北京軌道交通建設(shè)理念

1、北京軌道交通北京軌道交通建設(shè)理念建設(shè)理念 以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，圍繞城市建筑以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，圍繞城市建筑布局，正確審視城市交通現(xiàn)狀布局，正確審視城市交通現(xiàn)狀 以科學(xué)規(guī)劃為前提，圍繞城市交通格以科學(xué)規(guī)劃為前提，圍繞城市交通格局，確立城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)局，確立城市軌道交通網(wǎng)絡(luò) 以科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)，圍繞城市軌道交以科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)，圍繞城市軌道交通建設(shè)，確立地鐵建設(shè)主題通建設(shè)，確立地鐵建設(shè)主題 北京市作為大型都市，人口稠密、經(jīng)濟(jì)要素高北京市作為大型都市，人口稠密、經(jīng)濟(jì)要素高度積聚，政治、文化及國(guó)際交往活動(dòng)頻繁。道路交度積聚，政治、文化及國(guó)際交往活動(dòng)頻繁。道路交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是各種活動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)的有力保障，而

2、通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是各種活動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)的有力保障，而城市軌道交通又以它快捷舒適、安全正點(diǎn)、運(yùn)量大、城市軌道交通又以它快捷舒適、安全正點(diǎn)、運(yùn)量大、污染小，占用地面空間少等優(yōu)勢(shì)逐漸成為城市交通污染小，占用地面空間少等優(yōu)勢(shì)逐漸成為城市交通系統(tǒng)的骨干，根據(jù)預(yù)測(cè)到系統(tǒng)的骨干，根據(jù)預(yù)測(cè)到20152015年軌道交通日出行量年軌道交通日出行量為為604604萬(wàn)人次，占公共交通客運(yùn)比例為萬(wàn)人次，占公共交通客運(yùn)比例為49.5% 49.5% ，屆，屆時(shí)將在城市交通系統(tǒng)中發(fā)揮主要作用。時(shí)將在城市交通系統(tǒng)中發(fā)揮主要作用。 為保障北京在建和即將開(kāi)始建設(shè)的地鐵項(xiàng)目快為保障北京在建和即將開(kāi)始建設(shè)的地鐵項(xiàng)目快速、高效、優(yōu)質(zhì)的建成并投入

3、使用，我們將圍繞速、高效、優(yōu)質(zhì)的建成并投入使用，我們將圍繞“城市布局、路網(wǎng)規(guī)劃、先進(jìn)技術(shù)城市布局、路網(wǎng)規(guī)劃、先進(jìn)技術(shù)”三位一體的理三位一體的理念開(kāi)拓思路，創(chuàng)新模式，謀劃和構(gòu)建北京地鐵軌道念開(kāi)拓思路，創(chuàng)新模式，謀劃和構(gòu)建北京地鐵軌道交通建設(shè)。交通建設(shè)。 一、以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，圍繞城市一、以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，圍繞城市建筑布局，正確審視城市交通現(xiàn)狀。建筑布局，正確審視城市交通現(xiàn)狀。1、北京市城市公共交通現(xiàn)狀、北京市城市公共交通現(xiàn)狀2、圍繞城市布局審視調(diào)整優(yōu)化交通線路、圍繞城市布局審視調(diào)整優(yōu)化交通線路二、以科學(xué)規(guī)劃為前提，圍繞城市交二、以科學(xué)規(guī)劃為前提，圍繞城市交通格局，確立城市軌道交通網(wǎng)。通格局，

4、確立城市軌道交通網(wǎng)。1、目前北京地鐵現(xiàn)狀、目前北京地鐵現(xiàn)狀2、北京市軌道交通新線建設(shè)規(guī)劃、北京市軌道交通新線建設(shè)規(guī)劃序號(hào)序號(hào)線別線別起訖點(diǎn)起訖點(diǎn)長(zhǎng)度長(zhǎng)度（KM）規(guī)劃內(nèi)投資規(guī)劃內(nèi)投資（億元）（億元）計(jì)劃建設(shè)情況計(jì)劃建設(shè)情況1M9線線郭公莊白石橋郭公莊白石橋16.885.832007年開(kāi)工，年開(kāi)工，2012年開(kāi)通年開(kāi)通2亦莊線亦莊線宋家莊亦莊宋家莊亦莊23.563.53M10線二期線二期勁松萬(wàn)柳勁松萬(wàn)柳33.5190.482007年開(kāi)工，年開(kāi)工，2013年開(kāi)通年開(kāi)通4M8線二期線二期地安門回龍觀地安門回龍觀1881.55大興線大興線馬家樓黃村馬家樓黃村2158.452007年開(kāi)工，年開(kāi)工，2011

