一文看懂鋰電池產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和未來

1、范文范例指導(dǎo)參考一文看懂鋰電池產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與未來2017-08-152016年，在電動(dòng)汽車產(chǎn)量高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，全球及我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，行業(yè)創(chuàng)新加速，新產(chǎn)品、新技術(shù)不 斷涌現(xiàn)，各種新電池技術(shù)相繼問世。作為最大的生產(chǎn)國(guó)以及最重要的 應(yīng)用市場(chǎng)，我國(guó)在全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的地位進(jìn)一步提升。受益于我國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用步伐加快，一批骨干企業(yè)快速成長(zhǎng)，比亞迪公 司鋰離子電池產(chǎn)量目前已位居至全球第四。在此形勢(shì)下，賽迪智庫電子信息產(chǎn)業(yè)研究所編寫了鋰離子電池 產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2017版），全面梳理了 2016年國(guó)內(nèi)外鋰離子電 池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新進(jìn)展，介紹了國(guó)際巨頭和我國(guó)骨干企業(yè)的發(fā)展情況，分析了 2

2、016年我國(guó)鋰離子電池行業(yè)發(fā)生的重大事件， 并對(duì)2017年鋰離子 電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研判。|全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r市場(chǎng)規(guī)模2016年，全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到 378億美元，同比增 長(zhǎng)16%增速較2015年下滑了 15個(gè)百分點(diǎn)，原因主要在于全球電動(dòng) 汽車市場(chǎng)增速明顯下滑。圖1 2010-2016年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)斑嚏10$02010全球11事于電起Hj夜嘿f億美元）同比'10O5OM5O翱5000M。 4 3 £ L - rJ.1來源：IIT和賽迪智庫按容量計(jì)算，全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將首次超過90GWh同比增長(zhǎng)18%容量增速高于產(chǎn)值增速，原因在于鋰離子電池產(chǎn)

3、品價(jià)格不 斷下滑。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)近兩年，電動(dòng)汽車市場(chǎng)開始爆發(fā)性增長(zhǎng)，電動(dòng)自行車占比穩(wěn)步提 升，而全球手機(jī)出貨量平穩(wěn)增長(zhǎng)，便攜式電腦、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)電子 產(chǎn)品逐步退出市場(chǎng)，全球鋰離子電池市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化。圖2 201H年全球鋰離子電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來源賽迪智庫按容量計(jì)算，2016年，消費(fèi)型鋰離子電池占比 44.7%,比2015 年的50%F降了 5個(gè)百分點(diǎn)，占比首次跌破50%動(dòng)力型鋰離子電池 占比達(dá)到44.8%,首次超過消費(fèi)型，而 2015年動(dòng)力型鋰離子電池占 比還只有40%其他（儲(chǔ)能虹業(yè)型）鋰離子電池占比為10.5%,基本 與2015年持平。區(qū)域分布全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中、日、韓三國(guó)，三者占據(jù)

4、了全球97溢右的市場(chǎng)份額。從2015年開始，在中國(guó)大力發(fā)展新能源汽車的帶動(dòng)下，中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模開始迅猛增長(zhǎng)，2015年已經(jīng)超過韓國(guó)、日本躍居至全球首位，2016年領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大。圖3 2011-201懈全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)舊目本言理口中國(guó)口其也地醫(yī)來源：賽迪智庫在新能源汽車帶動(dòng)下日本鋰離子電池產(chǎn)量加快增長(zhǎng)，韓國(guó)仍保持 穩(wěn)步增長(zhǎng)，但增速放緩導(dǎo)致其占比持續(xù)下滑。*日本：加速增長(zhǎng)在全球電動(dòng)汽車熱銷的帶動(dòng)下，以松下、湯淺等為代表的日本鋰 離子電池生產(chǎn)企業(yè)繼續(xù)向動(dòng)力電池轉(zhuǎn)型， 帶動(dòng)日本鋰離子電池產(chǎn)業(yè)呈 現(xiàn)加速增長(zhǎng)勢(shì)頭。學(xué)習(xí)資料整理圖420107016年日本國(guó)內(nèi)裸離子電池產(chǎn)量= 三七爰W子三二-

5、1福只） 同地增長(zhǎng)（%來源：日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省，賽迪智庫根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年日本國(guó)內(nèi)鋰離子電 池產(chǎn)量達(dá)到12.4億只，創(chuàng)2010年以來的新高，同比2015年增長(zhǎng)了 27%其中，動(dòng)力型鋰離子電池產(chǎn)量占比已經(jīng)接近2/3,創(chuàng)歷年來新高。從產(chǎn)值看，2016年日本國(guó)內(nèi)鋰離子電池行業(yè)銷售產(chǎn)值達(dá)到 3799 億日元（約230億元人民幣），同比增長(zhǎng)11%*韓國(guó)：平穩(wěn)增長(zhǎng)在經(jīng)歷了 2015年的快速增長(zhǎng)之后，2016年韓國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè) 保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到 113.3億美元，同比增長(zhǎng)9%增速比 2015年下滑14個(gè)百分點(diǎn)。圖3%】IV。歷年韓國(guó)捏寓電池聲業(yè)規(guī)模.來源：IIT和賽迪智庫主

6、要原因在于兩方面：一是受 Galaxy Note7 “爆炸門”影響，三 星SDI小型電池銷量出現(xiàn)顯著下滑，二是中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào) 整，韓系動(dòng)力電池產(chǎn)品未進(jìn)入汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件目錄, 缺乏中國(guó)市場(chǎng)支撐，三星SDI和LGChem勺動(dòng)力電池銷量增長(zhǎng)速度明 顯低于預(yù)期。|我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r產(chǎn)業(yè)規(guī)模從2010年到2012年，我國(guó)鋰離子電池年產(chǎn)量由 25.1億只猛增 至41.8億只，2012年增速高達(dá)36.2% 然而從2013年開始，我國(guó)鋰 離子電池產(chǎn)量增速陡然下降。 2013年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量攀升至47.7億只，但同比增長(zhǎng)僅為14.1%,增速較2012年下降了 22個(gè)百分點(diǎn)。盡管

7、2014年的增速開始趨穩(wěn)，產(chǎn)量也首次突破 50億只，但進(jìn)入 2015年后增速明顯下降，甚至一度出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，全年產(chǎn)量增速僅 為3.1%,這是自我國(guó)鋰離子電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化以來最低增速。進(jìn)入2016年后，在手機(jī)、電動(dòng)汽車等主要應(yīng)用產(chǎn)品產(chǎn)量快速增 長(zhǎng)的帶動(dòng)下，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)鋰離子電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到了 78.4億只，同比增 長(zhǎng)40%增速創(chuàng)下2010年以來的新高。圖6加1上二0 ： 6年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量和同比增速，來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，賽迪智庫2016年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到 1280億元，首次突破1000 億元大關(guān)，同比增長(zhǎng)30%繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)

