關(guān)于成立汽車緊固件公司可行性分析報告【模板范本】

1、泓域咨詢/關(guān)于成立汽車緊固件公司可行性分析報告關(guān)于成立汽車緊固件公司可行性分析報告xxx投資管理公司目錄第一章 擬組建公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊資本9三、 注冊地址9四、 主要經(jīng)營范圍9五、 主要股東9公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)12公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)12六、 項目概況12第二章 行業(yè)發(fā)展分析17一、 汽車座椅市場17二、 我國汽車行業(yè)發(fā)展概況18三、 行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)20第三章 公司籌建方案24一、 公司經(jīng)營宗旨24二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)24三、 公司組建方式25四、 公司管理體制25五、 部門職責(zé)及權(quán)限26

2、六、 核心人員介紹30七、 財務(wù)會計制度31第四章 項目背景及必要性38一、 全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況38二、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況38三、 打造協(xié)同創(chuàng)新中心39四、 全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)41第五章 發(fā)展規(guī)劃44一、 公司發(fā)展規(guī)劃44二、 保障措施50第六章 法人治理結(jié)構(gòu)52一、 股東權(quán)利及義務(wù)52二、 董事59三、 高級管理人員63四、 監(jiān)事66第七章 環(huán)境保護分析68一、 編制依據(jù)68二、 環(huán)境影響合理性分析69三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析71四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析72五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析73六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析73七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析73

3、八、 清潔生產(chǎn)74九、 環(huán)境管理分析75十、 環(huán)境影響結(jié)論77十一、 環(huán)境影響建議77第八章 選址可行性分析79一、 項目選址原則79二、 建設(shè)區(qū)基本情況79三、 項目選址綜合評價81第九章 項目風(fēng)險分析82一、 項目風(fēng)險分析82二、 公司競爭劣勢85第十章 經(jīng)濟效益及財務(wù)分析86一、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算86營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表86綜合總成本費用估算表87固定資產(chǎn)折舊費估算表88無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表89利潤及利潤分配表91二、 項目盈利能力分析91項目投資現(xiàn)金流量表93三、 償債能力分析94借款還本付息計劃表95第十一章 項目投資分析97一、 編制說明97二、 建設(shè)投資97

4、建筑工程投資一覽表98主要設(shè)備購置一覽表99建設(shè)投資估算表100三、 建設(shè)期利息101建設(shè)期利息估算表101固定資產(chǎn)投資估算表102四、 流動資金103流動資金估算表104五、 項目總投資105總投資及構(gòu)成一覽表105六、 資金籌措與投資計劃106項目投資計劃與資金籌措一覽表106第十二章 進度規(guī)劃方案108一、 項目進度安排108項目實施進度計劃一覽表108二、 項目實施保障措施109第十三章 總結(jié)說明110第十四章 補充表格112主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表112建設(shè)投資估算表113建設(shè)期利息估算表114固定資產(chǎn)投資估算表115流動資金估算表116總投資及構(gòu)成一覽表117項目投資計劃與資金籌措一覽表

5、118營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表119綜合總成本費用估算表119固定資產(chǎn)折舊費估算表120無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表121利潤及利潤分配表122項目投資現(xiàn)金流量表123借款還本付息計劃表124建筑工程投資一覽表125項目實施進度計劃一覽表126主要設(shè)備購置一覽表127能耗分析一覽表127報告說明xxx投資管理公司主要由xxx有限公司和xx有限責(zé)任公司共同出資成立。其中：xxx有限公司出資684.00萬元，占xxx投資管理公司90%股份；xx有限責(zé)任公司出資76萬元，占xxx投資管理公司10%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資21119.61萬元，其中：建設(shè)投資16611.52萬元，占

6、項目總投資的78.65%；建設(shè)期利息222.24萬元，占項目總投資的1.05%；流動資金4285.85萬元，占項目總投資的20.29%。項目正常運營每年營業(yè)收入48200.00萬元，綜合總成本費用38938.88萬元，凈利潤6776.98萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率25.09%，財務(wù)凈現(xiàn)值8751.94萬元，全部投資回收期5.22年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。2020年初爆發(fā)的新冠疫情目前仍持續(xù)蔓延，給全球經(jīng)濟造成了不利影響。全球主要國家經(jīng)濟發(fā)展均受到不同程度的影響。國際貨幣基金組織（IMF）在其2022年1月發(fā)布的世界經(jīng)濟展望更新版報告中指出，全球經(jīng)濟增速預(yù)計

7、將從2021年的5.9%下降至2022年的4.4%。新冠肺炎疫情對各經(jīng)濟體造成的沖擊并不均勻，相較2021年10月發(fā)布的世界經(jīng)濟展望中的預(yù)測，國際貨幣基金組織將發(fā)達(dá)經(jīng)濟體2022年經(jīng)濟增速預(yù)測調(diào)低了0.6個百分點，將新興國家和發(fā)展中經(jīng)濟體2022年經(jīng)濟增速預(yù)測調(diào)低了0.3個百分點。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱xxx投資管理公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊資本760萬元三、 注

