yuǎn)離其它貨區(qū)的地方。在貨場(chǎng)內(nèi)設(shè)

17、有危險(xiǎn)貨物專用倉庫時(shí)，應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的出入口。（5）貨場(chǎng)與車場(chǎng)橫流布置時(shí)，為避免將來車場(chǎng)發(fā)展而引起拆遷倉庫、站臺(tái)等建筑物，應(yīng)將整車到達(dá)與整車發(fā)送貨區(qū)布置在遠(yuǎn)離車場(chǎng)的外側(cè)，而散堆裝貨區(qū)則靠近車場(chǎng)一側(cè)。（6）整車到達(dá)與整車發(fā)送的貨運(yùn)量較大，所以采用到達(dá)區(qū)與發(fā)送區(qū)分開作業(yè)的方式，分別占用一條裝卸線。6.2 線間距計(jì)算本設(shè)計(jì)中，倉庫墻壁外側(cè)與站臺(tái)邊緣寬度，在使用叉車作業(yè)時(shí)鐵路一側(cè)采用4.0m，場(chǎng)地一側(cè)采用3.5 米；站臺(tái)邊緣至相鄰裝卸線中心為1.75m，倉庫端部墻壁外側(cè)與站臺(tái)端部坡頂取為2 米，坡頂至坡底取10 米；道路邊緣距線路中心線不應(yīng)小于3.75m，距貨位邊緣不應(yīng)小于0.5m。門式起重機(jī)作業(yè)場(chǎng)地設(shè)備

18、之間的基本尺寸如下表所示：設(shè)備名稱基本尺寸（m）鐵路線中心至起重機(jī)走行軌中心3.5鐵路線中心至道路邊緣3.75貨位邊緣至道路邊緣0.5貨位邊緣至起重機(jī)走行軌中心1.5貨位邊緣至鐵路鋼軌邊緣1.5道路寬度3.5貨位寬度5-61.本設(shè)計(jì)采用22.5m 跨度的門式起重機(jī)。對(duì)于卸煤機(jī)，設(shè)置其走行軌與線路中心線分別相距2.5m,兩邊堆貨場(chǎng)寬度分別為11.8m ,堆貨場(chǎng)邊緣與線路中心線相距3.6m。2.道岔：本設(shè)計(jì)中均采用9號(hào)道岔，=6.34°，采用縮短梯線連接。3.曲線：本設(shè)計(jì)曲線半徑都采用R=300。具體數(shù)據(jù)如下：線1線2：1.75+4+18+3.5+10.5+7+3.75=48.5m線2線

19、3：1.75+4+18+3.5+10.5+14+0.5+6.79+1.5+3.5=64.04m線3線4：3.75+3.5+0.5+9.15+1.5+1.5+6.79+10.5+14+0.5+6.79+5=63.48m線4線5：3.75+3.5+9.75+0.5+3+6.79+0.5+9.71+0.5+5.7+0.4+5.7+1.1+2.5=50.69m(1).整車貨物的到達(dá)與發(fā)送作業(yè)的L取均較大，從用地盡量節(jié)省并提高裝卸效率的原則考慮，將其到達(dá)和發(fā)送作業(yè)分開在兩個(gè)倉庫中進(jìn)行，采用兩臺(tái)兩線式；倉庫的長(zhǎng)度應(yīng)與裝卸線長(zhǎng)相等，裝卸線長(zhǎng)到達(dá)取為260m，發(fā)送取240米；整車到達(dá)場(chǎng)裝卸線和整車發(fā)送場(chǎng)裝卸線

20、連接線1。(2).混合貨場(chǎng)因包括要辦理有輪貨物裝卸，因此選用端式站臺(tái)，為了充分發(fā)揮站臺(tái)設(shè)備的選用效率，減少投資，端式站臺(tái)與普通站臺(tái)合并布置更為有利，因此本設(shè)計(jì)選用，裝卸線長(zhǎng)取為310m，站臺(tái)長(zhǎng)取為320m；混合貨場(chǎng)裝卸線連接線2。(3).長(zhǎng)大笨重貨物與集裝箱分別設(shè)置為兩個(gè)堆貨場(chǎng)，裝卸線長(zhǎng)度分別取為140m和190m，堆貨場(chǎng)長(zhǎng)度也為140m 和190m；長(zhǎng)大笨重貨物場(chǎng)裝卸線和集裝箱場(chǎng)裝卸線連接線3。(4).散堆裝貨物采用平貨位堆貨場(chǎng)，裝卸線取為240m；散堆裝貨場(chǎng)裝卸線連接線線4。(5).危險(xiǎn)貨物采用專門的危險(xiǎn)貨物倉庫，裝卸線長(zhǎng)取為100m；危險(xiǎn)貨場(chǎng)裝卸線連接線5。6.3 牽出線的設(shè)置大、中型貨