8、勢(shì)。圖7 £0工0-201許我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模u= 我國(guó)鋰需于電地產(chǎn)曲規(guī)膜E億元）.同比增長(zhǎng)想來源：工業(yè)和信息化部，賽迪智庫鋰離子電池出口持續(xù)增長(zhǎng)，貿(mào)易順差進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)鋰離子電池出口 14.9億只，出口金額67.8億 美元，創(chuàng)歷年來新高，同比增長(zhǎng)4.5%,增速降至2010年以來的新低； 2016年我國(guó)鋰離子電池進(jìn)口 17.0億只，進(jìn)口金額30.6億美元，同 比下降7.3%,繼續(xù)保持下滑態(tài)勢(shì)。圖3 2。102016年我國(guó)鋰離子電池進(jìn)出口情況.來源：海關(guān)總署，賽迪智庫2016年實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差37.2億美元，比2015年的31.9億美元增 長(zhǎng) 16.6%

9、。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從2015年開始，隨著動(dòng)力型鋰離子電池需求迅猛增長(zhǎng)，我國(guó)鋰 離子電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著變化。按照鋰離子電池產(chǎn)品容量計(jì)算， 由于電動(dòng)汽車產(chǎn)量迅猛增長(zhǎng)，加上電動(dòng)自行車中鋰離子電池滲透率穩(wěn) 步提升，動(dòng)力型鋰離子電池市場(chǎng)需求快速提高，2016年動(dòng)力型鋰離子電池市場(chǎng)占比達(dá)到52%首次突破50吐超過消費(fèi)型鋰離子電池， 而2015年還只有47%消費(fèi)型鋰離子電池市場(chǎng)占比繼續(xù)下滑，2016年約為42% 2014年和2015年這一占比還分別為83騎口 48%儲(chǔ)能型 鋰離子電池在光伏分布式應(yīng)用以及移動(dòng)通信基站儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的應(yīng) 用不斷擴(kuò)大，2016年達(dá)到6% 比起2014年的4% 2015年的5% 一 年上

10、一個(gè)臺(tái)階。圖90-201E年我國(guó)鋰離子電池應(yīng)用領(lǐng)域變化情況:三三晨樓三二蘭三臼斗士星襟苓干三七口爰能或言若二與Y數(shù)據(jù)來源：賽迪智庫主要特點(diǎn)* 頂層設(shè)計(jì)相繼出臺(tái)，技術(shù)發(fā)展路線明確2016年是我國(guó)“十三五”開局之年，國(guó)家出臺(tái)了多個(gè)規(guī)劃、發(fā)展 路線圖等加強(qiáng)“十三五”期間鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計(jì)。 2016年 11月底國(guó)務(wù)院印發(fā)的“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（國(guó)發(fā)201667號(hào)）中明確指出，“突破高安全性、長(zhǎng)壽命、高 能量密度鋰離子電池等技術(shù)瓶頸。 在關(guān)鍵電池材料、關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備等 領(lǐng)域構(gòu)建若干技術(shù)創(chuàng)新中心，突破高容量正負(fù)極材料、高安全性隔膜 和功能性電解液技術(shù)。表！節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖中

11、關(guān)于動(dòng)力電池相關(guān)要求發(fā)展目標(biāo)技術(shù)路徑1發(fā)展重點(diǎn)，一、單體能羈度（四%）1加大新體至電港 的研發(fā)5，2提升關(guān)鍵材料及 關(guān)犍裝備水平J， 力提高電池的安全 性.壽命和一致性產(chǎn) 4加速動(dòng)力電池標(biāo) 準(zhǔn)體系建設(shè)和電池 回收再升蜃耕研 究1）新材料薪體系：“ 力安全性及長(zhǎng)壽命接 術(shù)3）設(shè)計(jì)及優(yōu)M技術(shù)M 4）動(dòng)力電池及其關(guān)鍵 材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù)一S）系驍班制技術(shù)* 6）瀾試分析技術(shù)及標(biāo) 準(zhǔn)體系f 了）梯線肅傭及資源回 收技術(shù)一年.2030 年笠電動(dòng)車，350'4001500-插電式混合動(dòng)力車-2002W300二、電池系繚成本（元馳）約20串20班年，20前年純電動(dòng)車0*08插電式混合為力年1.5*L)1

12、數(shù)據(jù)來源：賽迪智庫同年10月發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖中也對(duì)動(dòng)力電池提出明確的發(fā)展目標(biāo)以及發(fā)展重點(diǎn)。 相關(guān)規(guī)劃以及發(fā)展路線圖的 發(fā)布，為鋰離子電池下一步發(fā)展提出了明確的技術(shù)要求， 也為產(chǎn)業(yè)發(fā) 展指明了方向。* 政策調(diào)整效果顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)集中度明顯提升2016年我國(guó)鋰離子電池領(lǐng)域兩個(gè)規(guī)范條件開始實(shí)施，工業(yè)和信息 化部共發(fā)布了四批符合汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)目錄， 共包括企業(yè)57家，其中動(dòng)力蓄電池企業(yè) 56家，電池系統(tǒng)企業(yè)1家。與此同時(shí)，新能源汽車推廣政策進(jìn)行調(diào)整，明確規(guī)定只有采用了 動(dòng)力電池目錄企業(yè)的電池產(chǎn)品的新能源汽車才有資格進(jìn)入推廣目錄，進(jìn)而獲得國(guó)家以及地方補(bǔ)貼。通過這些政策調(diào)整，我

13、國(guó)鋰離子動(dòng)力電 池企業(yè)基本占據(jù)了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，龍頭骨干企業(yè)憑借其技術(shù)和產(chǎn) 品優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率。根據(jù)全年動(dòng)力電池廠商出貨量數(shù)據(jù)看， 排名前10家廠商動(dòng)力電池出貨量預(yù)計(jì)達(dá)到 16.4Gwh占比高達(dá)82% 而2015年的前20強(qiáng)占比也才81.3%* 產(chǎn)業(yè)投資力度不減，骨干企業(yè)加快擴(kuò)產(chǎn)2015年開始我國(guó)電動(dòng)汽車呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)勢(shì)頭，帶動(dòng)了鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)需求猛增，2016年這一局面繼續(xù)持續(xù)，加上“十三五” 期間我國(guó)大力發(fā)展電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略決策，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)投資力度在 2016年不減，從上游關(guān)鍵原材料到下游電芯、模組，骨干企業(yè)加快 擴(kuò)產(chǎn)步伐，以期在動(dòng)力電池領(lǐng)域搶占有利市場(chǎng)地位。表2找國(guó)鋰離子

14、電池領(lǐng)域部分項(xiàng)目投資情況匯總表一1序號(hào)/公司名殍/投資方向/金馥（憶元1平2承比業(yè)迪索份有限公司*1湖南靠頓新能源有限公司£慳離子動(dòng)力電池口 鋰離子動(dòng)力電池、正極日料 和電機(jī)總成p150山1DQ *)3 寧德時(shí)代新能源科技殷份有限公司浦慳離子動(dòng)力電池/11四4 /天津斯特蘭能漉科技宥限公司，碉醛聯(lián)任理和三元材料#E0 +，6 #中建材曩資有限公司*石重烯深加工,員極材料50 口5卡妙屢動(dòng)力科技集團(tuán)有限公司戶鋰密子動(dòng)力電池。50 +，7 1臺(tái)肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源股份公司/鋰葛子勃力電池口35口&常天津力神電池嘏份有限公司一鋰離子動(dòng)力電池中J2. 11 荷? /重慶特瑞電池材料膜伊