8、冊地址xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事汽車緊固件相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xxx投資管理公司主要由xxx有限公司和xx有限責(zé)任公司發(fā)起成立。（一）xxx有限公司基本情況1、公司簡介公司滿懷信心，發(fā)揚“正直、誠信、務(wù)實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶

9、最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額7071.325657.065303.49負(fù)債總額2727.772182.222045.83股東權(quán)益合計4343.553474.843257.66公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入25357.7120286.1719018.28營業(yè)利潤3936.7731

10、49.422952.58利潤總額3672.742938.192754.55凈利潤2754.552148.551983.28歸屬于母公司所有者的凈利潤2754.552148.551983.28（二）xx有限責(zé)任公司基本情況1、公司簡介公司不斷推動企業(yè)品牌建設(shè)，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉(zhuǎn)變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強品牌策劃與設(shè)計，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場份額。推進區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。公司不斷建設(shè)和完善企業(yè)信息化服務(wù)平臺，實施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務(wù)，促進互聯(lián)

11、網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營管理各個環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務(wù)平臺，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額7071.325657.065303.49負(fù)債總額2727.772182.222045.83股東權(quán)益合計4343.553474.843257.66公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入25357.7120286.1719018.28營業(yè)利潤3936.773149.422952.58利潤總額3672.74

12、2938.192754.55凈利潤2754.552148.551983.28歸屬于母公司所有者的凈利潤2754.552148.551983.28六、 項目概況（一）投資路徑xxx投資管理公司主要從事關(guān)于成立汽車緊固件公司的投資建設(shè)與運營管理。（二）項目提出的理由汽車座椅是集人機工程學(xué)、機械驅(qū)動和控制工程為一體的系統(tǒng)工程產(chǎn)品，主要分為單獨座椅和長條座椅兩類，其組成部分主要包括座椅骨架、滑軌、頭枕、座椅驅(qū)動器及起到固定或調(diào)節(jié)作用的座椅鎖和調(diào)角器。由于汽車座椅是以人體工程學(xué)為基礎(chǔ)，起著支撐、安全和保護的作用，所以其設(shè)計的優(yōu)劣在整車安全中起著重要作用。從國際看，當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新冠肺炎

13、疫情全球大流行使大變局加速演變，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，國際力量對比深刻調(diào)整，和平與發(fā)展仍然是時代主題，同時世界進入動蕩變革期，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加。這些變化既增加了風(fēng)險挑戰(zhàn)，也為我國主動優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局、加快完善現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系提供了巨大空間。從國內(nèi)看，我國正處于實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的關(guān)鍵時期，已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，面臨的國內(nèi)外環(huán)境發(fā)生深刻復(fù)雜變化，但經(jīng)濟穩(wěn)中向好、長期向好的基本面沒有變。當(dāng)前和今后一個時期，我國發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期，但機遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。在全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標(biāo)之后，我國將進入全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家、向第二個百年奮斗目標(biāo)進軍的

14、新發(fā)展階段。從全省看，“一干多支、五區(qū)協(xié)同”“四向拓展、全域開放”戰(zhàn)略部署深入實施、加快成勢，省委十一屆八次全會聚焦“十四五”規(guī)劃，對打造帶動全國高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極和新的動力源，建設(shè)具有全國影響力的重要經(jīng)濟中心、科技創(chuàng)新中心、改革開放新高地、高品質(zhì)生活宜居地等作出系列重大部署，四川發(fā)展的戰(zhàn)略動能將更加強勁、戰(zhàn)略位勢更加凸顯、戰(zhàn)略支撐更加有力。展望“十四五”，瀘州站在新的歷史起點，仍將處于重要戰(zhàn)略機遇期，具有加快發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展的良好環(huán)境和基礎(chǔ)條件。“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、新時代推進西部大開發(fā)形成新格局等國家戰(zhàn)略在我市交匯疊加，特別是推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)戰(zhàn)略的出臺，將深刻改變成

15、渝地區(qū)在全國發(fā)展格局中的地位，為我市集聚關(guān)鍵資源要素和擴大開放合作提供廣闊空間。我省實施“一干多支”等發(fā)展戰(zhàn)略，推動全省經(jīng)濟副中心城市建設(shè)，加快川南經(jīng)濟區(qū)一體化發(fā)展，為我市明確發(fā)展方向、找準(zhǔn)功能定位提供了重要戰(zhàn)略指引。我市在綜合交通樞紐建設(shè)、高能級開放平臺打造、產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)提升等方面的發(fā)展成就，為“十四五”時期經(jīng)濟社會加快發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。但我市發(fā)展不平衡不充分的問題依然突出，經(jīng)濟總量不大、實力不強、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不優(yōu)、開放型經(jīng)濟體制不健全等問題仍然存在，重點領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革任務(wù)仍然艱巨，基礎(chǔ)設(shè)施、科技創(chuàng)新、公共服務(wù)、生態(tài)保護、社會治理等領(lǐng)域還有短板弱項，歷史遺留問題和改革發(fā)展中的新問題相互交織，矛

