無油空壓機(jī)工作原理

1、無油空氣壓縮機(jī)的工作原理無油空壓機(jī)有油活塞機(jī)、無油螺桿機(jī)、離心機(jī)等，就是壓縮腔沒有油參與壓縮，齒輪箱部分還是有油潤(rùn)滑的。無油壓縮機(jī)工作原理：無油空氣壓縮機(jī)是屬于微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī)，電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過連桿的傳動(dòng)，具有自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑劑的活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化?；钊綁嚎s機(jī)的活塞從氣缸蓋處開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到最大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥

2、打開，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過程重復(fù)出現(xiàn)。即：活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍，而且在振動(dòng)噪音控制上得到了很好的控制。整機(jī)工作原理：電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣通過空氣過濾器進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)，壓縮機(jī)將空氣壓縮，壓縮氣體通過氣流管道打開單向閥進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，壓力表指針顯示隨之上升至8Bar,。大于8Bar時(shí)，壓力開關(guān)感應(yīng)道壓力后自動(dòng)關(guān)閉,電機(jī)停止工作,同時(shí)電磁閥將壓縮機(jī)機(jī)頭內(nèi)氣壓排至00此時(shí)空氣開關(guān)壓力宣示、儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣

3、體壓力仍為8Bar,氣體通過球閥排氣驅(qū)動(dòng)連接的設(shè)備工作。儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣壓下降至5Bar時(shí)，壓力開關(guān)通過感應(yīng)自動(dòng)開啟，壓縮機(jī)重新開始工作。無油活塞空壓機(jī)活塞損壞原因常有哪些？1常見故障及其原因和處理措施1.1排氣量不足排氣量不足是與壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言。主要可從下述幾方面考慮：(1)空氣濾清器的故障。積垢堵塞，使排氣量減少;吸氣管太長(zhǎng)，管徑太小，致使吸氣阻力增大，影響了氣量，這種要定期清洗濾清器。(2)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低。這種情況主要是由于空氣壓縮機(jī)安裝使用不當(dāng)造成的。因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、進(jìn)氣溫度、濕度設(shè)計(jì)的，當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí),吸氣壓力降低，排氣量

4、必然降低。(3)氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差，使有關(guān)問隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨損時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞、活塞環(huán)等。如果屬于安裝不正確，間隙留得不合適時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和使用說明書給予糾正；如無圖紙和說明書時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)數(shù)值:對(duì)于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙(即徑向間隙)，如為鑄鐵活塞時(shí)，間隙值為氣缸直徑的0.06%0.09%;對(duì)于鋁合金活塞，間隙為氣缸直徑的0.12%0.18%;鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。(4)填料函密封不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣，使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時(shí)不合要求；其次可能是由于在安裝時(shí)，活塞桿與填料函中心對(duì)中率不高，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣

5、；一般在填料函處加注潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，能起到潤(rùn)滑、密封、冷卻的作用。(5)壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥的故障對(duì)排氣量的影響。閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，關(guān)閉不嚴(yán)，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級(jí)壓力和溫度的變化；閥座與閥片接觸不嚴(yán)形成漏氣而影響了排氣量，一個(gè)是制造質(zhì)量問題，如閥片翹曲等，第二是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)重而形成漏氣。(6)氣閥彈簧力與氣體壓力匹配的不好。彈力過強(qiáng)則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則使閥片關(guān)閉不及時(shí),這些不僅影響了氣量，而且會(huì)影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時(shí)，也會(huì)影響到氣體壓力和溫度的變化。(7)壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng)。壓緊力小，則要漏氣，當(dāng)然太緊也不行，會(huì)使

6、閥罩變形、損壞，一股壓緊力可用下式計(jì)算：p=DPK冗/初中D為閥腔直徑，P為最大氣體壓力，K為大于1的值,一般取1.52.5,低壓時(shí)K=1.52.0,高壓時(shí)K=1.52.5。這樣取K,實(shí)踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發(fā)熱，同時(shí)壓力也不正常。伐片早期損壞是何原因？怎樣排除？伐片早期損壞的原因可能是：1 .伐片制造材料及熱處理或加工不符要求；2 .密封面損壞，升程大；3 .吸入夾雜物；4 .伐間混入冷凝水或多量的潤(rùn)滑油；5 .伐導(dǎo)向面磨損引起伐片異常工作。排除方法：1 .調(diào)換符合要求的伐片；2 .研磨伐片、伐座或換新的；3 .清洗吸氣管道；4、排除冷凝水及防止過多的潤(rùn)滑油進(jìn)入氣伐。5、換伐座