15、有限公司產(chǎn)正極材料31戶10 口E猛強(qiáng)電源科技股僧育限公司必鋒離子動(dòng)力電池。30 /工中信產(chǎn)北投資基金管理有限公司4鋰離子電池一30 +，12 0北京國(guó)第電池科技有限公司鋰離子動(dòng)力電池25，13 口青海諾得新材料有限公司P動(dòng)力電池用電條銅箔Q24 口14戶浙江吉利控股集團(tuán)舉鋰離子動(dòng)力電池一20.5 416 P貉鴕集團(tuán)股份有限處司十鋰離子動(dòng)力電池J20戶18 /浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司不鋰離子動(dòng)力電池717. S ¥17 P惠州億錦理能股份有限公司鋰離子動(dòng)力電池和系統(tǒng)震成17. 1 一180湖南科力運(yùn)新彘源股份有限公司4怪離子動(dòng)力電池和溫合動(dòng)力 總成系統(tǒng)一15小19a中信國(guó)安盟固利

16、電源技術(shù)有限公司，正版材料”15 /20門北京鼎能開通電池科技股份有限公司鋰離子動(dòng)力電池。13r21 p廣東邦普循環(huán)科技有限公司二前胴材料小12. 3 平22 口迂寧時(shí)代為恒控股集團(tuán)有限公司小鋰離子動(dòng)力電池Jg.g皿23十，廣州陶牌能源科技股儕有限公司鋰離子動(dòng)力電池F9.624門中村科技股份有限公司卡隔膜G9.4 /25 口深圳市埴韜電源科技股份有限公司鋰離子動(dòng)力電池0926 P北汽銀翔汽車有限公司p鋰離子動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)8 +27廣州天賜高新材料股份有限公司/電翩液47.323心深圳惠通天下科技股儕有限公司一鋰離子動(dòng)力電池“6. 5碗29 二 3”多氟多化工股份有限公司 滄州明珠契料股份有

17、限公司一鋰離子動(dòng)力電池小 隔膜Q6.2r5.9 43"深圳市俊鋰動(dòng)力新能源殷伊有限公司鋰離子動(dòng)力電池v5r來源：賽迪智庫據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)投資（含擬投資）超過1200億元，實(shí)際投資550億元，其中動(dòng)力電池、正極材料、隔膜投資額最多，表2所示為部分投資項(xiàng)目情況匯總表。其中，比亞迪、寧德新能 源、國(guó)軒高科、天津力神等國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)軍企業(yè)投資額均在30億元以上。*金融市場(chǎng)十分活躍，兼并購(gòu)事件頻繁2016年，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)資本運(yùn)作大戲繼續(xù)上演， 兼并購(gòu)事件頻 發(fā)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全年國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)并購(gòu)項(xiàng)目60起，金額超過500 億元。站在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)角度看，兼并購(gòu)事件主要可以

18、分為兩類：一類是其他領(lǐng)域企業(yè)并購(gòu)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，從而進(jìn)入 鋰離子電池領(lǐng)域。最為典型的就是堅(jiān)瑞消防 52億收購(gòu)沃特瑪100%殳 權(quán)，幾經(jīng)波折后以“消防安全”為主營(yíng)業(yè)務(wù)的堅(jiān)瑞消防成功并購(gòu)沃瑪 特。這類事件還有很多，如富臨精工擬 21億元全資收購(gòu)湖南升華， 天際股份擬27億元收購(gòu)新泰材料、澳洋順昌6億元收購(gòu)綠偉鋰能、 智慧能源擬作價(jià)12億元收購(gòu)福斯特集團(tuán)、長(zhǎng)信科技擬 8億元入股比 克動(dòng)力等。之所以出現(xiàn)這種情況，一方面是金融資本在追尋產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)尤 其是投資熱點(diǎn)，以獲得良好的回報(bào)率，另一方面是上市企業(yè)需要尋找 新的業(yè)務(wù)和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。另一類則是鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)之間的兼并購(gòu)

19、，意圖擴(kuò)大 規(guī)?；蛘叽蛟烊a(chǎn)業(yè)鏈，核心還是為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如贏合科技 4.38億收購(gòu)東莞雅康，就將進(jìn)一步提高贏合科技在鋰離子電池生產(chǎn) 設(shè)備領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率，規(guī)模效應(yīng)更加明顯，從而為企業(yè)提供更為穩(wěn) 定、可靠的業(yè)績(jī)保證。又如國(guó)軒高科 3.07億元增資北汽新能源，將 進(jìn)一步加深雙方戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，被認(rèn)為是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián) 合”的一大標(biāo)志性事件。創(chuàng)新進(jìn)展*新技術(shù)加速融合，鋰離子電池創(chuàng)新加快隨著鋰離子電池在各領(lǐng)域的應(yīng)用日趨廣泛，尤其是在電動(dòng)汽車、 新能源、軍事等領(lǐng)域逐步推廣，各國(guó)以及各大企業(yè)紛紛加大研發(fā)支持 力度。與此同時(shí)，石墨烯、納米材料等先進(jìn)材料制備技術(shù)不斷完善， 與鋰離子電池研發(fā)加速融合

20、，2016年鋰離子電池行業(yè)涌現(xiàn)處多項(xiàng)新 技術(shù)和新產(chǎn)品，噱頭十足。表3 201坪鋰離子電池行扎針技術(shù)和新產(chǎn)品-序瑞,開發(fā)單位產(chǎn)品減術(shù)名牌，制料點(diǎn)爐hHI II*石壁膝包覆璘酸 km9克SR 了材料導(dǎo)電性差，u#散困難的問JB,改善 了材料的倍率性畿,提高了材料的能量密度,和Nano one 公司高電氐尖晶石讀材料只含鋰、H,鐐而不含鑄兀素與已商業(yè) 化的含鉆電池材料相比，具司融電壓高，壽命 長(zhǎng)安全性高電池容量和旅因卬多大的特點(diǎn)， 同寸降低了成本、理保和供應(yīng)德的僑險(xiǎn)壓力，3+北京的物型軟性導(dǎo)電碳楙2罰型軟性導(dǎo)電暖材料和活性物恁顆粒之間產(chǎn)生 更大的接觸面矛3從而溫沙在充地電近程申正極 材料微11乜顯著

21、提升材料的容量和倍率性能一加重大達(dá)爾森新大好低能在目伏無定 服費(fèi)員報(bào)材料在箍環(huán)過程中該材料盛鋰和脫鋰過程中材料的 體積鹿麻要明顯小于管逋的新員帔材科n因此 循環(huán)性能得到了顯著的提升，但需實(shí)密度較保一三北空理工大學(xué)/曲孔介孔中空 送微球/該材料的比表面積高達(dá)須必具有高苕量、 良好的箍壞性解信國(guó)性盆等優(yōu)點(diǎn),但存在據(jù)實(shí) 密度偏低、首次不可逆容量過富等玦點(diǎn)一6*'甯京大學(xué)聚二甲基馥鼠烷 t PDMS）豺米孔薄恰有融地提高并了電池的庫倫效率，在長(zhǎng)期看環(huán)后 庫倫效率仍能保持在羽。姒上，對(duì)于當(dāng)前鋰電池 循環(huán)壽命白瓶高具有重要意義，彼宏劭力礴燒電池技術(shù)，主要從墻月營(yíng)耐高溫、電解浦不蚪燒的主動(dòng)防御， 與