16、盾風(fēng)險積累疊加。面向未來，全市上下需要堅持胸懷“兩個大局”，深刻認(rèn)識社會主要矛盾變化帶來的新特征新要求，保持戰(zhàn)略定力，努力在危機中育先機、于變局中開新局，推動瀘州經(jīng)濟社會發(fā)展再次邁上新臺階。（三）項目選址項目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約53.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx套汽車緊固件的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項目建筑面積57259.35，其中：生產(chǎn)工程38064.26，倉儲工程6388.35，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5592.65，公共工程7214.09。（

17、六）項目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資21119.61萬元，其中：建設(shè)投資16611.52萬元，占項目總投資的78.65%；建設(shè)期利息222.24萬元，占項目總投資的1.05%；流動資金4285.85萬元，占項目總投資的20.29%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：48200.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：38938.88萬元。3、凈利潤（NP）：6776.98萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.22年。5、財務(wù)內(nèi)部收益率：25.09%。6、財務(wù)凈現(xiàn)值：8751.94萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。（九）項目綜合評價項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，具

18、有前瞻性；項目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達(dá)到大批量生產(chǎn)的條件，且項目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項目產(chǎn)品采用了目前國內(nèi)最先進的工藝技術(shù)方案；項目設(shè)施對環(huán)境的影響經(jīng)評價分析是可行的；根據(jù)項目財務(wù)評價分析，經(jīng)濟效益好，在財務(wù)方面是充分可行的。第二章 行業(yè)發(fā)展分析一、 汽車座椅市場1、汽車座椅概述汽車座椅是集人機工程學(xué)、機械驅(qū)動和控制工程為一體的系統(tǒng)工程產(chǎn)品，主要分為單獨座椅和長條座椅兩類，其組成部分主要包括座椅骨架、滑軌、頭枕、座椅驅(qū)動器及起到固定或調(diào)節(jié)作用的座椅鎖和調(diào)角器。由于汽車座椅是以人體工程學(xué)為基礎(chǔ)，起著支撐、安全和保護的作用，所以其設(shè)計的優(yōu)劣在整車安全中起著重要作用。2、汽車座椅整體市場概況汽

19、車座椅市場整體集中度較高，外資企業(yè)和合資企業(yè)占據(jù)了國內(nèi)企業(yè)座椅市場的大部分份額。其中，延鋒安道拓、李爾、佛吉亞為中國市場主要的汽車座椅供應(yīng)商。目前座椅行業(yè)主要由外資把控，核心原因在于汽車整車廠商對供應(yīng)商的嚴(yán)格資質(zhì)認(rèn)證及較高的研發(fā)壁壘，而國內(nèi)本土企業(yè)平均規(guī)模較小、整體技術(shù)水平相對較低、技術(shù)創(chuàng)新層次較低。在此情況下，國內(nèi)汽車座椅配件企業(yè)主要集中在二級配套市場。3、汽車座椅市場發(fā)展趨勢市場規(guī)模方面，2020年至2025年，全球乘用車座椅市場年均增長率為5.0%，至2025年全球乘用車座椅市場規(guī)模將增長到3,802億元；2020年至2025年，國內(nèi)乘用車座椅市場年均增長率為4.6%，至2025年國內(nèi)乘

20、用車座椅市場規(guī)模將增長到880億元。市場競爭方面，在經(jīng)濟增速放緩、城市限購等因素的影響下，汽車市場競爭加劇，隨之而來是汽車整車廠商成本控制壓力逐漸增加，這種壓力也從汽車整車廠商傳導(dǎo)至汽車座椅供應(yīng)商。在此情況下，主要外資座椅供應(yīng)商的毛利率呈現(xiàn)逐年下滑的趨勢。其中，Wind的數(shù)據(jù)顯示，麥格納的毛利率由2015年的14.24%下降至2020年的13.60%，李爾從2015年的9.99%下降至2020年的6.51%，安道拓由2015年的9.23%下降至2020年的4.67%。作為汽車座椅組件之一的座椅鎖市場發(fā)展受到汽車座椅市場的重要影響，目前市場仍主要為外資企業(yè)所占據(jù)，國產(chǎn)企業(yè)競爭力與外資企業(yè)相比仍有