7、。氣閥閥片是活塞式空壓機(jī)的主要易損件之一，分析閥片損壞的原因并采取相應(yīng)的防范措施，對(duì)于保證空壓機(jī)的連續(xù)運(yùn)行，降低維修費(fèi)用是十分重要的。一、閥片損壞的原因1 .承受載荷活塞式空壓機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，閥片主要承受兩種載荷。一種是由氣體壓力引起的靜載荷，在靜載荷的作用下，閥片將產(chǎn)生彎曲變形。由于氣缸內(nèi)的壓力是由較低的吸氣壓力變化到較高的排氣壓力，也由于氣流本身的脈動(dòng)變化，使閥片承受的載荷具有脈動(dòng)循環(huán)的特點(diǎn)，在脈動(dòng)循環(huán)靜載荷的作用下，閥片易出現(xiàn)彎曲疲勞破壞。閥片在受力平均直徑處產(chǎn)生的環(huán)向裂紋正是由此而引起的。閥片承受的第二種載荷為撞擊載荷?？諌簷C(jī)工作時(shí)，閥片在閥座和升程限制器之間來回跳動(dòng)，形成撞擊。閥片與

8、閥座撞擊時(shí)，兩者在氣流通道處并不接觸；閥片與升程限制器撞擊時(shí)，兩者在彈簧座孔處也不接觸，這就使閥片的接觸部位承受撞擊載荷，未接觸部位出現(xiàn)彎曲變形。由于閥片質(zhì)量較小，撞擊能量不大，但撞擊次數(shù)較高，如轉(zhuǎn)速585r/min的8型空壓機(jī)，連續(xù)運(yùn)行10h,閥片撞擊可達(dá)X10砍。閥片在這種小能量高頻次撞擊載荷的作用下，很容易出現(xiàn)斷裂破壞，特別是在閥片邊緣存在應(yīng)力集中的地方更易斷裂。2 .氣閥彈簧損壞閥片在與升程限制器撞擊的同時(shí)，也與氣閥彈簧撞擊。壓縮機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，彈簧承受的載荷便由氣閥全閉時(shí)的預(yù)壓縮力變化到氣閥全開時(shí)的最大壓縮力，在這種脈動(dòng)循環(huán)載荷的作用下，彈簧也成為氣閥組件中主要易損件之一。如8型空

9、壓機(jī)的氣閥采用圓環(huán)波形片彈簧(簡(jiǎn)稱波形彈簧)，在實(shí)際使用中，常出現(xiàn)波形彈簧與升程限制器的導(dǎo)向面配合過松或過緊的問題。過松配合引起波形彈簧的劇烈徑向跳動(dòng)和周向旋轉(zhuǎn)，過緊配合導(dǎo)致波形彈簧卡死甚至折斷，導(dǎo)致閥片損壞、拉缸。彈簧的損壞是導(dǎo)致閥片損壞的主要原因之一。3 .熱交換器冷卻效果降低空壓機(jī)正常工作情況下，排氣溫度的高低取決于熱交換效果的好壞。在使用自來水冷卻時(shí)，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，熱交換器的管子會(huì)慢慢結(jié)垢，孔徑越來越小，冷卻效果越來越差，尤其在夏季，二級(jí)排氣溫度可超過145C,致使氣閥閥片、彈簧的工作條件惡化，導(dǎo)致閥片、彈簧的損壞。4 .其它原因(1)因維修人員維修技術(shù)較差或責(zé)任心不強(qiáng)，沒有完全按氣閥

10、組件技術(shù)要求裝配，造成氣閥漏氣。使用一段時(shí)間后，氣閥的工作溫度因氣閥漏氣而升高，燒壞閥片。(2)因氣缸水套或平面上的墊片密封不嚴(yán)，或是中間冷卻器密封不嚴(yán)、冷卻水管破裂等都會(huì)造成冷卻水進(jìn)入缸內(nèi)。當(dāng)空壓機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)的水會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈沖擊而損傷閥片。二、防止閥片損壞的措施1 .無油潤(rùn)滑空壓機(jī)的氣閥，若是傳統(tǒng)的環(huán)狀閥，其磨損就很快。最好使用無摩擦結(jié)構(gòu)的網(wǎng)狀閥，或者將環(huán)形閥升程限制器上的導(dǎo)向金屬塊(或柱)改用填充聚四氟乙烯的制品，閥底密封臺(tái)面也用填充聚四氟乙烯制造的密封圈。同時(shí)，氣閥彈簧用不銹鋼彈簧鋼絲制造。彈簧鋼絲出廠前應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)熱處理及探傷，避免鋼絲中微小缺陷的存在，以保證性能的穩(wěn)定性，增強(qiáng)其承受脈