22、SH智能球控渣體技術(shù)的襁動(dòng)防御兩個(gè)層面 解決鋰禽干電池的安全困局口戶題韓國(guó)蔚山科技大學(xué)防火防爆全整 鋰電池口新開發(fā)的固體電解后具有較高的離子導(dǎo)電性、無 春憧.全固態(tài)鋰電池就是將新開發(fā)的固體電解質(zhì) 烯11匕涂抹在電極上一9+中國(guó)科學(xué)除全固態(tài)鋰離子*' 電港一使用DwSi.Lb藥&1作為電解It 內(nèi)ShBuperP 作為正根，金屬鋰作為負(fù)楞也就是用石墨假貨 槎，用臻化物復(fù)合電解后，為無機(jī)電解房.這種 電池前型密度是3。瓦時(shí)公斤，常溫循環(huán)500 次容量由找，4序號(hào)，開發(fā)單位產(chǎn)品技術(shù)名稱創(chuàng)新點(diǎn)410-東旭集團(tuán)戶烯王安其在滿足北條件下j可實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)快速充放1 電,是普通充電產(chǎn)品的L2

23、4,而且有維-3卜曲七 環(huán)境下工作,循環(huán)壽畬更高達(dá)3500次左右“皿112隼為公司U高溫長(zhǎng)壽命石墨烯基書里離子電池*在電解液中加入特殊添加劑，除去狼蚩水,避免 電解課的高溫分解i采用新型材料石墨烯, 可實(shí) 現(xiàn)鋰離子電池與環(huán)境間的高效散熱心石墨慌基鋰 寓子電池的溫升比普通鋰離子電池要低5七,同. 時(shí)工作環(huán)境極限溫度范圍相比起普通鋰離子電 池也提升了七,使用壽命從而也是普遍鋰離子 電池的2倍。心來源：賽迪智庫*劍指鋰離子電池瓶頸，新電池技術(shù)不斷問世鋰電池在我們生活中扮演的角色越來越重要。從智能手機(jī)到電動(dòng) 汽車再到儲(chǔ)能，處處可見鋰電池的身影。然而，隨著這些行業(yè)的發(fā)展, 人們對(duì)這些產(chǎn)品提出了更多的需求

24、，也對(duì)鋰電提出了更苛刻的要求， 鋰離子電池比能量不高、充電時(shí)間長(zhǎng)、易起火等性能弱點(diǎn)不斷凸顯， 因此，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破尤為重要。序號(hào)開發(fā)單位技術(shù)名存一技術(shù)特煮一中國(guó)科學(xué)院深圳先迸技術(shù)薪市一鋁一石里雙離子 電池*,這種麻型電池，用石黑作為正極材料j用鋁箱作 為負(fù)輟材料和負(fù)極集亮體,電解涌則由常提鋰鹽 和陶蟠類有機(jī)溶劑組成。這種新型電池技術(shù)不 僅可以顯著箍高電池的工作電壓（3£H6V）,同 時(shí)大福降低電池的因置、休根及制造成本0 J磨詢理工學(xué)院油型現(xiàn)新電池充電與放電過程中,鋰兀素與氧氣進(jìn)行同樣的電 化學(xué)反應(yīng),但整個(gè)過程中根本不需要氧元素的氣 志變化°氯元素一宜以固態(tài)河勢(shì)存在，并可在三

25、 種氧化還原狀態(tài)中直接切攪，產(chǎn)生三手懷同的固 體化合物-一氧化鋰口:0、過氧化侵5。二以及 超氧化鋒U02%q3行麻省邃工學(xué)院"可導(dǎo)電海綿狀SIOF材料，理忡擷騎構(gòu)的新型MOT材料具有極高的傳 能密度,可在一定條件下具有導(dǎo)電性j有望能夠成為新一代起繳電容電池技術(shù)的核心材料。打劍精實(shí)腺室中鋰空氣電池理空氣電池模型電輻力約為號(hào)順瓦時(shí)千克, 是現(xiàn)有鋰寓干電池衢8信+可徂環(huán)充放電20M 次左右，苜故潘環(huán)充放電效率高達(dá)93%。*L1VPTechnalogiesLmmed鋁石墨螭電池*該電池能量密度高達(dá)2200 BM千克充邨寸間 只需"分鐘,而制造成本僅為現(xiàn)有鋰藉子電池 的一半十口加州

26、大學(xué)爾灣 分?？芍貜?fù)充電無損 電池一將納米線泳在二化鏈上j甬用類睢月麗 田曜淑膠包宴,獲得納米線串容器PXLl）, 11過使用這種PXB1A,充電池可以重 量充電幾十萬次而沒出現(xiàn)任何損耗，八7V日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所產(chǎn)鋰猿電池新突破，將復(fù)合金屬有機(jī)骨架膜用作撕電池隔E期上可 以抑制楨視為問題甘加梭效應(yīng)，從而能移防止充 放電容量減少和循環(huán)特性降低.來源：賽迪智庫針對(duì)鋰離子電池存在的諸多問題，尤其是鋰離子電池能量密度和 安全性能亟待提升。2016年國(guó)內(nèi)外科學(xué)家研發(fā)出多種新型電池技術(shù), 以期在未來的新能源汽車等市場(chǎng)中搶占先機(jī)。|重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展總體發(fā)展?fàn)顩r2016年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)企業(yè)格局較 2015

27、年發(fā)生了明顯變化。 LG Chem24 24%勺增速躍居至全球首位，首次超過松下、三星，主 要原因在于其動(dòng)力電池被各大電動(dòng)汽車領(lǐng)域廣泛采用；松下下滑至第二，2016財(cái)年鋰離子電池業(yè)務(wù)收入較 2015財(cái)年小幅下滑，主要在于 消費(fèi)類產(chǎn)品需求下降而動(dòng)力電池大客戶特斯拉增幅有限；三星SDI降 至全球第三，受Note 7爆炸事件影響2016年增速出現(xiàn)了明顯下滑。 比亞迪憑借將近100%勺增速一舉超過包括 ATL、索尼等在內(nèi)的企業(yè)躍 升全球第四，ATL位居第五，兩者差距十分微小，但比亞迪和 ATL與 全球前三的差距較大。表3方13-2016年全球主要鋰離子電池企業(yè)營(yíng)業(yè)收入（單位，億美元）a企業(yè)名稱，2仇3

28、年。2016年4同比增長(zhǎng)排名變動(dòng)情況LG/g斯133加24 0?由甲1?松下口51.67313“如二星 SDI一舞1”虱76色3如J s對(duì)比亞迪平mg22995%1 "3Mg20 8112.7%2來源：各企業(yè)財(cái)報(bào)，賽迪智庫2016年，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)格局變動(dòng)不大。比亞迪和CATL的鋰離子電池營(yíng)業(yè)收入均首次突破100億元，排名首位的仍然是比亞迪， 2016年其鋰離子電池業(yè)務(wù)收入到達(dá) 150億元，增速也超過了 100% 排名次席的還是 CATL （寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司），2016年其業(yè)務(wù)收入100億元，同比增長(zhǎng)超過60% CATL與全球第五位的 ATL直接差距非常?。簧钲谖痔?/p>