21、一定差距。但隨著汽車整車廠商成本控制壓力的增加、國內(nèi)企業(yè)技術(shù)水平的進步，未來國內(nèi)企業(yè)仍具有較大的發(fā)展機會和空間。二、 我國汽車行業(yè)發(fā)展概況我國汽車制造業(yè)是世界汽車工業(yè)的重要組成部分，我國同時也是世界最大的汽車消費國之一。汽車行業(yè)以其龐大的市場容量、對GDP的持續(xù)貢獻(xiàn)奠定了在國民經(jīng)濟中的地位，成為支撐和拉動我國經(jīng)濟增長的重要引擎之一。20世紀(jì)50年代，我國開始逐步建立并發(fā)展汽車制造行業(yè)。進入21世紀(jì)，隨著汽車核心市場向新興市場轉(zhuǎn)移，我國在大型跨國企業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局的地位日益凸顯，汽車產(chǎn)業(yè)邁入高速增長期。自2009年以來，我國汽車產(chǎn)量一直位居世界第一，汽車產(chǎn)量由2009年的1,379.10萬輛

22、增長至2021年的2,608.20萬輛。我國在國際汽車市場的地位顯著提升，已成為全球最活躍、最具潛力和增長力的汽車市場。近幾年，在去產(chǎn)能、去庫存疊加消費增速下滑的背景下，我國汽車市場出現(xiàn)拐點，產(chǎn)量在2018年出現(xiàn)近三十年來的首次下滑，進入調(diào)整區(qū)間。2018年至2020年，我國汽車產(chǎn)量同比分別下降了4.16、7.51%、1.93%。經(jīng)過連續(xù)三年下滑后，2021年我國汽車產(chǎn)量回升至2,608.20萬輛，同比上升3.40%。但對比發(fā)達(dá)國家和全球平均水平，我國汽車市場仍有較大市場空間，我國汽車市場未來的增量仍然可觀。根據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)，2019年我國千人擁車量是173輛，相比于美國（837輛）、日

23、本（591輛）、德國（589輛）、英國（579輛）等國家仍有較大的增長空間。此外，在國家節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟的政策指引下，隨著化石能源成本上升、電力等清潔能源成本降低、動力電池及電控電機系統(tǒng)的成熟，新能源汽車成為了我國汽車行業(yè)發(fā)展的新方向。政策方面，2020年11月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）提出到2025年，“新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右”。2018年，在我國汽車產(chǎn)業(yè)進入調(diào)整期、產(chǎn)量下滑的背景下，新能源汽車的產(chǎn)量逆勢增長，由2017年的79.40萬輛增至2018年的127.05萬輛，同比增長60.01%。2019年，受新能源汽車補貼

24、政策退坡的影響，新能源汽車產(chǎn)量出現(xiàn)下降，但其在2020年、2021年強勢反彈，產(chǎn)量分別增至136.61萬輛、354.49萬輛，同比分別上升10.01%、159.48%。我國新能源汽車產(chǎn)量在汽車總產(chǎn)量中的占比也在穩(wěn)步提高，由2016年的1.84%提升至2021年的13.59%。三、 行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)發(fā)展面臨的機遇（1）產(chǎn)業(yè)政策支持汽車制造業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，作為汽車行業(yè)重要的配套行業(yè)，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展一直受到國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵與扶持。2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，提出鼓勵行業(yè)企業(yè)加強高強輕質(zhì)車身、關(guān)鍵總成及其精密零部件等關(guān)鍵零部件制造技術(shù)

25、攻關(guān)，開展汽車整車工藝、關(guān)鍵總成和零部件等先進制造裝備集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用等。2018年12月，發(fā)改委發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定，提出支持社會資本和具有較強技術(shù)能力的企業(yè)投資新能源汽車、智能汽車、節(jié)能汽車及關(guān)鍵零部件等。2020年11月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），提出到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。國家各項政策的發(fā)布，有力地推動了汽車零部件行業(yè)的健康發(fā)展。（2）下游汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展汽車制造業(yè)是汽車零部件制造業(yè)的下游行業(yè)，對汽車零部件制造業(yè)的發(fā)展有著重要的影響。改革開放以來

26、，我國汽車工業(yè)飛速發(fā)展，汽車銷量自2013年以來便維持在2000萬輛以上，2021產(chǎn)銷量分別達(dá)到2,608.20萬輛和2,627.50萬輛。盡管我國汽車銷量屢創(chuàng)新高，但是在14億人口的基數(shù)下，我國的人均汽車保有量還相對較低，遠(yuǎn)低于歐美發(fā)達(dá)國家的水平，在汽車保有量方面還有很大的提升空間。此外，隨著國家新能源產(chǎn)業(yè)支持政策的持續(xù)推進、特斯拉落地中國、蔚來等新能源汽車廠商的快速成長，新能源汽車正為汽車行業(yè)發(fā)展注入新的動力。 （3）零部件國產(chǎn)替代趨勢隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展、消費升級的持續(xù)推進，居民對汽車的需求也在快速增長，我國已成為世界最大的汽車消費市場。在此情況下，國際汽車制造企業(yè)及以特斯拉為代表的新

