政道路工程測量施工方法及技術(shù)措施

1、市政道路工程測量施工方法及技術(shù)措施1.1 施工測量主要儀器序號儀器名稱型號數(shù)量備注1全站儀GTS102N2臺2水準(zhǔn)儀S34臺3鋼尺50m8把4鋼尺30m8把5塔尺6把所有測量儀器在使用前必須校驗，以確保工程中使用的測量儀器的誤差控制在允許范圍標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，減少整個施工過程中的系統(tǒng)誤差。本工程的中線測量采用全站儀，高程測量采用水準(zhǔn)儀。測量前首先完成測量放樣計算書?？刂凭W(wǎng)等級必須符合工程測量規(guī)范的要求進行，并及時整理測量成果,報送監(jiān)理工程師認可。中線、標(biāo)高根據(jù)導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點單獨測放，避免產(chǎn)生測量的累積誤差。1.2 前期準(zhǔn)備工作1.2.1 積極配合建設(shè)單位、監(jiān)理單位組織并參加設(shè)計交樁，對提供使用的導(dǎo)線樁、

2、水準(zhǔn)點進行復(fù)測，報監(jiān)理單位審批后對其采取相應(yīng)的保護措施及拴樁處理、妥善保護，并定期進行校測。1.2.2 現(xiàn)場動工之前，及時完成原始地貌橫斷圖的測繪,為工程計量提供依據(jù)。1.2.3 核對標(biāo)段之間、各單項工程之間的高程、平面關(guān)系及道路與其他設(shè)計路接順處等高程。1.3 施工前平面測量控制1.3.1 測量人員會同勘測單位進行測量控制及水準(zhǔn)點的交樁手續(xù)，接樁后及時組織精干測量人員對平面控制點及高程控制點進行實地復(fù)測、校核，如果發(fā)現(xiàn)誤差超過限差或控制點的精度，不能滿足施工要求時，須及時上報有關(guān)部門，此項工程在開工前完成。1.3.2 復(fù)測校核合格后，立即上報監(jiān)理部門審批。并引測臨時水準(zhǔn)點，各點根據(jù)現(xiàn)場地形設(shè)

3、保護裝置并做好控制點記錄。然后再結(jié)合工程的實際情況，建立測區(qū)的加密控制網(wǎng)，建立施工區(qū)內(nèi)的首級平面、高程控制點，使之對整個施工現(xiàn)場形成一個完整的控制體系。加密控制點選擇圍繞測區(qū)布設(shè)成環(huán)狀的導(dǎo)線點，其邊長不大于300G選點時考慮不受施工作業(yè)的影響，并進行對測點的防碰撞保護。1.3.3 施工中建立三級復(fù)測制度，工地測量人員均持證上崗，定期檢查，做好施工的原始記錄。1.4 施工過程中測量的主要工作1.4.1 施工中所使用的全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺必須有鑒定合格證，超過鑒定周期的需重新進行鑒定方可進場。不準(zhǔn)在工程中使用未鑒定的儀器設(shè)備。1.4.2 高程必須經(jīng)過二級復(fù)核合格后，填寫測量復(fù)核記錄上報駐地

4、監(jiān)理工程師報驗。1.4.3 測量外業(yè)的操作嚴(yán)格遵守工程測量規(guī)范的要求。1.4.4 每天施工測量的外業(yè)資料及時進行整理、檢核，避免對施工的誤導(dǎo)。1.4.5 每個月對控制點進行復(fù)核，以減少控制點的變化對施工的不利影響。1.5 施工測量的內(nèi)業(yè)工作1.5.1 接到設(shè)計圖紙定線資料后，必須對設(shè)計資料數(shù)據(jù)進行核算，遇有疑問時，與工程業(yè)主、設(shè)計單位及監(jiān)理單位及時聯(lián)系，商討解決辦法。1.5.2 結(jié)合工程的設(shè)計文件，施工組織設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范，提前做好工程所需測量數(shù)據(jù)的計算準(zhǔn)備工作，所提供的數(shù)據(jù)必須由第二人進行復(fù)核方可進行現(xiàn)場的施工放線。1.5.3 結(jié)合計算機技術(shù)的應(yīng)用，使與工程測量有關(guān)的各種記錄、計算表格的填

5、寫及竣工資料編制規(guī)范化。1.5.4 內(nèi)業(yè)計算、核對時，測量的精度為：1.5.4.1 根據(jù)國標(biāo)GB50026工程測量規(guī)范規(guī)定平面控制測量精度：測距中誤差：±15mm測角中誤差：±8"方位角閉合差：±24"n（n：測站數(shù)）導(dǎo)線全長相對閉合差：1/100001.5.4.2 高程控制測量按二等水準(zhǔn)測量進行，其精度如下：每公里偶然中誤差：±1mm每公里高差全中誤差：±2mm符合路線閉合差：±4Lmm（L:公里數(shù)）1.6 道路施工測量道路施工時，測設(shè)由中線樁，根據(jù)路床坡度定由路床高程樁，高程樁間距為10m-對。在路基及路面施工

6、時亦采用同樣的方法。在路基施工完畢后，測設(shè)由路緣石的位置線和高程。1.6.1 路基施工前，詳細檢查核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進行復(fù)測。1.6.2 路基施工前，根據(jù)設(shè)計圖表和有關(guān)規(guī)定進行放樣，包括路基用地樁和路堤坡腳、路塹塹頂、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m,樁上標(biāo)明樁號與路中心填（+）或挖（一）高度。1.6.3 路面施工測量是路面質(zhì)量保證的關(guān)鍵，尤其是路口和道路兩端與現(xiàn)況道路相接順的施工測量。施測前一定要熟悉圖紙，推算好各斷面、結(jié)構(gòu)層。1.7 保證施工測量精度的技術(shù)措施及資料管理1.7.1 為了確保工程順利進行，確保道路順利貫通

7、，堅持測量復(fù)核制度。測量放線、驗線按照貫標(biāo)的相關(guān)文件做好相應(yīng)的資料，同時，保存好測量原始資料，以保證工程竣工時測量資料齊全。1.7.2 對坐標(biāo)、水準(zhǔn)點現(xiàn)場需要采取可靠的保護措施，并要有明顯的標(biāo)志；施工過程中要注意對測量控制點的保護，并定期進行校測。1.7.3 施工過程中要嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制度，特別是對道路中心線和高程、交叉點等嚴(yán)格控制，要提前做好內(nèi)業(yè)，然后現(xiàn)場實施放樣。1.8 竣工測量1.8.1 竣工測量是整個工程中的重要組成部分，因此測量人員在施工過程中一定要注意積累原始資料，每一項測量工作完成后都要及時進行報驗，報驗資料一定要跟上，測量報驗資料要求準(zhǔn)確、清晰、完整，所有資料需統(tǒng)一編號，并建立報驗臺帳，報驗資料要求有去有回，每道施工工序的記錄、復(fù)測、報驗等資料一定要分門別類、分工期裝訂成冊，妥善保存。為竣工資料整理打下良