29、瑪一舉從第六躍升至第三，得益于其 業(yè)務(wù)收入高達(dá)170%勺增長(zhǎng)速度；國(guó)軒高科也躍升了 2位至第四，營(yíng) 業(yè)收入達(dá)到50億元，增速也超過130%天津力神、哈爾濱光宇、珠 海銀隆分別位居第五、第六、第七，三者與國(guó)軒高科的差距十分微小。表6沏iKZQt后年我國(guó)主要鋰離子電池企業(yè)營(yíng)業(yè)收入i單位億元）序號(hào)一企業(yè)名稱二5年2。15 年*同比增長(zhǎng)一排名費(fèi)通情況3比亞迪，加1 Jth1114% CALL*57413"加7 *3*涮21.7好1吩3件,國(guó)軒離科，21_n孫1孫3tl' P5*1天滓力神3訃曲3小”1加1(I*3哈爾運(yùn)光宇-27W仔6-* *3珠海銀隆田P1來源：各企業(yè)財(cái)報(bào)，賽迪智庫

30、國(guó)外主要企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r* LG ChemLGChem LG集團(tuán)最重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，目前主要以基礎(chǔ)材料、 信息&電子材料、鋰離子電池三大業(yè)務(wù)為主。1999年正式進(jìn)入鋰離子 電池領(lǐng)域，到2016年超過三星SDI成為全球第一大鋰離子電池生產(chǎn) 企業(yè)。其鋰電業(yè)務(wù)以小型電池為主，近兩年動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池尤其 是動(dòng)力電池發(fā)展十分迅猛。表7 2016年仄匚上或鋰離子電池業(yè)務(wù)大事記丫事件性聒主要內(nèi)容R產(chǎn)品研發(fā)尸推出六邊形鋰電池續(xù)航提升4小時(shí)。投費(fèi)布局J計(jì)劃在波蘭建造電動(dòng)汽車電池廠，最終產(chǎn)能為年產(chǎn)策,9萬塊汽車電池。卡在中國(guó)南克總投資赤化美元的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)口口戰(zhàn)略合作與奧迪合作研發(fā)電池技術(shù) 新

31、車?yán)m(xù)航里程達(dá)到丁市場(chǎng)開拓小向幽立提供宇，僦艮用鋰電池，成為克乘斯勒.LuudM。切入的動(dòng)力電池供應(yīng) 商,與FazadayFutur白建立合作聯(lián)盟，與西門子就儲(chǔ)能達(dá)成合作,與科陸電 子合資設(shè)立公司發(fā)展儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)中P來源：賽迪智庫2016年LGChem在中國(guó)建設(shè)的動(dòng)力電池工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，同時(shí)加大 了市場(chǎng)開拓力度，其動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，超過松下、 三星成為全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)。截至至2016年12月31日，LG Chemt韓國(guó)證券交易所的收盤價(jià)為 265000韓元/股，其市值 約為19.6萬億韓元，較2015年同期下降了 20%*三星SDI三星SDI是三星集團(tuán)旗下子公司。1998

32、年涉足鋰離子電池領(lǐng)域， 推出鋰離子電池產(chǎn)品；2004年研發(fā)出鋰離子聚合物電池。得益于三 星集團(tuán)在IT終端產(chǎn)品領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，三星 SDI的鋰離子電池產(chǎn)量 迅猛增長(zhǎng)，成為全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。表8 2016年三星SDE鋰離子電池業(yè)務(wù)大事記一事mis主要內(nèi)容二捌吉重細(xì)/剝離化工業(yè)務(wù)成立5DI化工，并將SDI化工90%股權(quán)出售給樂天化工.二辣并重組購(gòu)并汽車零件商Magna Steyr的電池部門產(chǎn)品研發(fā)2020年前后開發(fā)出充電 次可行駛600km的電動(dòng)汽車(EV)用鋰離子電池的方 針。一投資布局42016年在電動(dòng)汽車電池頊目上投資近1萬億韓元1約8下億美元J,其中包括在 匈牙建立一座電池生產(chǎn)廠

33、卓戰(zhàn)略合作。和東軟睿馳在大連投資設(shè)立公司生產(chǎn)銷售新優(yōu)源汽車動(dòng)力電池包與充電機(jī)。與市場(chǎng)開拓,成為L(zhǎng)iiud'St。摩的動(dòng)力電池供應(yīng)商，向特?cái)嗬峁?加噸動(dòng)力電池口安全事古加搭載三星SDI電池的Note 7爆炸o 松下集團(tuán)來源：賽迪智庫2016年SDI進(jìn)行戰(zhàn)略重組，剝離化工業(yè)務(wù)，專注于鋰離子電池。 受三星Note 7電池爆炸事件影響，2016年下半年三星SDI鋰離子電 池業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)顯著下滑，尤其是小型鋰離子電池占比持續(xù)下降，到2016年年底小型鋰離子電池占比不到 70%而2016年年初還高達(dá)80% 截至2016年12月31日，LG Chem在韓國(guó)證券交易所的收盤價(jià)為 265000韓元/股

34、，其市值約為19.6萬億韓元，較2015年同期下降了 20%截止2016年12月31日，三星SDI在韓國(guó)證券交易所的收盤價(jià) 為109000韓元/股，其市值約為7.7萬億韓元。從20世紀(jì)末起，松下集團(tuán)就投身于鋰離子電池領(lǐng)域，在2009年并購(gòu)三洋電機(jī)后成為全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)，后被韓國(guó)三星SDI超越，2014年開始在特斯拉的帶動(dòng)下，松下鋰離子電池業(yè)務(wù)收入 開始迅猛增長(zhǎng)，2015年收入位居全球首位。表g 2016年松下集團(tuán)鋰離子電池業(yè)務(wù)大事記事件性質(zhì)主要內(nèi)容4發(fā)展戰(zhàn)略-發(fā)布新的發(fā)展戰(zhàn)略n計(jì)劃加18年鋰離子電池營(yíng)收達(dá)4領(lǐng)。11乙日兀."產(chǎn)品冊(cè)發(fā)4發(fā)布了款可折起鋰離子電池，電池厚度僅有

35、0至星上4”投資布局，爹與投資的特斯拉超級(jí)電池SE式投產(chǎn)。戶以合資的形式成立大連松下汽車能源有限公司、井租用廠房啟動(dòng)生產(chǎn)線建謾一胡略合作松下與印度顫噪合資生產(chǎn)車用電池.一獻(xiàn)盟就鋰離子電池壟斷對(duì)松下罰款判。0萬美元，對(duì)三洋罰款3%0萬美元口來源：賽迪智庫2016年松下繼續(xù)加大動(dòng)力電池投入力度。截止至 2016年3月31日，松下集團(tuán)在日本東京股票交易市場(chǎng)的收盤價(jià)為1033.5日元/股,其市值為2.54萬億日元，較2015年同期下滑了 30%國(guó)內(nèi)主要企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r*比亞迪比亞迪股份有限公司成立于1995年，最早以手機(jī)電池業(yè)務(wù)起家，是我國(guó)進(jìn)入鋰離子電池領(lǐng)域的企業(yè)之一，已經(jīng)成為我國(guó)鋰離子電池行 業(yè)的領(lǐng)軍企