27、能源汽車廠商紛紛持續(xù)加大對我國市場的投入，加大了與中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的對接，為國內(nèi)汽車零部件制造企業(yè)提供了更多機會。與此同時，汽車整車廠商為了控制成本，更多地轉(zhuǎn)向具有成本優(yōu)勢和本土服務(wù)優(yōu)勢的國內(nèi)汽車零部件廠商，進一步加快了汽車產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)替代趨勢。零部件國產(chǎn)替代趨勢使得部分優(yōu)質(zhì)的汽車零部件制造企業(yè)得以獲得進一步擴大市場份額的機會，進入外資汽車品牌的供應(yīng)商體系，進而擴大市場影響力，進一步推動國內(nèi)汽車零部件行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。2、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)（1）新冠疫情持續(xù)蔓延對產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成不利影響2020年初爆發(fā)的新冠疫情目前仍持續(xù)蔓延，給全球經(jīng)濟造成了不利影響。全球主要國家經(jīng)濟發(fā)展均受到不同程度的影響。國

28、際貨幣基金組織（IMF）在其2022年1月發(fā)布的世界經(jīng)濟展望更新版報告中指出，全球經(jīng)濟增速預(yù)計將從2021年的5.9%下降至2022年的4.4%。新冠肺炎疫情對各經(jīng)濟體造成的沖擊并不均勻，相較2021年10月發(fā)布的世界經(jīng)濟展望中的預(yù)測，國際貨幣基金組織將發(fā)達(dá)經(jīng)濟體2022年經(jīng)濟增速預(yù)測調(diào)低了0.6個百分點，將新興國家和發(fā)展中經(jīng)濟體2022年經(jīng)濟增速預(yù)測調(diào)低了0.3個百分點。盡管我國率先復(fù)產(chǎn)復(fù)工實現(xiàn)了經(jīng)濟復(fù)蘇，并在全球主要經(jīng)濟體的經(jīng)濟恢復(fù)中處于領(lǐng)先地位，但汽車產(chǎn)業(yè)作為全球性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展仍受到新冠疫情蔓延的負(fù)面影響。自新冠疫情爆發(fā)以來，全球車規(guī)級半導(dǎo)體芯片供應(yīng)鏈?zhǔn)艿匠掷m(xù)沖擊，并在2021年上半年持

29、續(xù)發(fā)酵，芯片價格上漲、供應(yīng)延遲，致使多家汽車廠商不得不因“缺芯”停工停產(chǎn)。盡管芯片短缺情況在2021年下半年有所緩解，但國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依然受到較大影響。各國經(jīng)濟復(fù)蘇前景的不確定性、新冠疫情持續(xù)蔓延、反復(fù)導(dǎo)致的一系列連鎖反應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成了不利的影響。（2）核心技術(shù)與國際先進水平仍存在差距從全球汽車零部件行業(yè)整體情況來看，美國、德國、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國占據(jù)主導(dǎo)地位，在技術(shù)水平、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上仍有較強的競爭優(yōu)勢。我國汽車制造業(yè)起步相對較晚，配套的汽車零部件制造業(yè)發(fā)展時間與國外相比也較短，在研發(fā)能力、核心技術(shù)方面與國外仍有一定差距，普遍存在研發(fā)投入不足、裝備較為落后、技術(shù)路徑不成熟等情況，

30、導(dǎo)致目前部分中高端產(chǎn)品仍主要依賴進口。前述因素導(dǎo)致我國在汽車零部件制造領(lǐng)域相對弱勢，產(chǎn)品附加值較低，關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域仍為國外汽車零部件企業(yè)主導(dǎo)。第三章 公司籌建方案一、 公司經(jīng)營宗旨以市場需求為導(dǎo)向；以科研創(chuàng)新求發(fā)展；以質(zhì)量服務(wù)樹品牌；致力于產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建國際知名企業(yè)。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外

31、，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車緊固件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)

32、文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xxx投資管理公司主要由xxx有限公司和xx有限責(zé)任公司共同出資成立。其中：xxx有限公司出資684.00萬元，占xxx投資管理公司90%股份；xx有限責(zé)任公司出資76萬元，占xxx投資管理公司10%股份。四、 公司管理體制xxx投資管理公司實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟責(zé)任目標(biāo)，加強產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司

33、生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級人員理解質(zhì)量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質(zhì)量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。

34、五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實施員工培訓(xùn)計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財務(wù)部1、參與制定本公司財務(wù)制度及相應(yīng)的實施細(xì)則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會及總經(jīng)理所需的財務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負(fù)責(zé)對財務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財政局、銀行、會計事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通

35、工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財務(wù)情況說明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報告公司經(jīng)營情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應(yīng)收、應(yīng)付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進管理，審核

36、收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負(fù)責(zé)投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會批準(zhǔn)的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營銷策略，

37、制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配

38、套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設(shè)計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運成本預(yù)算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負(fù)責(zé)對部門員工進行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、謝xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限