5、年開(kāi)通年開(kāi)通6M6線一期線一期五路定福莊五路定福莊28.2125.242007年開(kāi)工，年開(kāi)工，2013年開(kāi)通年開(kāi)通7M14線一期線一期盧溝橋潘家園盧溝橋潘家園20.8114.4計(jì)劃計(jì)劃2008年開(kāi)工，年開(kāi)工，2013年開(kāi)通年開(kāi)通8M7線一期線一期北京西站百子灣北京西站百子灣1788.4計(jì)劃計(jì)劃2008年開(kāi)工，年開(kāi)工，2013年開(kāi)通年開(kāi)通9S1線五路門頭溝2723.04計(jì)劃2011年開(kāi)工，2014年開(kāi)通10M15線一期望京西順義2749.51計(jì)劃2011年開(kāi)工，2015年開(kāi)通11M14線二期勁松望京21.3117.15計(jì)劃2012年開(kāi)工，2016年開(kāi)通12房山線郭公莊良鄉(xiāng)2233.42計(jì)劃201

6、2年開(kāi)工，2016年開(kāi)通13M15線二期中央黨校望京西13.649.5計(jì)劃2012年開(kāi)工，2016年開(kāi)通14M6線二期定福莊通州11.24.72計(jì)劃2015年開(kāi)工，2016年后開(kāi)通15S2線西二旗昌平34.22.41計(jì)劃2015年開(kāi)工，2016年后開(kāi)通 三、以科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)，圍繞城三、以科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)，圍繞城市軌道交通建設(shè)，確立地鐵建設(shè)主市軌道交通建設(shè)，確立地鐵建設(shè)主題題1 1、人性化、人性化2 2、安全化、安全化3 3、網(wǎng)絡(luò)化、網(wǎng)絡(luò)化1、人性化 主要由主要由6個(gè)系統(tǒng)來(lái)體現(xiàn)，分別是：個(gè)系統(tǒng)來(lái)體現(xiàn)，分別是： 自動(dòng)扶梯及電梯系統(tǒng)自動(dòng)扶梯及電梯系統(tǒng) 旅客信息系統(tǒng)旅客信息系統(tǒng) 導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)

7、 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng) 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 給排水系統(tǒng)給排水系統(tǒng)2、安全化 主要由主要由6個(gè)系統(tǒng)來(lái)體現(xiàn)，分別是：個(gè)系統(tǒng)來(lái)體現(xiàn)，分別是： 車輛系統(tǒng)車輛系統(tǒng) 信號(hào)系統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng) 供電系統(tǒng)供電系統(tǒng) 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 安全門安全門/屏蔽門系統(tǒng)屏蔽門系統(tǒng) 人防系統(tǒng)人防系統(tǒng)3、網(wǎng)絡(luò)化 主要由主要由3個(gè)系統(tǒng)來(lái)體現(xiàn)，分別是：個(gè)系統(tǒng)來(lái)體現(xiàn)，分別是： 通信系統(tǒng)通信系統(tǒng) 綜合監(jiān)控系統(tǒng)綜合監(jiān)控系統(tǒng) 指揮控制中心指揮控制中心軌道交通指揮中心（軌道交通指揮中心（TCC）平面圖）平面圖軌道交通指揮中心（軌道交通指揮中心（TCC）軌道交通指揮中心軌道交通指揮中心10號(hào)線一期行車調(diào)度臺(tái)號(hào)線一期行車調(diào)度臺(tái) 面對(duì)現(xiàn)實(shí)，展望未來(lái)，軌道交通作為面對(duì)現(xiàn)實(shí)，展望未來(lái)，軌道交通作為城市公共交通的主要組成部分，正在成城市公共交通的主要組成部分，正在成為滿足人民群眾日益增長(zhǎng)出行需求的重為滿足人民群眾日益增長(zhǎng)出行需求的重要交通工具，根據(jù)黨的十七大報(bào)告精神，要交通工具，根據(jù)黨的十七大報(bào)告精神，北京市軌道交通建設(shè)以科學(xué)發(fā)展觀為指北京市軌道交通建設(shè)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以公共財(cái)政為推動(dòng)力，以民生為重，導(dǎo)，以公共財(cái)政為推動(dòng)力，以民生為重，圍繞人性化、安全化、網(wǎng)絡(luò)化的建設(shè)的圍繞人性化、安全化