36、業(yè)。利用鋰離子電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，比亞迪已經(jīng)打造出新能源 汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，隨著我國(guó)新能源汽車加快推廣，比亞迪已經(jīng)成為全球 最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)之一。表10 2016年比亞迪鋰離子電池業(yè)務(wù)大事記. J事件性版+主要內(nèi)容口股市融資不通過非公開發(fā)f亍A股,募集資金約14S億兀，其中磅億兀用于鋰圈子動(dòng)力電池投資一投資布局一將在青海新建動(dòng)力電池工廠,年產(chǎn)能12中限一戰(zhàn)略合作，與銅陵有色超著合作框架協(xié)議與意大利ENEL簽署儲(chǔ)能框架合作飾議. 來源：賽迪智庫2016年，比亞迪逐步在歐美地區(qū)打開新能源汽車市場(chǎng)，新能源汽車銷量超過10萬輛，同時(shí)加快動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)步伐，行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn) 一步鞏固。2016年12月30日，比

37、亞迪在香港證券交易所的收盤價(jià) 為39.8港元/股，在深圳證券交易所得收盤價(jià)為 49.8元/股，其市值 超過1500億元。* CATLCATL（寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司）成立于2011年，總部位于福建寧德，公司建立了動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造 能力，擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。 在我國(guó)大力推廣新能源汽車的帶動(dòng)下，CATL動(dòng)力電池出貨量井噴式增長(zhǎng)。表11 201誨CATL大事記,事件性俄-主要內(nèi)容*技術(shù)研發(fā)，高比肯勵(lì)力電池技術(shù)獲1億元國(guó)家經(jīng)費(fèi)支持，戶投黃布局，總投資10?；５匿嚭谧与姵亻L(zhǎng)二角生L基地在江芮漂陽卬關(guān)村科技L業(yè)園舉 行了開工儀式，口戰(zhàn)略合作*與

38、東風(fēng)汽車正式簽訂最暗樁架圾成為寶馬唯一的中國(guó)電池供應(yīng)商，-兼并重組4收購(gòu)湖南邦普集團(tuán)，積極開展動(dòng)力電池回收再利用。來源：賽迪智庫2015年,CAT助力電池出貨量達(dá)2.43GWh成為出貨量全球第三、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第二的中國(guó)汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)商。2016年CATL青海公司產(chǎn)能逐步釋放，出貨量增長(zhǎng)，同時(shí)加快擴(kuò)產(chǎn)步伐，進(jìn)一步提升了 動(dòng)力電池產(chǎn)能。2016年10月CATLS行了第二輪大規(guī)模融資，其估 值增長(zhǎng)了 3倍，達(dá)到800億元人民幣。*國(guó)軒高科國(guó)軒高科成立于2006年，是國(guó)內(nèi)目前唯家純粹的鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料、電芯、動(dòng)力電池組、BMS 系統(tǒng)及儲(chǔ)能型電池組。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速

39、增長(zhǎng)，專注于動(dòng)力電池 的國(guó)軒高科業(yè)績(jī)也開始突飛猛進(jìn)，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)力電池企業(yè)， 2014年國(guó)軒高科借殼東源電器成功上市。表"2016年國(guó)軒高科大事記事件性質(zhì)主要內(nèi)容股市融資一擬以元般非公開發(fā)行不超過L15億股，募資不超過36億元。Q投資布局“國(guó)軒高科子公司3.07億墻資北力抽相施，/n國(guó)軒高科直屬三廠正式投產(chǎn)年產(chǎn)能將達(dá)10億AH. q南京國(guó)軒電池項(xiàng)目一期開工建設(shè)，新增產(chǎn)能3億AH,一年。尸青島國(guó)軒年產(chǎn)1GWH三元鋰電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)“ a國(guó)軒高科攜手航天萬源在唐山投建年產(chǎn)1。億AH動(dòng)力電池嗔目.國(guó)軒高科攜手康盛股份投入前億元在四川瀘州建動(dòng)力電池生產(chǎn)基地*技術(shù)研發(fā)口承擔(dān)2016年國(guó)冢

40、重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新熊源汽車重大專項(xiàng),高比能量動(dòng)力鋰離子電池 的研發(fā)與型成應(yīng)用項(xiàng)目。戢略合作與重慶恒通客車簽訂戢略合作協(xié)議，與彩虹綠色能源簽訂戢略合作例議。/與星源材質(zhì)合作投費(fèi)隔膜項(xiàng)目。戶來源：賽迪智庫2016年，國(guó)軒高科繼續(xù)保持高速發(fā)展勢(shì)頭，動(dòng)力電池產(chǎn)能不斷釋 放，成為打入歐美國(guó)家新能源汽車供應(yīng)鏈，全能動(dòng)力電池出貨量約為8GWh營(yíng)業(yè)收入超50億元。截至2016年12月30日，國(guó)軒高科在A 股收盤價(jià)為30.99元/股，市值為271億元。重大事件* “黑天鵝”事件時(shí)有發(fā)生，新能源汽車增速低于預(yù)期2016年新能源汽車行業(yè)發(fā)生多起“黑天鵝”事件。一是騙補(bǔ)事件。新能源汽車騙補(bǔ)事件最早的核查通知見于 1月21

41、日工業(yè)和信息 化部、財(cái)政部等四部委發(fā)布的關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工 作的通知。隨后在1月26日，財(cái)政部發(fā)布關(guān)于開展新能源汽車 推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的通知，采取就地檢查與異地檢查相結(jié) 合的方式，覆蓋20132015年度獲得中央財(cái)政補(bǔ)助資金支持的全部 90家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。4月19日，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司網(wǎng)站發(fā)布消息稱，國(guó)務(wù)院辦公廳對(duì)15個(gè)省市組織開展了新能源汽車推廣應(yīng)用情況實(shí)地督查。目前騙補(bǔ)調(diào)查已結(jié)束，對(duì)相關(guān)企業(yè)也進(jìn)行了處罰，但騙補(bǔ)引發(fā)了社會(huì)對(duì)新能源汽車 補(bǔ)貼的巨大爭(zhēng)議。二是三元電池安全問題。事情的導(dǎo)火索源自于相關(guān)部門向工業(yè)和信息化部遞交了 “關(guān)于暫緩在電動(dòng)商用車上使用三元材料動(dòng)力鋰離子電

42、池建議的函”，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司隨后表示“組織開展對(duì)三元鋰電池客車等車 型在現(xiàn)行安全標(biāo)準(zhǔn)體系下的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 在評(píng)估完成前，暫停三元鋰電 池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄?！?0月，三元鋰電池客車才重新進(jìn)入推進(jìn)車型目錄。 受此影響，2016 年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到 51.7萬輛，同比增長(zhǎng)36.4%,這與年初工業(yè)和信息部提出的“ 70-80萬輛”和“增長(zhǎng)100%的目標(biāo)存在 較大差距。動(dòng)力電池股權(quán)放開，外資投資有望加速2016年7月19日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)了國(guó)務(wù)院關(guān)于在自由貿(mào)易 試驗(yàn)區(qū)暫時(shí)調(diào)整有關(guān)行政法規(guī)、國(guó)務(wù)院文件和經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的部門規(guī) 章規(guī)定的決定（國(guó)發(fā)201641號(hào)），明確提出