39、公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。2、邱xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。3、謝xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。4、羅xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961

40、年出生，本科學(xué)歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。5、陸xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。6、肖xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)。7、吳xx，中國國籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、

41、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。8、賈xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。七、 財務(wù)會計制度（一）財務(wù)會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財務(wù)會計制度。上述財務(wù)會計報告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤時，應(yīng)當(dāng)提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為

42、公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公

43、積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：公司采取積極的現(xiàn)金方式分配利潤，即公司當(dāng)年度實現(xiàn)盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進行利潤分配。（1）利潤分配原則公司的利潤分配應(yīng)重視對投資者的合理回報并兼顧公司的可持續(xù)發(fā)展。利潤分配政策應(yīng)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定。（2）具體利潤分配政策利潤分配形式及間隔期：公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利，公司優(yōu)先采用現(xiàn)金方式分配利潤，現(xiàn)金分配的比例不低于當(dāng)年實現(xiàn)的可分配利潤的10%。

44、公司當(dāng)年如實現(xiàn)盈利并有可供分配利潤時，應(yīng)每年度進行利潤分配。董事會可以根據(jù)公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進行中期現(xiàn)金分紅。除非經(jīng)董事會論證同意，且經(jīng)獨立董事發(fā)表獨立意見、監(jiān)事會決議通過，兩次分紅間隔時間原則上不少于六個月?，F(xiàn)金分紅的具體條件：公司在當(dāng)年盈利且累計未分配利潤為正，現(xiàn)金流滿足公司正常生產(chǎn)經(jīng)營和未來發(fā)展的前提下，最近三個會計年度內(nèi)，公司以現(xiàn)金形式分配的利潤不少于最近三年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%。公司董事會應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，提出具體現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進

45、行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%。本章程中的“重大資金支出安排”是指公司未來十二個月內(nèi)擬對外投資、收購資產(chǎn)或購買資產(chǎn)累計支出達(dá)到或超過公司最近一次經(jīng)審計凈資產(chǎn)的10%。出現(xiàn)以下情形之一的，公司可不進行現(xiàn)金分紅：合并報表或母公司報表當(dāng)年度未實現(xiàn)盈利；合并報表或母公司報表當(dāng)年度經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額或者現(xiàn)金流量凈額為負(fù)數(shù)；合并報表或母公司報表期末資產(chǎn)負(fù)債率

46、超過70%（包括70%）；合并報表或母公司報表期末可供分配的利潤余額為負(fù)數(shù)；公司財務(wù)報告被審計機構(gòu)出具非標(biāo)準(zhǔn)無保留意見；公司在可預(yù)見的未來一定時期內(nèi)存在重大資金支出安排，進行現(xiàn)金分紅可能導(dǎo)致公司現(xiàn)金流無法滿足公司經(jīng)營或投資需要。（3）利潤分配的決策程序和機制公司利潤分配方案由董事會根據(jù)公司經(jīng)營狀況和有關(guān)規(guī)定擬定，并在征詢監(jiān)事會意見后提交股東大會審議批準(zhǔn)，獨立董事應(yīng)當(dāng)發(fā)表明確意見。獨立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現(xiàn)金分紅具體方案進行審議時，應(yīng)當(dāng)通過多種渠道主動與股東特別是中小股東進行溝通和交流（包括但不限于提供網(wǎng)絡(luò)投票表決、邀請中小股東參會等方式），

47、充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時答復(fù)中小股東關(guān)心的問題。公司在年度報告中詳細(xì)披露現(xiàn)金分紅政策的制定及執(zhí)行情況。公司董事會應(yīng)在年度報告中披露利潤分配方案及留存的未分配利潤的使用計劃安排或原則，公司當(dāng)年利潤分配完成后留存的未分配利潤應(yīng)用于發(fā)展公司經(jīng)營業(yè)務(wù)。公司當(dāng)年盈利但董事會未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的，應(yīng)在年度報告中披露未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的原因及未用于分紅的資金留存公司的用途，獨立董事發(fā)表的獨立意見。公司如遇借殼上市、重大資產(chǎn)重組、合并分立或者因收購導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更的，應(yīng)在重大資產(chǎn)重組報告書、權(quán)益變動報告書或者收購報告書中詳細(xì)披露重組或者控制權(quán)發(fā)生變更后上市公司的現(xiàn)金分紅政策及相應(yīng)的規(guī)劃安排、

48、董事會的情況說明等信息。（4）利潤分配政策調(diào)整的條件、決策程序和機制（5）利潤分配方案的實施公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，董事會須在股東大會召開后兩個月內(nèi)完成現(xiàn)金分紅或股利的派發(fā)事項。如存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計1、公司實行內(nèi)部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務(wù)收支和經(jīng)濟活動進行內(nèi)部審計監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計制度和審計人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會批準(zhǔn)后實施。審計負(fù)責(zé)人向董事會負(fù)責(zé)并報告工作。（三）會計師事務(wù)所的聘任1、公司聘用會計師事務(wù)所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務(wù)所。2、公司保