21、場(chǎng)的牽出線是為貨場(chǎng)各裝卸地點(diǎn)挑選車輛、牽出轉(zhuǎn)線等調(diào)車作業(yè)而設(shè)置的。貨場(chǎng)牽出線的數(shù)量和長(zhǎng)度，對(duì)貨場(chǎng)作業(yè)能力有直接影響。有效長(zhǎng): 牽出線的有效長(zhǎng)應(yīng)按列車或車組的最大長(zhǎng)度確定。在困難條件下，貨運(yùn)站牽出線的有效長(zhǎng)不宜小于列車長(zhǎng)度的一半；貨場(chǎng)牽出線的有效長(zhǎng)不宜小于200m。貨場(chǎng)存車線是暫時(shí)存放或選分車組用的線路。本設(shè)計(jì)采用兩條存車線，一條設(shè)置在線4和線5之間，另一條為預(yù)留存車線。七、貨場(chǎng)綜合布置辦理整車和零擔(dān)的成件貨物作業(yè)區(qū)，應(yīng)避免被散裝貨物灰塵污染，故其位置應(yīng)遠(yuǎn)離散裝貨區(qū)。本設(shè)計(jì)將其設(shè)計(jì)在貨場(chǎng)上風(fēng)向和靠近城市一側(cè)，既有利于貨物環(huán)境美化，符合整潔的要求，又有利于貨物搬運(yùn)車輛的迅速作業(yè)；長(zhǎng)大笨重貨物區(qū)和集

22、裝箱貨區(qū)應(yīng)靠近在一起，以便共同使用裝卸機(jī)械，提高裝卸機(jī)械的使用效率，本設(shè)計(jì)將其設(shè)計(jì)在成件作業(yè)區(qū)和散裝作業(yè)區(qū)中間，既保證了作業(yè)效率，又可起到隔離作用。危險(xiǎn)貨物區(qū)設(shè)計(jì)在貨物另一側(cè)下風(fēng)方向，遠(yuǎn)離其他作業(yè)區(qū)。 汽車停車場(chǎng)及道路寬度直接影響貨場(chǎng)進(jìn)出貨的能力，它決定于道路的布置形式及汽車?？坑趥}庫、雨棚、站臺(tái)、堆貨場(chǎng)旁的方式。其最小寬度應(yīng)從已知資料中查定，道路面寬度應(yīng)按主要干道和貨區(qū)道路分別考慮，本設(shè)計(jì)中取4車道為主干道，寬度為14米，且采用環(huán)式布置，通行條件較好，有利于作業(yè)。為了保證貨物安全順利地進(jìn)出貨場(chǎng)，貨場(chǎng)應(yīng)有圍墻和出入口，出入口處設(shè)置門衛(wèi)室。本設(shè)計(jì)設(shè)置了三個(gè)出入口，為汽車在貨場(chǎng)內(nèi)環(huán)行創(chuàng)造條件，貨運(yùn)部分房屋是鐵路運(yùn)輸營業(yè)，辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的場(chǎng)所，除外勤辦公室外，一般應(yīng)設(shè)置在貨場(chǎng)入口處，一面正對(duì)市區(qū)，一面通向貨場(chǎng)，以便于辦理貨場(chǎng)承運(yùn)和交付手續(xù)。另外還應(yīng)設(shè)有裝卸機(jī)具維修組和裝卸機(jī)具停放場(chǎng)。食堂和浴室等生活房舍應(yīng)設(shè)在工人集中休息的附近，另外還應(yīng)設(shè)有裝卸機(jī)具維修組和裝卸機(jī)具停放場(chǎng)。在本設(shè)計(jì)中，考慮到裝卸作業(yè)方便，將集裝箱