43、，在上海、廣東、 天津、福建自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，允許外商以獨(dú)資形式從事能量型動(dòng)力電 池（能量密度A 110Wh/kg,循環(huán)壽命A 2000次）的制造。這是國(guó)家 首次放開外商投資動(dòng)力電池的股權(quán)限制，雖然只是在四個(gè)自貿(mào)區(qū)內(nèi)。目前，外資獨(dú)資鋰離子電池企業(yè)主要集中在消費(fèi)類鋰離子電池生 產(chǎn)領(lǐng)域，動(dòng)力電池領(lǐng)域都是合資企業(yè)且國(guó)內(nèi)資本控股，在一定程度影響了外資投資熱情?！笆濉逼陂g，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模還將 保持快速增長(zhǎng)，對(duì)于動(dòng)力電池需求日益旺盛，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，2020年我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量將超過 200萬輛，動(dòng)力電池需求量超過 80GWh 隨著股權(quán)限制的放開，為了搶占我國(guó)動(dòng)力電池這一龐大市場(chǎng)， 外資在 動(dòng)力電池

44、領(lǐng)域的投資有望快速增長(zhǎng)。* 電池目錄與補(bǔ)貼掛鉤，日韓電池企業(yè)無一入圍2016年4月，工業(yè)和信息化部發(fā)布了 “關(guān)于符合 汽車動(dòng)力蓄電 池行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知”，規(guī)定：已進(jìn)入新能源車型推薦目錄的車型，必須同時(shí)配套符合汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范 條件的動(dòng)力電池，才能獲得國(guó)家和地方政府的補(bǔ)貼。而目前工業(yè)和信息化部已經(jīng)公布了四批汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī) 范條件目錄，包括56家單體電池廠商和1家電池系統(tǒng)廠商，三星、 LG、松下等日韓鋰離子電池巨頭均未入圍。這就意味著，如果采用 日韓企業(yè)生產(chǎn)動(dòng)力電池，新能源汽車將無法獲得國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼。因此， 國(guó)內(nèi)企業(yè)相關(guān)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛放棄日韓企業(yè)，轉(zhuǎn)而采購(gòu)在公

45、告名單內(nèi)的我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的鋰離子電池。* 安全事故頻發(fā)，制約作用日益明顯與往年相比，2016年由鋰離子電池引發(fā)的安全事故明顯增多。 據(jù) 不完全統(tǒng)計(jì)，2016年鋰離子電池行業(yè)發(fā)生的起火、爆炸等安全事故 超過了 100起，包括鋰電池工廠起火爆炸事件（超過 20起）、電動(dòng)公 交及小轎車起火爆炸事件頻繁發(fā)生（超過25起），甚至以三星Note7 為代表的智能手機(jī)（全球多達(dá) 35起），充電寶、平衡車、電子煙等 爆炸事故（超過20起）。其中，對(duì)行業(yè)、社會(huì)造成重要影響的有：1月特斯拉在挪威充電 起火、8月特斯拉在法國(guó)意外起火以及三星 Note7的電池“爆炸門” 事件。安全事故頻頻發(fā)生，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約作用日益凸

46、顯。三星 Note7的電池“爆炸門”事件不僅對(duì)三星自身發(fā)展造成了不良影響， 還造成消費(fèi)者對(duì)高容量電池安全產(chǎn)生了懷疑。特斯拉、比亞迪、銀隆新能源公司等知名公司旗艦車型相繼發(fā)生安全事故，對(duì)消費(fèi)者使用新 能源汽車的信心產(chǎn)生了一定影響，不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā) 展。* 市場(chǎng)供不應(yīng)求，原材料價(jià)格瘋漲2015年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量井噴式增長(zhǎng)，達(dá)到了 37.9萬輛， 同比增長(zhǎng)400%在此拉動(dòng)下，鋰離子動(dòng)力電池需求迅猛增長(zhǎng)，以至 于正負(fù)極材料、電解液等主要材料乃至更上游的碳酸鋰、六氟磷酸鋰等原材料市場(chǎng)供不應(yīng)求，價(jià)格一路上漲，尤其是碳酸鋰、六氟磷酸鋰 的價(jià)格更是飆升，直到下半年逐步回落，但與往年相比仍處于

47、高位。 以碳酸鋰為例，2012年開始價(jià)格進(jìn)入下滑態(tài)勢(shì)，一直到 2014年底差 不多到最低價(jià)格（3.8萬元/噸）。之后開始就直線上升，2015年年 底價(jià)格就攀升至8萬元/噸，而到2016年3月出廠價(jià)格已經(jīng)躍升至 17萬元/噸，連續(xù)兩年增速超過了 100% 5、6月份碳酸鋰價(jià)格，小 幅回落，價(jià)格仍處于高位。7月份之后，碳酸鋰價(jià)格全面回落，目前市場(chǎng)上電池級(jí)碳酸鋰價(jià) 格處于穩(wěn)定期，交易價(jià)格價(jià)格在12-13萬元/噸。但與去年年底相比，漲幅超過了 50%導(dǎo)致2016年初出現(xiàn)鋰電原材料荒的原因，業(yè) 內(nèi)普遍認(rèn)為是新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，帶動(dòng)了鋰電原材料需求的 “超預(yù)期”，因此打破了市場(chǎng)供需平衡。* 索尼出售電

48、池業(yè)務(wù)，鋰電鼻祖退出市場(chǎng)2016年10月31日，索尼正式宣布與村田制作所簽署具有約束力 的最終協(xié)議，將索尼集團(tuán)的電池業(yè)務(wù)以175億日元白11億人民幣） 的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給村田制作所，其中亦包括索尼電池相關(guān)制造場(chǎng)所以及電 池業(yè)務(wù)銷售及研發(fā)中心的資產(chǎn)和人員都將轉(zhuǎn)移到村田制作所。這標(biāo)志著索尼正式退出鋰離子電池市場(chǎng)。 作為鋰離子電池行業(yè)的鼻祖，索尼 是最先實(shí)現(xiàn)鋰離子電池商業(yè)化的企業(yè)，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都是鋰離子電池 企業(yè)的效仿對(duì)象。但隨著松下等企業(yè)以及中、韓企業(yè)的相繼崛起，消費(fèi)類電池市場(chǎng) 逐步集中，加上索尼未能在動(dòng)力電池領(lǐng)域占有一席之地，索尼鋰離子電池業(yè)務(wù)日益衰落，長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)，迫不得己只能出售。作為鋰 離子

49、電池的鼻祖，具退出鋰離子電池行業(yè)的舉動(dòng)令人唏噓， 但也在反 面給我國(guó)鋰離子電池企業(yè)尤其龍頭企業(yè)敲響了警鐘： 沒有緊緊跟上市 場(chǎng)變化，過去再好的企業(yè)也會(huì)被淘汰，只有不斷創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮 流，才能在競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地。|趨勢(shì)展望產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，中國(guó)優(yōu)勢(shì)有望擴(kuò)大展望2017年，鋰離子電池主要應(yīng)用市場(chǎng)增速放緩。消費(fèi)產(chǎn)品方面，全球手機(jī)產(chǎn)量增速將進(jìn)一步降至 5溢右，而筆記本電腦、平板電腦產(chǎn)量還將延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，可穿戴設(shè)備、無人機(jī)等新興產(chǎn)品增速較快但規(guī)模小；動(dòng)力產(chǎn)品方面，全球電動(dòng)汽車產(chǎn)量將突破 120萬輛，增 幅較2016年有所下降，鋰離子電池電動(dòng)自行車產(chǎn)量增速將保持在 15%在此帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)2017年全