49、證向聘用的會計師事務(wù)所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務(wù)會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。3、會計師事務(wù)所的審計費用由股東大會決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務(wù)所時，提前30天事先通知會計師事務(wù)所，公司股東大會就解聘會計師事務(wù)所進行表決時，允許會計師事務(wù)所陳述意見。會計師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會說明公司有無不當(dāng)情形。第四章 項目背景及必要性一、 全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況汽車零部件行業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供構(gòu)成汽車整體各單元、服務(wù)于汽車配件加工的各類產(chǎn)品，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著汽車工業(yè)發(fā)展，汽車零部件制造業(yè)對整車廠商的配套供應(yīng)逐漸呈現(xiàn)系統(tǒng)化、模塊化的特點。為適

50、應(yīng)系統(tǒng)化和模塊化采購的特點，汽車零部件供應(yīng)體系形成了金字塔型的分層結(jié)構(gòu)，即供應(yīng)商按照與整車廠商之間的供應(yīng)聯(lián)系分為一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商、三級供應(yīng)商等多層級關(guān)系。整車廠商處于零部件供應(yīng)體系的金字塔頂尖；一級供應(yīng)商直接為整車廠供貨，雙方之間形成直接的合作關(guān)系：二級供應(yīng)商通過一級供應(yīng)商向整車廠供應(yīng)專業(yè)性較強的拆分零部件產(chǎn)品，依此類推。目前汽車零部件行業(yè)主要由歐美日韓等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國主導(dǎo)。從企業(yè)所屬國家分布來看，根據(jù)美國汽車新聞（AutomotiveNews）2021年發(fā)布的全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強榜，日本以23家上榜企業(yè)領(lǐng)先全球，美國以22家企業(yè)緊隨其后，其次是德國有18家企業(yè)位列第三。二、

51、我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況我國汽車零部件行業(yè)起步于20世紀(jì)50年代。在行業(yè)發(fā)展初期，我國汽車零部件企業(yè)技術(shù)水平較為薄弱，對整車廠商有較強的依賴度。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和汽車消費市場的迅速擴張，我國汽車零部件行業(yè)迎來了巨大的發(fā)展機遇。進入21世紀(jì)，我國正式加入WTO為汽車行業(yè)發(fā)展帶來了新的發(fā)展契機，汽車零部件行業(yè)隨之快速發(fā)展。我國汽車零部件企業(yè)通過引進和借鑒國外先進技術(shù)，并不斷加強自主創(chuàng)新及研發(fā)，在技術(shù)水平和創(chuàng)新能力等諸多方面都取得了巨大進步，市場競爭力不斷提升。自2011年開始至2021年，我國汽車零部件行業(yè)基本處于穩(wěn)定發(fā)展的階段，汽車零部件制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入由19,778.91億元增長至4

52、0,667.65億元，年均復(fù)合增長率約7.47%。近兩年，在汽車整體市場滑坡、新能源汽車補貼下降、排放標(biāo)準(zhǔn)逐漸升高等因素影響下，我國汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)值增速短期內(nèi)有所波動，但整體規(guī)模仍呈現(xiàn)穩(wěn)定增長趨勢。三、 打造協(xié)同創(chuàng)新中心（一）建設(shè)創(chuàng)新發(fā)展平臺主動融入成渝地區(qū)科技創(chuàng)新中心建設(shè)，爭取國家重大創(chuàng)新功能平臺布局瀘州，提高高新區(qū)、開發(fā)區(qū)等創(chuàng)新發(fā)展能力，建設(shè)創(chuàng)新型城市。推動瀘州國家高新區(qū)建成創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展示范區(qū)和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)。加快國家技術(shù)轉(zhuǎn)移西南中心瀘州分中心建設(shè)，支持瀘州國家高新區(qū)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)建省級科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化示范區(qū)，打造川渝滇黔結(jié)合部技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化區(qū)域中心。推動瀘州區(qū)域醫(yī)藥健康中心建設(shè)，支持

53、西南醫(yī)科大學(xué)及其附屬醫(yī)院建設(shè)重點實驗室、臨床醫(yī)學(xué)研究中心、國家大學(xué)科技園等高層次創(chuàng)新平臺。支持國家固態(tài)釀造工程技術(shù)研究中心轉(zhuǎn)建國家技術(shù)創(chuàng)新中心，做實做強四川省醬香型白酒生態(tài)釀造工程技術(shù)研究中心、釀酒生物技術(shù)及應(yīng)用四川省重點實驗室、四川省白酒產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院等酒類創(chuàng)新平臺，推進白酒新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品研發(fā)。加強與國內(nèi)外高校和科研院所開展務(wù)實性科技合作，積極爭創(chuàng)國、省級國際科技合作基地、引才引智基地。持續(xù)推動雙創(chuàng)載體提檔升級，推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈雙創(chuàng)協(xié)同發(fā)展，打造高水平創(chuàng)新孵化平臺、專業(yè)技術(shù)服務(wù)平臺和“一站式”公共服務(wù)平臺。（二）培育創(chuàng)新發(fā)展主體深入實施“高新技術(shù)企業(yè)倍增計劃”和“科技型中小企業(yè)