11、動(dòng)循環(huán)載荷的能力。2 .為了減輕閥片與升程限制器的撞擊，可在升程限制器上嵌橡皮，或者適當(dāng)增大彈簧力3 .定期對(duì)氣閥進(jìn)行檢查、清洗，在不減小強(qiáng)度的前提下可對(duì)閥座和升程限制器的損傷表面進(jìn)行修復(fù)，及時(shí)更換易損件（閥片、彈簧）。如果氣閥的一個(gè)彈簧損壞，則該氣閥所有其它彈簧均應(yīng)同時(shí)更換，使彈簧力均勻作用在閥片上。4 .提高維修工人技術(shù)素質(zhì)，在氣閥組件裝配時(shí)要嚴(yán)格遵守裝配技術(shù)要求，杜絕因氣閥裝配不良而引起閥片燒損現(xiàn)象的發(fā)生。5 .防止熱交換器嚴(yán)重結(jié)垢：（1）對(duì)冷卻水進(jìn)行預(yù)處理，盡量降低其硬度、堿度和C1-的含量。同時(shí)，注意對(duì)中間冷卻器、后冷卻器及氣液分離器等處進(jìn)行定期或連續(xù)排污，從而減緩熱交換器結(jié)垢，保證

12、其熱交換效果。（2）由于各種原因而不便對(duì)冷卻水進(jìn)行預(yù)處理時(shí)，應(yīng)對(duì)熱交換器系統(tǒng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)熱交換器傳熱效果差（一般具體表現(xiàn)為二級(jí)排氣溫度過高）即應(yīng)進(jìn)行清洗。6 .定期檢查氣缸水套或缸平面等處的密封情況以及中間冷卻器的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，避免冷卻水進(jìn)入氣缸發(fā)生強(qiáng)烈沖擊而損壞閥片?？諌簷C(jī)閥片的作用，在哪安裝活塞式空壓機(jī)在缸座、缸蓋的閥組上活塞空壓機(jī)閥片是用來吸氣和排氣用的，它的工作原理是靠活塞上下發(fā)動(dòng)產(chǎn)生吸氣和排氣的，活塞往下是吸氣，往上是排氣吸氣是把外面的氣體吸入活塞內(nèi)，由活塞來壓縮然后排入儲(chǔ)氣筒內(nèi)，這樣的返復(fù)來回加上高速的運(yùn)轉(zhuǎn)。來產(chǎn)生壓力中壓系列活塞式對(duì)活塞機(jī)連桿曲軸等運(yùn)動(dòng)副作長(zhǎng)壽

13、命的優(yōu)化設(shè)計(jì)使中壓系列活塞式具有超常的使用壽命，可滿足24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)要求。中壓系列活塞式空壓機(jī)配套專利的進(jìn)氣消聲器，將噪聲污染降到最低。中壓系列活塞式空壓機(jī)專業(yè)的氣閥和流道設(shè)計(jì)，高效的中間冷卻系統(tǒng)，并配置板翅式后冷卻器，使機(jī)器運(yùn)行安全、節(jié)能并確保較低的排氣溫度。另外中壓系列活塞式空壓機(jī)高端配置了承載能力極高的圓錐滾子軸承、滾針軸承活塞環(huán)和控制元件，確保高性能和高可靠性。一、中壓系列活塞式空壓機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)對(duì)活塞機(jī)連桿曲軸等運(yùn)動(dòng)副作長(zhǎng)壽命的優(yōu)化設(shè)計(jì)，并使用優(yōu)質(zhì)材料經(jīng)熱處理提高強(qiáng)度和耐磨性，空壓機(jī)具有超常的使用壽命，可滿足24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)要求。高端配置承載能力極高的圓錐滾子軸承、滾針軸承活塞環(huán)和控制元件，確保高性能和高可靠性。專業(yè)的氣閥和流道設(shè)計(jì)，高效