50、球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過 420億 美元，保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，增速較 2016年下滑4個(gè)百分點(diǎn)。在新能源汽 車推廣政策繼續(xù)推動(dòng)下，2017年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到65萬輛，在 全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)占比進(jìn)一步提升，而隨著中國(guó)消費(fèi)電子產(chǎn)品企業(yè)全 球影響力不斷提升，中國(guó)企業(yè)在手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦等消費(fèi) 產(chǎn)品市場(chǎng)占比穩(wěn)步提高，中國(guó)鋰離子電池企業(yè)將獲得更大的市場(chǎng)空間， 預(yù)計(jì)2017年中國(guó)在全球鋰離子電池市場(chǎng)占比將達(dá)到 43%較2016年 提高3個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)大與日本、韓國(guó)的差距。動(dòng)力電池引領(lǐng)增長(zhǎng)，市場(chǎng)占比將超 60%2016年在我國(guó)新能源汽車的帶動(dòng)下，我國(guó)動(dòng)力電池繼續(xù)保持高速 增長(zhǎng)，市場(chǎng)占比到達(dá)了 52%

51、 Xt 2016年鋰離子電池行業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn) 率達(dá)到了 80%展望2017年，由于國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌已經(jīng)基本占據(jù)了國(guó) 內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)際市場(chǎng)開拓難度加大，我國(guó)手機(jī)產(chǎn)量將不復(fù)2016年20%左右的增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)增速將降至10%£右；智能手機(jī)對(duì)筆記本電腦、 平板電腦銷量的影響進(jìn)一步減弱， 筆記本電腦、平板電腦產(chǎn)量降幅將繼續(xù)收窄，但仍然保持下滑態(tài)勢(shì)，可穿戴設(shè)備、無人機(jī)等其他消費(fèi)類 產(chǎn)品有望呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，但整體規(guī)模偏小。整體上看2017年消費(fèi)型鋰離子電池市場(chǎng)需求將保持 3溢右的低速增長(zhǎng)。在國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的強(qiáng)力推動(dòng)下，2017年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)有望擴(kuò)大至65萬輛，同比增長(zhǎng)25%鋰離子電池電動(dòng)自行車的市

52、場(chǎng)有望到達(dá)500萬輛，加上動(dòng)力工具等領(lǐng)域，2017年動(dòng)力型鋰離子 電池市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到30GWh同比增長(zhǎng)30溢右。綜合來看，2017 年我國(guó)動(dòng)力電池將引領(lǐng)我國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)增長(zhǎng)，其占比有望突破60%動(dòng)力電池對(duì)拉動(dòng)我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率將超過90%補(bǔ)貼力度快速下降，新能源汽車增速走低2016年年末，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知（以下簡(jiǎn)稱“通知”）。根據(jù)通知要求，新能源乘用車補(bǔ)貼變化不大，僅按照補(bǔ)貼既定退坡機(jī)制下降20%新能源客車補(bǔ)貼退坡幅度較大，達(dá) 到40%U上。電池補(bǔ)貼的大幅度退坡遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)之前的預(yù)計(jì)，且提 出了更高

53、的技術(shù)要求。與此同時(shí)，上海、深圳、天津、北京等新能源汽車推廣步伐較快 的城市也出臺(tái)了后續(xù)的補(bǔ)貼方案，地方補(bǔ)貼金額不再是完成比照國(guó)家 補(bǔ)貼的1:1 ,而是低于國(guó)家補(bǔ)貼，而且隨著時(shí)間推進(jìn)比例越低。如天 津出臺(tái)的關(guān)于印發(fā)天津市推廣應(yīng)用新能源汽車地方補(bǔ)助管理暫行辦法的通知中就規(guī)定，“ 2016年-2020年，每一年度新能源乘用車和 專用車地方補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，分別按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的 100% 70% 60% 50% 40%M亍”。由此可見，從2017年開始，國(guó)家和地方財(cái)政給予 新能源汽車的補(bǔ)貼大幅削減，將明顯影響我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量增速。 預(yù)計(jì)2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量在65萬輛左右，增速進(jìn)一步下滑至 25

54、%較2016年下降11個(gè)百分點(diǎn)。新技術(shù)加速應(yīng)用，顛覆性產(chǎn)品可期當(dāng)前鋰離子電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各大企業(yè)紛紛加快創(chuàng)新步伐， 推出具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的鋰離子電池產(chǎn)品， 以期深耕特定應(yīng)用市場(chǎng)，占據(jù) 市場(chǎng)領(lǐng)先地位。隨著石墨烯、納米材料等新技術(shù)日趨成熟，鋰離子電 池領(lǐng)域創(chuàng)新速度加快，各種融合新技術(shù)的產(chǎn)品相繼問世并投放市場(chǎng)， 快速充電、耐高溫、耐低溫等不同應(yīng)用領(lǐng)域出現(xiàn)顛覆性鋰離子電池產(chǎn) 品。鋰離子電池性能受限，新電池技術(shù)商用尚需時(shí)日隨著鋰離子電池廣泛用于智能終端產(chǎn)品、新能源汽車等領(lǐng)域，比 能量不高、充電時(shí)間長(zhǎng)、易起火等性能弱點(diǎn)不斷凸顯，已經(jīng)成為制約 其發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。然而受制于現(xiàn)有體系架構(gòu)以及關(guān)鍵正極材料

55、影響，現(xiàn)有體系的鋰離子電池能量密度基本上難以突破 300 Wh/kg, 現(xiàn)有體系的鋰離子電池性能很難滿足未來動(dòng)力電池的需求，新型電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化迫在眉睫。當(dāng)前，鋰硫電池、鋰空氣電池、鋁一石墨雙離子電池、鋰陶瓷電池、新型鋰氧電池等新型電池技術(shù)大多處于實(shí)驗(yàn)室研究階段， 按照技 術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，要大規(guī)模應(yīng)用推廣至少需要 10年以上時(shí)間?？?慮到電池的安全性因素，需要驗(yàn)證的時(shí)間可能會(huì)更長(zhǎng)。對(duì)于部分逐漸 成熟的技術(shù)，如雙碳電池、固態(tài)鋰離子電池等，生產(chǎn)工藝并未成熟，并且核心技術(shù)掌握在一兩家企業(yè)手上， 產(chǎn)量有限且價(jià)格偏貴，難以在 近期實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。至于超級(jí)電容器、氫燃料電池和鋅、鋰金屬燃 料電池等已經(jīng)開始小規(guī)模生產(chǎn)的技術(shù)， 價(jià)格較高，市場(chǎng)接受需要一段 時(shí)間。動(dòng)力電池政策突變，產(chǎn)業(yè)格局面臨重大調(diào)整2016年11月22日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司正式就 汽車動(dòng) 力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）（征求意見稿）廣泛向社會(huì)各界 征求意見。此文一出，立刻在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)