54、成長路線圖計劃”，培育壯大創(chuàng)新型企業(yè)群體，支持企業(yè)推動重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化以及產(chǎn)業(yè)化。推動大企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)、科技型中小企業(yè)融通創(chuàng)新，培育創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)。支持企業(yè)牽頭組建產(chǎn)學(xué)研深度融合的創(chuàng)新聯(lián)合體，承擔(dān)國省重大科技項目。加強重點企業(yè)創(chuàng)新能力建設(shè)，支持企業(yè)建立企業(yè)技術(shù)中心、工程（技術(shù)）研究中心、技術(shù)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺，鼓勵企業(yè)建設(shè)院士（專家）工作站、博士后科研工作站、創(chuàng)新實踐基地，引進知名企業(yè)來瀘建立研發(fā)中心。緊扣重點領(lǐng)域、重點產(chǎn)業(yè)、重點項目，培養(yǎng)引進科技領(lǐng)軍人才、青年科技人才、基礎(chǔ)研究人才和高水平創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊，健全以創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實效、貢獻(xiàn)為導(dǎo)向的科技人才評價體系，加速科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)

55、化。（三）完善創(chuàng)新體制機制構(gòu)建科技、教育、產(chǎn)業(yè)、金融緊密融合的創(chuàng)新體系，打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈協(xié)同創(chuàng)新先行區(qū)。完善財稅金融支持科技創(chuàng)新的體制機制，健全企業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入后補助機制，大力推廣運用科技創(chuàng)新券，促進全社會加大研發(fā)投入。深化職務(wù)科技成果混合所有制改革，探索“先確權(quán)、后轉(zhuǎn)化”的成果轉(zhuǎn)化模式，建立市場化的定向成果轉(zhuǎn)化機制。健全創(chuàng)新激勵和保障機制，構(gòu)建充分體現(xiàn)知識、技術(shù)等創(chuàng)新要素價值的收益分配機制，完善知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運用、管理、保護制度規(guī)則，加強企業(yè)商業(yè)秘密保護，完善新領(lǐng)域新業(yè)態(tài)知識產(chǎn)權(quán)保護制度。著力提升關(guān)鍵領(lǐng)域原創(chuàng)能力，強化科技安全制度保障，完善風(fēng)險防范體系，筑牢新時代維護科技安全的堅固防線

56、。吸引和支持國內(nèi)外高水平學(xué)術(shù)會議、專業(yè)論壇在瀘州舉辦，加強科學(xué)技術(shù)普及，努力營造創(chuàng)新濃厚氛圍。四、 全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)（一）推進瀘永江融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)全面啟動瀘東新城規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)建“都市區(qū)+城鎮(zhèn)組群+特色小鎮(zhèn)+美麗鄉(xiāng)村”的城鄉(xiāng)空間布局，打造跨行政區(qū)組團發(fā)展模式的融合發(fā)展示范區(qū)。積極推動與永川區(qū)、江津區(qū)融合發(fā)展，加快建設(shè)互聯(lián)互通的交通、能源、信息等基礎(chǔ)設(shè)施支撐體系；探索建立協(xié)作共興的區(qū)域產(chǎn)業(yè)體系，推進與永川區(qū)在高端裝備、智能制造、職教培訓(xùn)和醫(yī)療衛(wèi)生等領(lǐng)域的融合發(fā)展，與江津區(qū)在保稅加工、航運貿(mào)易、現(xiàn)代物流等聯(lián)動協(xié)作，推動建設(shè)毗鄰地區(qū)產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)。探索建立“聯(lián)合河長制”“聯(lián)合林長制”，開展跨區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護聯(lián)合執(zhí)法。推動公共服務(wù)信息互聯(lián)、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、資源共享，加快實現(xiàn)異地入學(xué)、就業(yè)、就醫(yī)、社會保障等公共服務(wù)一體化。加快建立市場準(zhǔn)入異地同標(biāo)機制，推進產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入、要素保障、企業(yè)開辦等政策協(xié)同，打造產(chǎn)業(yè)和人口優(yōu)勢承載地、南向開放新高地。（二）推進川南經(jīng)濟區(qū)一體化發(fā)展深化與成都干支聯(lián)動，加強與川南城市合作，加快推動宜瀘州沿江協(xié)同發(fā)展，共同發(fā)展壯大川南經(jīng)濟區(qū)，建成四川南向開放門戶和川渝滇黔結(jié)合部區(qū)域經(jīng)濟中心。強化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，構(gòu)建以